汽車整車裝配與調試車門總成概述目錄車門總成概述

車門總成的裝配

車門總成概述

汽車的車門主要是為駕駛員和乘客提供進出車輛的路徑，并通過一定的結構設計和隔音材料隔絕車外環境的干擾；以及通過一定結構的設計，降低車輛在受到撞擊時所產生的加速度和侵入量，從而減少和避免車內乘員受到傷害。

隨著消費者對汽車的美觀的提升，各主機廠對汽車的造型要求越來越高，其中車門的造型與整車的造型有著很大的關系。車門結構和性能的好壞，主要體現在車門的防撞性能，車門的密封性能，車門開啟和關閉時候的操作便利性等，其中防撞性能尤為重要，因為車輛發生側碰時，時間很短，緩沖空間有限，容易對車內乘員造成傷害。

車門的結構型式主要有：旋轉門、側滑門、折疊門、對開門、剪刀門和鷗翼門，如圖所示。其中，旋轉門主要用于轎車及貨車，拉門主要用于面包車上，折疊門和外擺式車門主要用于大客車上。

旋轉門

側滑門

折疊門

對開門

鷗翼門

剪刀門二、車門的結構車門主要結構三、車門的主要部件功能：車門主要部件的圖示如圖所示。玻璃升降器

車門密封條

車門開度限位器車門鉸鏈

車門鎖1、玻璃升降器

玻璃升降器分為繩輪式玻璃升降器與齒板式玻璃升降器。

（1）繩輪式玻璃升降器的工作原理為：

由直流電機驅動，通過卷絲筒、繩索等轉動，使車窗玻璃上升或下降到需要位置。升降器的導軌總成1通過上下部分的安裝支架分別固定在門內鈑金上，卷絲機構4連同電機5也固定在車門內鈑金上，車窗玻璃通過自攻螺釘固定在滑塊2上。如圖所示。繩輪式玻璃升降器結構示意圖

前/后玻璃導向槽是空間的平行曲線，導軌總成1的曲線與前/后玻璃導向槽的曲線平行，導軌總成1的延長線應通過玻璃重心，且玻璃的重心作用線與導軌總成1的夾角不應過大；電機接受控制系統傳遞的信號做正或反轉，使卷絲機構中絲筒旋轉，收縮或放長拉絲3，使滑塊沿導軌總成上下運動，從而帶動車窗玻璃沿前后玻璃導向槽作上下運動。如圖所示。繩輪式玻璃升降器工作原理示意圖導軌總成1拉絲3（2）齒板式玻璃升降器的工作原理為：

齒板式電動玻璃升降器是指由直流電機驅動，通過電機內齒輪、外部傳動齒板以及由升降臂、固定臂、平衡臂組成的四桿機構的運動，使車窗玻璃上升或下降到需要位置的一種裝置，結構如圖所示。1-電機；2-轉動齒板；3-平衡臂；4-軸銷；5-固定臂；6-升降臂；7-長導軌總成；8-滑輪組件齒板式電動玻璃升降器結構示意圖①在車身上，固定臂5的延長線應通過軸銷4，并與軸銷4垂直，固定臂5兩個固點的軸線與軸銷4平行；②固定臂5與長導軌總成7在空間平行；③前玻璃導槽與后玻璃導槽在空間平行；④在X軸方向，應盡量使玻璃和傳動臂的重力作用線始終接近或重合于同一條直線上；⑤在Y軸方向，升降臂6和平衡臂3在運動過程中會產生變形，由于玻璃在上止點和下止點的頻率較高，因此，可在設計時把玻璃在上止點和下止點時升降臂6和平衡臂3的變形量調到較小，而在中間位置時變形量較大；電機1固定臂5長導軌總成7轉動齒板2升降臂6軸銷4滑輪組件8使用齒輪出軸電機驅動齒板帶動交叉的兩個沖壓件長短臂實現上下運動（類似于剪刀交叉臂的工作原理），如圖所示。在使用時，玻璃升降器的電機1固定在支架上，支架固定在門內鈑金上，固定臂5水平固定在門鈑金上，玻璃通過兩個螺釘固定在升降器的長導軌總成7上。通過電機的轉動，帶動轉動齒板2旋轉，使升降臂6圍繞軸銷4做正向，反向旋轉一定角度；同時平衡臂以中軸為轉動點，滑輪組件8在固定臂和長導跪總成7中作往返運動，使長導軌總成作上下運動，帶動玻璃沿前后端的導向槽上下運動（運動的周邊環境與繩輪式玻璃升降器是一樣的，只是升降器自身類別不一樣）實現玻璃升降功能。齒板式電動玻璃升降器結構示意圖2、車門密封條：主要用于車門的固定、防塵及密封；3、車門開度限位器：主要是限制車門打開的程度。一方面它可以限制車門的最大開度，防止車門開得過大，另一方面，它可在需要時使車門保持開啟，不會自動關上；4.、車門鉸鏈