天津市工程建設標準天津市住房和城鄉建設委員會發布2主編單位：天津市城市道路橋梁管理事務中心天津市政工程設計研究總院有限公司批準部門：天津市住房和城鄉建設委員會實施日期：2022年10月1日2022天津3天津市住房和城鄉建設委員會文件津住建設〔2022〕31號《天津市城市快速路養護技術規程》的通知各有關單位：根據《市住房城鄉建設委關于下達2019年天津市工程建設地方標準編制計劃的通知》（津住建設〔2019〕27號）要求，天津市城市道路橋梁管理事務中心、天津市政工程設計研究總院有限公司編制完成了《天津市城市快速路養護技術規程》，經市住房城鄉建設委組織專家評審通過，現批準為天津市工程建設地方標準，編號為DB/T29-301-2022，自2022年10月1各相關單位在實施過程中如有意見和建議，請及時反饋給天津市城市道路橋梁管理事務中心、天津市政工程設計研究總院有限公本規程由天津市住房和城鄉建設委員會負責管理，由天津市城市管理委員會歸口并組織實施，天津市城市道路橋梁管理事務中心、天津市政工程設計研究總院有限公司負責具體技術內容的解釋。天津市住房和城鄉建設委員會2022年8月2日4本規程根據《市住房城鄉建設委關于下達2019年天津市工程建設地方標準編制計劃的通知》（津住建設〔2019〕27號）要求，在天津市城市管理委員會組織下，天津市城市道路橋梁管理事務中心、天津市政工程設計研究總院有限公司依據相關規范標準，經深入調查研究，認真總結天津地區大量工程實例，并參考其他省市地區的設計資料，反復論證后，制定本規程。本規程由天津市住房和城鄉建設委員會負責管理，天津市城市道路橋梁管理事務中心、天津市政工程設計研究總院有限公司負責具體技術內容的解釋。本規程在執行過程中如有修改和補充之處，請將意見或建議寄送天津市城市道路橋梁管理事務中心（地址：天津市河東區八緯路105號；郵編：300171）。本規程主編單位：天津市城市道路橋梁管理事務中心天津市政工程設計研究總院有限公司本規程參編單位：中國市政工程華北設計研究總院有限公司本規程主要起草人員：李民梁冀斌朱常軍梁廣彪馬思明羅艷平邢錦程錦韓敏戴少雄蔡喜韜馬津生邢妍郭保全徐鵬朱鈞黃方略王曰啟鐘珊珊張希昌郭昕燃王文榮劉銳晶安睿孟維偉孫晨然本規程主要審查人員：梅榮利朱曉東劉國慧侯清佟寶祥陳占峰郭友袁英爽徐輝6 12術語和符號 2 2 3基本規定 54道路使用性能檢測、評價和養護方法 6 5路基 20 6瀝青路面 22 7水泥混凝土路面 31 8人行道 38 9道路附屬設施 44 10掘路、修復 47 8 11道路養護狀況的評定 5212快速路橋梁 5313快速路隧道 5514養護工程安全防護 58 15快速路養護資料的管理 6316養護工程的檢查與驗收 65附錄A快速路道路巡查表 66附錄B快速路道路資料卡 69附錄C瀝青路面、水泥混凝土路面、人行道路面損壞類型.76附錄D瀝青路面、水泥混凝土路面、人行道路面損壞單項扣分表 附錄E瀝青路面、水泥混凝土路面、人行道路面損壞調查表 附錄F快速路道路養護狀況檢查記錄表 88附錄G損壞評價權函數曲線 94附錄H瀝青路面和水泥混凝土路面狀況指數PCI計算過程.95本規程用詞說明 96引用標準名錄 97條文說明 981GeneralProvisions 12TermsandSymbols 2 2 33BasicRequirements 54RoadwayConditionInspection,AssessmentandMaintenanceStrategy 6 64.2RegularInspec 74.3PeriodicInspect 9 4.5ConditionAssess 5Roadbed 20 6AsphaltPavement 22 6.2PreventiveM 6.3PavementMinorRehab 256.4PavementDistress 6.5PavementRehab 297ConcretePavement 31 317.3PavementDistressT 7.4RehabilitationandPavementImp 8PedestrianWalkway 38 9RoadwayFacility 44 44 9.4InspectionManholesandStormwate 10Excavation,Repair 47 5111AssessmentofRoadwayMaintenanceCondition 5212ExpresswayBridge 5313ExpresswayTunne 5514RoadwayMaintenanceProjectSafety 58 14.2ExpresswayRoadMaintenance 15ManagementofExpresswayMaintenancedata 6316InspectionandAcceptanceoftheMaintenanceProject 65AppendixAExpresswayPatrolTable 66AppendixBExpresswayInformationCard 69AppendixCTypesofAsphalt,ConcreteandPedestrianPavementDefects 76AppendixDAsphalt,ConcreteandPedestrianPavementDefectsDeductValuesTable AppendixEAsphalt,ConcreteandPedestrianPavementDefectsInspectionChecklist AppendixFExpresswayMaintenanceConditionInspectionRecord AppendixGDamageEvaluationWeightFunctionCurve 94AppendixHCalculationProcessofAsphaltPavementandCementPavementConditionIndexPCI 95ExplanationsofWordinginthisSpecification 96ListofQuotedStandards 97Addition:ExplanationsofProvisions 981.0.1為了提高城市快速路養護技術水平，規范城市快速路養護工作，保持城市快速路功能完好和安全運行，制定本規程。1.0.2本規程適用于天津市市域范圍內的快速路道路、橋梁、隧道及其附屬設施的養護。1.0.3天津市快速路的養護，除執行本規程外，尚應遵守國家和行業現行的有關標準、規范。22.1術語2.1.1城市快速路Urbanexpressway城市道路中設有中央分隔帶，具有四條以上機動車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，并設有配套交通安全與管理設施，供車輛以較高速度行駛的道路。2.1.2預防性養護pavementpreventivemaintenance在道路結構強度足夠、僅表面功能衰減的情況下，為恢復路面表面的服務功能而采取的養護措施。2.1.3矯正性養護correctivemaintenance在道路設施出現明確病害或已部分喪失服務功能的情況下，釆取相應的功能性或結構性恢復措施。2.1.4應急性養護emergencymaintenance在突發狀況下采取的養護措施。2.1.5保養小修minorrehabilitation為保持道路功能和設施完好所進行的日常保養。對路面輕微損壞的零星修補，其工程面積不宜大于400m2。2.1.6中修工程medium-sizedrehabilitation對一般性磨損和局部損壞進行定期的維修工程。以恢復道路原有技術狀況，其工程面積宜大于400m2且不超過8000m2，或含基礎施工的工程面積大于400m2且不超過5000m2。2.1.7大修工程majorrehabilitation3對道路的較大損壞進行的全面綜合維修、加固，以恢復到原設計標準或進行局部改善以提高道路通行能力的工程，其工程面積大于8000m2或含基礎施工的工程面積大于5000m2。2.1.8微表處Micro-surfacing也叫改性乳化瀝青稀漿封層。由改性乳化瀝青、細骨料和粉料按比例通過專用的稀漿封層機拌制成糊狀的稀漿混合料，而后均勻的攤鋪在路面上。是當路面將要而未出現損壞或嚴重損壞時，進行及時預防性養護的方法。2.2符號2.2.1PCI路面狀況指數，表征路面的完好程度。2.2.2PQI路面綜合評價指數，表征路面完好與行駛舒適程度的綜合指標。2.2.3RQI路面行駛質量指數，表征路面行駛的舒適程度。2.2.4FQI人行道質量指數，表征人行道的平整程度。2.2.5FCI人行道狀況指數，表征人行道的完好程度。2.2.6IRI國際平整度指數。2.2.7BPN擺式儀擺值，表征路面的抗滑能力。2.2.8養護狀況的評定指標和符號4——車行道完好率；1——檢查單元車行道總面積；1——檢查單元車行道各類破損的實際面積；2——檢查單元人行道總面積；2——檢查單元人行道各類破損的實際面積；——車行道各類破損換算系數；——人行道完好率；——其他設施完好程度；——路基與排水設施完好程度；——路基與排水設施破損扣分累積分值；——其他設施破損扣分累積分值；——路齡系數；——道路各類設施合格率；——道路綜合完好率；——各類設施綜合比例系數。3.0.1快速路養護應貫徹“預防為主、防治結合、及時快速、全面高效”的養護方針。3.0.2養護工程應做到安全生產、質量合格、文明施工、環境保護和節能降耗。3.0.3快速路養護應重視新技術、新工藝、新材料、新設備的應3.0.4快速路養護應按養護面積配備養護設備、檢測設備及專業養護技術人員。3.0.5快速路的養護作業宜采用機械化施工工藝。3.0.6養護工程不得降低原設施設計標準。3.0.7維修時限要求較高路段的修復，宜采用快速修復技術。3.0.8快速路養護應建立養護技術檔案；宜建立快速路養護信息系統。3.0.9快速路養護應制定特殊氣候、突發事件等應急預案，備有應急站點、人員、設備、物資，并應定期組織演練。3.0.10快速路養護應根據各區情況以及不同路面結構、路基處理等情況，提出針對性養護方案。64道路使用性能檢測、評價和養護方法4.1一般規定4.1.1根據快速路道路的技術狀況和完好程度，應將快速路道路分為四級評價：A－優、B－良、C－合格、D－不合格。4.1.2快速路養護工程應根據其工程性質和技術狀況分為預防性養護、矯正性養護、應急性養護，并應符合下列規定：1預防性養護的主要內容應包括：恢復磨耗層的功能、提高抗滑能力、早期出現的裂縫處理等。2矯正性養護應包括保養小修、中修、大修工程，中修、大修工程應進行專項設計。3應急性養護應為在突發狀況下采取的養護措施。4.1.3快速路道路的養護應包括道路設施的檢測評價、養護工程和技術檔案管理。道路設施應包括車行道、人行道、分隔帶及其他附屬設施。4.1.4道路使用性能檢測、評價和養護應符合下列規定：1檢測人員對使用中的快速路道路應進行檢測評價，及時掌握道路的基本狀況，并采取相應的養護措施。2快速路道路技術狀況檢測和使用性能評價的對象應包括瀝青路面、水泥混凝土路面和砌塊路面等類型的機動車道、非機動車道以及瀝青類、水泥類和石材類等鋪裝類型的人行道。3快速路道路的技術狀況應根據檢測結果按本規程第4.5.6條規定劃分使用狀況等級。4快速路道路的檢測評價應根據其內容、周期、評價要求分為日常巡查、定期檢測和特殊檢測，并應根據評價結果制定年度維修計劃及中期道路養護規劃。宜建立養護信息系統。5定期檢測應分為常規檢測和結構強度檢測。常規檢測應由具有道路養護工作經驗的專業技術人員負責或由檢測機構承擔。結構強度檢測和特殊檢測應由檢測機構承擔，并應由具有城鎮道路養護、管理、設計和施工經驗的技術人員參加。4.2日常巡查4.2.1日常巡查應由經過培訓的專職道路管理人員或養護技術人員負責。4.2.2日常巡查人員應對結構變異設施缺損、病害等狀況進行日常巡檢。4.2.3日常巡查人員應對路面外觀變化、結構變化、道路施工作業情況及附屬設施等狀況進行檢查。并應按本規程附錄A的規定現場填寫《快速路道路巡查表》，提出相應的養護措施。4.2.4快速路主路的日常巡查周期宜為每天一巡，輔路的日常巡查周期宜為每兩天一巡。遇惡劣天氣、汛期、雨季、冰凍等特殊情況時，可酌情縮短周期。特殊情況可設專人看護。4.2.5巡查人員應對日常巡查記錄定期整理歸檔，并提出評價意見。巡查過程中發現設施明顯損壞，影響車輛和行人安全，應及時采取相應措施。4.2.6日常巡查應包括下列內容：1路面及附屬結構物的外觀完好情況。主要損壞類型應按表4.2.6分類。8表4.2.6路面主要損壞類型部位主要損壞類型車行道瀝青路面線裂、網裂、龜裂；擁包、車轍、沉陷、翻漿；剝落、坑槽、啃邊；路況差、唧漿、泛油。水泥混凝土路面線裂、板角斷裂、邊角裂縫、交叉裂縫和破碎板；接縫料損壞、邊角剝落；坑洞、表面紋裂、層狀剝落；錯臺、拱脹、唧漿、路況差、沉陷。人行道裂縫、松動或變形、殘缺、表層剝落。附屬設施聲屏障、標志牌、分隔帶、護欄和隔離墩等的損壞及缺失；排水溝、截水溝、檢查井、雨水口等的堵塞、損壞及缺失。2路基的完好情況。主要內容應包括：路基、路肩、邊坡、擋土墻等。路基的主要損壞類型應包括：翻漿、沉陷、空洞、塌陷、滑移等。3檢查在道路范圍內的施工作業對道路設施的影響。4道路積水、其它較明顯的損壞及不正常現象。4.2.7日常巡查中發現下列情況之一時，巡查人員應立即設置警示防護標志并上報，在現場監視直至應急處置人員到場；并立即啟動應急預案。1道路出現異常沉陷、空洞。2路面出現大于80mm的錯臺。3井蓋、雨水口箅子丟失。4路面出現嚴重積水、結冰等嚴重影響道路正常使用的現象。4.3定期檢測4.3.1快速路道路的定期檢測應由具有城市道路養護經驗并經過9專業技術培訓的技術人員參加。4.3.2定期檢測前應做好下列工作：1記錄道路當前狀況。2調查交通量及車型組成的變化給設施運行帶來的影響。3跟蹤結構與材料的使用性能變化。4.3.3定期檢測應滿足下列要求：1定期檢測應對照快速路資料卡的基本情況，現場校核快速路的基本數據，資料卡格式應符合本規程附錄B-1至B-4的規定。2定期檢測應檢測損壞情況、判斷損壞原因，并應確定養護范圍和方案。3對難以判斷損壞程度和原因的道路，應提出進行特殊檢測的建議。4.3.4定期檢測應分為常規檢測和結構強度檢測。其中：常規檢測應每年一次；結構強度檢測快速路主路應2～3年一次，輔路宜3～4年一次。4.3.5定期檢測應包括下列內容：1快速路道路路面和人行道鋪裝的平整度。2快速路道路路面和人行道鋪裝的設施缺損、病害狀況。3路基損壞狀況。4附屬設施損壞狀況。5道路路面結構強度。6瀝青路面抗滑能力。7道路交通量調查。4.3.6定期檢測應按如下原則劃分檢測和評價的單元：1快速路的每兩個交叉口之間的路段應作為一個單元，交叉口本身宜作為一個單元；當二個相鄰交叉口之間的路段大于500m時，應每200m～500m作為一個單元，不足200m的應按一個單元計。2每條道路應隨機選擇總單元數的30%以上進行檢測和評價，以所選單元的使用性能的平均狀況代表該條道路路面的使用性能。當一條道路中各單元的使用性能狀況差異大于兩個技術等級時，應逐個單元進行檢測和評價；對總單元數小于5的道路，應進行全部檢測和評價。3歷次檢測和評價宜選相對固定的檢測單元，跟蹤道路養護狀況的相關指標。4.3.7定期檢測中各項目的表征和所需檢測設備應符合如下規定：1路面行駛質量應以路面平整度表征。快速路快車道平整度的檢測，應采用激光平整度儀等快速檢測設備，輔路、非機動車道及人行道路面可采用平整度儀或3m直尺等常規檢測設備。2路面損壞狀況應以路面常見的各類損壞表征。路面各類損壞的檢測應采用路況攝像儀等快速檢測設備。3結構強度檢測宜以路面回彈彎沉值表示。檢測設備宜采用落錘式彎沉儀、貝克曼梁或自動彎沉檢測儀等檢測設備。4快速路主路應進行路面抗滑性能檢測，輔路宜進行路面抗滑性能檢測。檢測項目宜包括擺值（BPN）、構造深度（TD）和橫向力系數（SFC可采用擺式儀、鋪砂法和橫向力系數自動檢測車等進行檢測。4.3.8瀝青路面、水泥混凝土路面和人行道路面的損壞類型應符合本規程附錄C的規定，并應按本規程附錄D和附錄E的規定填寫損壞單項扣分表和損壞調查表。4.3.9根據定期檢測的結果，應按本規程第4.5節的規定進行道路評價和評價定級，決定相應的養護方法。4.3.10定期檢測的情況記錄、評價及對養護維修措施的建議，均應及時整理、歸檔、上報。4.4特殊檢測4.4.1特殊檢測單位、道路參加人員和檢測負責人應按本規程第4.3.1條的規定執行。4.4.2當出現下列情況之一時，應進行特殊檢測：1道路進行大修前。2道路發生不明原因的沉陷、開裂和冒水。3在道路下進行管涵頂進、降水作業或隧道開挖等工程施工完成后。4存在影響道路使用功能和結構安全的施工。5道路路面及附屬設施超過設計使用年限時。4.4.3特殊檢測應包括下列內容：1收集道路的竣工、設計資料；歷年養護、檢測評價資料；材料和特殊工藝技術、交通量統計等資料。2檢測道路結構強度，損壞情況，宜鉆芯取樣進行分析。3對道路結構整體性能、功能狀況，技術狀態進行評價。4提出加固、改造的建議和方案。5調查道路破壞產生的原因。4.5技術狀況評價4.5.1評價內容和指標應滿足下列要求：1瀝青路面技術狀況評價的內容應包括路面行駛質量、路面損壞狀況評價、路面結構強度評價、路面抗滑能力評價和綜合評價。相應的評價指標應為路面行駛質量指數（RQI）、路面狀況指數（PCI）、路面回彈彎沉值、抗滑系數（BPN、TD或SFC）和綜合評價指數(PQI)。瀝青路面技術狀況評價體系應符合圖4.5.1-1規評價內容檢測指標評價指標綜合評價指標平整度破損損壞類型、面積、程度強度彎沉彎沉抗滑能力2水泥混凝土路面技術狀況評價的內容應包括路面行駛質量、路面損壞狀況評價和綜合評價，相應的評價指標分別為路面行駛質量指數(RQI)、路面狀況指數(PCI)和綜合評價指數(PQI)。水泥混凝土路面技術狀況評價體系應符合圖4.5.1-2規定：3人行道鋪裝技術狀況評價的內容應包括平整度評價和損壞狀況評價，相應的評價指標分別為人行道平整度和人行道狀況指數4.5.2路面行駛質量和人行道平整度評價應滿足下列要求：1路面行駛質量指數RQI應符合式4.5.2-1規定：RQI=4.98-0.34×IRI（4.5.2-1）式中：RQI——路面行駛質量指數，數值范圍為0～4.98。如果計算值為負值，則RQI取為0；IRI——國際平整度指數。2瀝青路面和水泥混凝土路面行駛質量評價根據RQI、IRI或平整度標準差σ,將快速路道路行駛質量分為A、B、C、D四個等級，相應的評價標準應符合表4.5.2-1的規定。表4.5.2-1瀝青路面和水泥混凝土路面行駛質量評價標準評價指標AB快速路快速路輔路快速路快速路輔路RQI[3.60，4.98][3.60，4.10)[3.00，3.60)IRI[0，2.60](2.60，4.10](4.10，5.70]平整度標準差σ（mm）[0，3.20][0，4.20](3.20，4.50](4.20，5.20]評價指標CD快速路快速路輔路快速路快速路輔路RQI[2.50，3.60)[2.40，3.00)[0，2.50)[0，2.40)IRI(4.10，7.30](5.70，7.80](7.30，20.00](7.80，20.00]平整度標準差σ（mm）(4.50，5.80](5.20，6.20](5.80，10.00](6.20，10.00]注：平整度標準差σ評價指標僅在RQI、IRI數據收集有困難的情況下采用。3人行道鋪裝質量評價根據平整度標準差σ或間隙度平均值，將人行道質量分為A、B、C和D四個等級。相應的評價標準應符合表4.5.2-2的規定。表4.5.2-2人行道平整度評價標準評價指標ABCD平整度標準差δ（mm）[0，6.00](6.00，7.00](7.00，8.00](8.00，10.00]間隙度平均值（mm）[0，5.00](5.00，6.00](6.00，7.00](7.00，10.00]4.5.3路面損壞狀況評價應滿足下列要求：1瀝青路面和水泥混凝土路面的損壞狀況評價應按以下方法進行：1）路面損壞狀況的評價指標為路面狀況指數PCI。PCI應按式4.5.3-1計算：=3.03?5.52+3.5（4.5.3-2）=（4.5.3-3）式中：PCI——路面狀況指數，數值范圍為0～100。如出現負值，則PCI取為0；n——單類損壞類型數，對于瀝青路面，n=4，分別對應裂縫類、變形類、松散類和其它類；對于水泥混凝土路面，n=4；分別對應裂縫類、接縫破壞類、表面破壞類和其它類；m——單類損壞所包含的單項損壞類型數，如對于瀝青路面的裂縫類損壞，m=3，分別對應線裂、網裂和碎裂；其他單類損壞所包含的單項損壞類型數應根據損壞類型表依此類推；DPij——第i單類損壞中第j單項損壞類型的單項扣分值，具體數值應根據損壞密度，由損壞單項扣分表中的值內插求得；ωij——第i單類損壞中的第j單項損壞類型的權重，其值與該單項損壞扣分值和該單類損壞所包含的所有單項損壞扣分值總和之比或與該單類損壞扣分值和所有單類損壞扣分值總和之比有關，具體數值應根據損壞評價權函數曲線查圖而定。瀝青路面和水泥混凝土路面的各類損壞見本規程附錄C，各類損壞的扣分值應按本規程附錄D取值，路面損壞記錄表應按本規程的附錄E填寫，損壞評價權函數曲線應符合本規程附錄G規定，具體計算方法應按本規程附錄H計算。2）路面損壞狀況評價根據路面狀況指數（PCI將快速路道路路面損壞狀況分為A，B，C，D四個等級，相應的評價標準應符合表4.5.3-1的規定。表4.5.3-1瀝青路面和水泥混凝土路面損壞狀況評價標準評價指標AB快速路快速路輔路快速路快速路輔路PCI[90，100][85，100][75，90)[70，85)評價指標CD快速路快速路輔路快速路快速路輔路PCI[65，75)[60，70)2人行道鋪裝損壞狀況評價應按以下方法進行：1）人行道鋪裝損壞狀況的評價指標為人行道狀況指數FCI。FCI應按式4.5.3-4計算：式中：FCI——人行道狀況指數，數值范圍為0～100。如出現負值，則FCI取為0；n——單類損壞類型數，對于人行道，n=3，分別對應裂縫、松動或變形和殘缺三種損壞；DPi——第i類損壞的單項扣分值，具體數值應根據損壞密度，由損壞單項扣分表中的值內插求得；——第i單類損壞的權重，其值與該單項損壞扣分值和所有單項扣分值總和之比有關，具體數值應根據損壞評價權函數曲線查圖而定。人行道鋪裝各類損壞的扣分值應按本規程附錄D取值，人行道鋪裝損壞記錄表應按本規程的附錄F填寫，損壞評價權函數曲線應符合本規程附錄G規定。2）人行道狀況評價標準根據人行道損壞狀況指數（FCI將快速路人行道損壞狀況分為A，B，C，D四個等級，相應的評價標準應符合表4.5.3-2規定。表4.5.3-2人行道損壞狀況評價標準評價指標ABCDFCI[80，100][65，80)[50，65)4.5.4瀝青路面結構強度評價應根據瀝青路面路表回彈彎沉值，將不同基層和交通等級的瀝青路面結構強度分為足夠、臨界和不足三個等級，相應的評價標準應符合表4.5.4-1規定。表4.5.4-1結構強度評價標準基層評價交通等級碎礫石基層（0.01mm）半剛性基層（0.01mm）足夠臨界不足足夠臨界不足輕<7777～98>98<5656～77>77中<6060～81>81<4242～59>59重<4646～67>67<3131～46>46特重<3535～56>56<2121～35>35其中交通等級劃分標準應符合表4.5.4-2規定。表4.5.4-2交通等級劃分標準交通等級輕中重特重瀝青路面累計當量軸次Ne（萬車/車道）<400400～12001200～2500>25004.5.5瀝青路面抗滑性能評價應根據擺值（BPN）、構造深度（TD）或橫向力系數（SFC將瀝青路面抗滑能力分為A、B、C和D個等級，相應的評價標準應符合表4.5.5規定。表4.5.5瀝青路面抗滑性能評價標準評價指標AB快速路快速路輔路快速路快速路輔路BPN37≤BPN<4235≤BPN<40TD(mm)≥0.45≥0.450.42≤TD<0.450.42≤TD<0.45SFC37≤SFC<4235≤SFC<40評價指標CD快速路快速路輔路快速路快速路輔路BPN34≤BPN<3732≤BPN<35<34<32TD(mm)0.40≤TD<0.420.40≤TD<0.42<0.40<0.40SFC34≤SFC<3732≤SFC<35<34<324.5.6瀝青路面和水泥混凝土路面的綜合評價應以路面的綜合評價指數PQI表示。PQI的計算應按式4.5.6進行。式中：PQI——綜合評價指數，數值范圍為0～100；T——RQI分值轉換系數，T=20；ω2=0.4；對快速路輔路，ω1=0.4，ω2=0.6。根據綜合評價指數PQI，將路面的使用狀況分為A、B、C、D四個等級。綜合評價指數的評價標準應符合表4.5.6規定。評價指標AB快速路快速路輔路快速路快速路輔路PQI[90，100][85，100][75，90)[70，85)評價指標CD快速路快速路輔路快速路快速路輔路PQI[65，75)[60，70)4.5.7道路技術狀況評價結果應按本規程附錄B中表B5的規定記錄于設施分類年報表中。4.6養護對策4.6.1路面養護對策應根據道路養護等級、交通量、結構與材料的使用性能變化、檢測結果等因素綜合確定。4.6.2瀝青路面養護對策應符合表4.6.2規定。表4.6.2瀝青路面養護對策評價指標PCIRQI結構強度BPN、TD、SFC等級A、BA、B足夠A、B養護對策預防性養護或保養小修評價指標PCIRQI結構強度BPN、TD、SFC等級B、CB、C足夠、臨界B、C養護對策保養小修或中修評價指標PCIRQI結構強度BPN、TD、SFC等級CC臨界、不足C養護對策中修或局部大修評價指標PCIRQI結構強度BPN、TD、SFC等級DD不足D養護對策大修工程4.6.3水泥混凝土路面養護對策應符合表4.6.3規定。表4.6.3水泥混凝土路面養護對策PCI評價等級ABCDRQI評價等級ABCD養護對策保養小修保養小修或中修中修或局部大修大修工程4.6.4人行道養護對策應符合表4.6.4規定。FCI評價等級ABCD人行道平整度評價等級ABCD養護對策保養小修保養小修或中修中修或局部大修大修工程5.1一般規定5.1.1快速路路基養護應包括路基結構及其防護設施養護，路基防護設施應包括路肩、擋土墻等。5.1.2快速路路基應加強日常維護工作，保持路基密實、穩定、排水性能良好。5.1.3對軟土等特殊土質路基產生的病害處治，應制定專項方案。5.2路基5.2.1對易發生路基病害的路段應加強預防性養護工作。雨季前，應檢查整修路肩，補修路面碎裂和坑槽；雨季后應疏掏排水設施；冬季應及時清除路面積雪，填灌修補裂縫。5.2.2病害路段應查明原因，對病害的范圍、一般發生時間、氣候變化、病害表面特征、路面結構、平時的養護情況等進行詳細調查分析，做出記錄，并應確定其治理方案。5.2.3路基產生翻漿、沉陷等病害，應根據交通狀況、含水情況、道路變形破壞程度，使用砂礫或水穩性能良好的材料，對路基采取換土回填、擠密、化學加固等相應技術手段對病害治理后再進行恢復面層。5.2.4對路基空洞及塌陷應及時進行處治，可采用開挖回填、灌砂礫、壓力注漿等方法進行處治。5.3路肩5.3.1路肩應保持完好、平整、堅實、順適。5.3.2路肩出現變形、坑槽、邊緣積土，應及時處理。5.4擋土墻5.4.1擋土墻應堅固、耐用、完好。應每季度檢查一次，當遇中雨以上降雨時應巡檢。5.4.2墻體出現裂縫或斷裂，應先進行穩定處理，再進行補縫。當開裂超過3mm時，應查明原因后處置。5.4.3護坡應完好，當下沉超過30mm、殘缺超過0.2m2時，應及時維修。5.4.4擋墻的砌塊如有松動應及時維修。5.4.5擋土墻出現風化剝落時，應將風化表層鑿除，重做保護層。當風化剝落嚴重或影響擋土墻強度時，應將風化部分拆除重建。5.4.6應定期疏通擋土墻泄水孔，保持暢通。擋土墻出現嚴重滲水，應增設泄水孔或墻后排水設施。5.4.7擋土墻發生傾斜、滑動及下沉時，應維修加固。當擋土墻傾斜、下沉超過20mm或發生鼓脹、位移時，應先卸載，再選擇錨固法、套墻加固法或增建支撐墻等加固措施。5.4.8嚴重損壞的擋土墻，損壞部分應拆除重建。新舊擋墻之間應設置沉降縫，新舊擋墻宜銜接。6.1一般規定6.1.1瀝青路面養護維修材料及使用應符合現行行業標準《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ1的有關規定，不得采用水泥混凝土進行修補。6.1.2瀝青路面的養護質量應符合現行行業標準《城鎮道路養護技術規范》CJJ36-2016第12.2.5條的規定。6.1.3瀝青路面銑刨、挖除的舊料應再生利用。刨除的廢舊瀝青混合料應進行專門回收利用，再生瀝青混合料的運輸、施工和質量控制等技術要求應符合現行行業標準《城鎮道路瀝青路面再生利用技術規程》CJJ43的有關規定。6.2預防性養護6.2.1瀝青路面在建成使用后應適時進行預防性養護。預防性養護措施應滿足路面技術狀況、交通量、道路等級等技術要求，材料應滿足環境保護的要求。6.2.2瀝青路面預防性養護時機的選擇應符合本規程第4.6.2條的規定，或可在路面使用性能指標值加速衰減前進行。6.2.3病害預處治應符合下列規定：1采取預防性養護措施前，應對原瀝青路面各種病害進行預處治；宜優先選擇機械化設備施工。2病害預處治技術應包括裂縫處治、坑槽修補和路面局部銑刨等。3病害預處治應符合本規程第6.4節中相關的規定。6.2.4預防性養護可根據路面技術狀況指標值域采取適當的養護措施，宜采用下列措施：1再生處治。2（含砂）霧封層。3碎石封層。4稀漿封層。5微表處。6薄層熱拌瀝青混凝土罩面（厚度≤30mm）。6.2.5再生處治應符合下列規定：1再生處治宜采用專用機械噴灑瀝青再生劑，施工前路面應干凈清潔，宜在氣溫高于10°C時施工，空氣濕度不宜大于85%，下雨天嚴禁施工。2再生處治施工后開放交通前，應通過檢測確認其抗滑指標滿足規范要求，確保行車安全。3施工完成時，應在路面干涸后，方可開放交通，開放交通初期應限制車速至40km/h以內。6.2.6（含砂）霧封層宜用于城市快速路和快速路輔路的上封層，并應符合下列規定：1（含砂）霧封層宜采用專用噴灑設備施工。施工前應清除路面的灰塵、砂土及其他雜物等，施工時路面溫度應大于或等于15°C，環境濕度宜小于或等于80%，下雨前和下雨過程中不得進行霧封層施工。2采用（含砂）霧封層預防性養護措施應檢測路面抗滑性能，施用霧封層后路面抗滑性能應滿足本規程表4.5.5中B級及以上要求。（含砂）霧封層噴灑完畢后路面應封閉養護，待霧封層干涸后方可開放交通。6.2.7碎石封層應符合下列規定：1對原路面應清理干凈，保持干燥，無雜物和灰塵。灑布瀝青材料時氣溫不得低于20℃,路面溫度不得低于25℃,嚴禁在霧天或雨天施工。2封層初期通車，車速不宜過快，2h后可完全開放交通。6.2.8稀漿封層宜用于城市快速路輔路，并應符合下列規定：1稀漿封層不得作為路面補強層使用。2稀漿封層施工時，其施工和養生期內的氣溫應高于10℃,并不得在雨天施工。3各種材料和施工方法應符合現行行業標準《路面稀漿罩面技術規程》CJJ/T66的有關規定。6.2.9微表處鋪筑應符合下列規定：1遇有下列情況時，應在瀝青路面鋪筑微表處：1）瀝青面層的空隙較大，透水嚴重；2）路面輕微裂縫，但路面強度能滿足要求；3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的瀝青路面；4）按周期需進行預防性養護的瀝青路面。2微表處鋪筑還應滿足下列要求：1）對原路面應進行整平處理；2）改性乳化瀝青中的瀝青應符合道路石油瀝青標準；3）采用的集料應堅硬、耐磨、棱角多、表面粗糙、不含雜質，砂當量宜大于65%；4）微表處應采用稀漿封層攤鋪機進行施工，施工方法和質量要求應符合現行行業標準《路面稀漿罩面技術規程》CJJ/T66的有關規定。6.2.10薄層熱拌瀝青混凝土罩面應符合下列規定：1瀝青混合料宜采用改性瀝青、高黏度改性瀝青或橡膠粉改性瀝青，厚度不宜超過30mm。2薄層瀝青罩面施工時氣溫不得低于10℃,雨天、路面潮濕或大風等情況下嚴禁施工，并應符合現行行業標準《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》有關規定。6.3保養小修6.3.1保養小修應根據氣候、水文、地質特點的變化規律，按照“預防為主、防治結合”的原則，做好瀝青路面預防性和季節性的養護維修工作。1春季應做好瀝青路面溫縮裂縫和其它裂縫的灌、封縫處理，并及時修補坑槽，處理松散、凍融、翻漿等病害，并應做好路面排2夏季應處置泛油、擁包、波浪、車轍等各種病害。3秋季應適時做好冬季病害的預防性小修養護灌、封裂縫，修補坑槽、松散等病害。6.3.2保養小修的技術要求：1保養小修應保持路面平整、橫坡適度、路容整潔、路面排水良好。2保養小修應及時掌握路面狀況，發現路面初期病害，應及時修補。3冬季應處治坑槽等病害。4保養小修應符合本規程第6.3節中相關的規定。6.4病害處治6.4.1主要包括裂縫、擁包、沉陷、車轍、波浪與搓板、坑槽、松散、剝落、啃邊、泛油等。6.4.2裂縫的處治應滿足下列要求：1縫寬在10mm及以內的，應采用專用灌縫（封縫）材料或熱瀝青灌縫，縫內潮濕時應采用乳化瀝青灌縫。2縫寬在10mm以上時，應按本規程第6.4.7條要求進行修補。3線狀裂縫平均寬度大于3mm或龜裂裂縫平均寬度大于5mm時屬于重度裂縫，此時灌縫已難以有效解決問題，宜先對基層或者路基進行處治。4路面表層網裂或龜裂修補，應視損壞程度采取霧狀封層或銑刨挖補。5路面網狀裂縫松散、破碎的修補，應用挖補方法修復，清除損壞的面層，將基層表面銑刨清掃，涂刷瀝青粘結劑，重新鋪筑瀝青混合料。6因基層強度不足引起的裂縫，應先處治好基層，再修補面層。6.4.3擁包的處治應滿足下列要求：1面積較小，高差小于15mm的擁包，應用銑刨機削平處理。2當擁包峰谷高差大于15mm且面積大于2m2時，應采用銑刨機將擁包全部除去，并應低于路表面30mm及以上，清掃干凈后應按本規程第6.4.7條進行維修。3基礎變形形成的擁包，應更換已變形的基層，再重鋪面層。4擁包的處治也可采用熱再生方法，具體應按本規程6.4.7條進行維修。6.4.4沉陷的處治應滿足下列要求：1當土基和基層已經密實穩定后，可只修補面層。2當土基或基層被破壞時，應先處理土基，再修補基層，重鋪面層。3當橋涵臺背填土沉降時，應先處理臺背填土后再修補面層。當正常沉降時，可直接加鋪面層。6.4.5車轍的處治應滿足下列要求：1車轍的處治應銑高補低。當車轍在10mm至30mm之間時，應采用微表處處理；當車轍在30mm以上時，應填補改性瀝青或SMA瀝青混合料或采用銑刨重鋪。2基層局部下沉而造成的車轍，應先修補基層，再施做面層。3當聯結層損壞時，應將損壞部位全部挖除，重新修補。6.4.6波浪與搓板的處治應滿足下列要求：1路面波浪或搓板波峰波谷高差在15mm～30mm之間時，應銑刨面層，并鋪筑瀝青混凝土。2波峰波谷高差大于30mm時，應將面層全部挖除，重鋪面層。3因基層局部強度不足造成的波浪或搓板，應先處理基層，再重做面層。6.4.7坑槽的處治應滿足下列要求：1坑槽深度已達基層，應先處治基層，再修復面層。2在低溫寒冷季節，可采用瀝青冷補材料處治。3修補的坑槽應為順路方向的矩形，坑槽四壁不得松動且應涂刷粘層油，鋪筑混合料，壓實成型，封縫，開放交通。槽深大于50mm時應分層攤鋪壓實。4修補方法可采用熱瀝青混合料補修或現場采用乳化瀝青補修等方法。當采用就地熱再生修補方法時，應先沿加熱邊線退回100mm，翻松被加熱面層，噴灑乳化瀝青，加入新的瀝青混合料，整平壓實。6.4.8松散的處治應滿足下列要求：1因瀝青老化失去粘結性而造成的松散，應將松散部分全部挖除，重做面層。2由于基層變形引起的路面松散，應先處理基層，再重做面層。6.4.9剝落的處治應滿足下列要求：1已成松散狀態的面層，應將松散部分全部挖除，重鋪面層，或應按0.8kg/m2～1.0kg/m2的用量噴灑瀝青，撒布石屑或粗砂進行處治。2瀝青面層因不貧油出現的輕微麻面，可在高溫季節撒布適當的瀝青嵌縫料處治。3大面積麻面應噴灑瀝青，并應撒布適當粒徑的嵌縫料處治，或重設面層。4封層的脫皮，應清除已脫落和松動的部分，再重新做上封層。5瀝青面層層間產生脫皮，應將脫皮及松動部分清除，在下層瀝青面上涂刷粘層油，并應重鋪瀝青層。6.4.10啃邊的處治應滿足下列要求：啃邊的處治應將破損的瀝青面層挖除，在接茬處涂刷粘結瀝青，再恢復面層。如因基層強度不足引起的啃邊，應先處理基層后再恢復面層。6.4.11路況差的處治應滿足下列要求：1當井座基礎底板強度不足或井頂磚塊碎裂散失造成路況差時，宜更換安裝改良型卸載大蓋板。2當井座周邊路面下陷造成路況差時，應修補周邊路面。6.4.12唧漿的處治應滿足下列要求：1可采用注漿固化的方法對病害內部進行處理，或進行局部翻建改造處理。2應對原路面中央分隔帶、路肩及相應排水設施進行排查，消除積水隱患。6.4.13泛油的處治應滿足下列要求：1輕微泛油的路段，可撒3mm～5mm粒徑的石屑或粗砂處治。2較重泛油的路段，可先撒5mm～10mm粒徑的石屑采用壓路機碾壓。待穩定后，再撒3mm～5mm粒徑的石屑或粗砂處治。3泛油路段，也可將面層銑刨清除后，重鋪面層。6.4.14當路面抗滑性能不滿足本規程表4.5.5的要求時，應重新恢復磨耗層。6.4.15因基層原因導致瀝青面層破損，應對基層采取有效措施處治，達到質量標準后再修筑面層。基層養護維修宜采用與原道路結構相同的基層材料，應符合現行行業標準《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》中相應類型基層施工技術要求。6.5路面補強6.5.1道路路面補強應符合下列規定：1對原有瀝青路面應作全面的技術調查，并應包括下列內容：1）路面破損及病害的程度；2）路面的設計、施工養護技術資料；3）年平均日交通量；4）交通量增長率；5）舊路回彈彎沉測試值；6）鉆芯取樣。2補強設計應與道路兩邊構筑物的連接以及道路排水相互協3補強結構層與原路面結構的聯結應牢固。6.5.2路面補強材料應根據道路的技術狀況和養護等級選用。6.5.3若通過加鋪面層厚度進行補強，還需考慮加鋪后的凈高要7.1一般規定7.1.1水泥混凝土路面面層應保持平整、抗滑、耐磨、板縫密實等性能。7.1.2水泥混凝土路面的養護質量標準應符合現行行業標準《城鎮道路養護技術規范》CJJ36-2016第12.3.2條的規定。7.1.3水泥混凝土路面養護宜采用專用機械及相應的快速維修方法施工。7.1.4水泥混凝土路面應及時清除泥土、石塊、砂礫等雜物，嚴禁在路面上拌合砂漿或混凝土等作業；對路面有化學制劑或油污污染的，應及時清除。7.1.5水泥混凝土路面養護維修材料，應滿足強度、耐久性和穩定性要求，主要材料應進行檢驗。7.1.6水泥混凝土路面進行大修工程時，應根據實際情況選擇適宜的再生技術。7.2接縫養護7.2.1填縫料的更換周期宜為2～3年。填縫料的更換宜選在春秋兩季，或在當地年氣溫居中且較干燥的季節進行。7.2.2填縫料凸出板面時應及時處理，快速路主路不得超出板面，輔路超出面板高度不得大于3mm。7.2.3填縫料局部脫落、缺損時應進行灌縫填補；脫落缺失大于1/3縫長應立即進行整條接縫的更換。7.2.4雜物嵌入接縫時應予清除并灌縫。7.2.5填縫料外溢流淌到面板應予清除。7.2.6清縫、灌縫宜使用專用機具，更換后的填縫料應與面板粘接牢間。7.2.7填縫料的質量應符合現行行業標準《水泥混凝土路面嵌縫密封材料》JT/T589的有關規定。7.3病害處治7.3.1水泥混凝土路面的病害主要包括裂縫、拱起斷裂、坑洞、板邊、板角破損、接縫損壞、板面脫空、板面沉陷等。7.3.2裂縫處治應符合下列規定：1裂縫處治應把裂縫鑿成V形槽，清除灰塵及碎屑，在槽壁涂刷環氧粘結劑，然后用水泥砂漿或填縫料填平、搗實，經濕潤養護達到規定強度要求后開放交通。2水泥混凝土路面板塊與檢查井、隔離帶等設施相連接部位的裂縫，應針對裂縫產生的原因，采用相應的技術措施進行特殊處3水泥混凝土路面裂縫處治應滿足下列要求：1）對路面板出現小于2mm寬的輕微裂縫，可采用直接灌漿法處治，灌漿材料應滿足現行行業標準《混凝土裂縫修補灌漿材料技術條件》JG/T333有關規定；2）對裂縫寬大于或等于2mm且小于15mm貫穿板厚的中等裂縫，可采取擴縫補塊的方法處治，擴縫補塊的最小寬度不應小于100mm；3）對大于或等于15mm的嚴重裂縫，可采用挖補法全深度補塊；當采用挖補法全深度補塊時，基層強度應符合設計要求；4）擴縫補塊、挖補法全深度補塊時應進行植筋，植筋深度應滿足設計要求，無設計時植筋深度不應小于板厚的2/3。7.3.3拱起、斷裂處治應符合下列規定：1板端拱起但路面板完好，應根據板塊拱起高低程度，確定切除部分板塊的長度。先將拱起板塊兩側附近1條橫縫切寬，待應力充分釋放后切除拱起端，逐漸將板塊恢復原位。在縫隙和其他接縫內應清縫，并灌接縫材料。2拱起板面兩端因硬物夾入發生拱起，應將硬物清除干凈，使板塊恢復原位，并清理接縫內雜物和灰塵，灌填縫料。3板端發生斷裂及板塊出現破碎、坑洞，應將斷裂、破碎部位切割整齊（鋼筋混凝土板注意保留鋼筋切割面大于破碎面，清除槽內雜物，涂刷水泥漿或粘結劑，重新澆筑不低于原有強度的水泥混凝土。接縫處應用填縫料嵌縫，經濕潤養護，達到規定強度后開放交通。4脹縫間因傳力桿（部分或全部）在施工時設置不當，板受熱時不能自由伸長而發生拱起，應按水泥混凝土路面施工規范，使路面板恢復原狀。5因基層薄弱或遇凍害引起的破壞，應先處理基層后再修補面層。7.3.4板塊錯臺處治應符合下列規定：1板塊之間的錯臺，可采用特殊機械鑿平。2基層沉陷嚴重或板塊碎裂而引起的錯臺，應挖除破碎塊，處理路基，再重澆不低于原有結構強度的水泥混凝土面層。3當道路錯臺高差大于5mm時，應及時處治。4高差大于20mm的錯臺，應采用適當材料修補，且接順的坡度不得大于1%。7.3.5坑洞處治應符合下列規定：1對個別的坑洞，應清除洞內雜物，用水泥砂漿或其它新材料填充，達到平整密實。2對較多坑洞且連成一片的，應采取銑刨罩面的修補方法進行修補。3深度小于30mm且數量較多的淺坑，或成片的坑洞可采用適宜材料修補。4深度大于或等于30mm的坑槽，應先做局部鑿除，再補修面層。5植筋施工應滿足設計要求。7.3.6板邊、板角處治應符合下列規定：1當水泥混凝土路面板邊輕度剝落時，快速路養護不得采用瀝青混合料修補。2板角斷裂應按破裂面確定切割范圍；宜采用早強補償收縮混凝土，并應按原路面設置縱縫、橫向縮縫、脹縫。3鑿除破損部分時，應保留原有鋼筋，沒有鋼筋時應植入鋼筋，新舊板面間應涂刷界面劑。4與原有路面板的接縫面，應涂刷瀝青，如為脹縫，應設置脹縫板。5當混凝土養生達到設計強度后，方可通行車輛。7.3.7接縫處治應符合下列規定：1填縫料的損壞處治應符合本規程第7.2節的規定。2對接縫處因傳力桿設置不當所引起的損壞，應將原傳力桿糾正到正確位置。3在脹縫修理時，應先將熱瀝青涂刷縫壁，再將脹縫板壓入縫內；對脹縫板接頭及脹縫板與傳力桿之間的間隙，應采用瀝青或其他脹縫料抹平，上部采用嵌縫條的脹縫板應及時嵌入嵌縫條。4在低溫季節或縫內潮濕時應將接縫烘干。5當縱向接縫張開寬度在10mm及以下時，宜采用加熱式填縫料。6當縱向接縫張開寬度在10mm以上時，宜采用聚氨酯類填縫料常溫施工。7當接縫出現碎裂時，應先擴縫補塊，再做接縫處理。7.3.8板面脫空處治應符合下列規定：1可采用彎沉儀或探地雷達等設備檢測水泥混凝土路面板的脫空，并應根據檢測結果確定修補方案，修補方案應滿足下列要求：1）當板邊實測彎沉值在0.20mm～1.00mm時，應鉆孔注漿處理，注漿后兩相鄰板間彎沉差宜控制在0.06mm以內；2）板邊實測彎沉值大于1.00mm或整塊水泥混凝土板面板破碎時，應拆除后鋪筑混凝土面板，并應符合本規程第7.4節的規定。2采用注漿方法處置面板脫空、唧漿應滿足下列要求：1）應通過試驗確定注漿壓力、初凝時間、注漿流量、漿液擴散半徑等參數；2）注漿孔與面板邊的距離不應小于0.5m，注漿孔的數量在塊板上宜為3個～5個；3）注漿孔的直徑應與灌注嘴直徑一致，宜為70mm～110mm；4）注漿作業應從脫空量大的地方開始；5）注漿應自上而下進行灌漿，第一次注漿結束2h后再進行第二次重復注漿；6）注漿后殘留在路面的灰漿應及時清掃、清除；7）應待灰漿強度達到設計強度后再開放交通。7.3.9板面沉陷處治應符合下列規定：1當面板整板的沉陷小于或等于20mm時，應采用適當材料修補。2當面板整板的沉陷大于20mm或面板整板發生碎裂時，應對整塊面板進行翻修，并應符合本規程第7.4節的規定。3當面板沉陷面積較小且積水不嚴重時，可采用適當材料修補。4當面板沉陷面積較大且積水嚴重時，應對沉陷、積水范圍內的面板進行翻修。7.4翻修及表面功能修復7.4.1水泥混凝土路面整塊面板翻修應滿足下列要求：1舊板鑿除時，不得造成相鄰板塊破損或錯位，應保留原有拉桿或傳力桿。2基層損壞或強度不足時，應采取補強措施，強度不應低于原結構強度，基層補強層頂面標高應與原基層頂面標高相同。3在混凝土路面板接縫處的基層上，宜涂刷一道寬200mm改性瀝青。4應根據通車時間要求選用路面的修補材料，并應進行配合5水泥混凝土路面整塊面板翻修應按新建水泥混凝土路面要求施工，并應滿足現行行業標準《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》有關規定。7.4.2部分路段的翻修應滿足下列要求：1應根據路段的檢測評價報告確定翻修的等級和標準。2路段的翻修應有維修設計文件。3翻修時，新舊水泥混凝土板交接處應設傳力桿，并應對損壞的拉桿進行修復。4部分路段的翻修應按新建水泥混凝土路面要求施工，并應滿足現行行業標準《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》有關規定。7.4.3表面功能修復應滿足下列要求：1水泥混凝土路面出現較大面積的磨光、起皮、剝落、露骨等病害，應及時安排大、中修工程進行維修。2城市快速路輔路可采用表面處理。3當抗滑性能不足時，宜采用刻槽機對路面板重新刻槽，槽深宜為3mm～5mm，槽寬宜為3mm～5mm，縫距宜為10mm~20mm。4水泥混凝土表面修復應因地制宜，可加鋪水泥或瀝青混凝土面層。8.1一般規定8.1.1人行道養護應包括人行道基層、面層及人行道的無障礙設施、人行道緣石、樹池石、臺階等附屬設施的養護。8.1.2對人行道養護應經常巡查，并符合現行行業標準《城鎮道路養護技術規范》CJJ36-2016第4.2.4條的有關規定。8.1.3人行道及其附屬設施應保證處于完好狀態，并應滿足下列要求：1表面應平整，無障礙物，無積水，砌塊應無松動、殘缺，相鄰塊高差應符合要求。2緣石、踏步應穩定牢固，無積水，不得缺失。3樹池框不得凸起、殘缺。4人行道上檢查井不得凸起、沉陷，檢查井蓋不得缺失。5路名牌和指示牌等公用設施應設置在人行步道的設施帶范6無障礙坡道及盲道設置應符合國家現行標準《無障礙設計規范》GB50763和《無障礙設施施工驗收及維護規范》GB50642及本市現行標準《天津市無障礙設計標準》DB/T29-196的有關規定。8.1.4停放機動車的人行道和有機動車出入的人行道口，宜按機動車道標準結構鋪設。8.2面層8.2.1面層養護應包括下列內容：1砌塊填縫料散失的補充。2路面磚松動、破損、錯臺、凸起或凹陷及表層剝落的維修。3較大面積的沉陷、推移、隆起或錯臺及破損的維修。4檢查井沉陷和凸起的維修。8.2.2面層砌塊應排列整齊，穩固平整，排水應通暢。8.2.3若面層砌塊松動應及時補充填縫料，填縫應填灌飽滿。8.2.4若墊層不平，應重新鋪砌。墊層材料可采用干砂、石屑、石灰砂漿、水泥砂漿等。8.2.5面層養護應滿足下列要求：1人行道面層砌塊應具有防滑性能，材質標準應符合表8.2.5的規定。項目技術要求抗彎拉強度（MPa）不低于設計要求抗壓強度（MPa）≥30對角線長度（mm）±3（邊長>350mm），±2（邊長≤350mm）厚度（mm）±3（厚度>80mm±2（邊長≤80mm）邊長（mm）±3（邊長>250mm），±2（邊長≤250mm）缺邊掉角長度（mm）≤10（邊長>250mm），≤5（邊長≤250mm）其他顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等2當面層砌塊發生錯臺、凸出、凹陷時，應將其取出，整理墊層，重新鋪裝面層，填縫，修理的部位應與周圍的面層砌塊磚相接平順。3由于基層強度不足產生的沉陷、破碎損壞，應先加固基層，再鋪砌面層砌塊。4砌塊的修補宜大于損壞部位一整塊磚；更換砌塊的色彩、強度、塊型、尺寸均應與原面層砌塊一致。5盲道砌塊缺失或損壞應及時修補；提示盲道的塊型和位置應安裝正確。6人行道在養護維修中應滿足排水要求。7檢查井周圍或與構筑物接壤的砌塊應切塊補齊，不宜切塊補齊的部分應及時用水泥混凝土填補平整。8面層砌塊修補，應采取圍欄保護措施和適時養護，并設置有效的安全標志。8.2.6人行道面層砌塊鋪裝養護質量標準應符合表8.2.6的規定：表8.2.6人行道面層砌塊鋪裝養護質量標準項目允許偏差檢驗頻率檢查方法取最大值平整度石材型≤3mm；振搗、擠壓型≤4mm20m13m直尺相鄰塊高差石材型≤2mm；振搗、擠壓型≤2mm20m3鋼尺并框與砌塊石材型≤3mm；振搗、擠壓型≤4mm每座13m直尺或專用尺砌塊平穩不松動20m5腳踏外觀完整無破損變形20m1縱橫縫直順度中心線偏差±2mm20m320m小線橫坡±0.3%20m1水準儀與周邊構筑物高差石材型≤2mm；振搗、擠壓型≤3mm20m1鋼尺8.2.7人行道養護質量驗收標準應符合現行行業標準《城鎮道路養護技術規范》CJJ36-2016第12.5.2條的規定。8.2.8瀝青混凝土面層的人行道養護應按本規程第6章的規定執8.2.9水泥混凝土人行道的養護應按本規程第7章的規定執行。8.2.10其他材質的人行道養護應按國家現行相關標準執行。8.3基層8.3.1基層養護應清除破損的部位，使用有出廠合格證明且經現場試驗合格的基層材料進行鋪筑，基層厚度、強度應與原結構標準一致，并達到壓實度標準。8.3.2基層養護分段施工時縱橫向交接處應做成階梯形，階梯寬度大于層厚的2倍。8.3.3人行道路基、基層養護質量標準應符合表8.3.3的規定。表8.3.3人行道路基、基層養護質量標準項目質量要求或允許偏差檢驗頻率檢驗方法（取最大值）范圍點數壓實度（重型擊實）路床≥90%20m1環刀法灌砂法基層≥93%平整度≤10mm3m直尺厚度±10mm鋼尺寬度不小于設計規定鋼尺橫坡0.3%水準儀8.3.4人行道面層砌塊鋪裝時，應設置滿足強度要求的基層。8.3.5當人行道下沉和拱脹凸起時，應對基層進行維修。8.3.6當采用其他材料維修基層時，其強度不應低于原基層材料。8.3.7基層維修不應采用薄層貼補。8.3.8冬期進行基層維護不宜采用石灰穩定類和水泥穩定類材料，否則應采取防凍措施。8.4緣石8.4.1混凝土緣石應保持穩固、直順。發生擠壓、拱脹變形應調整并及時勾縫。8.4.2緣石養護應清除破損部分，使用符合養護標準的材質，用同種、同規格的緣石進行鋪砌，墊層應采用1:3水泥砂漿或石灰砂漿，鋪砌后用石灰土回填夯實。8.4.3緣石養護質量標準應符合表8.4.3的規定。項目質量要求或允許偏差檢驗頻率檢驗方法（取最大值）范圍點數直順度≤10mm20m120m小線相鄰塊高差≤3mm20m3鋼尺縫寬±3mm20m1鋼尺高程±10mm20m1水準儀8.4.4緣石材質標準應符合表8.4.4的規定。項目技術要求抗彎拉強度(MPa)不低于設計要求抗壓強度(MPa)≥30長度(mm)±5寬度與厚度(mm)±2缺邊掉角(mm)<20，外路面、邊、棱角完整其他顏色一致，無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等8.4.5更換的緣石規格、材質應與原路緣石一致。8.4.6緣石應保持清潔，冬季應及時清除含有鹽類、除雪劑的融8.4.7道路翻修、人行道改造時，砌筑緣石應采用C15水泥混凝土做立緣石背填。8.4.8花崗石、大理石類緣石的維修養護，其縫寬不應小于3mm，最大縫寬不應超過10mm。8.5樹池8.5.1樹池邊框養護，應清除破損的部分，使用符合養護標準的材質，用相同種類和規格的樹池邊框鋪砌，應與人行道相接平整。8.5.2樹池石材質標準應按照本規程表8.4.4執行。8.5.3混凝土樹池出現剝落、露筋、翹角或拱脹變形，鑄鐵類和再生塑料類的樹池出現斷裂或缺失，應及時維修更換。8.6.1臺階養護質量應平整、穩固、防滑，破損或失穩應及時維修。8.6.2維修臺階每階高度應一致。9.1分隔帶、護欄和隔離墩9.1.1分隔帶、護欄和隔離墩應保持整齊、清潔、無缺損。如有損壞或丟失，應按原設計的樣式、顏色及時修補。9.1.2對具有防撞功能的分隔帶、護欄和隔離墩，應堅固、順直、無缺損，并應具有反光警示標識。9.1.3對路緣石類分隔帶，應按路緣石維修標準進行檢查、維護。9.1.4對金屬類護欄，宜定期清洗。護欄反光警示條帶缺失、油漆脫落或銹蝕時應及時修復。9.2標志牌9.2.1標志牌應保持整齊、清潔、醒目。9.2.2標志牌如出現松動、傾斜、銹蝕、脫色應及時進行修復，對嚴重破損的標志牌應及時更換。9.2.3路名有變更時，應及時更換新的路名牌。9.3聲屏障9.3.1聲屏障養護應保持結構牢固、完整，表面清潔。9.3.2聲屏障應定期進行檢查，檢查周期每年不應少于2次；檢查內容應包括：整體安裝結構，地腳連接結構和相鄰連接結構。9.3.3聲屏障的連接螺栓和地腳螺栓應齊全、有效。當出現松動或缺失時，應及時加固或補齊。9.3.4聲屏障的基礎預埋件應牢固可靠。出現松動、傾斜移位或脫空，應及時加固。9.3.5聲屏障維修更換時，選擇的結構形式和外形尺寸等應與原有聲屏障保持一致。當選用玻璃面板時應具有防爆性能。維修結束后，應由專人對連接結構進行檢驗。9.3.6聲屏障的基礎及屏體維修時，應滿足相應建筑砌筑規范的要求，并應采取防鹽、防腐等技術措施。9.3.7金屬聲屏障出現油漆局部脫落和銹蝕時，應及時粉刷油漆。9.4檢查井、雨水口9.4.1路面上檢查井和雨水口的井具，其材質應滿足道路通行要求。安裝應牢固并保持與路面平順相接。檢查井及其周圍路面1.5m×1.5m范圍內不得出現沉陷、突起或破損。9.4.2在路面上設置的其他種類的檢查井，應符合國家現行標準《檢查井蓋》GB/T23858的有關規定。9.4.3檢查井、雨水口的沉陷處理應按照現行行業標準《天津市城市道路管線井管理辦法》的規定執行。9.4.4檢查井、雨水口的沉陷處理應滿足下列要求：1對井筒腐蝕、損壞或井墻塌幫，應拆除到完好界面重新砌2砌筑材料應采用專用砌塊或預制檢查井。3整平和調整井口高度時不得使用碎磚、卵石或土塊支墊。4整平和調整井口時應釆取防沉降措施。9.4.5安裝檢查井和雨水口的井座時，應采用細石類混凝土坐漿或灌漿，其強度不應小于30MPa。9.4.6檢查井井具與路面的安裝高差，應在5mm以內。9.4.7維修后的檢查井和雨水口在修補路面前，井座周圍和面層以下道路結構部分應夯填密實，其強度和穩定性不應小于該處原道路結構要求。9.4.8雨水口的安裝高度，應低于該處路面標高20mm。應在雨水口向外不小于1m范圍內順坡找齊。9.4.9改建或增設的雨水口，應滿足排水養護和設計的要求。9.4.10當檢查井維修調整需快速恢復交通或應急搶修時，宜采用快速修復材料。9.4.11維修后的檢查井和雨水口，在養生期間應設置圍擋和安全標志。10.1一般規定10.1.1快速路道路掘路修復應滿足其使用功能和結構安全。10.1.2掘路前應查明地下管線狀況，挖槽時不得損壞原有的地下管線。10.1.3掘路的槽底最小寬度宜為所埋設施的外側寬度加兩側夯實機具的工作寬度。10.1.4當順向掘路寬度達到原路1/2時，應進行專項掘路修復設計，面層宜為全幅修復。10.1.5掘路埋設各種管線的管頂標高應低于路面結構以下500mm，否則宜采取加固措施。10.1.6掘路修復應符合下列規定：1掘路修復所采用的基層、面層結構不應低于原結構強度。2緊急搶修的掘路，當一次修復達不到規定壓實度時，應進行再次復修。3掘路修復應快速、堅實和平整，現場應清潔。10.1.7掘路修復的技術資料應歸入該條道路的技術檔案。10.1.8快速路的管線敷設宜采用非開挖施工技術。10.1.9掘路后恢復的各種檢查井應采取防沉降措施，井蓋宜采取防盜及防響動措施。10.1.10掘路修復的檢查與驗收要求，基層應符合本規程第10.3.3條的規定，面層應符合瀝青路面、水泥混凝土路面、人行道的養護質量標準。10.2.1嚴禁使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機土或含生活垃圾的土對掘路溝槽進行回填。10.2.2溝槽回填材料的強度（CBR）值應符合設計要求，材料最大粒徑不應大于37.5mm。溝