（2024）民用航空氣象人員（氣象觀測(cè)）執(zhí)照考試題庫(kù)-中

（判斷、填空題匯總）

判斷題

1.機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)、機(jī)場(chǎng)氣象站應(yīng)當(dāng)依據(jù)本機(jī)場(chǎng)的最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行方式、航空營(yíng)

運(yùn)人的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)等，與機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理部門(mén)、空中交通服務(wù)部門(mén)、航空營(yíng)運(yùn)人共同

協(xié)商制定本機(jī)場(chǎng)特殊天氣報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)，并向所在地的地區(qū)管理局報(bào)備。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

2.電傳式測(cè)風(fēng)儀風(fēng)速指示表上指示值為瞬時(shí)風(fēng)速。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

3.民用航空氣象法規(guī)規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)既相互分離，又相互呼應(yīng)。法規(guī)規(guī)章體系重

在技術(shù)準(zhǔn)則標(biāo)準(zhǔn)體系重在行業(yè)的管理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

4.在赤道上不可能出現(xiàn)地轉(zhuǎn)風(fēng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

5.當(dāng)RVR大于或等于400米且小于或等于800米時(shí)，以50米為等級(jí)編報(bào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

6.熱成風(fēng)不是風(fēng)，而是同一地點(diǎn)兩等壓面上的地轉(zhuǎn)風(fēng)的向量差。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

7.云外繞飛雷雨時(shí),航空器距離積雨云、濃積云晝間不得少于10千米。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析正確為:云外繞飛雷雨時(shí)，航空器距離積雨云、濃積云晝間不得少于5千米。

8.層云和層積云出現(xiàn)在同一高度上，云量記它們的合量。云狀只記層云的符號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:層云和碎層云出現(xiàn)在同一高度上，云量記它們的合量，云狀只記層云

的符號(hào)。（層云和層積云出現(xiàn)在同一高度上，云量和云狀應(yīng)分別記錄。

9.陣風(fēng)、大風(fēng)、極大風(fēng)速、風(fēng)向不定及風(fēng)向變化范圍的計(jì)算，應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行比較判定,

然后再四舍五入取整。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:先四舍五入取整后再判斷

10.航空器起飛應(yīng)當(dāng)使用全跑道，但是根據(jù)機(jī)場(chǎng)、風(fēng)速、氣壓等條件另有明文規(guī)定,

可以不受此限。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:航空器起飛應(yīng)當(dāng)使用全跑道，但是根據(jù)機(jī)場(chǎng)、機(jī)型、氣象等條件另

有明文規(guī)定的，可以不受此限。

11.無(wú)除霜設(shè)備或除霜設(shè)備有故障的航空器，禁止在結(jié)冰區(qū)內(nèi)飛行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:無(wú)防冰設(shè)備或防冰設(shè)備有故障的航空器，禁止在結(jié)冰區(qū)內(nèi)飛行。

12.滑行中兩機(jī)交叉相遇，飛行員從座艙左側(cè)看到另一架飛機(jī)時(shí)，應(yīng)增大滑行速度，

迅速通過(guò)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:滑行中兩機(jī)交叉相遇，飛行員從座艙左側(cè)看到另一架飛機(jī)時(shí),應(yīng)當(dāng)停

止滑行，主動(dòng)避讓。

13.一般情況下，日出前，天空呈蘭色，表示能見(jiàn)度好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

14.安裝大氣透射儀時(shí)，安裝位置距跑道中心線的垂直距離在66米至120米之間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析:正確為:安裝大氣透射儀時(shí)，安裝位置距跑道中心線的垂直距離在90米至1

20米之間。

15.計(jì)算飛機(jī)的起飛油量時(shí)應(yīng)包括預(yù)計(jì)空中耗油量，備用油量和地面耗油量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

16.在METAR和SPECI報(bào)告中，當(dāng)主導(dǎo)能見(jiàn)度或任一跑道視程小于1500米時(shí)，

必須編報(bào)TDZ和END兩個(gè)地帶的RVR情報(bào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析正確為在METAR和SPECI中，當(dāng)主導(dǎo)能見(jiàn)度和/或任一正在使用的跑道接

地地帶的RVR小于1500米時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照《附錄六電碼格式的機(jī)場(chǎng)例行和特殊天

氣報(bào)告模板》和《附錄七機(jī)場(chǎng)例行天氣報(bào)告(METAR和機(jī)場(chǎng)特殊天氣報(bào)告(SPEC

I)的電碼格式》，以RDRDR/VRVRVRVRi組才艮告RVR。

17.氣象光學(xué)視程(MOR)指色溫為2700K時(shí)白熾燈發(fā)出的平行光束被大氣吸收

和散射后，光束的光通量衰減5%時(shí)的距離。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:氣象光學(xué)視程(MOR)指色溫為2700K時(shí)白熾燈發(fā)出的平行光束被

大氣吸收和散射后,光束的光通量衰減到5%時(shí)的距離。

18.所有降水現(xiàn)象的強(qiáng)度分為3級(jí)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為僻水現(xiàn)象，除冰針外，強(qiáng)度分為3級(jí)。

19.氣層不穩(wěn)定時(shí)，由于對(duì)流和亂流的作用,將水汽雜質(zhì)帶至高層，近地面能見(jiàn)度變

好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

20.絮狀高積云出現(xiàn)時(shí)，預(yù)示著天氣晴好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:絮狀高積云出現(xiàn)時(shí)，預(yù)示著有雷雨。

21.僅在進(jìn)近著陸區(qū)域或爬升區(qū)域出現(xiàn)風(fēng)切變、積雨云，本場(chǎng)其它要素達(dá)不到發(fā)布

SPECIAL標(biāo)準(zhǔn)時(shí),SPECIAL只發(fā)布進(jìn)近著陸區(qū)域或爬升區(qū)域的風(fēng)切變、積雨云。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

22.小冰雹(GS)直徑小于等于5mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:GS直徑小于5mm。

23.風(fēng)向是指風(fēng)的去向，單位為度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:風(fēng)向是指風(fēng)的來(lái)向，單位為度。

24.依照《中華人民共和國(guó)氣象法》的規(guī)定，外國(guó)的組織和個(gè)人在中華人民共和國(guó)

領(lǐng)域和中華人民共和國(guó)管轄的其他海域從事氣象活動(dòng)，必須經(jīng)國(guó)務(wù)院氣象主管機(jī)

構(gòu)會(huì)同有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

25.各族云量之和不能超過(guò)8,總云量最多記為8。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:各族云量之和可以超過(guò)8,總云量最多記為8。

26.在中緯度地區(qū)的西風(fēng)帶內(nèi)，虹出現(xiàn)在西方是雨兆,出現(xiàn)在東方是晴兆。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

27.云高應(yīng)當(dāng)報(bào)告相對(duì)于機(jī)場(chǎng)標(biāo)高的高度,以米為單位。當(dāng)使用的精密進(jìn)近跑道的

入口標(biāo)高高于機(jī)場(chǎng)標(biāo)高15米或更多時(shí),應(yīng)當(dāng)報(bào)告相對(duì)于入口標(biāo)高的高度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:當(dāng)使用的精密進(jìn)近跑道的入口標(biāo)高低于機(jī)場(chǎng)標(biāo)高15米或更多時(shí)，

應(yīng)當(dāng)報(bào)告相對(duì)于入口標(biāo)高的高度。

28.根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，民用航空器可以具有雙重國(guó)籍。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

29.波狀云包括:層積云、高層云、高積云、卷積云。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:波狀云包括:層積云、層云、高積云、卷積云。

30.當(dāng)氣溫低于0℃而高于-5。（2時(shí)，紗布結(jié)冰，應(yīng)當(dāng)在觀測(cè)前適時(shí)對(duì)濕球溶冰。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:當(dāng)氣溫低于0℃而高于-10。（：時(shí)，紗布結(jié)冰，應(yīng)當(dāng)在觀測(cè)前適時(shí)對(duì)濕

球溶冰。

31.航空器滑行速度不得超過(guò)60千米/小時(shí)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:航空器滑行速度不得超過(guò)50千米/小時(shí)。

32.依據(jù)民航氣象地面觀測(cè)依據(jù)，云的外貌特征、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和云底高度，將云分為三

族十四類。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

33.百葉箱應(yīng)當(dāng)水平地用角鐵或螺釘牢固地安裝在觀測(cè)場(chǎng)內(nèi)特制的箱架上，箱門(mén)

應(yīng)當(dāng)朝正南。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:百葉箱應(yīng)當(dāng)水平地用角鐵或螺釘牢固地安裝在觀測(cè)場(chǎng)內(nèi)特制的箱

架上，箱門(mén)應(yīng)當(dāng)朝正北。

34.大風(fēng):瞬時(shí)風(fēng)速大于等于17.0米/秒的風(fēng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:大風(fēng):瞬時(shí)風(fēng)速大于等于17米/秒的風(fēng)。

35.跑的判定標(biāo)準(zhǔn)是:瞬時(shí)風(fēng)速突然增加8米儂或以上且至少維持1分鐘,然后突

然減小，而且維持時(shí)間內(nèi)瞬時(shí)風(fēng)速不小于11米微。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析:正確為:當(dāng)觀測(cè)到的瞬時(shí)風(fēng)速急劇增大了至少8米儂,且增大后瞬時(shí)風(fēng)速達(dá)

到11米/秒或以上，應(yīng)當(dāng)使用簡(jiǎn)語(yǔ)SQ報(bào)告跑。

36.民航地區(qū)氣象中心應(yīng)當(dāng)向各機(jī)場(chǎng)氣象部門(mén)開(kāi)放民用航空氣象信息系統(tǒng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

37.目視飛行時(shí)兩機(jī)在同一高度上對(duì)頭相遇，應(yīng)當(dāng)各自向右避讓，相互間的間隔不

少于500米。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

38.大氣透射儀中透射率和RVR之間為非線性關(guān)系。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:大氣透射儀中透射率和RVR之間為線性關(guān)系。

39.飛行分類按飛行高度劃分，可分為超低空飛行、低空飛行、中控飛行、高空飛

行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:飛行分類按飛行高度劃分，可分為超低空飛行、低空飛行、中空飛

行、高空飛行、平流層飛行。

40.依照《中華人民共和國(guó)氣象法》的規(guī)定，各級(jí)氣象主管機(jī)構(gòu)所屬的氣象臺(tái)站按

照職責(zé)向社會(huì)發(fā)布公眾氣象預(yù)報(bào)和災(zāi)害性天氣警報(bào)。其他任何組織或者個(gè)人不得

向社會(huì)發(fā)布公眾氣象預(yù)報(bào)和災(zāi)害性天氣警報(bào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

41.在高壓中心附近，存在著很大的水平氣壓梯度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:在高壓中心附近，不可能存在著很大的水平氣壓梯度。

42.夜間觀測(cè)云，有月光時(shí)，云越高越白，越低越黑。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

43.大風(fēng)是指觀測(cè)時(shí)距內(nèi)平均風(fēng)速217.0米儂的風(fēng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:大風(fēng)是指瞬時(shí)風(fēng)速大于等于17米儂的風(fēng)。

44.對(duì)于未實(shí)施24小時(shí)有人值守的觀測(cè)，若當(dāng)日最后一次觀測(cè)至次日第一次觀測(cè)

期間自動(dòng)觀測(cè)設(shè)備顯示有降水量，應(yīng)當(dāng)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)在當(dāng)日紀(jì)要欄記錄"RA"或

"SN"。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:次日紀(jì)要欄

45.氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)RVR、MOR探測(cè)儀光學(xué)鏡頭距機(jī)場(chǎng)跑道面的高度為2.5

米。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

46.執(zhí)行通用航空飛行任務(wù)的航空器，由機(jī)長(zhǎng)根據(jù)任務(wù)性質(zhì)、航空器準(zhǔn)備情況決定

可否飛行，特殊情況按照空中交通管制部門(mén)的要求執(zhí)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析:正確為:執(zhí)行通用航空飛行任務(wù)的航空器，由機(jī)長(zhǎng)根據(jù)任務(wù)性質(zhì)、氣象條件、

航空器準(zhǔn)備情況決定可否飛行，特殊情況按照空中交通管制部門(mén)的要求執(zhí)行。

47在METREPORT和SPECIAL中，應(yīng)當(dāng)按照《附錄五縮寫(xiě)明語(yǔ)格式的本場(chǎng)例行

和特殊天氣報(bào)告模板》報(bào)告修正海平面氣壓，根據(jù)用戶需求或協(xié)議報(bào)告場(chǎng)面氣EE。

氣壓值應(yīng)當(dāng)截取為整數(shù)，以四位數(shù)字表示;不足四位數(shù)時(shí)，千位數(shù)無(wú)需補(bǔ)齊。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:在METREPORT和SPECIAL中，應(yīng)當(dāng)按照《附錄五縮寫(xiě)明語(yǔ)格式

的本場(chǎng)例行和特殊天氣報(bào)告模板》報(bào)告修正海平面氣壓，根據(jù)用戶需求或協(xié)議報(bào)

告場(chǎng)面氣壓。氣壓值應(yīng)當(dāng)截取為整數(shù)，以四位數(shù)字表示;不足四位數(shù)時(shí)，千位數(shù)用0

補(bǔ)齊，并附帶使用單位。

48云的記錄:遇有機(jī)場(chǎng)平面處于云中，按霧記錄。但有雷暴、閃電時(shí)應(yīng)當(dāng)判定為積

雨云。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

49.專機(jī)飛行任務(wù)通常由地區(qū)空管局根據(jù)上級(jí)的指示統(tǒng)一下達(dá)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:專機(jī)飛行任務(wù)通常由民航總局根據(jù)上級(jí)的指示統(tǒng)一下達(dá)。

50.雨層云常降間隙性降水。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:雨層云常有連續(xù)性降水。

51在METAR和SPECI觀測(cè)中，當(dāng)主導(dǎo)能見(jiàn)度小于50米時(shí)，記錄M5O,編報(bào)M00

50。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:在METAR和SPECI中，當(dāng)主導(dǎo)能見(jiàn)度小于50米時(shí),記錄實(shí)際值，

編報(bào)0000.

52.在SPECIAL報(bào)告中，地面風(fēng)、能見(jiàn)度、跑道要素名稱分別用簡(jiǎn)語(yǔ)WIND、VI

S和RWY表示。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

53.機(jī)場(chǎng)建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照民用航空氣象氣候整編與分析的規(guī)定在機(jī)場(chǎng)運(yùn)行前完

成臨時(shí)氣象觀測(cè)資料的整理和統(tǒng)計(jì)工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

54.《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定,在機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置必要的氣象設(shè)備,

但對(duì)航路范圍并未做要求。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

55.我國(guó)民用航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)只能向中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)提供航空氣象服務(wù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

56.航空器起飛著陸所使用跑道端口主要取決于進(jìn)場(chǎng)航跡與跑道中心延長(zhǎng)線夾角

大小。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:航空器起飛著陸所使用跑道端口主要取決于地面風(fēng)向風(fēng)速。

57.一般情況下，冷空氣中因水汽雜質(zhì)較多，能見(jiàn)度較差。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:一般情況下，冷空氣中因水汽雜質(zhì)較少，能見(jiàn)度較好。

58.有自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)，當(dāng)本機(jī)場(chǎng)主導(dǎo)能見(jiàn)度小于1500米時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)向機(jī)

組通報(bào)本機(jī)場(chǎng)的云高、云量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為有自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)當(dāng)本機(jī)場(chǎng)主導(dǎo)能見(jiàn)度小于1500米時(shí)，管制

員應(yīng)當(dāng)向機(jī)組通報(bào)本機(jī)場(chǎng)的跑道視程。

59.固定式干、濕球溫度表垂直懸掛在百葉箱內(nèi)，安裝在溫度表支架橫梁兩側(cè)的環(huán)

內(nèi)。濕球溫度表在東側(cè)，干球溫度表在西側(cè)，球部向下，球部中心距地面1.5米。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:固定式干、濕球溫度表垂直懸掛在百葉箱內(nèi)，安裝在溫度表支架橫

梁兩側(cè)的環(huán)內(nèi)。濕球溫度表在西側(cè)，干球溫度表在東側(cè)，球部向下，球部中心距地面

1.5*o

60.一月中,各定時(shí)風(fēng)向風(fēng)速缺測(cè)10次或以下時(shí)，月、年各風(fēng)向平均風(fēng)速均按各定

時(shí)實(shí)有風(fēng)速合計(jì)和出現(xiàn)次數(shù)統(tǒng)計(jì),所得月年平均值不加(),缺測(cè)大于10次以上時(shí)，

該月各定時(shí)風(fēng)速合計(jì)和出現(xiàn)次數(shù)欄空白，年平均風(fēng)速欄記"一"。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

61.秋季早晨出現(xiàn)在河湖面上的“霧氣"指平流霧。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:秋季早晨出現(xiàn)在河湖面上的“霧氣”是指蒸發(fā)霧。

62.當(dāng)層云和碎層云、淡積云和碎積云出現(xiàn)在同一高度上，云量記它們的合量，云狀

記StFs和CuFc;積雨云和濃積云出現(xiàn)在同一高度上，云量記它們的合量，云狀記C

b。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:層云和碎層云、積云（Tcu除外）和碎積云出現(xiàn)在同一高度上，云量記

它們的合量,云狀記St和Cu;積雨云和濃積云出現(xiàn)在同一高度上，云量和云狀均分

別記錄

63在SPECIAL報(bào)告中，當(dāng)風(fēng)速53米/秒時(shí)編報(bào)為P49MPS.

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:在SPECI報(bào)告中，當(dāng)風(fēng)速53米邢時(shí)，編報(bào)為P49Mps（或者:在SPE

CIAL報(bào)告中，當(dāng)風(fēng)速53米傲?xí)r，編報(bào)為ABV49MPS）。

64.凡某層云量大于5/8,且其云高小于本場(chǎng)特殊觀測(cè)標(biāo)準(zhǔn)中的最大值時(shí),應(yīng)在觀

測(cè)簿內(nèi)記錄其云底高的演變情況。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:凡某層云量大于4/8,且其云高小于本場(chǎng)SPEQ報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)中的最大

值時(shí),應(yīng)在觀測(cè)簿內(nèi)記錄其云底高的演變情況。

65.云外繞飛雷雨時(shí)，航空器距離積雨云、濃積云夜間不得少于15千米。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:云外繞飛雷雨時(shí),航空器距離積雨云、濃積云夜間不得少于10千

米。

66.中華人民共和國(guó)締結(jié)或者參加的有關(guān)氣象活動(dòng)的國(guó)際條約與《中華人民共和

國(guó)氣象法》有不同規(guī)定的，適用《中華人民共和國(guó)氣象法》的規(guī)定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

67.選定能見(jiàn)度目標(biāo)物時(shí)，其大小通常以視角度在0.5。-5。之間為宜。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

68.在同溫度的情況下，相對(duì)濕度90%的空氣中的水汽壓比相對(duì)濕度30%的空氣

中的水汽壓大。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

69.航空器攜帶的燃油主要包括起飛機(jī)場(chǎng)到著陸機(jī)場(chǎng)、著陸機(jī)場(chǎng)到備降機(jī)場(chǎng)用油

量之和。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:航空器攜帶的燃油主要包括起飛機(jī)場(chǎng)到著陸機(jī)場(chǎng)、著陸機(jī)場(chǎng)到備

降機(jī)場(chǎng)及等待飛行用油量之和。

70.在北半球根據(jù)摩擦層中風(fēng)隨高度變化的規(guī)律判斷若航空器在開(kāi)始進(jìn)近時(shí)是

逆風(fēng),接地時(shí)則會(huì)遇到右側(cè)逆風(fēng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:在北半球，根據(jù)摩擦層中風(fēng)隨高度變化的規(guī)律判斷，若航空器在開(kāi)始

進(jìn)近時(shí)是逆風(fēng)接地時(shí)則會(huì)遇到左側(cè)逆風(fēng)。

71.各項(xiàng)要素的月極值，如出現(xiàn)兩個(gè)相同值時(shí)，其日期并計(jì)，出現(xiàn)三個(gè)或以上相同值

時(shí)，日期欄記天數(shù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

72提供航空氣象服務(wù)的范圍包括中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)以及根據(jù)我國(guó)締結(jié)或者

參加的國(guó)際條約規(guī)定的區(qū)域。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

73.連日最大降水量可跨月、年挑取，但只能下跨，不能上跨。跨月時(shí)開(kāi)始日期須注

明月份。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:連日最大降水量可跨月、年挑取，但只能上跨，不能下跨。跨月時(shí)開(kāi)

始日期須注明月份。

74.陣風(fēng)、大風(fēng)、極大風(fēng)速、風(fēng)向不定及風(fēng)向變化范圍的計(jì)算，應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行比較判

定，然后再四舍五入取整。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:陣風(fēng)、大風(fēng)、極大風(fēng)速、風(fēng)向不定及風(fēng)向變化范圍的計(jì)算,應(yīng)當(dāng)四

舍五入取整后進(jìn)行比較判定。

75.對(duì)于積狀云來(lái)說(shuō),如果對(duì)流高度低于凝結(jié)高度，就會(huì)形成積狀云。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:對(duì)于積狀云來(lái)說(shuō),如果對(duì)流高度高于凝結(jié)高度，就會(huì)形成積狀云。

76.《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定，國(guó)家氣象機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)民用航空氣象機(jī)構(gòu)

提供必要的氣象資料。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

77.波狀云包括層積云、層云、高積云和卷積云。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

78.編發(fā)SPECIALmRVR為觀測(cè)前兩分鐘時(shí)段的平均值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析正確為:編發(fā)SPECIAL報(bào)時(shí),RVR為以實(shí)際燈光級(jí)數(shù)計(jì)算的一分鐘平均值。

79.陣風(fēng)是指觀測(cè)時(shí)間內(nèi)瞬間風(fēng)速大于等于平均風(fēng)速5米/秒時(shí)的最大值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:陣風(fēng)是指兩分鐘或十分鐘時(shí)段內(nèi)瞬時(shí)風(fēng)速大于等于平均風(fēng)速5米/

秒時(shí)的最大值

80.降雹時(shí)應(yīng)測(cè)定最大冰雹的最大直徑,以毫米為單位，取整數(shù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

81.機(jī)場(chǎng)氣象站發(fā)布的SPECIAL報(bào)中不編發(fā)趨勢(shì)預(yù)報(bào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

82.淺霧(MIFG):彌漫在近地面層，上限高度不超過(guò)2米，多呈不連續(xù)的帶狀或片狀

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:淺霧(MIFG):彌漫在近地面層,上限高度小于2米，多呈不連續(xù)的帶

狀或片狀。

83.某機(jī)場(chǎng)處于高山山頂，出現(xiàn)云頂?shù)陀跈C(jī)場(chǎng)平面50米的3個(gè)量積云,記錄為3CU

-50,編報(bào)為SCT〃/;遇有機(jī)場(chǎng)平面處于云中，按霧記錄。但有雷暴、閃電時(shí)應(yīng)當(dāng)判

定為積雨云。若云霧移出機(jī)場(chǎng)平面，應(yīng)當(dāng)按云記錄。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:當(dāng)云低于機(jī)場(chǎng)平面時(shí)，不編發(fā)該云組。

84.若跑道兩端的RVR達(dá)到SPEQ報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，只發(fā)布正在使用跑道接地地帶的

情報(bào)。若正在使用跑道接地地帶的情報(bào)不夠標(biāo)準(zhǔn)，而跑道上其它位置的情報(bào)達(dá)到

標(biāo)準(zhǔn),SPECI報(bào)不發(fā)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

85.在例行觀測(cè)時(shí)段內(nèi)，當(dāng)氣象要素達(dá)到發(fā)布SPECIAL報(bào)標(biāo)準(zhǔn)時(shí),報(bào)告一律使用SP

ECIA報(bào)頭。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析:正確為:在例行觀測(cè)時(shí)段的后5分鐘內(nèi)，當(dāng)氣象要素達(dá)到發(fā)布SPECIAL報(bào)標(biāo)

準(zhǔn)時(shí),報(bào)告可以使用METREPORT報(bào)頭。

86.當(dāng)主導(dǎo)能見(jiàn)度演變到小于等于本場(chǎng)SPECI報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)中的最大值時(shí)，應(yīng)在紀(jì)要欄

記錄其演變過(guò)程。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:當(dāng)主導(dǎo)能見(jiàn)度演變到小于本場(chǎng)SPEQ報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)中的最大值時(shí)，應(yīng)在

紀(jì)要欄記錄其演變過(guò)程。

87.對(duì)飛行有重要影響的云:云底高度在1500米或最高的最低扇區(qū)高度（兩者取其

大）以下的云，或任何高度的積雨云或濃積云。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:對(duì)飛行有重要影響的云:云底高度在1500米或最高的最低扇區(qū)高

度（兩者取其大以下的云,或任何高度的CB或TCU。

88.民航空中交通管制區(qū)域按管制高度劃分為中高空管制和低空管制區(qū)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:民航空中交通管制區(qū)域按管制高度劃分為高空管制和中低空管制

區(qū)。

89.機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)、機(jī)場(chǎng)氣象站在講解天氣時(shí)認(rèn)為機(jī)場(chǎng)氣象情況的變化與飛行氣象

文件中所包括的機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)有差異時(shí)，應(yīng)提示飛行機(jī)組成員注意這種差異。涉及差

異的部分必須予以記錄，該記錄應(yīng)提供給運(yùn)營(yíng)人。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

90.因高吹雪、煙、霾、浮塵、沙塵暴、揚(yáng)沙等使天空的云量、云狀不明時(shí)，"總

云量”和"低云量”欄仍錄入"一"。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:因煙、霾、浮塵、沙塵暴、揚(yáng)沙等使天空的云量、云狀不明時(shí)「總

云量”和"低云量”欄仍錄入"一"。

91.民航氣象中心負(fù)責(zé)向民航地區(qū)氣象中心、提供業(yè)務(wù)運(yùn)行、人員培訓(xùn)以及研究與

開(kāi)發(fā)等方面的技術(shù)支持，但不面向民用航空氣象用戶。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

92.在起落航線飛行中，各航空器之間的距離不得少于2000米。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:在起落航線飛行中，各航空器之間的距離不得少于1500米。

93.《地面觀測(cè)簿（例行）》紀(jì)要欄內(nèi)，測(cè)定的降水量和積雪深度的書(shū)寫(xiě)格式分別為

"（降水量）時(shí)分"、"（積雪深度）時(shí)分"。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

94.進(jìn)行能見(jiàn)度觀測(cè)時(shí)，如果沒(méi)有或看不到更遠(yuǎn)的目標(biāo)物，而能看到的目標(biāo)物的顏

色、細(xì)小部分清晰可辨時(shí)，該方向的能見(jiàn)度通常可判定為該目標(biāo)物距離的2.5至5

倍。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:進(jìn)行能見(jiàn)度觀測(cè)時(shí)，如果沒(méi)有或看不到更遠(yuǎn)的目標(biāo)物，而能看到的目

標(biāo)物的顏色、細(xì)小部分清晰可辨時(shí)，該方向的能見(jiàn)度通常可判定為該目標(biāo)物距離

的5倍以上。

95.云有一定厚度，底部接觸或不接觸地面。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:云有一定厚度，底部不接觸地面。

96.當(dāng)天空狀況不明時(shí)，垂直能見(jiàn)度小于600米時(shí),應(yīng)當(dāng)以30米為增量編發(fā)垂直能

見(jiàn)度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:當(dāng)天空狀況不明時(shí)，垂直能見(jiàn)度小于或等于600米時(shí),應(yīng)當(dāng)以30米

為增量編發(fā)垂直能見(jiàn)度。

.垂直能見(jiàn)度米，天空狀況不明,明語(yǔ)報(bào)編報(bào)為

9720CLDOBSCVERVIS30Me

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:垂直能見(jiàn)度20米，天空狀況不明,明語(yǔ)報(bào)編報(bào)為CLDOBSCVERVIS

BLW30M.

98.天空無(wú)云或云量不足四分之一時(shí)，云量記錄為0。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:天空無(wú)云或云量不足八分之一時(shí)，云量記錄為0。

99.民航行政法規(guī)是參照國(guó)際民航和世界上其他國(guó)家的通行辦法，依照我國(guó)的法

律和法規(guī)，由中國(guó)民航局制定的有關(guān)民航行業(yè)管理的規(guī)范性法律文件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

100.降落時(shí)間是指航空器著陸后前輪接地的瞬間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為小密落時(shí)間是指航空器著陸滑跑終止的瞬間。

101.當(dāng)主導(dǎo)能見(jiàn)度W本場(chǎng)特殊觀測(cè)標(biāo)準(zhǔn)中的最大值時(shí)，應(yīng)在紀(jì)要欄記錄其演變過(guò)

程。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:當(dāng)主導(dǎo)能見(jiàn)度小于本場(chǎng)特殊觀測(cè)標(biāo)準(zhǔn)中的最大值時(shí),應(yīng)在紀(jì)要欄記

錄其演變過(guò)程。

102.在自動(dòng)化系統(tǒng)中,RVR的計(jì)算通常是由計(jì)算機(jī)來(lái)完成的,計(jì)算機(jī)需要輸入三個(gè)

實(shí)時(shí)的變量值:大氣透射系數(shù)或大氣消光系數(shù)、背景亮度和跑道燈光強(qiáng)度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

103.晝間航空器在安全高度以上，從云下目視繞飛雷雨時(shí)，航空器與云底的垂直距

離不得少于300米。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:晝間航空器在安全高度以上，從云下目視繞飛雷雨時(shí),航空器與云底

的垂直距離不得少于400米。

104.風(fēng)向變化范圍應(yīng)當(dāng)按逆時(shí)針?lè)较蛴涗浽诘孛嬗^測(cè)簿風(fēng)向欄。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:風(fēng)向變化范圍應(yīng)當(dāng)按順時(shí)針?lè)较蛴涗浽诘孛嬗^測(cè)簿風(fēng)向欄。

105.在電碼格式報(bào)告和明語(yǔ)格式報(bào)告中編報(bào)PRFG、MIFG、BCFG時(shí)，主導(dǎo)能見(jiàn)

度一般不受其影響。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:在電碼格式報(bào)告和明語(yǔ)格式報(bào)告中編報(bào)PRFG、MIFG、BCFG時(shí),

主導(dǎo)能見(jiàn)度不受其影響。

106.在人工觀測(cè)中，百葉箱內(nèi)靠近箱門(mén)的頂板上,可安裝不超過(guò)25W的電燈。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

107.如果天空無(wú)云，或者沒(méi)有對(duì)飛行有重要影響的云，簡(jiǎn)語(yǔ)CAVOK不適用時(shí)，應(yīng)當(dāng)

使用簡(jiǎn)語(yǔ)NSC。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:如果天空無(wú)云，或者沒(méi)有對(duì)飛行有重要影響的云，并且垂直能見(jiàn)度不

受限制，簡(jiǎn)語(yǔ)CAVOK不適用時(shí),應(yīng)當(dāng)使用簡(jiǎn)語(yǔ)NSC。

108.觀測(cè)簿紀(jì)要欄時(shí)間的記錄，均按兩位數(shù)記錄時(shí)數(shù)和分?jǐn)?shù),分?jǐn)?shù)記在時(shí)數(shù)的右下

角。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確:觀測(cè)簿紀(jì)要欄時(shí)間的記錄，均按兩位數(shù)記錄時(shí)數(shù)和分?jǐn)?shù),分?jǐn)?shù)記在時(shí)數(shù)

的右上角。

109.RVR情報(bào)發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)本場(chǎng)主導(dǎo)能見(jiàn)度或正在使用的跑道接地地帶的RVR

值小于1500米。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:在METAR和SPECI中,RVR情報(bào)發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)為當(dāng)主導(dǎo)能見(jiàn)度和/或

任一正在使用的跑道接地地帶的RVR小于1500米時(shí)

110.當(dāng)不能正常獲取跑道RVR測(cè)量值時(shí)，記錄應(yīng)用〃〃代替數(shù)值，不編發(fā)該跑道R

VRO

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：o正確為:當(dāng)不能正常獲取跑道RVR測(cè)量值時(shí)，記錄和編報(bào)應(yīng)用〃〃代替數(shù)

值。

111.安裝氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)或氣象自動(dòng)遙測(cè)站的機(jī)場(chǎng)，編發(fā)SPECI報(bào)時(shí)風(fēng)為正在

使用跑道接地地帶的情報(bào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:安裝氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)或氣象自動(dòng)遙測(cè)站的機(jī)場(chǎng)，編發(fā)SPEQ報(bào)時(shí)

風(fēng)為基準(zhǔn)觀測(cè)點(diǎn)的十分鐘平均值。

112.考慮到視野開(kāi)闊、地勢(shì)平坦、氣流暢通,氣象觀測(cè)場(chǎng)可以選擇在大面積的水

泥地面附近。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

113編發(fā)SPEQ報(bào)時(shí),RVR為觀測(cè)前兩分鐘時(shí)段的平均值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:SPEQ報(bào)中RVR為以最強(qiáng)燈光級(jí)數(shù)計(jì)算的十分鐘平均值。

114.在SPECIAL報(bào)告中，天氣現(xiàn)象的強(qiáng)度分別用FBL、MOD和SEV表示輕度、

中度和嚴(yán)重。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為在SPECIAL報(bào)告中，天氣現(xiàn)象的強(qiáng)度分別用FBL、MOD和HVY

表示輕度、中度和嚴(yán)重。

115.氣壓隨高度的上升而上升。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:氣壓隨高度的上升而下降。

116.若果一種天氣現(xiàn)象被另一種天氣現(xiàn)象所掩蓋，無(wú)法判定是否還存在時(shí),則所掩

蓋的天氣現(xiàn)象記終止時(shí)間;若掩蓋的天氣消失或減弱，被掩蓋的天氣現(xiàn)象又復(fù)出時(shí),

則被掩蓋的天氣現(xiàn)象重新記出現(xiàn)時(shí)間或演變時(shí)間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

117.靜風(fēng)是指兩分鐘或十分鐘時(shí)距內(nèi)風(fēng)速平均值40.5米/秒的風(fēng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:靜風(fēng)是指兩分鐘或十分鐘時(shí)距內(nèi)風(fēng)速平均值＜0.5米/秒的風(fēng)。

118.氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)RVR、MOR探測(cè)儀光學(xué)鏡頭距機(jī)場(chǎng)跑道面的高度為2.5

米。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)RVR、MOR探測(cè)儀光學(xué)鏡頭距機(jī)場(chǎng)跑道面約2.

5米高度。

119.根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》，使用民用航空器進(jìn)行氣象探測(cè)方面的

飛行活動(dòng)屬于通用航空的范疇。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

120.飽和水汽壓與空氣中實(shí)有水汽含量多少有關(guān)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:飽和水汽壓與空氣中實(shí)有水汽含量多少無(wú)關(guān),它的大小僅與氣溫有

關(guān)。

121.機(jī)場(chǎng)區(qū)域天氣現(xiàn)象的觀測(cè)應(yīng)當(dāng)在觀測(cè)平臺(tái)或觀測(cè)場(chǎng)完全以人工觀測(cè)方式進(jìn)

行，不可以參考探測(cè)設(shè)備的數(shù)據(jù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:可以參考探測(cè)設(shè)備的數(shù)據(jù)。

122.當(dāng)下列現(xiàn)象分別相繼（交替）出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)分別記錄:（1）各種降水現(xiàn)象；（2）各

種霧現(xiàn)象;（3）各種吹雪現(xiàn)象;（4）各種風(fēng)沙現(xiàn)象。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:應(yīng)當(dāng)連續(xù)記錄。

123.繪制毛發(fā)濕度表訂正圖時(shí)，根據(jù)每次用干濕球溫度表查算的相對(duì)濕度和同時(shí)

讀取的毛發(fā)濕度表讀數(shù)值，在方格紙上找出相應(yīng)交點(diǎn)，依次點(diǎn)在訂正紙上，如果儀

器良好，觀測(cè)正確，這些點(diǎn)子就會(huì)密集在由左下角到右上角一條狹帶內(nèi)，與坐標(biāo)軸

約成60。角。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:約成45。角。

124."十霧九晴"是指平流霧。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為："十霧九晴”是指輻射霧。

125.風(fēng)切變:通常指發(fā)生在600米高度以下的平均風(fēng)矢量在空間兩點(diǎn)之間的差值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:風(fēng)切變:通常指發(fā)生在500米高度以下的平均風(fēng)矢量在空間兩點(diǎn)之

間的差值。

126.我國(guó)現(xiàn)行有效民用航空氣象規(guī)章共有3部，其中對(duì)我國(guó)民用航空氣象工作做

出最為全面、詳盡規(guī)定的規(guī)章為《中國(guó)民用航空氣象工作規(guī)則》。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

127.凡某層云量大于等于4/8,且其云高小于本場(chǎng)SPECI報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)中的最大值時(shí),

應(yīng)在紀(jì)要欄內(nèi)記錄云的演變情況。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:凡某層云量大于4/8,且其云高小于本場(chǎng)SPEQ報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)中的最大

值時(shí),應(yīng)在紀(jì)要欄內(nèi)記錄云的演變情況。

128.觀測(cè)前十分鐘內(nèi)20號(hào)跑道視程最小值150米,最大值400米,跑道視程呈上

升趨勢(shì)，在METAR報(bào)告中為R20/0150V0400U.

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

129.水平平均溫度梯度的存在，是引起地轉(zhuǎn)風(fēng)隨高度變化的根源。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

130.在記錄完整的情況下,縱行統(tǒng)計(jì)與橫行統(tǒng)計(jì)的月平均值幾乎相同，但由于四舍

五入的原因，有時(shí)有一定差別，此時(shí)，則應(yīng)以平均欄橫行統(tǒng)計(jì)值為準(zhǔn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:在記錄完整的情況下,縱行統(tǒng)計(jì)與橫行統(tǒng)計(jì)的月平均值幾乎相同，但

由于四舍五入的原因，有時(shí)有一定差別，此時(shí)，則應(yīng)以平均欄縱行統(tǒng)計(jì)值為準(zhǔn)。

131.風(fēng)向風(fēng)速儀感應(yīng)部分安置在風(fēng)塔或塔桿上,離地面的垂直高度為6-10米才旨

北桿對(duì)準(zhǔn)正北。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:風(fēng)向風(fēng)速儀感應(yīng)部分安置在風(fēng)塔或塔桿上,離地面的垂直高度為1

0米指1用對(duì)準(zhǔn)正北。

132.若大風(fēng)出現(xiàn)不超過(guò)一分鐘即終止，按"GA（不留空格）開(kāi)始時(shí)分（空格）極大風(fēng)速

（出現(xiàn)時(shí)分）（不留空格）風(fēng)向度數(shù)”的格式記錄。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

133.《中華人民共和國(guó)民用航空法》沿襲了芝加哥公約對(duì)于國(guó)籍的相關(guān)規(guī)定，承

認(rèn)航空器具有的雙重國(guó)籍。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

134.飛行中，機(jī)長(zhǎng)因故不能履行職務(wù)的，可以由僅次于機(jī)長(zhǎng)職務(wù)的駕駛員代理機(jī)長(zhǎng),

直到下一個(gè)經(jīng)停地起飛前。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

135.觀測(cè)場(chǎng)內(nèi)氣象儀器的安置順序是:高的安置在北面，低的順次安置在南面。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

136.當(dāng)氣塊作水平運(yùn)動(dòng)或靜止不動(dòng)時(shí)，絕熱變化是主要的，當(dāng)氣塊作垂直運(yùn)動(dòng)時(shí)，

非絕熱變化是主要的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:當(dāng)氣塊作水平運(yùn)動(dòng)或靜止不動(dòng)時(shí)，非絕熱變化是主要的，當(dāng)氣塊作垂

直運(yùn)動(dòng)時(shí),絕熱變化是主要的。

137.某機(jī)場(chǎng)01:56(UTC)觀測(cè)到雨強(qiáng)轉(zhuǎn)為大雨,01:58(UTC)再次觀測(cè)轉(zhuǎn)為小雨，在

整點(diǎn)02:00(UTC時(shí)次報(bào)文中“現(xiàn)在天氣現(xiàn)象"欄和"近時(shí)天氣現(xiàn)象”欄應(yīng)分別

記錄和編報(bào)為RA、無(wú)近時(shí)天氣現(xiàn)象。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為："現(xiàn)在天氣現(xiàn)象”欄應(yīng)為-RA;近時(shí)天氣現(xiàn)象”欄應(yīng)為RERA。

138.在SPECIAL報(bào)中，當(dāng)主導(dǎo)能見(jiàn)度大于或等于10000米時(shí)，報(bào)告"9999"。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:在SPECIAL報(bào)中，當(dāng)主導(dǎo)能見(jiàn)度大于或等于10000米時(shí),應(yīng)報(bào)告"1

0KM”。

139.民航氣象中心、民航地區(qū)氣象中心、國(guó)際機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)應(yīng)當(dāng)提供24小時(shí)不間

斷的民用航空氣象服務(wù);其他民用航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的時(shí)間為航空

器飛行提供航空氣象服務(wù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

140.飽和水汽壓的大小與溫度以及各種蒸發(fā)面的性質(zhì)、形狀等都有關(guān)系,但蒸發(fā)

面的性質(zhì)的影響是最主要的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:飽和水汽壓的大小與溫度以及各種蒸發(fā)面的性質(zhì)、形狀等都有關(guān)

系，但溫度變化的影響是最主要的。

141.當(dāng)發(fā)布機(jī)場(chǎng)天氣報(bào)告（公報(bào)）的更正報(bào)時(shí)，應(yīng)在報(bào)頭前注明"COR"字樣。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:當(dāng)發(fā)布機(jī)場(chǎng)天氣報(bào)告（公報(bào)）的更正報(bào)時(shí)，應(yīng)在報(bào)頭前注明"CCA"

字樣。

142.氣溫很低時(shí)，霧視為FZFG。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:只有當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，霧才視為FZFG。

143.空中交通管制航線劃分為固定和臨時(shí)航線。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

144.大氣透射儀或前向散射儀應(yīng)當(dāng)安裝在跑道接地地帶、停止端和中間地帶，其

安裝位置距跑道中心線一側(cè)不超過(guò)120米但不小于90米、距跑道入口端和停止

端各向內(nèi)約300米處及跑道中間地帶。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

145.有利于形成混合霧的條件:兩團(tuán)參與混合的空氣溫差要小于10℃,各自的相

對(duì)濕度大于95%,越大越有利。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:有利于形成混合霧的條件:兩團(tuán)參與混合的空氣溫差要大于10℃,

各自的相對(duì)濕度大于95%,越大越有利。

146.作為氣象能見(jiàn)度，它的好壞，在一定程度上反映了大氣的穩(wěn)定度和氣團(tuán)的性質(zhì)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

147.大氣透射儀中透射率和RVR之間為非線性關(guān)系。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:大氣透射儀中透射率和RVR之間為線性關(guān)系。

148.機(jī)場(chǎng)天氣達(dá)到SPECI報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)，表示轉(zhuǎn)壞的SPEQ報(bào)告必須在5分鐘內(nèi)發(fā)出。

當(dāng)氣象要素轉(zhuǎn)好時(shí),應(yīng)當(dāng)在好轉(zhuǎn)情況維持10分鐘以后的5分鐘內(nèi)發(fā)出。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

149.毛發(fā)濕度表和濕度計(jì)因故障損壞，或訂正圖不合格時(shí)，氣溫在-1(TC以下時(shí)，禁

止使用干濕球溫度表讀數(shù)查算。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:毛發(fā)濕度表和濕度計(jì)因故障損壞，或訂正圖不合格時(shí)，氣溫雖在-10℃

以下，仍可以用干濕球溫度表讀數(shù)查算，并在紀(jì)要欄內(nèi)說(shuō)明。

150.凡使用自動(dòng)觀測(cè)設(shè)備的臺(tái)站,SPECIAL報(bào)告中的風(fēng)應(yīng)是2分鐘觀測(cè)時(shí)間內(nèi)的

平均風(fēng)向風(fēng)速。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

151.降水的特性一般分為連續(xù)性、陣性、不連續(xù)性降水三種。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:降水的特性一般分為連續(xù)性、陣性、間歇性降水三種。

152.用于METREPORT和SPECIAL以及向空中交通服務(wù)部門(mén)報(bào)告的RVR應(yīng)當(dāng)

使用實(shí)際跑道燈光級(jí)數(shù)計(jì)算，報(bào)告RVR一分鐘平均值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

153.在例行觀測(cè)時(shí)段內(nèi)，當(dāng)氣象要素達(dá)到發(fā)布SPECI報(bào)標(biāo)準(zhǔn)時(shí),報(bào)告一律使用ME

TAR報(bào)頭。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:在例行觀測(cè)時(shí)段的后5分鐘內(nèi)，當(dāng)氣象要素達(dá)到發(fā)布SPECI報(bào)標(biāo)準(zhǔn)

時(shí),報(bào)告可以使用METAR報(bào)頭。

154.根據(jù)地面風(fēng)向和高空云層的移動(dòng)方向，能判別出該地上空是冷平流還是暖平

流。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

155.《地面觀測(cè)簿（例行）》紀(jì)要欄內(nèi)氣象要素的演變時(shí)間應(yīng)當(dāng)記錄時(shí)數(shù)和分?jǐn)?shù)，

時(shí)數(shù)和分?jǐn)?shù)為兩位數(shù)字，分?jǐn)?shù)應(yīng)當(dāng)記在時(shí)數(shù)的右上角。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

156.當(dāng)例行觀測(cè)時(shí)段內(nèi)達(dá)到特殊天氣報(bào)告發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可以合并至例行天氣報(bào)告

中發(fā)布。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

157.地面風(fēng)用于提供給機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理部門(mén)、航空營(yíng)運(yùn)人時(shí)，應(yīng)當(dāng)觀測(cè)正在使用跑

道10分鐘的平均值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:地面風(fēng)用于提供給機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理部門(mén)、航空營(yíng)運(yùn)人時(shí)，應(yīng)當(dāng)觀測(cè)正

在使用跑道2分鐘的平均值。

158.《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定，中華人民共和國(guó)領(lǐng)陸和領(lǐng)水之上的空

域?yàn)橹腥A人民共和國(guó)領(lǐng)空,并未規(guī)定領(lǐng)空的高度上限。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

159.當(dāng)觀測(cè)時(shí)段內(nèi)10分鐘或2分鐘風(fēng)向或風(fēng)速有明顯的不連續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用不連

續(xù)情況結(jié)束后剩余時(shí)段的數(shù)據(jù)求出的平均值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:當(dāng)觀測(cè)時(shí)段內(nèi)10分鐘風(fēng)向或風(fēng)速有明顯的不連續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用不

連續(xù)情況結(jié)束后剩余時(shí)段的轆求出的平均值。

160.凍霧包括凍結(jié)的和過(guò)冷卻的兩種。凍結(jié)的是指這種霧與物體接觸時(shí)會(huì)發(fā)生凍

結(jié)，從而在物體表面產(chǎn)生一層霧淞。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

161.飛行氣象情報(bào)種類的公報(bào)代碼，例行天氣報(bào)告為SP,特殊天氣報(bào)告為SA。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:飛行氣象情報(bào)種類的公報(bào)代碼，例行天氣報(bào)告為SA,特殊天氣報(bào)告

為SP。

162.對(duì)于陣性降水，不用說(shuō)明是否為過(guò)冷卻降水。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:對(duì)于過(guò)冷卻降水,不用說(shuō)明是否為陣性降水。

163.機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)發(fā)布的所有機(jī)場(chǎng)天氣報(bào)告中，趨勢(shì)預(yù)報(bào)和近時(shí)天氣現(xiàn)象都編發(fā)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

164.起飛時(shí)間是指航空器起飛滑跑抬前的瞬間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:起飛時(shí)間是指航空器開(kāi)始起飛滑跑輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間。

165.在明語(yǔ)格式報(bào)告和電碼格式報(bào)告中，當(dāng)平均風(fēng)速大于2米/秒時(shí)，若風(fēng)向變化

大于60。,但小于180。,除編發(fā)平均風(fēng)向和風(fēng)速外，還應(yīng)按順時(shí)針?lè)较蚓幇l(fā)風(fēng)向變

化范圍的兩個(gè)邊界值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:在明語(yǔ)格式報(bào)告和電碼格式報(bào)告中,當(dāng)平均風(fēng)速大于等于（2）2米/

秒時(shí),若風(fēng)向變化大于等于60。（260。）,但小于180。（＜180。）,除編發(fā)平均風(fēng)向和風(fēng)

速外，還應(yīng)按順時(shí)針?lè)较蚓幇l(fā)風(fēng)向變化范圍的兩個(gè)邊界值。

166.民航氣象地面觀測(cè)中,氣壓的單位統(tǒng)一采用Pa。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:民航氣象地面觀測(cè)中,氣壓的單位統(tǒng)一采用

hPae

167.民航地面氣象觀測(cè)規(guī)定:時(shí)間一律使用協(xié)調(diào)世界時(shí)。以24時(shí)為日界。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:民用航空氣象地面觀測(cè)采用協(xié)調(diào)世界時(shí)(UTC),觀測(cè)記錄及資料統(tǒng)

計(jì)以16時(shí)為日界,編報(bào)以00時(shí)為日界。

168.由于新建、撤銷等原因，致使一年中各項(xiàng)目的記錄不足半年時(shí)，該年不編制《年

總簿》。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

169.依照《中華人民共和國(guó)氣象法》的規(guī)定，氣象臺(tái)站在確保公益性氣象無(wú)償服

務(wù)的前提下，可以依法開(kāi)展氣象有償服務(wù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

170.使用自動(dòng)觀測(cè)設(shè)備測(cè)風(fēng)的機(jī)場(chǎng),SPEQ編報(bào)觀測(cè)時(shí)刻前5分鐘時(shí)段的平均值,

SPECIAL編報(bào)觀測(cè)時(shí)刻前1分鐘時(shí)段的平均值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析正確為使用自動(dòng)觀測(cè)設(shè)備測(cè)風(fēng)的機(jī)場(chǎng)SPECI編報(bào)觀測(cè)時(shí)刻前10分鐘時(shí)段

的平均值,SPECIAL編報(bào)觀測(cè)時(shí)刻前2分鐘時(shí)段的平均值。

171.觀測(cè)時(shí)本場(chǎng)有輕霧，主導(dǎo)能見(jiàn)度為5500時(shí),輕霧不編發(fā)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

172.在民用航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)制作和發(fā)布的區(qū)域預(yù)報(bào)產(chǎn)品中只有民航氣象中心

制作和發(fā)布高層區(qū)域預(yù)報(bào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

173.瞬時(shí)風(fēng)速是指1秒鐘的風(fēng)速平均。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:瞬時(shí)風(fēng)速是指3秒鐘的風(fēng)速平均值。

174.航路飛行、地方航線飛行和臨時(shí)航線飛行，統(tǒng)稱為航線飛行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

175.層積云的云塊視寬度角大于4。,高積云的云塊視寬度角小于4。,卷積云的云

塊視寬度角小于等于

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:層積云的云塊視寬度角大于5。,高積云的云塊視寬度角小于1-5°,

卷積云的云塊視寬度角多小于1。。

176.日最大積雪深度記錄在《地面觀測(cè)簿（例行）》16時(shí)所在頁(yè)"日最大積雪深度”

欄內(nèi)，不足0.5厘米時(shí)，記0.0厘米。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:只記錄整數(shù)（小數(shù)四舍五入），不足0.5厘米的記為0厘米

177.臺(tái)風(fēng)是形成于熱帶海洋上的強(qiáng)大而深厚的熱帶氣旋。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

178.具有五年或五年以上非24小時(shí)氣象觀測(cè)資料的機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)或者機(jī)場(chǎng)氣象站

應(yīng)當(dāng)編制機(jī)場(chǎng)氣候志。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

179.空中交通管制航路，根據(jù)在該航路執(zhí)行飛行任務(wù)的性質(zhì)和條件,劃分為國(guó)內(nèi)、

國(guó)際航路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

180.觀測(cè)前10分鐘內(nèi)出現(xiàn)風(fēng)的不連續(xù)特征時(shí)，必須只取不連續(xù)出現(xiàn)之后的資料

求得風(fēng)的平均值。（）正確為:當(dāng)METAR和SPEQ的10分鐘觀測(cè)時(shí)段內(nèi)風(fēng)向和

/或風(fēng)速有明顯的不連續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用不連續(xù)情況結(jié)束后剩余時(shí)段的數(shù)據(jù)求出平

均值

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

181.一般情況下，在曖空氣中，水汽雜質(zhì)較少,能見(jiàn)度較好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:一般情況下，在曖空氣中，水汽雜質(zhì)較多,能見(jiàn)度較差。

182.毛毛雨(DZ)落在水面無(wú)波紋無(wú)水花，落在地面有濕斑。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:DZ落在水面無(wú)波紋無(wú)水花，落在地面無(wú)濕斑。

183.自境外租賃的民用航空器不得申請(qǐng)登記中華人民共和國(guó)國(guó)籍。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

184.出現(xiàn)小(輕)的塵暴(DS)和沙暴(SS)時(shí)記錄為-DS和-SS。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:沙暴和塵暴僅當(dāng)為中度或嚴(yán)重時(shí)才需判定強(qiáng)度，中度的沙暴和塵暴

分別記錄為SS、DS,強(qiáng)的沙暴和塵暴分別記錄為+SS、+DS。

185.民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)只能設(shè)置機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)民用通用機(jī)場(chǎng)只能設(shè)置機(jī)場(chǎng)氣象站。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

186.民用航空氣象服務(wù)機(jī)構(gòu)不得與國(guó)內(nèi)從事氣象工作的機(jī)構(gòu)交換氣象探測(cè)資料。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

187.在編發(fā)SPECIAL報(bào)時(shí)當(dāng)在進(jìn)近著陸區(qū)域或爬升區(qū)域出現(xiàn)雷暴、中度或嚴(yán)重

顛簸、風(fēng)切變、冰雹、強(qiáng)烈胞線、中度或嚴(yán)重積冰、凍降水、顯著地形波、沙暴、

塵暴、龍卷云等天氣現(xiàn)象，而本場(chǎng)其它要素達(dá)不到SPECIAL報(bào)標(biāo)準(zhǔn)時(shí),SPECIAL

報(bào)告只發(fā)布進(jìn)近著陸區(qū)域或爬升區(qū)域的重要天氣現(xiàn)象及積雨云和/或濃積雨云。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:在編發(fā)SPECIAL報(bào)時(shí)，當(dāng)在進(jìn)近著陸和起飛爬升區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)凍降水、

積雨云、雷暴、中度或嚴(yán)重顛簸、風(fēng)切變、冰雹、強(qiáng)胞線、中度或嚴(yán)重積冰、嚴(yán)

重山地波、塵暴、沙暴、高吹雪和漏斗云（陸龍卷或水龍卷）重要?dú)庀笄闆r或其組

合時(shí)，而本場(chǎng)其它要素達(dá)不到SPECIAL報(bào)標(biāo)準(zhǔn)時(shí),SPECIAL報(bào)告只發(fā)布進(jìn)近著陸

和起飛爬升區(qū)域內(nèi)的重要?dú)庀笄闆r或其組合及積雨云。

188.航路飛行，航空器是由中低空管制室還是高空管制室進(jìn)行管制,取決于航空器

巡航速度的大小。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:航路飛行,航空器是由中低空管制室還是高空管制室進(jìn)行管制取決

于航空器的飛行高度。

189.當(dāng)主導(dǎo)能見(jiàn)度和跑道視程均大于1500米時(shí)，跑道視程應(yīng)編報(bào)為P1500.

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析正確為:當(dāng)主導(dǎo)能見(jiàn)度和跑道視程均大于等于1500米時(shí)，跑道視程不編報(bào)。

190.民航氣象中心負(fù)責(zé)制作和發(fā)布中、高層區(qū)域預(yù)報(bào)，民航地區(qū)氣象中心負(fù)責(zé)制

作和發(fā)布本地區(qū)的中層區(qū)域預(yù)報(bào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

191.《中國(guó)民用航空氣象工作規(guī)則》是我國(guó)民用航空氣象工作的根本指導(dǎo)性規(guī)章,

我國(guó)從事民用航空氣象工作及與民用航空氣象有關(guān)的單位和個(gè)人都應(yīng)當(dāng)遵守該

規(guī)章。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

192.以普通雷暴為例,要形成雷暴必須具備以下二個(gè)必要條件。（一）大量的不穩(wěn)定

能量;（二）充沛的水氣。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:以普通雷暴為例,要形成雷暴必須具備以下三個(gè)必要條件。（一）大

量的不穩(wěn)定能量;（二）充沛的水氣（三）足夠的沖擊力。

193.《中華人民共和國(guó)民用航空法》并不適用軍民合用機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃、建設(shè)和使用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

194.氣溫?2.5℃,2.5℃時(shí)在METAR中分別編報(bào)M02、03。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

195.飛行時(shí)間是指從航空器為準(zhǔn)備起飛而借本身的動(dòng)力自裝載地點(diǎn)開(kāi)始滑行直

到飛行結(jié)束到達(dá)卸載地點(diǎn)停止運(yùn)動(dòng)時(shí)為止的時(shí)間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

196.直升機(jī)在停機(jī)坪上起飛和著陸時(shí)，距離其他航空器或者障礙物的水平距離不

少于10米。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

197.天氣現(xiàn)象分為14類，其中雷電現(xiàn)象包含雷暴和/或閃電記錄和報(bào)告均使用T

S簡(jiǎn)字。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:天氣現(xiàn)象分為9類,其中雷電現(xiàn)象包含雷暴和/或閃電，記錄和報(bào)告

均使用TS簡(jiǎn)字。

198.當(dāng)觀測(cè)到的瞬時(shí)風(fēng)速急劇增大了至少8米儂，且增大后瞬時(shí)風(fēng)速達(dá)到11米/

秒或以上，并至少維持一分鐘時(shí),應(yīng)當(dāng)使用簡(jiǎn)語(yǔ)SQ報(bào)告虺。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析:正確為:當(dāng)觀測(cè)到的瞬時(shí)風(fēng)速急劇增大了至少8米/秒，且增大后瞬時(shí)風(fēng)速達(dá)

到11米/秒或以上，應(yīng)當(dāng)使用簡(jiǎn)語(yǔ)SQ報(bào)告跑。

199.最高氣溫和最低氣溫在每日16:00觀測(cè)時(shí)觀測(cè)并記錄。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:最高氣溫和最低氣溫在每日最后一次觀測(cè)時(shí)觀測(cè)并記錄,未實(shí)施2

4小時(shí)有人值守的機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)應(yīng)當(dāng)于次日根據(jù)自動(dòng)觀測(cè)設(shè)備存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)補(bǔ)記。

200.使用其它觀測(cè)設(shè)備測(cè)風(fēng)的機(jī)場(chǎng),SPECI、SPECIAL均編報(bào)自觀測(cè)風(fēng)開(kāi)始后1

分鐘時(shí)段的平均值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:使用其它觀測(cè)設(shè)備測(cè)風(fēng)的機(jī)場(chǎng),SPEQ、SPECIAL均編報(bào)自觀測(cè)風(fēng)

開(kāi)始后2分鐘時(shí)段的平均值。

201.當(dāng)RVR測(cè)量設(shè)備出現(xiàn)故障和故障修復(fù)后機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)、機(jī)場(chǎng)氣象站應(yīng)當(dāng)立即

通知航行情報(bào)部門(mén)發(fā)布機(jī)場(chǎng)警報(bào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:當(dāng)RVR測(cè)量設(shè)備出現(xiàn)故障和故障修復(fù)后,機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)、機(jī)場(chǎng)氣象站

應(yīng)當(dāng)立即通知航彳亍情報(bào)部門(mén)發(fā)布航行通告。

202.一般情況下，日出前東方的天空呈紅色，表示水汽凝結(jié)物較多,能見(jiàn)度較差。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

203.在臨時(shí)機(jī)場(chǎng)從事通用航空飛行時(shí)，交通管制責(zé)任由所在地的空中交通服務(wù)報(bào)

告室確定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:在臨時(shí)機(jī)場(chǎng)從事通用航空飛行時(shí)，交通管制責(zé)任由所在地的區(qū)域管

制室確定。

204.實(shí)際觀測(cè)工作當(dāng)按照先室外后室內(nèi)，先器測(cè)后目測(cè)的程序進(jìn)行觀測(cè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:實(shí)際觀測(cè)工作應(yīng)當(dāng)按照先室外后室內(nèi),先目測(cè)后器測(cè)的程序進(jìn)行觀

測(cè)。

205.氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)RVR探測(cè)器發(fā)射和接收鏡頭相對(duì)跑道面高度為2.5米，氣

溫和濕度傳感器相對(duì)地面高度為1.5米。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：正確為:氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)RVR探測(cè)器發(fā)射和接收鏡頭距機(jī)場(chǎng)跑道面約2.

5米高度，氣溫和濕度傳感器相對(duì)地面高度為1.5米。

填空題

1.層云和碎層云出現(xiàn)在同一高度上，云量記它們的合量。云狀記()的符號(hào)。

答案：層云

2.()、霧淞、雨淞、()不記起止時(shí)間。

答案：霜|積雪現(xiàn)象

3.水汽含量隨高度的升高而()。

答案：減少

4.在METAR和SPECI中,當(dāng)自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)顯示的某個(gè)氣象要素暫時(shí)()或其數(shù)值被

暫時(shí)認(rèn)為()時(shí),電報(bào)文本縮寫(xiě)的每個(gè)位數(shù)由7"代替；

答案：無(wú)法獲取|不正確

5.對(duì)空氣象數(shù)據(jù)鏈服務(wù)(D-VOLMET)是通過(guò)數(shù)據(jù)鏈提供現(xiàn)在()、機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)或重要

氣象情報(bào)。

答案：機(jī)場(chǎng)天氣報(bào)告

6.海拔高度是指從()到一個(gè)水平面、一個(gè)點(diǎn)或作為一個(gè)點(diǎn)的物體的垂直距離。

答案：海平面

7.電傳風(fēng)向風(fēng)速風(fēng)杯中心距地面的垂直高度為()米,指北桿對(duì)準(zhǔn)正北方。

答案：10

8.不作月統(tǒng)計(jì)的月份21個(gè)月，則年合計(jì)、年平均欄均記()。

答案："一"

9.值班期間,當(dāng)平均地面風(fēng)向比最近報(bào)告的平均風(fēng)向變化大于或等于60。,而平均

風(fēng)速在變化之前和或變化之后()5米儂時(shí)需編發(fā)風(fēng)的特殊天氣報(bào)告。

答案：大于或等于

10.非24小時(shí)觀測(cè)的氣象服務(wù)機(jī)構(gòu),若上班前已有天氣現(xiàn)象存在，紀(jì)要欄按()的格

式記錄。

答案：一天氣現(xiàn)象簡(jiǎn)字(不留空格)出現(xiàn)時(shí)分一

11.風(fēng)向的單位為度，報(bào)告的分辨率為()度,其個(gè)位數(shù)四舍五入;風(fēng)速的單位為米/秒,

報(bào)告的分辨率為()米儂,其小數(shù)位四舍五入。

答案:10°|1

12.半點(diǎn)觀測(cè)自()分開(kāi)始,()分采集數(shù)據(jù),()分前發(fā)出報(bào)文。

答案：20|30|33說(shuō)明：《民用航空氣象地面觀測(cè)規(guī)范》(AP-117-TM-2021-01R

2)第二十f:例行觀測(cè)中整點(diǎn)觀測(cè)自50分開(kāi)始,00分采集數(shù)據(jù),04分前發(fā)出例

行天氣報(bào)告;半點(diǎn)觀測(cè)自20分開(kāi)始,30分采集數(shù)據(jù),34分前發(fā)出例行天氣報(bào)告。

13.不同性質(zhì)的氣團(tuán)之間的界面實(shí)際上是一個(gè)過(guò)渡層，這個(gè)過(guò)渡層稱為()。

答案：鋒區(qū)

14.民用航空氣象地面觀測(cè)是由氣象觀測(cè)員在地面通過(guò)人工方式或利用設(shè)備對(duì)()、

()及起飛爬升地帶的氣象要素及其變化過(guò)程所進(jìn)行的系統(tǒng)、連續(xù)地觀察和測(cè)定的

活動(dòng)。

答案：本機(jī)場(chǎng)及其跑道|進(jìn)近著陸

15在國(guó)際單位制中,壓強(qiáng)的單位是(),符號(hào)為Pa。

答案：帕斯卡

16在METAR和SPECI中,()為缺省報(bào)告標(biāo)志。

答案：NIL

17.當(dāng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)場(chǎng)助航設(shè)施或氣象設(shè)施發(fā)生變化時(shí)，機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)、機(jī)

場(chǎng)氣象站應(yīng)當(dāng)對(duì)該機(jī)場(chǎng)特殊天氣報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)進(jìn)行審核，必要時(shí)進(jìn)行()。

答案：修訂

18.(),用于報(bào)告陣性的雨、雪、冰雹、小冰雹或霰，或它們的組合。

答案:SH

19.選定能見(jiàn)度目標(biāo)物時(shí)宜選擇()色物體。

答案：暗

20.濕度是表示空氣()的物理量。

答案：潮濕程度

21.暴雨多出現(xiàn)在低空急流的(),高空急流的()。

答案：左前方,|右側(cè)

22.如果某種天氣現(xiàn)象到日界時(shí)尚未消失，應(yīng)按()分開(kāi)記錄。

答案：日期

23.海平面氣壓指海平面高度上的氣壓,通常指()訂正到海平面高度處的氣壓。

答案：本站氣壓

24.對(duì)大氣來(lái)說(shuō)，冬季大陸是()源海洋是()源滇季則相反。

答案：冷|熱

25.當(dāng)風(fēng)的來(lái)向與風(fēng)向標(biāo)成某一交角時(shí)，風(fēng)對(duì)風(fēng)向標(biāo)產(chǎn)生(),這個(gè)力可分解成平行和

垂直于風(fēng)向標(biāo)的兩個(gè)分力。由于風(fēng)向標(biāo)頭部受風(fēng)面積較小，尾翼受風(fēng)面積較大，因

而感受的風(fēng)壓不相等，垂直于尾翼的風(fēng)壓產(chǎn)生風(fēng)壓力矩，使風(fēng)向標(biāo)繞垂直軸0,直至

風(fēng)向標(biāo)頭部正對(duì)風(fēng)的來(lái)向時(shí)，由于翼板兩邊受力(),風(fēng)向標(biāo)就穩(wěn)定在某T立置。

答案：壓力|旋轉(zhuǎn)|均衡

26.干濕球溫度表是用于測(cè)定空氣的()和()的儀器。

答案：溫度|濕度

27.對(duì)流層是大氣的最低層，下界為地面，上界高度隨緯度而變?cè)诘途暥鹊貐^(qū)平均

為()千米;中緯度地區(qū)平均為10~12千米;極地平均為8~9千米。

答案:17-18

28.風(fēng)向指風(fēng)的(),單位為度。

答案：來(lái)向

29.在SPECIAL報(bào)告中，天氣現(xiàn)象的強(qiáng)度分別用()、MOD和()表示輕度、中度和

嚴(yán)重。

答案:FBL|HVY

30.對(duì)流層中從地面到1~2千米的一層稱為()層或大氣邊界層。

答案：摩擦

31.由于氣溫變化比露點(diǎn)溫度的變化要快，空氣飽和程度一般是早晨()午后(),冬季()

夏季()。

答案:大|小|大|小

32.民用航空氣象服務(wù)分為基本氣象服務(wù)和()。

答案：特訂氣象服務(wù)

33.RVR達(dá)到SPECI標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，只發(fā)布正在使用跑道()的情報(bào)。若正在使用跑道接地

地帶的情報(bào)不夠標(biāo)準(zhǔn)，而跑道上其它位置的情報(bào)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，則OSPEQ報(bào)。

答案：接地地帶|不發(fā)

34.沒(méi)有強(qiáng)的氣壓系統(tǒng)活動(dòng)時(shí)，在山區(qū)的白天，地面風(fēng)從谷地吹向山坡，稱為();夜晚

風(fēng)從山坡吹向谷地，叫()。

答案：谷風(fēng)|山風(fēng)

35.當(dāng)自動(dòng)觀測(cè)設(shè)備能夠輸出主導(dǎo)能見(jiàn)度值時(shí)，可以將該設(shè)備輸出的主導(dǎo)能見(jiàn)度

值作為確定()的參考。

答案：主導(dǎo)能見(jiàn)度

36.同類云出現(xiàn)在兩個(gè)不同高度，若中間沒(méi)有其它類型的云，記錄()個(gè)云狀符號(hào)，否

則記錄()個(gè)云狀符號(hào)。

答案：1|2

37.層狀云降水回波特征在RHI(高顯)圖上表現(xiàn)為回波高度(),一般5-6千米，回波

頂部平坦。

答案：不高

38.()是飛行情報(bào)區(qū)。

答案：為其提供飛行情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)而劃定范圍的空域

39.在其他條件相同時(shí)，人的視覺(jué)對(duì)比感閾值￡越大，能見(jiàn)度值越()。

答案：小

40.例行觀測(cè)是指按指定的()、次數(shù)和項(xiàng)目而對(duì)有關(guān)氣象要素進(jìn)行的觀測(cè)。通常()

觀測(cè)一次，也可每半小時(shí)觀測(cè)一次。

答案：時(shí)間|每小時(shí)

41.連日最大降水量的年極值為933毫米，出現(xiàn)日期為6月2日一3日,7月10—

140,7月30日至8月4日,8月21B-23日，則在“連日最大"和"起止日期"

的年極值欄分別記為()。

答案："93.3,4次/3個(gè)月"

42.依據(jù)云的外貌特征、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和云底高度，將云分為()、中云族、()三族()類。

答案：低云族|高云族|十四

43場(chǎng)面氣壓(QFE):()處的氣壓。精密進(jìn)近跑道和跑道入口低于機(jī)場(chǎng)標(biāo)高2米或以

上的非精密進(jìn)近跑道，場(chǎng)面氣壓的數(shù)值應(yīng)當(dāng)以該()的標(biāo)高為基準(zhǔn)。

答案：機(jī)場(chǎng)標(biāo)高|跑道入口

44.機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)(站)應(yīng)當(dāng)編制()(以下簡(jiǎn)稱月總簿)。

答案：民航氣象地面觀測(cè)月總簿

45.單份機(jī)場(chǎng)例行天氣報(bào)告的報(bào)頭應(yīng)為(),單份機(jī)場(chǎng)特殊天氣報(bào)告的報(bào)頭應(yīng)為()。一

份氣象公報(bào)可以由一份或多份METAR組成。

答案:METAR|SPECI

46.固定量雪尺()安裝在觀測(cè)場(chǎng)內(nèi)()兩側(cè)。

答案：垂直|雨量筒

47.在記錄完整的情況下，縱行統(tǒng)計(jì)與橫行統(tǒng)計(jì)的月平均值幾乎(),但由于四舍五入

的原因，有時(shí)有一定差別，此時(shí)，則應(yīng)以平均欄()統(tǒng)計(jì)值為準(zhǔn)。

答案：相同|縱行

48總云量是指天空被所有云,不論云的種類和層次()遮蔽的份數(shù)。

答案：共同

49.層狀云包括()、高層云和卷層云。

答案：雨層云

50.混合性降水回波特征在PP呼顯)圖上表現(xiàn)為回波范圍大，沒(méi)有明顯的(),大片

回波中夾雜著多個(gè)小尺度的強(qiáng)回波，有時(shí)呈片狀，有時(shí)呈帶狀。

答案：邊界

51.飛機(jī)停在跑道上,氣壓高度表用QFE訂正時(shí)，高度表指針?biāo)傅闹导s等于()。

答案：零

52.民航規(guī)范性文件是民航規(guī)章的補(bǔ)充，包括咨詢通告、()、管理文件、工作手冊(cè)

和信息通告等。

答案：管理程序

53.霰直徑一般在2毫米至()毫米之間。

答案：5

54.地球表面的平均風(fēng)系的主要特征是:中高緯度盛行(),低緯度盛行()。

答案：西風(fēng),|東風(fēng)

55.跑道上若覆蓋有雪、冰或是濕雪時(shí)，地面摩擦就會(huì)變得很小，不論著陸或是起飛

滑跑距離都要0。

答案：延長(zhǎng)

56.氣壓場(chǎng)的圖示法一般有兩種，即()和等壓面圖。

答案：等高面圖

57.氣象觀測(cè)場(chǎng)內(nèi)的儀器應(yīng)當(dāng)按照"(),(),便于觀測(cè)"的原則進(jìn)行合理布置。

答案：北高南低|互不影響

58.始終保持飽和狀態(tài)的氣塊所作的絕熱過(guò)程，稱為()。

答案：濕絕熱過(guò)程

59.高層云與層云的區(qū)別要點(diǎn)是層云較高或高層云較低時(shí)，兩種云容易混淆。區(qū)別

要點(diǎn)是：()白色無(wú)條紋結(jié)構(gòu)，薄時(shí)能看清太陽(yáng),()略帶灰藍(lán)色，有條紋結(jié)構(gòu)，懣時(shí)看太陽(yáng)

似隔著毛玻璃，看不清太陽(yáng)輪廓。

答案：層云|高層云

60.從