4.1交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸方式的選擇1.現(xiàn)代運(yùn)輸是指使用、、船舶、等運(yùn)輸工具，把人或物從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地方。2.交通運(yùn)輸方式傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式手提肩扛牲畜馱運(yùn)現(xiàn)代化運(yùn)輸方式及其交通工具鐵路運(yùn)輸一公路運(yùn)輸--航空運(yùn)輸-一水路運(yùn)輸--管道運(yùn)輸--3.重要性：交通運(yùn)輸形象地比喻為“經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官”。4.交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及選擇五種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)適合運(yùn)輸?shù)呢浳锖娇者\(yùn)輸速度最、效率運(yùn)量、運(yùn)價(jià)運(yùn)為主，貴重或急需的物品鐵路運(yùn)輸速度較快、運(yùn)價(jià)較低、運(yùn)載量較大、連續(xù)性好、受天氣影響小靈活性較差、短途運(yùn)輸成本高途大宗貨物運(yùn)輸和運(yùn)公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)、速度、適應(yīng)性、“”的服務(wù)運(yùn)費(fèi)較、運(yùn)量較小各種運(yùn)量小的途貨運(yùn)和運(yùn)水路運(yùn)輸運(yùn)價(jià)、運(yùn)載量、投資速度、受自然條件的限制大宗或貨運(yùn)管道運(yùn)輸運(yùn)量、運(yùn)價(jià)、損耗少、安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)、管理投資、靈活性主要運(yùn)輸和(2)客運(yùn)方式的選擇客運(yùn)客運(yùn)遠(yuǎn)距離、收入高的旅客客運(yùn)遠(yuǎn)距離、收入低的旅客近距離的旅客游覽河岸風(fēng)光的旅客→運(yùn)輸→運(yùn)→運(yùn)輸→運(yùn)輸（3）貨運(yùn)方式的選擇運(yùn)輸方式運(yùn)輸工具運(yùn)速運(yùn)價(jià)運(yùn)量水路運(yùn)輸最慢最最大鐵路運(yùn)輸較快較低較大公路運(yùn)輸較快較高較小航空運(yùn)輸最快最最小遠(yuǎn)程短程遠(yuǎn)程短程貨運(yùn)貴重或急需貨物、數(shù)量不大大宗、笨重易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨液體、氣體二、我國(guó)鐵路干線的分布主要鐵路干線走向鐵路線起止點(diǎn)南北鐵路線（“六縱”）京哈線——京滬線北京——線北京——香港九龍京廣線北京——太焦—焦柳線太原————柳州寶成——成昆線——成都——東西鐵路線（“四橫”）濱州——濱綏線滿洲里————綏芬河京包——包蘭線北京——包頭————蘭新線——蘭州——烏魯木齊線——昆明經(jīng)過(guò)省級(jí)行政中心最多的是：線京線和京線不經(jīng)過(guò)天津，京線和京線經(jīng)過(guò)天津；京滬線和京九線都經(jīng)過(guò)山東；世界上海拔最高的鐵路是