水泥穩定碎石基層道路施工及質量驗收規程Specificationforconstructionandqualityaccepcementstabilizedgravelba鄭州市大學路40號出版人：王鋒版次：2014年6月第1版印次：2014年6月第1次印刷本書如有印裝質量問題，請向本社調換豫建設標〔2014〕12號各省轄市、省直管縣(市)住房和城鄉建設局(委)、各有關單位：由鄭州市市政工程總公司主編的《水泥穩定碎石基層道路施工及質量驗收規程》已通過評審，現批準為我省工程建設地方標準，編號為DBJ41/T131-2014,自2014年7月1日在我省施行。此標準由河南省住房和城鄉建設廳負責管理，鄭州市市政工程總公司負責解釋。二O一四年四月十五日本規程根據河南省住房和城鄉建設廳“關于印發2012年度第一批河南省建設工程建設標準制定修訂計劃的通知”(豫建設標〔2012〕18號)的要求，由鄭州市市政工程總公司會同有關單位總結水泥穩定碎石基層道路的施工經驗，并在廣泛征求意見的基礎本規程由河南省住房和城鄉建設廳負責管理，鄭州市市政工程總公司負責具體技術內容的解釋。執行過程中如有意見或建鄭州市市政工程總公司鄭州市市政工程勘測設計研究院主要起草人劉煒蟠王玉杰代文銳光軍偉劉利軍賀書偉沈國文何延剛鄭亞男鄒曉峰張雙梅欒寧景占峰路建全任長軍劉永輝孫立光張進勇主要審查人樊鴻卿胡倫堅羅付軍張保雷 1 2 34基本規定 55路基 6 65.2填方路基 65.3挖方路基 6底基層 7基層 7.1一般規定 7.2廠拌法施工 8面層 27 27 28 28 11.1一般規定 11.2安全生產 附錄A檢驗批記錄用表 41附錄B竣工驗收用表 51 引用標準名錄 條文說明 1 2 3 5 6 6 65.3Excavationroadbed 6.1Generalprovi 27 288.4Continuedconstructionofundergroundpipeline 28 9.1Generalpro 41 1.0.1為加強水泥穩定碎石基層道路的施工技術管理，做到技術1.0.2本規程適用于城鎮新建、改建、擴建的水泥穩定碎石基層道路、廣場及停車場等工程的施工、質量檢驗及驗1.0.3原材料、半成品或成品的質量標準，凡本規程有規定的，應1.0.4水泥穩定碎石基層道路的質量檢驗與竣工驗收除應執行本規程外，尚應符合國家現行的有關標準的規定。2.0.1水泥穩定碎石cementstabilizedgravel用水泥做結合料，由粗、中、細集料及摻加料按一定級配混合，加入適量的水，集中拌和得到的混合料。2.0.2水泥穩定碎石基層cementstabilizedgravelbase水泥穩定碎石經攤鋪、碾壓、養護后達到一定技術指標，承受面層傳遞荷載的結構層。2.0.3水泥石灰穩定土cementlimestabilizedsoi按一定比例將水泥、石灰及土拌和后，加入適量的水，集中拌和得到的混合料。2.0.4水泥石灰穩定土底基層cementlimestabilizedsoilsubbase水泥石灰穩定土經攤鋪、碾壓、養護后達到一定技術指標，承受基層傳遞荷載的結構層。2.0.5加州承載比(CBR)Californiabearingratio(CBR)路基土、粒料、穩定土等，在規定貫入量時所施加的試驗荷載與標準碎石材料的同一貫入量所施加的荷載之比，以百分率表示。2.0.6水泥混凝土路面cememtconcretepavement用水泥混凝土板作面層的路面。2.0.7瀝青混凝土路面bituminousconcretepavement用瀝青混凝土作面層的路面。3.0.1用于道路結構的水泥，應符合下列要求：1應采用初凝時間大于3h,終凝時間大于6h的水泥，不應采用快硬水泥或早強水泥。其物理性能和化學成分應符合國家標2宜采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥(簡稱普通水泥),水泥強度等級不宜低于42.5級。3.0.2基層混合料所采用的粒料，應符合下列要求：1石料應為多棱角塊體，質地堅硬且未風化，軟弱顆粒的含量應小于5%,扁平細長碎石應小于20%,并符合規定級配，最大粒徑不宜大于31.5mm。2石料壓碎值應符合表3.0.2的規定。表3.0.2石料壓碎值3石屑或其他細集料可使用不大于5mm篩料，應符合《公路瀝青路面技術規范》JTGF40的規定。4粒料應按不同規格分倉堆放于硬化后的場地上，且應有防的規定。3.0.3拌和及養護用水應符合國家標準《混凝土用水標準》JGJ63的規定。1塑性指數宜為12~20。2土的均勻系數不得小于5,宜大于10。3土中粒徑小于0.6mm顆粒的含量應小于30%。1宜用1~3級的生石灰。成消解，未能消解的生石灰塊應篩除，消解石灰的粒徑不得大于4.0.4開工前，施工單位應組織有關技術人員結合現場條件對施工設計文件進行復核，及時與監理及設計等相關單位聯系形成文4.0.7有礙施工的建(構)筑物、地下管線等，應在施工前拆遷完4.0.9依據政府有關安全、文明施工及環境保護的法規規定，結5.1一般規定5.1.1施工前應對道路中線控制樁、邊線樁及高程控制樁等進行復核，確認無誤后方可施工。平面控制系統和高程控制系統的精5.1.3施工前應根據工程規模、環境條件等修筑臨時施工通道，5.1.4施工范圍內的新建地下管線、人行地道等地下構筑物宜先行施工。5.2.2填方材料的強度(CBR)值應符合設計要求。5.2.3填方中使用房渣土、工業廢渣等需經過試驗，確認可靠并經建設單位、設計單位同意后方可使用。液大于26、可溶鹽含量大于5%、700℃有機質燒失量大于8%的土，5.2.4路基填方高度應按設計標高增加預沉量值。預沉量應根5.2.6填土應分層進行，下層填土驗收合格后，方可進行上層填5.2.7路基填筑坡度宜同路面坡度，一般土質填筑橫坡宜為2%~3%,透水率小的土類填筑橫坡宜不小于4%。5.2.8每層虛鋪厚度應根據壓5.2.10路基填方質量控制要點及外觀質3碾壓方向應根據路基坡度由低向高進行并輪跡重疊1/2,4壓實應在土壤含水量接近最佳含水量值時進行。其含水5當有管道位于路基范圍內時，其溝槽回填的壓實度應符合5.2.11路基填方壓實度應符合表5.2.11的要求。以下深度(mm)壓實度(%)(重型擊實)范圍點數(3點)以下深度(mm)壓實度(%)(重型擊實)范圍點數(3點)(3點)5.2.12路基范圍內遇有軟土地層或土質不良、邊坡易被雨水沖刷的地段，當設計未做處理規定時，應按規定辦理變更設計，并據以制定專項施工方案。5.2.14路基完成時在兩側支設方木或鋼模板作為底基層和基層碾壓的側向支撐，模板應有足夠的側向剛度，高度為基層的虛鋪厚度，基層碾壓完成后即可拆除，見圖5.2.14。5.2.15填方路基質量檢驗標準：主控項目1回填材料應符合設計要求。檢查數量：全數檢查。檢查方法：試驗確定。2最大干密度和最佳含水量經試驗確定。檢查數量：每土樣。檢查方法：試驗確定。3路基壓實度：符合本規程5.2.11條關于壓實度的規定。4彎沉值，不應大于設計規定。檢查數量：每車道、每20m測1點。檢驗方法：彎沉儀檢測。一般項目5路基應平整、堅實，不得有顯著輪跡(大于5mm)、翻漿、波檢查數量：每檢驗批。檢查方法：觀察。6路基邊線直順、曲線圓順，無明顯折角現象。檢查數量：每檢驗批。檢查方法：觀察。7檢驗項目及允許偏差應符合表5.2.15的規定。允許偏差范圍點數路基縱斷高程(mm)1允許偏差范圍點數路基中線偏位(mm)2路基平整度(mm)路寬1用3m直尺和23路基寬度(mm)1±0.3%且路寬24625.3挖方路基5.3.1開挖前應查明現狀地下管線及構筑物狀況，必要時采取人工挖探溝探明，并報建設單位及設計單位。機械開挖作業時，必須保護其影響范圍內建(構)筑物、管線，并應征得產權單位同意后，在其監護下采用人工開挖。5.3.2路基邊坡開挖方法應根據地勢、環境狀況、路塹尺寸及土壤種類確定。5.3.3挖土時應自上向下分層開挖，嚴禁掏洞開挖。作業中斷或作業后，開挖面應做成穩定邊坡或做成臺階形。5.3.5宜將挖出土方裝車運走。需暫存土時，其堆放不得妨礙各類地下管線等構筑物的正常使用與維護，并采取防止揚塵措施。5.3.6路基范圍內遇有軟土地層或土質不良時應按5.2.12條5.3.8路基寬度應滿足底基層及基層施工需要，成型后應按圖5.2.14支設模板。1路基壓實度應符合表5.3.10-1的規定。壓實度(%)(重型擊實)范圍點數一般項目3路基(路基)應平整、堅實，不得有顯著輪跡(大于5mm)、檢查數量：每檢驗批。檢查方法：觀察。4路基邊線直順、曲線圓順，無明顯折角現象。檢查數量：每檢驗批。檢查方法：觀察。5檢驗項目及允許偏差應符合表5.3.10-2的規定。允許偏差范圍點數路基縱斷高程(mm)1路基中線偏位(mm)2路基平整度(mm)路寬1尺連續量兩尺，23路基寬度(mm)1±0.3%且路寬24626.1一般規定6.1.3底基層施工時，除施工車輛可慢速(不超過30km/h)通行6.1.5冬期不宜進行固結類底基層施工。如需進行應采取必要碎石及級配碎礫石底基層等施工及質量驗收參見現行國家行業標6.2.1水泥石灰土底基層大粒徑不應大于15mm;宜采用袋裝石灰。6.2.2應經試驗確定土方虛鋪系數，一般宜按照1.2~1.3倍控設計配合比增加0.5%~1%。2土和石灰應預拌整平，布完石灰后立即拌和一遍，并檢測4拌和時應設專人隨時檢查含水量與拌和深度，根據檢測結果隨時調整。拌和深度宜侵入路基或下層結構5~10mm,嚴禁在6.2.5拌和完成后宜先用輕型兩輪壓路機及時碾壓，后用重型振動壓路機、三輪壓路機或輪胎壓路機碾壓密實。攤鋪初步穩定碾4宜采用18t以上壓路機在道路全寬范圍內進行碾壓。碾壓時輪跡應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。碾壓一般需要6~8遍，應使表面無明顯輪跡(輪跡不大于5mm),壓實度5底基層的邊緣處應多碾壓1~2遍。6.2.7橫向接縫處理應符合下列規定：3水泥終凝后宜留置直縫。4上下兩層接縫應錯開500mm以上。6.2.8應避免縱向接縫，一幅拌和完成應在水泥初凝時間內拌和另外一幅，后一幅的拌和應與前一幅重合約500mm,并一同碾壓。6.2.9養護：2底基層表面應保持濕潤，但不應過濕或忽干忽濕，灑水次3養護期不應少于7d。4鋪筑上結構層前應對下結構層進行清掃，并灑水濕潤。6.2.10施工時應特別注意天氣變化，防止水泥、石灰和混合料遭雨淋，降雨時應及時停止施工，但已經拌和的混合料應盡快碾壓密實。6.2.11水泥石灰土混合料應按現行國家標準《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ1的有關要求制作、養護，進行無側限抗壓強度試驗并經評定合格。評定方法見附錄C。6.2.12水泥石灰土底基層質量檢驗標準：主控項目1水泥、水、土、石灰等原材料應符合本規程3.0.1、3.0.3、3.0.4、3.0.5條的規定。檢查數量：按不同材料進場批次，每批次抽檢不應少于1次。2水泥、石灰的含量應符合設計要求。37d無側限抗壓強度，應符合設計要求。檢查數量：每2000m2抽檢1組(6塊)。1)城市快速路、主干路底基層大于或等于95%,或符合設計規定。2)其他等級道路底基層大于或等于93%,或符合設計規定。檢查數量：每1000m2,每壓實層抽查1點。檢驗方法：環刀法、灌砂法。5彎沉值，設計規定時不得大于設計規定。檢查數量：每車道、每20m測1點。檢驗方法：彎沉儀檢測。一般項目6混合料拌和應色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，且水分合檢查數量：每檢驗批。檢查方法：觀察。7表面應平整、密實、無坑洼，無明顯輪跡，接茬平整、穩定，無貼皮。檢查數量：每檢驗批。檢查方法：觀察。8檢驗項目及允許偏差應符合表6.2.12的規定。允許偏差范圍點數中線偏位(mm)1縱斷高程(mm)1平整度(mm)路寬1用3m直尺和23允許偏差范圍點數寬度(mm)1±0.3%且不路寬246厚度(mm)17.1一般規定7.1.1用于基層拌和的水泥、集料、水等材料應符合本規程7.1.3水泥穩定碎石基層施工時，除施工車輛可慢速(不超過7.1.4水泥穩定碎石基層的寬度應為設計寬度加施工必要寬度。7.1.5施工期的日最低氣溫應在5℃以上，宜在第一次重冰凍(-5~-3℃)到來之前15~30d完成基層施工。7.1.7熱期施工應避開高溫時段，基層表面應采取防曬措施，防7.2廠拌法施工7.2.1施工前必須對水泥穩定碎石基層原材料進行取樣試驗分1)碎石誤差范圍不宜超過自身質量的±3%。2)石屑誤差范圍不宜超過自身質量的±2%。3)水泥誤差范圍不宜超過自身質量的±1%。7.2.3廠區貯料場及廠內道路應做硬化處理，具有完備的排水7.2.4拌和設備宜配備計算機控制系統，混合料拌和設備的各種7.2.5混合料拌制之前，必須調試所用設備，使其能滿足安全生產要求，并使拌和出的混合料符合質量要求。原集料的顆粒組成7.2.7連續生產時，混合料拌和時應每1000t檢測一次配料含水7.2.8拌出的混合料用15~20t自卸車運送到鋪筑現場，運輸時7.2.9拌和機與攤鋪機的生產能力應相互協調。拌和機的生產7.3.1施工組織設計中對于作業段的劃分應綜合考慮以下因素：2水泥的終凝時間。4操作的熟練程度。6施工季節和氣候條件。7.3.2水泥穩定碎石基層碎石材料除應符合本規程3.0.2條規定通過質量百分率(%)—一————液限(%)7.3.5應經試驗確定水泥穩定碎石虛鋪系數，一般宜為1.15~使用攤鋪機攤鋪混合料時，應采用最低速度攤鋪，減少攤鋪機停機待料時間?；鶎雍穸?mm)最小虛鋪厚度(mm)最大虛鋪厚度(mm)1234567.3.7在攤鋪機后應設專人消除粗細料集中現象，并用新混合料7.3.8水泥穩定碎石基層不宜兩層連鋪，分層施工時應在下層養護7d后，方可進行上層基層施工。1根據路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應使各部分碾壓到的次數盡量相同。2宜先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓，后用重型振動壓路機、三輪壓路機或輪胎壓路機繼續碾壓密實。當混合料的含水量為最佳含水量(+1%~+2%)時，應立即用輕型壓路機并配合18t以上壓路機在結構層全寬內進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓6~8遍。壓路機的碾壓速度，前兩遍以1.5~1.7km/h為宜，以后宜2.0~2.5km/h。路面的兩側應多壓2~3遍。3嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎4碾壓過程中，水泥穩定碎石基層表面應始終保持濕潤，如重新拌和(加適量的水泥)或用其他方法處理，使其達到質量要求。6宜在水泥初凝前并應在試驗確定的延遲時間內完成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。7在碾壓結束之前，立即復測高程、路拱和超高等，確保符合設計要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路7.3.10當使用振動壓路機時，應符合環境保護和周圍建筑物及7.3.14在不能避免縱向接縫的情況下，接縫宜設置在道路中心1宜采用雙機或多機聯鋪，兩臺攤鋪機一前一后相隔約5~2在攤鋪前一幅時，在靠后一副的一側，應用方木做支撐，方木或鋼模板的高度應與水泥穩定碎石基層虛鋪厚度一4如未使用方木或模板，則應把邊緣約300mm寬度的混合見圖7.3.11。7.3.15水泥穩定碎石混合料應按現行行業標準《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》JTGE51的有關要求制作、養護，進行7d無側限抗壓強度試驗并經評定合格，設計無明確要求時，城市快速路不應小于3MPa。評定方法見附錄C。7.3.16養護及交通組織：1每一檢驗批碾壓完成并經壓實度、高程等檢驗合格后，應立即開始養護。2宜采用濕潤砂進行養護，砂層厚度宜為70～100mm,砂鋪勻后，應立即灑水，并在整個養護期間保持砂層潮濕狀態。不得使用黏性土覆蓋。養護結束，必須立即將覆蓋物清除。3亦可灑水養護，采用灑水車經常性灑水，每日灑水次數視氣候而定，以(底)基層表面保持潮濕狀態為準。冬季施工不宜采用灑水法養護。4對于面層為瀝青混凝土的基層，宜采用噴灑乳化瀝青透層油方法養護：1)用作透層油的基質瀝青的針入度不宜小于100。液體瀝青的黏度應通過調節稀釋劑的品種和摻量經試驗確定，滲透深度宜不小于5mm,如不能達到滲透深度，則應更換稠度或品種。用于透層油的基質瀝青和其他材料應符合《城鎮道路工程施工及質量驗2)透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥但尚未完全硬化之前噴灑。3)乳化瀝青用量約為0.7~1.5kg/m2。4)乳化瀝青宜分為二次噴灑，第一次噴灑使其稍稍滲入基層內，第二次噴灑為濃度稍大的瀝青乳液，并均勻灑布3~8mm碎石做成下封層，碎石用量約為滿鋪一層的60%~70%。5)透層油和封層油宜采用瀝青灑布車或手動瀝青灑布機噴灑，噴灑應呈霧狀，灑布管高度應使同一地點接受2~3個噴油嘴噴灑的乳化瀝青。6)噴灑透層油和封層油應對側石、平石及其他構筑物進行遮7)透層油和封層油應灑布均勻，有花白遺漏應人工補灑，噴灑過量的應立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當碾壓。5養護期不應少于7d。6養護結束后應盡快清除覆蓋物，并清掃基層。7養護期間宜封閉交通。如不能封閉交通，應限制重型車輛通行，并應限制其他車輛速度小于30km/h。8基層清理完成，應盡快進行面層施工，不宜將水泥穩定碎石基層長期暴曬。7.3.17水泥穩定碎石基層施工時，應采用流水法作業，使各工序銜接緊密，特別是采用廠拌法施工時，應盡量縮短從拌和到攤鋪、碾壓之間的延遲時間。7.3.18水泥穩定碎石基層質量檢驗標準：主控項目1原材料應符合本規程3.0.1、3.0.2、3.0.3條的規定。檢查數量：按不同材料進場批次，每批次抽檢不應少于1次。2壓實度：基層≥97%或符合設計規定。檢查數量：每1000m2抽檢1點。4混合料7d無側限抗壓強度應符合設計要求。檢查數量：每2000m2抽檢1組(6塊)。一般項目5表面應平整、堅實，無松散和粗、細集料集中現象；接縫應6檢驗項目及允偏差應符合表7.3.18的規定。允許偏差范圍點數中線偏位(mm)1用經緯儀、全站儀量測縱斷高程(mm)1用水準儀量測平整度(mm)路寬1連續量兩尺，23寬度(mm)1量測±0.3%且路寬2儀量測46厚度(mm)1用鋼尺量測注：B為施工時必要的附加寬度。8.1.1基層表面應噴灑透層油，在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑面層。8.1.3雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層，上、下層間鋪筑間隔期已鋪層面受污染時，或間隔期較長，或在水泥混凝土路面、瀝青穩定碎石基層、舊瀝青路面層上加鋪瀝青混合料層時，應在既有結構和路緣石、檢查井等構筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。8.1.4當氣溫在10℃及以下，風力大于5級及以上時，不得噴灑5℃時施工。8.1.6瀝青面層的原材料及外觀質量以及質量檢驗應符合現行行業標準《城鎮道路工程施工及質量驗收規范》CJJ1的規定。8.2.1施工前，應按設計規定劃分混凝土板塊，板塊劃分應從路口開始，必須避免出現銳角。曲線段分塊，應使橫向分塊線與該點法線方向一致。直線段分塊線應與面層脹、縮縫結合，分塊距離宜均勻。分塊線距檢查井蓋的邊緣，宜大于1m。8.2.2混凝土攤鋪前，應完成下列準備工作：1混凝土施工配合比已獲監理工程師批準，攪拌站經試運3混凝土攤鋪、養護、成型等機具試運行合格。專用器材已8.2.3水泥混凝土面層的原材料、模板、鋼筋及外觀質量以及質8.3.1料石面層施工應選用符合設計要求的料石，石材應表面平8.3.3鋪砌式面層外觀質量以及質量檢驗應符合現行行業標準8.4.1檢查井的井位應在基層或瀝青混凝土下面層施工完成后恢復。8.4.2應將檢查井一次施工至路基頂面后，用鋼蓋板封閉檢查8.4.5檢查井接高，應根據該檢查井處路面設計標高，調整檢查8.4.6應用水泥穩定碎石混合料將檢查井周邊空隙分層夯填至井口加固結構層下，進行井周加固，壓實度應符合本規程7.3.18條的規定。8.4.7井口加固，宜采用C25以上混凝土圍繞檢查井口澆筑φ1.6m的圓形或1.6m×1.6m方形結構，厚度宜為200mm,其頂面高程位于上面層下。8.4.8鋪筑土工格柵，進行瀝青上面層施工。9.1一般規定9.2.1道路附屬構筑物的施工，應根據實際情況確定其施工順9.2.3側石、平石、雨水口及支管的外觀質量以及質量檢驗除應1支管溝槽以及雨水口基坑的回填，路基以下部規程5.2條的規定。2路基、基層部分的回填材料以及壓實度應符合本規程9.3人行道9.3.2有特殊要求的人行道，應按設計要求及現場條件制訂鋪裝條的規定。9.3.4人行道面層鋪筑的外觀質量以及質量檢驗應符合《城鎮道路工程施工及質量驗收規范》CJJ1的規定。10.0.1道路工程宜按單位工程、分部工程、分項工程和檢驗批進行劃分，作為工程質量檢驗和驗收的基礎。項工程和檢驗批，作為施工過程質量控制、檢驗及竣工驗收的基礎。10.0.3各分部(子分部)工程相應的分項工程、檢驗批應按表10.0.3的規定執行。本規程未規定時，施工單位應在開工前會同建設單位、監理工程師共同研究確定。質量驗收記錄應按本規程附錄A填寫。路肩每條路肩熱拌瀝青混合料面層續表10.0.3非機動同機動車道同機動車道人行道 料石人行道鋪砌面層(含盲道磚)混凝土預制塊鋪砌人行道面層(含盲道磚)附屬雨水支管與雨水口隔離墩隔離柵聲屏障(砌體、金屬)防眩板注：①分項工程如含有多種施工工藝則應作為子分項工程管理。帶*的分項工程質量驗收應按本規程執行，其余分項工程應按《城鎮道路工程施工及質量驗收規范》10.0.4施工中應按下列規定進行施工質量控制，并應進行過程檢驗、驗收：應按相關專業質量標準進行進場檢驗和使用前復驗?，F場驗收和復驗結果應經監理工程師檢查認可。凡涉及結構安全和使用功能的，監理工程師應按規定進行平行檢測或見證取樣檢測，并確認2各分項工程應按本規程進行質量控制，各分項工程完成后1工程施工質量應符合本規程和相關專業驗收規范的規定。3參加工程施工質量驗收的各方人員應具備規定的資格。4工程質量的驗收均應在施工單位自行檢查評定合格的基5隱蔽工程在隱蔽前，應由施工單位通知監6監理工程師應按規定對涉及結構安全的試塊、試件和現場7檢驗批的質量應按主控項目和一般項目進行驗收。8對涉及結構安全和使用功能的分部工程應進行抽樣檢測。9承擔復驗或檢測的單位應為具有相應資質的獨立第三方。10工程的外觀質量應由驗收人員通過現場檢查共同確認。2一般項目的質量應經抽樣檢驗合格；當采用計數檢驗時，合格點的最大偏差值不得大于規定允許偏差值的1.5倍。3具有完整的施工原始資料和質量檢查記1單位工程所含分部工程的質量均應驗收合格。1隱蔽工程應由專業監理工程師負責驗收。檢驗批及分項工程應由專業監理工程師組織施工單位項目專業質量(技術)負責2分部工程應由總監理工程師組織施工單位項目負責人及1)施工單位應在自檢合格基礎上將竣工資料與自檢結果報監2)監理工程師應約請相關人員審核竣工資料進行預檢，并據3)建設單位項目負責人應根據監理工程師的評估報告組織建程師和專業監理工程師、施工單位項目負責人參加工程驗收。該5工程竣工驗收，應由建設單位組織驗收組進行。驗收組應由建設、勘察、設計、施工、監理、設施運行管理等單位的有關負責人組成，亦可邀請有關方面專家參加。驗收組組長由建設單位擔任。10.0.11工程竣工驗收應在構成道路的各分項工程、分部工程、單位工程質量驗收均合格后進行。當設計規定進行道路彎沉試驗、荷載試驗時，驗收必須在試驗完成后進行。道路工程竣工資料應于竣工驗收前完成，當結構安全或使用功能不能滿足要求時，不得進行驗收。10.0.12工程竣工驗收應符合下列規定：1質量控制資料應符合規范相關規定。檢查數量：查全部工程。檢查方法：查質量驗收、隱蔽驗收、試驗檢驗資料。2安全和主要使用功能應符合設計要求。檢查數量：查全部工程。檢查方法：查相關檢測記錄，并抽檢。3觀感質量檢驗應符合規范要求。檢查數量：全部。檢查方法：目測并抽檢。按附錄B樣式填寫檢查記錄。10.0.13竣工驗收時，應對各(子)單位工程的實體質量進行檢查，各檢驗項目符合本規程相應規定，尚應符合下列要求：實體抽查為隨機抽檢道路長度的20%且不少于200m,并按附錄B樣式填寫實測實量記錄，分為道路主體(瀝青面層或水泥面層)、道路附屬結構。10.0.14工程質量等級的確定：1合格工程：符合10.0.5~10.0.10、10.0.12的有關規定，確定為合格工程。10.0.17工程竣工驗收后，建設單位應將有關文件和技術資料11.1一般規定11.1.3施工單位必須遵守國家和地方政府有關環境保護的法11.2安全生產11.2.2在挖掘機開挖土方路基前，應對開挖處進行地下障礙物11.2.3嚴禁挖掘機等機械在電力架空線路下作業。需在其一側表11.2.3挖掘機、起重機(含吊物、載物)等機械與電力架空線路的最小距離電力架空線路電壓(kV)最小距離(m)垂直方向水平方向11.2.4挖掘機的工作半徑內禁止行人站立，周圍應設置明顯的安全警示或阻斷標志，夜間施工應安裝警示燈、警示帶。11.2.5大型運輸車輛進場施工應派專人指揮，倒退、轉彎時均應鳴笛警示。11.2.6施工中，機械設備嚴禁非操作人員開動。11.2.7施工機電設備應有專人負責看管、保養和維修，施工現場的電機、電線、電纜應盡量放置在無車輛和人員等通行的部位，確保用電安全。11.2.8現場操作人員必須按規定佩戴安全防護用具。使用有毒或易燃易爆材料時，其防毒、防火、防塵等措施應按有關規定嚴格執行。并禁止明火。所有機械設備、易燃材料堆放處必須放置消防器材，確保防火安全。11.2.10停工或夜間必須有專人值班保衛，嚴防原材料、機械、機具及零件等失竊。11.2.11施工現場周邊圍擋及道路路口應設立標志，并設專人指揮。11.2.12夜間施工時，坑槽邊及大型設備處均應設置警示燈或反11.3施工環境保護時整治運輸道路和停車場地，做到文明施工。11.3.2進出施工區域的運送土方、垃圾、設備及建筑材料等的施工車輛，不得污損場外道路。運輸容易散落、飛揚、流漏物料的車輛，必須采取措施封閉嚴密，保證車輛清潔。施工現場出入口應設置洗車槽。11.3.3現場材料應分類、有序堆放。施工現場的鋼筋、工具等應擺放整齊。11.3.4施工現場的生活垃圾必須日產日清，施工現場生活區設置封閉式垃圾容器，施工場地生活垃圾實行袋裝化，及時清運。對建筑垃圾進行分類，并收集到現場封閉式垃圾站，集中運出。11.3.5施工人員的飲食安全應符合地方標準規定。11.3.6市區施工嚴禁現場消解石灰。11.3.7土方作業階段，應采取灑水、覆蓋等措施，使作業區目測揚塵高度小于1.5m,不擴散到場區外。11.3.8施工現場非作業區應達到目測無揚塵的要求。對現場易11.3.9現場噪音排放不得超過國家標準《建筑施工場界噪聲限11.3.10施工組織設計中應包括以下環保措施。1環境保護措施：制定環境管理計劃及應急救援預案，采取有效措施，降低環境負荷，保護地下設施和文物等資源。2節材措施：在保證工程安全與質量的前提下，制訂節材措施。如進行施工方案的節材優化，建筑垃圾減量化，盡量利用可循環材料等。3節水措施：根據工程所在地的水資源狀況，制定節水措施。5節地與施工用地保護措施：制定臨時用地指標、施工總平面布置規劃及臨時用地節地措施等。質量檢驗員《水泥穩定碎石基層道路施工及質量驗收規程》,第5.2.11條檢查項目1234567主控項目12345般項目1234567891平均合格率(%)項目專業質檢員年月日監理(建設)監理工程師(建設單位項目專業技術負責人)年月日壓實度(%)值范圍123456789路編號：DL5.2.11(填方路基)檢驗批質量檢驗記錄質量檢驗員檢查項目1234567主控項目1回填材料見檢驗報告。2見路基填方檢驗批記錄。3見試驗記錄。456般項目12345±0.3%且不反坡6789平均合格率(%)項目專業質檢員年月日監理(建設)(建設單位項目專業技術負責人)年月日··外觀檢查情況：范圍12345678912路寬(m)21路寬(m)42編號：DL5.2.15B為施工時必要的附加寬度。檢驗日期：年月日附表A3-1:質量檢驗員檢查項目檢驗依據/允許偏差|1234567主控項目1見附表。2見記錄。345612345±0.3%且不反坡6般項目78914項目專業質檢員年月日監理(建設)(建設單位項目專業技術負責人)年月日驗收部位：主要工程量：范圍123456789122142編號：DL5.3.10B為施工時必要的附加寬度。檢驗日期：年月(水泥穩定碎石基層)檢驗批質量檢驗記錄質量檢驗員《水泥穩定碎石基層道路施工及質量驗收規程》,第7.3.檢查項目1234567主控項目12見原材復檢報告(每批一次)34561中線偏位2345±0.3%且不反坡6般項目78912345平均合格率(%)項目專業質檢員年月日監理(建設)(建設單位項目專業技術負責人)年月日范圍123456789每層1點中線偏位(mm)11路寬(m)1寬度(mm)1路寬(m)2厚度(mm)1編號：DL7.3.18B為施工時必要的附加寬度。檢驗日期：年月(水泥、石灰穩定土底基層)檢驗批質量檢驗記錄質量檢驗員《水泥穩定碎石基層道路施工及質量驗收規程》,第6.2.12條檢查項目1234567主控項目1壓實度(%)2見原材復檢報告(每批一次)3456般項目12345±0.3%且不反坡678924平均合格率(%)項目專業質檢員年月日監理(建設)(建設單位項目專業技術負責人)年月日范圍123456789中線偏移(mm)111寬度(mm)12厚度(mm)1編號：DL6.2.12B為施工時必要的附加寬度。檢驗日期：年月日1準及設計要求。2345加驗收單位(公章)(公章)(公章)(公章)單位(子單位)工程觀感檢查記錄：編號：_序號好差1瀝青混凝土面層邊、粗細料集中現象等)2輪跡(是否有明顯輪跡)3接茬(是否緊密、平順、燙縫是否枯焦)4面層與路緣石及其他構筑物的銜接(銜接是否平順，是否有積水現象)5混凝土面層有石子外露、浮漿、脫皮、踏痕、積水等現象)6傳力桿是否與縫面垂直)7象，切縫深度是否符合要求)8側平石9人行道面層鋪砌(平整穩定，灌縫飽滿，是否有翹動現象)暢，是否有積水現象)檢查井與收水井有跳車現象)回填是否滿足路面要求)平衡、牢固，位置是否正確)施工單位項目經理(建設單位項目負責人)序號1圖紙會審、設計變更、洽商記錄23456789(建設單位項目負責人)單位(子單位)工程安全和功能檢驗資料核編號：序號安全和功能檢查項目123456789(建設單位項目負責人)檢查項目值或±偏差值)mm)1234567主控項目1(1000m21點)2+10,-5(1000m21點)34般項目1±15(20m1點)2中線偏移≤20(100m1點)3平整度(測平儀)459~15m每20m4點6≤5(每座)78平均合格率(%)驗收人員(簽字)監理(建設)年月日檢查項目值或±偏差值mm)1234567主控項目1符合設計要求(每100m2取樣1次)2±5(1000m21點)34±15(20m1點)2中線偏移≤20(100ml點)340~-20(40m1點)5±0.3%且不反坡(20m1點)6≤3(每座)7≤3(20m1點)8≤10(100ml點)9≤10(40m1點)≤2%(20ml點)驗收人員(簽字)監理(建設)年月日檢查項目1234567人行道鋪裝主控項目1≥90(100m2點)234般項目1≤5(20m1點)2±0.3%且不反坡(20m1點)3≤4(每座1點)4≤3(20m1點)5≤10(40m1點)6≤10(20m1點)7+3~-2(20m1點)立緣石、平緣石安砌1般項目1≤10(100ml點)2≤3(20m1點)3±3(20lml點)4±10(20m1點)平均合格率(%)驗收人員(簽字)監理(建設)年月日附錄C水泥穩定碎石基層材料強度評定R≥R?/(1-ZC)式中R——設計抗壓強度。率90%,Z=1.282。本規程用詞說明1為便于在執行本規程條文時區別對待，對要求嚴格程度不同的用詞說明如下。1)表示很嚴格，非這樣做不可的：2)表示很嚴格，在正常情況下均應這樣做的：3)表示允許少有選擇，在條件許可時首先應這樣做的：表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。2條文中指明應按其他有關標準執行的寫法為“應符合……1《城市道路設計規范》CJJ372《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ13《道路工程術語標準》GBJ1244《通用硅酸鹽水泥》GB1756《混凝土用水標準》JGJ638《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》JTGE519《給水排水管道工程施工及驗收規范》GB5026810《公路瀝青路面技術規范》JTGF4011《建筑施工場界噪聲限值》GB1252312《建筑施工安全技術統一規范》GB50870水泥穩定碎石基層道路施工Specificationforconstructionandqualityacceptcementstabilizedgrave條文說明《水泥穩定碎石基層道路施工及質量驗收規程》是河南省住房和城鄉建設廳“關于印發2012年度第一批河南省建設工程建設標準制定修訂計劃的通知”(豫建設標【2012】18號)的公告批準發布的。本規程制定過程中，編制組調查研究了河南省城鎮水泥穩定碎石基層道路設計和施工方法，總結了我國道路工程建設的實踐經驗，通過試驗取得了水泥穩定碎石基層道路施工及驗收的重要技術指標。為便于廣大設計、施工、科研、學校等單位有關人員在使用本規程時能正確理解和執行條文規定，《水泥穩定碎石基層道路施工及質量驗收規程》編制組按章、節、條順序編制了本規程的條文說明，對條文規定的目的、依據以及執行中需注意的有關事項進行了說明。但是，本條文說明不具備與標準正文同等的法律效力，僅供使用者作為理解和把握標準規定的參考。 3材料 5.1一般規定 6底基層 6.1一般規定 9.1一般規定 11.1一般規定 67 71 72 73 73 76 798.4Continuedconstructionofund 79 9.1Generalprovisi 10Acceptanceofconstructionqualityandcomp 84 AppendixARecordtablesofinspectionbatch 1.0.1水泥穩定碎石鋪筑是近年來河南省廣泛應用的一種市政道路基層，該基層有效地提高了城鎮道路的使用壽命，但其檢驗標準不明確。本條說明了此類道路工程質量驗收遵循本規程規定，才能保證其質量合格。路施工縫過多，形成道路裂縫病害，經過對大量道路統計研究發常遭受惡劣天氣影響，如水泥長期不凝固，也會形成較大質量缺3.0.4用于底基層的土應符合下列要求：1由于塑性指數小于12的土含砂量太大，不易板結，大于202生石灰消解易造成環境污染及安全隱患，且消解需要一定周期。國家大力提倡綠色施工，為保證道路質量且不造成環境污染，經研究發現，磨細生石灰完全可以替代消解生石灰，不僅不污染環境，而且可以做到批量生產、投放均勻，充分保證工程質量。4.0.1本條要求應該按照已經審批的有效的施工文件組織施工。4.0.2、4.0.7明確了施工前應完成的準備工作。市政工程施工此要求建設單位在工程開工前應對現場的各種地下管線及建(構)設計文件未明確處理方案時，施工單位應探明其位置、結構形式路、橋梁、隧道等)及單項施工組織設計。單項施工組織設計(方4.0.9城鎮道路工程往往為地方工程，當地政府5.1一般規定5.1.2經大量工程實踐發現薄層貼補法易造成道路上下結構層位移，形成路面損壞，故本條明確禁止薄層貼補施5.2.1~5.2.5對路基施工前期的準備工作以及遇到設計未規定5.2.8路基填方應盡可能采用機械壓實，虛鋪厚度視壓實機具的功能通過試驗確定。盡量避免人工夯實，在壓實機械無法達到的質量應符合要求；路基填方壓實度的檢測主要以環刀法或灌砂法該分項工程的質量檢驗的記錄，其質量等級應作為填方路基的主5.2.14基層為水泥穩定碎石的路基寬度應考慮側向支撐所需的碾壓時邊界少許部分仍然會出現向外傾斜的現象，因此基層寬度3路基填方的壓實度對于高填土方道路的結構安全起著重5.3挖土方路基5.3.8同5.2.14條文解釋。5.3.9挖石方路基在現行行業標準《城鎮道路工程施工與質量驗5.3.11挖土方路基(路基)質量檢驗標準：6.1一般規定6.1.2同5.1.2條文解釋。6.1.3在5.1.3條文已明確規定城鎮道路施工應修建臨時通道，6.1.4本條提出主要是針對上結構層為水泥穩定碎石的底基層，6.1.5提出對特殊氣候的要求。固結類材料往往需加入水進行層破壞。6.1.7經觀測，城鎮道路路面溫度在夏季高溫能達到60℃以上，6.2.1~6.2.3明確了水泥石灰土基層的施工方法，路拌法施工減少了上層基層的厚度，從而明顯減弱了整個道路基層抗車行荷6.2.7接縫處理是底基層施工較為重要的環節，必須垂直相接，6.2.11水泥石灰土的7d無側限抗壓強度是施工中較為重要的1原材料對于水泥石灰土基層的施工質量起著決定性的作3水泥石灰土的7d無側限抗壓強度是施工中較為重要的技4壓實度是基層施工的重要技術指標，故作為主控項目控制。檢測方法可按照《公路路基路面現場測試規程》JTGE60中7.2.2為保證城鎮環境，借鑒商品混凝土施工要求，同時有效提高水泥穩定碎石混合料質量，建議水泥穩定碎石基層混合料廠拌7.2.3為避免原材料同廠區泥路基混合，造成原材料含泥量超標，影響工程質量，同時為節省材料，廠區貯料場及廠內道路應做硬化處理。7.2.4計算機控制系統的準確性來源于傳感器的精確程度，因此各種傳感器應按檢定周期進行定期檢驗以保證其精度，從而使得計算機控制系統發揮其精準的優勢，確?；旌狭吓浜媳鹊臏蚀_。7.2.5在正式拌制混合料之前，必須調試所用設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定要求。原集料的顆粒組成發生變化時，應重新調整設備。7.2.6工程實踐中多次發現，尤其是采用不同廠家水泥拌制的混合料時，經常發生工程質量事故，結合混凝土生產工藝要求，連續生產必須采用同種、同批次材料。7.2.7一般情況下連續生產1000t,材料含水量容易產生較大偏差，故建議每1000t檢測一次。7.2.8~7.2.9確定水泥穩定碎石混合料從拌和能力、運輸能力和攤鋪存在相互協調的關系，因此施工組織應充分考慮這三方面因素，盡量做到協調一致，才能保證水泥穩定碎石基層的施工質量。7.3.1目前城市環保要求較高，而且水泥穩定碎石混合料如采用7.3.2工程實踐中發現級配決定了水泥穩定碎石基層的質量，其比例占63%以上。為此我們做了多項實驗，結合相關規范并參照的大小對施工質量起著非常重要的作用。工程中發現，每車混合料在運輸過程中受到運距、堵車等多項因素影響，含水量都有變7.3.4攤鋪機施工不僅提高效率，并且水泥穩定碎石基層的平整7.3.7水泥穩定碎石混合料在攤鋪過程中，受設備及攤鋪工藝影7.3.8實踐證明，兩層水泥穩定碎石基層結構連鋪后，發現受壓變形，這些病害與水泥穩定碎石基層兩層連鋪施工方法有較大的關聯。因此水泥穩定碎石基層分層施工，應在下層養7.3.9應較好地掌握混合料的含水量，可略大于最佳含水量的1%~2%,含水量對于混合料壓實度有著舉足輕重的影響，因此應、著重把握。除此之外，為了保證壓實度達到要求，尚需對壓實遍7.3.10城鎮道路往往處于鬧市中，且地下管線、建(構)筑物較備將對這些構筑物造成極大破壞，對振動壓路機及設備提出該7.3.12~7.3