汽車起重機（吊車）組塔專項施工方案

汽車起重機（吊車）組塔專項施工方案

目錄

一、編制依據..................................................................................4

二、工程概況..................................................................................5

三、鐵塔參數及適用范圍........................................................................7

3.1鐵塔各種技術參數...................................................錯誤！未定義書簽。

3.2適用范圍...........................................................錯誤！未定義書簽。

四、施工準備..................................................................................7

4.1鐵塔組立前準備工作...................................................................7

4.2方案確定.............................................................................8

4.3吊車選擇..............................................................................8

五、施工方案.................................................................................10

5.1施工方案簡述.......................................................................10

5.2施工流程圖..........................................................................10

5.3道路及場地準備......................................................................10

5.4吊件組裝.............................................................................10

5.5吊車位置的選擇......................................................................11

5.6安全霓（控制繩）的布置..............................................................14

5.7吊點繩...............................................................................14

5.8起吊方法.............................................................................16

六、質量要求及保證措施.......................................................................27

6.1一般規定............................................................................27

6.2質量要求............................................................................29

6.3螺栓穿入方向........................................................................31

6.4接地孔的統一要求....................................................................32

6.5保護帽施工要求......................................................................33

6.6標準工藝落實情況.....................................................................33

6.7組織管理............................................................................37

6.8質量通病分析及措施..................................................................39

6.9強制性條文落實情況.................................................................40

七、安全措施.................................................................................43

7.1起重機械使用安全注意事項..........................................................43

7.2安全管理及安全施工措施..............................................................45

7.3臨近帶電作業安全措施................................................................47

7.4大風安全措施........................................................................47

7.5安全風險辨識、評估及控制措施.......................................................48

八、文明施工及環境保護.......................................................................51

8.1文明施工...........................................................................51

8.2環境保護............................................................................51

8.3現場安全文明施工布置................................................................52

九、現場應急處置方案.........................................................................53

9.1應急目的............................................................................53

9.2應急處置組織結構....................................................................53

9.3施工過程潛在的事故..................................................................53

9.4應急措施............................................................................53

汽車起重機（吊車）組塔專項施工方案

9.5應急聯系方式.........................................................................55

十、施工組織................................................................................56

10.1人員配置...........................................................................56

10.2崗位職責............................................................................56

十一、地錨設置要求...........................................................................60

11.1地錨計算...........................................................................60

11.2地基土主要物理力學性質指標........................................................60

11.3地錨埋深要求.......................................................................60

十二、工器具配置及要求.......................................................................63

附件1桿塔信息明細表........................................................................63

附件2各塔型明細表..........................................................................67

附件3吊車性能表............................................................................77

汽車起重機組塔專項施工方案

一、編制依據

1、《質量通病按輸變電工程質量通病防治手冊》

2、《鋼絲繩通用技術條件》

3、《起重機械安全規程》

4、《綠色施工導則》

5、《架空輸電線路施工機具基本技術要求》

6、《汽車起重機安全操作規程》

7、《電力建設安全工作規程第2部分：電力線路》

8、?110kV-750kV架空輸電線路鐵塔組立施工工藝導則》

9、《UOkV?750kV架空輸電線路施工質量檢驗及評定規程》

10、《llOkV?750kV架空輸電線路施工及驗收規范》

11、《輸變電工程建設標準強制性條文實施管理規程》

12、《輸變電工程安全文明施工標準化管理辦法》

13、《關于進一步提高工程建設安全質量和工藝水平的決定》

14、《關于強化輸變電工程施工過程安全質量控制數碼照片采集與管理的工作要求》

15、《項目管理實施規劃》

16、鐵塔施工圖會檢、設計交底會議紀要及公司有關技術、質量和安全方面的規程、規

范等相關程序文件

17、《STC250S、XCT130T.XCT220T.SAC200T型吊車使用說明書》

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汽車起重機組塔專項施工方案

二、工程概況

線路起自擬建500kV變，止于在建500kV變，線路途經某市，共計新建鐵塔基礎100基。

以500kV變電站至500kV變電站為前進方向，左側回路(A回)路徑長度為45.809km,其中

新建線路長度50km、利用已建I回:n進線路1.518km；右側回路(B回)路徑長度為45.793km,

其中新建線路長度44.234km、利用已建H回冗進線路L559km,按單回路架設。

新建A回線路使用了10種鐵塔型式，共計新建115基，其中直線塔84基，占桿塔總基

數的73.1機耐張轉角塔合計31基，占桿塔總基數的26.9機全線桿塔平均呼高45.2m,平

均檔距381.82m,最大檔距635m(AU4?Al15)°

型號2730363942454851545760636978總計

5B2-DJC11

5B2-JC1189

5B2-JC221214

5B2-JC32226

5B2-JC411

5B2-ZBC151015

5B2-ZBC21151632

5B2-ZBC3134

5B2-ZBC411125

5B2-ZBCK7666328

總計272251216201276663115

新建B回線路使用了10種鐵塔型式，共計新建114基，其中直線塔85基，占桿塔總基

數的74.6%；耐張轉角塔合計29基，占桿塔總基數的25.4機全線桿塔平均呼高48m,平均

檔距387.84m,最大檔距671nl(B44?B45)。

型號2730363942454851545760636978總計

5B2-DJC11

5B2-JC177

5B2-JC2131014

5B2-JC31146

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汽車起重機組塔專項施工方案

5B2-JC411

5B2-ZBC154312

5B2-ZBC23181123

5B2-ZBC3156

5B2-ZBC41416

5B2-ZBCK19275538

總計252774101641192755114

本工程需占用500kV變電站6W和7W間隔，需將I、II回/進500kV線路出線間隔調整

至9N和10W間隔，故需還建I、II回兀進500kV線路。以500kV變電站至民豐500kV變電

站為前進方向，左側為II回線路，右側為I回線路，新建線路路徑長度為3.474km；雙回路

長度為3.016km,單回路長度為0.458km,其中I回線路長度0.207km,II回線路長度0.251km。

還建完成后，-民豐I、H回線路長度分別為42.326km、44.69km。還建線路使用了9種鐵

塔型式(其中5B2模塊桿塔3基，5E7模塊桿塔10基)，共計新建14基，其中直線塔4基，

占桿塔總基數的28.6%；耐張轉角塔合計10基，占桿塔總基數的71.4%。全線桿塔平均呼高

41.1m,平均檔距267.1m,最大檔距435m(C7?C8)°

桿塔型號

數量303642455172總計

桿塔型號

5B2-DJC123

5B2-DJC11

5E7-SDJC211

5E7-SJC122

5E7-SJC222

5E7-SJC411

5E7-SZC111

5E7-SZC211

5E7-SZC411

5E7-SZCK11

總計25311114

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汽車起重機組塔專項施工方案

三、適用范圍

本方案適用于采用汽車式起重機組立施工。適用以下樁號（具體以實際施工情況為準）。

All、A14、A15、A18、A19、A20、A21、A22、A23、A24、A25、A26、A27、A28、A29、A30、

A31,A32、A33、A34、A35、A36、A37、A38、A41、A47、A48、A60、A61、A62、A68、A69O

四、施工準備

4.1鐵塔組立前準備工作

1基本要求

L1基礎工程必須經中間驗收合格；分解組塔時，混凝土的抗壓強度達到設計強度的70機

1.2鐵塔組立前應對場地進行平整。對能避開的障礙物應盡量避開，不能避開的應事先

采取措施，如地面傾斜、不平整地形不符合汽車式起重機吊裝要求，將地形改造后方可施工,

嚴禁。

1.3對進入現場的塔材應進行清點和檢驗。當角鋼彎曲變形量超過2%并在變形限度范圍

內時，可采用冷矯正法矯正，但矯正后的角鋼不得有洼陷、凹痕、裂縫。

1.4施工前應熟悉設計文件和鐵塔圖紙，并進行詳細的現場調查。

1.5根據現場調查及圖紙會審的結果，選擇施工方案、編寫施工作業指導書，并及時進

行技術交底。

1.6對進人施工現場的機具進行檢驗或試驗，不得使用不符合安全規程要求的工器具，

鐵塔組立的加固繩和臨時拉線必須采用鋼絲繩。

2道路及場地準備

鐵塔組立施工前，必須先安排起重專業施工人員進場勘察吊車進場道路和現場實際地形

情況，能夠保證吊車能夠進入施工現場并能在施工現場進行作業，運輸道路要確保5m寬，保

證吊車能夠順利通行。本標段所有通往塔位施工便道在基礎施工階段均已修筑完成，吊車進

場前對部分有損壞便道進行修復，對土質松軟地方鋪設鋼板，保障吊車進駐現場不受道路影

響。吊車站位應提前策劃好，并對施工基面進行平整，并嚴格進行操平，對吊車腿部支撐部

分鋪設鋼板以保障吊車吊裝過程的安全。在塔材堆放和組片時，要預留吊車站位和活動空間。

塔材組裝時應在下面墊方木，保持塔材平。

3塔材運輸

（1）基礎階段通往塔位施工便道已修筑完成，塔材車輛運輸能一次到位。

（2）提前勘測運輸道路，適當修補。

（3）原則上先運輸塔腿及塔身下端后，再運塔身及橫擔材；先運輸主材后，再運輸輔材。

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汽車起重機組塔專項施工方案

4.2方案確定

本方案適用樁號地貌主要處于以平地為主的地帶，基礎施工前已將施工道路進行了修筑,

為使組立鐵塔機械化程度得到最大化，降低鐵塔組立風險等級，計劃采用大型吊車作業組立

500kV鐵塔。

針對此情況，我標段對所有塔型圖紙數據認真進行了分析研究，并對施工現場進行了實

地考察，決定采用25t起重機+130t\200t\220t起重機組合吊裝方案，分段進行鐵塔的吊裝。

25t吊車和130t吊車由于車身重量、自身性能的不同以及車輛的靈活性的不同，該三種

吊車的站位也不相同，251吊車自重輕，可以靈活調整，調整方便，一般站位于塔位中心，

吊裝時留一面塔片先不進行封口，待吊車駛離后在外部進行封口。130t吊車自重大，配重重。

要合理安排吊車站位，根據本工程的鐵塔塔型和頭部吊裝的工況，130t吊車在塔腿外20口

范圍內的位置最為合理，可以保證一次站位，全塔可以組立完成。

25t吊車吊袋塔身部分，塔腿組立對拼主材時單吊作業；塔片單側拼裝分段吊裝。130t

吊車主臂吊最大吊裝高度為61m,超過61m以上部分采用主臂+副臂進行吊裝，根據鐵塔的塔

型將鐵塔導線橫擔分段吊裝，地線支架整體吊裝。吊裝橫擔時，嚴禁不平衡吊裝，不可先吊

裝鐵塔一側全部橫擔后再吊裝另一惻，每個橫擔（下、中、上、地線）需將左右兩個橫擔全

部吊裝完畢后，再進行下一個橫擔的吊裝。

根據塔型參數，選擇25t、130t.200t、220t吊車組合吊裝。

4.3吊車選擇

為了滿足吊裝的要求，同時為了保證施工安全，計劃采用大噸位吊車進行組立。

（1）起重機幅度確定：根據每基不同塔位塔片放置位置和基礎塔腿位置，確定起重機的

駐車位置，駐車位置一旦確定，其幅度也就確定。

（2）起重機臂長確定：根據不同塔型的高度，包括到平口的高度、呼稱高、至導線橫擔

下平面高度、至地線支架高度和駐車位置（幅度）確定起重機需要的臂長。

（3）根據已確定的起重機幅度、臂長，確定起重機單次能夠吊裝的重量。

（4）如果起重機能夠吊裝的重量小于塔片重量，則塔片需要去掉部分輔材或單根主材吊

裝，保證吊重小于起重機允許吊重。

（5）根據現場地形，不同塔型的高度，吊車的幅度、臂長和允許吊重，為了使吊車在施

工中的效能最大化，同時也為了滿足不同塔高對吊車吊裝高度的要求，本標段計劃采用2種

吊車組合方式流水線作業形式進行鐵塔的組立施工。

第一種組合：STC250s型吊車與XCT130型吊車組合，組立鐵塔高度在701n以下鐵塔或者

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汽車起重機組塔專項施工方案

801n高度以下鐵塔部分。

第二種組合：當鐵塔全高小于100m時，STC250s型吊車與SAC2000或220t型吊車組合,

組立鐵塔的80m以上的部分。

25t吊車主臂長41nb副臂長8m。由于本工程鐵塔的接腿長度為5.5-19m,25t吊車在現

場輔助組片、配合130t/260t/300t吊車移動塔片及進行塔腳板和接腿段及30m以下塔身的吊

裝。

130t吊車主臂長60.7m,副臂最長28m（主副臂安裝角0°、配重45t）,主副臂結合最

高可達851n（已考慮吊具和鋼絲繩（或吊帶）的長度）。130t吊車進行301n至70m之間的鐵

塔段吊裝組立。

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汽車起重機組塔專項施工方案

五、施工方案

5.1施工方案簡述

根據本工程各塔形各段結構形式及構件參數，采用25t汽車起重機、130t汽車起重機或

200t汽車起重機或220t汽車起重機對鐵塔進行整吊、分段和分片組立，25t汽車起重機吊裝

范圍是30m以下的塔腿或塔身部分，130t汽車起重機吊裝應用范圍是30m至80m的塔身部分

或者塔全高小于80m的鐵塔。當鐵塔全高小于100m時，使用220/200t汽車起重機吊裝80m

至100m塔身或橫擔部分。選擇吊車時，可以使用更大噸位的吊車代替低噸位吊車使用。

5.2施工流程圖

圖5-1起重式吊車組立鐵塔施工流程圖

5.3道路及場地準備

在鐵塔組立開始前，必須先安排起重專業人員進場勘察吊車進場道路和作業現場實際地

形地質情況，核對設計單位巖土工程勘測報告，確定進場吊車道路和現場吊車的站位。進場

道路需要加固加強拓寬時，要提前進行規劃，吊車進場道路至少5m寬，確保吊車順利通行。

5.4吊件組裝

所有進場的塔材必須先確認鐵塔型號和螺栓的規格數量，確認無誤后對塔材進行分段分

型號堆放。確認完成后，開始人工連接鐵塔主材并將連接螺栓緊固好。連接主材的長度、段

數、擺放位置必須提前與吊車操作人員確定好，確保吊車進場后能立即開始吊裝作業。地面

組裝人員將該基塔位的全部主材連接完畢，并進行螺栓緊固。吊車可轉入下一基塔位進行吊

裝準備。

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汽車起重機組塔專項施工方案_________________________________________________________________________________

5.5吊車位置的選擇

在吊車進場施工前，要提前對吊車的進場道路進行規劃，在支腿下要鋪墊墊塊、鋼板(規

格200()ninix200()ninix20niin),作業過程中要觀察支腿下的地基，發現地基下沉、塌陷時，應

立即停止作業及時處理。當基礎為直柱板式基礎組塔時，在支腿下要鋪墊墊塊和201nm厚度鋼

板，同時吊車支腿不能支在回填土上方。作業過程中要觀察支腿下的地基，發現地基下沉、

塌陷時，應立即停止作業及時處理。

本標段線路沿線地基土層主要有三類：粉土類，砂礫碎石類及風化巖類。以承載力特征

值最小的粉土類(130kpa)為例計算地基承載力。當使用220t吊車吊裝時(鋼板規格

2000x2000mmx20mm),為確保吊車支撐穩定，需計算地基承載力。220t吊車自重55t,最大

配重76.5t,吊裝過程中允許最大吊重為20t,4個支腿受力均勻，則220t吊車對地面壓強P

為：

P-(55+76.5+20)X9.8/(2x2x4)-92.79kpa.

取1.1倍的安全系數，則地基承載力力為

fp=l.1x92.79=102kpa<130kpa.

即承載力特征值最小的粉土類能夠符合安全要求。

即承載力特征值最小的粉土類能夠符合安全要求。因此使用220t吊車進行吊裝時，地基

承載力最小值的粉土類符合要求，因此地基承載力符合要求。

現場吊車要站在塔位的大號或小號側，吊臂應順風或逆風布置，吊車的起吊系統中心應

盡可能的靠近鐵塔，吊車要通過接地線接地。

根據塔片重量、就位位置，確定吊車臂長和吊臂仰角，在吊車起吊允許范圍內，可反算

吊片組裝位置，確定吊車合適的站位.如果吊車能夠吊裝的重量小于塔片重量，則塔片需要

去掉部分輔材或單根主材吊裝，保證吊重小于吊車允許吊重。

吊車現場站位應滿足施工前受力計算及作業幅度，由于山區地形復雜，環境惡劣可根據

自身情況修改平面布置，標準示意圖如下：

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汽車起重機組塔專項施工方案

塔片itlkX

塔片質敢區

塔材接放區

圖5-2平面布置圖

5.5.125t吊車吊裝塔腿、部分塔身現場布置

（1）根據塔位現場實際地形，吊裝塔腿段，25t吊車布置于鐵塔中心位置，用25t吊車

將四根塔腿主材吊裝完畢，并將吊牛后側、側面鐵塔輔材吊裝完成，然后將25t吊車移至鐵

塔以外，安置在線路中心線上、旋轉中心距塔腳連線4m位置，吊裝鐵塔最后面塔腿輔材。

現場需在各塔腿后側和外側（距離為平口高）處各埋設1個30kN地錨（或30kN地鉆），

地錨埋深1.8m作為臨時拉線，安裝防傾覆、防風拉線，同時吊車要通過接地線可靠接地。

（2）25t吊車組立完成塔腿段后，吊車安置在線路中心線上，25t吊車旋轉中心距塔腳

連線4nl位置，必要時移動吊車位置，盡量利用幅度6.5m,33m主臂全申，吊重7000kg的最

大使用工況，吊裝高度所能及的塔身主材、交叉結構。根據塔段高度及重量情況，可采用側

面組裝帶正面輔材，或者側面組片，正面組裝交叉結構兩種方式。

端甥唬B雌段塔

材擺及區材找放K

esn

t3t地依

a:

會

圖5-325t吊車吊裝塔腿現場布置圖

5.5.2130t吊車吊裝塔身、橫擔、地支架現場布置

依據本工巖角鋼塔結構特點和130t吊車性能，塔身整段吊裝或分片吊裝，橫掃分內外段

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汽車起重機組塔專項施工方案

或進一步拆分前后片吊裝，地線支架整體吊裝。130t吊車布置在線路中心線上，旋轉中心距

塔腳連線8m位置（130t吊車加副臂28m,總臂最短69.98m,最小幅度12m,滿足最近一吊就

位需要）。基礎跟開范圍進行側面吊裝時，吊車工作幅度范圍12.2ni-18.5ni,吊高范圍56.6m

-55.0m,允許吊重范圍5t,加20m副臂時，吊高范圍72.3m-78.5m,允許吊重范圍

2t-4t,加28m副臂時，吊高范圍811n-84.5m,允許吊重范圍1.5t-2.8t。本工程中吊裝30m-70nl

范圍內塔身部分，吊車角度中主臂角度為27°-81°,副臂角度為51°-81°,如圖5-4所示。

16nti刈淬徑

B

10-2M乍業慳

I,130t/rmE?主桿5?n.

幅度1A2&?作業書獅定吊空范

1囹蛾支架[gm娩用75d3500如，

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內行.我帆標臂準備總吊.

腳r配?&0m-塔身3'幫W儕皿小于1m

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8

圖5-4130t吊車吊裝塔腿現場布置圖

5.5.3200t吊車吊裝塔身、橫擔、地支架現場布置

本工程采用中200t汽車起重機組立吊裝鐵塔的70m-100m范圍內塔身部分或橫擔。200t

汽車起重機采用型號為SAC2000,主臂73m,副臂43m,最大起吊高度112m（已考慮吊具和吊

帶長度）,主臂全伸73m,工作幅度14m-32m,吊重10.5tT7.5t。主臂63.1m加副臂431n下,

汽車起重機工作幅度范圍16m-32m,允許吊重范圍2.4t。依據塔結構特點和200t汽車起重機

性能，塔身段整吊/分段分片吊裝，導線中下橫擔整體或分段吊裝，地線支架及上橫擔分段吊

裝（拆除輔材）。200t汽車起重機布置在線路中心線上，旋轉中心距塔腳連線12nl位置。如

圖所示。

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汽車起重機組塔專項施工方案

22m作業半徑

Bc

12?32m作業半徑

說明：

1、200t吊車工況：主桿72?,

幅度12-3加作業半徑額定吊面范

03000—leOOOkRc

2m2、20Qt吊車吊裝安裝完成塔身

三E

后,吊車將3段、2段、I段進行移

塔身g塔身

位,移至12m作業半徑范圍之內后,

00

安裝，13m幅瞥，準備起吊。

幅普、配.8.5m.塔身3、各段專件間距不得小于1m.

重安裝區

圖5-3200t吊車吊裝塔腿現場布置圖

5.6安全繩（控制繩）的布置

在吊裝主材時要對就位的主材進行控制，用于調整斜材、水平鐵等輔材的就位，安全繩

與地面夾角不大于45。，安全繩采用中13鋼絲繩。如果安全繩作為控制繩調整就位塔材使用

時，在地面上需要設置臨時地錨（或地鉆）。

控制繩要隨著塔片的起吊高度及時調整，應避免角度過大使控制繩受力超過限定值。控

制繩綁扎點處要墊圓木和纏麻包片，以防損傷控制繩及塔材。

塔件在吊裝過程中需要進行補強時，補強時的示意圖如圖5-7、5-8所示：

5.7吊點繩

5.7.1吊點及吊點繩選擇

吊裝時考慮不均衡系數后吊重按8t計算，超過8t采用分片吊裝吊裝荷載：％*=G=mg=8t

X10=80kN,橫擔分段吊裝，吊重不超過8000kg,控制吊重不大于8000kg時，假設采用兩

點吊裝，進行單根吊帶受力分析。如圖所示

②一-尼龍吊帶；

G—-塔片重量

F-一單邊尼龍繩受力

吊件

受力分析說明：F-G2cos。

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汽車起重機組塔專項施工方案

其中，0=45°、G=80kN

F=G/2cos0=56.57kN

單根吊帶最大受力：

FX1.1X1.2=74.68kN,選擇額定荷載為lOOkN吊帶滿足需要。

吊點繩為“24鋼絲繩（6*37S+1WR,公稱抗拉強度1960kN/mm2）最小破斷力402kN安全

系數為取5,鋼絲繩使用力F=402k/5=80.4kN。

吊裝時采用4點吊裝.

F=G2cos0

其中,0=45°、G=80kN

F=G/4cos0=18.67kN

每個吊裝點受力為18.67kN,可采用30kN手扳葫蘆滿足受力要求。

采用單點吊起時吊重量不大于2500kg,選擇額定荷載為30kN吊帶。

經上述計算，施工時應選擇30kN、lOOkN（或e24鋼絲繩）三種規格尼龍吊帶，即可滿

足本標段吊車組立鐵塔施工。

5.7.2載荷計算

在起重機吊裝過程中，必須考慮動載荷、不均衡載荷的影響。起重機在吊裝重物運動的

過程中，要產生慣性載荷，把該慣性載荷稱為動載荷。吊裝過程中要考慮動載荷的影響，一

般取動載荷系數不均衡系數，一般取K2=l.l-1.2。

載荷計算：Qj%X及XQ

Qj—計算荷載Q—吊件及索具重量

KLI.I,K2=1.2,QJ/1.32淚即可滿足吊裝。

圖5-7塔片吊裝補強示意圖圖5-8塔片吊裝補

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汽車起重機組塔專項施工方案

根據連接主材的長度和重量確定吊點位置和選用的鋼絲繩規格，現場使用的吊點繩和卸

扣必須由項目部統一配發并通過檢驗，在使用前要對吊點繩進行外觀檢查。吊點繩為624鋼

絲繩（6*37S+IWR,公稱抗拉強度1960kN/min2）,安全系數取5在吊件起重前現場同進同出人

員要核對每件吊件的重量。吊點繩在吊件上綁扎成倒“V”形，吊點繩綁扎點應在吊件重心以

上的主材節點處，若綁扎點在重心附近時，應采取防止吊件傾覆的措施。“V”形吊點繩應由

2根等長的鋼絲繩通過卸扣連接，兩吊點繩之間的夾角不得大于120°,吊點繩必須是垂直狀

態。本工程的吊點繩長度有8m和12nl兩種，吊鉤至限位器的高度為1m。吊點綁扎點必須墊圓

木并用麻袋片（廢舊輪胎片）纏繞等措施保護塔材。麻袋要綁在塔材上，上下傳遞要通過繩

索傳遞，嚴禁高空拋扔。

5.8起吊方法

5.8.1吊裝流程圖

（質量驗收［）

5.8.2塔腳板吊裝

使用25t吊車獨立安裝4個塔腳板，起吊繩采用1根30kN吊帶（中24鋼絲繩），上端

直接懸掛于吊鉤內，下端用30kN卸扣固定于塔腳板前后側施工孔上，吊裝示意圖如圖5-9所

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汽車起重機組塔專項施工方案

不O

圖5-925t吊車吊裝塔腳板示意圖

5.8.3301n以下塔腿、塔身吊裝

(1)根據本標段角鋼塔結構特點，鐵塔根開大、塔身重量較大，且塔腿段不宜形成穩定

結構，如采取單片吊，則塔片不宜加固，吊裝過程中塔片易發生變形，損壞塔材。所以，塔

腿吊裝采取單吊主材、水平材和輔材片吊的方法。

(2)25t吊車布置于鐵塔中心位置，用25t吊車將四根塔腿主材吊裝完畢，并將吊車后

側、側面鐵塔輔材吊裝完成，然后將25t吊車移至鐵塔以外，安置在線路中心線上、旋轉中

心距塔腳連線4m位置(滿足吊車最近一吊工況要求)，吊裝鐵塔最后一面塔腿輔材，如圖5T0

所示。

(3)塔腿單吊主材時，50kN卸扣安裝于主材頂部螺栓孔起吊安裝，每根主材就位后，

應及時在主材頂端用613鋼絲繩安裝兩根“八字”形臨時拉線，以防主材向內傾覆。待四根

主材全部就位后，吊裝上段塔身最二層水平鐵；完成后再吊裝塔腿斜八字材和輔材，直至完

成塔腿段安裝。

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汽車起重機組塔專項施工方案

1

①

①30kNX3m尼龍吊帶②

②30kNX5m尼龍吊帶

①

25t吊車工況：

主臂33m

全伸支腿斜裁材吊裝

側方、后方作業

塔位中心

圖5-1025t吊車吊裝塔腿主材、輔材示意圖

(4)吊裝塔身時，一般采用側面組片正面帶鐵或側面組片、正面吊裝交叉結構兩種方式,

吊裝塔片時，必須用補強鋼管對吊點處進行補強。當跟開較大時(一般控制吊點跟開不大于

8m),為防止塔材變形，可以仍然夫用主材采用單點吊裝的方式。主材就位后，應及時在主

材頂部，用小11鋼絲繩安裝兩根臨時拉線。交叉結構采用兩點吊裝，兩點吊裝時，其吊帶(或

①24鋼絲繩)夾角不得大于90°,且在吊點處，需要用鋼梁進行補強，如圖5T1所示。

圖5-11塔片綁扎點

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汽車起重機組塔專項施工方案

5.8.430nl以上塔身吊裝

5B2-ZBC1(2/3/4/K)5B2-DJC(JC1/2/3/4)

5E7-SDJC2(SJC1/2/4)5E7-SZC1(2/4/K)

圖5-12塔型示意圖

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汽車起重機組塔專項施工方案

（1）塔身整段一般采用四點吊裝，四點吊裝時，其左側吊帶（或①24鋼絲繩）合力線

同右側吊帶（或①24鋼絲繩）合力線夾角不得大于90°。如需片吊時，交叉結構需在吊點處

用補強鋼管補強，防止輔材變形。控制塔片高度一般不超過15m。片吊時應盡量利用每段主

材上預留的施工用孔，通過相對應50kN或100kN卸扣與之連接。否則吊點處必須采取其他補

強措施。

（2）利用25t吊車組立鐵塔塔腿，吊件吊離地面0.1m時，觀察吊件是否平衡，如吊件

偏斜，調整吊點位置，吊件平衡后方可繼續起吊，如圖5T3所示。

①

主材吊裝交又結構

圖5T325t吊車吊裝塔腿示意圖

（3）130T\200T\220T吊車吊裝301n以上在吊件吊離地面0.1m,觀察吊件是否平衡,

如吊件偏斜，調整吊點位置，吊件平衡后方可繼續起吊，如圖5-14所示。

注：130t\200T\220T吊車吊裝時位于鐵塔正面（順線路方向上），本示意圖為了便于觀

看，把吊車位置畫在了側面，現場施工時要注意，避免誤工，同時吊車長度為示意圖。

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汽車起重機組塔專項施工方案

圖5-14130T\200T\220T吊車吊裝橫擔以下部分示意圖

（4）本工程將轉角塔導線橫擔共分為兩段，分別為靠近塔身側和遠離塔身側，如圖5T7

所示。吊裝時，先吊裝靠近塔身側，在吊裝遠離塔身側。較高或較重的塔型可適當卸去一些

輔材以減輕重量，使吊裝重量滿足吊車起吊高度的額定重量，若橫掃高度及重量小于吊車額

定起吊重量，可整體起吊橫擔。

最后起吊地線支架，預先在地面將導線橫擔和地支架組裝好。導線橫擔采取四點吊，地

線支架采取兩點吊。地支架、導線橫擔采用100/120kN尼龍吊帶（或624鋼絲繩）。吊點布

置詳見吊裝示意圖5-15。吊件吊離地面0.1m時，觀察吊件是否平衡，如吊件偏斜，調整吊

點位置，吊件平衡后方可繼續起吊。在吊裝帶曲臂的直線塔時，使用兩付30kN手扳葫蘆及一

根616鋼絲繩收緊并固定于兩根主材節點處（前、后側面各一套）；布置完成后進行起吊曲

臂，采用兩根起吊鋼絲繩（吊帶）+兩個30kN手扳葫蘆起吊，就位時，采用30kN手扳葫蘆進

行角度調節。

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汽車起重機組塔專項施工方案

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汽車起重機組塔專項施工方案

圖5-15130T\200T\220T吊車吊裝橫擔及地線支架示意圖

注：130T\200T\220T吊車吊裝時位于鐵塔正面（順線路方向上）,本示意圖為了便于觀

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汽車起重機組塔專項施工方案

看，把吊車位置畫在了側面，現場施工時要注意，避免誤工。

（6）吊車距離確定：

經計算，220t吊車吊裝直線塔時，吊車吊裝導線及地線時距離鐵塔中心25nb此時，吊

車主臂+輔臂長度108m,主臂仰角82°,最大起重高度95m（已考慮吊具和鋼絲繩的長度）,

可以滿足吊裝要求。

（6）直線塔塔頭吊裝

本工程直線塔導線曲臂共分為多段，如圖5-15所示。吊裝時，較高或較重的塔型可適當

卸去一些輔材以減輕重量，使吊裝重量滿足吊車起吊高度的額定重量，若高度及重量小于吊

車額定起吊重量，可整體起吊。對于酒杯塔，在左右下曲臂吊裝完成后應立即將左右上曲臂

將用6噸手扳葫蘆和①13鋼絲繩套連接，調整手扳葫蘆是左右上曲臂開檔滿足頭部吊裝要求。

（7）直線塔導線、地線支架

吊車站位后，直線塔導線和地線橫擔吊裝安裝。若構件高度及重量小于吊車額定起吊重

量，可整體/分段起吊橫擔。

（9）構件綁扎

1）主材單吊綁扎

塔身分段組裝及吊裝時，塔腿及下部塔身段單/雙肢主材單吊，主材單吊綁扎在主材重心

高度0.5m以上有主材眼孔處并裝設腳釘（螺栓），以防滑動。對于接腿及塔身部分斜材、交

叉鐵過長，起吊時應先用補強鋼管抱桿進行補強，以防起吊過程中構件變形。

2）塔片吊裝綁扎

隨著鐵塔跟開的變小，上部塔身可分段或分片吊裝，吊裝塔片時，根據其高度，選擇起

吊位置（吊點繩在塔片上的綁扎位置必須位于塔片重心以上〉，