《汽車電工電子》配套課后習(xí)題:?jiǎn)卧?模塊六-可控硅整流充電機(jī)_第1頁(yè)
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模塊六可控硅整流充電機(jī)課題一晶閘管一填空題1.主回路、觸發(fā)電路或控制電路2.正向阻斷、反向阻斷3.陽(yáng)極、陰極、控制極二選擇題1.B2.A3.A三判斷題1.對(duì)2.對(duì)四簡(jiǎn)答題1.晶閘管的導(dǎo)通條件是什么?陽(yáng)極承受正向電壓,處于阻斷狀態(tài)的晶閘管,只有在門極加正向觸發(fā)電壓,才能使其導(dǎo)通。門極所加正向觸發(fā)脈沖的最小寬度,應(yīng)能使陽(yáng)極電流達(dá)到維持通態(tài)所需要的最小陽(yáng)極電流,即擎住電流IL以上。導(dǎo)通后的晶閘管管壓降很小。2.如何用萬用表檢測(cè)晶閘管?將數(shù)字萬用表置于電阻20kΩ擋,紅表筆接陽(yáng)極A,黑表筆接陰極K,把控制極G懸空,此時(shí)晶閘管截止,萬用表顯示溢出符號(hào)“1”。然后在紅表筆與陽(yáng)極A保持接觸的同時(shí),用它的筆尖接觸一下控制極G(將A極與G極短接一下),給晶閘管加上正觸發(fā)電壓,晶閘管立即導(dǎo)通,顯示值減小到幾百歐至幾千歐,若顯示值不變,說明晶閘管已損壞。3.畫出晶閘管的圖形符號(hào)圖形略課題二單相可控整流電路一選擇題1.A2.B3.A二填空題1.控制角2.T1和D2、T2和D13.2U2三判斷題1.錯(cuò)2.對(duì)3.對(duì)四簡(jiǎn)答題分析單相全波橋式可控整流電路的工作原理。電路中采用四個(gè)二極管,互相接成橋式結(jié)構(gòu)。利用二極管的電流導(dǎo)向作用,在交流輸入電壓U2的正半周內(nèi),二極管D1、D3導(dǎo)通,D2、D4截止,在負(fù)載RL上得到上正下負(fù)的輸出電壓;在負(fù)半周內(nèi),正好相反,D1、D3截止,D2、D4導(dǎo)通,流過負(fù)載RL的電流方向與正半周一致。因此,利用變壓器的一個(gè)副邊繞組和四個(gè)二極管,使得在交流電源的正、負(fù)半周內(nèi),整流電路的負(fù)載上都有方向不變的脈動(dòng)直流電壓和電流。橋式整流的名稱只是說明電路連接方法是橋式的接法,橋式整流二極管:大家常用的一般是由4只單個(gè)二極管封裝在一起的元件,取名橋式整流二極管,整流橋或全橋二極管。課題三晶閘管觸發(fā)電路一選擇題1.B2.B3.C二填空題1.伏安特性曲線2.控制3.變壓器、穩(wěn)壓管、電位器、溫度補(bǔ)償電阻三判斷題1.錯(cuò)2.對(duì)3.對(duì)四簡(jiǎn)答題1.觸發(fā)電路與主電路有何異同?略2.簡(jiǎn)述單結(jié)晶體管觸發(fā)電路的工作過程在電源接通之前,晶體管觸發(fā)電路中電容器C上的電壓uC為零。接通電源后,它就經(jīng)RP、R向電容器充電,電容器兩端電壓按指數(shù)曲線上升,當(dāng)uC升高到等于單結(jié)晶體管峰點(diǎn)電壓UP時(shí),由于電容器兩端電壓就是加在單結(jié)晶體管的發(fā)射極E和第一基極B1之間的,因而使單結(jié)晶體管導(dǎo)通,電阻rB1就急劇減小(約20Ω),電容器向R1放電。由于R1取得較小,放電很快,因而放電電流在R1上形成一個(gè)脈沖電壓。由于電阻RP+R取得較大,當(dāng)電容器的電壓下降到單結(jié)晶體管谷點(diǎn)電壓時(shí),電源經(jīng)過電阻RP和R所供給的電壓小于單結(jié)晶體管的谷點(diǎn)電壓,于是單結(jié)晶體管截止。電源再次經(jīng)RP和R向電容器C充電,重復(fù)上述過程。于是在R1上就形成一個(gè)接一個(gè)的觸發(fā)脈沖。3.用萬用表如何判別單結(jié)晶體管的極性和好壞?略課題四可控硅整流充電機(jī)一選擇題1.A2.C3.A二填空題1.主整流電路、觸發(fā)電路、控制電路2.移相三判斷題1.對(duì)2.錯(cuò)四簡(jiǎn)答題1.在使用可控硅移相調(diào)壓充電機(jī)時(shí)應(yīng)注意哪些?①在充電電壓低于蓄電池電動(dòng)勢(shì)一定值時(shí),還會(huì)出現(xiàn)充電電流,這是因?yàn)榭煽毓璩潆姍C(jī)輸出的是短脈沖電壓,而電壓表測(cè)量的是平均電壓。②在實(shí)際充電時(shí),可控硅充電機(jī)的功率選擇應(yīng)盡可能接近實(shí)際需要的功率,以便可控硅能在較大的導(dǎo)通角下工作。③充電機(jī)輸出導(dǎo)線應(yīng)選用

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