城鄉規劃相關知識-城鄉規劃師《城鄉規劃相關知識》深度自測卷2單選題（共78題，共78分）(1.)車輛翻越坡頂時，與對面駛來的車輛之間應保證必要的安全視距，通常用設置()（江南博哥）的方法來保證。A.平曲線B.豎曲線C.標志D.超高正確答案：B參考解析：車輛翻越坡頂時，與對面駛來的車輛之間應保證必要的安全距離，安全視距約等于兩車停車視距之和。通常用設豎曲線的方法來保證，并以豎曲線半徑來表示縱向視距限界。(2.)城市道路橫斷面的選擇與組合主要取決于道路的性質、等級和功能要求，同時還要綜合考慮環境和工程設施等方面的要求，其基本原則中不包括()。A.要與沿路建筑和公用設施的布置要求相協調B.滿足各種工程管線布置的要求C.充分考慮道路綠化的布置D.符合城市道路系統對道路的限行要求正確答案：D參考解析：城市道路橫斷面形式的選擇與組合的基本原則如下：①符合城市道路系統對道路的規劃要求；②滿足交通暢通和安全的要求；③充分考慮道路綠化的布置；④滿足各種工程管線布置的要求；⑤要與沿路建筑和公用設施的布置要求相協調；⑥對現有道路改建應采用工程措施與交通組織管理措施相結合的辦法；⑦注意節省建設投資，集約和節約城市用地。(3.)一條盡頭道路與另一條道路以近于直角相交的平面交叉口形式是()。A.T形交叉口B.十字交叉口C.X形交叉口D.Y形交叉口正確答案：A參考解析：城市道路平面交叉口的形式，具體包括：①十字交叉口，兩條道路以近于直角（75°～105°）相交；②X形交叉口，兩條道路成銳角（＜75°）或鈍角（＞105°）斜向交叉；③丁字（T形）交叉口，一條盡頭道路與另一條道路以近于直角（75°～105°）相交；④Y形交叉口，3條道路呈鈍角（＞105°）相交；⑤多路交叉口，5條或5條以上的道路在同一地點交匯；⑥環形交叉口，車輛沿環道按逆時針方向繞中心島環行通過交叉口。(4.)為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的()。A.2～5倍B.5～10倍C.10～15倍D.10～20倍正確答案：D參考解析：城市道路設計時一般希望將平曲線與豎曲線分開設置。如果確實需要重合設置時，通常要求將豎曲線在平曲線內設置，而不應有交叉現象。為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的10～20倍。應避免將小半徑的豎曲線設在長的直線段上。(5.)規劃人口在200萬以上的大城市，城市道路用地面積應占城市建設用地面積的比例為()。A.7%～10%B.8%～15%C.15%～20%D.20%～25%正確答案：C參考解析：城市道路用地面積應占城市建設用地面積的8%～15%。對規劃人口在200萬以上的大城市，宜為15%～20%。城市人均占有道路用地面積宜為7～15m2。其中，道路用地面積宜為6.0～13.5m2/人，廣場面積宜為0.2～0.5m2/人，公共停車場面積宜為0.8～1.0m2/人。(6.)行道樹的最小布置寬度應以保證樹種生長的需要為準，一般為()m，相當于樹穴的直徑或邊長。A.1.5B.2.5C.3.5D.4.5正確答案：A參考解析：行道樹的最小布置寬度應以保證樹種生長的需要為準，一般為1.5m，相當于樹穴的直徑或邊長。道路的分隔帶兼作公共汽車停靠站臺或供行人過路臨時駐足之用時，一般為4.5～6m（相當于種植2～3排樹）。(7.)互通式立交匝道部位機動車道的最大縱坡為()。A.2.0%B.2.5%C.3.0%D.4.0%正確答案：D參考解析：立體交叉縱坡要求(8.)在城市軌道交通線網規劃布局中，線網方案階段的主要任務是()。A.確定換乘車站的規劃布局，明確各換乘車站的功能定位B.提出城市軌道交通設施用地的規劃控制要求C.確定城市軌道交通線網的規劃布局方案D.確定各條線路的大致走向和起訖點位置，提出線網密度等技術指標正確答案：C參考解析：線網方案階段的主要任務是確定城市軌道交通線網的規劃布局方案。在線網規模分析的基礎上，通過分析城市土地利用、客運交通走廊和重要交通樞紐以及城市空間結構、城市用地布局提出線網規劃方案。(9.)我國已經建設城市軌道交通的城市，如北京、上海、廣州等，都是()線網。A.分離式B.聯合式C.網格式D.無環放射式正確答案：A參考解析：線路是線網的基本組成要素，按照線路在線網中的布置方式，城市軌道交通線網可以分為分離式和聯合式兩種基本類型。分離式線網中各條線路獨立運營，不同線路上的列車不能互通運營，乘客需要通過線路交叉點處的換乘車站換乘才能乘坐另一條線路上的列車。聯合式線網相交線路之間可以貫通運營，線網可以實現類似于鐵路網的聯運，乘客可以直接到達另一條線路上的目的地車站。我國已經建設城市軌道交通的城市，如北京、上海、廣州等，都是分離式線網。(10.)城市道路設計中，如果需要平曲線與豎曲線重合設置時，通常要求()設置。A.將豎曲線與平曲線交錯重合B.將豎曲線在平曲線內設置C.將豎曲線在平曲線外設置D.將豎曲線與平曲線垂直設置正確答案：B參考解析：城市道路設計時，一般希望平曲線與豎曲線分開設置。如果確實需要重合設置時，通常要求將豎曲線設置在平曲線內，而不應交錯。為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的10～20倍。應避免將小半徑的豎曲線設在長的直線段上。豎曲線長度一般至少應為20m，其取值一般為20m的倍數。(11.)道路平曲線半徑小于()時，應在平曲線內側加寬。A.150mB.200mC.250mD.300m正確答案：C參考解析：在曲線段上行駛的汽車所占有的行駛寬度比直線段寬，所以曲線段的車行道往往需要加寬，其加寬值與曲線半徑、車輛幾何尺寸、車速要求等有關。根據《城市道路工程設計規范》（CJJ37—2012）（2016年版）第6.2.6條規定，當圓曲線半徑小于或等于250m時，應在圓曲線內側加寬，并應設置加寬緩和段。(12.)交叉口設計車速為20～25km/h的次干路，其轉角半徑應為()m。A.2～4B.5～8C.8～10D.10～15正確答案：C參考解析：一般城市道路交叉口轉角處的路緣石常按圓曲線布置，快速路為適應速度變化和大型車輛通行，可采用三心圓復曲線等其他曲線布置。交叉口轉角半徑依據道路等級、性質由表選定。交叉口轉角半徑(13.)當環道計算行車速度為30km/h時，中心島的最小半徑是()m。A.20B.25C.35D.50正確答案：C參考解析：規范規定環形交叉口最小交織長度和中心島最小半徑如表所示。(14.)以下關于城市道路縱坡確定的表述中，錯誤的是()。A.城市道路機動車道的最大縱坡決定于道路的設計車速B.對于平原城市，機動車道路的最大縱坡宜控制在3%以下C.一般希望道路最小縱坡控制在0.3%以上，縱坡小于0.2%時，應設置鋸齒形街溝解決排水問題D.城市道路最小縱坡主要取決于道路排水和地下管道的埋設要求，也與雨量大小、路面種類有關正確答案：B參考解析：城市道路機動車道的最大縱坡決定于道路的設計車速。其推薦值與限制值可查閱規范。對于平原城市，機動車道路的最大縱坡宜控制在5%以下。城市道路非機動車道的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在2.5%以下為宜。城市道路最小縱坡主要取決于道路排水和地下管道的埋設要求，也與雨量大小、路面種類有關。一般希望道路最小縱坡控制在0.3%以上，縱坡度小于0.2%時，應設置鋸齒形街溝解決排水問題。(15.)當次干路與支路交叉時，應建議選擇的交通控制類型為()。A.二路停車或讓路B.交通信號燈C.多路停車D.不設管制正確答案：A參考解析：對道路接主干路、次干路和支路的分類，交叉口按交叉道路的類型選擇交通控制類型(16.)目前，我國作為城市電源的發電廠以火電廠、水電廠為主，并正在發展()。A.太陽電廠B.核電廠C.地熱電廠D.原子能電廠正確答案：B參考解析：城市電源可分為城市發電廠和接受市域外電力系統電能的電源變電所（站）兩類。發電廠有火力發電廠、水力發電廠、風力發電廠、太陽能發電廠、地熱發電廠和原子能發電廠等。目前，我國作為城市電源的發電廠以火電廠、水電廠為主，并正在發展核電廠。(17.)下列關于調壓站布置的原則，錯誤的是()。A.調壓站供氣半徑以0.5km為宜，當用戶分布較散或供氣區域狹長時，可考慮適當減小供氣半徑B.調壓站應盡量布置在負荷中心C.調壓站應避開人流量大的地區，并盡量減少對景觀環境的影響D.調壓站布局時應保證必要的防護距離正確答案：A參考解析：調壓站布置的原則包括：①調壓站供氣半徑以0.5km為宜，當用戶分布較散或供氣區域狹長時，可考慮適當加大供氣半徑；②調壓站應盡量布置在負荷中心；③調壓站應避開人流量大的地區，并盡量減少對景觀環境的影響；④調壓站布局時應保證必要的防護距離。(18.)比較精確，可用于計算或預測較小范圍內有確定資料地區的熱負荷計算方法是()。A.計算法B.預算指標法C.概算指標法D.比例估算法正確答案：A參考解析：熱負荷預測一般有兩種方法，即概算指標法與計算法。其中，計算法是指當建筑物的結構形式、尺寸和位置等資料為已知時，熱負荷可以根據采暖通風設計數據來確定。這種方法比較精確，可用于計算或預測較小范圍內有確定資料地區的熱負荷。(19.)在城市供熱工程規劃中最常用的熱負荷預測方法是()。A.計算法B.分項相加法C.熱負荷估算法D.概算指標法正確答案：D參考解析：熱負荷預測一般有兩種方法，即概算指標法與計算法。在城市總熱負荷預測沒有詳細準確資料時，可采用概算指標法來估算供熱系統熱負荷。在規劃中最常用的就是這種方法。對于工業生產熱負荷，在規劃中估算的難度很大時，一般可根據工業門類，采用一些經驗數據進行預測。(20.)燃氣儲配站主要的功能不包括()。A.儲存必要的燃氣量，以調峰B.使多種燃氣混合，達到適合的熱值等燃氣質量指標C.將燃氣加壓，保證輸配管網內適當的壓力D.儲存定數量的空瓶與實瓶，為用戶提供換瓶服務正確答案：D參考解析：為平衡燃氣負荷的日不均勻性和小時不均勻性，滿足各類用戶的用氣需要，必須在城市燃氣輸配系統中設置儲配站。燃氣儲配站主要有三個功能：①儲存必要的燃氣量，以調峰；②使多種燃氣混合，達到適合的熱值等燃氣質量指標；③將燃氣加壓，保證輸配管網內適當的壓力。(21.)以下不屬于液化石油氣氣化站與混氣站的布置原則的是()。A.液化石油氣氣化站與混氣站的站址應靠近不能負荷區B.站址應是地勢平坦、開闊、不易積存液化石油氣的地段C.站址應與站外建筑物保持規范所規定的防火間距要求D.作為機動氣源的混氣站不能與氣源廠、城市煤氣儲配站合設正確答案：D參考解析：液化石油氣氣化站與混氣站的布置原則包括：①液化石油氣氣化站與混氣站的站址應靠近負荷區。作為機動氣源的混氣站可與氣源廠、城市煤氣儲配站合設；②站址應與站外建筑物保持規范所規定的防火間距要求；③站址應處在地勢平坦、開闊、不易積存液化石油氣的地段，同時應避開地震帶、地基沉陷、廢氣礦井和雷區等地區。(22.)以下對制氣廠生產能力的公式表示，正確的是()。A.Q＝Qa/24B.Q＝Qa/120C.Q＝Qa/240D.Q＝Qa/365正確答案：D參考解析：(23.)污水處理深度分為不同等級，其中二級處理以()處理為主體。A.沉淀工藝B.污染物C.懸浮物D.生物正確答案：D參考解析：污水處理深度分為一級處理、二級處理和深度處理幾種。一級處理以沉淀工藝為主體，主要去除懸浮物，去除率為40%～55%。二級處理以生物處理為主體，主要污染物去除率進一步提高，懸浮物去除率為60%～90%，五日生化好氧量去除率為65%～95%。深度處理是對污水二級處理后的出水進一步處理，主要去除二級處理不能有效去除的污染物，其工藝根據需要進一步去除的污染物種類而定。(24.)污水量的變化情況常用變化系數表示，日變化系數等于()。A.平均日污水量/最高日污水量B.最高日污水量/平均日污水量C.最高日最高時污水量/最高日平均時污水量D.最高日平均時污水量/最高日最高時污水量正確答案：B參考解析：污水量的變化情況常用變化系數表示。變化系數有日變化系數、時變化系數和總變化系數。其中，日變化系數＝最高日污水量/平均日污水量；時變化系數＝最高日最高時污水量/最高日平均時污水量；總變化系數＝日變化系數×時變化系數。(25.)雨水管渠斷面形式中，管道都是施工前預制的，其優點是施工比較方便，進度也快，但在相同排水能力的情況下，工程投資高于暗渠，并且預制管徑一般小于()mm。A.1000B.1500C.2000D.2500正確答案：C參考解析：雨水管渠包括管道、暗渠和明渠。管道都是施工前預制的，其優點是施工比較方便，進度也快，但在相同排水能力的情況下，工程投資高于暗渠，并且預制管徑一般小于2000mm。因此，在排水流量不大的路段多采用管道。(26.)雨水工程規劃的雨水系統中，雨水口在平面上要保持適度的間距，布置在道路上的雨水口間距一般為()m。A.20～35B.30～40C.30～80D.40～90正確答案：C參考解析：雨水口的作用是收集地面雨水，在道路上、街區內等布置有雨水管渠的地方都需要設置雨水口。雨水口在平面上要保持適度的間距，布置在道路上的雨水口間距一般為30～80m；在豎向上要布置在便于匯水的低點。(27.)下列不屬于在地表水源二級保護區內應執行的規定的是()。A.禁止設立裝卸垃圾、油類及其他有毒有害物品的碼頭B.禁止新建、擴建向水體排放污染物的建設項目，改建項目必須削減污染物排放量C.禁止超過國家或地方規定的污染物排放標準排放污染物D.禁止利用污水灌溉正確答案：D參考解析：在地表水源二級保護區內應執行的規定包括：①禁止新建、擴建向水體排放污染物的建設項目，改建項目必須削減污染物排放量；②禁止超過國家或地方規定的污染物排放標準排放污染物；③禁止設立裝卸垃圾、油類及其他有毒有害物品的碼頭。地下水源保護在地下水源保護區內應執行的規定包括：①禁止利用污水灌溉；②禁止利用含有毒污染物的污泥作肥料；③禁止使用劇毒或高殘留農藥；④禁止利用儲水層孔隙、裂隙、溶洞及廢棄礦坑儲存石油、放射性物質、有毒化學品、農藥等。(28.)目前，我國作為城市電源的發電廠以火力發電廠和()為主，并正在發展核電站。A.風力發電廠B.水力發電廠C.火力發電廠D.太陽能發電廠正確答案：B參考解析：電源種類城市電源由城市發電廠直接提供，或由外地發電廠經高壓長途輸送至變電所(站)，接入城市電網。城市電源通常分為城市發電廠和區域變電所(站)兩種基本類型。發電廠有火力發電廠、水力發電廠、風力發電廠、太陽能發電廠、地熱發電廠和原子能發電廠等。目前我國的城市電源的發電廠以火電廠、水電廠為主，并正在發展核電站。(29.)空調冷負荷一般可采用()進行估算。A.指標概算法B.計算法C.定量估算法D.概率估算法正確答案：A參考解析：空調冷負荷一般可采用指標概算法進行估算，空調冷負荷等于冷負荷指標(一般為70～90w/㎡)與修正系數β、建筑面積之積。(30.)雨水管渠系統的布置，要求使雨水能順暢及時的排出去，可以從()方面進行考慮。A.充分利用地形，就近排入水體B.結合城市橫向規劃C.結合郊區道路規劃布置D.設置雨水泵站正確答案：A參考解析：雨水管渠一般沿道路布置。在確定管渠走向時，要充分利用地形和水系。在地勢較高、地形坡度較大的排水分區，雨水應當以最短的距離分散排入附近水系。在地勢低平的排水分區，天然水系往往比較密集，當排水出口建設比較簡單，雨水管渠也應按就近、分散排放雨水的原則布置；當排水出口需要穿越城市干路、鐵路、防洪堤等設施，構造比較復雜，雨水宜適度集中排放。(31.)下列關于天然氣門站站址的選擇，錯誤的是()。A.門站的控制用地一般為1500～6000m2B.門站站址應結合長輸管線位置確定C.門站站址應具有適宜的地形、工程地質等條件D.門站與居民建筑之間的防火間距，不應小于25.0m正確答案：A參考解析：天然氣門站站址的選擇要求如下：①門站與民用建筑之間的防火間距，不應小于25.0m，距重要的公共建筑不宜小于50m；②門站站址應具有適宜的地形、工程地質、供電、給排水和通信等條件；③門站站址宜靠近城鎮用氣負荷中心地區，與城市景觀協調；④門站站址應結合長輸管線位置確定；⑤門站的控制用地一般為1000～5000m2。(32.)下列關于住宅建筑設計要求不正確的是()。A.主要居室應滿足規定的日照標準，單棟住宅的長度大于160m時應設4m寬、4m高的消防車通道，大于80m時應在建筑物底層設人行通道B.單元劃分可大可小，一般以數戶圍繞2個樓梯間來劃分單元C.交通組織以垂直交通的樓梯間為樞紐，必要時以水平的公共走廊來組織各戶D.一般一戶能有相對或相鄰的兩個朝向時有利于爭取日照和組織通風，1戶只有1個朝向則通風較難組織，利用平面形狀的變化或設天井可增加戶外臨空面，利于采光通風正確答案：B參考解析：多層住宅的設計要點包括：①符合城市規劃的要求。主要居室應滿足規定的日照標準；單棟住宅的長度大于160m時應設4m寬、4m高的消防車通道，大于80m時應在建筑物底層設人行通道。②單元劃分與組合。單元劃分可大可小，一般以數戶圍繞1個樓梯間來劃分單元。③交通組織。以垂直交通的樓梯間為樞紐，必要時以水平的公共走廊來組織各戶。④采光通風。一般一戶能有相對或相鄰的兩個朝向時有利于爭取日照和組織通風，1戶只有1個朝向則通風較難組織，利用平面形狀的變化或設天井可增加戶外臨空面，利于采光通風。⑤輔助設施。位置要恰當，面積要緊湊，設備管線要集中。(33.)12層以上住宅每棟樓設置電梯應不少于()部。A.2B.4C.6D.8正確答案：A參考解析：高層住宅的垂直交通以電梯為主、以樓梯為輔進行組織。12層以上住宅每棟樓設置電梯應不少于2部。樓梯應布置在電梯附近，但樓梯又應有一定的獨立性。單獨作為疏散用樓梯可設在遠離電梯的盡端。電梯不宜緊鄰居室，尤其不應緊靠臥室。必須考慮對電梯井的隔聲處理。(34.)建筑的組合布局中，()決定建筑的基本體型。A.建筑結構B.建筑成本C.建筑功能D.建筑規模正確答案：C參考解析：建筑布局原則中，建筑功能決定建筑的基本體型，只有充分考慮場地條件，才能產生出與環境相融合的建筑群體。因地段地貌、河湖、綠化的狀況、地下水位、承載力大小，而決定不同體型建筑的格局，如采用分散式或集中式等，不能一味地追求建筑造型和布局。(35.)下列選項中，屬于建筑結構材料表述的是()。A.在建筑物中起圍護和隔絕作用B.以便形成建筑空間，防止風雨的侵襲C.在建筑中承受各種荷載，起骨架作用D.在于滿足房屋建筑的使用功能和美觀要求正確答案：C參考解析：建筑材料按材料在建筑物中的功能分類包括：①建筑結構材料。在建筑中承受各種荷載，起骨架作用。②圍護和隔絕材料。在建筑物中起圍護和隔絕作用，以便形成建筑空間，防止風雨的侵襲。③裝飾材料，用于建筑物室內外的裝潢和修飾，其作用在于滿足房屋建筑的使用功能和美觀要求，同時保護主體結構在室內外各種環境因素作用下的穩定性和耐久性。④其他功能材料，包括耐高溫、抗強腐蝕、太陽能轉換等特種功能材料。它們將被用于特種工業廠房和民用建筑。(36.)建設場地在山區要特別注意防洪、排洪問題，在江河附近，設計標高應高出設計洪水位()m以上。A.0.3B.0.5C.0.8D.1.2正確答案：B參考解析：建筑場地設計標高確定的主要因素包括：①用地不被水淹，雨水能順利排出。在山區要特別注意防洪、排洪問題。在江河附近，設計標高應高出設計洪水位0.5m以上。而設計洪水位視建設項目的性質、規模、使用年限確定。②考慮地下水位、地質條件影響。地下水位很高的地段不宜挖方；地下水位低的地段，可考慮適當挖方，以獲得較高地耐力，減少基礎埋深。③考慮交通聯系的可能性。應當考慮場地內外道路、鐵路連接的可能性，場地內建筑物、構筑物之間相互運輸聯系的可能性。④減少土石方工程量。地形起伏變化不大的地方，應使設計標高盡量接近自然地形標高；在地形起伏變化較大地區，應充分利用地形，避免大填大挖。(37.)選擇建筑群體的布置方式，取決于()及環境條件。A.場地的地貌B.建筑朝向C.場地的大小D.建筑間距正確答案：A參考解析：建筑的組合布局涉及建筑體型、朝向、間距、布置方式、空間組合，以及與所在地段的地形、道路、管線的協調配合。其中，建筑群體的布置方式可以選擇集中式、分散式或集中分散結合式。無論選擇何種形式，均取決于場地的地貌及環境條件。(38.)主張建筑應滿足時代的現實主義和功能主義的需要，應實現建筑工業化生產，提出“少就是多”、“流動空間”等主張的是()。A.勒·柯布西耶B.凡·德·費爾德C.密斯·凡·德·羅D.格羅皮烏斯正確答案：C參考解析：密斯·凡·德·羅強調建筑要符合時代特點，要創造新時代的建筑而不能模仿過去。重視建筑結構和建造方法的革新，認為“建造方法必須工業化”，以“少就是多”為建筑原則，提出“流動空間”的主張，他設計的巴塞羅那博覽會德國館和吐根哈特住宅，體現了對結構一空間形式的見解。(39.)中國現存年代最早建于北魏的登封嵩岳寺塔是()。A.喇嘛塔B.密檐磚塔C.樓閣式塔D.單層塔正確答案：B參考解析：密檐式塔底層較高，上施密檐5～15層（一般為7～13層，用單數），多不可上人，一般采用磚、石建造，遼、金是其盛期。建于北魏的登封嵩岳寺塔是中國現存年代最早的密檐磚塔。A項，喇嘛塔是藏傳佛教塔，典型實例為妙應寺白塔；C項，樓閣式塔著名實例為遼應縣佛宮寺木塔；D項，單層塔大多用作墓塔，或在其中供奉佛像。前者已知最早遺例建于北齊，后者則為隋代。塔的平面，有方、圓、六角、八角多種。(40.)山西太原的晉祠是宋代建筑的代表，屬于()。A.院落式祠廟B.庭院式祠廟C.園林式祠廟D.窯洞式祠廟正確答案：C參考解析：山西太原的晉祠是宋代建筑的代表，屬于園林式祠廟。圣母殿建于北宋，正面朝東，面闊七間，進深六間（實際是殿身面闊五間、進深四間加副階周匝）。重檐九脊殿頂。平面中減去殿身的前檐柱，使前廊深達二間；內柱也僅有前金柱，是減柱構造的典型實例。內部屋架為徹上明造，由于檐柱有側腳及升起，正脊及屋面都有明顯的升起，因此形成柔和的曲線，體現了宋代醇和秀麗的風格。(41.)網架是一種新型結構，是由許多桿件按照一定規律組成的網狀結構，其優點不包括()。A.整體性強，穩定性好B.空間剛度大，抗震性能好C.適合工廠化生產，可地面拼裝、整體吊裝D.種類很多，形式豐富多彩正確答案：D參考解析：網架是一種新型結構，由許多桿件按照一定規律組成的網狀結構。具有各向受力的性能不同于一般平面桁架的受力狀態，是高次超靜定空間結構。網架結構具有如下優點：①由于各桿件間互相起著支撐作用，具有整體性強，穩定性好，空間剛度大，抗震性能好的優點。②在節點荷載作用下，網架的桿件主要承受軸力，能充分發揮材料的強度，達到節約材料的目的。③由于桿件類型劃一，適合工廠化生產，可地面拼裝、整體吊裝。(42.)一般建筑構造的原理與方法中，屋頂防水構造根據排水坡的坡度大小不同可分為平屋頂與斜屋頂兩大類，一般公認坡面升高與其投影長度之比()時稱為斜屋頂。A.i＜1:5B.i＞1:5C.i＜1:10D.i＞1:10正確答案：D參考解析：為了排除天落水，屋面必須設置坡度。坡度大則排水快，對屋面的防水要求可降低；反之則要求高。根據排水坡的坡度大小不同可分為平屋頂與斜屋頂兩大類，一般公認坡面升高與其投影長度之比i＜1:10時為平屋頂，i＞1:10時稱為斜屋頂。(43.)現存歐洲古代最完備的建筑專著，書中提出了“堅固、適用、美觀”的建筑原則，奠定了歐洲建筑科學的基本體系的是建筑師維特魯威的()。A.《論建筑》B.《建筑四書》C.《建筑十書》D.《五種柱式規范》正確答案：C參考解析：維特魯威的《建筑十書》是現存歐洲古代最完備的建筑專著，書中提出了“堅固、適用、美觀”的建筑原則，奠定了歐洲建筑科學的基本體系。B項，1485年出版的《論建筑》（阿爾伯蒂）是意大利文藝復興時期最重要的建筑理論著作，影響很大。CD兩項，《建筑四書》（帕拉第奧）、《五種柱式規范》（維尼奧拉）等書以后成為歐洲的建筑教科書。(44.)有關文化館設置要求的表述，說法錯誤的是()。A.鄉鎮文化站、居住區、小區文化站應位于所在地區的公共建筑中心或靠近公共綠地B.應選設在位置適中、交通便利、環境優美、適度綠化、遠離污染源、便于群眾活動的地段C.應選擇地勢較高、場地干燥、排水通暢、空氣流通和環境安靜的地段，并應有適當的擴建余地D.省、市群眾藝術館，區、縣文化館宜有獨立的建筑基地，并應符合文化產業和城市規劃的布點要求正確答案：C參考解析：文化館設置要求包括：①省、市群眾藝術館，區、縣文化館宜有獨立的建筑基地，并應符合文化產業和城市規劃的平面體系大跨度空間布點要求；②文化館基地應選設在位置適中、交通便利、環境優美、適度綠化、遠離污染源、便于群眾活動的地段；③鄉鎮文化站、居住區、小區文化站應位于所在地區的公共建筑中心或靠近公共綠地。(45.)建筑的開間在哪個朝代以后，用十一以下的奇數間的？()A.漢B.元C.明D.清正確答案：A參考解析：我國木構建筑正面兩檐柱間的水平距離稱為開間（又稱面闊），各開間寬度的總和稱為通面闊。建筑的開間在漢以前有奇數也有偶數的，漢以后用十一以下的奇數間。民間建筑常用三、五開間，宮殿、廟宇、官署多用五、七開間，十分隆重的用九開間，至于十一開間，則只在最高等級的建筑中出現。(46.)我國使用量最大的預應力混凝土屋架跨度為()m。A.12～16B.16～24C.18～34D.24～36正確答案：D參考解析：屋架是較大跨度建筑的屋蓋中常用的結構形式。我國的預應力混凝土屋架的跨度已達60m以上，而鋼屋架的跨度已做到70m以上。不過我國使用量最大的預應力混凝土屋架跨度為24～36m。(47.)在縱向承重體系中，作為主要承重墻和主要為了滿足房屋空間剛度和整體性要求的分別是()。A.縱墻與橫墻B.縱墻與山墻C.山墻與橫墻D.山墻與梁正確答案：A參考解析：縱向承重體系荷載的主要傳遞路線是：板—梁—縱墻—基礎—地基。其特點如下：①縱墻是主要承重墻，橫墻的設置主要為了滿足房屋空間剛度和整體性的要求，橫墻間距可以比較大。這種承重體系房間的空間較大，有利于使用上的靈活布置。②由于縱墻承受的荷載較大，因此縱墻上開門、開窗的大小和位置都要受到一定限制。③這種承重體系，相對于橫向承重體系，樓蓋的材料用量較多，墻體的材料用量較少。縱向承重體系適用于使用上要求有較大開間的房屋，或隔斷墻位置可能變化的房間，如教學樓、實驗樓、辦公樓、圖書館、食堂、工業廠房等。(48.)塔是佛教建筑，其類型不包括()。A.樓閣式塔B.多層式塔C.喇嘛塔D.金剛寶座塔正確答案：B參考解析：塔是佛教建筑，通常由塔座、塔身、塔剎三部分組成。塔地基（地宮）中埋藏佛舍利，是佛徒膜拜的對象。在類型上大致可分為：樓閣式塔、密檐式塔、單層塔、喇嘛塔和金剛寶座塔等幾種。(49.)山西五臺山佛光寺大殿平面為()。A.雙槽B.分心槽C.金廂斗底槽D.單槽正確答案：C參考解析：山西五臺山佛光寺大殿建于唐大中十一年（857年），為現存我國最大的唐代木結構建筑。佛光寺大殿面闊七間，進深八架椽，單檐四阿頂（廡殿項）。平面為“金廂斗底槽”，內外柱等高，柱子與梁架由斗拱過渡連接，檐柱有側腳及升起。屋頂舉折平緩，正脊有升起曲線，斗拱尺度大（高2m多），出檐深遠（達4m）。它是唐代雄健有力、平整開朗的建筑風格的代表作。其大殿之室內梁架結構為明袱、草袱兩套構架。(50.)一般在項目建設之初，由下列哪個部門提供的建筑項目選址意見書上劃定城市道路中心線、城市道路紅線、綠化控制線、用地界限、建筑控制線等控制線？()A.設計部門B.建筑部門C.規劃部門D.施工部門正確答案：C參考解析：建筑選址是根據建筑性質，結合區域內的條件，選擇比較合理的基地位置。一般在項目建設之初，由規劃部門提供的建筑項目選址意見書上劃定城市道路中心線、城市道路紅線、綠化控制線、用地界限、建筑控制線等控制線。(51.)多層住宅基本平面類型中，集中式的特點是()。A.四面臨空，每戶皆可采光、通風、分戶靈活B.兩側布置各戶，樓梯服務戶數較多，使用率提高，進深較大，節約用地C.便于各戶并列組合，一梯可服務多戶，每戶有良好的朝向、采光和通風條件D.每戶面積大、居室多，由通廊進入各戶后，再由戶內小樓進入另一層正確答案：A參考解析：多層住宅基本平面類型包括：①樓間式，由樓梯平臺直接進入分戶門，一般每梯可安排2～4戶；②外廊式；③內廊式；④躍廊式；⑤集中式（點式）。集中式（點式）的特點包括：①數戶圍繞一個樓梯布置，四面臨空，皆可采光、通風，分戶靈活；②每戶有可能獲得兩個朝向而有轉角通風，外形處理也較為自由，可豐富建筑群的藝術效果；③建筑占地少，便于在小塊用地上插建，但節能、經濟性比條式住宅差。(52.)多層住宅設計要點中，不符合城市規劃要求的是()。A.應具有組成不同戶型的靈活性，滿足居住者的實際需要B.平面功能合理，能滿足各戶的日照、采光、通風、隔聲、隔熱、防寒等要求C.避免公共交通對住戶的干擾，進戶門的位置便于組織戶內平面D.單棟住宅的長度大于200m時應設4m寬、4m高的消防車通道正確答案：D參考解析：多層住宅符合城市規劃的要求包括：①應具有組成不同戶型的靈活性，滿足居住者的實際需要；②平面功能合理，能滿足各戶的日照、采光、通風、隔聲、隔熱、防寒等要求；③避免公共交通對住戶的干擾，進戶門的位置便于組織戶內平面；④單棟住宅的長度大于160m時應設4m寬、4m高的消防車通道；⑤主要居室應滿足規定的日照標準。(53.)明溝排水坡度一般為0.3%～0.5%，特殊困難地段可為()。A.0.5%B.0.4%C.0.1%D.0.05%正確答案：C參考解析：明溝排水多用于建筑物、構筑物比較分散的場地，斷面尺寸按匯水面積大小而定。明溝排水坡度為0.3%～0.5%，特殊困難地段可為0.1%。(54.)水泥屬于水硬性膠凝材料，品種很多，按其()可分為通用水泥、專用水泥與特種水泥三大類。A.性能B.作用C.用途和性能D.主要水硬性物質名稱正確答案：C參考解析：水泥屬于水硬性膠凝材料，品種很多，按其用途和性能可分為通用水泥、專用水泥與特種水泥三大類。用于一般建筑工程的水泥為通用水泥，如硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥等；適應專門用途的水泥稱為專用水泥，如道路水泥、砌筑水泥、大壩水泥等；具有比較突出的某種性能的水泥稱為特種水泥，如快硬硅酸鹽水泥、膨脹水泥等。按主要水硬性物質名稱，水泥又可分為硅酸鹽水泥、鋁酸鹽水泥、硫鋁酸鹽水泥等，建筑工程常用的主要是各種硅酸鹽水泥。(55.)建筑材料費用通常占建筑總造價的()左右。A.30%B.40%C.50%D.60%正確答案：C參考解析：建筑材料是指在建筑工程中所應用的各種材料的總稱，它所包含的門類、品種極多，就其應用的廣泛性及重要性來說，通常將水泥、鋼材及木材稱為一般建筑工程的三大材料。建筑材料費用通常占建筑總造價的50%左右。(56.)屋頂防水構造中的保護層一般采用()mm粒徑的粗砂粘貼作為保護層，上人屋頂可鋪30mm厚水泥板或大階磚。A.5～8B.3～6C.2～5D.1～3正確答案：B參考解析：屋頂防水構造中的保護層一般采用3～6mm粒徑的粗砂粘貼作為保護層，上人屋頂可鋪30mm厚水泥板或大階磚。保護層的作用包括：①淺色反射隔熱，油氈防水層的表面呈黑色，最易吸熱，在太陽輻射下，其夏季表面綜合溫度可達60～80℃，常致瀝青流淌，油氈老化。保護層可減少吸熱，使太陽輻射溫度明顯下降，從而達到隔熱與延遲老化的作用。②有利于防止暴風雨對油氈防水層的沖刷。③以其重量壓住油氈的邊角，防止起翹。(57.)根據實際經驗，停車視距一般是會車視距的()倍。A.0.5B.1C.2D.3正確答案：A參考解析：機動車輛在行進過程中，突然遇到前方路上有行人或路面障礙物不能繞越，必須及時在障礙物前停車，其保證安全的最短距離稱為停車視距。兩輛機動車在一條車行道上對向行駛，保證安全的最短視線距離稱為會車視距(此時駕駛人員視點高度離路面1.2m)。一般根據實際經驗，會車視距常按2倍的停車視距計算。(58.)在選擇交通控制類型時，“多路停車”一般適用于()相交的路口。A.主干路與主干路B.主干路與支路C.次干路與次干路D.支路與支路正確答案：C參考解析：多路停車法是指在交叉口所有引道入口的右側（右側通行的國家和地區）設立停車標志。平面交叉口的交通控制類型：①主干路與支路交叉，二路停車；②次干路與次干路交叉，交通信號燈、多路停車、二路停車或讓路停車；③次干路與支路交叉，二路停車或讓路停車；④支路與支路交叉，二路停車、讓路停車或不設管制。(59.)通行公共汽車的最小凈寬要求為()米。A.2.0B.2.6C.3.0D.3.75正確答案：B參考解析：凈寬是指人和車輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面。為了保證交通的暢通，避免發生安全事故，要求街道和道路構筑物為行人和車輛的通行提供一定的限制性空間，稱為限界，凈寬加上安全距離即構成限界。其中，小汽車的凈寬要求為2.0m，公共汽車為2.6m，大貨車為3.0m。(60.)城市道路橫斷面規劃設計的主要任務是在滿足管線敷設以及()等要求的前提下，經濟合理地確定橫斷面各組成部分的寬度、位置排列與高差。A.通透B.排水C.耐用D.美觀正確答案：B參考解析：城市道路橫斷面是指垂直于道路中心線的剖面。城市道路橫斷面的規劃設計關系到城市道路交通的安全、便捷、通暢以及城市街道景觀與環境。城市道路橫斷面規劃設計的主要任務是在滿足交通、環境、公用設施管線敷設以及消防、排水、抗震等要求的前提下，經濟合理地確定橫斷面各組成部分的寬度、位置排列與高差。(61.)印度塔與中國傳統樓閣建筑相結合的產物是()。A.樓閣式塔B.密檐式塔C.單層塔D.金剛寶座塔正確答案：A參考解析：樓閣式塔是印度塔與中國傳統樓閣建筑相結合的產物。首先見于東漢末年，南北朝時成為塔的主流，宋之前全部為木構，宋之后用磚木混合結構。(62.)道路分隔帶兼作公共車輛停靠站臺或供行人過路臨時駐足之用時，一般為()。A.4.5～6mB.2mC.1.5mD.1.5～4.5m正確答案：A參考解析：道路分隔帶兼作公共車輛停靠站臺或供行人過路臨時駐足之用時，一般為4.5～6m(相當于種植2～3排樹)。(63.)根據規范，中運量城市軌道交通系統的單向運輸能力為()。A.5～7萬人次/小時B.3～5萬人次/小時C.1～3萬人次/小時D.小于1萬人次/小時正確答案：C參考解析：我國現行的《城市軌道交通工程項目建設標準》(建標104—2008)和《城市公共交通分類標準》(CJJ/T114—2007)把城市軌道交通按系統運輸能力劃分為：①高運量系統。單向運輸能力為4.5萬～7萬人次/小時。②大運量系統。單向運輸能力為2.5萬～5萬人次/小時。③中運量系統。單向運輸能力為1萬～3萬人次/小時。④低運量系統。單向運輸能力小于1萬人次/小時。(64.)下列有關城市主干路機動車車道寬度的選擇，哪項是錯誤的？()A.大型車車道寬度選用3.75米B.混合行駛車道寬度選用3.75米C.公交車道寬度選用3.50米D.小型車車道寬度選用3.50米正確答案：C參考解析：一般城市主干路小型車車道寬度選用3.5m，大型車車道或混合行駛車道選用3.75m，支路車道最窄不宜小于3.0m。公交車屬于大型車，所以寬度應選為3.75m。(65.)下列關于中國古代建筑特點的描述，哪項是錯誤的？()A.建筑類型豐富B.單體建筑結構構成復雜C.建筑群的組合多樣D.與環境結合緊密正確答案：B參考解析：中國古代建筑是中國傳統文化的重要組成部分，是延續數千年的獨特體系。從都城的規劃建設，到建筑的設計施工，乃至于裝修裝飾，都有完整的理論與方法，在世界上獨樹一幟，有著卓越的成就。中國古代建筑單體構成簡潔，建筑群組合方式多樣，建筑類型豐富，與環境結合緊密。(66.)下列關于中國古建筑空間度量單位的表述，哪項是錯誤的？()A.平面布置以“間”和“步”為單位B.正面兩柱間的水平距離稱為“開間”C.屋架上的檁與檁中心線間的水平距離，稱為“步”D.各開間寬度的總和稱為“通進深”正確答案：D參考解析：我國木構建筑正面兩檐柱間的水平距離稱為“開間”(又稱面闊)，各開間寬度的總和稱為“通面闊”，屋架上的檁與檁中心線間的水平距離，清代稱為“步”，各步距離的總和或側面各開間寬度的總和稱為“通進深”。若有斗拱，則按前后挑檐檁中心線間距的水平距離計算，清代各步距相等，宋代有相等、遞增或遞減及不規則排列的。(67.)城市道路人行道的組成部分不包括下列哪項？()A.綠化種植空間B.城市管道敷設空間C.路邊停車帶D.拓寬車行道的備用地正確答案：C參考解析：人行道的主要功能是為滿足步行交通的需要，同時也用來布置綠化和道路附屬設施(如桿管線、郵筒、清潔箱、電話亭及交通標志等)，有時還作為拓寬車行道的備用地。人行道不能作為路邊的停車帶。(68.)適用于變電所出線端及重要市區街道電纜條數多或多種電壓等級電纜平行的地段的電纜敷設方式為()。A.隧道敷設B.排管敷設C.直埋敷設D.溝槽敷設正確答案：A參考解析：電纜敷設方式應根據電壓等級，最終數量，施工條件及初期投資等因素確定，可按不同情況采取以下敷設方式：①同一路段上的各級電壓電纜線路，宜同溝敷設；②當同一路徑電纜根數不多，且不超過6根時，在城市人行道下、公園綠地、建筑物的邊沿地帶或城市郊區等不易經常開挖的地段，宜采用直埋敷設方式；③在地下水位較高的地方和不宜直埋且無機動荷載的人行道等處，當同路徑敷設電纜根數不多時，可采用淺槽敷設方式；當電纜根數較多或需要分期敷設而開挖不便時，宜采用電纜溝敷設方式；④地下電纜與公路、鐵路、城市道路交叉處，或地下電纜需通過小型建筑物及廣場區段，當電纜根數較多，且為6～20根時，宜采用排管敷設方式；⑤變電所(站)出線端及重要市區街道電纜條數多或多種電壓等級電纜平行的地段，經技術經濟比較合理時，可采用電纜隧道敷設方式；⑥下敷設安裝方式須根據具體工程特殊設計。(69.)下列有關城市機動車車行道寬度的表述，哪項是正確的？()A.大型車車道或混合行駛車道的寬度一般選用3.5米B.兩塊板道路的單向機動車車道數不得少于2條C.四塊板道路的單向機動車車道數至少為3條D.行駛公共交通車輛的次干路必須是兩塊板以上的道路正確答案：B參考解析：一般城市主干路小型車車道寬度選用3.5m，大型車車道或混合行駛車道選用3.75m，支路車道最窄不宜小于3.0m。技術規范規定兩塊板道路的單向機動車車道數不得少于2條，四塊板道路的單向機動車車道數至少為2條。一般行駛公共交通車輛的一塊板次干路，其停靠站附近單向行車道的最小寬度應能停靠一輛公共汽車，同時通行一輛大型汽車，再考慮適當自行車道寬度即可。(70.)根據《城市綜合交通體系規劃標準》，下列關于城市中運量公共交通走廊高峰小時單向客流的說法，正確的是()。A.＞4萬人次/小時B.3～4萬人次/小時C.1～3萬人次/小時D.＜1萬人次/小時正確答案：C參考解析：《城市綜合交通體系規劃標準》（GB/T51328—2018）第9.1.3條第1款規定，城市公共交通走廊按照高峰小時單向客流量或客流強度可分為高、大、中與普通客流走廊四個層級。各層級城市公共交通走廊客流特征應符合表1的規定。由表可知，城市中客流走廊高峰小時單向客流量1萬人次/小時～3萬人次/小時，C項正確。城市公共交通走廊層級劃分(71.)下列關于“城市軌道交通快線B”運送速度的表述，正確的是()。A.＞100公里/小時B.70～100公里/小時C.65～70公里/小時D.45～60公里/小時正確答案：D參考解析：《城市綜合交通體系規劃標準》（GB/T51328—2018）第9.3.2條規定，城市軌道交通線路分為快線和干線，功能層次劃分和運送速度宜符合表的規定。城市軌道交通線路功能層次劃分和運送速度(72.)下列有關城市有軌電車路權的表述，哪項是正確的？()A.與其他地面交通方式完全隔離B.在線路區間與其他交通方式隔離，在交叉口混行C.在交叉口與其他交通方式隔離，在線路區間混行D.與其他地面交通方式完全混行正確答案：D參考解析：有軌電車是一種低運量的城市軌道交通，軌道鋪設在城市道路路面上，與其他地面交通混行，根據道路條件可分為兩種情況：①混合車道、全開放型的路面有軌電車。②局部隔離、新型有軌電車。(73.)下列關于城市供電規劃的表述，正確的是()。A.變電站選址應盡量靠近負荷中心B.單位建筑面積負荷指標法是總體規劃階段常用的負荷預測方法C.城市供電系統包括城市電源和配電網兩部分D.城市道路可以布置在220千伏供電架空走廊下正確答案：A參考解析：A項，根據《建筑設計資料集第7分冊》，變電站應置于城市邊緣或外圍，便于進出線；對于用電量大、負荷高度集中的城市中心高電力負荷密度區，經技術經濟論證后，可由220kV或更高電壓的電源變電站深入負荷中心供電，故A項正確。B項，單位建筑面積負荷指標法是城市電力詳細規劃階段常用的負荷預測方法，故B項錯誤。C項，城市供電系統由城市電源、送電網和配電網三部分組成，故C項錯誤。項，35kV及以上的高壓供電架空線路不應穿過城市道路，應規劃專用通道并加以保護，故D項錯誤。(74.)下列關于場地布置與地基處理的表述，哪項是錯誤的？()A.場地設計分為平坡、斜坡和臺階式三種B.臺階式在連接處可作擋土墻或護坡處理C.地下水位高的地段不宜挖方處理D.凍土深度大的地方地基應深埋正確答案：A參考解析：A項，場地豎向設計包括設計地面的形式，是指改造后能滿足使用要求的地形地面。設計地面按其整平連接形式可分為平坡式、臺階式和混合式三種。B項，采用臺階式是指將標高差較大的不同整平面相連接，所以在連接處一般要設置擋土墻或護坡等構筑物。C項，地下水位很高的地段不宜挖方；地下水位低的地段，可考慮適當挖方，以獲得較高地耐力，減少基礎埋深。D項，凍土深度大的地方地基應深埋，避免冬季地基凍脹而造成圍墻開裂。(75.)下列哪項不屬于城市軌道交通線網規劃的主要內容？()A.確定線路的大致走向和起訖點位置B.確定車站的分布C.確定聯絡線的分布D.確定車站總平面布局正確答案：D參考解析：城市軌道交通線網規劃的主要任務是研究確定城市軌道交通發展目標和功能定位；確定城市軌道交通線網的規劃布局；提出城市軌道交通設施用地的規劃控制要求。城市軌道交通線網規劃的主要內容一般包括：①城市和城市交通現狀；②交通需求預測；③城市軌道交通建設的必要性；④城市軌道交通發展目標與功能定位；⑤線網方案與評價；⑥車輛基地、主變電站等主要設施的布局與規模；⑦運營組織規劃；⑧資源共享研究；⑨用地控制規劃。線網規劃布局主要內容包括：①確定各條線路的大致走向和起訖點位置，提出線網密度等技術指標；②確定換乘車站的規劃布局，明確各換乘車站的功能定位；③處理好城市軌道交通線路之間的換乘關系，以及城市軌道交通與其他交通方式的銜接關系；④在充分考慮城市規劃和環境保護等方面要求的基礎上，根據沿線地形、道路交通和兩側土地利用的條件，提出各條線路的敷設方式；⑤根據城市與交通發展要求，在交通需求預測的基礎上，提出城市軌道交通分期建設時序；⑥按照城市軌道交通分期建設時序和車輛基地規劃等要求，確定線網中聯絡線的分布。D項，車站總平面布局是車站場地平面設計的內容，城市軌道交通線網規劃做不到這個深度。(76.)下列關于外國古代建筑用色的表述，哪項是錯誤的？()A.古希臘建筑用色華麗B.古羅馬建筑用色豐富C.拜占庭建筑用色明亮D.巴洛克建筑用色對比強烈正確答案：C參考解析：西方古代的建筑色彩在西方，色彩最早也曾作為神權與皇權的象征應用于建筑環境之中。A項，古希臘時期，崇高的英雄主義之美是人們的審美理想，建筑造型拙樸完美，建筑色彩強烈華麗，多采用明快的對比色以表達歡樂的情緒。B項，維特魯威在《建筑十書》中記載，古羅馬建筑材料已使用磚、石灰、混凝土、木材、金屬材料和大理石等古材，建筑色彩更加豐富。C項，中世紀歐洲的拜占庭，羅馬風及哥特建筑則更多注重形式，建筑色彩陰暗、凝重。D項，15世紀以后的歐洲文藝復興時期，建筑的色彩也由灰暗的包調轉為明朗。但是對理性的過分強調，使文藝復興后期的建筑風格趨于僵化。被稱為“畸形珍珠”的巴洛克風格，是對這種僵化形式的突破，在色彩的使用上，表現為用色大膽，對比強烈。(77.)下列關于城市道路平曲線與豎曲線設計的表述，哪項是正確的？()A.凸形豎曲線的設置主要滿足車輛行駛平穩的要求B.平曲線與豎曲線不應有交錯現象C.平曲線應在豎曲線內D.小半徑曲線應設在長的直線段上正確答案：B參考解析：豎曲線分為凸形與凹形兩種。凸形豎曲線的設置主要滿足視線視距的要求，凹形豎曲線的設置主要滿足車輛行駛平穩（離心力）的要求。城市道路設計時一般希望將平曲線與豎曲線分開設置。如果確實需要重合設置時，通常要求將豎曲線在平曲線內設置，而不應有交叉現象。為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的10～20倍，應避免將小半徑的豎曲線設在長的直線段上。(78.)下列哪項不屬于交叉口交通組織的方式？()A.渠化交通B.立體交叉C.單雙號限行D.交通指揮正確答案：C參考解析：交叉口交通組織方式包括：①無交通管制，適合于交通量很小的次要道路交叉口。②渠化交通，即在道路上施畫各種交通管理標線及設置交通島，用以組織不同類型、不同方向車流分道行駛，互不干擾地通過交叉口。適用于交通量較小的次要交叉口、交通組織復雜的異形交叉口和城市邊緣地區的道路交叉口。在交通量比較大的交叉口，配合信號燈組織渠化交通，有利于交叉口的交通秩序，增大交叉口的通行能力。③實施交通指揮（信號燈控制或交通警察指揮），常用于一般平面十字交叉口。④設置立體交叉，適用于快速、有連續交通要求的大交通量交叉口。C項，單雙號限行屬于交通管制措施之一，不是交叉口交通組織方式。多選題（共20題，共20分）(79.)城市軌道交通線網的基本形態有()。A.網格式線網B.聯合式線網C.無環放射式線網D.分離式線網E.有環放射式線網正確答案：A、C、E參考解析：城市軌道交通最基本的線網形態有網格式、無環放射式和有環放射式三種。網格式線網中的各條軌道交通線路縱橫交叉，形成方格網，呈格柵或棋盤狀。線網中的線路走向比較單一，基本線路多為平行或十字交叉。無環放射式線網是由若干條穿過市中心的直徑線或從市中心發出的放射線構成。有環放射式線網由穿越城市中心區的徑向線和環繞市區的環線共同構成。(80.)垂直停車方式是最常用的停車方式，特點是()。A.能適應同時停放不同車型的車輛要求B.停車帶和通道的寬度最小C.通道寬度較寬，單位長度內停放的車輛最多D.占用停車道寬度最大E.用地緊湊且進出便利正確答案：C、D、E參考解析：車輛停放方式按車身縱方向與通道的夾角關系，有平行式、垂直式和斜放式（分為與通道成30°、45°、60°停放）三種。垂直停車方式是指車輛停放時車身方向與通道垂直，是最常用的停車方式。其特點是通道較寬，單位長度內停放的車輛最多，占用停車道寬度最大，但用地緊湊且進出方便。(81.)下列關于鐵路通行限界的表述中，正確的有()。A.電力機車高度限界為6.55m（時速小于160公里）B.內燃機車高度限界為5.5mC.寬度限界為3.88mD.電力機車高度限界為5.5mE.寬度限界為4.88m正確答案：A、B、E參考解析：鐵路通行限界包括：①高度限界。內燃機車為5.5m；電力機車為6.55m（時速小于160公里）、7.50m（時速在160公里到200公里之間，客貨混衙）；高速列車為7.25m；通行雙層集裝箱時為7.96m。②寬度限界4.88m。(82.)城市集中供熱系統包括()組成。A.熱源B.用戶C.供熱管網D.熱轉換設施E.集中鍋爐房正確答案：A、B、C、D參考解析：城市集中供熱，又稱區域供熱，是城市的某個或幾個區域，利用集中供熱熱源向工業企業、民用建筑等供應熱能的一種供熱方式。城市集中供熱系統包括熱源、供熱管網、用戶以及熱轉換設施組成。(83.)水利部門在水資源公報中，將用水分為()。A.市政用水B.生活用水C.農業用水D.工業用水E.生態用水正確答案：B、C、D、E參考解析：不同部門有不同的用水分類。水利部門在水資源公報中，將用水分為農業用水、工業用水、生活用水和生態用水四大類。(84.)針對截流式合流制和分流制這兩種排水體制，在工程投資、施工建設、運行管理、環境影響方面的比較，描述正確的是()。A.在工程投資方面，整個排水系統的投資一般是截流式合流制低于分流制，主要是大大減少了管道工程量B.在施工建設方面，合流制排水系統管線單一，減少了與其他地下管線、構筑物的交叉，施工較分流制簡單C.在運行管理方面，截流式合流制比分流制復雜，主要是晴天和雨天的污水量和污染物濃度、成分變化較大，加大了污水處理廠運行管理的難度D.在環境影響方面，合流制系統雨水和污水共用一套管網，污水產生的氣味會通過雨水口散發到空氣中，對大氣環境有一定影響E.新建分流制排水系統比較容易，將原有合流制系統改造成分流制系統也不困難正確答案：A、B、C、D參考解析：截流式合流制和分流制在工程投資、施工建設、運行管理、環境影響方面的比較：①在工程投資方面，截流式合流制的泵站、污水處理廠投資較分流制大，而排水管渠投資較分流制小，綜合兩項投資，整個排水系統的投資一般是截流式合流制低于分流制，主要是大大減少了管道工程量。②在施工建設方面，合流制排水系統管線單一，減少了與其他地下管線、構筑物的交叉，施工較分流制簡單。尤其在地基條件差，地面以下存在比較厚的淤泥層或粉細砂層的平原地區，增加一套管網，將大大增加施工難度。③在運行管理方面，截流式合流制比分流制復雜，主要是晴天和雨天的污水量和污染物濃度、成分變化較大，加大了污水處理廠運行管理的難度。④在環境影響方面，合流制系統雨水和污水共用一套管網，污水產生的氣味會通過雨水口散發到空氣中，對大氣環境有一定影響。E項，新建分流制排水系統并不容易，將原有合流制系統改造成分流制系統較為困難(85.)綜合布置管線時，管線之間或管線與建筑物、構筑物之間的水平距離，除了要符合國防的有關規定外還要滿足()等要求。A.安全B.衛生C.技術D.美觀E.截彎取直正確答案：A、B、C參考解析：綜合布置管線時，管線之間或管線與建筑物、構筑物之間的水平距離，除了要滿足技術、衛生、安全等要求外，還須符合國防的有關規定。(86.)城市固體廢物中，一般工業固體廢物是指()。A.污水處理廠污泥B.粉煤灰C.廢渣D.爐渣E.碎屑正確答案：B、C、D、E參考解析：一般工業固體廢物指工業生產過程中和工業加工過程中產生的廢渣、粉塵、碎屑、污泥等，主要有尾礦、煤矸石、粉煤灰、爐渣、冶煉廢油、化工廢物、廢品、工業廢物等。(87.)Internet和GIS相結合，使空間信息的查詢以及簡單的分析()。A.簡捷化B.遠程化C.效率化D.社會化E.大眾化正確答案：B、D、E參考解析：互聯網絡和CAD、GIS、遙感的結合具有以下作用：①Internet和CAD相結合，將使遠程協同設計得到發展；②Internet和GIS相結合，使空間信息的查詢以及簡單的分析遠程化、社會化、大眾化，將大大促進空間信息的共享和利用；③Internet和遙感相結合，使遙感圖像的共事程度提高，應用更加廣泛。(88.)根據外力施加方向的不同，材料強度又可分為()等。A.抗震強度B.抗拉強度C.抗彎強度D.抗壓強度E.抗剪強度正確答案：B、C、D、E參考解析：建筑材料的力學性質包括：①強度；②材料的彈性、塑性、脆性與韌性。其中，強度是指材料在經受外力作用時抵抗破壞的能力。根據外力施加方向的不同，材料強度又可分為抗拉強度、抗壓強度、抗彎強度和抗剪強度等。(89.)鋁酸鹽水泥具有的特性()。A.長期強度有降低的趨勢，強度降低可能是由于晶體轉化造成，因此，高鋁水泥不宜用于長期承重的結構及處在高溫高濕環境的工程中，在一般的混凝土工程中應禁止使用B.早期強度增長快，1天的強度可達最高強度的80%以上，故宜用于緊急搶修工程及要求早期強度高的特殊工程C.水化熱大，且放熱速度快，一天內即可放出水化熱總量的70%～80%，因此，高鋁水泥適用于冬季施工的混凝土工程，不宜用于大體積混凝土工程D.抗凍性、抗