中華人民共和國輕工行業標準

《自行車鞍座》

編制說明

（征求意見稿）

自行車鞍座行業標準起草工作組

2022年3月

《自行車鞍座》編制說明

（征求意見稿）

一、工作簡況

1.任務來源

本項目是根據工業和信息化部行業標準制修訂計劃（工信廳科函【2020】181

號），計劃編號2020-0991T-QB，項目名稱《自行車鞍座》進行修訂，主要起

草單位：天津全福鞍座有限公司,計劃完成時間2022年。

2.主要工作過程

起草階段：2021年1月28日，由全國自行車標準化技術委員會秘書處發函

“關于成立《自行車鞍座》行業標準起草工作組的函”國自標委[2021]4號，

成立了由天津全福鞍座有限公司、唐山辰陽運動器材有限公司、賽勒羅車業有限

公司、愛瑪科技集團股份有限公司、天津雅迪實業有限公司、小刀科技股份有限

公司、捷安特（中國）有限公司、昆山海關綜合技術服務中心、臺州市產品質量

安全檢測研究院和上海協典科技服務有限公司等單位組成的《自行車鞍座》行

業標準起草工作組。

起草工作組對國內外自行車鞍座產品和技術的現狀與發展情況進行了全面

調研，同時廣泛收集和檢索了國內外自行車鞍座產品的技術資料，并進行了大量

的研究分析、資料查證工作，在此基礎上編制出《自行車鞍座》標準修訂草案。

2021年7月28日在天津召開了行業標準《自行車鞍座》起草工作組會議，

與會專家結合自行車、電動自行車市場發展趨勢和消費者使用信息反饋等情況，

對《自行車鞍座》標準修訂草案逐項逐條地進行討論、研究與補充，形成12

條修訂意見，并要求會后參會企業、檢驗機構對會議中提出的技術參數分別進行

了調研、驗證，通過網絡充分的交流討論，起草工作組成員對標準條款和關鍵指

標等基本達成一致意見，對標準修訂草案作了進一步修改完善，于2022年3月9

日形成了行業標準QB/T1717—20××《自行車鞍座》行業標準和編制說明征

求意見稿報標委會秘書處。

3.主要參加單位和工作組成員及其所作的工作等

本標準起草工作組由天津全福鞍座有限公司、唐山辰陽運動器材有限公司、

賽勒羅車業有限公司、愛瑪科技集團股份有限公司、天津雅迪實業有限公司、小

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刀科技股份有限公司、捷安特（中國）有限公司、昆山海關綜合技術服務中心、

臺州市產品質量安全檢測研究院和上海協典科技服務有限公司等單位共同起草。

工作小組成員包括整車生產企業、零部件生產企業、相關第三方檢驗機構和技術

服務單位等。

二、標準編制原則和主要內容

1.標準編制原則

本標準的修訂符合產業發展的原則，本著先進性、科學性、合理性和可操作

性的原則以及標準的目標性、統一性、協調性、適用性、一致性和規范性原則來

進行本標準的修訂工作。

本標準編寫過程中，嚴格按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：

標準化文件的結構和起草規則》和GB/T20001.10—2014《標準編寫規則第10

部分：產品標準》的規定起草。本標準修訂過程中，主要參考了以下標準或文本：

GB/T191—2008包裝儲運圖示標志

GB/T1800.1—2009產品幾何技術規范（GPS）極限與配合第1部分：公

差、偏差和配合的基礎

GB/T2828.1—2012計數抽樣檢驗程序第1部分：按接收質量限（AQL）

檢索的逐批檢驗抽樣計劃

GB/T2829—2002周期檢驗計數抽樣程序及表(適用于對過程穩定性的檢

驗)

GB6675.1—2014玩具安全第1部分：基本規范

GB6675.4—2014玩具安全第4部分：特定元素的遷移

GB8410—2006汽車內飾材料的燃燒特性

GB/T12742自行車檢測設備和器具技術條件

GB17761電動自行車安全技術規范

GB/T22048—2015玩具及兒童用品中特定鄰苯二甲酸脂增塑劑的測定

QB/T1217自行車電鍍技術條件

QB/T1218自行車油漆技術條件

QB/T1220自行車米制螺紋和量規

QB/T1221自行車英制螺紋和量規

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QB/T1714自行車命名和型號編制方法

QB/T2183自行車電泳涂裝技術條件

QB/T2184自行車鋁合金件陽極氧化技術條件

HG2-162—1965塑料低溫沖擊壓縮試驗方法

2.闡述主要內容

本標準按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結

構和起草規則》的規定起草。本標準代替QB/T1885—1993《自行車鞍座》，

與QB/T1885—1993相比，除結構調整和編輯性改動外，主要技術變化如下：

1）更改了范圍（見1，1993年版的1）；

1993年版標準僅適用一般自行車用的鞍座，新版QB/T1714自行車分為一

般用途自行車、助力自行車和特殊用途自行車，結合標準中引用的GB3565《自

行車安全要求》要求內容，本文件適用于QB/T1714規定的一般用途自行車、電

動自行車、山地自行車和競賽自行車所用的鞍座，其他特殊用途自行車所用的鞍

管可參照使用。

2）更改了產品分類、型式和規格（見4.1，1993年版的3.1和3.2）；

目前企業生產的自行車鞍座式樣眾多，結合1993年版標準的相關內容，本

標準選擇了市場上主要的幾種型式，按其結構形式的不同，分為膠球鞍座、彈簧

鞍座、陀螺彈簧鞍座、插梁鞍座、座管鞍座和螺栓固定鞍座，零部件名稱與新版

國際標準ISO8090《自行車術語》一致。

按目前企業生產的實際情況，規定了座夾和鞍梁與鞍管零件的配合尺寸。

3）更改了產品代號（見4.2，1993年版的3.3）；

根據產品使用情況，產品代號由型式代號﹑規格代號和設計序號三部分組成。

客戶從產品代號中就能明確了解鞍座的基本型式及與其他零件裝配的配合尺寸，

便于零件制造商和整車廠之間的信息交流。

4）增加了插入深度標記或有效擋塊要求和試驗方法（見5.1和6.1）、最小

斷裂力矩要求和試驗方法（見5.2和6.2）、靜負荷強度要求和試驗方法（見5.4

和6.4）及有害物質要求和試驗方法（見5.9和6.9）；

抄錄即將公布的GB3565《自行車安全要求》標準內容，增加了插入深度標

記或有效擋塊、最小斷裂力矩、靜負荷強度和有害物質的要求和試驗方法，以便

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同ISO4210國際自行車標準接軌。

5）更改了固定性能要求和試驗方法（見5.3和6.3，1993年版的4.2和5.2）、

更改了疲勞性能要求和試驗方法（見5.5和6.5，1993年版的4.1和5.1）

對固定性能及疲勞性能強度項目的要求和試驗方法進行了修改，采用即將公

布的GB3565《自行車安全要求》標準內容，以便同ISO4210國際自行車標準

接軌。

6）增加了阻燃性能要求和試驗方法（見5.10和6.10）；

增加了電動自行車用鞍座非金屬材料的阻燃性能要求和試驗方法，該項目為

GB17761—2018《電動自行車安全技術規范》強制性國家標準中要求。

7）增加了皮革耐老化性能要求和試驗方法（見5.11和6.11）；

鞍座表面皮革，是鞍座的重要零件，其耐老化性能，是鞍座使用壽命的一項

重要指標，皮面出現軟化、變形、破裂等現象，影響到騎行的使用性能和舒適度，

增加了革耐老化性能要求和試驗方法。

8）增加了防水性能要求和試驗方法（見5.12和6.12）；

鞍座表面的防水要求，影響到騎行的使用性能和舒適度，鞍座襯墊發泡有液

體浸透或滲透現象，會影響鞍座的使用壽命，增加了水性能要求和試驗方法。

9）增加了印刷制品附著力要求和試驗方法（見5.13和6.13）；

鞍座表面印刷制品，起到鞍座的裝飾作用，字體和圖案的脫落、掉色會影響

產品的辨認和標記，增加了刷制品附著力要求和試驗方法。

10）更改了表面涂裝質量要求和試驗方法（見5.14和6.14）；

對電鍍質量要求，增加了防腐蝕能力項目，以滿足實際生產需求。另外，1993

年版中對自行車鞍座產品的表面涂裝沒有電泳質量的要求，實際目前企業已大量

采用電泳涂裝工藝來生產鞍座的零件，增加了電泳件外觀質量和防腐蝕能力的要

求和試驗方法。

11）更改了鞍座外觀質量要求（見5.15，1993年版的4.8）；

增加座面槍釘加工及印刷圖案要求，提高了質量指標，以滿足市場和使用需

要。

12）增加了檢測設備和器具（見6.16）；

為滿足自行車檢測的技術要求，規范、合理的選用自行車專用、通用檢測設

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備和器具，增加了試驗所用檢測設備和器具應符合GB/T12742的規定。

13）更改了檢驗規則（見7，1993年版的6）；

根據GB/T2828.1—2012《計數抽樣檢驗程序第1部分：按接收質量限（AQL）

檢索的逐批檢驗抽樣計劃》和GB/T2829—2002《周期檢驗計數抽樣程序及表(適

用于對過程穩定性的檢驗)》，對檢驗規則進行了修改，產品檢驗分出廠檢驗、

周期檢驗和型式檢驗。

根據零部件質量控制要求，修改了批質量要求，以“提交檢驗批的質量水平，

以不合格品百分數表示”，修改了型式檢驗的要求，型式檢驗增加了檢驗抽樣、

檢驗順序、檢驗周期和合格判定的要求。

14）更改了標志，包裝、運輸和貯存（見8和9，1993年版的7）。

根據產品法，產品標志明確了“在產品的醒目部位應清晰和永久性地標上可

溯源的特征符號標志，如制造商名號或商標、型號規格、制造日期或代碼等。合

同環境下可按需方要求標志”，在包裝標志方面，增加了“產品外包裝儲運圖示

標志的符號應符號GB/T191—2008的規定”的要求。在產品貯存方面，明確了

“堆垛高度不應超過2m”的要求。

修訂后的本標準較之原標準更趨合理和完善。

3.解決的主要問題

QB/T1717《自行車鞍座》為1993版標準，標齡有28年，已不能滿足中

高檔自行車和電動自行車的配套需求，在標準修訂中，引用ISO國際自行車標準，

參考國際先進標準以及相關最新科技成果，并結合我國自行車行業實際狀況，形

成我國自主的自行車鞍座產品標準。本次標準的修訂，解決了標齡老化問題，保

證標準的時效性，為自行車鞍座產品的生產提供了技術依據，有利于實現科學管

理和提高管理效率，為提高我國輕工行業標準化水平，促進自行車鞍座產品市場

規范有序的發展，提升我國自行車鞍座產品的技術水平具有十分重要的作用。

三、主要試驗（或驗證）情況

起草工作組在編制出標準草案后，由天津全福鞍座有限公司對以下項目進行

了試驗和驗證，結果如下：

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1.項目：鞍座/鞍管安全性能、耐寒性能和皮革耐老化性能

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2.項目：阻燃性能

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3.項目：防水性能

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4.項目：印刷制品附著力

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四、標準中涉及專利的情況

本標準不涉及專利問題。

五、預期達到的社會效益、對產業發展的作用等情況

我國是世界上自行車第一生產、消費和出口大國，作為世界自行車工廠的地

位在很長時間內不可替代。鞍座是自行車的重要零部件之一，生產的專業性較強，

經過多年的發展，其設計能力和生產能力都得到一定程度的提高。本次標準修訂

規范并完善了文本結構和文字描述，擴大了標準的適用范圍，涵蓋了目前市場上

現有鞍座產品的主要型式，增加了要求項目，對某些質量指標進行了提高，將在

鞍座產品的設計、生產和銷售起到積極地指導作用。

本標準的修訂，體現了我國自行車產業技術進步的情況，對提高鞍座產品的

質量，保障使用者安全，維護消費者利益，規范市場，消除技術壁壘，促進國際

技術交流和貿易發展，提高產品在市場上的竟爭力具有重大作用。

六、與國際、國外對比情況

本標準沒有采用國際標準。

本標準修訂過程中未查到同類國際