新建黔張常鐵路工程

QZCJL-3標

混凝土及鋼筋混凝土

監理實施細則

編制：_______________

審核：_______________

批準：_______________

黔張常鐵路監理ID標監理站中心試驗室

2015年01月20日

混凝土及鋼筋混凝土監理實施細則

前言

為適應國內建筑市場形式的發展需要，進一步規范黔張常鐵路中鐵二

院（成都）咨詢監理有限責任公司黔張常鐵路QZCJL-3標段工程建設質

量控制行為，加強監理站對現場混凝土和鋼筋混凝土質量的監控力度，嚴

格行過程控制，精細管理，實現建設一流高速鐵路的總體目標，黔張ch

路監理D｝示監理站在監理規劃基礎上組織編制了黔張常鐵路《混凝土及鋼

筋混凝土監理實施細則》o根據國務院《建筑工程質量管理條例》和鐵道

部《鐵路建設工程質量管理規定》等法律、法規，落實監理人的工程質量

監管職責，特制定本細則。

目錄

第一章編制依據..........................................5

第一節綜合依據...........................................5

第一節主要技術規范、規程及標準...........................5

第二章混凝土及鋼筋混凝土特點及技術、質量標準..............6

第一節工程概況..........................................6

第二節主要技術質量標準...................................7

第三章監理工作范圍........................................7

第四章監理工作流程.........................................9

一工程材料/構配件/設備進場報驗流程圖...................9

二檢驗批、分項工程質量驗收工作程序....錯誤！未定義書簽。

第五章監理T作控制要點、目標及手段......................11

第一節監理工作控制要點.................................11

第二節質量控制目標.....................................11

第三節監理工作監控手段.................................11

一施工準備階段.......................................11

二施工階段的監理.....................................11

第六章監理工作方法與措施.................................36

一、組織措施...........................................36

二、技術措施...........................................37

三、監理工作質量過程控制...............................39

四、質量問題和質量事故處理方法.........................41

五、質量控制的監理工作手段.............................41

第七章旁站程序序和具體部位..............................44

第一節旁站監理程序.....................................44

第二節旁站監理人員的主要職責...........................45

第三節旁站具體部位.....................................45

第八章監理細則的補充與調整...............................46

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第一章編制依據

第一節綜合依據

1.黔張常鐵路監理IH監理站監理規劃。

2.關于印發《鐵路建設工程監理規劃編制指南》和《鐵路建設工程監

理實施細則編制指南》的通知(建建(2009)389號)

3.《鐵路建設工程監理規范》(TB10402-2007)

4.本工程的《委托監理合同》、《投標文件》、《施工合同》

5.已批準的《施工組織設計》

6.已批準的施工圖

第二節主要技術規范、規程及標準

1.《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》TB10424-2010

2.《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》(TB10415-2003)

3.《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》(TZ210-2005)

4.《鐵路混凝土工程施工技術指南》(TB10424-2003)

5.《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》(TZ213-2005)

6.《鐵路工程基樁無損檢測規程》(TB10218-99)

7.《鐵路混凝土強度檢驗評定標準》(TB10425-94)

8.《鋼筋焊接及驗收規程》(JGJ18-2003)

9.《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499—98)

10.《鋼筋機械連接通用技術規程》(JGJ107—96)

11.《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》局部修訂條文(鐵建

設[2007]140號）

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12.客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ203-2008）

13.新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質量驗收暫行標準

[2004]8號

14.鐵路混凝土結構耐久性設計規范TB10005-2010

15.鐵路隧道襯砌質量無損檢測規程TB10223-2004

16.普通混凝土拌合物性能試驗方法標準GB/T5008-2002

17.《建設工程文件歸檔整理規范》（GB/T50328-2001）

第二章混凝土及鋼筋混凝土特點及技術、質量標準

第一節工程概況

本監理（QZCJL-3）標段，里程范圍為DK126+747至DK167+900,全段

線路（湖南省境內）長度約41.13kmo分為QZCZQ-1標段和QZCZQ-6標段

兩個標段。

QZCZQ-1標段：路基1段0.0277km,隧道1.5座9.422km。（晏家堡

二號隧道出口段、桑植隧道）。

QZCZQ-6標段：路基11段4.567km,橋21座8322延米，隧13座

19681米。車站2座（鳳巖村站、桑植站），鳳巖村梁場226單線孔、桑

植梁場240單線孔梁制架。

主要工程內容：路基12段4.5947km;橋21座8322延米；隧道13.5

座29103米;車站2座（鳳巖村站、桑植站）；梁場2個（鳳巖村梁場226

單線孔、桑植梁場240單線孔梁制架）。

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第二節主要技術質量標準

客運專線技術標準

鐵路等級：I級。

正線數目：雙線。

速度目標值：200km/ho

最小曲線半徑：一般地段3500m,困難地段2800m。

正線線間距:4.4m。

最大坡度：一般20%。，困難山區不大于25%。。

到發線有效長度：850m,雙機地段880m。

牽引種類：電力。

列車類型：貨機：HXD系列；客運：動車組、SS7Eo

閉塞類型：自動閉塞。

建筑限界：新建時速200公里客貨共線鐵路建筑限界。

第三章監理工作范圍

1.里程范圍

里程DK126+747?DK167+900,正線全長約41.13km。

2.工程分布表：

主要工程內容：

1）路基：路基長54.63km,車站路基長22.60km；全線路基總長

77.23km;

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2)橋梁：橋梁98.lkm/186座，其中正線橋長91.9km,

特大橋工程表

3)隧道：全線共93座隧道，全長168.46km：

本標段正線鋪軌長度全長約200km(折合單線)，

4)軌道：

(1)正線鋪設有祚軌道，長度6.0km及以上的特長隧道及隧道群地段

的橋梁、路基鋪設無祚軌道,

在大坡梁隧道、晏家堡二號隧道、黃家臺隧道、永定1號隧道至武陵

山3號隧道間、吳家塔隧道至彭家寨隧道間共鋪設5段60.81雙線公里

CRTSI型雙塊式無祚軌道。

(2)正線軌道按一次鋪設跨區間無縫線路設計；

(3)鋼軌采用100m定尺長、60kg/m無螺栓孔新鋼軌，扣件采用彈性

扣件。

4)站場：全線共設車站16處、線路所1處。其中黔江、禾家村、常

德3個車站為既有站；其余13個車站為新建中間站或越行站，分別為黔

江北、咸豐、來鳳、龍山、水沙坪、鳳巖村、桑植、教字墳、張家界西、

牛車河、龍潭鎮、桃源、瞰市站，最大站間距41.363km,最小站間距

12.3km,平均站間距21.81km,線路所為興發村線路所。

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第四章監理工作流程

一工程材料/構配件/設備進場報驗流程圖

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二檢驗批、分項工程質量驗收工作程序

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第五章監理工作控制要點、目標及手段

第一節監理工作控制要點

混凝土：原材料質量；拌和過程控制；耐久性、強度、彈性模量；混

凝土的養護。

鋼筋混凝土：鋼筋的材質；規格型號、數量；制作尺寸及大樣；保護

層厚度。

預應力混凝土：預應力筋的材質；管道安裝坐標、穿束、張拉順序、

張拉力；壓漿、封錨；千斤頂、壓力表、油泵的校驗及配套使用

第二節質量控制目標

本標段橋隧工程建設質量目標是：主體工程質量零缺陷，橋隧結構

混凝土結構使用壽命不低于100年，無祚軌道結構使用壽命不低于60

年；單位工程一次驗收合格率100%;竣工文件做到真實、可靠，規

范、齊全，實現一次交接合格。

第三節監理工作監控手段

一施工準備階段

審查施工圖設計和施工單位的原材料、配合比、試驗設備和儀器；

審查施工單位編制的實時性施工組織設計；審批單位工程、分部工

程、分項工程開工報告。

二施工階段的監理

1混凝土工程

1.1混凝土原材料的基本要求：

1.1.1水泥應選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，混合材宜為礦渣或

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粉煤灰。處于嚴重化學侵蝕環境時（硫酸鹽侵蝕環境作用等級為H3或

H4）應選用C3A含量不大于5%的硅酸鹽水泥。水泥的品質應符合鐵路混

凝土工程施工質量驗收標準TB10424-2010規定。

1.1.2粉煤灰應選用品質穩定的產品。強度等級不大于C50的鋼筋

混凝土宜選用國標工級或H級粉煤灰，但應控制粉煤灰的燒失量不大于

5.0%,細度不大于20%;強度等級不小于C50的預應力混凝土宜選用國標

工級粉煤灰，但應控制粉煤灰的燒失量不大于3.0%o粉煤灰的品質應符合

鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB10424-2010規定。

1.1.3礦渣粉應采用水淬礦渣的粉磨產品。礦渣粉的品質應符合鐵路

混凝土工程施工質量驗收標準TB10424-2010規定。

1.1.4外加劑宜各級選用聚竣酸系產品。混凝土中不得摻加防腐劑、

抗裂劑等無標準不規范的產品。摻入混凝土中的外加劑品質應符合鐵路混

凝土工程施工質量驗收標準TB10424-2010規定。

1.1.5拌和用水可直接采用飲用水。當采用其他水源時，水的品質應

符合鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB10424-2010規定。

1.1.6粗骨料宜選用至少二級配碎石，摻配比例應通過試驗確定。粗

骨料的品質應符合鐵路混凝土工程施工質量驗收標準TB10424-2010規

定。

1.1.7細骨料應選用處于級配區的中粗河砂（用于預制梁時，砂的細

度模數要求的2.6-3.0）o當河砂料源確有困難時，經監理和業主同意

也可采用符合質量要求的人工砂。細骨料的品質應符合鐵路混凝土工程施

工質量驗收標準TB10424-2010規定。

1.2高性能混凝土施工工藝基本要求

1.2.1施工前準備

①針對設計、施工工藝環境條件特點等因素，制定嚴密的高性能混凝

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土的施工組織設計，建立完善的施工質量保證體系和健全的施工質量檢驗

制度，明確施工質量檢驗方法。

②對設計文件進行復核，保證施工中采用的相關標準和技術指標正確無

誤。

③對參建人員的資格、施工設備的完好性、原材料的配合比的適用性、

工藝方法的可行性、試驗檢驗手段的科學性等進行復查，保證混凝土工程

順利施工。

④混凝土用原材料產地、質量、規定等應與批復配合比原材料一致。

應特別注重原材料的質量穩定，選料時應充分考慮供貨廠家的質量管理制

度是否健全，生產能力是否滿足現場需要，并保持適度儲備。

⑤計量設備檢查。對生產系統的各計量儀器設備進行計量監督的測

試，確定合理的計量參數和計量精度，制定試驗以及施工工藝中各種測試

數據準確性的計量措施。

⑥承墩臺、梁體等重要混凝土結構施工前應進行混凝土試澆筑和試養

護，以便對混凝土配合比、施工工藝、施工機具以及養護工藝的適應性進

行檢驗。

2攪拌站設置和工藝

2.1骨料存放場設施

2.1.1砂、石應有固定的儲存地點并懸掛標識牌，標識牌至少應標明

骨料產地、名稱、規格、進場日期、代表數量和檢驗狀態等。

2.1.2砂、石應有明確的堆放界限，砂、石或不同級配碎石間有可能

產生混雜時應以磚墻或混凝土墻等進行分隔。

2.1.3砂、石堆場應設置規范的廠棚，以達到必要的防曬、防雨和防

塵等目的。

2.1.4砂、石堆場地面應以混凝土進行硬化處理，并設置不小于2%

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的排水坡度，每種骨料堆場均應設置排水溝。

2.1.5二級配的碎石應分場堆放并加以標識。

3攪拌站系統設施

3.1水泥、粉煤灰、礦渣粉應采用散料倉分別儲存。水泥在儲存中應

采取措施降低溫度或防止水泥升溫，如在廠家加長儲存時間或在現場增加

儲存倉罐數量延長存放時間進行降溫。

3.2儲存水泥、粉煤灰、礦渣粉、外加劑的容器應懸掛標識牌，標識

牌至少應標明材料產地、名稱、規格、進場日期、代表數量和檢驗狀態

等。

3.3儲存液體外加劑的容器應避免外加劑污染和蒸發，寒冷地區在冬

節應有護凍措施。

3.4骨料堆場與攪拌樓之間、攪拌樓周邊地面均應以混凝土進行硬化

處理，并設置必要的排水設施。

3?5攪拌機房應防風、防雨。

3.6每個攪拌樓至少應配備三個骨料倉（一個砂倉和二個碎石倉）。

.3.7攪拌站應采用重量法配料，各料倉材料的重量均應采用電子秤

計量系統分別計量，液體外加劑和拌合用水也可有用流量計計量。

4骨料的質量控制

4.1為保證骨料的品質和勻質性，料場（供應商的骨料制備或施工單

位的內料加工系統所在地）應設置符合要求的骨料篩分系統的清洗設備，

其生產能力應滿足施工要求C

4.2一般情況下，細骨料應采用天然河砂，天然開采的河砂不在級配

區時，應通過適量摻配、篩除多余部分粒徑等措施進行調整。當河砂料源

確定緊張，經監理和業主同意也可采用工藝較為先進的設備如擺式圓錐壓

石機、棒磨機等生產的人工砂。

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4.3一般情況下，粗骨料應采用大尺寸的巖石破碎生產。為減少粗骨

料的針片狀顆粒，宜采用帶曲面壓板的圓錐式壓石機或回轉壓石機生產。

4.4天然開采的砂、石料必須經過水力沖洗，人工砂應在破碎前進行

沖洗。

4.5成品砂堆放時，宜采用抓斗起重機堆料，不宜采用推土機沿料堆

斜坡向上推送堆放。料堆不宜過高過陡，料堆的坡度宜略小于砂的休止

角，防止粗顆粒聚集到坡腳底部。

4.6一般情況下，新堆濕料砂應進行滲排控水，滲排時間不宜小于

24ho

4.7骨料進倉時應對準料倉出品垂直進料，以防止粗顆粒在料倉內局

部堆積。

5設備及工藝控制

5.1攪拌站應根據設計及信息化管理要求，配備足夠的攪拌系統，應

選擇臥軸式、行星式或逆流式強制攪拌機。并適當準備應急的完好攪拌設

冬，以便應對隨時出現的問題。

5.2信息化軟件管理要做到生產數據能夠各級上傳，拌合操作人員、

試驗人員、監理管理人員獨立平臺，并設置一個平臺一個密碼，各個平臺

起到獨立管理作用。在混凝土生產過程中如若出現計量系統底、中、高級

誤差時，起到各級管理人員短信報警，做到過程誤差處理閉合工作。

5.3攪拌站的電子秤計量系統，應在使用前經法定計量檢定部門進行

檢定，并簽發計量檢定合格證明。計量的最大允許偏差應符合下列規定

（按重量計）：膠凝材料1水泥、礦物摻合料等）土1%;外加劑土1%;

粗、細骨料土2%；拌合用水±1%。

5.4攪拌站正式使用前應進行開盤鑒定。開盤鑒定應由項目技術負責

人組織試驗人員、主管工長、質檢員、現場監理共同參加。依據試驗配合

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比和施工配合比，核查各種材料質量，計量系統，攪拌設備系統，計量儀

表精度，靈敏度。驗證混凝土的工作性和拌合物性能等。

5.5新建攪拌站首次攪拌混凝土或連續使用達到一年時，應按現行國

家標準《混凝土攪拌機技術條件》（GB9142）的規定對混凝土拌和物的

勻質性進行檢驗。檢驗混凝土拌和物的勻質性時，可在攪拌機的卸料過程

中，分別從卸料流的1/4和3/4之間的部位采取混凝土試樣進行試驗，

其檢測結果應符合下列規定：

5.5.1混凝土拌和物應拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現

象。

5.5.2混凝土中砂漿密度兩次測值的相對誤差不應大于0.8%。

5.5.3單位體積混凝土中粗骨料含量兩次測值的相對誤差不應大于

5%o

5?5.4.混凝土攪拌站建成后，需按本項目《現場試驗室與混凝土拌和

站驗收程序指南》規定報請驗收合格后方可使用。

5.5.5混凝土攪拌站應設置混凝土配合比標識牌，標牌內容應由試驗

部門專人負責填寫和調整，做到填寫項目齊全、數據準確、字跡清晰、更

新及時。內容應包括工程名稱、使用部位、攪拌日期、試驗配合比、坍落

度、含氣量、原材料的名稱、品種規格、計算出的施工配合比和攪拌機一

次性投抖數量等。

5.5.6混凝土生產前，應準確測定粗、細骨料的含水率，據此調整配

合比，計算出施工配合比和攪拌機一次性投抖數量。試驗部門簽發配合比

施工通知單經現場試驗監理簽認后方可開盤拌和。

5.5.7每一工班正式稱量前，按配合批核對原材料的產地、規格、檢

測狀態，檢查攪拌設備、拌卻機計量系統是否工作正常。

5.5.8雨雪天氣生產混凝土時，骨料不得夾雜冰塊，并應加大骨料含

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水率的測試頻率，骨料倉和輸送帶應有防雨雪措施。

5.5.9攪拌完成的混凝土應質量均勻、顏色一致，具有良好的流動

性、粘聚性和保水性。混凝土的攪拌時間應根據拌和物的稠度、攪拌機的

功率等確定。

5.5.10每次生產混凝土時均應密切監視與檢測開拌初始的前三盤混凝

土拌和物的和易性，如不符合要求時，應及時分析處理，直于符合要求后

方可持續生產和用于工程。

5.5.11生產混凝土過程中，應按規定的頻次和項目對混凝土質量進行

過程檢測，進行含氣量、坍落度的測試，混凝土標養、同條件試件留取，

按(TB10424-2010)鐵路混凝土施工驗收標準，應在混凝土澆筑地點隨

機抽樣制作，現場監理進行見證，并對留取試樣加蓋見證標記，做到規范

管理、收集、養護試驗工作,混凝土質量應滿足工藝和設計要求。

6混凝土的運輸

6?1混凝土運輸設備的運輸能力應適應混凝土凝結速度和澆筑速度的

需要，保證澆筑過程連續進行。運輸中應確?；炷敛话l生離析、漏漿、

泌水及坍落度損失過多等現象，運至澆筑地點的混凝土拌合物性能應仍保

持良好的均勻性。

6.2混凝土宜采用內壁平整光滑、不吸水、不滲漏的運輸設備進行運

輸。當長距離運輸混凝土時，宜采用攪拌車運輸；近距離運輸混凝土時，

宜采用混凝土泵、混凝土料斗或皮帶運輸。

6.3用手推車短距離運輸混凝土時，道路或車道板的縱坡不宜大于

15%o用機動車短距離運輸混凝土時，混凝土的裝載厚度不宜小于

43cm。用輕軌斗車短距離運輸混凝土時，輕軌應鋪設平整，以免混凝土

拌和物因斗車振動而發生離析。手推車、機動車以及輕軌斗車不宜運輸流

動度較大的泵送混凝土。

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6.4用吊頭（罐）運輸混凝土時，吊斗（罐）底部的卸料活門應開啟方

便，并不得漏漿。

6.5采用攪拌運輸車運送混凝土時，運輸過程中宜以2?4r/min的轉

速攪動；當攪拌運輸車到達澆灌現場時，應高速旋轉20?30s后再將混

凝土拌和物喂入泵車受料斗或混凝土料斗中。

6.6采用混凝土泵輸送混凝土時，泵的型號可根據工程情況、最大泵

送距離、最大輸出量等選定，優先選用泵送能力強的大型泵送設備，以便

盡量減小泵送混凝土的坍落度?；炷帘玫倪\輸能力應與攪拌機械的供應

能力相適應。

7混凝土的澆筑

7.1應預先制定澆筑工藝，明確結構分段分塊的間隔澆筑順序（盡量

減少后澆帶或連接縫）和鋼筋的混凝土保護層厚度控制措施；明確澆筑進

行方向和入模點，盡可能實行對稱入模澆筑混凝土。

7.2基底為非粘性土或干土時，應澆筑墊層；基底為巖石時，應加以

澗濕，并鋪一層20?30mm的水泥砂漿，然后于水泥砂漿凝結前澆筑第一

層混凝土。

7.3應預先根據結構截面尺寸、環境條件等研究確定必要的降溫防裂

措施。

7.4混凝土入模溫度宜為5?30℃,大體積混凝土入模溫度不宜超過

2B℃新澆筑混凝土與鄰接的已硬化混凝土或巖土介質之間的溫差不應大

于15℃

7.5混凝土應分層進行澆筑，不得隨意留置施工縫。其分層厚度（指

搗實后厚度）應根據攪拌的能力、運輸條件、澆筑速度、振搗能力和結構

要求等條件確定，下表中的數值可供參考，但最大攤鋪厚度不宜大于

430mm,泵送混凝土的攤鋪厚度不宜大于600麗。

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表1混凝土的澆筑層厚度

振搗方法澆筑層厚度(cm)

振搗器作用部分長度的1?25

插入式振動

倍

表面無筋或配筋稀疏的結構25

振動配筋較密的結構15

附著式振動30

注：表列規定可根據結構特和振動器型號等情況適當調整。

在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土時，應在下層混凝土初

凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層與下層前后

澆筑距離應保持1.5m以上。在傾斜面上澆筑混凝土上時，應從低處開始

逐層擴展升高，保持水平分層。

7.6自高處向內模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，一般應滿

足下列要求：從高處直接傾卸時，混凝土自由傾落高度不宜超過2m,以

不發生離析為度；當傾落高度超過2m時，就通過串筒、溜管或振動溜管

等設施鋪助下落；串筒出料口距混凝土澆筑面的高度不宜超過1m。

7.7混凝土澆筑應連續進行。當因故間歇時，其間歇時間應小于前層

混凝土的初凝時間或能重塑的時間。對不同混凝土的允許間歇時間應根據

環境溫度、水泥性能、水膠比和外加劑類型等條件通過試驗確定。當允許

間歇時間已超過時，應按澆筑中斷處理，同時應留置施工縫，并作出記

錄。

7.8在混凝土施工縫處接續澆筑新混凝土時，一般應滿足下列要求：

7.8.1鑿除處理層混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，但鑿除時，處理

層混凝土須達到下列強度：用水沖洗鑿毛時，須達到D.5Mpa；用人工鑿

除時，須達到2.5Mpa;用風動機鑿毛時，須達到lOMpa。

7.8.2經鑿毛處理的混凝土面應用水沖洗干凈，但不得存有積水。在

澆筑新混凝土前，對垂直施工縫宜在舊混凝土面上刷一層水泥凈漿，對水

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平施工縫宜在舊混凝土面上鋪一層厚10?20mm、水膠比比混凝土略小的

1:2水泥砂漿，或鋪一層厚約30cm的混凝土，其粗骨料宜比新澆筑混凝

土減少10%o

7.8.3混凝土結構或鋼筋稀疏和結構，應在施工縫處補插錨固鋼筋。

鋼筋直徑不小于16mm,間距不大于200mm。有抗滲要求的結構，施工縫

宜做成凹形、凸形或設置止水帶。

7.8.4施工縫為斜面時，舊混凝土應澆筑成或鑿成臺階狀。

7.8.5施工縫處理后，須待處理層達到l.2Mpa后才能繼續澆筑混凝

±o當結構物為鋼筋混凝土時，處理層混凝土強度不得低于2.5Mpao混

凝土到達強度的時間宜通過試驗確定。

7.8.6澆筑混凝土期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等

的穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。

7.8.7混凝土澆筑過程中應按要求及時測試混凝土的坍落度、含氣

量、泌水率、入模溫度等拌合特性能，在澆筑地點取樣制作試件，留置足

夠數量的混凝土試件，按規定進行同條件養護或標準養護，及時填寫施工

記錄。嚴禁在拌合站取樣制作試件?，F場混凝土因有運距、環境及工藝影

響，有塌落度、含氣量、入模溫度等指標不符合規范要求，現場監理及時

溝通試驗監理進行對策評估措施，最終確定碎質量及史理工作。現場混凝

土嚴禁加水拌合使用，若有類似問題，堅決廢除使用。

8振搗

8.1混凝土澆筑過程中，應隨時對混凝土進行振搗并使其均勻密實。

振搗宜采用插入式振搗棒垂直點振，也可采用插入式振搗棒和附著式振搗

器聯合振搗?；炷凛^粘稠時（如采用斗送法澆筑的混凝土）應加密振

點。

8.2混凝土的搗實，一般均應使用插入式振搗棒振搗；混凝土構件頂

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面部分，預應力混凝土構件或其他薄層部位可用平板振搗器振搗。

8.3混凝土振搗密實的一般標志是混凝土液化泛漿后，其表面基本不

再下沉、氣泡不待續涌出，泛漿、表面平坦。

8.4不得在模板內利用振搗棒使混凝土長距離流動或運送混凝土，以

致引起離析?；炷翐v實后l.5h?24h之內，不得受到振動。

8.5混凝土振搗過程中，應避免重復振搗，防止過振。應加強檢查模

板支撐的穩定性和接縫的密合情況，防止在振搗混凝土過程中產生漏漿。

8.6應根據結構尺寸和鋼筋間距情況，合理選擇振搗工藝，選擇不同

型號的振搗工具，如振搗棒直徑、頻率等。為確保鋼筋保護層混凝土質

量，應選用小直徑的振搗棒或采用人工鏟對保護層混凝土進行專門振搗和

鏟實。

8.7表層混凝土振搗完成后，應及時修整、抹平混凝土裸露面，待定

漿后果再抹第二遍并壓光或拉毛。抹面時嚴禁灑水，并防止過度操作影響

表層混凝土的質量。尤其寒冷地區受凍融作用的混凝土和暴露于干旱地區

的混凝土，更要注意施工抹面工序質量的保證。

9養護

9.1混凝土振搗完成后，應及時對混凝土暴露面進行緊密覆蓋（可采

用蓬布、塑料布等進行覆蓋），盡量減少暴露時間，防止表面水分蒸發。

暴露面的保護層混凝土初凝前，應卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二

遍，使之平整后再次覆蓋，此時應注意覆蓋物不宜直接接觸混凝土表面，

直至混凝土終凝為止。

9.2混凝土的蒸汽養護可分靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段。靜停

期間應保持環境溫度不低于5℃,灌筑結束4?6h后方可升溫，升溫速度

不宜大于10°C/h,恒溫期間混凝土內部溫度不宜超過60℃,最大不得超

過65℃,恒溫養護時間應根據構件脫模強度要求、混凝土配合比情況以

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及環境條件等通過試驗確定，降溫速度不宜大于10℃/ho

9.3混凝土帶模養護期間，應采取帶模包裹、澆水、噴淋灑水或通蒸

汽等措施進行保濕、潮濕養護。

9.4混凝土去除表面覆蓋物或拆模后，應對混凝土采用蓄水、澆水或

覆蓋灑水等措施進行潮濕養護，并保證養護時間滿足表1的要求。也可在

混凝土表面處于潮濕狀態時，迅速采用麻布、草簾等材料將暴露面混凝土

覆蓋或包裹，再用塑料布或帆布等將麻布、草簾等保濕材料包裹完好。包

覆（裹）期間，包覆（裹）物應完好無損，彼此搭接完整，內表面應具有

凝結水珠。有條件地段應盡量處長混凝土的包覆（裹）養護時間。

9.5混凝土采用噴涂養護液養護時，應確保不漏噴，施工縫混凝土不

得噴涂養護液。

9.6混凝土終凝后的持續保濕養護時間應滿足表2的要求。

表2不同混凝土濕養護的最低期限

大氣潮濕（RH>50%）大氣潮濕（RH<50%）

無風，無陽光直射有風，或陽光直射

混凝土類型水膠比

日平均氣溫潮濕養護期日平均氣溫潮濕養護期

T(°0限(d)T(°0限(d)

54T<102154T<1028

膠凝材料中之0.45104T<201410^T<2021

20<T1020<T14

摻有礦物摻

54T<10145^T<1021

合料

<0.45104T<201010^T<2014

20<T720<T10

54T<101454T<1021

14

膠凝材料中20.4510^T<201010^T<20

20<T720<T10

未摻礦物摻

54T<10105<T<1014

合料

<0.4510^T<207104T<2010

204T7204T7

9.7在任意養護時間，淋注于混凝土表面的養護水水溫度低于混凝土

表面溫度時，二者間溫差不得大于15℃。

9.8混凝土養護期間應注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環

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境因素影響（如暴曬、氣溫驟降等）而發生劇烈變化。養護期間混凝土的

芯部與表層、表層與環境之間的溫差不宜超過20℃（截面較為復雜時，不

宜超過15℃）。大體積混凝土施工前應制定嚴格的養護方案，控制混凝

土內外溫差滿足設計要求。

9.9混凝土在冬季和炎熱季節拆模后，若天氣生產驟然變化時，應采

取適當的保溫（寒季）隔熱（夏季）措施，防止混凝土生產過大的溫差應

力，使表面產生裂紋。

9.10混凝土拆模后可能與流動水接觸時，應在混凝土與流動的地表水

或地下水接觸前采取有效保溫保濕養護措施養護14d以上，且確保混凝土

獲得75%以上的設計強度。養護結束后及時回填。

9.11直接與海水或鹽漬土接觸的混凝土，應保證混凝土在強度達到設

計等級以前不受侵蝕。并盡可能推遲新澆混凝土與海水或鹽漬土直接接觸

的齡期，一般不宜小于6周。

9.12對于嚴重腐蝕環境下采用大摻量粉煤灰的結構構件，在完成規定

的養護期限后，如條件許可，在上述養護措施基礎上仍應進一步適當處長

潮濕養護時間。

9.13混凝土養護時間，應對有代表性的結構進行進行監控，定時測定

混凝土芯部溫度、表層溫度以及環境氣溫、相對濕度、風速等參數，并根

據混凝土溫度和環境參數的變化情況及時調整養護措施，確?；炷恋娘L

個溫差滿足要求。

9.14混凝土養護期待，施工和監理單位應建立嚴格的崗位責任制，加

強對養護工作的管理和檢查，并各自對混凝土的養護過程作詳細記錄。

10拆模

10.1混凝土拆模時的強度應符合設計要求。當設計未提出要求時，應

符合下列規定:

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10.1.1側模應在混凝土強度達到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不

因拆模而受損時，方可拆除。

10?1.2底模應在混凝土強度符合表3的規定后，方可拆除。

表3拆除底模時所需混凝土強度

結構類型結構跨度達到混凝土設計強度的百分率（％）

<250

板、拱2?875

>8100

4875

梁

>8100

4275

懸臂梁（板）

>2100

10.2芯?；蝾A留孔洞的內模應在混凝土強度能保證構件和孔洞表面不

發生塌限和裂縫時，方可拆除。

10.3混凝土的拆模時間除需考慮拆模時的混凝土強度應滿足規定的要

求外，還應考慮拆模時混凝土的溫度不能過高（由水泥水化熱引起），以

免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆注涼水養護?；炷?/p>

土內部開始降溫以前及以混凝土內部溫度最高時不得拆模。

10.4一般情況下，結構或構件芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、

表層混凝土與環境之間的溫差大于20℃（截面較為復雜時，溫差大于

15°0時不宜拆模。大風唯氣溫急劇變化時不宜拆模。在寒冷季節、若環

境溫度低于0。0寸不宜拆模。在炎熱和大風干燥季節，應采取逐段拆模、

邊拆邊蓋的拆模工藝。

10.5拆模宜按立模順序逆向進行，不得損傷混凝土，并減少模板破

損。當模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運模板。

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10.6當拆除拱架、拱圈及跨度大于8m梁式結構的模板或特殊設計的

模板時，應按設計要求的程序及措施進行。

10.7拆除臨時埋設于混凝土中的木塞和其它預埋部件時，不得損傷混

凝土。

10.8拆除模板時，不得影響或中斷混凝土的養護工作。

10.9拆模后的混凝土達到100%的設計強度后，方可承受全部設計荷

載。

3施工階段的鋼筋工程

3.1對鋼筋原材的監理

3.1.1進場鋼筋的品種應符合下列現行國家標準的規定：

《低碳鋼熱軋圓盤條》（GB701）

《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）

《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）

3.1.2鋼筋的牌號、級別、強度等級、直徑應符合設計要求。當需要

代換時，應經設計單位同意°

3.1.3鋼筋在運輸、儲存過程中，應防止銹蝕、污染和避免壓彎。裝

卸鋼筋時不得從高處拋擲。

3.1.4鋼筋進場時應先進行質量證明書及外觀檢查，鋼筋屬甲供材

料，首先應為合同內廠家，質量證明書應符合要求，并蓋有供應商的印

章；外觀檢查：鋼筋表面應平直、表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀老

銹、不應有削弱鋼筋截面的傷痕。

3.1.5鋼筋應按廠名、級別、規格分批架空堆置在倉庫（棚）內，并

分類設立標牌。

3.1.6督促施工單位及時對進場鋼筋進行試驗，同時監理應按不低于

1峰的頻率進行平時試驗，不低于10會進行見證試驗，試驗合格后才允許

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使用。

3.2鋼筋加工的監理

3.2.1檢查鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計要求，鋼筋在加工彎

制前應調直，并應符合下列規定：

3.2.1.1鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮

皮、鐵銹等均應清除干凈。

3.2.1.3鋼筋應平直，無局部折曲。

3.2.1.4加工后的鋼筋，表面不應有削弱鋼筋截面的傷痕。

3.2.1.5當利用冷拉方法矯直鋼筋時，鋼筋的矯直伸長率為：工級鋼

筋不得大于2%；工工級鋼筋不得大于1%。

3.2.1.6鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求，當設計無要求

時，應符合下列規定：

(1)所有受拉熱軋光圓鋼筋的末端應作成180。的半圓形彎鉤，彎鉤

的彎曲直徑dm不得小于2.5d,鉤端應留有不小于3d的直線段。

(2)受拉熱軋帶肋鋼筋的末端應采用直角形彎鉤，鉤端的直線段長

度不應小于3d,直鉤的彎曲直徑dm不得小于5do

(3)彎起鋼筋應完成平滑的曲線，其曲率半徑不宜小于鋼筋直徑

的10倍(光圓鋼筋)或12倍(帶肋鋼筋)。

3.2.1.7用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端應有彎鉤；彎鉤的彎曲內

直徑應大于受力鋼筋直徑，且不應小于箍筋直徑的2.5倍；彎鉤平直部分

的長度一般為：一般結構不宜小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結構不

應小于箍筋直徑的10倍。

3.2.1.8鋼筋宜在常溫狀態下加工，不宜加熱，彎制鋼筋宜從中部

開始，逐步彎向兩端，彎鉤應依次彎成，以防調整彎曲部分或內徑時，會

使鋼筋受到損傷或隱傷，甚至斷裂。

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3.2.1.9鋼筋加工檢查數量，監理平行檢查數量為施工單位抽檢數量

的10%,且各不少于1件。

表4檢查鋼筋加工的允許偏差應符合下表的規定:

序號項目允許偏差檢驗方法

1受力鋼筋全長+10

2彎起鋼筋的彎起位置+20尺量

3箍筋內徑尺寸+3

3.3鋼筋焊接接頭

3.3.1一般規定

3.3.1.1鋼筋接頭應設置在承受應力較小處，并分散布置。配置在、'同一

截面〃內受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應

符合下列規定：

3.3.1.2焊接接頭在受彎構件的受拉區不得大于50%,軸心受拉構件不

得大于25%；

3.3.1.3鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直

徑的10倍；

3.3.1.4同一根鋼筋上應少設接頭。、、同一截面〃內，同一根鋼筋上不得

超過一個接頭。

3.3.2閃光對焊

3.3.2.1檢查從事焊接的工人必須持證上崗，鋼筋正式焊接前，應進行

現場條件下的焊接性能檢驗，合格后方能正式焊接。

3.3?2.2.巡查焊接過程，及時糾正不合格的操作。

3?3.2.3檢查閃光對焊接頭，應符合下列規定：

(1)每個閃光對焊接頭必須合格，不合格的接頭應剔除重焊后提交二次驗

收。

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(2)每個閃光的接頭外觀應符合下列要求：

①接頭周緣應有適當的鎖粗部分，并呈均勻的毛刺外形。

②鋼筋表面不應有明顯的燒傷或裂紋。

③接頭軸線的偏移不得大于0.Id,并不得大于2mm。

(3)檢查焊接試驗報告，并現場取樣不少于施工單位試樣的10%進行平行

試驗，見證不少于施工單位試驗的10%o試驗報告均合格后才允許使用工

程上。

(4)閃光對焊取樣試驗：施工單位在同條件下(指鋼筋生產廠、批號、級

別、直徑、焊工、焊接工藝和焊機等均相同)完成并經外觀檢查合格的焊

接接頭，以200個作為一批(不足200個，按一批)，從中切取6個試

件，3個作拉力試驗，3個作冷彎試驗，進行質量檢驗。

(5)冬季鋼筋的閃光對焊宜在室內進行，焊接時的環境氣溫不宜低于

0℃在困難條件下，對以承受靜力荷載為主的鋼筋，閃光對焊的環境氣溫

可適當降低，最低不應低于-10℃鋼筋應提前運入車間，焊接完畢后的

鋼筋應待完全冷卻后才能運往室外。冬季電弧焊接時，應有防雪、防風及

保溫措施，并應選用韌性較好的焊條。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。

3.3.3搭接電弧焊監理檢查工作

3.3.3.1檢查從事焊接的工人必須持證上崗，鋼筋正式焊接前，應進行

現場條件下的焊接性能檢驗，合格后方能正式焊接。

3?3?3.2巡查焊接過程，及時糾正不合格的操作。

3.3.3.3搭接接頭的長度應符合如下規定：

(1)雙面焊縫搭接焊，焊縫長度：II級鋼筋5d,I級鋼筋4d。

(2)單面焊縫搭接焊，焊縫長度：II級鋼筋10d,I級鋼筋8d。

(3)搭接接頭的鋼筋端部應預彎，搭接鋼筋的軸線應位于同一直線上。

(4)焊縫高度h應等于或大于0.3d,并不得小于4mm焊縫寬度b應等

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于或大于0.7d,并不得小于8mm。

(5)電弧焊接用的焊條應符合設計要求。

(6)焊接地線應與鋼筋接觸良好，不得因接觸不良而燒傷主筋。

(7)搭接焊時，應采用兩點固定。定位焊縫應離搭接端部20mm以上。

(3)焊接時，應在搭接鋼筋的一端引弧，并應在搭接鋼筋端頭上收弧，弧

坑應填滿。

(9)每次改變鋼筋級別、直徑、焊條型號或調換焊工時，應預先用相同材

料、相同焊接條件和參數，制作2個拉力試件。當試驗結果均大于該級別

鋼筋的抗拉強度時，方可正式施焊。

(10)采用電弧搭接焊，應逐個進行外觀檢查，并應符合相關規定。

(11)用小錘敲擊接頭時，鋼筋發出與基本鋼材同樣的清脆聲。

(12)電弧鋼筋接頭的焊縫表面應平順，無缺口、裂紋和較大的金屬焊

瘤，其缺陷級尺寸的允許偏差應符合下表的規定：

序號名稱單位允許偏差值

幫條對焊接頭中心的縱向偏

1mmO.5d

移

2接頭處鋼筋軸線的偏移mm4

mm0.1Od

3接頭處鋼筋軸線的偏移

mm3

+0.1Od

4焊縫高度mm

Od

+0.1Od

5焊縫寬度mm

Od

6焊縫長度mm-0.50d

mm().05d

7咬入深度mm0.5

mm6

注：l.d為鋼筋的直徑(mm)；

2.當表中的允許偏差在同一項目內有2個值時，應按其中較嚴的數值進行控

制。

(13)采用電弧搭接焊的接頭，經外觀檢查合格后，應取樣進行拉伸試

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驗，并應符合下列規定：

施工單位在同條件下(指鋼筋生產廠、批號、級別、直徑、焊工、焊

接工藝和焊機等均相同)的焊接接頭，以200個作為一批(不足200個，

也按一批計)，從中切取3個試件制作拉伸試驗。監理現場取樣不少于施

工單位試樣的10%進行平行試驗，見證不少于施工單位試驗的10%o試驗

報告均合格后才允許使用工程上。

4施工階段的預應力鋼筋工程

4.1預應力系統檢查的質量控制要點：

4.1.1施工單位選用的預應力系統，應滿足設計圖紙的要求。施工單

位應在開工前，向監理工程師提交擬采用的預應力系統的全部細節，經監

理工程師批準后方可用于工程中。預應力工程的施工單位應具有相應的資

質。

4.1.2施工單位在后張法預應力筋張拉前，在設計單位的指導下應對

孔道摩阻損失、擴孔段摩阻損失和錨口摩阻損失進行實際測定，根據實測

結果對張拉控制應力做適當調整，并經監理單位和設計單位認可。

4.1.3必須對預應力筋用錨具、夾具和連接器的質量指標進行全面檢

查并按批進行外觀、硬度、靜載錨固系數性能試驗，其質量必須符合現行

國家標準《預應力筋用錨具、夾具和連接器》(GB/T14370)的規定和設

計要求。檢驗數量：同一種類、同種材料和同一生產工藝且連續進場的預

應力筋用錨具、夾具和連接器，每1000套為一批，不足1000套也按一

批計。施工單位每批抽檢一次；監理單位見證取樣檢測為施工單位抽檢次

數的10%,但至少一次。

4.1.3.1對錨具的檢查應滿足下列要求：

(1)外觀檢查，施工單位每批抽檢10%,且不少于10套；監理工程

師抽按施工單位檢驗數量的10%進行見證，且不少于1次。

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(2)硬度試驗，施工單位每批抽驗5%,且不少于5套；監理工程師按

施工單位檢驗數量的10會進行見證，且不少于1次。

(3)靜載錨固性能試驗，施工單位每批抽檢一次(3套)；監理工程

師見證取樣檢測施工單位檢驗次數的10%,但至少一次。

(4)監理工程師還應檢查產品合格證和試驗報告。

4.1.4監理工程師應對預留孔道所用的金屬螺旋管、塑料波紋管、

橡膠棒(管)等套管使用前應進行外觀檢查，其表面應無油污、損傷和孔

洞。

4.1.5監理工程師對預應力設備監理要點：

4.1.5.1預應力筋張拉設備應定期維護，測力傳感器、儀表和量具

應按檢定周期定期送計量測試部門檢定。張拉設備應配套標定，配套使

用，并建立卡片檔案備查。當在使用過程中出現異?，F象或在設備檢修

后，應重新標定。監理工程師檢查標定證書。

4.1.5.2張拉設備應處于良好工作狀態。張拉前應對油泵、壓力

表、張拉千斤頂、油管路和接頭、閥門等進行打壓試驗。

4.1.5.3橋梁預施應力使用的張拉設備及儀表應符合下列要求：

①張拉千斤頂噸位宜為預應力筋最大設計張拉力的1?5倍，且不得

小于1?2倍。使用前必須由有資質的試驗檢驗部門進行標定、校正，校正

系數不得大于1.05o校正有效期為一個月且不超過230次張拉作業。張

拉千斤頂的行程應滿足張拉工藝的要求。

②壓力表應為防振型，最大讀數應為預應力筋最大設計張拉力對應壓

力值的1?5?2.0倍。精度不應低于1?0級。首次使用前必須經計量部

門檢定。使用期間必須定期檢定，檢定有效期為一周。當使用0.4級壓力

表時，檢定有效期可為一個月。

③油泵的額定壓力宜為預應力筋最大設計張拉力對應壓力值的1.5

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倍。油箱容量宜為張拉千斤頂總輸油量的1?5倍。

④張拉千斤頂、壓力表和油泵等應配套標定、配套使用，并應建立卡

片檔案備查。當在使用過程中出現異?，F象時，應重新標定。

4.1.5.4預應力筋進場時，必須對其質量指標進行全面檢查并按批

抽取試件做破斷負荷、屈服負荷、彈性模量、極限伸長率試驗，其質