TG/JW104-2024

中華人民共和國鐵道部

鐵路機(jī)車操作規(guī)程

鐵運(yùn)[2024]281號(hào)

2013年3月1日起施行

中國鐵道出版社

2024年.北京

鐵道部文件

鐵運(yùn)[2024]281號(hào)

關(guān)于印發(fā)《鐵路機(jī)車操作規(guī)程》的通知

各鐵路局，各鐵路公司（籌備組），各鐵路局機(jī)務(wù)處，H國地方鐵路協(xié)會(huì)，各合

資鐵路公司，各地方鐵路單.位：

現(xiàn)將修訂后的《鐵路機(jī)車操作規(guī)程》印發(fā)給你們，自2024年3月1日起施行,

技術(shù)規(guī)章編號(hào)為：TG/JW104—2024。請結(jié)合本單位實(shí)際，仔細(xì)實(shí)行。

中華人民共和國鐵道部

2024年12月6日

鐵路機(jī)車操作規(guī)程

目錄

第一章總則.....................................................1

其次章段內(nèi)作業(yè)................................................2

出勤.........................................................2

接車.........................................................2

第三章出段與掛車..............................................4

第四章發(fā)車打算與發(fā)車..........................................8

第五章途中作業(yè)................................................9

列車操縱圖、操縱提示卡......................................9

列車操縱與平安留意事項(xiàng)......................................10

旅客列車操縱.................................................19

各種坡道上的操縱............................................20

寒冷地區(qū)操縱及留意事項(xiàng)......................................21

機(jī)械間巡察...................................................21

調(diào)車作業(yè).....................................................22

機(jī)車行車平安裝備............................................24

第六章終點(diǎn)站與退勤............................................25

入段作業(yè).....................................................26

中途繼乘站換班..............................................26

外段（折返段）交接班........................................27

退勤作業(yè)....................................................27

第七章附則....................................................29

附件1各型機(jī)車檢查項(xiàng)目........................................30

附件1-1DF8B型內(nèi)燃機(jī)車檢查項(xiàng)目...........................30

附件1-2HXNs型內(nèi)燃機(jī)車檢查項(xiàng)目..........................31

附件1—3SS4型電力機(jī)車檢查項(xiàng)目............................32

附件1-4HXDa型電力機(jī)車檢查項(xiàng)目..........................33

附件1-5DF8B型內(nèi)燃機(jī)車換班站檢查項(xiàng)目.....................35

附件1—6HXNs型內(nèi)燃機(jī)車換班站檢查項(xiàng)目....................36

附件1-7SS4型電力機(jī)車換班站檢查項(xiàng)目......................37

附件HXD3型電力機(jī)車換班站檢查項(xiàng)目....................38

附件2各型機(jī)車電氣動(dòng)作試驗(yàn)、凹凸壓試驗(yàn)程序..................39

附件2—1DF8B型內(nèi)燃機(jī)車電氣全面檢查程序...................39

附件2—2HXNs型內(nèi)燃機(jī)車智能顯示器檢測操作程序...........51

附件2—3SS4型電力機(jī)車凹凸壓試驗(yàn)程序......................58

附件2—4HXDa型電力機(jī)車高、低試驗(yàn)程序....................71

附件3JZ-7制動(dòng)機(jī)“五步閘”檢查方法...........................82

附件4DK-1型電空制動(dòng)機(jī)“五步閘”檢查方法...................84

附件5CCBII型制動(dòng)機(jī)檢查方法..................................86

附件6法維萊型制動(dòng)機(jī)檢查方法.................................88

附件7機(jī)車乘務(wù)員確認(rèn)呼喊（應(yīng)答）標(biāo)準(zhǔn)........................90

附件8重聯(lián)機(jī)車制動(dòng)機(jī)手柄位置處理表..........................117

第一章總則

第一條機(jī)車乘務(wù)員是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù)工種，擔(dān)負(fù)著駕駛機(jī)車，維護(hù)列車平安正點(diǎn)

的責(zé)任。為使機(jī)車乘務(wù)員操縱列車規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，特制定本規(guī)則。

其次條機(jī)車乘務(wù)員和各級機(jī)務(wù)管理人員必需仔細(xì)學(xué)習(xí)和嚴(yán)格執(zhí)行木規(guī)則的規(guī)定，樹立

良好的職業(yè)道德，做到遵章守紀(jì)、愛惜機(jī)車、平穩(wěn)操縱、平安正點(diǎn)。

第三條應(yīng)采納先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段，逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)車運(yùn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，完善機(jī)車操縱運(yùn)行

信息分析，配備模擬駕駛裝置，加強(qiáng)日常培訓(xùn)，規(guī)范和提高機(jī)車乘務(wù)員操縱水平。

第四條鐵路局按本規(guī)則制定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，定期組織檢查。

其次章段內(nèi)作業(yè)

出勤

第五條出乘前必需充分休息，嚴(yán)禁飲酒，按規(guī)定著裝，準(zhǔn)時(shí)出勤。

第六條出勤時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)攜帶T作證、駕駛訐、崗何培訓(xùn)合格訐（鑒定期間由機(jī)

務(wù)段出具書面證明）和有關(guān)規(guī)章制度，到機(jī)車調(diào)度員處報(bào)到，接受指紋影像識(shí)別、酒精含量

測試，按規(guī)定領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單、司機(jī)手冊、列車時(shí)刻表、運(yùn)行揭示等行車資料和備品。

第七條仔細(xì)閱讀核對運(yùn)行揭示及有關(guān)平安留意事項(xiàng)，結(jié)合擔(dān)當(dāng)列車種類、天氣等狀況,

做好平安預(yù)想，并記錄于司機(jī)手冊。仔細(xì)聽取出勤指導(dǎo)，將司機(jī)手冊交機(jī)車調(diào)度員審核并簽

認(rèn)。

第八條辦理運(yùn)行揭示和列車運(yùn)行監(jiān)控裝置專用IC卡（以下簡稱“IC卡”）交付時(shí)，

必需實(shí)行出勤機(jī)班與出勤調(diào)度員雙審核、雙確認(rèn)的檢驗(yàn)簽認(rèn)把關(guān)制度。

接車

第九條按職責(zé)分工進(jìn)行交接。接車時(shí)，仔細(xì)了解機(jī)車運(yùn)用、檢修狀況，辦理燃料、耗

電和工具、備品交接。接車后，確認(rèn)列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（以下簡稱“LKJ”）、機(jī)車信號(hào)、列

車無線調(diào)度通信設(shè)備等行車平安裝備合格證齊全、符合規(guī)定。將IC卡數(shù)據(jù)載入LKJ并確認(rèn)

無誤。

第I?條機(jī)車檢查按附件1規(guī)定的項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

附件1-1DF舊型內(nèi)燃機(jī)車檢查項(xiàng)目。

附件1-2HXNs型內(nèi)燃機(jī)車檢查項(xiàng)目。

附件1-3SS4型電力機(jī)車檢查項(xiàng)目。

附件1-4HXD3型電力機(jī)車檢查項(xiàng)目。

附件1-5DFSB型內(nèi)燃機(jī)車換班站檢查項(xiàng)目。

附件1-6HXNs型內(nèi)燃機(jī)車換班站檢查項(xiàng)目。

附件1-7SS」型電力機(jī)車換班站檢查項(xiàng)目。

附件1-8HXD3型電力機(jī)干.換班站檢杳項(xiàng)目.

本規(guī)則規(guī)定以外的機(jī)型檢查項(xiàng)目，由鐵路局參考本規(guī)則自行制定。機(jī)務(wù)段應(yīng)依據(jù)乘務(wù)方

式、整備設(shè)備、技術(shù)作業(yè)時(shí)間等狀況參照附件1機(jī)型檢查程序的技術(shù)規(guī)定，制定各型機(jī)車具

體檢查內(nèi)容及要求。

第十一條電氣動(dòng)作試驗(yàn)、電力機(jī)車凹凸壓試驗(yàn)按附件2規(guī)定的項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

附件2-1DRB型內(nèi)燃機(jī)車電氣全面檢查程序。

附件2-2HXNs型內(nèi)燃機(jī)車智能顯示器檢測操作程序。

附件2.3SS4型電力機(jī)車高、低壓試驗(yàn)程序。

附件2-4HXD3型電力機(jī)車高、低壓試驗(yàn)程序。

JZ—7、DK-1、CCBII、法維萊型制動(dòng)機(jī)檢查和試驗(yàn)按附件3至附件6的規(guī)定進(jìn)行。

本規(guī)則規(guī)定以外的機(jī)型電氣動(dòng)作試驗(yàn)、制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)和電力機(jī)車凹凸壓試驗(yàn)方法，由鐵路

局制定。

第三章出段與掛車

第十二條機(jī)車整備完畢機(jī)班全員上車后，要道打兜出段.

1.確認(rèn)調(diào)車信號(hào)或股道號(hào)碼信號(hào)、道岔開通信號(hào)、道岔表示器顯示正確，厲行確認(rèn)呼喊

（應(yīng)答）,鳴笛動(dòng)車（限鳴區(qū)段除外，下同）c確認(rèn)呼喊（應(yīng)答）標(biāo)推見附件，

2.移動(dòng)機(jī)車前，應(yīng)確認(rèn)相關(guān)人員處于平安處所，防溜撤除，留意鄰線機(jī)車、車輛的移動(dòng)

狀況。段內(nèi)走行嚴(yán)守速度規(guī)定。

3.機(jī)車到達(dá)站、段分界點(diǎn)停車，簽認(rèn)出段時(shí)分（單班單司機(jī)簽點(diǎn)方法由鐵路局規(guī)定），

了解掛車股道和經(jīng)路，執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控，按信號(hào)顯示出段。

第十三條進(jìn)入掛車線后，應(yīng)嚴(yán)格限制機(jī)車速度，執(zhí)行十、五、三車和一度停車規(guī)定，

確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)及停留車位置。

1.距脫軌器、防護(hù)信號(hào)、車列10m前必需停車。

2.確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過5km/h的速度平穩(wěn)連掛。

3.連掛時(shí)，依據(jù)須要適量做砂，連掛后要試?yán)?/p>

第十四條掛車后，機(jī)車保持制動(dòng)，司機(jī)確認(rèn)機(jī)車與第一位車輛的車鉤、軟管連結(jié)和折

角塞門狀態(tài)。多機(jī)重聯(lián)時(shí)，機(jī)車與車輛連掛狀態(tài)的檢查由連掛司機(jī)負(fù)責(zé)：列車本務(wù)司機(jī)應(yīng)復(fù)

檢機(jī)車與第一位車輛的車鉤、軟管連結(jié)和折角塞門狀態(tài)。

1.正確輸入機(jī)車綜合無線通信設(shè)備（以下簡稱“CIR"）、LKJ有關(guān)數(shù)據(jù)。采納微機(jī)限制

制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)車，核對制動(dòng)機(jī)設(shè)定的列車種類。向運(yùn)轉(zhuǎn)車長或車站值班員（助理值班員）了

解編組狀況、途中甩掛安排及其他有關(guān)事項(xiàng)。

2.貨運(yùn)票據(jù)、列車編組依次表需由機(jī)車乘務(wù)組攜帶時(shí)，應(yīng)按規(guī)定辦理交接，并妥當(dāng)保管。

3.司機(jī)應(yīng)在列車充風(fēng)或列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，檢查本務(wù)機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否已形成

“一對一”關(guān)系。

4.制動(dòng)主管達(dá)到定壓后，司機(jī)按規(guī)定及檢車人員的要求進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，裝有防折

關(guān)裝置的機(jī)車應(yīng)確認(rèn)制動(dòng)主管貫穿狀況。

工發(fā)覺充、排風(fēng)時(shí)間短等異樣或制動(dòng)中管漏泄每分鐘超過2（）kPa時(shí),剛好通知椅車.人員

（無檢車人員時(shí)通知車站值班員）。

6.制動(dòng)關(guān)門車輛數(shù)超過規(guī)定時(shí)，發(fā)車前應(yīng)持有制動(dòng)效能證明書。

7.列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行持續(xù)肯定時(shí)間的保壓試驗(yàn)，應(yīng)在試驗(yàn)完比后，接受制動(dòng)效能證明書。

8.司機(jī)接到制動(dòng)效能證明書后，應(yīng)校核每百噸列車重量換算閘瓦壓力，不符合《鐵路技

術(shù)管理規(guī)程》（以下簡稱《技規(guī)》）及本區(qū)段的規(guī)定時(shí)，應(yīng)向車站值班員報(bào)告。

9.直供電列車連掛后，司機(jī)拔出供電鑰匙與客列檢（或車輛乘務(wù)人員）按規(guī)定辦理交接、

供電手續(xù)，電力機(jī)車還需斷開主斷路器。

第十五條列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)

1.全部試驗(yàn)

列檢作業(yè)場無列車制動(dòng)機(jī)的地面試驗(yàn)設(shè)備或該設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，機(jī)車對列車充溢風(fēng)后，

司機(jī)應(yīng)依據(jù)檢車員的要求進(jìn)行試驗(yàn)：

（1）自閥減壓50kPa（編組60輛及以上時(shí)為70kPa）并保壓Imin,對列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行

感度試驗(yàn)，全列車必需發(fā)生制動(dòng)作用，并不得發(fā)生自然緩解，司機(jī)檢查制動(dòng)主管漏泄量，每

分鐘不得超過20kPa；手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位后，全列車須在Imin內(nèi)緩解完畢。

(2)自閥施行最大有效減壓(制動(dòng)主管定床500kPa時(shí)為140kPa,定壓600kPa時(shí)為

170kPa),對列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行安定試驗(yàn)，以便檢車員檢查列車制動(dòng)機(jī)，要求不發(fā)生緊急制動(dòng)，

并檢查制動(dòng)缸活塞行程或制動(dòng)指示器是否符合規(guī)定。

2.簡略試驗(yàn)

制動(dòng)卞管達(dá)到規(guī)定東力后，自閥減樂lOOkPa并保壓lmin,檜杳制動(dòng)十管貫穿狀態(tài),檢

車員、車站值班員或車站有關(guān)人員檢查確認(rèn)列車最終?輛車發(fā)生制動(dòng)作用：司機(jī)檢查制動(dòng)主

管漏泄量，每分鐘不得超過20kPa.

3.持續(xù)肯定時(shí)間的保壓試驗(yàn)

在長大下坡道前方的列檢作業(yè)場需進(jìn)行持續(xù)肯定時(shí)間的保壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)在列車制動(dòng)機(jī)按

全部試驗(yàn)方法試驗(yàn)后，自閥減壓lOOkPa并保壓3min,列車不得發(fā)生自然緩解。

4.列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，司孔應(yīng)確認(rèn)并正確記錄充、排風(fēng)時(shí)間，檢查制動(dòng)主管壓力的變更

狀況，并作為本次列車操縱和制動(dòng)機(jī)運(yùn)用的參考依據(jù)。裝有列尾裝置的列車，進(jìn)行列尾風(fēng)壓

查詢：裝有防折關(guān)裝置的機(jī)車，留意視察其狀態(tài)；CCBIL法維萊等微機(jī)限制的制動(dòng)機(jī)，留

意視察顯示屏上充風(fēng)流量信息o

第四章發(fā)車打算與發(fā)車

第十六條司機(jī)依據(jù)發(fā)車時(shí)間,做好發(fā)車.打算I..作c貨物列車起動(dòng)困難時(shí),可適當(dāng)壓縮

車鉤，但不應(yīng)超過總輛數(shù)的三分之二。壓縮車鉤后，在機(jī)車加載前，不得緩解機(jī)車制動(dòng)。

第十七條起動(dòng)列車前，必需二人及以上（單司機(jī)值乘區(qū)段除外）確認(rèn)行車憑證、發(fā)車

信號(hào)顯示正確，精確呼喊應(yīng)答，執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控，鳴笛起動(dòng)列車.

1.起動(dòng)列車前運(yùn)用列尾裝置檢查尾部制動(dòng)主管壓力是否與機(jī)車制動(dòng)主管壓力基本一樣。

2.列車起動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查制動(dòng)機(jī)手柄是否在正常位置及各儀表的顯示狀態(tài)，做到起車穩(wěn)、

加速快、防止空轉(zhuǎn)。

3.內(nèi)燃機(jī)車提手柄、電力機(jī)車進(jìn)級時(shí)，應(yīng)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速及牽引電流穩(wěn)定上升。當(dāng)列車不

能起動(dòng)或起動(dòng)過程中空轉(zhuǎn)不能消退時(shí)，應(yīng)快速調(diào)整主手柄位置，重新起動(dòng)列車。

4.列車起動(dòng)后，應(yīng)進(jìn)行后部眺望確認(rèn)列車起動(dòng)正常。單司機(jī)單班值乘的不進(jìn)行后部眺望。

第五章途中作業(yè)

列車操縱示意圖、操縱提示卡

第十八條機(jī)務(wù)段應(yīng)依據(jù)擔(dān)當(dāng)?shù)臓恳齾^(qū)段、運(yùn)用機(jī)型、牽引定數(shù)、區(qū)間運(yùn)行時(shí)分等編制

列車操縱示意圖、列車操縱提示卡。在編制過程中，應(yīng)利用LKJ運(yùn)行數(shù)據(jù)對其進(jìn)行校核優(yōu)

化。

第十九條列車操縱示意圖應(yīng)包括以下內(nèi)容：

1.列車速度曲線；

2.運(yùn)行時(shí)分曲線：

3.線路縱斷面和信號(hào)機(jī)位置；

4.站場平面示意圖；

5.提、回手柄地點(diǎn)；

6.動(dòng)力制動(dòng)運(yùn)用和退回地點(diǎn)：

7.空氣制動(dòng)減壓量和緩解地點(diǎn)及速度；

8.區(qū)間限制速度及區(qū)段內(nèi)各站道岔的限制速度：

9.機(jī)械間、走廊巡察時(shí)機(jī)；

10.接觸網(wǎng)分相區(qū)地點(diǎn)；

11.各區(qū)間留意事項(xiàng)。

其次十條鐵路局依據(jù)列車操縱示意圖相關(guān)內(nèi)容，針對擔(dān)當(dāng)區(qū)段的平安關(guān)鍵，編制操縱

提示卡，明確區(qū)間公里、運(yùn)行時(shí)分、平均速度、具體提回手柄地點(diǎn)、提回手柄級位或柴油機(jī)

轉(zhuǎn)速、制動(dòng)機(jī)運(yùn)用操作、電力機(jī)車過分相操作、特別困難區(qū)段操作，以及含到發(fā)線有效長度、

道岔限速、站中心公里、股道有無接觸網(wǎng)等內(nèi)容的中間站站場示意圖等內(nèi)容和平安留意事項(xiàng)。

列車操縱與平安留意事項(xiàng)

其次十一條機(jī)車司機(jī)在運(yùn)行中必需嚴(yán)格執(zhí)行“徹底眺望、確認(rèn)信號(hào)、精確呼喊、手比

眼看”的“十六字令”，依照機(jī)車乘務(wù)員一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、《列車操縱示意圖》、《列車操縱

提示卡》正確操縱列車，并規(guī)范執(zhí)行確認(rèn)呼喊（應(yīng)答）和車機(jī)聯(lián)限制度。

嚴(yán)格遵守每百噸列車重量換算閘瓦壓力限制速度，列車限制速度，線路、橋隧、信號(hào)容

許速度，機(jī)車車輛最高運(yùn)行速度，道岔、曲線及各種臨時(shí)限制速度，以及LKJ速度限制模

式設(shè)定的限制速度的規(guī)定。列車運(yùn)行中，當(dāng)列尾裝置主機(jī)發(fā)出電池欠壓報(bào)警、通信中斷等異

樣狀況時(shí)，司機(jī)應(yīng)剛好通知就近車站值班員或列車調(diào)度員，旅客列車應(yīng)同時(shí)通知車輛乘務(wù)員。

其次十二條設(shè)有兩端司機(jī)室的機(jī)車，司機(jī)必需在運(yùn)行方向前端司機(jī)室操縱（調(diào)車作業(yè)

推動(dòng)運(yùn)行時(shí)除外）。機(jī)車信號(hào)轉(zhuǎn)換開關(guān)置于正確位置。非操縱端與行車無關(guān)的各開關(guān)均應(yīng)置

于斷開位并鎖閉，取出制動(dòng)機(jī)手柄或置于規(guī)定位置；列車無線調(diào)度通信設(shè)備和列尾裝置司機(jī)

限制盒置于關(guān)閉位。安裝雙套LKJ主機(jī)的機(jī)車，非操縱端LKJ應(yīng)關(guān)閉。

其次卜三條操縱機(jī)車時(shí)，未緩解機(jī)車制動(dòng)不得加負(fù)荷（特別狀況除外）：運(yùn)行中或未

停穩(wěn)前，嚴(yán)禁換向操縱。設(shè)有速度工況轉(zhuǎn)換裝置的機(jī)車，車未停穩(wěn)，不準(zhǔn)進(jìn)行速度工況轉(zhuǎn)換。

機(jī)車負(fù)載運(yùn)行中，內(nèi)燃機(jī)車提手柄，電力機(jī)車進(jìn)級時(shí)，應(yīng)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速及牽引電流穩(wěn)定

上升，遇天氣不良時(shí)應(yīng)實(shí)施預(yù)防性撤砂，當(dāng)機(jī)車出現(xiàn)空轉(zhuǎn)不能消退時(shí)，應(yīng)剛好調(diào)整主手柄位

置；具有功率自動(dòng)調(diào)整限制功能的和諧型機(jī)車運(yùn)行在困難區(qū)段出現(xiàn)空轉(zhuǎn)時(shí)，不得盲目退回手

柄。

其次卜四條內(nèi)燃機(jī)車提、回手柄應(yīng)逐位進(jìn)行，使?fàn)恳娏鳌⒉裼蜋C(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定變更。負(fù)

載運(yùn)行中，當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生喘振、共振時(shí)，司機(jī)應(yīng)剛好調(diào)整主手柄位置。退回手柄時(shí)，主手柄

回至“I”位需稍作停留再退回“0”位。

中手柄退回的過程中.若柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不下降,為防止柴油磯“飛車”,禁止手柄回“0”

位，馬上實(shí)行停止燃油泵工作、打開燃油系統(tǒng)排氣閥、按下緊急停車按鈕等措施。

其次十五條電力機(jī)車運(yùn)行中應(yīng)留意以下事項(xiàng)：

1.依據(jù)列車速度，選擇適當(dāng)?shù)氖直恢谩恳妱?dòng)機(jī)電壓、電流不得超過額定值。

2.解除機(jī)車牽引力時(shí)，牽引手柄要在接近“0”位前稍作停留再退回“0”位。

3.運(yùn)用磁場減弱時(shí)，要在牽引電機(jī)端電壓接近或達(dá)到額定值，電流還有相當(dāng)余量時(shí)，逐

級進(jìn)行。

4.通過分相絕緣器時(shí)嚴(yán)禁升起前后兩受電弓，一般不應(yīng)在牽引電動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷的狀況下斷

開主斷路器。按“斷”、“合”電標(biāo)，斷開、閉合主斷路器（裝有自動(dòng)過分相裝置除外）。貨

物列車若通過分相絕緣器前，列車速度過低時(shí)（速度值由鐵路局規(guī)定），允許快速退回牽引

手柄。

5.遇接觸網(wǎng)故障或掛有異物，降、升受電弓標(biāo)或臨時(shí)降、升弓手信號(hào)時(shí)，剛好降下或升

起受電弓。

6.接觸網(wǎng)臨時(shí)停電或異樣時(shí)，要快速斷開主斷路器、降下受電弓，馬上實(shí)行停車措施，

檢杳弓網(wǎng)狀態(tài)。裝有車頂絕緣檢測裝置的機(jī)車，司機(jī)要檢查確認(rèn)機(jī)車絕緣狀況，確認(rèn)機(jī)車絕

緣裝置故障或絕緣不良時(shí)，不得盲目開弓。

其次十六條運(yùn)行中應(yīng)確認(rèn)制動(dòng)缸壓力表壓力。裝有EL-I4型制動(dòng)機(jī)的機(jī)車，應(yīng)在列

車起動(dòng)前，以及每運(yùn)行1-3個(gè)區(qū)間和施行制動(dòng)前，運(yùn)用自閥瞬間緩解：單閥緩解每個(gè)區(qū)間不

得少于1次。

其次卜七條裝有列尾裝置的列車動(dòng)身前、進(jìn)站前、進(jìn)入長大下坡道前和停車站出站后，

應(yīng)運(yùn)用列尾裝置對制動(dòng)主管的壓力變更狀況進(jìn)行檢查，發(fā)覺制動(dòng)主管的壓力異樣時(shí)，應(yīng)馬上

停車,停車后,杳明緣由妥當(dāng)處理,并通知就近車站值班員或列車調(diào)度員c

其次十八條施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車速度、線路坡道、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛種

類以及閘瓦壓力等條件，保持列車勻稱減速，防止列車沖動(dòng)。進(jìn)入停車線停車時(shí)，提前確認(rèn)

LKJ顯示距離與地面信號(hào)位置是否一樣，精確駕馭制動(dòng)時(shí)機(jī)、制動(dòng)距離和減壓量，應(yīng)做到一

次停妥，牽引列車時(shí)，不應(yīng)運(yùn)用單閥制動(dòng)停車，并遵守以下規(guī)定：

1.初次減壓量，不得少于50kPa。長大下坡道應(yīng)適當(dāng)增加初次減壓量，具體減壓量由鐵

路局制定。

2.追加減壓一般不應(yīng)超過兩次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。

3.累計(jì)減壓量，不應(yīng)超過最大有效減壓量。

4.單閥緩解量，每次不得超過30kPa（CCBH、法維萊型制動(dòng)機(jī)除外）。

5.減壓時(shí)，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動(dòng)。

6.貨物列車運(yùn)行斗」，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機(jī)車制動(dòng)。

7.禁止在制動(dòng)保壓后，將芻閥手柄由中立位推向緩解、運(yùn)轉(zhuǎn)、保持位后，又移回中立位

（牽引采納階段緩解裝置的列車除外）。

8.貨物列車速度在15km/h以下時(shí)，不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。長大下坡道區(qū)段因受制動(dòng)周期

等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于10km/h。重我貨物列車速度在30km/h以下，不應(yīng)緩解

列車制動(dòng)。

9.少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至lOOkPa及以上。

10.站停超過20min時(shí)，開車前應(yīng)進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)。

其次卜九條施行緊急制動(dòng)時(shí)，應(yīng)快速將自閥手柄推向緊急制動(dòng)位，并馬上解除機(jī)車牽

引力，期間柴油機(jī)不得停機(jī)，電力機(jī)車不得斷主斷路器、降弓，動(dòng)力制動(dòng)應(yīng)處在備用狀態(tài)。

列車未停稔,嚴(yán)禁移動(dòng)自閥、單閥手柄（投入動(dòng)力制動(dòng)時(shí),單閥除外，無自動(dòng)撒砂裝置或

自動(dòng)撒砂裝置失效時(shí)，停車前應(yīng)適當(dāng)撒砂。

第三十條單機(jī)（包括雙機(jī)、專列回送的機(jī)車，下同）在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車后，

具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須馬上將機(jī)車移動(dòng)不少于15m,再依據(jù)先防護(hù)后報(bào)告的原則，在軌道電

路調(diào)諧區(qū)外運(yùn)用短路銅線短接軌道電路，然后向就近車站值班員或列車調(diào)度員報(bào)告停車位置

和緣由。

單機(jī)被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí)，司機(jī)須馬上在調(diào)諧區(qū)外運(yùn)用短路銅線短接軌道電路，然后向

就近車站值班員或列車調(diào)度員報(bào)告停車位置和緣由。

第三十一條列車運(yùn)行中，發(fā)覺制動(dòng)主管壓力急劇下降、波動(dòng)，空氣壓縮機(jī)不工作或長

時(shí)間泵風(fēng)不止，列尾裝置發(fā)出制動(dòng)主管壓力不正常報(bào)警等異樣狀況時(shí)，應(yīng)快速停止向制動(dòng)主

管充風(fēng)，解除機(jī)車牽引力，剛好實(shí)行停車措施。

第三十二條列車停車再開車后，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)進(jìn)行貫穿試驗(yàn)。司機(jī)確認(rèn)制動(dòng)主管排

風(fēng)結(jié)束、列車速度下降方可緩解，同時(shí)司機(jī)應(yīng)留意風(fēng)表壓力及列車充、排風(fēng)時(shí)間（萬噸及以

上重載列車除外）：裝有列尾裝置的列車還應(yīng)運(yùn)用列尾裝置查詢列車尾部制動(dòng)主管風(fēng)壓。

第三十三條裝有動(dòng)力制動(dòng)裝置的機(jī)車在列車調(diào)速時(shí)，要采納動(dòng)力制動(dòng)為主、空氣制動(dòng)

為輔、相互協(xié)作運(yùn)用的方法，并應(yīng)做到：

1.內(nèi)燃機(jī)車在提、回動(dòng)力制動(dòng)手柄時(shí)，要逐位進(jìn)行，至“1”位時(shí)應(yīng)稍作停留。電力機(jī)

車給定制動(dòng)勵(lì)磁電流時(shí)，電流的升、降要做到平穩(wěn)。

2.制動(dòng)電流不得超過額定值。

3.動(dòng)力制動(dòng)與空氣制動(dòng)協(xié)作運(yùn)用時(shí)，應(yīng)將機(jī)車制動(dòng)缸壓力剛好緩解為0（設(shè)有自動(dòng)限制

裝置的機(jī)車除外）。

4.須要緩解時(shí),應(yīng)先緩解空氣制動(dòng),再解除動(dòng)力制動(dòng).

5.多機(jī)牽引運(yùn)用動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，前部機(jī)車運(yùn)用后，再通知后部機(jī)車依次運(yùn)用；須要解除動(dòng)

力制動(dòng)時(shí)，依據(jù)前部機(jī)車的通知，后部機(jī)車先解除，前部機(jī)車后解除（裝有重聯(lián)線和同步裝

置機(jī)車運(yùn)行時(shí)除外）。

第三十四條當(dāng)發(fā)覺列車失去空氣制動(dòng)力或制動(dòng)力減弱危及行車平安時(shí)，緊急制動(dòng)可以

同步投入動(dòng)力制動(dòng)的機(jī)車，司機(jī)應(yīng)馬上運(yùn)用緊急制動(dòng)，并將動(dòng)力制動(dòng)投入達(dá)到最大值，在確

認(rèn)動(dòng)力制動(dòng)發(fā)揮作用后，運(yùn)用單閥緩解制動(dòng)缸壓力至150kPa以下（設(shè)有自動(dòng)限制裝置的機(jī)

車可不進(jìn)行單閥緩解操作）。有運(yùn)轉(zhuǎn)車長（車輛乘務(wù)人員）值乘的列車，司機(jī)快速通知運(yùn)轉(zhuǎn)

車長（車輛乘務(wù)人員），運(yùn)用車輛緊急制動(dòng)閥停車；裝有列尾裝置的列車，司機(jī)應(yīng)實(shí)行列尾

裝置主機(jī)排風(fēng)制動(dòng)措施使列車停車，停車前適當(dāng)撒砂。

第三十五條裝有動(dòng)力制動(dòng)的機(jī)車在運(yùn)用動(dòng)力制動(dòng)調(diào)速過程中發(fā)生緊急制動(dòng)或需緊急

制動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)保持機(jī)車動(dòng)力制動(dòng)，同時(shí)馬上用單閥緩解機(jī)車制動(dòng)缸壓力至150kPa以下（設(shè)

有自動(dòng)限制裝置的機(jī)車可不進(jìn)行單閥緩解操作）。

第三卜六條列車或單機(jī)停留時(shí)，不準(zhǔn)停止柴油機(jī)、劈相機(jī)及空氣壓縮機(jī)的工作，并保

持制動(dòng)狀態(tài)。

1.進(jìn)站停車時(shí)，應(yīng)留意車站接車人員的手信號(hào)。

2.貨物列車應(yīng)保壓停車，直至發(fā)車前出站（發(fā)車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)開放或接到車站打算開車的

通知后，方能緩解列車制動(dòng)。

3.夜間等會(huì)列車時(shí)，應(yīng)將帆車頭燈燈光減弱或熄滅。

4.中間站停車，有條件時(shí)應(yīng)對機(jī)車主要部件進(jìn)行檢查。

5.機(jī)車乘務(wù)員必需堅(jiān)守崗位，不得擅自離開機(jī)車。

第三十七條內(nèi)燃、電力機(jī)車在附持運(yùn)行中,換向器的方向應(yīng)與列車運(yùn)行方向相同，中

接觸器在斷開位。禁止進(jìn)行電氣動(dòng)作試驗(yàn)。

第三十八條機(jī)車各平安愛護(hù)裝置和監(jiān)督、計(jì)量器具不得盲目切（拆）除及隨意調(diào)整其

動(dòng)作參數(shù)。內(nèi)燃、電力機(jī)車各愛護(hù)電器（油壓、水溫、接地、過流、柴油機(jī)超速、超壓等愛

護(hù)裝置）動(dòng)作后，在未判明緣由前，不得強(qiáng)迫啟動(dòng)柴油機(jī)及切除各愛護(hù)裝置。機(jī)車愛護(hù)裝置

切除后，應(yīng)親密凝視機(jī)車各儀表的顯示，加強(qiáng)機(jī)械間的巡察。

第三十九條運(yùn)行中，應(yīng)隨時(shí)留意機(jī)車各儀表的顯示。發(fā)覺機(jī)車故障處所和非正常狀況,

要快速判明緣由剛好處理，并將故障現(xiàn)象及處理狀況填記“機(jī)車運(yùn)行日志”。

牽引直供電、雙管供風(fēng)的旅客列車時(shí)，運(yùn)行中應(yīng)留意確認(rèn)列車供電電壓及電流、列車總

風(fēng)管壓力的顯示，發(fā)覺異樣狀況時(shí)應(yīng)剛好通知車輛乘務(wù)員，按其要求運(yùn)行或維持到前方車站

停車處理，并報(bào)告列車調(diào)度員或車站值班員。

旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)忖，司機(jī)應(yīng)駕馭平安速度（最高不超過

120Km/h）運(yùn)行至前方站后進(jìn)行，跨局旅客列車改為單管供風(fēng)后，司機(jī)報(bào)告車站值班員轉(zhuǎn)報(bào)

列車調(diào)度員。因列車總風(fēng)管壓力漏泄不能維持運(yùn)行，應(yīng)馬上停車，關(guān)閉機(jī)車后部折角塞門推

斷機(jī)車或車輛緣由，屬車輛緣由應(yīng)馬上通知車輛乘務(wù)員處理。

第四十條遇天氣惡劣，應(yīng)加強(qiáng)眺望和鳴笛，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，應(yīng)馬上報(bào)

告車站值班員或列車調(diào)度員。

第四十一條運(yùn)行中的平安留意事項(xiàng)：

1.不得超越機(jī)車限界進(jìn)行作業(yè)，電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登機(jī)車、車輛頂部，途中停車檢查時(shí)，

身體不得侵入臨線限界。

2.電力機(jī)車乘務(wù)員須要登機(jī)車頂部檢杳弓網(wǎng)狀態(tài)或處理故障時(shí)，應(yīng)斷開主斷路器，降下

受電弓，必需向車站值班員或列車調(diào)度員申請辦理登頂作業(yè),接到列車調(diào)度員發(fā)布接觸網(wǎng)已

停電允許登頂作業(yè)的調(diào)度吩咐并驗(yàn)電、接地后方準(zhǔn)作業(yè)。

3.外走廊式的內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行中不得在走廊上作業(yè)。

4.嚴(yán)禁向機(jī)車外部拋撒火種，機(jī)械間嚴(yán)禁吸煙。

5.列車在區(qū)間被迫停車后不能接著運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)馬上運(yùn)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知

兩端站、列車調(diào)度員及運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長時(shí)為車輛乘務(wù)員），報(bào)告停車緣由和停車位置,

依據(jù)須要快速懇求救援并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。機(jī)車故障后10分鐘內(nèi)不能復(fù)原運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)

快速懇求救援。

6.遇天氣不良、機(jī)車牽引力不足等緣由，列車在困難區(qū)段可能發(fā)生坡停或嚴(yán)峻運(yùn)緩時(shí)，

司機(jī)應(yīng)提前運(yùn)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站或列車調(diào)度員。

7.單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)，在自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向運(yùn)行時(shí)，應(yīng)使LKJ處于通常工作

狀態(tài)，嚴(yán)格按分區(qū)通過信號(hào)機(jī)的顯示要求行車：在自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向、半自動(dòng)閉塞區(qū)間及

自動(dòng)站間閉塞區(qū)間運(yùn)行時(shí)，應(yīng)使LKJ處于調(diào)車工作狀態(tài)。在接近被救援列車2km時(shí)，按規(guī)

定嚴(yán)格限制速度。

8.運(yùn)行途中突發(fā)難于反抗的身體急癥，要馬上報(bào)告列車調(diào)度員或車站值班員，不能維持

駕駛操縱的要馬上實(shí)行停車措施。

第四十二條多機(jī)牽引時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定:

1.機(jī)車重聯(lián)后，相鄰機(jī)車之間連接狀態(tài)的檢查，由相鄰機(jī)車乘務(wù)員實(shí)行雙確認(rèn)，共同負(fù)

責(zé)。

2.機(jī)車操縱應(yīng)由行進(jìn)方向的前部機(jī)車負(fù)責(zé)。羽聯(lián)機(jī)車必需聽從前部機(jī)車的指揮，并執(zhí)行

有關(guān)鳴笛及應(yīng)答回示的規(guī)定。

3.設(shè)有重聯(lián)裝置的機(jī)車,該裝置作用必需良好,重聯(lián)運(yùn)行時(shí)應(yīng)接通重.聯(lián)線.其它各有關(guān)

裝置及制動(dòng)機(jī)手柄的位置按附件8執(zhí)行。

4.電力機(jī)車重聯(lián)運(yùn)行中，前部機(jī)車應(yīng)按規(guī)定鳴示降、升弓信號(hào)，后部機(jī)車必需按前部機(jī)

車的指示，馬上降卜或升起受電弓。

5.中部、尾部掛有補(bǔ)機(jī)的列車，其具體操縱及聯(lián)系方法由鐵路局規(guī)定。

第四卜三條組合列車前部、中部機(jī)車必需裝有同步操縱裝置并保持通信設(shè)備良好，其

具體操縱及聯(lián)系方法由鐵路局規(guī)定。

第四十四條附掛（重聯(lián)）機(jī)車連掛妥當(dāng)后，附掛（重聯(lián)）司機(jī)按規(guī)定操作制動(dòng)機(jī)、彈

停裝置、電氣設(shè)備等，操作完畢、具備附掛（重聯(lián)）運(yùn)行條件后，通知本務(wù)機(jī)車司機(jī)。

附掛（重聯(lián)）機(jī)車需與本務(wù)機(jī)車或前位機(jī)車摘開時(shí)，必需復(fù)原機(jī)車牽引條件后（閉合蓄

電池開關(guān)、開啟LKJ、升弓或啟機(jī)、空壓機(jī)工作、總風(fēng)缸壓力達(dá)到定壓、機(jī)車處于制動(dòng)狀態(tài)）,

方可通知前位機(jī)車進(jìn)行摘掛作業(yè)。

無動(dòng)力回送機(jī)車按規(guī)定開放無火回送裝置，操作有關(guān)閥門.

旅客列車操縱

第四十五條牽引旅客列車在確保平安正點(diǎn)的同時(shí)，應(yīng)做到運(yùn)行平穩(wěn)、停車精確。

1.起車時(shí)，全列起動(dòng)后再加速。

2.進(jìn)站停車時(shí)，應(yīng)實(shí)行保壓停車，按機(jī)車停車位置標(biāo)一次穩(wěn)、準(zhǔn)停妥。

第四十六條列車運(yùn)行中施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)遵守以卜.規(guī)定：

1.機(jī)車呈牽引狀態(tài)，柴油帆轉(zhuǎn)速限制在550r/min左右或牽引電流限制在1000A左右：

電力機(jī)車的牽引電流限制在200A以下。停車制動(dòng)，自閥減壓時(shí)，列車產(chǎn)生制動(dòng)作用并穩(wěn)定

降速（時(shí)間原則上應(yīng)限制在5$以上）后，再解除機(jī)車牽引力。特別狀況由鐵路局規(guī)定。

2.自閥減壓前.應(yīng)單獨(dú)緩蟀機(jī)車,便列車制動(dòng)時(shí)機(jī)車呈緩解狀態(tài).

3.制動(dòng)時(shí)，追加減壓量累計(jì)不應(yīng)超過初次減壓量。

第四十七條列車運(yùn)行中應(yīng)依據(jù)線路縱斷面及限速要求，盡可能不中斷機(jī)車牽引力。在

起伏坡道區(qū)段或較小的下坡道運(yùn)行時(shí)，應(yīng)采納低手柄位或低轉(zhuǎn)速的牽引，盡量避開惰力運(yùn)行。

第四十八條列車在長大下坡道運(yùn)行中，應(yīng)采納空氣、動(dòng)力制動(dòng)協(xié)作運(yùn)用的操縱方法，

做到:

1.列車進(jìn)入下坡道時(shí)，投用動(dòng)力制動(dòng)，待列車接著增速的同時(shí)，再逐步增加制動(dòng)電流。

2.當(dāng)動(dòng)力制動(dòng)不能滿意限制列車運(yùn)行速度的要求時(shí)，采納空氣制動(dòng)調(diào)整列車運(yùn)行速度。

無動(dòng)力制動(dòng)或動(dòng)力制動(dòng)故障時(shí)的空氣制動(dòng)操縱方法，由鐵路局制定。

3.緩解列車制動(dòng)時(shí)，應(yīng)在緩解空氣制動(dòng)后，再逐步解除動(dòng)刀制動(dòng)。

各種坡道上的操縱

第四十九條在較平坦的線路上，列車起動(dòng)后應(yīng)強(qiáng)迫加速，達(dá)到運(yùn)行時(shí)分所需速度時(shí)，

適當(dāng)調(diào)整機(jī)車牽引力，使列車以均衡速度運(yùn)行。

第五I?條在起伏坡道上，應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形，提早加速，以較高的速

度通過坡頂。

第五十一條在長大上坡道上，應(yīng)采納“先闖后爬，闖爬結(jié)合”的操縱方法。進(jìn)入坡道

前應(yīng)提早增大機(jī)車牽引力，儲(chǔ)備動(dòng)能，進(jìn)入坡道后應(yīng)進(jìn)行預(yù)防性撒砂，防止空轉(zhuǎn)，并留意牽

引電流不得超過持續(xù)電流。

寒冷地區(qū)操縱及留意事項(xiàng)

第五卜二條在防寒過冬期間，段內(nèi)接班后，除執(zhí)行本規(guī)則第九條的規(guī)定外，還應(yīng)檢查

機(jī)車有無凍結(jié)處所，暖汽閥是否按規(guī)定開放，防寒罩是否齊全.

1.內(nèi)燃機(jī)車關(guān)閉門窗,調(diào)整百葉窗開度并裝好防寒被,應(yīng)適時(shí)運(yùn)用非操縱端熱風(fēng)，機(jī)c打

開預(yù)熱鍋爐循環(huán)水系統(tǒng)止閥，以防止水管路及預(yù)熱鍋爐凍結(jié)。

2.內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)故障無法再啟動(dòng)時(shí)，要?jiǎng)偤梅疟M柴油機(jī)、冷卻單節(jié)、熱交換器及管路

內(nèi)的冷卻水。

3.遇霧雪等天氣受電弓或接觸網(wǎng)被冰雪包袱，在站內(nèi)停留如發(fā)覺弓網(wǎng)產(chǎn)生打火放電現(xiàn)象

時(shí)，站內(nèi)起動(dòng)列車，應(yīng)限制牽引電流不得過大，避開受電弓與接觸網(wǎng)間產(chǎn)生拉弧導(dǎo)致燒網(wǎng)。

4.機(jī)車檢查、保養(yǎng)以及操作的具體留意事項(xiàng)，由鐵路局制定。

機(jī)械間巡察

第五十三條內(nèi)燃、電力機(jī)車機(jī)械間及走廊巡察檢查，由非操縱司機(jī)或?qū)W習(xí)司機(jī)負(fù)責(zé)，

應(yīng)按下列要求執(zhí)行：

1.內(nèi)燃機(jī)車

(1)始發(fā)列車出站后；

(2)列車運(yùn)行中一般每30min進(jìn)行一次：

(3)發(fā)生異音、異狀時(shí)。

2.電力機(jī)車

(1)始發(fā)列車出站后；

(2)發(fā)生異音、異狀時(shí)。

3.單司機(jī)值乘時(shí)，機(jī)械間檢查時(shí)機(jī)由鐵路局規(guī)定。

第五卜四條巡察檢查項(xiàng)目

1.內(nèi)燃機(jī)車檢查項(xiàng)目：電氣間、柴油機(jī)、增壓器、牽引發(fā)電機(jī)、協(xié)助傳動(dòng)裝置、空氣壓

縮機(jī)、協(xié)助發(fā)電機(jī)、牽引電動(dòng)機(jī)的通風(fēng)機(jī)等狀態(tài)是否正常；有無電氣絕緣燒損氣味、油水管

路有無漏泄：水箱水位和各儀裝顯示是否F常.

2.電力機(jī)車檢查項(xiàng)目：各辦助機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常：各部件有無異音、異狀：有無放電和

電氣絕緣燒損的氣味：主變壓器油溫、油位是否正常，牽引及協(xié)助變流器「作狀態(tài)、各愛護(hù)

繼電器和指示燈、指示件有無異狀或動(dòng)作顯示。

調(diào)車作業(yè)

第五卜五條調(diào)車機(jī)車乘務(wù)員要熟識(shí)《車站行車工作細(xì)則》（以下簡稱《站細(xì)》）及有關(guān)

規(guī)定，熟記站內(nèi)線路（包括專用線）、信號(hào)機(jī)以及各種標(biāo)記等站場狀況，嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》

調(diào)車工作有關(guān)規(guī)定。

采納無線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行調(diào)車時(shí)，應(yīng)使LKJ處于調(diào)車工作狀態(tài)與無線調(diào)下燈顯設(shè)備

協(xié)作運(yùn)用，并依據(jù)信號(hào)顯示和作業(yè)指令的要求進(jìn)行作業(yè)。

中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)，對附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單的內(nèi)容和留意事項(xiàng)必需駕

馭清晰。作業(yè)前，應(yīng)使LKJ處于調(diào)車工作狀態(tài)。

在中間站不得利用單司機(jī)單班值乘列車的機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，遇特別狀況，必需利用該

本務(wù)機(jī)車對本列進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，相關(guān)作業(yè)人員應(yīng)加強(qiáng)平安限制。

第五十六條在車站交接班時(shí)，交、接班乘務(wù)員應(yīng)仔細(xì)對現(xiàn)車走行部、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、

牽引裝置、制動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行重點(diǎn)檢查；留意檢查調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程和閘瓦與輪箍踏面的緩

解間隙。

作業(yè)間歇時(shí)應(yīng)對其它部件進(jìn)行檢查。停留較長時(shí)間后再次作業(yè)前，應(yīng)對制動(dòng)機(jī)機(jī)能進(jìn)行

試驗(yàn)。

第五卜七條調(diào)車作業(yè)中，徹底眺望，確認(rèn)信號(hào)，正確執(zhí)行信號(hào)顯示的要求和呼喊應(yīng)答

制度，沒有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)中斷或不清馬上停車。穿越正線調(diào)車作業(yè)時(shí)，必需執(zhí)行車機(jī)

聯(lián)限制度c

連掛車輛時(shí)，嚴(yán)格按十、五、三車距離利信號(hào)要求限制速度，接近被連掛車輛時(shí)，速度

不得超過5km/h0

按《站細(xì)》規(guī)定連結(jié)軟管后，動(dòng)車前應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)。

單機(jī)連掛車輛時(shí)，應(yīng)留意確認(rèn)車輛停留和脫軌器位置，必需執(zhí)行“一度停車”制度。

第五卜八條當(dāng)調(diào)車指揮人顯示溜放信號(hào)時(shí)，司機(jī)應(yīng)“強(qiáng)迫加速”滿意作業(yè)要求；顯示

減速或停車信號(hào)時(shí)，應(yīng)快速解除機(jī)車牽引力，馬上制動(dòng)。

第五十九條仔細(xì)執(zhí)行駝峰調(diào)車作業(yè)的規(guī)定，連掛車列后試?yán)瓡r(shí)，留意不得越過信號(hào)機(jī)

或警沖標(biāo)。推峰時(shí)要嚴(yán)格按信號(hào)的要求限制速度。

第六十條電力機(jī)車調(diào)車時(shí)，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有10m的平安距離，防止進(jìn)入無

電區(qū)。

機(jī)車行車平安裝備

第六十一條機(jī)車出段前，必需確認(rèn)LKJ、機(jī)車信號(hào)、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列尾裝

置司機(jī)限制盒、平面燈顯接口設(shè)備、防折關(guān)裝置、警惕報(bào)警裝置、機(jī)車走行部監(jiān)測裝置等行

車平安裝備檢測合格證簽發(fā)符合規(guī)定。出段必需開機(jī)，按規(guī)定正確操作運(yùn)用，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。

不得運(yùn)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備進(jìn)行與行車無關(guān)的通話，并應(yīng)遵守保密的規(guī)定。

第六十二條列車途中在本務(wù)機(jī)車前部加掛補(bǔ)機(jī)、更換本多機(jī)車或機(jī)車因故不能接著運(yùn)

行恩求救援時(shí)，司機(jī)應(yīng)在停車后并制動(dòng)主管減壓的狀況下，解除列尾裝置主機(jī)記憶的本務(wù)機(jī)

車號(hào)碼，加掛機(jī)車、更換后機(jī)車及救援機(jī)車連掛車列后擔(dān)當(dāng)本務(wù)時(shí)，重新建立“一對一”關(guān)

系。

第六章終點(diǎn)站與退勤

第六十三條終點(diǎn)站作業(yè)

1.到達(dá)終點(diǎn)站后，摘解機(jī)車前不得緩解列車制動(dòng)。若地面無列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)設(shè)備或該設(shè)

備臨時(shí)發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)依據(jù)檢車員的要求，試驗(yàn)列車制動(dòng)機(jī)。牽引制動(dòng)主管定壓600kPa

的貨物列車到達(dá)機(jī)車換掛站后，應(yīng)對制動(dòng)主管實(shí)施最大有效減壓量（減壓170kPa）o

2.直供電列車到達(dá)后，應(yīng)煤持供電，接到車輛乘務(wù)員通知后方可停止供電，拔出供電鑰

匙，按規(guī)定與車輛乘務(wù)員辦理交接。

3.機(jī)車不能剛好入段時(shí)，將機(jī)車移動(dòng)至脫軌器外方、信號(hào)機(jī)前或警沖標(biāo)內(nèi)方。機(jī)車乘務(wù)

員應(yīng)剛好檢查軸溫（裝有軸溫檢測裝置的除外）。LKJ轉(zhuǎn)入調(diào)車狀態(tài)，按調(diào)車信號(hào)顯示運(yùn)行。

4.機(jī)車到達(dá)站、段分界點(diǎn)處應(yīng)停車，簽認(rèn)入段時(shí)分，了解段內(nèi)走行經(jīng)路。

5.確認(rèn)入段信號(hào)、股道號(hào)碼信號(hào)、道岔開通信號(hào)、道岔表示器顯示正確，厲行確認(rèn)呼喊

（應(yīng)答），鳴笛動(dòng)車入段，按規(guī)定速度限制運(yùn)行。

6.有運(yùn)用干部添乘在列車終到前，司機(jī)應(yīng)出示添乘指導(dǎo)簿，添乘運(yùn)用干部填寫本趟添乘

指導(dǎo)看法。

入段作業(yè)

第六十四條電力機(jī)車進(jìn)整備線，在隔離區(qū)防護(hù)信號(hào)前停車，確認(rèn)隔離區(qū)防護(hù)信號(hào)開放

后再動(dòng)車。

第六十五條在轉(zhuǎn)盤及整備線停留時(shí)，機(jī)車必需制動(dòng)。上、下轉(zhuǎn)盤時(shí)，確認(rèn)開通位置，

嚴(yán)守速度規(guī)定。轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，司機(jī)不得離座，不得換端及做其池工作。并須做到：

1.內(nèi)燃機(jī)車主手柄置于“0”位，換向手柄置于中立位，機(jī)車限制開關(guān)置于斷開位。

2.電力機(jī)車斷開主斷路器，降下受電弓，牽引手柄置于“0”位。

第六十六條入段機(jī)車椅杳和整備

機(jī)務(wù)段應(yīng)依據(jù)運(yùn)用機(jī)型、乘務(wù)方式和段內(nèi)技術(shù)作業(yè)時(shí)間，制定機(jī)車檢查、給油、保潔等

工作范圍和標(biāo)準(zhǔn)。

1.交班司機(jī)應(yīng)將機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)，在機(jī)車運(yùn)行日志上作出記錄，按規(guī)定做好防溜，與接車

人員辦理交接。

2.輪乘制司機(jī)應(yīng)向接車人員具體介紹機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)、機(jī)車運(yùn)行日志記錄等狀況，與有關(guān)

人員辦理燃油、耗電、工具備品以及機(jī)車行車平安裝備的交接.

3.檢杳機(jī)車時(shí)，發(fā)覺故障處所剛好處理或報(bào)修。

中途繼乘站換班

第六十七條出勤時(shí)，按本規(guī)則第五至八條的規(guī)定執(zhí)行。出勤后按時(shí)到達(dá)指定地點(diǎn)接班。

第六十八條中間站換班應(yīng)實(shí)行對口交接。

1.司機(jī)交接燃料、耗電、機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)等。

2.學(xué)習(xí)司機(jī)（非操縱司機(jī)）檢查機(jī)車行車平安裝備，辦理二具備品等交接。

3.接班后，按本規(guī)則附件1-5至附件1-8的規(guī)定檢查機(jī)車。

外段（折返段）交接班

第六十九條外段（折返段）交接班

1.內(nèi)燃、電力機(jī)車交班機(jī)班應(yīng)按本規(guī)則附件1-1至附件1-4的規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，填寫機(jī)車

運(yùn)行日志。

2.內(nèi)燃、電力機(jī)車的接班司機(jī)應(yīng)按本規(guī)則附件1-1至附件i-4,對機(jī)車進(jìn)行檢查。學(xué)習(xí)

司機(jī)（非操縱司機(jī)）對機(jī)車下部進(jìn)行復(fù)檢。

3.制動(dòng)機(jī)試臉、內(nèi)燃機(jī)車的電氣動(dòng)作試驗(yàn)、電力機(jī)車的高、低壓試驗(yàn)按本規(guī)則第十一條

的規(guī)定執(zhí)行。

4.其他未盡事宜，按機(jī)務(wù)本段、外段（折返段）有關(guān)規(guī)定辦理。

退勤作業(yè)

第七十條退勤前，司機(jī)用1C卡轉(zhuǎn)儲(chǔ)LKJ運(yùn)行記錄文件，正確填寫司機(jī)報(bào)單，對本次

列車的平安正點(diǎn)狀況進(jìn)行分析作出記錄。

第七十一條退勤時(shí)，進(jìn)行酒精測試，向退勤調(diào)度員匯報(bào)本次列車平安及運(yùn)行狀況，對

運(yùn)行中發(fā)生的非正常狀況按規(guī)定填寫“機(jī)調(diào)-10"，對LKJ檢索分析的問題及超勞、運(yùn)緩等

狀況做出說明，交還列車時(shí)刻表、司機(jī)報(bào)單、司機(jī)手冊、添乘?旨導(dǎo)簿后，辦理退勤手續(xù)。

第七章附則

第七十二條本規(guī)則適用于國家鐵路機(jī)車乘務(wù)員（不包括動(dòng)車組司機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備司

機(jī)），合資鐵路、地方鐵路可參照執(zhí)行。鐵路局應(yīng)依據(jù)本規(guī)則，結(jié)合本局的具體狀況制定補(bǔ)

充規(guī)定或細(xì)則。

第七十三條本規(guī)則由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)說明。

第七十四條本規(guī)則自2024年3月1日起施行。前發(fā)《機(jī)車操作規(guī)程》（鐵運(yùn)（2000）

16號(hào)）、《單司機(jī)執(zhí)乘機(jī)車操作規(guī)程（哲行）》（鐵運(yùn)（2024）34號(hào)）同時(shí)廢止。其他有關(guān)規(guī)

定與本規(guī)則相抵觸時(shí)，按本規(guī)則執(zhí)行。

附件I

各型機(jī)車檢查項(xiàng)目

附件1-1

DF8B型內(nèi)燃機(jī)車檢查項(xiàng)目

序號(hào)部件

1行車平安裝備

2機(jī)車軸溫報(bào)警裝置

3走行部（包括車底部）

4基礎(chǔ)制動(dòng)裝置和牽引裝置

5空氣壓縮機(jī)和制動(dòng)機(jī)及撒砂裝置

6電阻制動(dòng)裝置

7蓄電池組

8高、低壓電氣柜

9微機(jī)柜及顯示屏、邏輯限制單元

10各電機(jī)、電器

11柴油機(jī)和增壓器、示功閥

12冷卻裝置

13油脂、冷卻水和砂的存量

14各雙套設(shè)備

15照明裝置和信號(hào)標(biāo)記

16各監(jiān)督計(jì)量器具

17信號(hào)旗（燈）及防護(hù)用品

18人力制動(dòng)機(jī)緊固器、復(fù)軌器及止輪器

附件1-2

HXNs型內(nèi)燃機(jī)車檢查項(xiàng)目

序號(hào)部件

1機(jī)車走行部（包括車底部）

2基礎(chǔ)制動(dòng)和牽引裝置

3車體、外走廊走臺(tái)板及護(hù)欄

4機(jī)車衛(wèi)生間

5空氣壓縮機(jī)、制動(dòng)機(jī)和撒砂裝置、總風(fēng)缸自動(dòng)排風(fēng)閥

6電阻制動(dòng)裝置

7限制區(qū)

8電機(jī)、電器

9柴油機(jī)和增壓器、減壓閥

10冷卻裝置

11燃油、油脂和機(jī)砂存量

12照明裝置和信號(hào)標(biāo)記

13各監(jiān)督計(jì)量器具

14行車平安設(shè)備、信號(hào)燈（旗）及防護(hù)用品

附件1-3

SS4型電力機(jī)車檢杳項(xiàng)目

'F號(hào)部件

1行車平安裝備

2機(jī)車軸溫報(bào)警裝置

3走行部（包括車底部）

4基礎(chǔ)制動(dòng)裝置和牽引裝置

5空氣壓縮機(jī)和制動(dòng)機(jī)及撒砂裝置

6硅整流和電阻制動(dòng)裝置

7各電氣柜

8各協(xié)助機(jī)組

9主斷路器及附屬裝置

10主變壓器及附屬裝置

11互感器及平波電抗器

12接線端子、插頭、插座及電子板插件

13蓄電池組

14照明裝置和信號(hào)標(biāo)記

15受電弓和各絕緣瓷瓶

16各監(jiān)督計(jì)量器具

17信號(hào)旗（燈）及防護(hù)用品

18人力制動(dòng)機(jī)緊固器、復(fù)軌器及止輪器

附件1-4

HXD3型電力機(jī)車檢查項(xiàng)目

機(jī)車走行部項(xiàng)目

序號(hào)

部件

1頭燈，副燈，標(biāo)記燈，前窗玻璃，標(biāo)記標(biāo)記

2扶手，腳踏板，重聯(lián)插座，排障器，平均軟管，總風(fēng)軟管，制動(dòng)軟管

3車鉤各部，車鉤三態(tài)

4車體側(cè)墻

5司機(jī)室門扶手，腳蹬，主電路、限制電路插座

6機(jī)車信號(hào)，自動(dòng)過分相，掃石器

7砂箱，砂管，撒砂器，牽引桿固定

8動(dòng)輪，軸箱，基礎(chǔ)制動(dòng)裝置及指示件，輪緣潤滑裝置

9二系懸掛裝置.，減震器，高圓彈簧，側(cè)擋

10變壓器油箱各部及安裝冏定

11協(xié)助電路庫用插座，轉(zhuǎn)向架端梁，變壓器油路

12檢查各軸箱軸承測溫試紙溫度顯示符合要求

機(jī)車底部項(xiàng)目（實(shí)行專構(gòu)專修的除外）

序號(hào)部件

1車鉤下部及緩沖裝置

2排障器，掃石器，車底照明燈具

3總風(fēng)管、列車管、平均管管路

4橫向油壓減震器，牽引桿固定

5信號(hào)接收線圈，自動(dòng)過分相

6動(dòng)輪及基礎(chǔ)制動(dòng)裝置各單元，牽引電機(jī)及懸掛裝置（其余各輪對檢查同此項(xiàng)）

7變壓器油箱底部

機(jī)車中部項(xiàng)目

序號(hào)部件

司機(jī)室各儀表，司機(jī)操縱限制手柄，各扳鈕開關(guān)，電子制動(dòng)閥EBV,緊急放風(fēng)

1

閥，接線端子柜，保安設(shè)備，司機(jī)室各協(xié)助設(shè)備

2各牽引通風(fēng)機(jī)，復(fù)合冷卻通風(fēng)機(jī)組

3機(jī)械間門，各電器柜門，主、輔變流器柜及外觀

4TCMS、ATP裝置，電器限制箱，受電弓、主斷功能模塊，自動(dòng)過分相裝置

5空氣壓縮機(jī)，空氣二燥系統(tǒng)，空氣管路柜，各風(fēng)缸

6信號(hào)、防護(hù)用具及隨車工具

機(jī)車車頂項(xiàng)目（實(shí)行專檢專修的除外）

序號(hào)部件

1受電弓，主斷路器及接地開關(guān)，車頂其他設(shè)備

附件1-5

DFSB型內(nèi)燃機(jī)車換班站檢杳項(xiàng)目

職名部位檢查內(nèi)容

本輪對弛緩標(biāo)記，軸箱溫度、閘瓦與輪對踏面的緩解間隙，閘瓦

務(wù)下

司

機(jī)及串銷，蓄電池箱蓋鎖閉裝置，車鉤及列車管連給、折角寒門狀態(tài)，

部

燃油消耗量。

(

非

操各部油水位，油水管路有無漏泄，行車平安裝備（機(jī)車信號(hào)、監(jiān)

縱

司

控裝置LKJ、無線調(diào)度通信設(shè)備、列尾裝置機(jī)控盒）。

機(jī)上

)

學(xué)

習(xí)部

司

機(jī)

附件1-6

HXN5型內(nèi)燃機(jī)車換班站檢查項(xiàng)目

職名部位檢查內(nèi)容

本機(jī)車排障器、車鉤三態(tài)、制動(dòng)系統(tǒng)各風(fēng)管路及塞門位置、閘瓦

務(wù)下

司緩解間隙、軸箱彈簧及襯板、空氣干燥器，光電速度傳感器、螺紋

機(jī)

部

防緩線。

(

非

學(xué)水箱水位、空壓機(jī)、防護(hù)用品。

操

習(xí)

縱上

司

司

機(jī)

機(jī)

)部

附件1-7

SS,型電力機(jī)車換班站檢查項(xiàng)目

職名部位檢查內(nèi)容

本

務(wù)上目測受電弓狀態(tài)；牽引限制柜、高壓電器柜、硅整流柜，主變

司

機(jī)

部壓器油溫、油位和行車平安裝備。

(

非

學(xué)輪對弛緩標(biāo)記，軸箱溫度、閘瓦與輪對踏面的緩解間隙，閘瓦及

操

習(xí)

縱下

司

司穿銷，車鉤及列車管連結(jié)、折角塞門狀態(tài)。

機(jī)

機(jī)

)部

附件1-8

HXD3型電力機(jī)車換班站檢查項(xiàng)目

職名部位檢查內(nèi)容

本

務(wù)上目測受電弓狀態(tài)：限制電器柜、空氣制動(dòng)柜、各協(xié)助機(jī)組、空

司

機(jī)

部氣壓縮機(jī)工作狀態(tài)及各愛護(hù)電器開關(guān)位置；行車平安裝備。

(

非

學(xué)軸箱溫度、輪緣潤滑裝置、軸箱彈黃、制動(dòng)盤可見部分、砂箱、

操

習(xí)

縱下

司

司軸箱拉桿、牽引桿吊索處在松緩狀態(tài)，車鉤及列車管的連結(jié)、折角

機(jī)

機(jī)

)部塞門狀態(tài)。

附件2-1

D&B型內(nèi)燃機(jī)車電氣全面檢查程序

一、打算工作

1.低壓風(fēng)缸壓力在400kPa以上時(shí)，將故障開關(guān)1GK?6GK置于運(yùn)轉(zhuǎn)位；低壓風(fēng)缸壓力

400kPa以下時(shí)，將1GK?6GK置于故障位（運(yùn)用電磁接觸器機(jī)車除外）。

2.閉合蓄電池閘刀XK,蓄電池電壓不低于96V,操縱臺(tái)顯示屏無載（非邏輯限制單

元機(jī)車“勵(lì)磁二”）燈亮，照明開關(guān)ZMK置于“蓄電池”位。

3.電器柜、操縱臺(tái)柜各自動(dòng)脫扣開關(guān)置于閉合位（I、II燃料泵自動(dòng)脫扣開關(guān)2DZ、3DZ

只閉合?個(gè)，電熱玻璃、暖風(fēng)機(jī)、電加熱圈自動(dòng)脫扣開關(guān)置戶斷開位），勵(lì)磁限制開關(guān)行程

開關(guān)WZK置于“勵(lì)磁I”位。

4.微機(jī)限制開關(guān)WJK置于“1”位，邏輯限制單元轉(zhuǎn)換開關(guān)置A組或B組。

5.接地轉(zhuǎn)換開關(guān)DK置于“運(yùn)轉(zhuǎn)位”。

6.微機(jī)柜上的油壓、空轉(zhuǎn)切除開關(guān)置于正常位，輔機(jī)板開關(guān)置于“A”位或“B”位。

7.確認(rèn)低壓柜內(nèi)接地正負(fù)試燈亮度一樣。

二、電氣動(dòng)作試驗(yàn)

（-）非邏輯限制單元機(jī)車

I.主手柄“0”位進(jìn)行下列試驗(yàn)

（1〉閉合總控開關(guān)IK,閉合啟動(dòng)機(jī)油泵開關(guān)3K,啟動(dòng)機(jī)油泵接觸器QBC吸合，啟動(dòng)

機(jī)油泵電機(jī)QBD運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）閉合燃油泵開關(guān)4K,燃油泵接觸器RBC吸合，燃油泵電機(jī)RBD運(yùn)轉(zhuǎn)；啟動(dòng)機(jī)油

泵接觸器QBC失電，啟動(dòng)機(jī)油泵電機(jī)QBD停轉(zhuǎn)；斷開燃油泵開關(guān)4K,燃油泵接觸器RBC

斷開，燃油泵電機(jī)RBD停轉(zhuǎn)：啟動(dòng)機(jī)油泵接觸器QBC吸合，啟動(dòng)機(jī)油泵電機(jī)Q