PAGEPAGE1浙江省建設(shè)工程檢測(cè)技術(shù)人員（橋梁）認(rèn)證參考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.需監(jiān)測(cè)裂縫兩側(cè)兩點(diǎn)位移的變化時(shí)可用()。A、百分表B、裂縫寬度檢驗(yàn)卡C、鋼尺D、弦式測(cè)縫計(jì)答案：D2.對(duì)鋼筋銹蝕點(diǎn)位評(píng)定標(biāo)度值為3、4、5的主要構(gòu)件或主要受力部位,應(yīng)進(jìn)行混凝土電阻率測(cè)量。被測(cè)構(gòu)件或部位的測(cè)區(qū)數(shù)量不宜少于多少個(gè)。()A、15B、20C、30D、35答案：C3.受壓桿件的初始彎曲矢度超過(guò)()時(shí),應(yīng)考慮計(jì)算彎曲影響。A、1/200B、1/250C、1/300D、1/500答案：D4.預(yù)應(yīng)力梁產(chǎn)生非結(jié)構(gòu)受力裂縫且寬度為()直接評(píng)定為不合格級(jí)橋和D級(jí)橋。A、0.05mmB、0.10mmC、0.15mmD、不允許開(kāi)裂答案：C5.選擇拱軸線的原則是盡可能降低由荷載產(chǎn)生的()。A、彎矩值B、剪力值C、軸力值D、彎剪值答案：A6.下列那一項(xiàng)不屬于鋼筋混凝土拱橋(有拱上結(jié)構(gòu))構(gòu)件()。A、主拱圈B、掛梁C、橫向聯(lián)系D、拱上構(gòu)造答案：B7.預(yù)拱度是為抵消橋梁主要受力構(gòu)件在荷載作用下產(chǎn)生的撓度,而在施工或制造時(shí)所預(yù)留的與位移方向()的幾何量。A、相同B、相反C、平行D、垂直答案：B8.單個(gè)混凝土構(gòu)件回彈法檢測(cè)其強(qiáng)度時(shí),測(cè)區(qū)的面積不宜大于()。A、0.04m²B、0.01m²C、0.01m²D、0.1m²答案：A9.當(dāng)采用增大截面加固法加固橋梁鋼筋混凝土受彎構(gòu)件時(shí),原構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于()。A、C15B、C20C、25D、C30答案：B10.檢測(cè)某橋梁的伸縮縫時(shí),鋼材料有>1㎝的翹曲變形,該變形嚴(yán)重影響甚至破壞了該構(gòu)件原有的功能,則此損壞類(lèi)型的程度評(píng)價(jià)為(),扣分值為40分。A、無(wú)B、輕微C、嚴(yán)重D、明顯答案：C11.當(dāng)鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的主梁撓度超過(guò)規(guī)定允許值時(shí),應(yīng)進(jìn)行(),并應(yīng)提出相應(yīng)加固措施。A、結(jié)構(gòu)評(píng)估B、結(jié)構(gòu)檢測(cè)C、結(jié)構(gòu)識(shí)別D、結(jié)構(gòu)處理答案：A12.在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中,通常要求預(yù)應(yīng)力鋼束()。A、高強(qiáng)度、高松弛B、高強(qiáng)度、低松弛C、低強(qiáng)度、高松弛D、低強(qiáng)度、低松弛答案：B13.鋼橋撓度校驗(yàn)系數(shù)的一般范圍為()。A、0.7~0.9B、0.75~0.9C、0.7~1.0D、0.75~1.0答案：D14.混凝土的實(shí)體檢測(cè)應(yīng)檢測(cè)混凝土的強(qiáng)度、鋼筋保護(hù)層厚度等,檢測(cè)方法主要有()。A、檢查表法B、破損法檢測(cè)和非破損法檢測(cè)C、重組法檢測(cè)D、分解法和重組法檢測(cè)答案：B15.《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ99-2017)中的橋梁技術(shù)狀況評(píng)定方法是()。A、按技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)的描述憑經(jīng)驗(yàn)判斷的評(píng)定方法B、分層加權(quán)綜合評(píng)定方法C、考慮各部件權(quán)重的評(píng)定法D、按重要部件最差的缺損狀況評(píng)定方法答案：B16.Ⅱ類(lèi)~Ⅴ類(lèi)養(yǎng)護(hù)的城市橋梁結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)時(shí)間間隔宜為()。A、3年~5年B、3年~6年C、5年~8年D、6年~10年答案：D17.橋梁現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試記錄主要內(nèi)容不包括()。A、跑車(chē)時(shí)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)B、靜車(chē)時(shí)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)C、跳車(chē)時(shí)的動(dòng)態(tài)增量D、剎車(chē)時(shí)的動(dòng)態(tài)增量答案：B18.關(guān)于鋼材高溫性能的下列論述何項(xiàng)不正確()。A、低碳鋼500℃時(shí)約為常溫強(qiáng)度的1/2,600℃時(shí)約為1/3B、高強(qiáng)鋼絲350℃時(shí)約為常溫強(qiáng)度的1/2,400℃時(shí)約為1/3C、低碳鋼300~350℃時(shí),普通低合金鋼400~450℃時(shí),鋼材徐變?cè)龃驞、冷加工鋼筋高溫性能與低碳鋼相似答案：D19.關(guān)于雙側(cè)導(dǎo)坑法施工,下列哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的()。A、側(cè)壁導(dǎo)坑開(kāi)挖后,應(yīng)及時(shí)施工初期支護(hù)并盡早形成封閉環(huán)B、側(cè)壁導(dǎo)坑形狀應(yīng)近于橢圓形斷面,導(dǎo)坑跨度宜為整個(gè)隧道跨度的三分之一C、左右導(dǎo)坑施工時(shí),前后盡量不要拉開(kāi)距離D、導(dǎo)坑與中間土體同時(shí)施工時(shí),導(dǎo)坑應(yīng)超前30~50m答案：C20.系桿拱橋、懸索橋、斜拉橋應(yīng)定期進(jìn)行動(dòng)力特性及重要部位的內(nèi)力靜載試驗(yàn)檢測(cè),時(shí)間間隔不得超過(guò)()年。A、5年B、6年C、7年D、8年答案：C21.當(dāng)負(fù)彎矩控制無(wú)鉸拱設(shè)計(jì)時(shí),加載檢測(cè)最大拉應(yīng)力時(shí),其應(yīng)變片貼在()。A、拱頂下緣B、拱頂上緣C、拱腳下緣D、拱腳上緣答案：D22.在荷載作用下,下面()不是桁架梁橋桿件常遇到的破壞形式。A、受拉桿件的強(qiáng)度破壞B、受壓桿件失穩(wěn)C、受彎壓組合作用桿件失穩(wěn)D、重復(fù)拉、壓構(gòu)件的疲勞開(kāi)裂答案：C23.混凝土管片質(zhì)量驗(yàn)收檢驗(yàn)時(shí),外觀及尺寸的檢驗(yàn)應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)塊、鄰接塊、封頂塊三種類(lèi)型管片分別抽檢,滲漏、抗彎性能檢驗(yàn)宜選用()。A、封頂塊B、鄰接塊C、標(biāo)準(zhǔn)塊D、以上均可答案：C24.拉吊索的索力偏差率超過(guò)()時(shí)應(yīng)分析原因,檢定其安全系數(shù)是否滿足規(guī)范要求,并在結(jié)構(gòu)承載力檢算時(shí)加以考慮。A、±5%B、±10%C、±15%D、±20%答案：B25.鋼筋保護(hù)層厚度是指結(jié)構(gòu)構(gòu)件中()至構(gòu)件表面范圍用于保護(hù)鋼筋的混凝土。A、鋼筋外邊緣B、鋼筋中心點(diǎn)C、鋼筋內(nèi)邊緣D、主筋外邊緣答案：A26.已測(cè)出簡(jiǎn)支梁兩支點(diǎn)的豎向位移分別為1.2mm和1.6mm,跨中豎向位移為9.4mm,則跨中撓度為()。A、6.6mmB、8.0mmC、9.4mmD、7.8mm答案：B27.混凝土剝離損壞評(píng)價(jià)等級(jí)是按照()來(lái)進(jìn)行劃分的。A、面積B、面積百分比C、數(shù)量D、長(zhǎng)度答案：B28.變形縫兩側(cè)擋墻或頂部襯砌結(jié)構(gòu)連接處有高差,但未超出3mm,則接縫處錯(cuò)位的損壞評(píng)價(jià)等級(jí)為(),扣分值為15分。A、無(wú)B、輕微C、一般D、明顯答案：B29.橋梁動(dòng)載試驗(yàn)控制荷載為()。A、人群B、掛車(chē)C、履帶車(chē)D、汽車(chē)答案：D30.某梁式橋橋面系狀況指數(shù)BCIm評(píng)分為78,上部結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)BCIs評(píng)分為60,下部結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)BCIs評(píng)分為80,該橋梁完好狀況評(píng)估等級(jí)為()。A、B級(jí)B、C級(jí)C、D級(jí)D、E級(jí)答案：B31.根據(jù)《公路橋梁施工監(jiān)控技術(shù)規(guī)范》JTG/T3650-01-2022,成橋橋面線形監(jiān)測(cè)截面應(yīng)設(shè)置在支點(diǎn)、跨中、四分點(diǎn)、八分點(diǎn),每個(gè)截面的測(cè)點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于()個(gè)。A、2B、1C、3D、4答案：A32.墩臺(tái)保養(yǎng)小修,當(dāng)圬工砌體表面部分嚴(yán)重風(fēng)化和損壞時(shí),應(yīng)清除損壞部分后用()補(bǔ)砌。A、水泥砂漿B、高等級(jí)細(xì)石混凝土C、清水混凝土D、原結(jié)構(gòu)物相同材料答案：D33.《鋼筋混凝土用鋼第1部分:熱軋光圓鋼筋》GB∕T1499.1-2017,規(guī)定的牌號(hào)和鋼筋直徑規(guī)格范圍為()。A、HPB300直徑范圍6~22㎜B、HPB300直徑范圍6~28㎜C、HPB235直徑范圍6~22㎜D、HPB235直徑范圍6~28㎜答案：A34.根據(jù)《公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》JT/T1037-2022,傳感器感知的信號(hào)應(yīng)進(jìn)行調(diào)理、預(yù)處理,原始監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信號(hào)選擇對(duì)應(yīng)的處理算法,不宜采用()。A、闕值法B、平均值法C、插值法D、其他濾波算法答案：C35.越嶺隧道洞口位置應(yīng)選擇在:()A、埡口溝谷中心B、溝底低洼處C、斷層帶D、埡口溝谷一側(cè)答案：D36.當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度為()時(shí),應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)計(jì)算。A、D≥2B、D≥3C、D≥4D、≥5答案：B37.鋼筋間距和混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)結(jié)果按規(guī)程JGJ/T152--2008附錄表A.0.1.表A.0.2記錄時(shí),以下哪項(xiàng)為不必包含的信息()。A、設(shè)計(jì)值B、檢測(cè)部位C、構(gòu)件名稱(chēng)D、鋼筋生產(chǎn)廠家答案：D38.某簡(jiǎn)支梁橋,標(biāo)準(zhǔn)跨徑16m,相鄰墩臺(tái)均勻總沉降差(不包括施工中的沉陷)容許限值為()。A、2cmB、3cmC、4cmD、5cm答案：D39.以下說(shuō)法中,正確的是()。A、測(cè)區(qū)宜選擇在構(gòu)件的兩個(gè)對(duì)稱(chēng)可測(cè)面上,也可選在一個(gè)可測(cè)面上,且應(yīng)均勻分布。B、回彈法不適用于大型預(yù)制構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的檢測(cè)。C、浙江本省測(cè)強(qiáng)曲線不適用于蒸氣養(yǎng)護(hù)的混凝土構(gòu)件的回彈法檢測(cè)。D、回彈法不適用于檢測(cè)曲率半徑小于250mm的結(jié)構(gòu)部位。答案：A40.某系桿拱橋,1#吊桿實(shí)測(cè)索力值為400kN,設(shè)計(jì)值為430kN,則下列判斷正確的是()。A、索力偏差率為-6.98%,不用分析原因,因?yàn)橐?guī)范規(guī)定當(dāng)索力偏差率超過(guò)±10%才應(yīng)分析原因。B、索力偏差率為-6.98%,需分析原因,因?yàn)橐?guī)范規(guī)定當(dāng)索力偏差率超過(guò)±5%應(yīng)分析原因。C、索力偏差率為-7.5%,不用分析原因,因?yàn)橐?guī)范規(guī)定當(dāng)索力偏差率超過(guò)±10%才應(yīng)分析原因。D、索力偏差率為-7.5%,需分析原因,因?yàn)橐?guī)范規(guī)定當(dāng)索力偏差率超過(guò)±5%應(yīng)分析原因。答案：A41.混凝土梁式橋懸臂施工箱梁節(jié)段頂面橫坡施工過(guò)程誤差宜控制在()范圍內(nèi)。A、士5%B、士10%C、士15%D、士20%答案：A42.橋梁基礎(chǔ)下部被水沖刷形成空洞,此損害類(lèi)型為()。A、基礎(chǔ)沖刷B、基礎(chǔ)掏空C、基礎(chǔ)位移D、基礎(chǔ)損壞答案：B43.以下關(guān)于拱橋的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。A、下承式拱橋不適用于地基較差的橋位處;B、上承式拱橋缺點(diǎn)是橋梁建筑高度大、縱坡大和引道(橋)長(zhǎng);C、上承式拱橋優(yōu)點(diǎn)是橋面系構(gòu)造簡(jiǎn)單、拱圈與墩臺(tái)的寬度較小,施工較下承式拱橋方便;D、中承式拱橋較上承式拱橋的建筑高度小,縱坡小,引橋短。答案：A44.關(guān)于實(shí)測(cè)橋梁振型試驗(yàn),下列表述不正確的選項(xiàng)是()。A、目前環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法是橋梁振型測(cè)定的常用方法;B、環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法需要測(cè)定激勵(lì)荷載的力值;C、需要設(shè)定一個(gè)用于和其他通道進(jìn)行比較的參考點(diǎn),該參考點(diǎn)不應(yīng)設(shè)在主要振型的節(jié)點(diǎn)上;D、頻譜分析時(shí)需要進(jìn)行幅值分析和相位分析;答案：B45.Ⅰ類(lèi)養(yǎng)護(hù)的城市橋梁完好狀態(tài)宜分為()等級(jí)。A、2個(gè)B、3個(gè)C、4個(gè)D、5個(gè)答案：A46.對(duì)于城市管廊施工,以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、施工前,施工單位應(yīng)收集工程地質(zhì)、水文、道路標(biāo)高及周邊環(huán)境等資料B、施工前,建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)工程所在地的環(huán)保要求進(jìn)行工程環(huán)境調(diào)查C、施工前,施工單位應(yīng)針對(duì)鄰近的建(構(gòu))筑物提出專(zhuān)項(xiàng)方案,并取得權(quán)屬單位和主管部門(mén)同意D、采用新工藝、新技術(shù)施工的,應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段驗(yàn)收答案：B47.橋梁靜載試驗(yàn)時(shí)需測(cè)試結(jié)構(gòu)的物理指標(biāo)不包含()。A、荷載B、應(yīng)變(應(yīng)力)C、變位D、裂縫答案：A48.大跨度鋼拱橋承載能力高,外形美觀,在城市橋梁中應(yīng)用越來(lái)越廣泛,關(guān)于大跨度鋼拱橋敘述不正確的是()。A、鋼拱橋自重輕,水平推力相對(duì)較小B、鋼拱橋施工影響因素很多,施工過(guò)程復(fù)雜C、鋼拱橋豎向剛度與橫向剛度均很大,穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)小D、鋼拱橋長(zhǎng)期承受反復(fù)的動(dòng)載作用,容易引起結(jié)構(gòu)疲勞破壞答案：C49.橋梁設(shè)計(jì)是由最不利工況控制的,最不利工況一般是()。A、跨中偏載B、跨中中載C、支點(diǎn)偏載D、支點(diǎn)中載答案：A50.橋梁荷載試驗(yàn),要求結(jié)構(gòu)主要測(cè)點(diǎn)的相對(duì)殘余應(yīng)變(撓度)不得超過(guò)()。A、20%B、15%C、10%D、5%答案：A51.隧道結(jié)構(gòu)施工中,下列哪種方法常用于薄土層地質(zhì)條件下?()A、盾構(gòu)法B、鉆爆法C、土壓平衡法D、微型盾構(gòu)法答案：D52.道路路面在橋梁臺(tái)背回填處出現(xiàn)沉降的深度為()時(shí),損壞評(píng)價(jià)等級(jí)為明顯。A、2cmB、3cmC、4cmD、5cm答案：D53.不屬于結(jié)構(gòu)整體指標(biāo)是()。A、自振頻率B、撓度C、應(yīng)變D、轉(zhuǎn)角答案：C54.變形監(jiān)測(cè)儀器量程應(yīng)介于測(cè)點(diǎn)位移估計(jì)值或允許值的2倍~3倍;采用機(jī)械式測(cè)試儀器時(shí),精度應(yīng)為測(cè)點(diǎn)位移估計(jì)值的()。A、1/10B、1/5C、1/15D、1/20答案：A55.對(duì)某普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋進(jìn)行實(shí)際承載能力檢測(cè)評(píng)定,根據(jù)檢測(cè)結(jié)果得到跨中截面正彎矩計(jì)算結(jié)果和各分項(xiàng)檢算系數(shù)如下表。根據(jù)表中數(shù)據(jù),跨中截面正彎矩實(shí)際荷載效應(yīng)與實(shí)際抗力效應(yīng)比值,由此判定跨中正彎矩是否滿足承載能力要求?()。A、滿足B、不滿足C、不確定答案：C56.對(duì)在用橋梁進(jìn)行承載力檢測(cè)評(píng)定,以下關(guān)于檢算內(nèi)容和方法的敘述中正確的是()。A、必須完成承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的評(píng)定計(jì)算;B、當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D<3時(shí),可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算;C、當(dāng)荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值小于1.0時(shí),應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算;D、當(dāng)活載影響系數(shù)大于1.2時(shí),應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算。答案：B57.鋼筋混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)過(guò)程中探頭移動(dòng)速度不得大于(),盡量保持勻速移動(dòng),避免在找到鋼筋前向相反方向移動(dòng),否則會(huì)造成較大的檢測(cè)誤差甚至漏筋。A、1cm/sB、2cm/sC、3cm/sD、4cm/s答案：B58.根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTGH12-2015,隧道病害處置工程施工完畢后,被處置段落各分項(xiàng)狀況值應(yīng)達(dá)到()。A、0B、1C、0或1D、不大于2答案：C59.某一公路隧道施工時(shí)開(kāi)挖寬度為15米,其開(kāi)挖邊界距離周邊一幢既有建筑物50米,根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG∕T3660-2020,施工期間對(duì)該既有建筑物進(jìn)行的沉降和傾斜監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)取()。A、1~2次/天B、1次/天C、1次/2天D、1次/(3~7)天答案：C60.沖擊韌性值是鋼材的韌性指標(biāo),它是鋼材()的綜合體現(xiàn)。A、強(qiáng)度和塑性B、強(qiáng)度和可焊性C、塑性和冷彎性能D、強(qiáng)度和冷彎性能答案：A61.橋梁索力測(cè)試溫度宜于主梁合攏溫度一致,兩者溫差宜控制在()范圍內(nèi)。A、±2℃B、±5℃C、±10℃D、±15℃答案：B62.某公路中橋,為等高度預(yù)應(yīng)力混凝土箱形梁結(jié)構(gòu),其設(shè)計(jì)安全等級(jí)為二級(jí)。該梁某截面的自重剪力標(biāo)準(zhǔn)值為Vg,汽車(chē)引起的剪力標(biāo)準(zhǔn)值Vk。對(duì)該橋進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)計(jì)算時(shí),其作用效應(yīng)的基本組合應(yīng)為下列何項(xiàng)所示?()A、Vu=1.1(1.2Vg+1.4Vk)B、Vu=1.0(1.2Vg+1.4Vk)C、Vu=0.9(1.2Vg+1.4Vk)D、Vu=1.0(Vg+Vk)答案：B63.Ⅱ類(lèi)~Ⅴ類(lèi)養(yǎng)護(hù)的城市橋梁中,用以表征橋梁組成部分的最不利的單個(gè)要素或單跨(墩)的結(jié)構(gòu)狀況用()表示。A、BCIB、PCIC、SCID、BSI答案：D64.梯度溫度主要因太陽(yáng)輻射而來(lái),它使結(jié)構(gòu)溫度沿高度方向形成非線性變化,其作用在靜定結(jié)構(gòu)中將產(chǎn)生()效應(yīng)。A、自應(yīng)力B、次應(yīng)力C、自應(yīng)力和次應(yīng)力D、無(wú)任何應(yīng)力答案：A65.桁架橋中的桁片在橋梁上部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的權(quán)重值為()。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8答案：A66.回彈儀各零部件的質(zhì)量狀態(tài)中,下列因素對(duì)儀器鋼砧率定值有顯著影響()。①?gòu)棑衾晒ぷ鏖L(zhǎng)度②彈擊拉簧剛度③尾蓋調(diào)零螺釘?shù)拈L(zhǎng)度④指針的摩擦力A、③④B、①③C、①④D、②④答案：A67.橋梁動(dòng)載試驗(yàn)時(shí),跳車(chē)激振法比較適合的橋型為()。A、剛度較大的橋梁B、剛度較小的橋C、大跨度斜拉橋D、大跨度懸索橋答案：A68.現(xiàn)代斜拉橋常采用密索布置型式,該類(lèi)型斜拉橋的主梁主要承受()。A、剪力B、軸力C、扭矩D、彎矩答案：B69.總跨徑為L(zhǎng)的兩等跨連續(xù)梁橋,2階模態(tài)測(cè)傳感器放置位置為()。A、L/8,3L/8,5L/8,7L/8B、L/5,2L/5,3L/5,4L/5C、L/6,L/2,5L/6D、L/4,L/2,3L/4答案：A70.根據(jù)城市橋梁在道路系統(tǒng)中的地位,城市橋梁養(yǎng)護(hù)類(lèi)別宜分為()。A、3類(lèi)B、4類(lèi)C、5類(lèi)D、6類(lèi)答案：C71.檢測(cè)某橋梁的伸縮縫時(shí),發(fā)現(xiàn)橋梁接縫處橋面邊緣有16處大于0.1㎡,深度大于2㎝的破損。則接縫處鋪裝碎邊的損壞評(píng)價(jià)等級(jí)為(),扣分值為65分。A、無(wú)B、嚴(yán)重C、輕微D、明顯答案：B72.隧道照明區(qū)段劃分中,亮度最低的是()A、中間段B、入口段C、過(guò)渡段D、出口段答案：A73.下列關(guān)于在荷載試驗(yàn)中應(yīng)立刻停止加載的說(shuō)法不正確的選項(xiàng)是()。A、控制測(cè)點(diǎn)應(yīng)變、撓度已達(dá)到或超過(guò)計(jì)算的控制值時(shí);B、結(jié)構(gòu)裂縫長(zhǎng)度或縫寬未超過(guò)允許數(shù)值;C、拱橋沿跨長(zhǎng)方向?qū)崪y(cè)撓度曲線分布規(guī)律和計(jì)算結(jié)果相差過(guò)大時(shí);D、發(fā)生其他影響橋梁承載能力或正常使用的損壞時(shí);答案：B74.按照《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》(JTG/TJ21-01-2015)規(guī)范規(guī)定,對(duì)于交(竣)工驗(yàn)收荷載試驗(yàn),靜載試驗(yàn)效率系數(shù)的一般范圍為()。A、0.9~1.0B、0.85~1.05C、0.85~1.0D、0.9~1.05答案：B75.以下關(guān)于雙曲拱橋,說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、公路雙曲拱橋采用最多的是多肋波的截面形式B、通常用于大跨徑橋梁中C、公路雙曲拱橋?qū)τ诳鐝胶秃奢d較小的單車(chē)道橋可采用單波的形式D、適用無(wú)支架吊裝、起吊重量小情況答案：B76.橋梁靜力荷載試驗(yàn)主要測(cè)點(diǎn)相對(duì)殘余變位為()。A、實(shí)測(cè)殘余變位/實(shí)測(cè)總變位B、實(shí)測(cè)總變位/實(shí)測(cè)殘余變位C、實(shí)測(cè)彈性變位/實(shí)測(cè)總變位D、實(shí)測(cè)總變位/實(shí)測(cè)彈性變位答案：A77.采用體外預(yù)應(yīng)力加固時(shí),當(dāng)體外索的自由長(zhǎng)度超過(guò)()時(shí),應(yīng)設(shè)置定位裝置。A、5mB、8mC、10mD、12m答案：C78.對(duì)于混凝土拱的拱圈橫向裂縫,恒載允許最大裂縫寬度為()mmA、0.1B、0.15C、0.2D、0.3答案：D79.關(guān)于隧道新奧法全斷面法施工,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、適用于I-III級(jí)硬質(zhì)的巖質(zhì)隧道B、有較大的作業(yè)空間C、工序少、干擾少,便于施工組織與管理D、開(kāi)挖工作面較大,有利于圍巖穩(wěn)定。答案：D80.鋼筋混凝土拱的矢跨比宜采用()。A、1/3~1/6B、1/8~1/10C、1/8~1/12D、1/4.5~1/8答案：D81.隧道斷面面積為60㎡,屬于以下何種隧道()。A、特大斷面隧道B、大斷面隧道C、中等斷面隧道D、小斷面隧道答案：B82.根據(jù)加固基本原則與設(shè)計(jì)程序,橋梁加固設(shè)計(jì)的程序應(yīng)按三個(gè)階段進(jìn)行,除()以外。A、加固工程可行性研究B、加固方案初步設(shè)計(jì)C、加固竣工圖設(shè)計(jì)D、加固施工圖設(shè)計(jì)答案：C83.斜拉索護(hù)層的防銹油膏應(yīng)每()檢查一次并及時(shí)補(bǔ)充,套管不得老化、開(kāi)裂。A、季度B、半年C、一年D、兩年答案：B84.應(yīng)變監(jiān)測(cè)應(yīng)變計(jì)量程應(yīng)與量測(cè)范圍相適應(yīng),應(yīng)變量測(cè)的精度應(yīng)為滿量程的()。A、0.5%B、1.5%C、2.0%D、2.5%答案：A85.對(duì)于雙塔斜拉橋某半小時(shí)實(shí)測(cè)振型中,哪一個(gè)是豎向1階振型()。A、B、C、答案：B86.墩臺(tái)的維修與加固,當(dāng)剝落深度超過(guò)(),且損壞面積較大時(shí),應(yīng)增設(shè)鋼筋網(wǎng)澆筑混凝土層,澆筑混凝土前應(yīng)清除松浮部分,用水沖洗,并宜采用錨釘連接。A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm答案：A87.混凝土橋面鋪裝與梁體結(jié)合較好,且缺損狀況評(píng)定標(biāo)度小于()時(shí),在檢算中可考慮混凝土橋面鋪裝扣除表面2cm磨耗層后參與梁體共同受力。A、2B、3C、4D、5答案：B88.鋼-混凝土結(jié)合梁橋,設(shè)置連接件的主要目的是()。A、提高梁的抗剪承載力B、提高梁的抗彎剛度C、保證鋼與混凝土組合工作D、防止梁整體失穩(wěn)答案：C89.根據(jù)《公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》JT/T1037-2022,環(huán)境、作用和結(jié)構(gòu)響應(yīng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)同步采集,宜采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航時(shí)鐘同步技術(shù),同步精度宜符合下列規(guī)定()。A、靜態(tài)監(jiān)測(cè)變量的數(shù)據(jù)采集時(shí)鐘同步誤差小于0.1μsB、靜態(tài)監(jiān)測(cè)變量的數(shù)據(jù)采集時(shí)鐘同步誤差小于1msC、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)變量的數(shù)據(jù)采集時(shí)鐘同步誤差小于0.1msD、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)變量的數(shù)據(jù)采集時(shí)鐘同步誤差小于1μs答案：C90.根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG∕T3660-2020,,施工期間對(duì)隧道施工影響范圍內(nèi)周邊建(構(gòu))筑物進(jìn)行裂縫監(jiān)測(cè)時(shí),當(dāng)兩次觀測(cè)期間裂縫寬度發(fā)展大于()時(shí),應(yīng)加大量測(cè)頻率。A、0.05mmB、0.10mmC、0.15mmD、0.20mm答案：B91.測(cè)量鋼筋保護(hù)層時(shí),對(duì)每根鋼筋,應(yīng)在有代表性的部位測(cè)量1點(diǎn),有代表性的部位是指該處鋼筋保護(hù)層厚度可能對(duì)構(gòu)件承載力或()有顯著影響的部位。A、安全性B、適用性C、耐久性D、穩(wěn)定性答案：C92.拱橋檢算要點(diǎn)不包括以下哪個(gè)選項(xiàng)()。A、主拱圈最大軸力和彎矩B、主拱的穩(wěn)定性C、立柱抗壓D、橋面板局部強(qiáng)度答案：C93.檢測(cè)混凝土中鋼筋的方法中有電磁感應(yīng)法,其檢測(cè)的原理是()。A、磁場(chǎng)原理B、雷達(dá)波原理C、紅外成像原理D、射線成像原理答案：A94.當(dāng)小跨徑(板)橋的油氈墊層損壞、脫落、老化時(shí),應(yīng)及時(shí)更換為()。A、橡膠支座B、弧形支座C、球型支座D、盆式支座答案：A95.對(duì)于II類(lèi)~V類(lèi)養(yǎng)護(hù)的城市橋梁,當(dāng)護(hù)欄或欄桿的松動(dòng)錯(cuò)位損壞評(píng)價(jià)為嚴(yán)重時(shí),扣分值按()分計(jì)算,且該橋的評(píng)定等級(jí)不應(yīng)高于()級(jí)。A、80,CB、80,DC、90,CD、90,D答案：B96.拱橋的拱圈橫向恒載允許最大裂縫寬度為()mm。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：B97.混凝土橋梁采用錨栓加固,基材混凝土的承載力驗(yàn)算時(shí),不用考慮的破壞模式是()。A、混凝土呈錐形受拉破壞B、混凝土邊緣呈楔形受剪破壞C、同時(shí)受拉、剪作用破壞D、膠混界面破壞答案：D98.鋼筋混凝土梁在持久狀態(tài)下,主筋附近的豎向裂縫寬度限值為()。A、0.25mmB、0.30mmC、0.50mmD、不允許出現(xiàn)裂縫答案：A99.型鋼中的H鋼和工字鋼相比,()。A、兩者所用的鋼材不同B、前者的翼緣相對(duì)較寬C、前者的強(qiáng)度相對(duì)較高D、兩者的翼緣都有一定的斜度答案：B100.混凝土箱形拱橋靜載試驗(yàn),主拱圈應(yīng)變測(cè)點(diǎn)應(yīng)按()所述的方式設(shè)置。A、主要布置在主拱圈側(cè)面的軸線處B、上緣.下緣均應(yīng)布置C、L/2截面只需布置在上緣D、拱腳截面只需布置在下緣答案：B101.如何測(cè)試每根鋼筋的保護(hù)層厚度()。A、對(duì)每根鋼筋,應(yīng)選擇有代表性的不同部位量測(cè)3點(diǎn)取平均值。B、選擇有代表性的部位直接量測(cè)1點(diǎn)C、選擇有代表性的構(gòu)件中部(如梁板跨中.柱的中高)位置直接量測(cè)1點(diǎn)D、宜隨機(jī)選擇構(gòu)件部位進(jìn)行量測(cè)。答案：A102.簡(jiǎn)支梁靜力荷載試驗(yàn)中,兩支點(diǎn)處的撓度分別為0.20mm、0.30mm,跨中截面實(shí)測(cè)最大撓度5.25mm,殘余撓度0.30mm,則跨中測(cè)點(diǎn)的相對(duì)殘余變形為()。A、6%B、5.7%C、1%D、2%答案：A103.關(guān)于連續(xù)桁架梁橋的特點(diǎn),敘述不正確的是()。A、連續(xù)桁架梁橋通常采用伸臂法架設(shè),安裝內(nèi)力與運(yùn)營(yíng)內(nèi)力差異較大B、連續(xù)桁架橋的撓曲線比較均勻,行車(chē)較為平穩(wěn)C、連續(xù)桁架橋局部破壞后,其它部分不易墜毀,修復(fù)較容易D、連續(xù)桁架橋是超靜定結(jié)構(gòu),對(duì)地基要求高答案：A104.依據(jù)《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》JGJ/T23,測(cè)強(qiáng)曲線不包含()。A、統(tǒng)一測(cè)強(qiáng)曲線B、地區(qū)測(cè)強(qiáng)曲線C、高強(qiáng)測(cè)強(qiáng)曲線D、專(zhuān)用測(cè)強(qiáng)曲線答案：C105.橋梁靜載荷載試驗(yàn)時(shí)間最好選擇在()。A、8:00~16:00B、16:00~23:00C、22:00~次日6:00D、10:00~17:00答案：C106.普氏圍巖分類(lèi)法是以()指標(biāo)作為分類(lèi)基礎(chǔ)。A、巖石強(qiáng)度B、巖體構(gòu)造C、巖體地質(zhì)特征D、圍巖壓力答案：A107.鋼筋混凝土構(gòu)件所處侵蝕環(huán)境為B類(lèi)時(shí),恒載允許最大裂縫寬度為()mmA、0.1B、0.15C、0.2D、0.3答案：C108.在橋面鋪裝要素中,橋表面有規(guī)則的縱向起伏或局部擁起及沿輪跡處的路表凹陷,這種損壞類(lèi)型稱(chēng)為()。A、網(wǎng)裂或龜裂B、破裂或破碎C、坑槽D、波浪及車(chē)轍答案：D109.經(jīng)常性檢查上部結(jié)構(gòu)檢查要點(diǎn),不包括()A、異常變化B、排水設(shè)施缺損C、缺陷D、變形和沉降答案：B110.鋼結(jié)構(gòu)梁泄水孔應(yīng)保持暢通,增設(shè)泄水孔其直徑不應(yīng)小于()mm。A、30B、40C、50D、60答案：C111.當(dāng)鋼混組合橋梁受環(huán)境限制需采用頂推方法施工時(shí),其梁高最經(jīng)濟(jì)形式為()A、等高梁B、拋物線變高梁C、直線變高梁D、圓曲線變高梁答案：A112.按照《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》(JTG/TJ21-01-2015)的要求,對(duì)整體式實(shí)心板混凝土主梁主要截面板底應(yīng)變測(cè)點(diǎn)不宜少于()。A、3個(gè)B、4個(gè)C、5個(gè)D、6個(gè)答案：C113.在加固施工時(shí),新老混凝土結(jié)合面處,需對(duì)原構(gòu)件的表面進(jìn)行鑿毛處理,其粗糙面的凹凸差不小于()。A、2mmB、4mmC、6mmD、8mm答案：C114.橋梁鑒定性荷載試驗(yàn)效率一般情況下不宜小于()。A、0.5B、0.85C、0.95D、1.05答案：C115.用于沖擊系數(shù)計(jì)算分析的動(dòng)撓度、動(dòng)應(yīng)變信號(hào)的幅值分辨率不應(yīng)大于最大實(shí)測(cè)幅值的()。A、0.5%B、1%C、1.5%D、2%答案：B116.以下關(guān)于斜拉橋拉索的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()A、拉索的檢查與維修,應(yīng)有詳細(xì)的文字、圖片或錄像記錄,并應(yīng)歸檔。B、拉索梁端的護(hù)筒及護(hù)套不得有銹蝕、開(kāi)裂、剝落。C、索體可附著燈具、旗幟、飄帶等附屬物。D、對(duì)拉索失效的減振裝置應(yīng)重新安裝或更換。答案：C117.拱橋的拱波與拱肋結(jié)合處恒載允許最大裂縫寬度為()mm。A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：A118.以下哪種拱軸線對(duì)應(yīng)的荷載模式為均布荷載()。A、圓弧拱軸線B、2次拋物線拱軸線C、懸鏈線拱軸線D、以上均不對(duì)答案：B119.懸索橋應(yīng)每()目測(cè)檢查主纜和吊桿鋼索防護(hù)的滲水、損壞情況,鋼索應(yīng)處于正常工作狀態(tài)。A、一月B、季度C、半年D、一年答案：A120.三跨等跨連續(xù)梁當(dāng)正彎矩控制設(shè)計(jì)時(shí),加載檢測(cè)最大拉應(yīng)力時(shí),其應(yīng)變片貼在()。A、邊跨跨中下緣B、邊跨跨中上緣C、中跨跨中下緣D、中跨跨中上緣答案：A121.在橋涵設(shè)計(jì)時(shí),混凝土材料強(qiáng)度以()作為設(shè)計(jì)依據(jù)。A、強(qiáng)度等級(jí)B、抗拉強(qiáng)度C、抗壓強(qiáng)度D、抗折強(qiáng)度答案：A122.當(dāng)簡(jiǎn)支梁橋的個(gè)別主梁出現(xiàn)嚴(yán)重病害時(shí),宜優(yōu)先采用下列哪個(gè)方法進(jìn)行加固()。A、施加體外預(yù)應(yīng)力B、增大截面C、更換主梁D、簡(jiǎn)支變連續(xù)答案：C123.某預(yù)應(yīng)力T梁橋,跨徑為30m,橫向5片梁組成,設(shè)計(jì)荷載為城-A,選擇邊梁進(jìn)行荷載試驗(yàn),已知試驗(yàn)內(nèi)力為2000KN.m,T梁慣性矩I為0.61m4,y上=0.8m,y下=1.2m,C50混凝土,則梁底的混凝土應(yīng)力計(jì)算值為()。A、3.63B、3.73C、3.83D、3.93答案：D124.基于試驗(yàn)檢測(cè)的配筋混凝土橋梁正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算,不包括計(jì)入活載影響修正系數(shù)的()。A、截面應(yīng)力B、破壞應(yīng)力C、變形D、裂縫答案：B125.當(dāng)一個(gè)豎向單位力在三跨連續(xù)梁上移動(dòng)時(shí),其中間支點(diǎn)b左側(cè)的剪力影響線,應(yīng)為下列何圖所示?()A、B、C、D、答案：A126.極限承載能力進(jìn)行檢測(cè)評(píng)定的理論計(jì)算方法是采用()。A、容許應(yīng)力法B、以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法C、有限元分析法D、數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法答案：B127.連續(xù)梁橋靜載試驗(yàn)的主要加載工況包括邊跨最大正彎矩、墩頂最大負(fù)彎矩和()。A、邊跨最大軸力B、中跨最大正彎矩C、橋臺(tái)處支點(diǎn)最大負(fù)彎矩D、中跨跨中最大剪力答案：B128.盾構(gòu)隧道襯砌管片一般采用()方式連接。A、榫槽B、螺栓C、預(yù)應(yīng)力筋D、現(xiàn)澆混凝土答案：B129.橋梁的梁體出現(xiàn)輕微下?lián)系闯^(guò)允許值,則梁體下?lián)系膿p壞評(píng)價(jià)等級(jí)為(),扣分值40分。A、無(wú)B、輕微C、明顯D、嚴(yán)重答案：B130.根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTGH12-2015,在公路隧道的其他工程設(shè)施技術(shù)狀況評(píng)定時(shí),下列選項(xiàng)中()所占權(quán)重最大?A、電纜溝B、洞口限高門(mén)架C、污水處理設(shè)施D、房屋設(shè)施答案：D131.簡(jiǎn)支梁最大正彎矩荷載工況位于()。A、支點(diǎn)B、L/4點(diǎn)C、L/8點(diǎn)D、跨中答案：D132.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2017,關(guān)于土方路基和填石路基的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、實(shí)測(cè)項(xiàng)目的規(guī)定值或允許偏差按高速公路、一級(jí)公路和其他公路(指二級(jí)及以下公路)兩檔確定B、土方路基壓實(shí)度應(yīng)按高速公路和一級(jí)公路、二級(jí)及以下公路兩檔確定C、土質(zhì)路肩工程可作為路面工程的一個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行檢查評(píng)定D、收費(fèi)廣場(chǎng)及服務(wù)區(qū)道路、停車(chē)場(chǎng)的土方工程壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)可按土方路基要求進(jìn)行檢驗(yàn)答案：B133.粘貼復(fù)合纖維加固時(shí),下列哪些粘貼方法可有效提高墩柱延性()。A、沿墩柱方向B、垂直墩柱方向環(huán)向粘貼C、與墩柱方向斜角45度D、與墩柱方向斜角30度答案：B134.對(duì)需抬高的支座,抬高量在()及以內(nèi)可墊入不銹鋼鋼板或調(diào)整支座型號(hào)。A、10mmB、30mmC、50mmD、60mm答案：C135.預(yù)制管廊混凝土強(qiáng)度等級(jí)不宜低于()A、C30B、C40C、50D、C60答案：B136.公路隧道圍巖共分為幾級(jí)。()A、IVB、VC、VID、VII答案：C137.根據(jù)《盾構(gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50446-2017,在盾構(gòu)始發(fā)和接受工作井間必須建立統(tǒng)一的施工控制測(cè)量系統(tǒng),每個(gè)井口應(yīng)布設(shè)不少于()個(gè)控制點(diǎn)。A、2B、3C、4D、5答案：B138.采用多艙方式,用于容納市政公用管線的干線及支線的管廊稱(chēng)為()。A、干線綜合管廊B、支線綜合管廊C、干支線混合綜合管廊D、纜線管廊答案：C139.拱橋的拱腳處產(chǎn)生()評(píng)定為不合格級(jí)橋和D級(jí)橋A、水平位移B、裂縫C、鋼筋銹蝕D、變形答案：A140.某橋經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)重復(fù)荷載試驗(yàn)其結(jié)果為D級(jí)橋梁,管理部門(mén)應(yīng)安排進(jìn)行()。A、經(jīng)常檢查B、定期檢查C、特殊檢測(cè)D、自動(dòng)化監(jiān)測(cè)答案：D141.人行天橋中的橋面鋪裝在橋面系各要素權(quán)重值為()。A、0.3B、0.35C、0.4D、0.45答案：C142.以公路40m簡(jiǎn)支梁橋?yàn)槔?①標(biāo)準(zhǔn)跨徑、②計(jì)算跨徑、③凈跨徑這三個(gè)數(shù)據(jù)間數(shù)值對(duì)比關(guān)系正確的是()。A、①>③>②B、①>②>③C、③>①>②D、③>②>①答案：B143.在對(duì)某一公路隧道附屬房屋進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定時(shí),發(fā)現(xiàn)少量混凝土框架梁存在結(jié)構(gòu)損壞,且門(mén)窗變形較嚴(yán)重,頂棚略有變形,其余基本完好,則按《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTGH12-2015進(jìn)行其他工程設(shè)施技術(shù)狀況評(píng)定時(shí),對(duì)附屬房屋的技術(shù)狀況評(píng)定值為()。A、0B、1C、2D、3答案：B144.某隧道經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)土建結(jié)構(gòu)存在嚴(yán)重破壞,且發(fā)展迅速,已行人、行車(chē)安全,該隧道技術(shù)狀況評(píng)定類(lèi)別應(yīng)為()。A、2B、3C、4D、5答案：D145.《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》不適用于在用()的承載能力檢測(cè)評(píng)定。A、拱式橋B、梁式橋C、懸索橋D、鋼一混凝土組合橋答案：D146.《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定,對(duì)設(shè)計(jì)要求全焊透的一級(jí)焊縫應(yīng)采用超聲波法進(jìn)行內(nèi)部缺陷的檢測(cè),檢驗(yàn)比例為()。A、20%B、50%C、70%D、100%答案：D147.在明挖隧道的施工過(guò)程中,充分了解地質(zhì)條件至關(guān)重要。下列哪種地質(zhì)條件對(duì)明挖隧道的施工影響最小?()A、巖溶地質(zhì)B、硬巖地質(zhì)C、砂土地質(zhì)D、軟弱地質(zhì)答案：B148.在城市橋梁技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)估時(shí),對(duì)橋梁主要因主要構(gòu)件損壞,影響橋梁結(jié)構(gòu)安全,()養(yǎng)護(hù)的城市橋梁應(yīng)判定為不合格級(jí),應(yīng)立即安排修復(fù)。A、Ⅰ類(lèi)B、Ⅱ類(lèi)C、Ⅲ類(lèi)D、Ⅳ類(lèi)答案：A149.拱橋的矢跨比是指計(jì)算矢高與()之比。A、計(jì)算跨徑B、標(biāo)準(zhǔn)跨徑C、凈跨徑D、總跨徑答案：A150.應(yīng)變片現(xiàn)場(chǎng)粘貼過(guò)程中的相關(guān)操作,不正確的是()。A、貼片部位應(yīng)平整干燥B、溫度補(bǔ)償片可粘貼在自備的鋼筋上C、應(yīng)變片的絕緣電阻應(yīng)滿足要求D、應(yīng)對(duì)應(yīng)變片采用適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施答案：B151.關(guān)于混凝土回彈儀,下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()。A、檢測(cè)每個(gè)構(gòu)件時(shí),需對(duì)回彈儀進(jìn)行鋼砧率定B、對(duì)回彈儀進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)時(shí),需對(duì)回彈儀進(jìn)行鋼砧率定C、工程檢測(cè)前后,需對(duì)回彈儀進(jìn)行鋼砧率定D、回彈儀檢定時(shí),需對(duì)回彈儀進(jìn)行鋼砧率定答案：A152.用混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)的儀器,當(dāng)混凝土保護(hù)層厚度為10mm~50mm時(shí),保護(hù)層厚度檢測(cè)的允許偏差應(yīng)為()A、±1mmB、±2mmC、±3mmD、±5mm答案：A153.應(yīng)變(或應(yīng)力)校驗(yàn)系數(shù)為0.40~0.80的橋梁類(lèi)型為以下哪個(gè)?()。A、鋼筋混凝土板橋B、鋼筋混凝土梁橋C、預(yù)應(yīng)力混凝土橋D、圬工拱橋答案：B154.鋼結(jié)構(gòu)橋梁主梁合龍標(biāo)高施工過(guò)程誤差宜控制在()范圍內(nèi)。A、士5mmB、士10mmC、士15mmD、士20mm答案：D155.對(duì)在用橋梁,應(yīng)從結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的()方面進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。①?gòu)?qiáng)度②剛度③抗裂性④穩(wěn)定性。A、①②B、①④C、①②④D、①②③④答案：D156.下列哪種支護(hù)結(jié)構(gòu)屬于軟土地質(zhì)條件下常用的方法?()A、鋼筋混凝土襯砌B、噴射混凝土支護(hù)C、土釘支護(hù)D、預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)答案：A157.關(guān)于混凝土回彈的測(cè)區(qū)布置,以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、測(cè)區(qū)宜選在構(gòu)件的同一可測(cè)面上,且應(yīng)均勻分布B、在構(gòu)件的重要部位及薄弱部位應(yīng)布置測(cè)區(qū),并應(yīng)避開(kāi)預(yù)埋件C、測(cè)區(qū)表面應(yīng)為混凝土原漿面,并應(yīng)清潔.平整D、測(cè)區(qū)表面不應(yīng)有疏松層.浮漿.油垢.涂層以及蜂窩.麻面答案：A158.某拱橋的墩臺(tái)身所處侵蝕環(huán)境為B類(lèi),恒載允許最大裂縫寬度為()mm。A、0.2B、0.25C、0.3D、0.4答案：B159.鋼筋混凝土梁A、B類(lèi)產(chǎn)生受力裂縫且寬度為()直接評(píng)定為不合格級(jí)橋和D級(jí)橋。A、0.10mmB、0.15mmC、0.20mmD、0.3mm答案：D160.鋼筋混凝土板拱的拱頂厚度一般采用跨徑的()。A、1/20~1/30B、1/40~1/50C、1/60~1/70D、1/80~1/90答案：C161.鋼筋混凝土梁橫隔板與梁體端部容許最大裂縫寬度為()mm。A、0.20B、0.25C、0.30D、0.50答案：C162.鋼筋混凝土構(gòu)件所處侵蝕環(huán)境為A類(lèi)時(shí),恒載允許最大裂縫寬度為()mmA、0.1B、0.15C、0.2D、0.3答案：C163.某構(gòu)件中氯離子含量為0.23%,則該構(gòu)件由氯離子誘發(fā)的鋼筋銹蝕可能性為()。A、很小B、不確定C、可能誘發(fā)D、誘發(fā)答案：B164.某構(gòu)件缺損狀況評(píng)定標(biāo)度為4,鋼筋保護(hù)層厚度評(píng)定標(biāo)度為3,材質(zhì)強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)度為3,自振頻率評(píng)定標(biāo)度為2,該構(gòu)件承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度為()。A、2.7B、3.0C、3.1D、3.5答案：C165.根據(jù)《盾構(gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50446-2017,實(shí)施盾構(gòu)糾偏必須()糾偏。A、多量、逐環(huán)B、多次、多量C、小量、多次D、逐環(huán)、小量答案：D166.30m跨徑預(yù)應(yīng)力梁橋現(xiàn)場(chǎng)靜載試驗(yàn),需配置的測(cè)試儀器為()。①應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀②電測(cè)位移計(jì)或精密水準(zhǔn)儀③裂縫測(cè)寬儀④磁電式傳感器A、①、②B、①、②、④C、①、②、③D、①、②、③、④答案：C167.在地下工程中,圍巖壓力對(duì)地下結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性產(chǎn)生重要影響。以下哪個(gè)選項(xiàng)描述了圍巖壓力對(duì)地下結(jié)構(gòu)的影響?()A、圍巖壓力增大會(huì)增加地下結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度B、圍巖壓力增大會(huì)減小地下結(jié)構(gòu)的變形量C、圍巖壓力增大會(huì)降低地下結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性D、圍巖壓力增大會(huì)提高地下結(jié)構(gòu)的施工效率答案：C168.橋梁靜載試驗(yàn),關(guān)于結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)的表述,正確的選項(xiàng)是()。A、該指標(biāo)是實(shí)測(cè)殘余值與計(jì)算值的比值;B、該指標(biāo)是實(shí)測(cè)總值與計(jì)算值的比值;C、該指標(biāo)是實(shí)測(cè)彈性值與計(jì)算值的比值;D、結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)為0.05,表明橋梁的安全儲(chǔ)備很大;答案：C169.預(yù)制管廊在易發(fā)生不均勻沉降的情況下,宜采用的方式連接。()A、焊接B、螺栓連接C、預(yù)應(yīng)力鋼筋連接D、承插口答案：D170.應(yīng)變(應(yīng)力)測(cè)試通常采用的應(yīng)變計(jì)有()。①機(jī)械式應(yīng)變計(jì)②電阻式應(yīng)變計(jì)③振弦式應(yīng)變計(jì)④光纖光柵式應(yīng)變計(jì)A、①B、②C、①②③D、①②③④答案：D171.某鋼筋混凝土橋梁主梁的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度值為2.2,則其承載能力檢算系數(shù)Z1值為()。A、1.08B、1.09C、1.13D、1.14答案：A172.雷達(dá)法檢測(cè)襯砌界面出現(xiàn)信號(hào)幅度較弱,甚至沒(méi)有點(diǎn)面反射信號(hào),說(shuō)明混凝土()。A、密實(shí)B、不密實(shí)C、有空洞D、有離析答案：A173.以下哪項(xiàng)不屬于配筋混凝土橋梁承載能力惡化系數(shù)考慮因素()。A、結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的缺損狀況B、結(jié)構(gòu)自振頻率C、混凝土強(qiáng)度D、混凝土電阻率答案：B174.鋼筋混凝土板橋撓度校驗(yàn)系數(shù)的一般范圍為()。A、0.2~0.5B、0.4~0.8C、0.5~0.8D、0.5~0.9答案：A175.三跨連續(xù)梁3階模態(tài)測(cè)試至少需要傳感器的數(shù)量為()。A、3B、6C、8D、9答案：D176.某橋靜力荷載試驗(yàn)的實(shí)測(cè)應(yīng)力校驗(yàn)系數(shù)處于0.7~0.8之間,說(shuō)明實(shí)際橋梁結(jié)構(gòu)()。A、強(qiáng)度不足B、剛度不足C、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有儲(chǔ)備D、結(jié)構(gòu)剛度有儲(chǔ)備答案：C177.在進(jìn)行鋼桁梁結(jié)構(gòu)檢算時(shí),在節(jié)點(diǎn)處如桿件重心線不交于一點(diǎn)而產(chǎn)生偏心,當(dāng)偏心量不大于桿件高度的()時(shí),應(yīng)檢算因偏心產(chǎn)生的附加應(yīng)力,此時(shí)容許應(yīng)力可提高15%。A、2%B、3%C、5%D、10%答案：C178.根據(jù)《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》GB50911-2013,關(guān)于地下管線監(jiān)測(cè)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、地下管線位于主要影響區(qū)時(shí),豎向位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)的間距宜為5m-15m;位于次要影響區(qū)時(shí),豎向位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)的間距宜為15m-30mB、堅(jiān)向位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)宜布設(shè)在地下管線的節(jié)點(diǎn)、轉(zhuǎn)角點(diǎn)、位移變化敏感或預(yù)測(cè)變形較大的部位C、應(yīng)采用位移桿法在管體上布設(shè)直接豎向位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)D、地下管線密集、種類(lèi)繁多時(shí),應(yīng)對(duì)重要的、抗變形能力差的、容易滲漏或破壞的管線進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)答案：C179.混凝土橋梁鋼筋銹蝕電位檢測(cè)評(píng)定時(shí),當(dāng)電位水平為(-300,-400]時(shí),評(píng)定標(biāo)度為()。A、1B、2C、3D、4答案：C180.混凝土橋面鋪裝與梁體結(jié)合較好,且缺損狀況評(píng)定標(biāo)度()時(shí),在檢算中可考慮混凝土橋面鋪裝扣除表面2cm磨耗層后參與梁體共同受力。A、大于3B、小于3C、小于4D、大于2答案：B181.經(jīng)常性檢查應(yīng)按城市橋梁的養(yǎng)護(hù)類(lèi)別、養(yǎng)護(hù)等級(jí)、技術(shù)狀況分別制定巡檢周期,Ⅱ等養(yǎng)護(hù)的城市橋梁巡檢周期不宜超過(guò)()。A、1dB、3dC、5dD、7d答案：B182.設(shè)計(jì)為城-B級(jí)汽車(chē)荷載的城市橋梁,關(guān)于汽車(chē)荷載的車(chē)輛荷載標(biāo)準(zhǔn)值說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、為5軸標(biāo)準(zhǔn)車(chē)B、車(chē)輛總重力標(biāo)準(zhǔn)值為550kNC、軸距為3.6m+1.2m+6m+7.2mD、每組車(chē)輪橫向中距1.8m答案：C183.對(duì)Ⅱ類(lèi)~Ⅴ類(lèi)養(yǎng)護(hù)的城市橋梁被評(píng)為()橋梁的,應(yīng)立即限制交通,及時(shí)處理。A、B級(jí)B、C級(jí)C、D級(jí)D、E級(jí)答案：D184.哪種結(jié)構(gòu)體系的斜拉橋,具有最好的抗震能力()。A、漂浮體系B、半漂浮體系C、塔梁固結(jié)體系D、剛構(gòu)體系答案：A185.加固改造后的橋梁進(jìn)行荷載試驗(yàn),荷載標(biāo)準(zhǔn)取值為()。A、原設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)B、現(xiàn)行規(guī)范荷載標(biāo)準(zhǔn)C、加固設(shè)計(jì)圖紙中的荷載標(biāo)準(zhǔn)D、管理單位指定的荷載標(biāo)準(zhǔn)答案：C186.橋梁動(dòng)載試驗(yàn)的測(cè)試儀器不包括()。A、測(cè)振傳感器B、光線示波器C、筆記本電腦D、信號(hào)處理機(jī)答案：C187.哪種結(jié)構(gòu)體系的斜拉橋,需要設(shè)置很大噸位的支座()。A、漂浮體系B、半漂浮體系C、塔梁固結(jié)體系D、剛構(gòu)體系答案：C188.關(guān)于混凝土碳化發(fā)生的條件,以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是:()A、空氣中的二氧化碳濃度越大,混凝土越容易發(fā)生碳化B、大氣的相對(duì)濕度越高,越容易碳化C、大氣的相對(duì)濕度達(dá)到一定的程度,既不能太干燥,也不能太潮濕D、和混凝土本身的密實(shí)程度有關(guān)答案：B189.橋梁動(dòng)載試驗(yàn)評(píng)定表述,不正確的是()。A、橋梁激振方法可根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、精度、方便性等實(shí)際情況確定,宜采用環(huán)境隨機(jī)激振法、行車(chē)激振法和跳車(chē)激振法;B、環(huán)境隨機(jī)激振法又稱(chēng)脈動(dòng)法,指的是橋面無(wú)任何交通荷載以及橋址附近無(wú)規(guī)則振源的情況下,通過(guò)測(cè)定橋梁由風(fēng)荷載、地脈動(dòng)、水流等隨機(jī)激振引起的振動(dòng)來(lái)識(shí)別自振參數(shù)。一般適用于小跨徑的橋梁;C、行車(chē)激振法是利用車(chē)輛駛離橋面后引起的橋梁結(jié)構(gòu)余振信號(hào)來(lái)識(shí)別結(jié)構(gòu)自振特性參數(shù),對(duì)小阻尼橋梁效果較好;D、跳車(chē)激振法是通過(guò)讓單輛車(chē)的后輪在指定位置從三角形墊塊突然下落對(duì)橋梁產(chǎn)生沖擊作用,激起橋梁的振動(dòng);答案：B190.經(jīng)久壓實(shí)的橋梁地基土,在墩臺(tái)與基礎(chǔ)無(wú)異常變位的情況下可適當(dāng)提高其承載能力,最大提高系數(shù)不得超過(guò)()。A、1.2B、1.3C、1.25D、1.15答案：C191.隧道結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級(jí)分類(lèi)及評(píng)估方法中,下列哪種情況可能導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級(jí)下調(diào)?()A、密封混凝土補(bǔ)漏B、地震災(zāi)害C、新建項(xiàng)目啟用D、運(yùn)營(yíng)管理加強(qiáng)答案：B192.關(guān)于混凝土抗壓強(qiáng)度的推定值計(jì)算,下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()。A、采用規(guī)程曲線時(shí),當(dāng)結(jié)構(gòu).構(gòu)件的部分測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值大于60MPa時(shí),取其測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值的最小值作為構(gòu)件抗壓強(qiáng)度推定值。B、采用規(guī)程曲線時(shí),當(dāng)檢測(cè)批中部分構(gòu)件的部分測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值小于10MPa時(shí),則該檢測(cè)批全部按單個(gè)構(gòu)件檢測(cè)。C、只要檢測(cè)批中所有測(cè)區(qū)的混凝土強(qiáng)度換算值均不超過(guò)所用測(cè)強(qiáng)曲線的適用范圍,則均可按批進(jìn)行混凝土強(qiáng)度的推定。D、在進(jìn)行混凝土強(qiáng)度推定值計(jì)算的過(guò)程中,有時(shí)可以不必計(jì)算混凝土強(qiáng)度換算值的標(biāo)準(zhǔn)差。答案：C193.對(duì)混凝土橋梁主要構(gòu)件或主要受力部位,應(yīng)布設(shè)測(cè)區(qū)檢測(cè)鋼筋銹蝕電位,每一測(cè)區(qū)的測(cè)點(diǎn)數(shù)不宜少于()個(gè)。A、12B、16C、20D、25答案：C194.對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的結(jié)構(gòu)裂縫,恒載允許最大裂縫寬度為()A、0.1mmB、0.15mmC、0.2mmD、不允許或按設(shè)計(jì)規(guī)定答案：D195.在圍巖隧道中,以下哪個(gè)因素對(duì)圍巖穩(wěn)定性的影響較小?()A、地下水位B、斜坡傾角C、構(gòu)造裂縫D、巖層厚度答案：C196.某簡(jiǎn)支梁橋采用城-B級(jí)汽車(chē)荷載,標(biāo)準(zhǔn)跨徑Lk=16m,計(jì)算跨徑L0=15.4m,設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載為城-B級(jí),汽車(chē)荷載采用車(chē)道荷載計(jì)算剪力效應(yīng)時(shí),其集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值Pk取值為()kN。A、261.72B、348.96C、262.5D、350.4答案：A197.電磁感應(yīng)法檢測(cè)混凝土中鋼筋間距,當(dāng)采用直接法驗(yàn)證時(shí),應(yīng)選取()的已測(cè)鋼筋,且不應(yīng)少于()根進(jìn)行驗(yàn)證。A、不少于30%;7B、不少于30%;5C、不少于20%;7D、不少于20%;5答案：A198.回彈法是一種()的檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度的技術(shù)。A、直接的破損B、間接的非破損C、直接的非破損D、間接的破損答案：B199.下列那一項(xiàng)不屬于人行天橋橋面系的要素()。A、橋面鋪裝B、排水系統(tǒng)C、欄桿或護(hù)欄D、橋頭平順答案：D200.以下各橋型中,采用懸臂法施工時(shí),不存在體系轉(zhuǎn)換的是()。A、單懸臂梁橋B、雙懸臂梁橋C、T型剛構(gòu)橋D、連續(xù)梁橋答案：C201.測(cè)定結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性,內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)的自振頻率、阻尼比和()。A、位移B、振型C、速度D、應(yīng)力答案：B202.鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)板及連接鉚釘、螺栓損壞在()以上直接評(píng)定為不合格級(jí)橋和D級(jí)橋。A、5%B、10%C、15%D、20%答案：D203.根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定,對(duì)需通過(guò)荷載試驗(yàn)判定承載能力時(shí),當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí),應(yīng)判定橋梁承載能力不滿足要求。以下哪個(gè)選項(xiàng)有誤()。A、主要測(cè)點(diǎn)靜力荷載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)大于1;B、主要測(cè)點(diǎn)相對(duì)殘余變位或相對(duì)殘余應(yīng)變超過(guò)20%;C、試驗(yàn)荷載作用下裂縫擴(kuò)展寬度超過(guò)《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》表7.3.4的限值,且卸載后裂縫閉合寬度小于擴(kuò)展寬度的1/2;D、在試驗(yàn)荷載作用下,橋梁基礎(chǔ)發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位。答案：C204.懸鏈線拱的拱軸系數(shù),采用以下哪個(gè)選項(xiàng)相對(duì)較合理些?()A、3.0B、2.0C、1.0D、0.5答案：B205.回彈儀使用時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()℃。A、-2~40B、-4~40C、-5~35D、5~35答案：B206.按照《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTGH12-2015進(jìn)行土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定時(shí),以下()分項(xiàng)的權(quán)重系數(shù)最大。A、洞口B、洞門(mén)C、吊頂及預(yù)埋件D、排水設(shè)施答案：A207.施工期監(jiān)控應(yīng)力監(jiān)測(cè)儀器分辨率應(yīng)達(dá)到()。A、0.01μB、0.1μC、1μD、10μ答案：C208.索結(jié)構(gòu)使用期間應(yīng)定期監(jiān)測(cè)索力,索力與設(shè)計(jì)值正負(fù)偏差大于()時(shí),應(yīng)及時(shí)預(yù)警并調(diào)整或補(bǔ)償索力。A、士5%B、士10%C、士15%D、士20%答案：B209.設(shè)置隧道縱坡的考慮因素不包括:()A、通風(fēng)B、照明C、排水D、行車(chē)安全答案：B210.需要觀測(cè)裂縫發(fā)展變化規(guī)律時(shí),應(yīng)對(duì)裂縫寬度和長(zhǎng)度進(jìn)行定期或不定期多次觀測(cè),以下()不屬于裂縫寬度觀測(cè)方法。A、標(biāo)點(diǎn)量測(cè)法B、砂漿涂抹法C、尖端標(biāo)記法D、裂縫計(jì)測(cè)量法答案：C211.斜拉橋主跨跨徑大于()宜進(jìn)行使用期間監(jiān)測(cè)。A、200mB、250mC、300mD、350m答案：C212.超大懸挑結(jié)構(gòu)懸挑端()宜進(jìn)行應(yīng)變監(jiān)測(cè)。A、根部或受力較大部位B、懸挑端部C、懸挑中部D、懸挑1/4點(diǎn)答案：A213.某配筋混凝土橋梁構(gòu)件,其材料風(fēng)化狀況為微風(fēng)化,構(gòu)件表面較好,局部表面有輕微剝落,混凝土碳化評(píng)定標(biāo)度為2,則構(gòu)件截面損傷的綜合評(píng)定標(biāo)度R為()。A、1.45B、1.35C、1.20D、1.10答案：B214.人行天橋橋面鋪裝磨損的損壞評(píng)價(jià)指標(biāo)是()A、橋面不平整面積占整個(gè)橋面的百分比B、橋面抗滑能力的程度C、橋面材料磨損面積占整個(gè)橋面面積的百分比D、橋面坑槽面積占整個(gè)橋面面積的百分比答案：C215.計(jì)算平面內(nèi)縱向穩(wěn)定時(shí),三鉸拱圈的計(jì)算長(zhǎng)度可按照以下哪個(gè)選項(xiàng)采用?()其中La為拱軸線長(zhǎng)度。A、0.36LaB、0.54LaC、0.63LaD、0.58La答案：D216.在橋面鋪裝要素中,與橋面道路中線大致垂直并且橫向可能貫通整個(gè)橋面的裂縫,有時(shí)伴有少量支縫,這種損壞類(lèi)型稱(chēng)為()。A、網(wǎng)裂或龜裂B、破碎或破裂C、橋面貫通橫縫D、橋面貫通縱縫答案：C217.以下哪種情況無(wú)需采用局部破損法驗(yàn)證鋼筋()。A、認(rèn)為相鄰鋼筋對(duì)檢測(cè)結(jié)果有影響B(tài)、鋼筋實(shí)際根數(shù)、位置與設(shè)計(jì)有較大偏差或無(wú)資料可供參考C、鋼筋布置間距不一致D、公稱(chēng)直徑未知或有異議答案：C218.下列關(guān)于橋梁施工監(jiān)控控制計(jì)算說(shuō)法正確的是()。A、梁橋一般不需考慮幾何非線性影響B(tài)、拱橋均需考慮幾何非線性影響C、懸索橋一般不需考慮幾何非線性影響D、斜拉橋一般不需考慮幾何非線性影響答案：A219.關(guān)于橋梁靜載試驗(yàn),下列表述不正確的選項(xiàng)是()。A、汽車(chē)荷載應(yīng)計(jì)入沖擊系數(shù);B、設(shè)計(jì)控制荷載中不計(jì)入人群荷載;C、整體結(jié)構(gòu)加載時(shí),設(shè)計(jì)控制荷載應(yīng)采用車(chē)道荷載進(jìn)行計(jì)算;D、荷載效率應(yīng)滿足0.85~1.05的要求;答案：B220.當(dāng)墩臺(tái)裂縫寬度大于規(guī)定限值且小于()時(shí),應(yīng)灌漿。A、0.40mmB、0.50mmC、0.60mmD、0.70mm答案：B221.臺(tái)帽蓋梁由于受力而產(chǎn)生的裂縫稱(chēng)之為()。A、網(wǎng)狀裂縫B、構(gòu)件斷裂C、砌體缺損D、結(jié)構(gòu)裂縫答案：D222.鋼-混凝土組合梁的橋面產(chǎn)生()裂縫時(shí),應(yīng)采取加固措施。A、縱向劈裂B、橫向劈裂C、縱向壓裂D、橫向壓裂答案：A223.橋梁靜載試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行撓度測(cè)試下面選項(xiàng)哪個(gè)儀表是不正確的()。A、連通管B、阻值為120Ω的電阻應(yīng)變片C、撓度計(jì)D、百分表答案：B224.結(jié)構(gòu)表面混凝土破裂脫落的損害類(lèi)型稱(chēng)之為()A、擋墻滲水B、網(wǎng)狀裂縫C、結(jié)構(gòu)裂縫D、混凝土剝離答案：D225.可以適應(yīng)較大變形量而廣泛應(yīng)用于大跨度橋梁的伸縮裝置是()。A、梳形鋼板伸縮縫B、填塞式對(duì)接伸縮縫C、模數(shù)支承式伸縮縫D、嵌固對(duì)接式橡膠伸縮縫答案：C226.荷載試驗(yàn)進(jìn)行主要控制截面最大內(nèi)力(變形)加載試驗(yàn)時(shí),對(duì)尚未投入運(yùn)營(yíng)的新橋,首個(gè)工況的分級(jí)加載穩(wěn)定時(shí)間不宜少于()。A、5minB、10minC、15minD、20min答案：C227.橋梁恒載變異狀況調(diào)查評(píng)估時(shí),構(gòu)件長(zhǎng)度與截面尺寸可采用鋼尺進(jìn)行測(cè)量,對(duì)橋跨結(jié)構(gòu),跨徑大于或等于()的橋梁量測(cè)斷面單跨不得少于9個(gè)。A、20mB、50mC、30mD、40m答案：D228.當(dāng)石砌圬工墩臺(tái)出現(xiàn)通縫和錯(cuò)縫時(shí),應(yīng)拆除(),重新砌筑。A、部分石料B、全部石料C、墩臺(tái)整體D、一側(cè)石料答案：A229.綜合管廊是指集中布置多種公用管線和設(shè)備的地下通道系統(tǒng),其主要特點(diǎn)是:()A、可以滿足不同管線的保護(hù)和維護(hù)需求B、適用于單一類(lèi)型的管線C、只能布置在城市中心區(qū)域D、不需要進(jìn)行定期檢修和維護(hù)答案：A230.以下對(duì)回彈儀率定試驗(yàn)說(shuō)法不正確的是()。A、率定試驗(yàn)應(yīng)在室溫15-25℃的條件下進(jìn)行B、鋼砧表面應(yīng)干燥、整潔,并穩(wěn)固的放在剛度大的物體上C、應(yīng)連續(xù)向下彈擊三次,取平均值D、率定應(yīng)分四個(gè)方向進(jìn)行,每個(gè)方向的回彈平均值均應(yīng)為80±2答案：A231.對(duì)于泵送混凝土,當(dāng)其測(cè)區(qū)碳化深度平均值為3.0mm時(shí),應(yīng)()。A、按規(guī)程的附錄B進(jìn)行修正B、可不進(jìn)行修正C、對(duì)回彈值進(jìn)行修正D、采用鉆芯法進(jìn)行修正答案：D232.鋼梁、鋼蓋梁、鋼墩身出現(xiàn)變形但不影響結(jié)構(gòu)功能,則錯(cuò)位變形的評(píng)價(jià)等級(jí)為(),扣分值40分。A、無(wú)B、輕微C、明顯D、嚴(yán)重答案：C233.大噸位車(chē)輛混入率是指實(shí)際調(diào)查車(chē)輛超過(guò)()t的車(chē)輛交通量與實(shí)際交通量的比值。A、25B、30C、35D、40答案：B234.預(yù)應(yīng)力混凝土橋撓度校驗(yàn)系數(shù)的一般范圍為()。A、0.2~0.4B、0.4~0.8C、0.7~1.0D、0.8~1.05答案：C235.隧道主體結(jié)構(gòu)的施工通常需要采取哪些支護(hù)措施?()A、土釘支護(hù)B、預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)C、噴射混凝土支護(hù)D、鋼筋混凝土襯砌支護(hù)答案：D236.根據(jù)人行地下通道的結(jié)構(gòu)組成情況,可分為()個(gè)部位。A、3B、4C、5D、6答案：C237.某橋未設(shè)人性道,橋面系技術(shù)狀況計(jì)算中,人行道部分原有權(quán)重0.10應(yīng)()A、按照橋面系其他各既有要素權(quán)重在全部要素權(quán)重中所占比例分配B、平均分配給橋面系其他要素C、按各既有要素平均分配計(jì)算D、按100分計(jì)算答案：A238.濕度監(jiān)測(cè)精度宜為()。A、±0.1%RHB、±0.5%RHC、±2%RHD、±1%RH答案：C239.鋼筋混凝土和B類(lèi)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件裂縫寬度驗(yàn)算應(yīng)按下列哪種組合()。A、作用頻遇組合B、作用頻遇組合并考慮長(zhǎng)期效應(yīng)的影響C、作用準(zhǔn)永久組合D、作用準(zhǔn)永久組合并考慮長(zhǎng)期效應(yīng)的影響答案：B240.開(kāi)展橋梁定期檢測(cè)時(shí),滿足規(guī)定要求()。A、Ⅰ類(lèi)養(yǎng)護(hù)的橋梁結(jié)構(gòu)變位應(yīng)每年測(cè)量2次B、拉索索力和吊桿拉力每年應(yīng)測(cè)量3次C、拱橋及軟弱地基橋梁的沉降宜每年測(cè)量1次D、獨(dú)柱式墩橋梁墩柱的側(cè)向傾角及梁體相對(duì)水平位移值應(yīng)每年測(cè)量2次答案：C241.公路隧道技術(shù)狀況評(píng)定采用的方法是()。A、分層綜合評(píng)定B、隧道單項(xiàng)控制指標(biāo)C、分層綜合評(píng)定與隧道單項(xiàng)控制指標(biāo)相結(jié)合的方法D、經(jīng)驗(yàn)法答案：C242.()是利用頻率可調(diào)的激振器,使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動(dòng),逐步地從低到高調(diào)節(jié)激振器頻率。隨著頻率的變化,結(jié)構(gòu)的振動(dòng)強(qiáng)度也隨著變化,當(dāng)激振器頻率接近或等于結(jié)構(gòu)固有頻率時(shí),結(jié)構(gòu)振動(dòng)最強(qiáng)。A、自由振動(dòng)法B、共振法C、脈動(dòng)法D、隨機(jī)激勵(lì)法答案：B243.根據(jù)《盾構(gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50446-2017,始發(fā)工作井的長(zhǎng)度應(yīng)大于盾構(gòu)主機(jī)長(zhǎng)度()。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：C244.明挖隧道在施工過(guò)程中,常采用的支護(hù)結(jié)構(gòu)是鋼拱支撐。以下哪個(gè)因素對(duì)鋼拱支撐的穩(wěn)定性影響最小?()A、拱腿的長(zhǎng)度和直徑B、拱頂?shù)母叨群颓蔆、拱腳的角度和形狀D、拱肋的間距和截面形狀答案：A245.影響隧道通風(fēng)方式選擇最主要的因素是()A、隧道寬度B、隧道埋深C、隧道縱坡D、隧道長(zhǎng)度答案：D246.半電池電位法鋼筋銹蝕檢測(cè)儀中電壓計(jì)應(yīng)具有采集、顯示和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的功能,滿量程不宜小于()。A、1000mVB、1200mVC、1500mVD、2000mV答案：A247.鋼筋混凝土拱橋應(yīng)變(或應(yīng)力)校驗(yàn)系數(shù)的一般范圍為()。A、0.50~0.90B、0.75~0.90C、0.70~1.0D、0.75~1.00答案：A248.以下關(guān)于桁架拱,說(shuō)法錯(cuò)誤的為()。A、桁架拱可采用雙鉸拱支承體系;B、桁架拱可不考慮活荷載的橫向分布;C、桁架拱的結(jié)構(gòu)自重可按全跨均布計(jì)算,由桁架拱拱片承受;D、桁架拱的拱軸線宜采用與結(jié)構(gòu)自重壓力線接近的曲線。答案：B249.根據(jù)鋼筋直徑檢測(cè)的一般規(guī)定,對(duì)于校準(zhǔn)試件,鋼筋探測(cè)儀對(duì)鋼筋公稱(chēng)直徑的檢測(cè)允許誤差為()當(dāng)檢測(cè)誤差不能滿足要求時(shí),應(yīng)以剔鑿實(shí)測(cè)結(jié)果為準(zhǔn)。A、±1mmB、±2mmC、±3mmD、±4mm答案：A250.當(dāng)天橋上方的架空線距橋面不滿足安全距離時(shí),橋上應(yīng)設(shè)置安全護(hù)罩,護(hù)罩距橋面的距離不應(yīng)小于()m。A、2.5B、3.0C、3.5D、4.0答案：A251.回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度,按批量檢測(cè)時(shí),出現(xiàn)以下情況應(yīng)全部按單個(gè)構(gòu)件檢測(cè)()。A、構(gòu)件混凝土強(qiáng)度平均值小于15MPa時(shí)B、構(gòu)件混凝土強(qiáng)度平均值小于25MPa且標(biāo)準(zhǔn)差大于4.5MPa時(shí)C、構(gòu)件混凝土強(qiáng)度平均值大于25MPa小于60MPa,且標(biāo)準(zhǔn)差大于4.5MPa時(shí)D、標(biāo)準(zhǔn)差大于5.5MPa時(shí)答案：B252.橋梁荷載試驗(yàn)撓度觀測(cè)點(diǎn)一般設(shè)在()。A、各梁板跨中軸線B、各車(chē)道中線C、橋邊緣D、各車(chē)道線答案：A253.淺埋段隧道施工以下說(shuō)法錯(cuò)誤的為()。A、應(yīng)采用全斷面法開(kāi)挖B、開(kāi)挖后應(yīng)盡快進(jìn)行初期支護(hù)施工C、應(yīng)增加對(duì)地表沉降、拱頂下沉的量測(cè)及反饋D、量測(cè)頻率高于深埋段答案：A254.()一般為長(zhǎng)期監(jiān)測(cè),重要結(jié)構(gòu)宜進(jìn)行全壽命周期內(nèi)的監(jiān)測(cè)。A、施工期間監(jiān)測(cè)B、臨時(shí)檢測(cè)C、使用期間監(jiān)測(cè)D、重點(diǎn)監(jiān)測(cè)答案：C255.振動(dòng)法索力測(cè)試中,其索力與索自振頻率的平方成正比,因此應(yīng)盡量提高頻譜分析的頻率分辨率,可采取的具體措施是()。A、盡量提高采樣頻率B、盡量增加分析譜線數(shù)C、盡量提高儀器的量程D、采用時(shí)域分析法,通過(guò)平均處理提高頻率計(jì)算精度答案：B256.高速公路設(shè)計(jì)荷載采用汽車(chē)—超20級(jí),則相應(yīng)的驗(yàn)算荷載為()。A、掛車(chē)—120級(jí)B、掛車(chē)—100級(jí)C、掛車(chē)—80級(jí)D、履帶—50級(jí)答案：A257.某梁橋下部結(jié)構(gòu)橋墩無(wú)支座(權(quán)重為0.15),則墩身的權(quán)重由原來(lái)的0.3調(diào)整為()。A、0.305B、0.341C、0.353D、0.376答案：C258.對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的非結(jié)構(gòu)裂縫,恒載允許最大裂縫寬度為()mmA、0.1B、0.15C、0.2D、0.3答案：A259.全預(yù)應(yīng)力混凝土梁體允許出現(xiàn)的裂縫是()。A、豎向裂縫B、橫向裂縫C、斜向裂縫D、縱向裂縫答案：D260.空心橋墩墩身最小壁厚,對(duì)于鋼筋混凝土不宜小于(),對(duì)于混凝土不宜小于()。A、20cm50cmB、30cm50.cmC、40cm60.cmD、30cm60.cm答案：B261.計(jì)算混凝土強(qiáng)度換算值時(shí),應(yīng)按下列排列的先后順序選擇測(cè)強(qiáng)曲線()。A、專(zhuān)用曲線統(tǒng)一曲線地區(qū)曲線B、統(tǒng)一曲線地區(qū)曲線專(zhuān)用曲線C、地區(qū)曲線專(zhuān)用曲線統(tǒng)一曲線D、專(zhuān)用曲線地區(qū)曲線統(tǒng)一曲線答案：D262.拱橋預(yù)拱度的設(shè)置應(yīng)考慮的因素不包括以下()。A、自重B、溫度變化C、拱頂?shù)确菑椥韵鲁罝、拱橋類(lèi)型答案：D263.根據(jù)《公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》JT/T1037-2022,索力監(jiān)測(cè)儀采用間接測(cè)力或直接測(cè)力法索力監(jiān)測(cè)傳感器,量程應(yīng)大于索力設(shè)計(jì)值的()倍,誤差應(yīng)小于被測(cè)索力設(shè)計(jì)值的()。A、1.5,10%B、1.8,5%C、1.2,5%D、2.0,10%答案：C264.某座跨徑為80m+120m+80m,橋?qū)?7m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,采用剛性墩臺(tái),梁下設(shè)置支座。地震動(dòng)峰值加速度為0.10g(地震設(shè)計(jì)烈度為7度)。試判斷下圖中哪個(gè)選項(xiàng)布置的平面約束是正確的()。A、B、C、D、答案：B265.橋梁的欄桿或護(hù)欄有≤20%的構(gòu)件松動(dòng)或錯(cuò)位,不僅影響美觀而且存在一定的安全隱患,則松動(dòng)錯(cuò)位的損壞評(píng)價(jià)為(),扣分值30分。A、完好B、輕微C、中等D、嚴(yán)重答案：C266.雷達(dá)法檢測(cè)襯砌內(nèi)鋼筋的反射信號(hào)通常是()。A、月牙形強(qiáng)反射信號(hào)B、月牙形弱反射信號(hào)C、連續(xù)的小雙曲線強(qiáng)反射信號(hào)D、連續(xù)的小雙曲線弱反射信號(hào)答案：C267.拱橋主跨跨徑大于()宜進(jìn)行使用期間監(jiān)測(cè)。A、100mB、150mC、200mD、250m答案：C268.依據(jù)《回彈法檢測(cè)混凝土抗壓強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》JGJ/T23,混凝土強(qiáng)度計(jì)算說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、當(dāng)測(cè)區(qū)數(shù)大于等于10個(gè)時(shí),應(yīng)計(jì)算測(cè)區(qū)強(qiáng)度平均值和標(biāo)注差B、構(gòu)件測(cè)區(qū)數(shù)少于10個(gè)時(shí),構(gòu)件強(qiáng)度推定值為構(gòu)件中最小的測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值C、構(gòu)件測(cè)區(qū)強(qiáng)度中出現(xiàn)小于10.0MPa時(shí),應(yīng)按10.0MPa作為構(gòu)件強(qiáng)度推定值D、構(gòu)件強(qiáng)度換算值精確至0.1MPa,標(biāo)準(zhǔn)差精確至0.01MPa答案：C269.連續(xù)梁橋試驗(yàn)荷載工況應(yīng)選取()。A、主跨跨中最大正彎矩主跨支點(diǎn)最大負(fù)彎矩B、主跨跨中最大負(fù)彎矩C、主跨支點(diǎn)最大正彎矩D、主跨支點(diǎn)最大正彎矩和跨中最大負(fù)彎矩答案：A270.剛架拱橋的活載橫向分布規(guī)律最接近按()計(jì)算的分布曲線。A、杠桿法B、修正的偏心壓力法C、剛結(jié)梁法D、彈性支撐連續(xù)梁法答案：C271.墩臺(tái)基礎(chǔ)變位檢測(cè)應(yīng)包括基礎(chǔ)的沉降、位移和轉(zhuǎn)角,測(cè)點(diǎn)不得少于()個(gè)。A、1B、2C、4D、5答案：C272.下列關(guān)于橋梁施工監(jiān)控反饋控制說(shuō)法不正確的是()。A、反饋控制指令不包含橋梁施工過(guò)程的信息B、當(dāng)橋梁施工超出預(yù)控狀態(tài)但可調(diào)控時(shí),反饋控制指令應(yīng)包括已成結(jié)構(gòu)狀態(tài)調(diào)整指令和下階段施工指令兩部分C、當(dāng)需要變更施工工藝或方案時(shí),應(yīng)及時(shí)提出變更指令,并由施工單位制定并按程序?qū)徟髮?shí)施D、反饋控制指令由監(jiān)理復(fù)核并監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行答案：A273.橋梁結(jié)構(gòu)沖擊系數(shù)等于為()。A、最大動(dòng)撓度/最小靜撓度B、最小動(dòng)撓度/最小靜撓度C、最大動(dòng)撓度/最大靜撓度D、最小動(dòng)撓度/最大靜撓度答案：C274.在分析多片主梁組成的鋼筋混凝土橋梁的主梁剪力時(shí),應(yīng)采用的荷載橫向分布計(jì)算方法()。A、剛接梁法B、鉸接梁法C、杠桿原理法D、偏心壓力法答案：C275.根據(jù)《公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》JT/T1037-2022,跨度小于1500m的懸索橋,風(fēng)速風(fēng)向監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)不應(yīng)布設(shè)的位置為()。A、主梁跨中上游側(cè)B、主梁跨中下游側(cè)C、引橋下游側(cè)D、塔頂答案：C276.橋梁荷載試驗(yàn)在控制荷載工況下相對(duì)殘余變位一般不大于()。A、5%B、10%C、15%D、20%答案：D277.懸索橋吊索為可更換構(gòu)件,其設(shè)計(jì)使用年限為()。A、15年B、20年C、30年D、50年答案：B278.回彈值測(cè)量完畢后,應(yīng)在所檢測(cè)區(qū)中選擇測(cè)量砼的碳化深度值的測(cè)區(qū)測(cè)點(diǎn),測(cè)點(diǎn)不應(yīng)少于構(gòu)件區(qū)數(shù)的(),取其平均值為該構(gòu)件每測(cè)區(qū)的碳化深度值。A、10%B、20%C、30%D、40%答案：C279.荷載試驗(yàn)當(dāng)結(jié)構(gòu)最大變形測(cè)點(diǎn)在最后5min內(nèi)的變形量小于第1個(gè)5min變形增量的(),或小于測(cè)量?jī)x器的最小分辨值時(shí),通常認(rèn)為結(jié)構(gòu)變形達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定。A、1%B、5%C、10%D、15%答案：D280.橋梁承載力檢算系數(shù)Z2通過(guò)靜載試驗(yàn)結(jié)果得到,其取值是根據(jù)()查表得到。A、主要測(cè)點(diǎn)的應(yīng)力(應(yīng)變)校驗(yàn)系數(shù)B、主要測(cè)點(diǎn)的應(yīng)力(應(yīng)變)校驗(yàn)系數(shù)和變位校驗(yàn)系數(shù)的均值C、主要測(cè)點(diǎn)的應(yīng)力(應(yīng)變)校驗(yàn)系數(shù)和變位校驗(yàn)系數(shù)的較小值D、主要測(cè)點(diǎn)的應(yīng)力(應(yīng)變)校驗(yàn)系數(shù)和變位校驗(yàn)系數(shù)的較大值答案：D281.在橋面鋪裝要素中,橋面開(kāi)裂或破損以至于貫穿整個(gè)橋面,這種損壞類(lèi)型稱(chēng)為()。A、網(wǎng)裂或龜裂B、破裂或破碎C、坑槽D、坑洞答案：D282.橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)載試驗(yàn)方式主要不包括下面哪項(xiàng)()。A、跑車(chē)試驗(yàn)B、脈動(dòng)試驗(yàn)C、現(xiàn)場(chǎng)堆載D、跳車(chē)試驗(yàn)答案：C283.某一橋梁構(gòu)件已經(jīng)采用回彈法進(jìn)行了回彈值的測(cè)試,并進(jìn)行了鋼筋銹蝕電位檢測(cè),其中鋼筋銹蝕電位標(biāo)度評(píng)定為2,在后續(xù)工作中,下列哪些項(xiàng)目可以不檢測(cè)()。A、混凝土中氯離子含量及碳化深度B、混凝土中氯離子含量、混凝土電阻率C、混凝土碳化深度D、鋼筋保護(hù)層厚度答案：B284.當(dāng)橋梁的主要部件材料有中等缺損;或出現(xiàn)輕度功能性病害,但發(fā)展緩慢,尚能維持正常使用功能,則該部件技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度為()。A、2類(lèi)B、3類(lèi)C、4類(lèi)D、5類(lèi)答案：B285.當(dāng)配置加固用聚合物砂漿時(shí),所選用水泥強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于()。A、42.5B、52.5C、32.5D、62.5答案：C286.在氯離子含量()或受腐蝕影響()的區(qū)域或有設(shè)計(jì)要求時(shí),可進(jìn)行腐蝕監(jiān)測(cè)。A、較高較小B、較高較大C、較低較小D、較低較大答案：A287.混凝土橋梁鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)評(píng)定時(shí),檢測(cè)構(gòu)件或部位的鋼筋保護(hù)層厚度特征值與設(shè)計(jì)值的比值Db為以下()時(shí),鋼筋保護(hù)層厚度評(píng)定標(biāo)度為3。A、Db>0.95B、0.85<Db≤0.95C、0.70<Db≤0.85D、0.55<Db≤0.70答案：C288.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2017,混凝土排水管安裝管軸線偏差為()。A、10mmB、±10mmC、15mmD、±15mm答案：C289.根據(jù)《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》GB50911-2013,以下說(shuō)法錯(cuò)誤的()。A、城市軌道交通應(yīng)在運(yùn)營(yíng)期間對(duì)線路中的隧道、高架橋梁和路基結(jié)構(gòu)及重要附屬結(jié)構(gòu)等的應(yīng)變進(jìn)行監(jiān)測(cè)B、城市軌道交通地下工程應(yīng)在施工階段對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)、周?chē)鷰r土體及周邊環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)C、監(jiān)測(cè)信息采集的頻率和監(jiān)測(cè)期應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、施工方法、施工進(jìn)度、監(jiān)測(cè)對(duì)象特點(diǎn)、地質(zhì)條件和周邊環(huán)境條件綜合確定,并應(yīng)滿足反映監(jiān)測(cè)對(duì)象變化過(guò)程的要求D、突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件時(shí)的應(yīng)急搶險(xiǎn)監(jiān)測(cè)應(yīng)在原有監(jiān)測(cè)工作的基礎(chǔ)上有針對(duì)性地加密監(jiān)測(cè)點(diǎn)、提高監(jiān)測(cè)頻率或增加監(jiān)測(cè)項(xiàng)目,并宜進(jìn)行遠(yuǎn)程自動(dòng)化實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)答案：A290.對(duì)橋梁缺陷采用置換混凝土或裂縫修補(bǔ)等技術(shù)處理后后,為驗(yàn)證處置效果,了解新舊混凝土的協(xié)調(diào)變形能力及裂縫修補(bǔ)后的工作性能,除按橋梁結(jié)構(gòu)型式設(shè)置試驗(yàn)工況外,還應(yīng)在()專(zhuān)門(mén)設(shè)置試驗(yàn)工況和測(cè)試截面。A、修補(bǔ)區(qū)域B、最大負(fù)彎矩截面C、1/4L截面D、最大正彎矩處答案：A291.與板式橡膠支座相比,以下不屬于盆式橡膠支座具有的優(yōu)點(diǎn)的是()。A、承載能力大B、水平位移量大C、受力一致D、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活答案：C292.隧道測(cè)量中每個(gè)洞口和井口平面控制測(cè)量點(diǎn)應(yīng)不少于()個(gè),高程控制測(cè)量點(diǎn)應(yīng)不少于()個(gè)。A、5,4B、5,3C、3,3D、3,2答案：D293.人行地下通道狀況指數(shù)分為()個(gè)等級(jí)。A、3B、4C、5D、6答案：C294.某三跨連續(xù)梁橋,假定該橋結(jié)構(gòu)狀況評(píng)分為BSIm=42,BSIs=75,BSIx=89,求該橋橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)狀況評(píng)估等級(jí)分別為()。A、D級(jí)、C級(jí)、C級(jí)B、D級(jí)、C級(jí)、B級(jí)C、E級(jí)、C級(jí)、C級(jí)D、E級(jí)、C級(jí)、B級(jí)答案：D295.下列各種振動(dòng)波形中為隨機(jī)振動(dòng)波形的是()。A、B、C、D、答案：B296.橋梁施工過(guò)程結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)監(jiān)測(cè)值與理論值誤差超過(guò)限制值時(shí),采取下列針對(duì)性的反饋控制措施不正確的是()。A、對(duì)于混凝土梁式橋懸臂施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)應(yīng)力,可通過(guò)增加或調(diào)整臨時(shí)荷載位置改善受力B、對(duì)于采用臨時(shí)配重進(jìn)行鋼桁結(jié)構(gòu)安裝中配重區(qū)局部桿件應(yīng)力,可通過(guò)調(diào)整臨時(shí)配重位置、大小改善受力C、當(dāng)因施工工序、工藝不當(dāng)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)受力不利時(shí),應(yīng)通過(guò)調(diào)整施工工序、工藝,調(diào)整施工過(guò)程結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)D、當(dāng)因橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工方案匹配性不夠?qū)е陆Y(jié)構(gòu)受力不利時(shí),應(yīng)采取局部加固或增設(shè)臨時(shí)輔助設(shè)施等改善后續(xù)施工中結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)答案：A297.根據(jù)《公路橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》JT/T1037-2022,橋梁運(yùn)營(yíng)期監(jiān)測(cè)時(shí),以下哪個(gè)參數(shù)不應(yīng)作為結(jié)構(gòu)振動(dòng)的監(jiān)測(cè)內(nèi)容()。A、主梁豎向振動(dòng)加速度B、主梁橫向振動(dòng)加速度C、塔頂水平雙向振動(dòng)加速度D、塔頂豎向振動(dòng)加速度答案：D298.拱橋起拱線高程由()的要求確定。A、矢跨比B、橋面高程C、基礎(chǔ)底面高程D、拱頂?shù)酌娓叱檀鸢福篈299.根據(jù)《公路橋梁施工監(jiān)控技術(shù)規(guī)程》JTG/T3650-01-2022,斜拉橋、懸索橋應(yīng)考慮幾何非線性影響;對(duì)其他形式的橋梁,當(dāng)跨徑大于()m時(shí)應(yīng)考慮幾何非線性影響。A、300B、500C、400D、200答案：A300.城市綜合管廊施工中,關(guān)于預(yù)制構(gòu)件驗(yàn)收項(xiàng),非全數(shù)檢查的是()。A、節(jié)段整體式構(gòu)件結(jié)構(gòu)表面缺陷B、節(jié)段整體式預(yù)制構(gòu)件施工時(shí)預(yù)留孔道內(nèi)水泥漿飽滿情況C、裝配式綜合管廊構(gòu)件堆放和運(yùn)輸?shù)闹畏椒―、預(yù)應(yīng)力鋼絞線屈服荷載答案：D301.在進(jìn)行鋼桁架結(jié)構(gòu)檢算時(shí),當(dāng)受壓桿件的初始彎曲矢度超過(guò)()時(shí),應(yīng)計(jì)算彎曲影響。A、1/300B、1/400C、1/500D、1/600答案：C302.用電阻應(yīng)變片測(cè)量混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的表面應(yīng)變,應(yīng)采用標(biāo)距為()的應(yīng)變片。A、5~10mmB、20~40mmC、80~100mmD、200~240mm答案：C303.在隧道結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級(jí)分類(lèi)及評(píng)估方法中,下列哪種技術(shù)狀況等級(jí)表示隧道結(jié)構(gòu)存在缺陷,但對(duì)使用安全無(wú)顯著影響?()A、技術(shù)狀況等級(jí)IB、技術(shù)狀況等級(jí)IIC、技術(shù)狀況等級(jí)IIID、技術(shù)狀況等級(jí)IV答案：B304.回彈儀檢定周期為()。A、3個(gè)月B、半年C、2年D、1年答案：B305.城市橋梁必須按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估,不在檢測(cè)評(píng)估內(nèi)容的為()。A、經(jīng)常性檢查B、定期檢測(cè)C、特殊檢測(cè)D、施工監(jiān)控答案：D306.同類(lèi)鋼種的鋼板,厚度越大,()。A、強(qiáng)度越低B、塑性越好C、韌性越好D、內(nèi)部構(gòu)造缺陷越少答案：A307.結(jié)構(gòu)永久變形()設(shè)計(jì)規(guī)范值直接評(píng)定為不合格級(jí)橋和D級(jí)橋。()A、大于B、大于等于C、小于D、小于等于答案：A308.在洛氏硬度HRC為60±2的鋼砧上,回彈儀的率定值應(yīng)為()。A、80±2B、81±2C、82±2D、83±2答案：A309.橋梁經(jīng)常檢查指的是()A、查清橋梁的病害原因B、查清橋梁的破損程度C、查清橋梁的抗災(zāi)能力D、檢查橋梁設(shè)施、上下部結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況答案：D310.連續(xù)梁橋經(jīng)常采用懸臂掛籃施工工藝,掛籃施工時(shí)需對(duì)支座進(jìn)行臨時(shí)固結(jié),主要是為了()。A、加強(qiáng)支座的承載力B、承受施工臨時(shí)荷載的重量C、加強(qiáng)橋墩的承載力D、承受施工中可能出現(xiàn)的不平衡彎矩答案：D311.人行天橋(鋼桁架橋)中的桁片的權(quán)重值為()。A、0.45B、0.48C、0.50D、0.55答案：B312.按照《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTGH12-2015進(jìn)行土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定時(shí),當(dāng)護(hù)欄、面板、路緣石損壞長(zhǎng)度>10%且≤20%,缺失長(zhǎng)度>3%且≤10%時(shí),狀況值應(yīng)評(píng)定為()。A、0B、1C、2D、3答案：C多選題1.單項(xiàng)或單元工程被檢錨桿宜隨機(jī)抽樣，并應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)下列部位（）。A、工程的重要部位；B、局部地質(zhì)條件較差部位；C、錨桿施工較困難的部位；D、施工質(zhì)量有疑問(wèn)的錨桿。答案：ABCD2.變形監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)的布設(shè)說(shuō)法正確的是（）。A、基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在施工影響范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域，且每個(gè)監(jiān)測(cè)工程的豎向位移觀測(cè)和水平位移觀測(cè)的基準(zhǔn)點(diǎn)不應(yīng)少于3個(gè)B、當(dāng)基準(zhǔn)點(diǎn)距離所監(jiān)測(cè)工程較遠(yuǎn)致使監(jiān)測(cè)作業(yè)不方便時(shí)宜設(shè)置工作基點(diǎn)C、基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)應(yīng)在工程施工前埋設(shè)，并應(yīng)設(shè)在相對(duì)穩(wěn)定土層內(nèi)，經(jīng)觀測(cè)確定穩(wěn)定后再使用D、監(jiān)測(cè)期間，基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)定期復(fù)測(cè)，當(dāng)使用工作基點(diǎn)時(shí)應(yīng)與基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)答案：BCD3.通過(guò)荷載試驗(yàn)對(duì)在用圬工橋梁進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)驗(yàn)算時(shí)，引入的參數(shù)包括()。A、檢算系數(shù)Z1B、檢算系數(shù)Z2C、截面折減系數(shù)D、鋼筋截面折減系數(shù)答案：BC4.按塔、梁、墩結(jié)合方式劃分，斜拉橋分為哪幾種體系？()A、漂浮體系B、支撐體系C、塔梁固結(jié)D、剛構(gòu)體系答案：ABCD5.某工程為進(jìn)行混凝土