電動機(jī)的控制環(huán)節(jié)和保

護(hù)環(huán)節(jié)返回目錄一、基本控制環(huán)節(jié)二、基本保護(hù)環(huán)節(jié)返回一、基本控制環(huán)節(jié)１．點(diǎn)動和啟停控制線路２．多點(diǎn)控制３．電動機(jī)的正、反轉(zhuǎn)控制1、點(diǎn)動和起?？刂凭€路M3~

FRKMKMFRFUQFUKM得電KM失電SB1KM自鎖SB2點(diǎn)動電機(jī)停轉(zhuǎn)連續(xù)轉(zhuǎn)動~380V按下SB1→KM線圈得電→KM主觸頭閉合→電機(jī)轉(zhuǎn)→ＫＭ主觸頭斷開→電機(jī)停松開SB1→ＫＭ線圈失電當(dāng)加入自鎖觸點(diǎn)后,實(shí)現(xiàn)電機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。按下SB1→ＫＭ線圈得電KM主觸頭閉合→電機(jī)轉(zhuǎn)KM輔助觸頭閉合,自鎖,連續(xù)轉(zhuǎn)動按下SB2→ＫＭ線圈失電→電機(jī)停轉(zhuǎn)２、多點(diǎn)控制起動按鈕并聯(lián)，停止按鈕串聯(lián)FRKMSB1FRFUFUQKM得電自鎖KM失電Ｍ３～KMSB2SB4KM電機(jī)停轉(zhuǎn)~380VSB3例：電路如圖，（1）若KM1、KM2均已通電，此時(shí)按動SB3，則：（A）KM1

、KM2均斷電。（B）KM1

斷電。（C）KM2斷電。KM1SB1KM1KM2SB2KM2SB3SB4KM1（B）KM1

斷電。（B）KM1

斷電。（2）若KM1、KM2均已通電，此時(shí)按動SB4，則：（A）KM1

、KM2均斷電。（B）KM1

斷電。（C）KM1

、KM2均不能斷電。（C）KM1

、KM2均不能斷電。（C）KM1

、KM2均不能斷電。

很多生產(chǎn)機(jī)械都要求有正、反兩個方向的運(yùn)動。如起重機(jī)的升降、機(jī)床工作臺的進(jìn)退、主軸的正、反轉(zhuǎn)等，這可由電動機(jī)的正反轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)。在前面我們知道：要使電機(jī)反轉(zhuǎn)，只要將電動機(jī)三相電源中的任意兩根對調(diào)連接即可。所以在單項(xiàng)運(yùn)轉(zhuǎn)控制線路上再增加一個交流接觸器及其控制線路即可。3、電動機(jī)的正、反轉(zhuǎn)控制FUQＭ３～得電KMF自鎖失電得電KMR正轉(zhuǎn)Ｍ停轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)KMRSBRKMRKMFSBSBFFUAFRKMFFUB~380V主電路及其控制電路如圖所示：自鎖按下SBF→KMF線圈得電KMF主觸點(diǎn)吸合→電機(jī)正轉(zhuǎn)KMF輔助觸點(diǎn)吸合自鎖

按下SB→KMF線圈失電→KMF主輔觸頭復(fù)位→電機(jī)停轉(zhuǎn)按下SBR→KMR線圈得電→

KMR主觸點(diǎn)吸合→電機(jī)反轉(zhuǎn)KMR輔助觸點(diǎn)吸合、自鎖按下SB→KMR線圈失電→主、輔觸頭復(fù)位→電機(jī)停轉(zhuǎn)問題：若按下SBF后，再按SBR，則KMF和KMR的線圈都得電，觸點(diǎn)都吸合，造成電源短路的嚴(yán)重事故。為解決這一問題，控制回路增加互鎖，如圖：FRFUQKMRKMFSBSBFSBRFRFUKMFKMRＭ３～FUKMRKMF此時(shí)即使按下SBR,線圈KMR也無電，實(shí)現(xiàn)互鎖。KMF電機(jī)正轉(zhuǎn)電機(jī)停轉(zhuǎn)電機(jī)反轉(zhuǎn)~380VKMR問題：正轉(zhuǎn)時(shí)要反轉(zhuǎn)，先按停止按鈕，再按反轉(zhuǎn)按鈕，不方便。KMF得電KMF失電KMR得電FRFUQKMRSBFRFUFUKMFBKMRＭ３～為解決這一問題，采用復(fù)式按鈕和觸頭互鎖的控制電路（虛線連接表示連動）SBRAKMF正轉(zhuǎn)KMR得電反轉(zhuǎn)SBFSBFSBR~380VKMRKMRKMFKMFKMF得電KMF失電正轉(zhuǎn)：按下SBF(連動)，此時(shí)反轉(zhuǎn)控制線路斷開，

KMF線圈得電反轉(zhuǎn)：按下SBR(連動)，此時(shí)正轉(zhuǎn)控制線路斷開，

KMR線圈得電KMF常開觸點(diǎn)均閉合，電機(jī)正轉(zhuǎn)并自鎖KMF常閉觸點(diǎn)斷開并互鎖KMR常開觸點(diǎn)均閉合，電機(jī)反轉(zhuǎn)并自鎖KMR常閉觸點(diǎn)斷開并互鎖二、基本保護(hù)環(huán)節(jié)１．短路保護(hù)

在電路發(fā)生短路事故時(shí)，可能造成設(shè)備損壞，甚至發(fā)生火災(zāi)，所以電路發(fā)生短路時(shí)，要立即切斷電源。常用的短路保護(hù)裝置是熔斷器。２．過載保護(hù)

電動機(jī)長期超載運(yùn)行，可能造成電動機(jī)繞組過熱，壽命降低，甚至燒毀電機(jī)，所以要進(jìn)行過載保護(hù)。用熱繼電器實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。３．零壓或欠壓保護(hù)

電動機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于偶然原因，突然斷電，使電機(jī)停轉(zhuǎn)，當(dāng)重新供電時(shí)，電動機(jī)可能自動起動，不注意可能會造成人身或設(shè)備事故。防止電壓恢復(fù)時(shí)電動機(jī)自起動的保護(hù)稱為零壓或失壓保護(hù)。如果電源電壓過低，將使電動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，甚至停轉(zhuǎn)，這時(shí)電動機(jī)繞組電流很大，易被破壞。因此需要在電源電壓降到一定允許值以下時(shí)將電源切斷。這就是欠壓保護(hù)。繼電接觸器控制電路本身具有這種保護(hù)作用。因?yàn)楫?dāng)斷電或電壓過低時(shí)，接觸器就釋放，使電動機(jī)自動脫離電源；當(dāng)線路重新恢復(fù)供電時(shí)，由于接觸器的自鎖觸點(diǎn)已斷開，電動機(jī)不能自行起動，起到保護(hù)作用。例：電路如圖，控制要求為：（1）M1起動后，M2才能起動；（2）M1M2能同時(shí)停車；（3）M2還能單獨(dú)停車；（4）每臺電機(jī)均有各自的短路、過載保護(hù)環(huán)節(jié)，互不影響。試改正圖中的錯誤。FRFUＭ1３～QKM1Ｍ2３～KM2~380VFR1KM1KM2SB2SB1FR2KM2SB4KM1SB3①②④⑤⑥⑦KM1KM2FU③FR1FR2KM1KM1

例：三相電動機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制電路如下，試改正錯誤。FRFUQＭ３～KM1~380VKM1SBSB1SB2FUKM1FRKM2KM2FUKM1FRKM2KM1KM2例：M1、M2是兩臺三相異步電動機(jī)，試設(shè)計(jì)一控制電路，要求如下：（1）M1起動后，M2才能起動；M1停車后M2才能停車（2）主電路具有短路、過載保護(hù)環(huán)節(jié)。KM1KM1KM2FUFU解：SB4KM2SB1SB2SB3KM1KM1FRKM1例：試設(shè)計(jì)一臺用變壓器供電的三相電爐控制電路，自耦變壓器有低壓抽頭①。升溫使用全壓，保溫時(shí)用低壓，要求如下：（1）先升溫，后保溫，直至停爐,（2）電路具有短路、過載保護(hù)環(huán)節(jié)。Q~380V①RKM1KM2KM1KM2KM1SB1S