PAGEPAGE1浙江省汽車維修工職業技能大賽（汽車車身修復板件更換模塊）考試題庫（含答案）一、單選題1.氣體保護焊塞焊的板件扭曲破壞后,修復時下面的工件上必須有直徑不小于()mm的孔。A、8B、10C、12答案：B2.被撞縱梁的內側及未被撞縱梁的外側有折皺是發生了()。A、上下彎曲B、左右彎曲C、壓縮變形答案：B3.車身密封劑或密封膠可以用在車身()上。A、中立柱B、門檻板C、地板答案：C4.在使用墊鐵、鈑金錘和外形修復機都可以修理的情況下,使用()可以省時省力。A、墊鐵、鈑金錘B、外形修復機C、兩種工具都答案：A5.焊接時佩戴的防護鏡片是()的。A、茶色B、深色C、咖啡色答案：B6.液壓系統是通過()實現運動和動力傳遞。A、工作介質B、力的傳動C、機械元件答案：A7.在車身的()有安全氣囊傳感器。A、前部和后部B、前部和中部C、中部和后部答案：B8.測量時發現測量孔已經變形,還需要()。A、繼續測量B、對孔進行校正后再測量C、換另外一個測量點答案：B9.防銹劑可以用在車身()上。A、前縱梁B、擋泥板C、頂蓋板答案：A10.拉伸操作在()時,停止拉伸放松應力。A、鏈條拉緊B、出現一定的變形量C、拉到標準尺寸答案：B11.對高強度鋼進行600℃加熱后冷卻,相當于對它進行了()。A、正火處理B、退火處理C、淬火處理答案：B12.板件需要向上拉伸時,可以使用()。A、液壓頂板向上頂B、斜拉臂向上拉伸C、塔柱向上拉伸答案：A13.由三層板組成的門檻板,在更換時使用()的方式連接。A、插入件對接B、無插入件搭接C、無插入件對接答案：B14.車身板件變形恢復后,內部還存在應力的原因是()。A、內部晶粒的變形沒有恢復B、使用了高強鋼C、拉伸時測量不及時答案：A15.中心量規的每一個橫臂都與車身結構()。A、垂直B、平行C、傾斜答案：B16.()屬于不可拆卸連接。A、折邊連接B、卡口連接C、焊接螺母連接答案：A17.位置公差有()種類型。A、6B、8C、4答案：B18.保護耳朵的耳罩主要用于防止()對耳朵的傷害。A、低分貝噪聲B、中分貝噪聲C、高分貝噪聲答案：C19.對車身外露內表面噴涂蠟基或石油基底涂化合物,一般要噴涂()層。A、1B、2C、3答案：B20.焊接時,二氧化碳和氬氣混合氣體的氣體比例是()。A、3∶1B、1∶3C、4∶1答案：B21.移動式液壓千斤頂降低高度時,要()。A、順時針慢慢轉動手柄B、逆時針慢慢轉動手柄C、可以快速逆時針轉動手柄答案：B22.在使用機械通用測量系統測量時,汽車的中心面向右偏離測量系統的中心面50mm,右側某點的寬度讀數是250mm,那么這個點的寬度實際數值是()mm。A、200B、250C、300答案：C23.在進行惰性氣體保護點焊時,()的說法是錯誤的。A、較薄的金屬焊接到較厚的金屬上B、正式焊接前要試焊檢驗C、與脈沖焊相比,點焊通常需要較少的熱量答案：C24.關于板件的熱收縮操作,()的說法是錯誤的。A、可以用鐵錘不在墊鐵上敲擊B、可以用鐵錘在墊鐵上輕敲C、可以用鐵錘在墊鐵上實敲答案：C25.惰性氣體保護焊,焊槍導電嘴到噴嘴的距離和焊絲伸出噴嘴的長度分別是()。A、2mm、5~8mmB、3mm、5~8mmC、3mm、4~8mm答案：B26.超聲波測量系統的橫梁在測量時向前移動50mm,會使()。A、長度讀數增加50mmB、長度讀數減少50mmC、長度讀數不變答案：C27.在使用機械通用測量系統測量時,汽車的中心面向右偏離測量系統的中心面50mm,右側某點的高度讀數是250mm,那么這個點高度實際數值是()mm。A、200B、250C、300答案：B28.如果觀察到發動機罩及行李艙蓋發生錯位,可能發生了()。A、上下彎曲B、菱形變形C、斷裂變形答案：B29.圓管展開后是()。A、圓形B、矩形C、半圓形答案：B30.直接碰撞點應()修理。A、最先B、在中間階段C、最后答案：C31.游標卡尺主尺刻度間距是1mm,游標刻度間距是0.9mm,其誤差是()mm。A、0.1B、0.2C、0.05答案：A32.熱收縮操作時,()進行冷卻。A、當板件呈現鮮紅色時B、當板件呈現暗紅色時C、當紅色消失后答案：C33.采用高強度鋼制造車身前部構件后,其強度()。A、變大B、變小C、不會變化答案：C34.()的方法來處理過度拉伸的板件。A、用力頂回去B、用更換新件C、用熱收縮處理答案：B35.車身修復用的電阻點焊設備,要求配備100mm或更短的縮短型電極臂時,其最大焊接能力達()。A、二層2.0mm厚的鋼板B、二層2.5mm厚的鋼板C、二層3.0mm厚的鋼板答案：B36.()不是車身的結構性部件。A、前立柱B、后縱梁C、后側圍板答案：C37.車門內外板通常是用()方式連接的。A、焊接B、折邊C、螺栓答案：B38.更換()的過程中,安裝必須用測量的方式進行。A、車門檻外板B、后側圍板C、散熱器支架答案：C39.在車身制造中,鋁的應用可以使車輛減小()的質量。A、10%~20%B、20%~30%C、30%~40%答案：B40.高強度鋼的強度一般在()N/mm2以上。A、150B、200C、300答案：B41.用惰性氣體保護焊進行焊接時,隨著電流的增大,會造成()。A、焊縫變寬、熔深加大B、焊縫變寬、熔深減小C、焊縫變窄、熔深加大答案：A42.當代車身上應用超高強度鋼的比例可以達到()。A、10%B、20%C、30%答案：B43.固定式校正平臺的高度一般是()mm。A、400~500B、500~700C、500~600答案：C44.用鈑金錘敲擊時,發力部位是()。A、手指B、手腕C、手臂答案：B45.車門板上有一條劃痕,其中直接損傷的比例是()。A、80%B、50%C、10%~15%答案：A46.自由臂測量系統可以對()個點進行測量。A、3B、2C、1答案：C47.在車身上,()損壞了不允許修理,只能更換。A、前立柱B、前縱梁C、保險杠加強梁答案：C48.應根據板料的厚度來調整上、下剪刀的間隙,剪薄板時上、下剪刀的間隙在()mm以下。A、0.3B、0.4C、0.5答案：A49.超聲波測量系統橫梁上的上下兩排小孔的作用是()。A、發射超聲波B、反射超聲波C、接收超聲波答案：C50.用對角線方法測量時,兩個對角線的數據相同,測量的部件()變形。A、肯定沒有B、肯定有C、可能有答案：C51.在車身電阻點焊焊接時,采用的是()防腐蝕材料。A、自刻蝕兩組分環氧樹脂底層涂料B、薄體密封劑C、導電底漆答案：C52.對中立柱進行拉伸時,使用()。A、鋼絲繩B、尼龍帶C、只要能夾緊的鈑金工具都可以答案：B53.對鋁板進行氣體保護焊焊接時,要采用()的保護氣。A、100%氬氣B、100%二氧化碳C、50%氬氣和50%二氧化碳答案：A54.車架式車身的變形修復順序是()。A、左右彎曲、上下彎曲、斷裂變形、菱形變形和扭轉變形B、扭轉變形、菱形變形、斷裂變形、上下彎曲和左右彎曲C、扭轉變形、菱形變形、斷裂變形、左右彎曲和上下彎曲答案：B55.汽車前縱梁與()焊接連接在一起。A、擋泥板B、前橫梁C、翼子板三、多項選擇題答案：A56.碰撞傳感器是通過()來感知碰撞的。A、變形B、慣性力C、位移答案：B57.采用電阻點焊焊接時,原焊點有4個,修理時要有()個焊點。A、4B、5C、6答案：B58.修復凹陷鉸折的辦法是()。A、修復形狀后再加熱拉伸B、通過兩個方向拉伸C、邊拉伸邊加熱答案：C59.在對車身上封閉的門檻板內表面進行防腐處理時,從一端打孔插入噴嘴,要先從()開始噴防腐材料。A、離孔最近的地方B、離孔最遠的地方C、孔與最遠距離的一半位置答案：B60.比較復雜的車身損壞,需要使用()來檢查懸架和整個車身的損傷情況。A、軌道式量規、定心量規B、三維測量系統C、鋼卷尺答案：B61.在氬氣中加入()的氧氣作為保護氣,就可以焊接不銹鋼。A、2%~3%B、4%~5%C、3%~4%答案：B62.車身防腐蝕用的重體密封劑適用于寬度為()mm接縫的密封。A、3~6B、4~7C、5~8答案：A63.正火處理用來強化鋼材內部結構,正火處理要把鋼材加熱到()℃。A、850B、750C、650答案：A64.在實際測量時,車輛的基準面和測量系統的基準面()。A、要求完全重合B、只要求平行C、重合或平行都可以答案：C65.()操作時要戴耳罩。A、焊接B、擰螺栓C、打磨答案：C66.對高抗拉強度鋼用氧乙炔焊炬加熱部位的周圍必須使用溫度顯示的方法,將這些地方的溫度限制在()℃以內。A、500B、600C、400答案：B67.進行電阻點焊時,防腐應在()。A、焊接后對全車身一起進行B、焊接后立即對該部位進行C、焊接之前進行答案：C68.使用滅火器時應該對準火焰的()。A、上部B、中部C、根部答案：C69.鐵錘在墊鐵上的敲擊法可以修理()損傷。A、小的凹陷B、大的凸起C、板件上的拉伸區答案：A70.液壓彎管機頂胎所對應的圓心角受其結構的限制,彎曲角度一般不宜超過()。A、90oB、100oC、120o答案：A71.高抗拉強度鋼的屈服強度和抗拉強度分別是()MPa。A、250和450B、350和550C、350和450答案：C72.箱形截面工件發生鉸折時,彎曲的()。A、上表面受壓力、內表面受拉力B、上表面受壓力、內表面受壓力C、上表面受向下拉力、內表面受壓力答案：C73.()塑料的彈性好。A、熱塑性B、熱固性C、熱固性和熱塑性答案：A74.車身發生扭轉變形時,用對角線方法測量()測出變形。A、能B、不能C、測量準確就能,否則就不能答案：B75.用舉升機舉升車輛時,()是對的。A、直接舉升B、在舉升中要不斷停下檢查C、舉升150mm后停下檢查后再舉升答案：C76.采用惰性氣體保護焊時,焊槍角度是()。A、10°~15°B、20°~40°C、20°~30°答案：A77.()屬于機械測量系統。A、自由臂式測量系統B、專用量頭C、超聲波測量系統答案：B78.車身測量時,長度基準()。A、選在汽車的中部B、在車頭損壞時選車尾,在車尾損壞時選車頭C、選在底部長測量尺的中間位置答案：A79.車身側面的尺寸測量,()的說法是正確的。A、只能用點對點的尺寸表示B、只能用三維的數據表示C、A、B兩種都可以表示答案：C80.板件變形后,在彎曲部位強度會()。A、增強B、不變C、下降答案：A81.不銹鋼中,鉻的含量大約是()。A、10%B、11%C、12%答案：C82.使用鋼卷尺可以測量()。A、縱梁上的測量點B、發動機艙上部的測量點C、減振器支座的高度尺寸答案：B83.可以進行實時測量的測量系統是()。A、自由臂測量系統B、超聲波測量系統C、米橋式測量系統答案：B84.車身前部發生碰撞進行校正時,最先校正的是()。A、車身前部B、車身后部C、車身中部答案：C85.車身修復測量的基本長度單位是()。A、毫米(mm)B、米(m)C、厘米(cm)答案：A86.在測量前端碰撞的汽車時,先要測量()。A、散熱器支架部位B、車身中部C、車身前部包括散熱器支架答案：B87.對車身中立柱進行切割時,()的做法是對的。A、在外件上,在D環固定點加強件之下進行對接切割B、在內件上,在D環固定點加強件之下進行重疊切割C、在內件上,在D環固定點加強件之上進行重疊切割答案：B88.卷板時出現鼓凸現象,有兩個原因:一是操作上的原因,另一個原因是()。A、軸輥受力過小B、軸輥過松C、軸輥受力過大答案：C89.對車身進行校正時,要遵循()的原則。A、先里后外B、先外后里C、里外同時答案：A90.整體式車身的碰撞情況是()。A、比車架式車身復雜B、比車架式車身簡單C、與車架式車身相同答案：A91.門檻板對接時,為了要焊透下面的板件,要留出()mm縫隙(坡口)。A、1.0~2.0B、1.5~3.0C、2.0~3.0答案：B92.汽車前部正面碰撞時,如果碰撞點位置靠上部,則后部會()變形。A、向上B、向下C、向左或右答案：B93.車身上封閉的內表面不使用漆基底層涂料,原因是()。A、黏合性不夠B、撓性不夠C、容易老化脫落答案：A94.車身上,應用單面鍍鋅的部件有()。A、擋泥板B、車門C、車頂板答案：C95.用惰性氣體保護焊進行仰焊操作時,要()。A、調低電壓、縮短電弧B、調高電壓、縮短電弧C、調低電壓、加大電弧答案：A96.車身上的普通釬焊與電弧釬焊可以通過顏色來識別,()。A、普通釬焊區域是黃銅色的,而電弧釬焊區域是淡紫銅色的B、普通釬焊區域是淡紫銅色的,而電弧釬焊區域是黃銅色的C、普通釬焊區域是淡紫色的,而電弧釬焊區域是黃色的答案：A97.在車身板件上涂刷了防腐密封劑后,要到()才能進行涂裝工作。A、5h后B、12h后C、密封劑充分干燥后答案：C98.導電底漆可以用在車身()鋼板上。A、表面帶油漆的B、表面鍍鋅的C、裸金屬表面的答案：C99.用黏合劑修復塑料件時,固化時間是()A、3~12hB、5~24hC、根據使用的黏合劑的種類而定答案：C100.酚醛樹脂與環氧樹脂混合使用時,其用量為環氧樹脂的()。A、20%~30%B、40%~50%C、30%~40%答案：C101.電阻點焊的焊接電壓一般是()V。A、5~10B、10~15C、2~5答案：C102.外形修復機的焊接電流要求達到()。A、2500B、3500C、4500答案：A103.硬釬焊時的溫度必須比黃銅的熔點高出()℃A、40~50B、50~80C、30~60三、多項選擇題答案：C104.使用電阻點焊焊接0.8mm和1.0mm厚的鋼板時,最小焊點間距是()mm。A、13和16B、14和18C、14和17答案：C105.每次進行熱收縮的直徑范圍大約是()mm。A、10~20B、20~30C、30~40答案：A106.當車架發生上下彎曲時,變形的部件在()上發生了變形。A、長度B、寬度C、高度答案：C107.剪床是通過()把主軸旋轉運動轉變為刀板上下運動。A、滑塊B、曲柄銷C、連桿答案：B108.關于塑料件維修的說法,正確的是()。A、熱塑性塑料必須用焊接來修復B、熱固定塑料也可以用焊接來修復C、熱塑性和熱固定的塑料都能用黏結修復答案：C109.把尖銳的手動工具放到口袋里可能會()。A、造成工具尖端折斷B、造成人身傷害C、刺破衣服答案：B110.車身封閉梁不能采用()的方式連接。A、插入件對接B、搭接C、偏置對接答案：B111.汽車碰撞后,對()檢查要更為仔細。A、車架式車身B、整體式車身C、半架式車身答案：B112.在前置前驅汽車的車身上,由()來支撐減振器。A、前橫梁B、前縱梁C、前擋泥板答案：C113.當代車身上應用高強度鋼的比例可以達到()。A、30%B、40%C、50%答案：C114.采用惰性氣體保護焊連續焊時,每次焊接長度應該不大于()mm。A、10B、20C、30答案：B115.一套專用測量頭可以測量()種類型的車型。A、1B、2C、3答案：A116.對車身中立柱進行切割時,應該注意()。A、不能在中間位置進行切割B、不能在下部位置進行切割C、不能切割安全帶固定位置答案：C117.校正鋁板時,一般建議采用()。A、鐵錘在墊鐵上的敲擊法B、鐵錘不在墊鐵上的敲擊法C、墊鐵不在鐵錘上的敲擊法答案：B118.當剪切質量要求不高時,剪切角調整得()對設備有利。A、小些B、按設備參數偏小些C、大些答案：C119.進行電阻點焊時,要()。A、第一個焊點電流大、第二個焊點電流小B、第一個焊點電流小、第二個焊點電流大C、兩個焊點電流一樣大答案：B120.對塑料件進行預處理打磨時,要使用()的砂輪片。A、細粒度B、中粒度C、粗粒度答案：B121.車身圖上右側某處距OX平面400mm的坐標線應標記是()。A、4XB、-4XC、400答案：A122.環氧樹脂中加入的乙二胺是()。A、增韌劑B、稀釋劑C、固化劑答案：C123.()會使鋼板產生拉伸。A、鐵錘不在墊鐵上輕敲B、鐵錘不在墊鐵上重敲C、鐵錘在墊鐵上重敲答案：C124.使用氣體保護焊焊接后,不能用水降溫的原因是()。A、會使焊縫變脆B、會使焊縫生銹C、會使焊縫變軟答案：A125.車架式車身在碰撞時主要由()吸收能量。A、主車身B、車架C、橫梁答案：B126.用同緣測量法測量兩個孔的距離時,外邊緣距離450mm,內邊緣距離430mm,兩個孔的距離是()mm。A、430B、440C、450答案：B127.進行電阻點焊操作前,要()。A、打開保護氣B、清除鍍鋅層C、夾緊兩個焊接表面答案：C128.()測量系統可以測量出實際的尺寸數值。A、專用測量頭B、中心量規C、軌道式量規答案：C129.()可對濾筒式呼吸器進行負壓測試。A、手掌放到濾芯上并吸氣B、手掌放到濾芯上并呼氣C、手掌罩住呼氣器并呼氣答案：A130.關于機械通用式測量系統,()的說法是錯誤的。A、可以測量車身每一個點的數據B、可以測量每個點的三維數據C、只能測量每個點的變形方向答案：C131.車身數據圖中,車身側視圖上標有()。A、長度和高度B、長度和寬度C、寬度和高度答案：A132.()是整體式車身前車身的部件。A、門檻板B、前縱梁C、中立柱答案：B133.發動機縱向放置在前車身的()上。A、中間梁B、前懸架橫梁C、后縱梁答案：B134.拱起的損傷,應該()進行修理。A、先從最低點B、先從最高點C、先從中間答案：A135.在一般的碰撞中,不會發生變形的部件是()。A、前縱梁B、地板縱梁C、后縱梁答案：B136.整體式車身分為()部分。A、二B、三C、四答案：B137.整體式車身的變形修復順序是()。A、彎曲變形、斷裂損傷、增寬變形和扭轉變形B、斷裂損傷、增寬變形、彎曲變形和扭轉變形C、扭轉變形、增寬變形、斷裂損傷和彎曲變形答案：C138.將車頂板與前立柱連接在一起,可以采用()。A、壓焊B、熔焊C、釬焊答案：C139.分段焊接的目的是()。A、有利于對準焊縫B、有利于冷卻C、降低焊接難度答案：B140.熱收縮時使用墊鐵的作用是()。A、使金屬稍微回彈B、整平金屬C、支撐金屬答案：C141.惰性氣體保護焊搭鐵夾鉗的作用是()。A、作固定用B、使電流形成回路C、使電流穩定,焊接效果好答案：B142.()的安裝精度會影響前輪的定位參數。A、前擋泥板B、散熱器支架C、翼子板答案：A143.()的說法是錯誤的。A、電子測量系統內都會存有數據B、自由臂測量系統只可測量1個點C、電子測量系統計算機會提示測量點的位置答案：C144.在點對點測量中,兩孔直徑相同時,()。A、邊緣的距離大于孔中心距離B、邊緣的距離小于孔中心距離C、邊緣的距離等于孔中心距離答案：C145.車身數據圖中,車身俯視圖上標有()。A、長度和高度B、長度和寬度C、寬度和高度答案：B146.車門板中間和邊緣的強度是()。A、中間高、邊緣低B、中間低、邊緣高C、中間和邊緣相同答案：B147.雙相鋼的抗拉強度可以達到()MPa以上。A、450B、800C、1300答案：B148.用等離子切割鋼板的厚度在3mm以上時,切割槍要和工件呈()角。A、30oB、45ooC、60oo答案：B149.當鋼板受到超過15000N的拉力時就會斷裂,而該鋼板需要20000N的拉力才能恢復變形,使用2個工具夾住后拉伸()變形。A、可以恢復B、也不能恢復C、不一定能恢復答案：A150.采用電阻點焊設備焊接時,電極與板件的角度是()。A、60°oB、90°C、120°o答案：B151.風窗玻璃有幾個泄漏點時,要把()。A、幾個泄漏點位置密封B、泄漏點一段位置密封C、所有玻璃周邊全部密封答案：B152.新更換的車身板件要進行塞焊或電阻點焊時,要()。A、先決定中間的位置,再分配其余的焊點數B、先決定兩端的位置,再分配其余的焊點數C、從一端開始逐個分配答案：B153.手動工具存在裂紋、碎片、毛刺、斷齒等問題時,()。A、可以繼續使用B、應修理或更換C、不能繼續使用答案：B154.車身板件的折損類型有()種。A、3B、4C、5答案：B155.瀝青底涂層的優點是能消音和預防飛石的沖擊,目前在車身上()使用這種防腐蝕材料。A、鋼板B、鋁板C、玻璃纖維塑料板答案：C156.剪床的下剪刀貼合垂直面與滑塊行程的平行度公差,要求在1000mm行程長度上,剪切厚度≤10mm,公差值為()mm。A、0.05~0.16B、0.10~0.16C、0.16~0.18答案：A157.酸雨腐蝕后,油漆面()是錯誤的。A、清水清洗后再拋光B、首先進行中和處理C、修復后最好再噴一層清漆三、多項選擇題答案：A158.對聚乙烯內飾件加熱修復時,加熱溫度是()℃。A、40~50B、50~60C、60~70答案：B159.鐵錘在墊鐵上的敲擊法和鐵錘不在墊鐵上的敲擊法是()。A、前者拉伸金屬,后者整平金屬B、前者整平金屬,后者拉伸金屬C、鐵錘在墊鐵上的敲擊法和鐵錘不在墊鐵上的敲擊法都是拉伸金屬答案：A160.車身修理后,要求尺寸公差是()mm。A、±3B、±4C、±2答案：A161.塑料件正式焊接前要進行臨時點焊,()的做法是錯誤的。A、使用圓形焊頭B、臨時點焊時不使用焊條C、焊接前要先固定好位置答案：A162.在整體式車身發動機艙部位,()沒有吸能區設計。A、縱梁B、發動機罩C、橫梁答案：C163.氧乙炔火焰的碳化焰混合氣中的氧氣量()于乙炔量。A、多B、少C、等答案：B164.液壓千斤頂起重機械的原理是通過液壓裝置的作用使力發生()。A、縮小B、傳遞C、放大答案：C165.調和黏合劑時,不適合()。A、戴護目鏡B、穿長袖工作服C、戴防塵口罩答案：C166.薄板厚度為0.8mm以下,必須采用()的惰性氣體保護焊焊接方式。A、連續點焊B、連續焊,每次焊接長度不超過10mmC、連續焊答案：A167.前置前驅汽車的發動機是()。A、縱向放置B、橫向放置C、既有縱向放置,也有橫向放置答案：C168.熱軋鋼板是在()℃以上軋制的。A、600B、700C、800答案：C169.車身板件表面有舊漆層、舊防腐材料等需要清理,最好使用()清除。A、鋼絲刷打磨B、砂輪打磨C、噴砂處理答案：C170.對車身構件進行拉伸時,導向環的高度()于構件的高度。A、稍微高B、等C、稍微低答案：B171.發生菱形變形后,通過測量()可以判斷。A、長度B、高度C、對角線答案：C172.車身的制造成本約占整車制造成本的()A、60%B、70%C、50%答案：A173.為了增加塑料件的單面焊接強度,需要在工件破損位置開V形槽,它的深度為()。A、基底材料厚度的75%B、基底材料厚度的50%C、基底材料厚度的30%答案：A174.部件拉伸時總會發生回彈,()可減小回彈。A、大力拉伸B、小力拉伸C、拉伸保持后錘擊答案：C175.關于更換車身儀表板,()的做法是錯誤的。A、要按照正確的順序拆下儀表板部件B、首先斷開電源C、以拆卸的相同順序安裝儀表組部件答案：C176.防護效果最好的呼吸器是()。A、濾筒式呼吸器B、供氣式呼吸器C、防塵式呼吸器答案：B177.塑料焊接時,溫度過高可能會造成()。A、塑料燒焦B、黏結更牢固C、焊槍過熱燒毀答案：A178.在進行車身測量時,長、寬、高的測量基準分別有()。A、1個、1個、2個B、2個、1個、1個C、1個、2個、1個答案：B179.板件發生凹陷鉸折后,直接把它彎曲回原先的形狀,板件長度會()。A、變長B、不變C、變短答案：C180.一般圖紙的視圖都是利用()來繪制的。A、立體圖投影B、正投影C、側投影答案：B181.塑料的比強度()鋼鐵的比強度。A、高于B、低于C、等于答案：A182.常見的圖紙中一般有()。A、左視圖、右視圖和下視圖B、前視圖、后視圖和中視圖C、俯視圖、正視圖和左視圖答案：C183.超聲波測量系統測量頭的作用是()。A、安裝在測量點上B、顯示出測量點的數據C、校正測量點的變形答案：A184.同樣大小的汽車,車架式車身和整體式車身的內部空間是()。A、車架式車身的大B、整體式車身的大C、同樣大答案：B185.在車身上切割塑料件時,切割深度限制在()mm范圍內。A、3B、6C、10答案：B186.直動型溢流閥一般只能用于()。A、高壓大流量B、低壓小流量C、低壓大流量答案：B187.可以使用搭接連接方式的車身板件是()。A、前立柱B、后縱梁C、前縱梁答案：B188.龍門剪板機的剪刀片是用()分裝在上刀架和下床面上的。A、焊接B、螺栓C、鉚接答案：B189.拆卸車門裝飾板時,()的做法是正確的。A、用螺絲刀撬開塑料卡夾B、用叉狀工具在兩個卡夾之間撬動C、用叉狀工具在卡夾頭部撬動答案：C190.校正儀的斜拉臂可以向上拉伸()。A、前縱梁B、后縱梁C、車頂板或風窗立柱答案：C191.校正前端嚴重碰撞的汽車時,要先校正()。A、散熱器支架B、車身中部C、前縱梁答案：B192.當汽車以50km/h的速度撞上障礙物時,乘坐室的長度會被壓縮()。A、5%~10%B、2%~5%C、1%~2%答案：C193.整體式車身的()剛性最大。A、前車身B、中車身C、后車身答案：B194.對鋼板進行熱收縮時,使用()。A、氧化焰B、中性焰C、碳化焰答案：C195.玻璃用密封膠固定后,黏合劑需要固化()h。A、3~4B、6~8C、8~10答案：B196.舉升機舉升車輛后,應用()來承受車輛載荷。A、液壓自鎖B、安全鉤鎖緊C、液壓自鎖和安全鉤鎖緊共同作用答案：B197.冷軋鋼板的厚度一般是()mm。A、0.4~1.4B、0.4~1.6C、0.4~1.2答案：A198.熔流塑料焊接是無空氣焊接方法中最常用的,它一般用在()。A、單面維修B、雙面維修C、單面維修和雙面維修答案：C199.鉆除焊接式車門鉸鏈的焊點時,要用()mm直徑的鉆頭。A、8B、10C、12答案：C200.熱軋鋼板的厚度一般是()mm。A、1.2~8B、1.4~8C、1.6~8答案：C201.一般塑料焊接的塑料焊條直徑為()mm。A、2B、3C、4答案：B202.車身板件在拉伸時破了一個大裂口,要()。A、對接焊起來B、在后面加襯板焊起來C、更換新的答案：C203.柱塞泵常做成()。A、低壓泵B、中壓泵C、高壓泵答案：C204.根據()來更換損壞的塑料件。A、損壞的面積B、定損人員的決定C、價格的高低答案：A205.游標卡尺是應用()制成的。A、螺旋微動原理B、游標讀數原理C、旋轉原理答案：B206.汽車中立柱采用()結構。A、U形B、X形C、箱形答案：C207.黏合劑的筒嘴要切割成(),才能涂抹合適寬度的密封膠。A、30ooB、45ooC、60oo答案：B208.在整體式車身發動機艙部位,()沒有吸能區設計。A、縱梁B、橫梁C、擋泥板答案：B209.用低壓水流檢查風窗玻璃是否漏水,用()的檢驗順序來找出泄漏位置。A、從底部開始,慢慢向上,最后是頂部B、從頂部開始,慢慢向下,最后是底部C、從中部開始,然后是頂部,最后是下部答案：A210.在車身拉伸校正過程中,其修復程度由()決定。A、板件變形量B、測量的板件尺寸C、板件配合間隙答案：B211.關于車身防腐蝕,()的說法是錯誤的。A、裸露的內表面不能采用自刻蝕底層涂料B、裸露的內表面防腐蝕使用最多的是兩組分環氧樹脂底層涂料C、裸露的內表面要用吸振性能較好的涂料對這些部位進行底涂處理答案：B212.Q11—12.5×3200中的12.5就是()。A、最小的剪切厚度B、最大的剪切厚度C、剪切參考厚度答案：B213.齒輪泵是一種常用的液壓泵,它的主要缺點是()。A、噪聲大B、體積小C、自吸性能不好答案：A214.圓錐體的展開一般用()。A、平行線法B、放射線法C、近似法答案：B215.車輛長度的測量基準在()。A、車身前部B、車身中部C、車身后部答案：B216.對車門檻板彎曲后向前后拉伸校正時,門檻板下的主夾具要()。A、與校正平臺不固定B、與校正平臺固定C、固定,但不能完全緊固答案：A217.若發動機罩前移或后車窗后移,或者車門可能吻合得很好,但擋板、車身或車架的拐角處有折皺或其他嚴重變形,這可能發生了()。A、上下彎曲B、左右彎曲C、斷裂變形答案：C218.氧乙炔火焰的溫度可以達到()℃。A、3000B、2500C、3500答案：A219.有經驗的車身維修人員會把大量精力和時間用在損傷評估上,而總的修理時間反而會()。A、縮短B、增加C、不變答案：A220.整體式車身與車架式車身相比,()是整體式車身的特點。A、汽車通過性提高B、安全性提高C、碰撞時把損壞局限在某些部件上答案：B221.車身翼子板與車門縫隙上部變寬,下部變窄,說明前部車身()。A、向上彎曲B、向右彎曲C、向下彎曲答案：C222.使用滅火器進行操作時,要站在離火焰()m遠的地方。A、2~3B、1~2C、3~4答案：A223.用剪床剪切時,當剪切線距離板料邊緣很近時,要注意()。A、壓緊裝置壓腳能否靠近板料B、壓緊裝置壓腳能否超出板料C、壓緊裝置壓腳能否壓住板料答案：C224.高強度、低合金鋼的加熱時間不能超過()min。A、3B、4C、5答案：A225.用等離子切割時,壓縮空氣的壓強應為()MPa。A、0.2~0.4B、0.3~0.5C、0.4~0.6答案：B226.玻璃纖維加強型復合塑料件是用()固定在車身骨架上的。A、黏結方式B、螺栓C、鉚釘答案：A227.麥弗遜撐桿式中心量規的()是安裝在上橫梁上的。A、中心銷B、測量指針C、立尺答案：B228.當車身前部吸能區吸能效果不好時,會導致()。A、車身后部損壞B、車身中部變形C、車身中部完好答案：B229.拉伸時,操作人員要站在塔柱的()。A、前面B、后面C、側面答案：C230.安裝新車門面板前要使用密封劑,涂抹密封劑的厚度是()mm。A、2B、3C、4答案：B231.用敲擊法檢驗鈑金時,()說明還存在缺陷。A、聲音清脆B、響聲沙啞C、聲音響亮答案：B232.麥弗遜撐桿式中心量規可以測量車身的()尺寸。A、前縱梁B、后縱梁C、散熱器支架答案：C233.車門護板已經凹陷或產生其他變形,應該()。A、低溫加熱維修B、更換新的C、修理后只要不影響尺寸可以繼續使用答案：B234.液壓泵是將原動機輸入的機械能轉換為流體介質的()。A、動力能B、壓力能C、壓縮能答案：B235.車身前部碰撞時,吸收能量最大的部件是()。A、縱梁B、散熱器支架C、擋泥板答案：A236.發動機罩的加強梁是通過()連接在內板上的。A、折邊B、點焊C、螺栓答案：B237.更換加強型塑料板件時,對車身上原位置的黏合劑要()。A、清潔干凈后,方可繼續使用B、把黏附不牢的清除掉C、全部清除答案：C238.在鋁板上只能采取()的氣體保護焊的焊接方式。A、逆向焊接B、逆向焊接和正向焊接都可以C、正向焊接答案：A239.對于座椅的固定螺栓,()的做法是正確的。A、必須要完全擰緊B、可以擰得松一些C、用扭力扳手按規范擰緊答案：C240.車身維修車間所使用的壓縮空氣的壓強是()MPa。A、0.4~0.8B、0.5~0.8C、0.3~0.8答案：B241.整體式車身防止側面撞擊的主要部件有()。A、門檻板和中立柱B、中立柱和地板C、中立柱和車門答案：A242.加強型塑料件的維修方法有()種。A、3B、4C、5答案：B243.汽車前部正面碰撞時,如果碰撞點位置靠下部,則后部會()變形。A、向上B、向下C、向左或右答案：A244.修理車身上的SMC塑料板件時,可以()。A、用黏合劑黏結B、用塑料焊接C、用黏結和焊接兩種方式三、多項選擇題答案：A245.車身的()損壞后不可以切割更換,要整體更換。A、門檻板B、前縱梁C、車門加強梁答案：C246.對車身上裸露的外表面進行防腐處理時,()是錯誤的。A、使用刻蝕和轉化涂料B、在噴涂前除去任何雜物和消聲材料C、排氣管、消聲器等部件腐蝕嚴重,也要涂刷涂底層化合物答案：C247.A部件拉伸校正恢復尺寸后,對與它相連的B部件進行拉伸,()。A、拉伸時力量小一些B、邊拉伸B件邊測量A件C、對A件進行輔助固定再拉伸答案：C248.中置后驅汽車的發動機和動力傳動裝置布置在()之間。A、乘坐室和后橋B、乘坐室與前輪C、后橋與后行李艙答案：A249.使用惰性氣體保護焊用0.6mm的焊絲焊接1.0mm厚的板件時,焊接電流是()A。A、20~30B、30~40C、40~50答案：C250.在使用液壓舉升機時,操作者應該站在()。A、液壓舉升機的正面B、液壓舉升機的側面C、液壓舉升機的下面答案：B251.高強度鋼內部晶粒變大熔合后,強度()。A、不變B、變大C、變小答案：C252.鋁的密度大約是鋼鐵的()。A、1/3B、1/4C、1/5答案：A253.車身板件有()等3種類型。A、單曲拱形、復合拱形和雙曲拱形B、單曲拱形、多向拱形和雙曲拱形C、低拱形、中拱形和高拱形答案：A254.關于拉伸,()的說法是錯誤的。A、使用兩個夾鉗時,允許拉力是一個夾鉗時的兩倍B、拉伸出現一定變形后要停止,并保持拉伸拉力C、拉伸時看不到任何效果,就要加大拉力三、多項選擇題答案：C255.目前貨車上使用的車架是()。A、梯形車架B、X形車架C、框式車架答案：A多選題1.關于車身校正,()的說法是正確的。A、車身校正設備只要配備測量系統,就可以高質量地修復車身B、汽車在固定前,要把測量基準找好C、朝某一側大力拉伸時,只要把中部四個主夾具固定好就可以了D、校正中要邊測量邊拉伸答案：BD2.更換中立柱后,可以采用()進行焊接。A、惰性氣體保護焊B、釬焊C、氧乙炔焊D、電阻點焊答案：AD3.整體式車身發生輕微碰撞時,可以使用()快速測量。A、通用測量系統B、鋼卷尺C、專用測量頭D、軌道式量規答案：BD4.電阻點焊的優點有()。A、焊接過程中不產生煙或蒸氣B、不需要對焊縫進行研磨C、焊接強度高、受熱范圍小D、焊接成本比氣體保護焊等低答案：ABCD5.氧乙炔的火焰是()。A、收縮焰B、氧化焰C、中性焰D、碳化焰答案：BD6.在車身修復的各個工序中,()使用測量系統。A、診斷分析B、拉伸操作C、拆除部件D、安裝部件答案：ABD7.門檻板更換后,可以采用()進行焊接。A、二氧化碳氣體保護焊和對接焊B、搭接焊C、塞焊D、塞焊或釬焊答案：BC8.使用高質量氣體保護焊進行塞焊的要求有()。A、各工件緊密地固定在一起B、底層金屬應首先熔化C、適當調大電流D、焊絲與被焊接的金屬相容答案：ABD9.測量車門數據的過程中,要測量()。A、鉸鏈的安裝點B、門檻裙邊的中間位置C、門鎖的安裝點D、頂蓋縱梁的中間位置答案：AC10.在汽車前部碰撞時,行李艙中物體的慣性會導致()變形。A、后縱梁B、行李艙地板C、后圍板D、后地板答案：BC11.一張完整的車身零件圖通常包括()。A、一組視圖B、標題欄C、技術要求D、完整的尺寸答案：ABCD12.可以在卷板機上進行操作卷制的是()。A、圓柱面B、圓錐面C、拋物線面D、雙曲面答案：ABD13.一般不用燃燒法識別塑料的原因是()。A、識別不準確B、會產生致癌物質C、污染環境D、車間要防火答案：ABC14.車架式的前車身由()組成。A、散熱器支架B、前縱梁C、前翼子板D、前擋泥板答案：ACD15.車門升降玻璃安裝在夾框上,夾框是用()固定在升降導軌上的。A、黏結B、焊接C、鉚釘D、螺栓答案：ACD16.對鋁板進行外形修復時,可以使用()。A、木墊鐵B、橡膠錘C、收縮錘D、精修錘答案：AB17.車身板件需要更換的情況有()。A、鋼板銹蝕嚴重B、吸能區壓縮變形C、門板大約200mm范圍的凹陷D、板件破損答案：ABD18.發動機艙數據圖中有()的數據。A、發動機支撐橫梁安裝點B、減振器支座安裝點C、翼子板安置點D、轉向器安裝點答案：BC19.在修理中,對車身防腐處理主要是()。A、噴涂油漆B、修理已經銹蝕損壞的板件C、涂刷底漆D、預防板件銹蝕的再次發生答案：BD20.車身修復中常用的基本測量工具有()。A、游標卡尺B、千分尺C、扭簧比較儀D、水平儀答案：ABD21.用移動式千斤頂舉升車輛時,可以舉升車輛的()。A、縱梁B、懸架臂C、后橋D、車地板答案：ABC22.客車的蒙皮使用()連接在骨架上的。A、焊接方式B、鉚接方式C、螺栓連接D、黏結方式答案：ABD23.()屬于液壓泵。A、節流閥B、齒輪式泵C、葉片式泵D、柱塞式泵答案：BCD24.麥弗遜撐桿式中心量規除了可以檢測前減振器支座外,還可以檢查()。A、縱梁B、散熱器支架C、后減振器支座D、車地板答案：BC25.一般電阻點焊焊機都可以調整()。A、電流B、電壓C、焊接壓力D、焊接時間答案：ACD26.車身在發生碰撞時,容易觀察到變形的部位有()。A、電阻點焊焊點部位B、板件接縫處C、部件的棱角部位D、前立柱部位答案：ABC27.釬焊中,焊劑的作用是()。A、清除金屬表面的氧化層B、使釬焊料容易熔化C、增加釬焊結合強度D、預防板件表面進一步氧化答案：ACD28.影響電阻點焊焊接質量的因素有()。A、板件厚度B、電極頭壓力C、焊件表面光潔度D、電流大小答案：BCD29.車身板件受到間接損壞的類型有()。A、單純凹陷B、凹陷鉸折C、單純拱曲D、單純卷曲答案：BD30.車架的縱梁截面通常是()。A、U形槽截面B、X形C、槽形截面D、箱形截面答案：AD31.高強度、低合金鋼適合采用()焊接方式。A、氣體保護焊B、氧乙炔焊C、電阻點焊D、電弧焊答案：AC32.吸盤可以和()一起使用。A、外形修復機B、橡膠錘C、鈑金錘D、劃針答案：BC33.()的說法是錯誤的。A、用鐵錘在墊鐵上敲擊時,如果錘擊太重或次數太多都會拉伸鋁板B、鋁比鋼軟得多,而且當鋁在加工硬化以后,容易加工成形C、修復完后,要在裸露的鋁表面上涂敷填充劑或油灰D、對鋁板進行鈑金操作時,可以使用常規鋼板整形工具答案：BCD34.影響塑料件黏結強度的因素有()。A、表面清潔不徹底B、黏結面積太大C、黏合劑不均勻D、固化時間過長答案：AC35.車身上()可能是用塑料制造的。A、前縱梁B、翼子板C、后側圍板D、保險杠答案：BCD36.車身數據圖中有()。A、長度尺寸B、寬度尺寸C、高度尺寸D、對角線尺寸答案：ABCD37.關于箱形截面的凹陷鉸折,()的說法是正確的。A、箱形截面的頂部和底部表面會同時有凹陷B、板件兩側受到拉伸C、板件兩側受到壓縮D、鉸折中頂部金屬受到的損傷比底部金屬要大答案：AC38.對大客車進行測量時,不同位置的尺寸的誤差標準為()mm。A、±3B、±4C、±6D、±10答案：ABC39.導致等離子切割槍上電極和噴嘴過快損壞的原因有()。A、壓縮空氣中有水B、切割速度太快C、切割板件太厚D、操作者水平太低答案：ABCD40.前立柱碰撞后長度減小,可以通過拉伸()恢復前立柱長度尺寸。A、散熱器支架B、前圍上蓋板C、縱梁后部D、縱梁前部答案：BC41.對高強度鋼加熱會()。A、損壞鍍鋅層B、改變鋼鐵強度C、改變鋼板的尺寸D、形成氧化膜后使鋼板厚度減小答案：ABCD42.可以使用()來準確識別塑料件的種類。A、燃燒法B、編號識別C、黏結測試D、撓性識別答案：BCD43.等離子切割槍上最重要的部件是()。A、電極B、密封圈C、開關D、噴嘴答案：AD44.對電阻點焊質量進行外觀檢查時,要檢查()。A、焊點間距B、電極頭壓痕深度C、焊件表面光滑程度D、焊接位置答案：ABCD45.橫向行駛的汽車撞在縱向行駛的汽車的中部,橫向行駛的汽車()。A、車身前部壓縮變形B、車身后部壓縮變形C、車身后部彎曲變形D、車身前部左右彎曲變形答案：AD46.對塑料件進行修復時,要佩戴()。A、安全帽B、護目鏡C、呼吸器D、線手套答案：BC47.修理好的汽車在行駛一段時間后,車身上的應力會使某些部位出現()。A、焊點拉開B、油漆層剝落C、裂紋D、焊縫的保護層裂開答案：ABCD48.關于惰性氣體保護焊,()的說法是錯誤的。A、焊接熔深與電流有關,但與電壓無關B、焊接質量受操作者的水平影響很大C、塞焊只能用于結構性板件的焊接D、對強度要求高的結構性板件,焊接后要進行加固答案：ACD49.()是零件的加工精度要求。A、形位公差B、平面平整度C、尺寸精度D、表面粗糙度答案：ACD50.()的安裝精度會影響后輪的定位參數。A、后縱梁B、后側圍板C、后擋泥板D、后地板答案：AC51.轎車常用的車門類型有()。A、窗框車門B、沖壓成形車門C、折疊式車門D、無框車門答案：ABD52.關于彎管機使用的注意事項,()敘述是正確的。A、操作者必須熟悉彎管機的性能及用法B、彎管前,應認真檢查電器設備、限位開關的性能是否良好C、胎具圓弧槽應與管子外徑相符,以保證管子在彎曲時不致產生橢圓形橫截面D、彎管機應保持清潔,不能放任何雜物答案：ABCD53.可以顯示測量數據的測量系統有()。A、通用測量系統B、中心量規C、專用測量頭D、超聲波測量系統答案：AD54.使用外形修復機焊接墊圈時,焊接不牢固,可能是()造成的。A、板件太厚B、電流太小C、板件不干凈D、墊圈不干凈答案：BCD55.在選擇車身數據時,要根據()來選。A、汽車公司B、車輛型號C、車身大小D、生產年代答案：ABD56.車身上裸露接頭使用的密封劑應具有()。A、可油漆性B、一定的撓性C、好的流動性D、耐高溫答案：AB57.防腐蝕操作的關鍵是對金屬表面進行()預處理。A、打磨B、清洗C、采用轉化涂層D、加熱答案：BC58.氧乙炔可以對整體式車身進行()。A、熱收縮B、硬釬焊和軟釬焊C、結構性零部件的切割D、后縱梁表面的清潔答案：ABCD59.車身中的鋁合金件有()。A、鑄造件B、沖壓件C、焊接件D、壓鑄件答案：ABD60.車身制圖上要標注()。A、長度B、寬度C、斜度D、高度答案：ABD61.整體式車身發生嚴重碰撞時,可以使用()準確測量。A、通用測量系統B、鋼卷尺和軌道式量規配合C、專用測量頭D、超聲波測量系統答案：ACD62.更換車身板件時,可以用()進行分離。A、等離子切割機B、氣動切割鋸C、焊點轉除鉆D、打孔器答案：ABC63.整體式車身上有吸能區設計的部件有()。A、前縱梁B、車頂板C、發動機罩D、后縱梁答案：ACD64.整體式車身結構有()等基本類型。A、前置發動機后輪驅動B、后置發動機后輪驅動C、中置發動機后輪驅動D、前置發動機前輪驅動答案：ACD65.在進行研磨時,應佩戴()等防護用具。A、防塵口罩B、防護手套C、防護面罩D、耳罩答案：ABCD66.客車推拉門調整,可通過調整()來完成。A、滾柱B、鉸鏈C、定位器D、門閂答案：ACD67.使用高強度鋼可以使汽車的()。A、質量增加B、排放減少C、安全性提高D、剛性降低答案：BC68.塑料焊接時,()的說法是正確的。A、焊條與塑料件要兼容B、可以使用搭接焊C、壓力過大會拉伸焊接處D、角度過大會無法正確焊接答案：ACD69.車身左右前縱梁的數據可以用()來測量。A、軌道式量規B、通用測量系統C、麥弗遜撐桿式中心量規D、超聲波測量系統答案：BD70.加強型塑料板上發生()時,不能維修,需要更換。A、刺穿和破裂B、板件從金屬空間構架上被拉離C、嚴重打折和彎曲D、塑料件缺失超過30%答案：CD71.校正設備中,()適合對整體式車身進行校正。A、地框式校正設備B、L形校正設備C、框架式校正設備D、平臺式校正設備答案：CD72.前置前驅汽車的車身結構與前置后驅汽車車身結構在()上有明顯不同。A、前縱梁B、中間梁C、轉向齒輪箱支撐梁D、前立柱答案：BC73.()會對呼吸系統及肺部產生永久傷害。A、焊接煙塵B、打磨拋光時產生的微塵C、防腐劑揮發的液滴D、清洗時揮發的溶劑答案：ABC74.()的說法是正確的。A、釬焊接頭的強度高于板件的強度B、電弧釬焊的原理與氣體保護焊的相同C、電阻點焊的單面點焊只能用在結構件上D、電阻點焊焊接前的清潔工作非常重要答案：BD75.整體式車身的強度由()確定。A、部件的剛度和厚度B、部件的形狀和設計C、部件的重量D、部件的材料答案：BD76.關于修復塑料件的黏合劑,錯誤的說法是()。A、每一種塑料修復時都要使用黏合劑促進劑B、黏合促進劑用來處理塑料件的表面,使維修材料可以更好地黏合C、所有的黏合劑都使用一種撓性填料D、不同的黏合劑可以混用答案：ACD77.用壓縮空氣槍吹洗工件時,應佩戴的防護用具是()。A、耳罩B、護目鏡C、頭盔D、防塵面具答案：BD78.鍍鋅鋼板防腐的原因是()。A、鋅層先腐蝕且不向內延伸B、阻斷空氣接觸鋼板C、油漆防腐D、吸收氧氣答案：AB79.車身上鋼板發生腐蝕的原因是()。A、修理過程破壞B、油漆膜失效C、碰撞損壞D、電化學反應答案：ABCD80.客車車身側窗測量時,()是正確的。A、以上縱梁下平面為基準B、定位桿固定兩窗框立柱內側C、測量應避開窗框圓角D、側窗對角線長度差不超過6mm答案：BCD81.當汽油燃燒時,可使用()進行滅火。A、大量的水B、干粉滅火器C、防火沙D、掃帚答案：BC82.防銹鋼板一般有()鍍層。A、鍍鋅B、鍍銅C、鍍鋁D、鍍錫答案：ACD83.當增大()時,惰性氣體保護焊焊接熔深也會增大。A、電流B、電壓C、焊槍運行速度D、焊絲直徑答案：AD84.電子測量系統可以顯示()。A、標準數據B、實際測量數據C、只有標準數據D、標準數據和實際測量數據的差值答案：ABD85.在氣體保護焊焊接中,熔深不足的原因可能有()。A、電流太小B、焊接速度太慢C、板件金屬生銹D、電弧過長答案：ACD86.黏結連接一般和()共同使用。A、電阻點焊B、氣體保護焊C、折邊連接D、卡扣連接答案：AC87.汽車發生翻滾后,一般會造成()的損傷。A、中立柱B、縱梁C、擋泥板D、車頂板答案：AD88.拆卸或安裝玻璃時要()。A、戴防塵口罩B、戴手套C、戴護目鏡D、穿工作服答案：BCD89.加強型塑料件的維修方法有()。A、單面維修B、雙面維修C、板件切割D、板件更換答案：ABCD90.()的說法是正確的。A、對金屬的不適當加工,會造成過度的加工硬化B、間接損壞的類型有四種C、修理凹陷部位時,必須從外部開始向外壓平,逐漸向中心處接近D、對板件進行修復時,最先的損傷要最先修復,最后的損傷要最后修復答案：ABC91.車身新板件在焊接之前要()。A、清潔所有的油漆或底漆B、涂刷防銹底漆C、進行必要的切割D、事先鉆孔(用塞焊的方式)答案：ABCD92.()屬于熱塑性塑料。A、聚乙烯(PE)B、丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)C、玻璃纖維加強塑料(SMC)D、聚氯乙烯(PVC)答案：AD93.用扳手擰緊或松開螺栓時,可以()。A、用拉的動作B、敲擊C、握緊手指推D、伸開五指用掌推答案：AD94.對客車車身校正時,一般會使用()拉伸裝置。A、撐拉器B、塔柱C、手拉葫蘆D、液壓頂桿答案：AD95.客車的門窗玻璃有()等形式。A、固定玻璃B、升降玻璃C、推拉玻璃D、活動玻璃答案：ABC96.在車架右前部朝右側拉伸校正車架的彎曲時,要在()。A、右后部朝右側拉緊定位B、左后部朝右側拉緊定位C、右后部朝左側拉緊定位D、左前部朝左側拉緊定位答案：AD97.車身前立柱切割后,可用()的方式連接。A、插入件對接B、沒有插入件的偏置對接C、無插入件對接D、偏置搭接答案：AB98.整體式車身上可能會發生()。A、上下彎曲B、左右彎曲C、斷裂變形D、菱形變形答案：ABC99.進行惰性氣體保護焊焊接時,()會使板件變形。A、使用大電流B、使用分段焊接C、使用脈沖點焊D、放慢焊接速度答案：AD100.關于使用剪床的注意事項,()敘述是正確的。A、剪床傳動系統中的離合器和制動器要經常檢查調整B、剪切時根據板料的厚度來調整上、下剪刀的間隙,剪薄板取0.5mm以下C、剪切板料時,切線的兩端應對準下剪刀刃D、當剪切線距離板料邊緣很近時,要注意壓緊裝置的壓腳能否壓住板料答案：ACD101.汽車的安全氣囊系統有()。A、碰撞傳感器B、警戒傳感器C、安全傳感器D、變形傳感器答案：ABC102.塑料件焊接時,()可以防止板件變形。A、焊條直徑比板件厚度大B、降低加熱溫度C、使用細焊條D、先對板件進行定位焊答案：CD103.()的說法是正確的。A、當損壞部位存在壓縮區時,不能在此部位使用塑料填充劑B、低于正常高度的損壞區稱為壓縮區C、發生在拱起部分的凹陷卷曲折損的方向,都與拱起的方向相反D、在校正金屬板的過程中,多少總要引起一些加工硬化答案：ACD104.前置后驅汽車的地板拱起,能起到()作用。A、傳動軸通道B、排氣管通道C、增加地板剛性D、通風效果好答案：AC105.整體式車身上,用高強度鋼或超高強度鋼制造的部件是()。A、后側圍板B、擋泥板C、保險杠加強梁D、后縱梁答案：BCD106.關于電阻點焊,()的說法是錯誤的。A、前、后車窗角落裙邊上不能焊接B、可以在一個方向連續地進行焊接操作C、雙電極的單面點焊可以用在結構件上D、焊接前要涂導電底漆答案：BC107.為了高質量的修復事故車,使用的車身校正設備需要()才能夠保證修復的質量和精度。A、配備全面的車型數據B、測量系統的精度達到±3mmC、配備多種鈑金拉伸工具D、配備一個拉伸塔柱答案：AC108.鋁車身的優點有()。A、強度高B、質量輕C、防腐性能好D、環保答案：BCD109.車輛在車間停放時,要采取()措施防止車輛移動。A、拉緊駐車制動器B、踩緊腳制動踏板C、變速器操縱桿放在駐車擋或空擋D、車輪下塞木塊答案：ACD110.切割更換后,()可以采用搭接的方式進行焊接。A、行李艙地板B、前縱梁C、門檻板D、風窗立柱答案：AC111.鈑金件的檢驗方法有()。A、檢視法B、展開法C、測量法D、探測法答案：ACD112.氣體保護焊的焊縫產生氣孔的原因可能有()。A、焊絲上有銹跡或水分B、焊接時冷卻速度過快C、電弧過長D、焊絲規格不正確答案：ABCD113.實行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是()。A、確定拉伸的方向B、讓損壞板件充分放松應力C、因為拉伸時有危險,修理人員要休息D、消除板件的彈性變形答案：ABD判斷題1.車身板件的加強件在切割中偶然發生了損壞,必須要焊好后繼續使用。()A、正確B、錯誤答案：B2.車身新板件的更換,必須在相連接配合的板件徹底修復后進行。()A、正確B、錯誤答案：A3.萬能角度尺的尺身上讀出的是“度”的數值,游標讀出的是“分”的數值。()A、正確B、錯誤答案：A4.車身修復中的防腐蝕操作主要是修復已經銹蝕損壞的板件。（）A、正確B、錯誤答案：A5.整體式前車身制造精確并具有極高的強度。()A、正確B、錯誤答案：A6.游標讀數值為0.02mm,測量范圍為0~300mm的游標卡尺,其示值誤差不大于±0.02mm。()A、正確B、錯誤答案：A7.不適當的車身和車架校正技術,是車身結構不能恢復到原來尺寸的主要原因。()A、正確B、錯誤答案：A8.鋁材的一致性要比鋼材好,它能夠很好地通過沖壓或擠壓加工成形。()A、正確B、錯誤答案：A9.整體式車身上剛性最強的部位是汽車的前部,因為它安裝汽車主要的機械部件,同時在碰撞中還要能夠很好的吸收碰撞能量。()A、正確B、錯誤答案：B10.外徑千分尺的精度等級分為0級和1級。()A、正確B、錯誤答案：A11.對于車身上部的測量重點是板件之間的配合情況。()A、正確B、錯誤答案：A12.風窗玻璃周圍的內部嵌條稱為窗框嵌條,其外部嵌條稱為裝飾嵌條。()A、正確B、錯誤答案：B13.彎管機用于管子的彎曲,通常采用冷彎。()A、正確B、錯誤答案：A14.采用惰性氣體保護焊時,對焊接不允許使用強制冷卻,原因是會使焊縫金屬變硬、強度太大。()A、正確B、錯誤答案：B15.主夾具一般將整體式車身的縱梁固定在平臺上。()A、正確B、錯誤答案：B16.車身左、右側的數據值總是相同的。()A、正確B、錯誤答案：B17.采用惰性氣體保護焊時,要盡量加大保護氣的流量,因為氣流越大,保護效果越好。()A、正確B、錯誤答案：B18.煙火式安全帶卷收器在氣囊爆開后必須更換。()A、正確B、錯誤答案：A19.在校正拉伸時,要同時在損壞區域不同的點上施加拉力。()A、正確B、錯誤答案：A20.游標卡尺的讀數為10.15mm,其中最后一位數字是估讀得出的。()A、正確B、錯誤答案：B21.車門是通過螺栓固定在車身立柱上的。()A、正確B、錯誤答案：B22.鋁合金的防腐性能好是因為很難被氧化。()A、正確B、錯誤答案：B23.麥弗遜撐桿式中心量規可以進行長度測量。()A、正確B、錯誤答案：B24.在車身修理過程中造成的損壞,與碰撞對汽車造成的損壞幾乎同樣多。()A、正確B、錯誤答案：A25.玻璃安裝完畢后要進行泄漏測試。()A、正確B、錯誤答案：A26.柱塞缸結構復雜,制造容易,維修方便。()A、正確B、錯誤答案：B27.三維測量系統可以測量車身上沒有標準數據的孔的三維尺寸。()A、正確B、錯誤答案：A28.不同的黏合劑可以組合在一起,使強度更高。()A、正確B、錯誤答案：B29.塔柱上改變拉力方向的部件是頂桿。()A、正確B、錯誤答案：B30.所有類型的車身校正儀都可以對整體式車身進行修復。()A、正確B、錯誤答案：B31.金屬板某一處受到拉伸后,它的金屬晶體將互相靠近。()A、正確B、錯誤答案：B32.當車間發生火災煙霧過大時,要打開門窗及時排煙。()A、正確B、錯誤答案：B33.對塑料件上的較長撕裂處進行永久焊接之前可作小的臨時點焊。()A、正確B、錯誤答案：A34.車身修復中常用的防腐方法是涂油漆。（）A、正確B、錯誤答案：B35.選擇測量基準時,一般選擇汽車前縱梁或后縱梁的孔作為基準。()A、正確B、錯誤答案：B36.前置前驅汽車前部承受較大的載荷,其扭力箱焊接在前縱梁的后端,所以其前縱梁比前置后驅汽車的相應構件強度要大。()A、正確B、錯誤答案：A37.低碳鋼可以很安全地進行焊接、熱收縮和冷加工,它的強度不會受到影響。()A、正確B、錯誤答案：A38.整體式車身有部分骨架,其他的部件全部焊接在一起。()A、正確B、錯誤答案：B39.對低碳鋼進行加熱時,隨著鋼板溫度的增高,其強度和剛度也隨著下降,停止加熱后溫度下降到常溫,它的強度又恢復到原來的程度。()A、正確B、錯誤答案：A40.對車身上需要更換的板件,在校正前要拆下,以免妨礙校正工作的進行。()A、正確B、錯誤答案：B41.對車身門檻板等內表面進行防腐蝕處理時，要從距離噴嘴入口最近的地方向最遠處噴射防腐劑。（）A、正確B、錯誤答案：B42.車身零平面是用來測量長度的。()A、正確B、錯誤答案：A43.金屬板間接損壞是由直接損壞引起的。()A、正確B、錯誤答案：A44.切割時要避開車身板件上的任何孔和加強件。()A、正確B、錯誤答案：A45.齒輪泵流量脈動大,噪聲大,排量可以調節。()A、正確B、錯誤答案：B46.車身或車架修復最重要的準則是,后變形的先修復,先變形的后修復。()A、正確B、錯誤答案：A47.發現車窗有泄漏部位,需要拆下玻璃重新密封。()A、正確B、錯誤答案：B48.在使用氧乙炔焊切割車身結構件時,可以在距離準確切割位置5mm以上的地方進行切割。()A、正確B、錯誤答案：A49.玻璃使用黏合劑固定時,原先的黏合劑要全部清除,不能繼續使用。()A、正確B、錯誤答案：B50.一個板件的變形一般拉伸校正1~2次就能恢復。()A、正確B、錯誤答案：B51.碰撞時,由于振動的大小和方向不同,車架可能遭受損傷,而車身可能沒有損傷。()A、正確B、錯誤答案：A52.車架式車身的車架金屬板厚度在3mm以上,可以承受反復的拉伸。()A、正確B、錯誤答案：A53.車架式車身上各類損傷發生的次序為:上下彎曲、左右彎曲、斷裂變形、菱形變形和扭轉變形。()A、正確B、錯誤答案：B54.一般的點焊機都可以對鋁板進行點焊焊接。()A、正確B、錯誤答案：B55.車身鋼板腐蝕發生的原因是破壞了防腐層，并接觸了水造成的。（）A、正確B、錯誤答案：B56.前置前驅汽車的內部空間比前置后驅空間小。()A、正確B、錯誤答案：B57.玻璃都是用黏合劑固定到玻璃升降器上的。()A、正確B、錯誤答案：B58.車身板件防腐蝕主要是靠油漆層來達到防腐蝕的目的。（）A、正確B、錯誤答案：B59.在使用機械式通用測量系統時,必須使汽車的中心面、基準面與測量系統的中心面、基準面重合后才能進行測量。()A、正確B、錯誤答案：B60.溢流閥按其結構原理分為直動型和先導型兩種。()A、正確B、錯誤答案：A61.所有更換部件后的電阻點焊,焊接接頭的數量應該和生產廠家原來的焊接接頭數量相等。()A、正確B、錯誤答案：B62.車身上所有的板件,都可以通過切割更換的方式進行修復。()A、正確B、錯誤答案：B63.風窗玻璃和后窗玻璃都是用黏合劑固定的。()A、正確B、錯誤答案：B64.前立柱向后發生變形時,同時拉伸前縱梁和擋泥板可以有效恢復變形。()A、正確B、錯誤答案：B65.夾具夾持位置應離焊接處盡可能的近。()A、正確B、錯誤答案：A66.圓柱展開時周長等分得越多,展開圖越接近實際形狀。()A、正確B、錯誤答案：A67.超聲波塑料焊接依靠高頻振動能量使塑料熔化黏合在一起。()A、正確B、錯誤答案：A68.塞焊焊縫尺寸必須為6mm。()A、正確B、錯誤答案：B69.專用測量頭的測量原理與米橋尺的測量原理是相同的,但只是測量附件不同。()A、正確B、錯誤答案：A70.塑料件焊接是利用熱源把塑料焊條和塑料件熔化后連接在一起的方法。()A、正確B、錯誤答案：A71.焊接電壓過低,電弧長度會增加,焊接熔深會減小。()A、正確B、錯誤答案：B72.麥弗遜撐桿式中心量規的上下橫梁在測量時必須要調整平行。()A、正確B、錯誤答案：A73.整體式車身采用了輕型、高強度合金鋼,在修理時的處理、校正和焊接技術也與車架式車身不同。()A、正確B、錯誤答案：A74.汽車車身中部強度很高,也設計了吸能區保護乘員。()A、正確B、錯誤答案：B75.點焊1.0mm厚的金屬板材時,焊點之間的最小距離為22mm。()A、正確B、錯誤答案：B76.所有車身數據圖紙都使用一樣的標記符號。()A、正確B、錯誤答案：B77.拉伸中不斷重復停止拉伸、保持、放松、再拉伸的過程,是為了消除內部的應力。()A、正確B、錯誤答案：A78.只要在鋼鐵中加入合金元素,就可以得到高強度鋼。()A、正確B、錯誤答案：B79.校正設備必須能同時顯示:每一個參考點上非準直度(變形)的大小和非準直度的方向。()A、正確B、錯誤答案：A80.車身修復操作時,所用電動工具和設備的電源線應該正確搭鐵。()A、正確B、錯誤答案：A81.切割板件使用的等離子弧是一種壓縮電弧,是通過磁收縮方式獲得的。()A、正確B、錯誤答案：A82.水平尺只能測量出不水平,而不能測出不水平度。()A、正確B、錯誤答案：B83.更換后側圍板時,可以僅通過觀察其配合間隙來定位。()A、正確B、錯誤答案：A84.每次校正拉伸過程中,盡量要找到2個或更多的拉伸點和方向。()A、正確B、錯誤答案：A85.在分離車身板件時,要注意不要破壞未受損傷的部件。()A、正確B、錯誤答案：A86.使用電阻點焊焊三層板時,為了增加焊接強度,可以在一個焊點焊接兩次。()A、正確B、錯誤答案：A87.擰緊車身上的緊固件時,一直要到擰不動時為止,必要時可用加長桿。()A、正確B、錯誤答案：B88.若發現剪床上、下刀間隙出現偏差,可在刀片與刀架間填上薄銅皮,然后將刀片焊接固定在刀架上。()A、正確B、錯誤答案：B89.拉伸時,只要把鈑金工具用安全繩固定就可以。()A、正確B、錯誤答案：B90.用外形修復機焊接時,要把墊圈緊緊壓到板件上才能焊住。()A、正確B、錯誤答案：B91.整體式車身的汽車發生碰撞時,除了碰撞點的損傷外,遠離碰撞點的部位也會有損傷。()A、正確B、錯誤答案：A92.測量通常只判定被測量的工件是否合格。()A、正確B、錯誤答案：B93.車架式的主車身是用螺栓固定在車架上的。()A、正確B、錯誤答案：A94.酸雨會破壞車身鋼板的油漆層，不會使鋼板腐蝕。（）A、正確B、錯誤答案：B95.一般塑料件的修理時間比鋼板的修理時間要快。()A、正確B、錯誤答案：A96.金屬所具有的延伸并恢復到原來形狀的能力稱為塑性變形。()A、正確B、錯誤答案：B97.金屬板變形區金屬晶粒的結構會改變。()A、正確B、錯誤答案：A98.基本上所有的塑料件焊接都可以使用同一個焊接溫度。()A、正確B、錯誤答案：B99.軌道式量規的測量頭在測量某些尺寸時要設置成不同長度。()A、正確B、錯誤答案：A100.車身中部可以壓縮變形以吸收碰撞能量。()A、正確B、錯誤答案：A101.導電嘴到工件距離為20mm時,焊接效果最好。()A、正確B、錯誤答案：B102.當代中小型汽車以前置前驅為主,發動機安裝形式以橫置為主。()A、正確B、錯誤答案：A103.當金屬板損壞部位存在壓縮區時,不可使用塑料填充劑。()A、正確B、錯誤答案：B104.后縱梁的后段都經過波紋加工,以提高吸收撞擊的效果。()A、正確B、錯誤答案：A105.對車身板件上的裸露接頭進行防腐蝕處理時，最好的防腐材料是硅樹脂密封劑。（）A、正確B、錯誤答案：B106.在修理結構性部件時,只能對在制造廠進行過搭接焊的地方進行搭接焊。()A、正確B、錯誤答案：A107.在車身上所有其他焊接部分分離以后,分離釬焊區域就比較容易了。()A、正確B、錯誤答案：A108.在車身修復中,使用的等離子切割機的電極都是鎢電極。()A、正確B、錯誤答案：B109.車身結構主要分為車架式和整體式兩種。()A、正確B、錯誤答案：A110.使用呼吸器前要進行密合度測試。()A、正確B、錯誤答案：A111.電阻點焊焊接1.0mm厚的板件時,焊點到邊緣的距離應該大于8mm。()A、正確B、錯誤答案：B112.高強度、低合金鋼的強度主要取決于添加的化學元素。()A、正確B、錯誤答案：A113.客車車門有旋轉門、折疊門、推拉門和上掀式等形式。()A、正確B、錯誤答案：A114.允許誤差適用在每一次的測量中。()A、正確B、錯誤答案：A115.上、下刀片貼合的垂直面對滑塊行程的平行度檢驗的標準相同。()A、正確B、錯誤答案：A116.車門經常會出現下墜的問題,這是由于鉸銷嚴重磨損而造成。()A、正確B、錯誤答案：A117.固定玻璃采用的橡膠墊安裝法現在在大部分汽車上運用。()A、正確B、錯誤答案：B118.中立柱的測量點一般是焊接裙邊搭接縫隙。()A、正確B、錯誤答案：B119.非承載式的車身用彈性元件與車架相連,車身大的不承受載荷。()A、正確B、錯誤答案：A120.拆卸風窗玻璃時,固定玻璃的黏合劑可以用一根鋼絲來切除。()A、正確B、錯誤答案：A121.制訂好拉伸計劃后,要完全按照計劃拉伸修復。()A、正確B、錯誤答案：B122.在鋁板上進行惰性氣體保護焊焊接時,只能采用正向焊接。()A、正確B、錯誤答案：B123.在焊接鋁時需要去除氧化物,否則焊縫會存在氣孔和雜質等缺陷。()