（新版）接觸網(wǎng)崗位理論知識考試題庫（完

整版）

一、單選題

1.縮短“一”長度可以減小接觸網(wǎng)的系統(tǒng)彈性。

A、錨段長度

B、跨距

C、導(dǎo)IWJ圖度

D、拉出值

答案：B

2.接觸網(wǎng)維修分為級修程。

A、三

B、四

C、五

D、六

答案：A

3.接觸網(wǎng)配合變電專業(yè)作業(yè)內(nèi)容包括：變電所內(nèi)的高壓設(shè)備絕緣清掃、室外

母線檢修。

A高壓

B、低壓

C故判

答案：A

4.轉(zhuǎn)換支柱處兩定位器能分別隨溫度變化自由轉(zhuǎn)動，不得卡滯；非工作支和工作

支定位器、管之間的間隙不小于“—”。

A、100mm

B、150mm

C\80mm

D、50mm

答案：D

5.鐵路接地技術(shù)一直以來都是安全、設(shè)備安全的重要保障措施之一。

A\人身

B、行車

C、設(shè)備

D、施工

答案：A

6.接觸網(wǎng)的產(chǎn)生與質(zhì)量集中點、不平順點、導(dǎo)高突變點、懸掛增多點、

線路變坡點、強空氣流等有關(guān)系。

A、硬點

B、導(dǎo)線高度

C、拉出值

D、側(cè)面限界

答案：A

7.高速鐵路有大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)有昨路基段支柱的側(cè)面限界接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)距

線路中心距離不小于“

Ax5000mm

B、2440mm

C、2500mm

Dx3100mm

答案：D

8.高鐵接觸網(wǎng)達(dá)到或超出限界值的一級缺陷納入一級修臨時修，由及時

組織修理。

A、運行工區(qū)

B、檢測車間

C、維修車間

D、檢測工區(qū)

答案：A

9.電連接線夾與線索接觸面均應(yīng)涂。

A、電力復(fù)合脂

B、黃油

C、鋰基子

D、凡士林

答案：A

10.斷電標(biāo)設(shè)置在電分相中性區(qū)起始位置前支柱上該支柱距電分相中性區(qū)

段起始位置不小于80m；合電標(biāo)設(shè)置在電分相中性區(qū)段終止位置后400m處附近

的接觸網(wǎng)支柱上該支柱距電分相中性區(qū)段終止位置不小于400m。

A、第5根

B、第2根

C、第3根

D、第4根

答案：B

11.避雷器引線極限條件下，高壓側(cè)引線對接地體之間的距離大于mmo

A、500

B、1000

C、1500

Dv350

答案：D

12.電務(wù)系統(tǒng)通信和信號與共用軌道作為信號通路和牽引回流通路。

A、工務(wù)及牽引供電系統(tǒng)

B、牽引供電系統(tǒng)

C、信號及牽引供電系統(tǒng)

D、通信及牽引供電系統(tǒng)

答案：B

13.定位器靜態(tài)角度定位器與軌面連線之間的夾角標(biāo)準(zhǔn)值：“—”。

A、10°

B、9°

C、8°

D、13°

答案：C

14.受流質(zhì)量取決于受電弓和“—”之間的相互作用。

A、動車組

B、支撐裝置

C、定位裝置

D、接觸網(wǎng)

答案：D

15.接觸網(wǎng)在跨中的彈性與成正比。

A、拉出值

B、側(cè)面限界

C、導(dǎo)IWJIWJ度

D、跨距長度

答案：D

16.鳥類容易在供電支柱、、腕臂、補償下錨等處筑巢。

A\基礎(chǔ)

B、線索

C、硬橫梁

D、橋墩

答案：C

17.由正線與側(cè)線組成的交叉線岔，正線接觸線位于側(cè)線接觸線的方。

Ax下

B、上

C、前

D、后

答案：A

18.承力索、接觸線試運行由審批。

A、總公司

B、集團(tuán)公司

C、供電段

D、資產(chǎn)管理單位

答案：A

19.遙信丫*：將的設(shè)備狀態(tài)信號遠(yuǎn)距離傳送給調(diào)度端。

A、被控站

B、調(diào)度站

C、地方站

D、通信基站

答案：A

20.接觸壓力是指在工作狀態(tài)下和接觸線間的相互作用力。

A、支持裝置

B、受電弓

C、定位裝置

D、電力機(jī)車

答案：B

21.高鐵上吊柱調(diào)整使用的鍍鋅閉環(huán)墊片不超過“—”，墊片的面積不小于50m

mX100mm,厚度不大于10mm。

A、3片

B、2片

C、4片

D、5片

答案：B

22.跨越鐵路，一、二級公路，重要通航河流時，附加導(dǎo)線不得有。

A、接頭

B、斷股

C、散股

D、裂紋

答案：A

23.的一些技術(shù)指標(biāo)介于BT和AT供電方式之間，也是高速電氣化鐵路可

選擇的方式。

A、CC同軸電纜供電方式

B、直接供電方式

C、接觸網(wǎng)與鋼軌并聯(lián)供電

D、變電所、越區(qū)供電

答案：B

24.高速鐵路如果接觸網(wǎng)吊弦、定位等線夾出現(xiàn)松動、墊片丟失等情況，后果將

比普速鐵路更加。

A、嚴(yán)重

B、不堪設(shè)想

C、較輕微

D、比較安全

答案：A

25.錨段關(guān)節(jié)式電分相優(yōu)先采用由絕緣錨段關(guān)節(jié)構(gòu)成的6跨錨段關(guān)節(jié)式電

分相。

A、2個7跨

B、2個4跨

C、2個5跨

D、2個6跨

答案：B

26.高速客專接觸網(wǎng)支柱的要求最主要的指標(biāo)是。

A、機(jī)械強度

B、外表美觀

C、運輸方便

D、減少投資

答案：A

27.分段絕緣器導(dǎo)線接頭、導(dǎo)流滑道端頭處應(yīng)。

A、過渡平滑

B、留有一定的裕度

C、留有一定的活動間隙

D、不得留活動有間隙

答案：A

28.高鐵接觸網(wǎng)電纜在直線地段每設(shè)置一根電纜標(biāo)樁，在出所位置、電纜

轉(zhuǎn)彎處以及和其他管、線、路交叉處，可增加標(biāo)樁數(shù)量。

A、35?50m

B、50-80m

C、80-120m

Dv120?150m

答案：A

29.用于高速受流的受電弓應(yīng)盡可能減輕受電弓運動部分的“一”。

A、重量

B、硬度

G強度

D、剛性

答案：A

30.無交叉線岔側(cè)線接觸懸掛應(yīng)盡量

Av遠(yuǎn)離正線

B、遠(yuǎn)離支柱側(cè)

C、靠近線路側(cè)

D、靠近正線側(cè)

答案：A

31.分相絕緣器和分段絕緣器的絕緣部件清掃周期為“—”。

A、6個月

B、一年

C、兩年

D、三年

答案：A

32.電務(wù)系統(tǒng)通信信號確認(rèn)牽引供電系統(tǒng)提供的詳細(xì)設(shè)計資料。

A、接觸網(wǎng)區(qū)

B、分相區(qū)

C、線路平面

D、變更設(shè)計

答案：B

33.高鐵接觸網(wǎng)短時5min最高工作電壓“—"KVO

A、20

B、25

C、27.5

D、29

答案：D

34.高速鐵路電連接線夾的材質(zhì)和規(guī)格須與被連接線索相適應(yīng)，優(yōu)先采用"

型式。

A、焊接

B、壓接

C、并接

D、對接

答案：B

35.為保證能流通一定的負(fù)荷電流，受電弓和“—”間，必須有一定的接觸壓力。

A、接觸線

B、承力索

C、受電弓滑板

D、電力機(jī)車

答案：A

36.承力索中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)承力索不得有和補強，承力索中心錨結(jié)繩的

張力符合設(shè)計要求。

A、接頭

B、嚴(yán)重銹蝕

C、定位線夾

D、零部件

答案：A

37.定位器限位間隙應(yīng)符合設(shè)計要求，允許偏差為。

Av±5mm

B、士3mm

C、±Imm

D、±10mm

答案：C

38.接觸線中心錨結(jié)線夾應(yīng)安裝牢固。在直線上保持狀態(tài)，在曲線上與接

觸線的傾斜度一致。

A、平滑過度

B、45。傾斜

G鉛垂

D、絕對對齊

答案：C

39.隔離負(fù)荷開關(guān)在運行中每年用V的兆歐表測量一次絕緣電阻，與前一

次測量結(jié)果相比不應(yīng)有顯著降低。

A、3500

B、3000

C、2500

D、5000

答案：C

40.避雷裝置、非遠(yuǎn)動隔離開關(guān)的檢查周期為。

A、五年

B、一年

C、兩年

D、三年

答案：B

41.隔離開關(guān)支柱應(yīng)直立，允許偏差“一”

A、0-1%

B、0-0.5%

C、。?0.7%

D、0-2%

答案：B

42.BT供電方式由于在牽引網(wǎng)中串聯(lián)了吸流變壓器，致使?fàn)恳W(wǎng)的阻抗比直接供

電方式約大。

A、50%

B、70%

C、1倍

D、1.7倍

答案：A

43.接觸線架設(shè)張力應(yīng)根據(jù)線動材質(zhì)、額定張力等因素選取，且不應(yīng)線盤

繞線張力，架設(shè)張力偏差不得大于8%。

A、小于

B、等于

C、大于

D、略大于

答案：A

44.高鐵接觸網(wǎng)金屬支柱基礎(chǔ)面應(yīng)高出地面或站臺面“—”加。

A、200-500

B、100-300

C、200-300

D、100-200

答案：D

45.吸上線與扼流變壓器連接時，連接鎖端子由電務(wù)段負(fù)責(zé)，連接鎖端子上的螺

栓和吸上線由“—”段負(fù)責(zé)。

A、電務(wù)

B、供電

C、工務(wù)

D、通信

答案：B

46.潮濕隧道的絕緣部件的清掃周期是。

A、一年

B、兩年

C、三年

D、五年

答案：A

47.供電調(diào)度自動化系統(tǒng)的基本功能包括：、遙測、遙調(diào)、遙信、遙視。

A、遙控

B、操作

C、控制

D、監(jiān)督

答案：A

48.300?350km/h電氣化鐵路正線接觸線采用“—"mm2標(biāo)稱截面的銅合金線時,

接觸線工作張力一般為30kNo

A、150

B、160

C、180

D、200

答案：A

49.錨段與錨段之間的銜接部分稱為。

A、機(jī)械錨段關(guān)節(jié)

B、錨段關(guān)節(jié)

C、絕緣錨段關(guān)節(jié)

D、錨支總長度

答案：B

50.質(zhì)量鑒定以跨距為鑒定單元，若在被鑒定的跨距內(nèi)有”處不合格，即視

為該跨距不合格。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：A

51.在高速運行下，任何一點外部的不平順都會造成列車的振動，這種振動與列

車速度成。

A、正比

B、反比例

C、等比例

D、無關(guān)聯(lián)

答案：A

52.《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》適用于工頻、、交流25KV的鐵路

接觸網(wǎng)設(shè)備的運行維修。

A、兩相

B、三相

G單相

D、多相

答案：C

53.避雷器的動作計數(shù)器應(yīng)完好，具備在線監(jiān)測功能。

A、泄漏電壓

B、泄漏電流

C、高壓電流

D、低壓電流

答案：B

54.壓接式接觸線電連接線夾與線槽契合的U形螺紋卡子應(yīng)壓接于線槽內(nèi),

不得跳出接觸線線槽。

A、平行

B、垂直

C、鉛錘

D、對稱

答案：A

55.是在接觸網(wǎng)與正饋線之間并入1臺自耦變壓器，其中性點與鋼軌相連。

A、AT供電方式

B、BT吸流變壓器供電方式

C、CC同軸電纜供電方式

D、直接+回流供電方式

答案：A

56.綜合調(diào)度系統(tǒng)由運輸計劃、列車調(diào)度、動車調(diào)度、、旅客服務(wù)調(diào)度、

綜合維修調(diào)度等6個子系統(tǒng)組成。

A、列車調(diào)度

B、供電調(diào)度

C、生產(chǎn)調(diào)度

D、汽車調(diào)度

答案：B

57.接觸網(wǎng)配合變電專業(yè)作業(yè)內(nèi)容包括：變電所內(nèi)的高壓設(shè)備絕緣、室外

高壓母線檢修。

A\檢調(diào)

B、清掃

C、檢查

D、試驗

答案：B

58.遙控YK：從調(diào)度端發(fā)出命令以實現(xiàn)操作和切換。

A、近方

B、當(dāng)?shù)?/p>

C、遠(yuǎn)方

D、本地

答案：C

59.吊弦預(yù)制長度應(yīng)與計算長度“—"，偏差應(yīng)不大于±1.5而

Av略大5mm

B、相等

C、略小5mm

D、無關(guān)系

答案：B

60.目前高鐵采用的線岔有交叉線岔、無交叉線岔、關(guān)節(jié)式線岔。

A、9號線岔

B、11號線岔

C、12號線岔

D、三線

答案：D

61.檢測包含監(jiān)測、靜態(tài)與動態(tài)檢測、“—”、零部件檢驗四部分。

A、檢查

B、巡視

C、測量

D、監(jiān)控

答案：A

62.高速接觸網(wǎng)承力索一般采用“—”絞線。

A\銅合金

B、純銅線

C、銅包鋼

D、鋁包鋼

答案：A

63.接觸線中心錨結(jié)線夾兩邊錨結(jié)繩的長度和張力力求。

A、相等

B、標(biāo)準(zhǔn)

C、相同

D、規(guī)范

答案：A

64.高速鐵路接觸線吊弦線夾處載流環(huán)應(yīng)與列車前進(jìn)方向一致，線鼻子與接觸線

夾角保持。

A、30°?45°

B、35°?50°

C、40°?55°

D、45°?55°

答案：A

65.月度維修計劃由供電段編制后下達(dá)車間。

A、運行

B、檢測

C、維修

D、搶修

答案：C

66.工作支接觸線電連接線夾處接觸線高度與最近相鄰吊弦點高度相等，允許偏

左___mnio

Ax0?5

B、0?25

C、0?30

D、0?35

答案：A

67.錨段關(guān)節(jié)設(shè)計極限溫度下，兩懸掛各部分包括零部件之間的距離應(yīng)保

持50mm以上。

A、非絕緣

B、四跨絕緣

C、高速鐵路

D、普速鐵路

答案：A

68.接觸線中心錨結(jié)所在的跨距內(nèi)接觸線不得有“—”和補強。

A、接頭

B、嚴(yán)重銹蝕

C、定位線夾

D、零部件

答案：A

69.線路縱斷面平道、坡道、豎曲線影響導(dǎo)高、坡度、坡度變化率、吊弦長度、

“—”位置。

A、變電所

B、分相

C、AT所

D、分區(qū)亭

答案：B

70.在我國TB10621—2014《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》中已經(jīng)明確規(guī)定高速鐵路正線

牽引網(wǎng)應(yīng)采用2X25KV的“—”。

A、BT吸流變壓器供電方式

B、CC同軸電纜供電方式

C、直接+回流供電方式

D、AT供電方式

答案：D

71.當(dāng)高鐵接觸網(wǎng)電纜直埋敷設(shè)時，電纜表面距地面不應(yīng)小于“—"m,穿越農(nóng)

田時不應(yīng)小于1mo

A、1

B、2

C、3

D、0.7

答案：D

72.無交叉線岔的交叉吊弦應(yīng)安裝在正線接觸線距側(cè)線線路中心線，側(cè)線接觸線

距正線線路中心線水平投影550?mm的范圍內(nèi)。

A、600

B、700

C、800

D、900

答案：A

73.每根接觸網(wǎng)支柱順線路兩側(cè)及田野側(cè)均應(yīng)安裝。

A、號碼牌

B、反光號碼牌

C、鋁合金標(biāo)牌

D、搪瓷標(biāo)牌

答案：B

74.中國是在消化、吸收的施工組織管理經(jīng)驗基礎(chǔ)上，摸索出大循環(huán)、小

流水的接觸網(wǎng)施工組織管理模式。

A、美國

B、印度

C、匈牙利

D、德國

答案：D

75.接觸網(wǎng)三級修精測精修或改造時，天窗計劃原則上應(yīng)安排。

A、隔一日安排

B、逐日連續(xù)

C、周一至周五安排

D、周六、周日安排

答案：B

76.若支柱設(shè)在側(cè)溝中，支柱根部應(yīng)用加固。

A、填土

B、砂漿

C、砂漿砌石

D、砌石

答案：C

77.SCADA系統(tǒng)是指“—”與監(jiān)視控制系統(tǒng)。

A、數(shù)據(jù)采集

B、遠(yuǎn)動系統(tǒng)

C、狀態(tài)觀察

D、60

答案：A

78.弓網(wǎng)接觸壓力變大會使接觸導(dǎo)線過分“一”，同時使受電弓滑板和接觸導(dǎo)線

的磨損加劇。

A降低范圍

B、升高

C、超拉數(shù)量

D、伸長值

答案：B

79.分相絕緣器主絕緣應(yīng)完好,其表面放電痕跡應(yīng)不超過有效絕緣長度的

A、50

B、60

C、80

D、20

答案：D

80.u―”補償在300-350kM/h的客運線上廣泛采用。

A、液壓式

B、彈簧式

C、滑輪組

D、棘輪

答案：D

81.承力索和接觸線架設(shè)后，應(yīng)采取或其他措施消除新線蠕變引起的初伸

長。

A、加墜坨

B、人工拉伸

C、超拉

D、機(jī)械拉伸

答案：C

82.H形鋼柱優(yōu)點具有：、制造和運輸簡單、安裝方便、價格適中等。

A、斷面尺寸小

B、斷面尺寸較大

C、抗拉性能較好

D、抗扭性能較好

答案：A

83.線岔不允許安裝除吊弦線夾以外的任何線夾類金具。

A、始觸區(qū)

B、交叉點中心

C、岔心位置

D、等高點位置

答案：A

84.高鐵接觸網(wǎng)達(dá)到或超出警示值且在限界值以內(nèi)的二級缺陷納入二級修綜合修,

由”按計劃修理。

A、運行車間

B、檢測工區(qū)

C、維修工區(qū)

D、檢修車間

答案：C

85.五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)技術(shù)條件：兩工作支的等高點應(yīng)位于中心跨的。

A、靠左側(cè)

B、中間

C、靠右側(cè)

D、都可以

答案：B

86.動態(tài)抬升量指列車在最高設(shè)計速度運行下，“—”在受電弓作用下所能達(dá)到

的極限抬升量。

A、承力索

B、接觸懸掛

C、附加懸掛

D、彈性吊索

答案：B

87.絕緣錨段關(guān)節(jié)中心柱處兩懸掛水平距離標(biāo)準(zhǔn)值。

A、設(shè)計值±50mm

B、設(shè)計值

C、設(shè)計值±40mm

D、設(shè)計值±40mm

答案：B

88.高速鐵路正線接觸線有接頭。

A、不得

B、可以有

C、可以有1個

D、可以有2個

答案：A

89.交叉線岔布置過程中，應(yīng)考慮道岔兩接觸懸掛的線岔交點，橫向距任一線路中

心線的距離一般要求不得大于“—

Ax450mm

B、350mm

C、500mm

Dx800mm

答案：B

90.巡視檢查是對接觸網(wǎng)外觀、絕緣部件狀態(tài)、外部環(huán)境及電力機(jī)車、動車組取

流情況進(jìn)行目視檢查，分為和登乘巡視檢查。

A、步行巡視檢查

B、晝間步行巡視檢查

C、夜間步行巡視檢查

D、防護(hù)欄外步行巡視

答案：A

91.若多弓不用高壓母線連接，應(yīng)保證任意兩受電弓之間的距離小于長度

或大于中性區(qū)的長度。

A、分相區(qū)

B、中性區(qū)

C、無電區(qū)

D、斷合區(qū)

答案：C

92.牽引網(wǎng)向電力機(jī)車的供電方式主要有：直接供電方式，BT吸流變壓器供電方

式，方式和CC同軸電纜供電方式。

A、單邊供電方式

B、雙邊供電方式

C、AT自耦變壓器供電方

D、越區(qū)供電方式

答案：C

93.是指利用運行測量車輛在接觸網(wǎng)靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行非接觸式測量，或人

工使用儀器、工具測量接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)。

A、靜態(tài)檢測

B、動態(tài)監(jiān)測、檢測

C、定點檢查、監(jiān)測

D、專項測量、監(jiān)測

答案：A

94.靜態(tài)設(shè)備缺陷等級劃分缺陷：達(dá)到或超出警示值且在限界值以內(nèi)。

A、五級

B、二級

C、三級

D、四級

答案：B

95.靜態(tài)檢測中檢測周期為36個月的有補償裝置。

A、非絕緣錨段關(guān)節(jié)

B、自動過分相地面磁感應(yīng)器

C、.關(guān)節(jié)式電分相、非絕緣錨段關(guān)節(jié)

D、絕緣及非絕緣錨段關(guān)節(jié)

答案：A

96.大風(fēng)會使接觸線及附加導(dǎo)線產(chǎn)生擺動和“—no

A、跳閘

B、振動

C、氧化

D、升溫

答案：B

97.分段絕緣器主絕緣應(yīng)完好,其表面放電痕跡應(yīng)不超過有效絕緣長度的

A、35

B、30

C、25

D、20

答案：D

98.新產(chǎn)品試運行期間遇有產(chǎn)品質(zhì)量缺陷危及安全時必須立即，同時做好

記錄并通知研制單位。

Ax天窗修

B、一級修

C、拆除

D、停運設(shè)備

答案：C

99.裝備技術(shù)條件0CS-2規(guī)定接觸線磨耗使用壽命達(dá)到萬弓架次。

A、250

B、500

C、300

D、200

答案：D

100.300-350kM/h區(qū)段，正線承力索采用120mm2標(biāo)稱截面的銅合金絞線時，承

力索額定工作張力一般為kN。

A、25

B、30

C、21

D、28.5

答案：C

101.靜態(tài)設(shè)備缺陷等級劃分：一級缺陷：達(dá)到或超出”值。

A、標(biāo)準(zhǔn)

B、警示

C、標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)

D、限界

答案：D

102.弓網(wǎng)接觸壓力變小會造成受電弓，出現(xiàn)電弧，使弓、線燒傷。

A、抬升

B、離線

C、上升量

D、升高點

答案：B

103.接觸網(wǎng)運行維修主要包括運行、檢測、等管理工作。

A、集中檢修

B、集中檢查

C、維修

D、集中修

答案：C

104.分移動視頻監(jiān)測和定點監(jiān)測兩種方式。

A、監(jiān)測

B、檢查

C、檢測

D、巡視檢查

答案：A

105.靜態(tài)檢測中補償裝置的檢測周期為。

A、6個月

B、12個月

C、24個月

D、36個月

答案：D

106,承力索中心錨結(jié)線夾輔助繩外露長度不小于“mmo

A、200

B、250

C、50

D、150

答案：C

107.橫向方向曲線外側(cè)和直線上的腕臂柱柱頂應(yīng)向受力反向傾斜，允許偏差”

A、0-1%

B、0-0.5%

C、0-0.7%

D、0-0.9%

答案：B

108.止動墊片反復(fù)彎曲至裂的次數(shù)大于次單方向90°為1次。

A、6

B、8

C、7

D、5

答案：D

109.硬橫跨支柱橫、順線路方向均應(yīng)直立，允許偏差。?0.5%；支柱頂端安裝高

度應(yīng)符合設(shè)計要求，允許偏差。

Av+200mm

B、+150mm

C\4-250mm

D、+100mm

答案：D

110.上跨構(gòu)筑物橋、隧道、明洞、站房等下方的承力索、供電線、正饋線，應(yīng)在

防斷點處至少“—”采取防護(hù)措施。

A、25m

B、20m

C、15m

D、5m

答案：D

111.區(qū)域調(diào)度所負(fù)責(zé)管轄區(qū)域內(nèi)的所有高速鐵路系統(tǒng)的”和調(diào)度指揮。

A、數(shù)據(jù)分析

B、監(jiān)視控制

C、圖片采集

D、視頻采集

答案：B

112.承力索宜采用恒張力架設(shè)，接觸線采用恒張力架設(shè)。

A、不應(yīng)

B、應(yīng)

C、不能

D、可以

答案：B

113.中心錨結(jié)繩范圍內(nèi)承力索不得有和補強。

A、接頭

B、斷股

C、線夾

D、吊弦

答案：A

114.分析診斷是根據(jù)接觸網(wǎng)檢測結(jié)果，判斷設(shè)備運行狀態(tài)，判定缺陷等級，為、

提供依據(jù)。

A、檢驗設(shè)備

B、維修

C、檢查設(shè)備

D、檢測設(shè)備

答案：B

115.補償裝置a值、b值：標(biāo)準(zhǔn)值。

A、設(shè)計值

B、標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)

C、200

D、400

答案：A

116.定位線夾安裝正確，U形銷向上彎折“一”。

A、90°

B、65°

C、60°

D、95°

答案：C

117.高鐵接觸網(wǎng)最低工作電壓“—"KVo

A、20

B、25

C、27.5

D、29

答案：A

118.高鐵接觸線高度標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：標(biāo)準(zhǔn)值“一”。

Ax±50mm

B\zt30mm

C、±100mm

D、±170mm

答案：B

119.補償裝置的作用：變化時自動調(diào)節(jié)線索張力，使線索張力保持恒定。

A、外部環(huán)境

B、溫度

C、相對濕度

D、雷雨天氣

答案：B

120.接觸線、承力索、供電線、加強線、正饋線等帶電部分至跨線建筑物間隙正

常情況下最小值“—”而。

A、600

B、1000

C、800

D、500

答案：D

121.除另有規(guī)定和特殊要求的設(shè)備或系統(tǒng)地線外，距鐵路線路兩側(cè)的電氣化、電

力、通信、信號、車輛等專業(yè)的設(shè)備及其他金屬構(gòu)筑物的地線，使用個

總的接地體。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：A

122.高速運行時，如果接觸網(wǎng)波動傳播速度趕不上高速列車的運行速度，就會產(chǎn)

生“—”現(xiàn)象。

A、接觸硬點

B、磨耗加劇

C、接觸力增大

D、離線

答案：D

123.定位器偏移限界值：極限溫度時，偏移值不得大于定位器定位管長度的u_

A、1/3

B、1/4

Cx1/5

D、1/6

答案：A

124.對檢測車輛和設(shè)備的要求額定運行速度不應(yīng)小于。

A、160

B、180

C、200

D、250

答案：A

125.高鐵接觸網(wǎng)“—”工作電壓29KV。

A、最低

B、最演j

0\標(biāo)稱

D、短時5min最高

答案：D

126.在鐵路供電系統(tǒng)中使用的SCADA系統(tǒng)又叫“—”系統(tǒng)。

A、遠(yuǎn)動

B、控制

C、遙調(diào)

D、遙視

答案：A

127.高速鐵路接觸網(wǎng)動態(tài)檢測評價標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：接觸網(wǎng)每公里燃弧次數(shù)“—”

扣5分。

Axn26

B、7Wn<8

C、nW10

D、nW8

答案：A

128.300?350km/h電氣化鐵路接觸網(wǎng)裝備暫行技術(shù)條件0CS-3要求最大運行風(fēng)

速為"__，5m/so

A、60

B、30

C、40

D、50

答案：B

129.高鐵接觸網(wǎng)關(guān)鍵設(shè)備中，線岔是保證電力機(jī)車，安全平滑地由一條

股道接觸線過渡至另一條股道接觸線，達(dá)到轉(zhuǎn)換線路的目的。

A、正線與側(cè)線

B、輪軌之間

C、側(cè)線與正線

D、受電弓

答案：D

130.在站臺接觸網(wǎng)支柱上距軌面2.5m高的處所，以及安全擋板、細(xì)孔網(wǎng)柵和跨

線橋防護(hù)網(wǎng)柵均應(yīng)設(shè)置白底、黑字、紅色閃電符號的”警示標(biāo)識。

A、斷合標(biāo)

B、接觸網(wǎng)終點

C、禁止合閘

D、高壓危險

答案：D

131.承力索座內(nèi)的承力索置于受力方向指向的槽內(nèi)。

A、支柱

B、軸心

C、圓心

D、管帽

答案：B

132.吊柱的銹蝕面積不應(yīng)大于％。

Av25

B、30

C、35

D、20

答案：D

133.防風(fēng)拉線環(huán)的U螺栓穿向“—”方向以中心錨結(jié)為界。

A、下錨

B、中心錨結(jié)

C、行車反方向

D、行車方向

答案：A

134.靜態(tài)檢測中關(guān)節(jié)式電分相的檢測周期為。

Ax1個月

B、3個月

C、6個月

D、12個月

答案：D

135.在接觸網(wǎng)終端應(yīng)設(shè)置°

A、電力機(jī)車禁停標(biāo)

B、合電標(biāo)

C、斷電標(biāo)

D、接觸網(wǎng)終點標(biāo)

答案：D

136.u”是為了使設(shè)備狀態(tài)保持在限界值以內(nèi)，對導(dǎo)致接觸網(wǎng)功能障礙的缺

陷、故障立即投入、無事先計劃的臨時性維修。

A、一級修

B、重點檢查

C、二級修綜合修

D、全面檢查

答案：A

137.防風(fēng)拉線環(huán)距定位器頭水平距離“—”rnn,允許偏差+50?-lOOmrio

A、600

B、800

C、700

D、900

答案：A

138.接觸線、承力索、供電線、加強線、正饋線等帶電部分至固定接地體間隙正

常情況下最小值rrxno

A、300

B、350

C、500

D、550

答案：A

139.吊柱固定螺栓應(yīng)采用雙螺母，緊固后螺栓外露長度不小于。

A、50mm

B、30mm

C、60mm

D、100mm

答案：B

140.電氣化鐵路中，牽引供電、電力、、信號，合稱為“四電”系統(tǒng)。

A、電務(wù)部門

B、通信

C、接觸網(wǎng)

D、機(jī)務(wù)部門

答案：B

141.電氣化系統(tǒng)接口分為內(nèi)部接口和“—”接口。

A、外部

B、中部

C、上部

D、下部

答案：A

142.搖調(diào)YT：直接對被控站某些設(shè)備的工作狀態(tài)和參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

A、調(diào)度端

B、變電所

C、分區(qū)所

D、AT所

答案：A

143.定位器應(yīng)處于受拉狀態(tài)拉力280N,定位器靜態(tài)角度定位器與軌面連線之間

的夾角，標(biāo)準(zhǔn)值：。

A、8°

B、10°

C、13°

D、15°

答案：A

144.靜態(tài)檢測中“—”的檢測周期為36個月。

A、分相絕緣器

B、分段絕緣器

C、補償裝置

D、軌面標(biāo)準(zhǔn)線

答案：C

145.承力索中心錨結(jié)繩弛度應(yīng)等于或略高于該處承力索弛度,承力索中心錨結(jié)繩

在其垂直投影與線路鋼軌交叉處，應(yīng)高于接觸線所以上。

A、350

B、300

C、400

D、450

答案：B

146.我國采用工頻、單相、交流接觸網(wǎng)額定電壓為的高速電氣化鐵路。

A、27.5kV

B、25kV

C、35kV

D、110kV

答案：B

147.靜態(tài)檢測中線岔、的檢測周期為6個月。

A、地面磁感應(yīng)器

B、跨中線索偏移值

C、絕緣錨段關(guān)節(jié)垂直距離

D、分段絕緣器空氣間隙

答案：A

148.承力索、接觸線受力后會有一定的塑性變形，因此架設(shè)后會產(chǎn)生永久變形,

稱為。

A、伸長量

B、硬伸長

C、初伸長

D、超拉變形

答案：C

149.高鐵接觸網(wǎng)最高工作電壓KVo

A、20

B、25

C、27.5

D、29

答案：C

150.被控站完成“—”的數(shù)據(jù)采集、預(yù)處理、發(fā)送、接收、及輸送執(zhí)行功能。

A、調(diào)度系統(tǒng)

B、車務(wù)系統(tǒng)

C、電務(wù)系統(tǒng)

D、工務(wù)系統(tǒng)

答案：A

151.高鐵接觸網(wǎng)的電纜終端接地線應(yīng)無破損現(xiàn)象，受損股數(shù)不得超過總數(shù)的\

％。

A、50

B、60

C、70

D、20

答案：D

152.承力索宜采用恒張力架設(shè)，“—”應(yīng)采用恒張力架設(shè)。

A、附加導(dǎo)線

B、接觸線

C、架空地線

D、高鐵加強線

答案：B

153.接觸網(wǎng)“—”周期36個月。

A、非常規(guī)檢查

B、巡視和檢查

C、全面檢查

D、單項設(shè)備檢查

答案：C

154.對于橋梁和隧道內(nèi)，為保證接觸網(wǎng)鋼支柱的“—”，接觸網(wǎng)的回流線或PW

線每隔600m左右需要接地一次。

A、可靠接地

B、過電壓

C、靜電

D、屏蔽

答案：A

155.硬橫梁應(yīng)呈水平狀態(tài)，允許向上，錢接硬橫梁的撓度小于梁長的1/

200,剛接硬橫梁的撓度小于梁長的1/360。

A、微拱

B、偏移

C、突起

D、豎立

答案：A

156.分段絕緣器滑道底面應(yīng)平行于軌面連線，最大偏差不超過

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：A

157.定位器電連接跳線的材料為mm2的軟銅絞線。

A、50

B、45

C、35

D、40

答案：C

158.靜態(tài)檢測中線岔的檢測周期為。

A、3個月

B、1個月

C、6個月

D、36個月

答案：C

159.由可以兩端卡在軌道上的底座、激光距離傳感器、數(shù)據(jù)處理裝置、

數(shù)據(jù)顯示裝置、電源等組成。

A、激光測量儀

B、軌道尺

C、千分尺

D、游標(biāo)卡尺

答案：A

160,一般而言，在車站或設(shè)計速度小于160kM/h的區(qū)段采用分段絕緣器實現(xiàn)電

分段，在干線速度超過160kM/h的路段采用實現(xiàn)電分段。

A、分區(qū)段

B、分相絕緣器

C、絕緣錨段關(guān)節(jié)

D、非絕緣錨段關(guān)節(jié)

答案：C

161.接觸網(wǎng)檢測的定義是指利用儀器、設(shè)備或人工等方式，對接觸網(wǎng)進(jìn)行

掌握設(shè)備質(zhì)量及運行狀態(tài)的過程。

A、檢查測量

B、平推驗收

C、狀態(tài)監(jiān)測

D、平推檢查

答案：A

162.新建高速鐵路，錨段關(guān)節(jié)普遍采用跨錨段關(guān)節(jié)的形式。

A、七

B、八

C、五

D、六

答案：C

163.波動傳播速度越高適應(yīng)高速能力“—”，它和接觸導(dǎo)線張力、單位長度質(zhì)

量有關(guān)。

A、越強

B、波動越差

C、波動越小

D、波動越弱

答案：A

164.接地的種類有防雷接地、工作接地、保護(hù)接地、防過電壓接地、防靜電接地、

”等。

A、中性點接地

B、集中接地

C、屏蔽接地

D、綜合接地

答案：C

165.限界門的寬度不得小于平交道口處公路路面的寬度，限界門的下緣距地面的

高度為m,限界門框柱涂以警示色標(biāo)。

Ax6.5

B、6

C、5

D、4.5

答案：D

166.高鐵一個耐張段內(nèi)附加導(dǎo)線接頭不得超過“—”個。

A、5

B、3

C、2

D、1

答案：D

167.彈性不均勻度低于％對高速接觸網(wǎng)比較合適，并易于實現(xiàn)。

A、10

B、20

C、30

D、50

答案：A

168.軟橫跨直吊線、斜拉線應(yīng)采用不銹鋼等性能好的材質(zhì)。

A、防潮

B、防風(fēng)

C、防腐

D、防雷

答案：C

169.隔開引線擺動到極限位置對接地體的距離不小于“—"rmio

Ax600

B、350

C、500

D、1000

答案：B

170.接觸網(wǎng)瓷絕緣子的瓷釉剝落面積不大于mm2,連接件不松動。

A、600

B、550

C、500

D、300

答案：D

171.27.5kV電纜、開關(guān)、避雷器、架空地線接地電阻值不應(yīng)大于。。

A、20

B、15

C、25

D、10

答案：D

172.支柱傾斜率：錨段關(guān)節(jié)中心柱、曲線內(nèi)側(cè)支柱及轉(zhuǎn)換柱均應(yīng)，柱頂

應(yīng)向受力反向傾斜，允許偏差。?0.5%。

A、直立

B、偏移

C、傾倒

D、扭轉(zhuǎn)

答案：A

173.棘輪補償裝置安裝正確，本體無裂紋、變形，轉(zhuǎn)動靈活無卡滯人力用手托動

墜碇能自由移動。

A、左右

B、上下

C、時刻

D、不斷

答案：B

174.側(cè)線一個錨段內(nèi)接觸線接頭的總數(shù)量應(yīng)符合以下規(guī)定不包括分段、分相及下

錨接頭警示值：1處；限界值：”處。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

175.《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》是基于最大長度為mm的受電弓弓

頭制定。

A、2000

B、1950

C、2150

D、2200

答案：B

176.滑輪補償裝置安裝正確，本體無裂紋、變形，轉(zhuǎn)動靈活無卡滯人力用手托動

墜坨能自由移動。

A、左右

B、上下

C、前后

D、高低

答案：B

177.距接觸網(wǎng)帶電體m范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)橋梁、隧道、柵欄、車站雨棚

等必須接地，其地線可接入綜合貫通地線。

A、15

B、5

C、10

D、20

答案：B

178.接觸網(wǎng)幾何參數(shù)中檢測周期為12個月的有拉出值、、接觸網(wǎng)高度、

接觸網(wǎng)坡度。

A、跨中偏移值

B、自動過分相地面磁感應(yīng)器

C、.非絕緣錨段關(guān)節(jié)

D、絕緣及非絕緣錨段關(guān)節(jié)

答案：A

179.中心錨結(jié)按其作用分為和防竄兩種形式。

A、防斷

B、防松

C、防風(fēng)

D、防振

答案：A

180.接觸線磨耗測量采用或測微計，測量磨損嚴(yán)重處的接觸線殘存高度。

A、激光測量儀

B、游標(biāo)卡尺

C、卷尺

D、水平尺

答案：B

181.棘輪下錨補償裝置的傳動效率宜2“—"%。

A、97

B、100

C、110

D、120

答案：A

182.高速鐵路接觸網(wǎng)“—”對電務(wù)設(shè)備的電磁干擾的影響更為突出。

A、高電壓值

B、高速度值

C、大電流

D、大張力值

答案：C

183.承力索磨耗及損傷標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：；警示值：無散股、損傷3股；限界

值：斷股。

A、無損傷

B、損傷3股

C、損傷4股

D、損傷5股

答案：A

184.分段絕緣器通過速度不得超過120kM/h,空氣絕緣間隙不小于mm。

A、350

B、300

C、450

D、500

答案：B

185.定位管水平或抬頭時應(yīng)安裝管帽，時不宜安裝管帽。

A、腐蝕

B、變形

C、低頭

D、臟污

答案：C

186.吊柱調(diào)整使用的鍍鋅閉環(huán)墊片不得超過片。

A、3

B、2

C、5

D、4

答案：B

187.腕臂偏移任何情況下不得超過腕臂垂直投影長度的。

A、1/3

B、1/4

C、1/5

D、1/6

答案：A

188.在我國TB10621-2014《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》中已經(jīng)明確規(guī)定樞紐地區(qū)跨線

列車聯(lián)絡(luò)線、動車走行線和動車段所、場等可采用的供電方式。

Av2*25KV

B、2*27.5KV

C、1*25KV

D、1*27.5KV

答案：C

189.高速鐵路吊弦預(yù)制長度應(yīng)與計算長度相等，偏差應(yīng)不大于

A、士5mm

B、±10mm

C、±1.5mm

Dxzt15mm

答案：C

190.接觸網(wǎng)的檢查分為巡視檢查、全面檢查、單項設(shè)備檢查和“—”

A、登乘機(jī)車檢查

B、登乘作業(yè)車檢查

C、非常規(guī)檢查

D、柵欄外步行巡視

答案：C

191.絕緣錨段關(guān)節(jié)是點過渡，五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)是線過渡。

A、五跨

B、四跨

C、三跨

D、七跨

答案：B

192.應(yīng)急搶修進(jìn)行隔離開關(guān)倒閘作業(yè)時，“—”有電調(diào)命令。無電調(diào)命令，不

得進(jìn)行任何操作。

A、可以

B、不得

C、隨意

D、必須

答案：D

193.使用接觸網(wǎng)激光檢測儀，主機(jī)應(yīng)與測量架編號，否則會產(chǎn)生誤差。

A、一致

B、不一致

C、清晰

D、可以不同

答案：A

194.高鐵一個耐張段內(nèi)附加導(dǎo)線接頭、斷股和補強線段的總數(shù)量限界值為

處。

A、8

B、6

C、5

D、4

答案：D

195.我國高鐵補償裝置中采用棘輪補償?shù)淖钪匾募夹g(shù)特性是功能。

Ax防風(fēng)

B、鐵墜蛇串短

C、補償張力

D、快速制動

答案：D

196.“—”是考核放線質(zhì)量的主要指標(biāo),是指1m范圍內(nèi)導(dǎo)線的最大偏離誤差值,

可用導(dǎo)線平直度測試儀測量。

A、導(dǎo)線坡度大小

B、導(dǎo)線平順度

C、接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)高度

D、導(dǎo)線磨耗計算

答案：B

197.滑輪補償裝置同一補償裝置的兩補償滑輪的間距,任何情況下不小于

A、650

B、700

C、800

D、500

答案：D

198.為增加接觸網(wǎng)供電的靈活性，方便供電和檢修的需要，不同的供電分段之間

通過絕緣子、、隔離開關(guān)、絕緣錨段關(guān)節(jié)等設(shè)備和結(jié)構(gòu)連接。

A、無交叉線岔

B、非絕緣錨段關(guān)節(jié)

C、分段絕緣器

D、中錨繩

答案：C

199.線岔始觸區(qū)不允許安裝除以外的任何線夾類金具。

A、吊弦線夾

B、電連接線夾

C、定位及線夾

D、中錨錨節(jié)線夾

答案：A

200.在接觸網(wǎng)電分相后方設(shè)合電標(biāo),合電標(biāo)設(shè)置在電分相中性區(qū)段終止位置后、

處附近的接觸網(wǎng)支柱上。

A、600m

B、400m

C\500m

Dx700m

答案：B

多選題（總共143題）

1.激光測量儀由可以兩端卡在軌道上的底座、"”__，，”_，，、電源等

組成。

A、激光距離傳感器

B、數(shù)據(jù)處理裝置

C、數(shù)據(jù)顯示裝置

D、水平尺

答案：ABC

2.電連接線夾的電氣性能，線夾的”應(yīng)被連接線索的載流量。

A、載流量

B、額定電壓

C、不大于

D、不小于

E、等于

F、額定功率

答案：AD

3.H形鋼柱優(yōu)點具有：_、_、等。

A、斷面尺寸小

B、制造和運輸簡單

C、安裝方便

D、價格適中

答案：ABCD

4.軟橫跨橫向承力索的機(jī)械強度安全系數(shù)不小于，上、下部固定繩的的

機(jī)械強度安全系數(shù)不應(yīng)小于。

A、4.5

B、5.0

C、4.0

D、3.0

E、2.5

F、2.0

答案：CD

5.接觸線架設(shè)完成后，應(yīng)使用接觸線專用和對接觸線平直度進(jìn)行

檢測，要求每300m檢測1處，平直度不應(yīng)大于0.1mm/mo

Av鋼尺

B、檢測尺

C、塞尺

D、游標(biāo)卡尺

答案：BC

6.6C系統(tǒng)維修管理工作實行“—”“—”“—”三級管理。

A、總公司

B、集團(tuán)公司

C、供電維管段

D、接觸網(wǎng)技術(shù)科

答案：ABC

7.線路縱斷面平道、坡道、豎曲線影響導(dǎo)高、坡度、坡度變化率、”—

A、吊弦長度

B、AT所

C、分相位置

D、分區(qū)亭

答案：AC

8.硬橫梁應(yīng)呈水平狀態(tài)，允許向上，較接硬橫梁的撓度小于梁長的“—

，剛接硬橫梁的撓度小于梁長的。

A、偏移

B、微拱

C、1/200

D、1/360

E、變形

F、水平

答案：BCD

9.自耦變壓器將牽引網(wǎng)的供電電壓提高倍，而供給電力機(jī)車的電壓仍為

_o

A、1

B、2

C、27.5kV

D、25kV

Ex22.5kV

F、1.5

答案：AD

10.結(jié)合負(fù)荷需要和電網(wǎng)發(fā)展，牽引變電所進(jìn)線電壓等級選擇西北地區(qū)電

壓等級可選擇“

Av220kV

B、330kV

C、500kV

D、550kV

E、350kV

F、750kV

答案：AB

11.高鐵沿線信號設(shè)備的”"地線、地線、“一”地線均接入綜合貫通

地線。

A、避雷

B、安全

C、屏蔽

D、工作

答案：BCD

12.極限溫度條件下，交叉跨越線索間距不足的處所應(yīng)加裝。

Ax500mm

B、200mm

C、300mm

D、拉線

E、等位線

F、接觸線

答案：BE

13.對需要加注潤滑油的補償滑輪，應(yīng)按產(chǎn)品規(guī)定的期限加注，沒有規(guī)定

者至少“_，，一次。

A、導(dǎo)電言

B、潤滑油

C、凡士林

D、5年

E、3年

F、6年

答案：BE

14.“一”傾倒在接觸網(wǎng)上易造成接觸網(wǎng)線索斷線，嚴(yán)重影響“一”安全。

A、危樹

B、大霧

C、雷電

D、供電

Ex旅客

F、作業(yè)

答案：AD

15.無交叉線岔交叉吊弦的安裝順序應(yīng)保證在受電弓從道岔開口方向進(jìn)入時，先

經(jīng)過”承力索與”接觸線間的吊弦。

A、正線

B、側(cè)線

C、本線股道

D、鄰線股道

E、站線

F、聯(lián)絡(luò)線

答案：AB

16.線路平面直線、曲線、緩和曲線影響接觸網(wǎng)的張力“—、_、—”和錨段

關(guān)節(jié)布置。

A、側(cè)面限界

B、跨距

C、拉出值

D、線岔

答案：BCD

17.高速鐵路電連接線夾的和須與被連接線索相適應(yīng)，優(yōu)先采用

壓接型式。

A、材質(zhì)

B、規(guī)格

C、焊接

D、壓接

答案：AB

18.高鐵接觸網(wǎng)的電纜終端接地線及端子應(yīng)包扎并固定在電纜上，不得與

金屬構(gòu)架直接接觸。電纜終端接地線無破損現(xiàn)象，受損股數(shù)不得超過總數(shù)的u_

“％。

A、采取絕緣

B、采取鐵線

C、采取銅線

D、20

Ex45

F、70

答案：AD

19.下列高速鐵路承力索的接頭規(guī)定正確的選項有“—”。

A、距懸掛點應(yīng)不小于2m

B、距懸掛點應(yīng)不小于3m

C、同一跨距內(nèi)不允許有兩個接頭

D、同一跨距內(nèi)不允許有三個接頭

答案：AC

20.棘輪補償裝置平衡輪與棘輪的間距不小于mm；棘輪大小輪轉(zhuǎn)動靈活,

輪槽上下偏斜不得大于mm。

A、600

B、500

C、800

D、5

E、10

F、15

答案：BD

21.幾何關(guān)系是弓網(wǎng)安全運行的“一

Ax機(jī)械

B、弓網(wǎng)

C、基礎(chǔ)

D、電氣

E、目標(biāo)

匚匕

「、7FS

答案：BC

22.高速鐵路接觸網(wǎng)對電務(wù)設(shè)備的“”的影響更為突出。

A、大電流

B、導(dǎo)］電壓

C、電磁干擾

D、檢修作業(yè)

E\圖速度

F、大張力

答案：AC

23.接觸網(wǎng)硬點產(chǎn)生的原因有“—、—、_”強空氣流等。

A、質(zhì)量集中

B、不平順

C、導(dǎo)iW］突變點

D、懸掛增多點

E、線路變坡點

F、機(jī)車運行

答案：ABODE

24.高鐵接觸網(wǎng)隔離開關(guān)按功能分為兩種，分別是隔離開關(guān)。

A、電動

B、手動

C、負(fù)荷

D、雙極

答案：AC

25.高鐵接觸網(wǎng)檢測包括監(jiān)測、四部分。

A、靜態(tài)和動態(tài)檢測

B、檢查

C、零部件檢驗

D、網(wǎng)外巡視

答案：ABC

26.高速鐵路“—、—、基礎(chǔ)不能采用無水成孔開挖樁基的工藝。

A、矩形

B、方形

C、圓形

D、梯形

答案：ABD

27.高鐵接觸網(wǎng)隔離開關(guān)按極性分，有極隔離開關(guān)。

A、單

B、雙

C、三

D、四

答案:AB

28.隔離開關(guān)操作機(jī)構(gòu)應(yīng)并。

A、完好無損

B、加鎖

C、保持良好通風(fēng)

D、保持良好封堵

答案：AB

29.彈性不均勻度低于10%對高速接觸網(wǎng)比較“一"，并易于“一“°

A、困難

B、合適

C、實現(xiàn)

D、引發(fā)事故

E、簡單

答案：BC

30.在電氣化鐵路竣工時，由施工單位標(biāo)出軌面標(biāo)準(zhǔn)線，開通前由單位共

同復(fù)查確認(rèn)。

A、電務(wù)

B、供電

C、工務(wù)

D、通信

答案：BC

31.高鐵接觸網(wǎng)采用“—、_、—”解決接觸線和承力索的初伸長問題。

A、墜蛇超拉

B、機(jī)械超拉

C、額定張力張拉法

D、恒張力放線

答案：ABC

32.中心錨結(jié)按其作用分為兩種形式。

A、防斷

B、防振

C、防竄

D、防風(fēng)

答案：AC

33.接觸壓力是指在工作狀態(tài)下間的相互作用力。

A、受電弓

B、電力機(jī)車

C、接觸線

D、承力索

答案：AC

34.就弓網(wǎng)系統(tǒng)本身而言，影響受流穩(wěn)定的因素就有接觸網(wǎng)和“―

和的諧振速度等。

A、波動

B、振動

C、單弓取流

D、雙弓取流

答案：ABCD

35.高速鐵路供電系統(tǒng)是和兩電合一的系統(tǒng)。

A、地方供電

B、牽引供電

C、電力配電

D、地方變電所

答案：BC

36.試運行由總公司審批的接觸網(wǎng)設(shè)備有。

A、承力索

B、補償裝置

C、分段絕緣器

D、接觸線

答案：AD

37.高鐵接觸網(wǎng)零部件連接銷釘與開口銷穿向正確，開口銷雙向夾角不小于

度且不得使用。

A、60

B、120

C、90

D、多次

E、二次

F、五次

答案：BE

38.高鐵一個耐張段內(nèi)附加導(dǎo)線接頭、斷股和補強線段的總數(shù)量：警示值為“—

處。限界值為處。

A、5

B、2

C、6

D、4

E、5

F、6

答案：BD

39.電力機(jī)車高速運行時，受電弓的最大動態(tài)和最大動態(tài)”“就構(gòu)成了受

電弓動態(tài)包絡(luò)線范圍。

A、定量

B、動量

G抬升量

D、擺動量

答案：CD

40.弓網(wǎng)機(jī)械關(guān)系是指受電弓與接觸網(wǎng)的動態(tài)匹配關(guān)系，它涉及受電弓、”—、

―、—”等四大方面。

A、接觸網(wǎng)

B、線路

C\環(huán)境

D、電氣

答案：ABC

41.承力索中心錨結(jié)線夾輔助繩外露不小于mmo

A\導(dǎo)）度

B、長度

C、5

D、10

E、50

F、20

答案：BE

42.高速鐵路接觸網(wǎng)的運行維修的方針是“—”。

A、預(yù)防為主

B、精測精修

C、重檢慎修

D、記名檢修

答案：AC

43.接觸線架設(shè)前應(yīng)檢查放線架的線軸直徑是否與線盤的軸孔，以免間隙

過大而導(dǎo)致放線后產(chǎn)生。

A、匹配

B、一體

C、相同

D、晃動

E、抬高

F、硬彎

答案：AF

44.支持絕緣子應(yīng)和，瓷釉剝落面積不超過mm2o

A、清潔無破損

B、無放電痕跡

C、光亮干凈

D、300

E、350

F、500

答案：ABD

45.當(dāng)高鐵接觸網(wǎng)電纜直埋敷設(shè)時，電纜表面距地面不應(yīng)小于“m,穿越農(nóng)

田時不應(yīng)小于m。

A、0.7

B、1

C、1.2

D、1.5

Ex0.5

F、0.3

答案：AB

46.下列線索中，屬于附加導(dǎo)線的是。

A、正饋線

B、保護(hù)線

G接觸線

D、承力索

答案：AB

47.在設(shè)計運行情況下，接觸線應(yīng)始終處于受電弓的內(nèi)。

A、正常速度

B、最高速度

C、最低速度

D、有效工作范圍

E、無線夾區(qū)范圍

F、始觸區(qū)范圍

答案：BD

48.彈性吊索線夾處外露，中錨端為，下錨端為，允許偏差為±5

A、30mm

B、20mm

C\50mm

Dx150mm

E、200mm

F、250mm

答案：BD

49.高速鐵路對接觸網(wǎng)支柱的要求為“—、—、—、—"、具有良好的耐腐

蝕能力以及施工、運營維護(hù)方便。

A、強度高

B、質(zhì)量輕

C、結(jié)構(gòu)簡單

D、材料經(jīng)濟(jì)合理

答案：ABCD

50.接觸網(wǎng)支柱防護(hù)樁高度原則上不小于，道口兩側(cè)支柱防護(hù)樁的高度為

O

A、1.5m

B、2m

C、3m

D、4m

E\5m

F、6m

答案：AB

51.限界門置于在沿公路中心線距最近鐵路不小于m的地方。

A、兩邊

B、受電弓中心

C、線路中心

D、12

E、20

F、25

答案：CD

52.接觸網(wǎng)生產(chǎn)計劃包括“_、_、三部分。

A、年度檢測計劃

B、月度檢測維修計劃

C、年度維修計劃

D、月度維修計劃

答案：ACD

53.波動傳播速度越高適應(yīng)高速能力越強，它和接觸導(dǎo)線、單位長度“一

有關(guān)。

A、拉出值

B、張力

C、質(zhì)量

D、導(dǎo)導(dǎo)］圖度

答案：BC

54.避雷器引線無燒傷“—”。極限條件下，高壓側(cè)引線對接地體之間的距離大

TaH

十___mm。

A、閃絡(luò)

B、斷股

C、弛度

D、1000

E、350

F、500

答案：BE

55.錨段關(guān)節(jié)處主要檢測工作支和非工作支接觸線的.

A、垂直距離

B、水平距離

C、垂直壓力

D、水平壓力

答案：AB

56.分相絕緣器通過“一”不得超過“一”km/ho

A、速度

B、時間

C、距離

D、120

E、200

F、300

答案：AD

57.絕緣子污穢，易造成絕緣子。

A、嚴(yán)重

B、較輕

C、閃絡(luò)

D、破損

E、斷裂

F、燒損

答案：AC

58.遠(yuǎn)動系統(tǒng)的主要功能是：遙控、、遙信。

A、遙感

B、遙管

C、遙測

D、遙調(diào)

答案：CD

59.限界門的寬度不得小于平交道口處公路路面的寬度，限界門的下緣距地面的

高度為"m,限界門框柱涂以。

A、10

B、4.5

C、8

D、警示色標(biāo)

E、紅色標(biāo)

F、反光條

答案：BD

60.電氣化鐵路中，牽引供電"_、_、，合稱為“四電”系統(tǒng)。

A、電力

B、通信

C、信號

D、機(jī)務(wù)

答案：ABC

61.接觸網(wǎng)步行巡視：巡視周期3個月。

A、區(qū)間隧道內(nèi)

B、車站

C、動車所

D、防護(hù)欄外

答案：BCD

62.鐵路供電安全檢測監(jiān)測系統(tǒng)6c系統(tǒng)中，3C、4C、6c分別是指

0

A、車載接觸網(wǎng)運行狀態(tài)檢測裝置

B、接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測監(jiān)測裝置

C、綜合巡檢裝置

D、接觸網(wǎng)及供電設(shè)備地面監(jiān)測裝置

答案：ABD

63.定位裝置結(jié)構(gòu)及安裝狀態(tài)應(yīng)保證接觸線工作面平行于軌面連線，定位點處接

觸線的彈性符合規(guī)定。當(dāng)電力機(jī)車、動車組受電弓通過和溫度變化時，接觸線能

自由移動。

A、軌面連線

B、鋼軌

C、上下

D、左右

答案：CD

64.動車組"—”或“—”時，工作受電弓間距為200-215而。

A、重聯(lián)

B、單組

C、長編組

D、多組重聯(lián)

答案：AC

65.“_、架設(shè)后，應(yīng)采取超拉或其他措施消除新線蠕變引起的初伸長。

A\承力索

B、接觸線

C、供電線

D、保護(hù)線

答案：AB

66.大風(fēng)會使接觸線及附加導(dǎo)線產(chǎn)生和。

A、擺動

B、振動

C、氧化

D、升溫

答案：AB

67.《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》適用于列車運行速度的鐵

路接觸網(wǎng)設(shè)備的運行維修。

A、200km/h及以上

B、200km/h以上

C、200km/h以下僅運行動車組

D、160km/h以下僅運行動車組

答案：AC

68.接觸網(wǎng)在跨中的與成正比。

A、彈性

B、跨距長度

C、拉出值

D、導(dǎo)圖圖度

答案：AB

69.止動墊片的材質(zhì)采用06Cr19Ni10板材，厚度為“—nmm,反復(fù)彎曲至裂的

次數(shù)大于”次單方向90°為1次。

A、1?2

B、1-1.5

C、1.5-2

D、3

E、4

F、5

答案：BF

70.路基變形會引起列車和改變關(guān)系。

A、脫軌

B、振動

G停車

D、弓網(wǎng)機(jī)械

E、弓網(wǎng)幾何

F、弓網(wǎng)電氣

答案：BE

71.支柱拉線應(yīng)繃緊，在同一支柱上的各拉線應(yīng)受力均衡。與地面夾角一般為

，最大不得超過。

A、20°

B、45°

G25°

D、60°

E、30°

F、35°

答案：BD

72.電連接安裝時，承力索、接觸線間距000mm時采用“一”連接的方式；

間距＞1000mm時采用“—”連接。

A、T型

B、“C”型

C、“L”型

D、“s”型

E、T型

F、“門”型

答案：BD

73.每次作業(yè)完成后應(yīng)及時填寫相應(yīng)記錄并簽認(rèn)。要定期檢查各項任務(wù)完

成情況并簽認(rèn)。

A、工長

B、發(fā)票人

C、車間主管人員

D、工作領(lǐng)導(dǎo)人

答案：AC

74.距接觸網(wǎng)帶電體5m范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)"—”

等必須接地，其地線可接入綜合貫通地線。

A、橋梁

B、隧道

C、柵欄

D、車站雨棚

答案:ABCD

75.高鐵接觸網(wǎng)自動過分相地面磁感應(yīng)器設(shè)置符合，允許偏差。

A、設(shè)計要求

B、國標(biāo)要求

C、鐵標(biāo)要求

D、±2m

E、±4m

F、±