…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年湘教新版必修1物理上冊(cè)月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、甲、乙兩車同時(shí)由同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的位移—時(shí)間圖像如圖所示，甲車對(duì)應(yīng)的圖線為過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，乙車對(duì)應(yīng)的圖線是頂點(diǎn)為P的拋物線，兩圖線相交于P點(diǎn)；則下列說法不正確的是（）

A.乙的初速度是甲的兩倍B.時(shí)間內(nèi)，甲、乙的間距先增大后減小C.時(shí)間內(nèi)，甲的平均速率大于乙的平均速率D.時(shí)間內(nèi)，甲的路程等于乙的路程2、如圖所示；足球運(yùn)動(dòng)員用腳踩在足球上面，讓足球靜止在水平草坪上，下列說法中正確的是（）

A.足球?qū)Φ孛娴膲毫κ怯捎谧闱虬l(fā)生彈性形變引起的B.人對(duì)足球施加的壓力，就是運(yùn)動(dòng)員的重力C.如果足球氣打得足一點(diǎn)，那么，足球可能不會(huì)發(fā)生形變D.人對(duì)足球施加了壓力，足球?qū)θ藳]有施加作用力3、如圖所示為研究自動(dòng)駕駛技術(shù)的一個(gè)實(shí)驗(yàn)示意圖，在平直公路上，汽車A向超聲測(cè)速儀B做直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)時(shí)汽車A與測(cè)速儀B相距此時(shí)測(cè)速儀B發(fā)出一個(gè)超聲波信號(hào)和紅外線，汽車A接收到紅外線時(shí)剎車做勻減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)測(cè)速儀B接收到反射回來的超聲波信號(hào)時(shí)，汽車A恰好停止，此時(shí)汽車A和測(cè)速儀B相距已知超聲波的速度紅外線的速度遠(yuǎn)大于超聲波的速度。下列說法正確（）

A.汽車A接收到超聲波的信號(hào)時(shí)，它與測(cè)速儀B的間距為B.汽車A從開始剎車至停下的時(shí)間為C.汽車A剎車過程中的加速度大小為D.汽車A剎車過程中的初速度大小為4、對(duì)矢量和標(biāo)量的理解下列選攻正確的是（）A.矢量和標(biāo)量的區(qū)別只是有無(wú)方向，運(yùn)算法則是一樣的B.矢量和標(biāo)量的區(qū)別不僅是有無(wú)方向，運(yùn)算法則也不同C.位移、時(shí)間、速度和加速度都是矢量D.有大小無(wú)方向的量是矢量，既有大小又有方向的量是標(biāo)量5、某物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，先后經(jīng)過M、N兩點(diǎn)的速度分別為v和3v，經(jīng)歷的時(shí)間為t，則下列說法中正確的是（）A.物體經(jīng)過MN中點(diǎn)時(shí)的速度為2vB.物體在時(shí)間t內(nèi)的中間時(shí)刻的速度為vC.物體經(jīng)過任意時(shí)間t，速度的增量均為vD.物體在后時(shí)間所通過的距離比前時(shí)間所通過的距離大6、a、b兩車在兩條平行的直車道上同方向行駛；它們的v－t圖象如圖所示．在t＝0時(shí)刻，兩車間距離為d；t＝5s的時(shí)刻它們第一次相遇．關(guān)于兩車之間的關(guān)系，下列說法正確的是（）

A.t＝15s的時(shí)刻兩車第二次相遇B.t＝20s的時(shí)刻兩車第二次相遇C.在5s～15s時(shí)間內(nèi)，先是a車在前，而后是b車在前D.在10s～15s時(shí)間內(nèi)，兩車間距離逐漸變大7、如圖所示，下列測(cè)量數(shù)據(jù)的單位屬于國(guó)際單位制中基本單位的是()A.北京到重慶的直線距離約1300kmB.臺(tái)式彈簧秤示數(shù)15NC.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)時(shí)間間隔0.02sD.指示牌示數(shù)50km/h評(píng)卷人得分二、多選題(共6題，共12分)8、甲、乙兩汽車在同一平直公路上做直線運(yùn)動(dòng)，其速度時(shí)間（v-t）圖像分別如圖中a、b兩條圖線所示，其中a圖線是直線，b圖線是拋物線的一部分，兩車在t1時(shí)刻并排行駛。下列關(guān)于兩車的運(yùn)動(dòng)情況；判斷正確的是（）

A.t1到t2時(shí)間內(nèi)甲車的位移小于乙車的位移B.t1到t2時(shí)間內(nèi)乙車的速度先減小后增大C.t1到t2時(shí)間內(nèi)乙車的加速度先減小后增大D.在t2時(shí)刻兩車也可能并排行駛9、如圖所示為甲、乙兩物體同時(shí)從同一地點(diǎn)出發(fā)，同方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象；則。

A.甲的瞬時(shí)速度表達(dá)式為v＝2tB.乙的加速度比甲的加速度大C.t＝2s時(shí)，甲在乙的前面D.t＝4s時(shí)，甲、乙兩物體相遇10、如圖所示；在光滑的水平桿上穿兩個(gè)重力均為2N的球A；B，在兩球之間夾一彈簧，彈簧的勁度系數(shù)為10N/m，用兩條等長(zhǎng)的線將球C與A、B相連，此時(shí)彈簧被壓縮了10cm，兩條線的夾角為60°，則（）

A.彈簧的彈力大小為0.5NB.細(xì)線的拉力大小為2NC.球C的重力大小為ND.桿對(duì)球A的支持力大小為（2＋）N11、如圖所示為某個(gè)物體在2s內(nèi)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，下列關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的描述正確的是()

A.物體做往返運(yùn)動(dòng)B.物體的加速度大小為2m/s2C.物體的加速度方向在1s末改變D.物體在2s末離開出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)12、甲乙兩車在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的圖像如圖所示。兩圖線在時(shí)相交于點(diǎn)，點(diǎn)在橫軸上的投影為原點(diǎn)為點(diǎn)，的面積為S。在時(shí)刻，乙車在甲車前面，相距為已知此后兩車相遇兩次，且第一次相遇的時(shí)刻為第二次相遇的時(shí)刻為則下列四組和的組合可能的是（）

A.B.C.D.13、甲、乙兩車同時(shí)、同地、向同一個(gè)方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們?cè)?～4s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的v—t圖象如圖所示；由圖象可知()

A.在第2s末，兩車處于同一位置B.在第2s末，兩車的速度相同C.在0～4s內(nèi)，甲的加速度和乙的加速度的大小相等D.在0～4s內(nèi)，甲、乙兩車的位移相等評(píng)卷人得分三、填空題(共8題，共16分)14、大小為4N、7N、9N的三個(gè)共點(diǎn)力的合力的最大值為______N，最小值為_____N.當(dāng)三力互相垂直時(shí)，合力為______N.15、判斷下列說法的正誤．

（1）有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的物體間一定有摩擦力．（____）

（2）摩擦力的方向一定與接觸面所受的壓力方向垂直．（____）

（3）摩擦力的方向不可能與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同．（____）

（4）一個(gè)靜止的物體也可能受到滑動(dòng)摩擦力．（____）

（5）物體所受的滑動(dòng)摩擦力與物體的重力成正比．（____）16、某同學(xué)用螺旋測(cè)微器測(cè)量一金屬絲的直徑，測(cè)微器的示數(shù)如圖所示。該金屬絲直徑的測(cè)量值為________mm。

17、一滑塊自左向右運(yùn)動(dòng),現(xiàn)用頻閃照相機(jī)在同一張底片上多次曝光,記錄下滑塊每次曝光時(shí)的位置,如圖所示.連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔為0.1s,則:

(1)滑塊的加速度大小為________m/s2;

(2)滑塊在第7次曝光時(shí)的速度大小為________m/s.

18、一物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，該物體通過前一半位移和通過后一半位移所用時(shí)間之比為______．19、在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中；如圖所示為一次記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶．圖中A；B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=0.1秒，則：（后三空計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)給出的數(shù)據(jù)可以判斷小車做__________運(yùn)動(dòng)。

（2）D點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小為______m/s，DE段平均速度大小為______m/s

（3）運(yùn)動(dòng)小車的加速度大小為_____m/s220、某同學(xué)為研究雨滴下落的規(guī)律，通過查閱資料了解到：較大的雨滴是從大約1000m的高空形成并下落的。g取

(1)假設(shè)雨滴下落過程受到的空氣阻力可以忽略不計(jì)，估算雨滴從1000m高空下落至地面時(shí)速度的大小。()

(2)實(shí)際上，較大的雨滴從大約1000m的高空下落至地面的速度大約為這與雨滴下落過程中受到的空氣阻力有關(guān)。已知雨滴受到的空氣阻力隨著雨滴速度的增大而增大，請(qǐng)你描述雨滴從1000m高空開始下落直至地面的過程中，其加速度和速度的變化情況_____，并在圖中定性畫出雨滴下落過程的圖像。()

(3)該同學(xué)繼續(xù)查閱資料得知，若將雨滴看作半徑為r的球體，其豎直落向地面的過程中所受空氣阻力其中v是雨滴的速度，k是比例系數(shù)。不計(jì)雨滴間的相互作用且雨滴質(zhì)量不變。半徑分別為的雨滴在空氣中無(wú)初速度下落，下落過程中的最大速度分別為則___（選填“大于”、“小于”或“等于”），請(qǐng)通過推導(dǎo)說明你的理由_____。（球的體積公式雨滴的密度為）

21、圖中游標(biāo)卡尺的讀數(shù)是______mm。

評(píng)卷人得分四、作圖題(共1題，共8分)22、作出物體所受的重力或拉力的圖示（取）：受到大小為方向水平向右的拉力的小球，以為標(biāo)度。評(píng)卷人得分五、解答題(共1題，共4分)23、甲、乙兩輛車在相鄰的兩條平行直軌道上同向勻速行駛，甲車的速度為v1＝16m/s，乙車的速度為v2＝l2m/s，乙車在甲車的前面。當(dāng)兩車相距L＝6m時(shí)，兩車同時(shí)開始剎車，從此時(shí)開始計(jì)時(shí)，甲車以a1＝2m/s2的加速度剎車，6s后立即改做勻速運(yùn)動(dòng)；乙車剎車的加速度為a2＝1m/s2；求：

(1)兩車經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間速度相等。

(2)兩車經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間相遇參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、C【分析】【詳解】

A.根據(jù)x－t圖線的斜率表示速度，可知甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙車圖線為頂點(diǎn)在P點(diǎn)的拋物線，則乙車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，t0時(shí)刻乙車的速度為0，而時(shí)間內(nèi)兩車的位移相等，則有

解得

即乙車的初速度為甲車初速度的兩倍；故A正確，不合題意；

B.由圖象可知，時(shí)間內(nèi)兩車之間的距離先增大后減小；故B正確，不合題意；

C.時(shí)間內(nèi)兩車的位移相等；則兩車的平均速率大小相等，故C錯(cuò)誤，符合題意；

D.由對(duì)稱性可知，乙車在和時(shí)間內(nèi)的位移大小相等，又甲車做勻速運(yùn)動(dòng)，則時(shí)間內(nèi)甲車的路程等于乙車的路程；故D正確，不合題意。

故選C。2、A【分析】【分析】

【詳解】

A．足球?qū)Φ孛鎵毫Φ氖┝ξ矬w是足球；所以是由足球發(fā)生彈性形變引起的，故A正確；

B．人對(duì)足球施加的壓力與運(yùn)動(dòng)員的重力產(chǎn)生原因不同；是不同性質(zhì)的力，不是同一種力，故B錯(cuò)誤；

C．如果足球氣打得足一點(diǎn)；足球發(fā)生的形變不明顯，但仍然有形變，故C錯(cuò)誤；

D．力的作用是相互的；人對(duì)足球施加了壓力，足球?qū)θ艘彩┘幼饔昧Γ蔇錯(cuò)誤。

故選A。3、A【分析】【分析】

【詳解】

A．紅外線的傳播速度等于光速，可以認(rèn)為汽車A與測(cè)速儀B相距時(shí)，開始剎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直到停止。設(shè)汽車A接收到超聲波的信號(hào)時(shí)，它與測(cè)速儀B之間的距離為x，則汽車從開始剎車到停止，先后通過與兩段距離所用時(shí)間分別等于超聲波往返的時(shí)間，且這兩段時(shí)間一定相等。根據(jù)初速度等于零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)連續(xù)相等時(shí)間的比例規(guī)律，可知這兩段距離之比為3：1，即

解得

A正確；

B．汽車A從開始剎車至停止所用的時(shí)間等于超聲波往返的時(shí)間

B錯(cuò)誤；

C．由逆向思維，汽車A剎車過程中，有

解得加速度大小為

C錯(cuò)誤；

D．同理，汽車A剎車過程中的初速度大小為

D錯(cuò)誤。

故選A。4、B【分析】【分析】

矢量有大小有方向；合成法則遵循平行四邊形定則；標(biāo)量只有大小，且合成法則遵循四則運(yùn)算。

【詳解】

A；B．矢量有大小有方向；合成法則遵循平行四邊形定則；標(biāo)量只有大小，且合成法則遵循四則運(yùn)算。即標(biāo)量和矢量的區(qū)別除了是否有方向外，其運(yùn)算法則也不同。A錯(cuò)B對(duì)；

C．位移；速度、加速度都是矢量；時(shí)間只有大小沒有方向，是標(biāo)量，C錯(cuò)誤；

D．矢量是既有大小又有方向的量；而標(biāo)量一般只有大小，D錯(cuò)；

故選B。5、D【分析】【詳解】

A．設(shè)MN中點(diǎn)的速度為由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得

聯(lián)立解得

A錯(cuò)誤；

B．在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于該過程的平均速度，則物體在時(shí)間t內(nèi)的中間時(shí)刻的速度為

B錯(cuò)誤；

C．由題意得，物體在時(shí)間內(nèi)的增加量為由于物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則物體在經(jīng)過任意時(shí)間內(nèi)速度的增量均為C錯(cuò)誤；

D．物體在后時(shí)間所通過的距離為

物體在前時(shí)間所通過的距離為

所以物體在后時(shí)間所通過的距離比前時(shí)間所通過的距離大

D正確。

故選D。6、A【分析】由圖可知，a做勻減速運(yùn)動(dòng)，b做勻加速運(yùn)動(dòng)；由題意5s時(shí)兩物體相遇，說明開始時(shí)a在后面，5s時(shí)兩物體的位置相同；5到10s內(nèi)a車速度仍大于b車，故a在前；10s～15s時(shí)間內(nèi)，b的速度大于a的速度，但由于開始時(shí)落在了a的后面，故還將在a的后面，從t=5s開始到t=15s這一段時(shí)間內(nèi)圖線與時(shí)間軸圍成的面積相等，即位移相等，故15s時(shí)兩物體再次相遇，故A正確，BC錯(cuò)誤；t=5s時(shí)刻兩車第一次相遇，在5～10s的時(shí)間內(nèi)，a的速度大于b的速度，兩車間距逐漸變大，故A正確，BCD錯(cuò)誤．7、C【分析】【詳解】

七個(gè)基本單位為：米；秒、千克、摩爾、安培、坎德拉；開爾文，ABD均為導(dǎo)出單位，故ABD錯(cuò)誤；C正確；

故選C。二、多選題(共6題，共12分)8、A:C【分析】【分析】

【詳解】

A．v-t圖像中圖線與坐標(biāo)軸所圍面積即物體的位移，由圖可知t1到t2時(shí)間內(nèi)甲車的位移小于乙車的位移；選項(xiàng)A正確；

B．由圖象可知；乙車的速度先增大后減小，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)圖象的斜率等于加速度；可知乙車的加速度先減小后增大，選項(xiàng)C正確；

D．兩車在t1時(shí)刻并排行駛，因t1到t2時(shí)間內(nèi)乙的位移大于甲的位移，可知在t2時(shí)刻兩車不可能并排行駛；選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選AC。9、A:D【分析】【詳解】

速度圖象的斜率等于加速度，則甲的加速度為則甲的瞬時(shí)速度表達(dá)式為v=a甲t=2t．故A正確．甲圖線的斜率大于乙圖線的斜率；則甲的加速度比乙的加速度大．故B錯(cuò)誤．

速度圖象的“面積”大小等于位移；由圖看出，t=2s時(shí)，乙的位移大于甲的位移，而兩物體是同時(shí)從同一地點(diǎn)出發(fā)同方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的，則t=2s時(shí)，乙在甲的前面．故C錯(cuò)誤．由數(shù)學(xué)知識(shí)可知，t=4s時(shí)，甲乙兩圖線與坐標(biāo)軸所圍“面積”相等，則位移相等，說明它們相遇．故D正確．故選AD．

【點(diǎn)睛】

本題的關(guān)鍵是抓住速度圖象的兩個(gè)數(shù)學(xué)意義：速度圖象的斜率等于加速度，速度圖象的“面積”大小等于位移．10、B:D【分析】【詳解】

AB．彈簧的彈力大小F＝kx＝1N

對(duì)球A，根據(jù)平衡條件有FTsin30°＝kx

解得細(xì)線的拉力大小FT＝2N

故A錯(cuò)誤；B正確；

C．對(duì)球C由平衡關(guān)系可得mg＝2FTcos30°＝2N

故C錯(cuò)誤；

D．利用整體法，桿對(duì)A、B兩球的支持力大小為（4＋2）N，根據(jù)對(duì)稱性，桿對(duì)球A的支持力大小為N＝（2＋）N

故D項(xiàng)正確。

故選BD。11、A:B【分析】【詳解】

A．當(dāng)t=0時(shí)，物體的速度大小是2m/s，方向沿正方向，然后速度小，到t=1s時(shí)速度變?yōu)?；然后物體的速度成為負(fù)值，即方向相反，且逐漸增大，所以物體做往返運(yùn)動(dòng)，故A正確；

B．加速度的大小為=－2m/s2

故其大小為2m/s2；方向與正方向相反，故B正確；

C．在2s內(nèi)；加速度的方向一直是不變的，故C錯(cuò)誤；

D．v-t圖像的面積表示位移；由圖可知物體在2s末又回到出發(fā)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。

故選AB。12、C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．如是乙車在甲車前面，相距為=S，兩車恰好在時(shí)刻相遇；后來乙車速度大于甲車速度則兩車只能相遇一次，所以A錯(cuò)誤；

B．如果兩車在時(shí)第一次相遇，根據(jù)v-t圖像的面積表示位移，則在時(shí)刻；乙車在甲車前面，相距為。

利用全等三角形關(guān)系可得；第二次相遇的時(shí)間為。

所以B錯(cuò)誤；

C．如果兩車在時(shí)第一次相遇，根據(jù)v-t圖像的面積表示位移，則在時(shí)刻；乙車在甲車前面，相距為。

利用全等三角形關(guān)系可得；第二次相遇的時(shí)間為。

所以C正確；

D．如果兩車在時(shí)第一次相遇，根據(jù)v-t圖像的面積表示位移，則在時(shí)刻；乙車在甲車前面，相距為。

利用全等三角形關(guān)系可得；第二次相遇的時(shí)間為。

所以D正確；

故選CD。13、B:D【分析】【詳解】

A．由圖看出；在前2s內(nèi)乙比甲運(yùn)動(dòng)得快，在第2s末兩車相距最遠(yuǎn)。故A錯(cuò)誤。

B．在第2秒末；兩車的速度相同，均為10m/s，故B正確；

C．在0-4s內(nèi)；甲乙圖線的斜率不同，故加速度大小不相等，故C錯(cuò)誤；

D．因圖像的“面積”等于物體的位移，可知在0-4s內(nèi)，兩車位移相等，故D正確；三、填空題(共8題，共16分)14、略

【分析】【詳解】

[1]當(dāng)三個(gè)力方向一致時(shí)，三個(gè)力的合力最大此時(shí)：

[2]4N和7N合力的取值范圍為9N在這個(gè)合力范圍內(nèi)，三個(gè)力的合力最小值為

[3]當(dāng)三個(gè)力相互垂直時(shí)合力為：【解析】20012.115、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】錯(cuò)誤正確錯(cuò)誤正確錯(cuò)誤16、略

【分析】【詳解】

[1]測(cè)量值讀數(shù)為2.5mm＋0.01mm×29.3=2.793mm【解析】2.793（2.791～2.795mm之間均可）17、略

【分析】【詳解】

(1)[1]根據(jù)圖示由：

代入數(shù)據(jù)計(jì)算得出

(2)[2]滑塊在位置“7”的速度等于6、8間的平均速度，由圖可知第6和8點(diǎn)的距離為0.15m，則有：【解析】1.00.7518、略

【分析】【詳解】

[1]．物體做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的推論，該物體通過前一半位移和通過后一半位移所用的時(shí)間之比是：【解析】（+1）：119、略

【分析】【詳解】

（1）從圖中可知故相鄰的相等時(shí)間間隔位移之差相等，故小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；

（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻速度規(guī)律可得DE段平均速度大小為

（3）根據(jù)逐差法可得

【點(diǎn)睛】

做分析勻變速直線運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，其兩個(gè)推論能使我們更為方便解決問題，一、在相等時(shí)間內(nèi)走過的位