,,,,,,,,,潛在失效模式及后果分析（過程FMEA),,,,,,FMEA編號,,1275-1060139F,,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

,項目,WIREHARNESS,,,,,過程責任部門,,生產三部,,,,,,編制人,徐光華,,,,,,,,

,車型年/車輛類型,,,,,,關鍵日期,,,,,,,,FMEA日期（編制）,,,2018/1/17,（修訂）,,,,,

,核心小組,李衛東張祖海黃惠泉徐光華,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

過程功能,,潛在失效模式,,潛在失效后果,嚴重度S,級別,潛在失效起因/機理,,頻度O,現行過程控制預防,現行過程控制探測,探測度D,RPN,建議措施,,責任及目標完成日期,,措施結果,,,,,,

,,,,,,,,,,,,,,,,,,采取的措施,,S,O,D,RPN,

收貨,,碰壓傷,,材料報廢,7,,出廠檢驗未控制好,,2,,每批進行0.3%抽樣目測檢查,7,98,無,,,,,,,,,,

,,,,外觀不良,5,,運輸過程中搬運操作不當,,2,,每批進行0.3%抽樣目測檢查,7,70,無,,,,,,,,,,

符合GB11258-89外觀良好,,延伸率低,,彎曲費力,1,,,,,,,,,無,,,,,,,,,,

,,潛在裂縫,,報廢,8,,材料缺陷,,1,,彎形后對成品進行100%目測檢查以及每季度1－4套耐壓試驗,9,72,,,,,,,,,,,

領料,,規格混淆,,材料部分報廢,1,,標識不清,,1,,核對領料單,1,1,,,,,,,,,,,

數量規格正確,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

下料,,端頭為斜面（端面與軸心線不垂直）,,返工/返修,6,,一次性下料數量過多,,3,,首檢,7,126,控制一次性下料數量,,,,規定一次性下料數量不大于3根,,6,1,7,42,

端頭平整尺寸正確,,尺寸錯誤,,報廢,8,,讀數錯誤,,2,,首檢,5,80,,,,,,,,,,,

去毛刺,,毛刺多,,管端粗糙,1,,毛刺清除不徹底,,,,,,,,,,,,,,,,,

無毛刺,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

端部涂油,,端部生銹,,返工/返修,2,,漏涂,,3,,進行100%目測檢驗,2,12,,,,,,,,,,,

均勻、完全,,,,,,,涂油后存放時間過長,,6,,巡檢,2,24,,,,,,,,,,,

裝配,,零件漏裝,,返工/返修,2,,零件滑落,,2,,進行100%目測檢驗,8,32,,,,,,,,,,,

零件按順序正確裝配,,,,,,,,,,,,3,3,,,,,,,,,,,

端部成型,,孔歪,,制動液滲漏,10,,下料后管端平面為斜面,,2,首件進行目測檢查,100％檢驗,3,60,,,,,,,,,,,

,,,,,,,因沖擊使沖頭夾子移位,,3,每批進行首件和末件檢查,100％檢驗,5,150,定期調整夾子,,,,每周調整一次夾子,,10,1,5,50,

,,外圓大,,不穩定,1,G,送料偏多,,3,,100％檢驗,5,15,,,,,,,,,,,

,,外圓小,,不穩定,1,G,送料偏少,,3,,100％檢驗,5,15,,,,,,,,,,,

,,內孔小,,工作減弱,7,G,送料偏多,,1,,100％檢驗,5,35,,,,,,,,,,,

,,重拋,,不穩定,1,G,管材缺陷,,2,,100％檢驗,5,10,,,,,,,,,,,

,,壓傷,,不穩定,1,G,沖頭粘鐵屑,,2,,100％檢驗,5,10,,,,,,,,,,,

尺寸正確外觀端正,,毛刺,,不穩定,1,,毛刺清除不徹底,,2,,100％檢驗,5,10,,,,,,,,,,,

彎形,,彎形不到位,,顧客不滿意,5,,損壞的工裝,,3,首檢,不定時進行校核,5,75,,,,,,,,,,,

,,斷裂,,產品報廢,8,,管材缺陷,,1,在下料前進行目測檢查,彎形后對成品進行100%目測檢查以及每季度1－3套耐壓試驗,8,64,,,,,,,,,,,

,,,,,,,·雜質,,,,,,,,,,,,,,,,,

按照彎形夾具進行正確彎形,,,,,,,·延伸率低,,,,,,,,,,,,,,,,,

,,,,,,,·潛在裂縫,,,,,,,,,,,,,,,,,

校形,,變形,,顧客不滿意,4,G,未符檢具,,2,,每批進行0.1-0.3%抽查,8,64,,,,,,,,,,,

與標準件保持一致,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

補色,,表面太粗糙,,顧客不滿意,6,,補色劑粘稠,,2,將調配好的補色劑涂在廢管材上觀察,目測,8,96,,,,,,,,,,,

均勻，防止銹蝕,,,,,,,,,,,,,0,,,,,,,,,,,

吹氣,,內腔清潔度低,,工作減弱,7,,吹氣時間不夠,,2,,100％檢驗,4,56,,,,,,,,,,,

保證油管內部清潔、暢通,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

耐壓試驗,,壓力降低,,泄漏,8,,接頭松動,,1,,使用扭力扳手,7,56,,,,,,,,,,,

產品應在試驗要求的條件下工作正常,,,,,,,管材缺陷,,1,,抽檢,10,80,,,,,,,,,,,

包裝,,端部生銹,,外觀不良,3,,包裝袋破損,,2,,目測,8,48,,,,,,,,,,,

為保護產品及數量清點防止失效對成品進行封頭及捆綁,,,,,,,,,,,,,0,,,,,,,0,,0,0,

,,,,,,,,,,,,,0,,,,,,,0,,0,0,

,,,,,,,,,,,,,0,,,,,,,0,,0,0,

發生頻率,評分,,等級,Cp或者Cpk值,,,影響程度,評分,"等級

（顧客是用戶的場合）",檢出難易度,評分,"等級

（顧客是用戶的場合）",,,對策要基準,,,危險優先度,〓,發生頻率,×,影響程度,×,檢出難易度

,9-10,非常高,,0.67＞,,,,9-10,"非常高

（作為PL問題投訴的可能性大）",,9-10,用戶發現,,,,,,,,,,,,

,7-8,高,,0.67≤Cpk＜1.00,,,,7-8,"高

（顧客非常不滿）",,7-8,在客戶處發現,,,,,,①②③需要對策,,,,,,

,4-6,中等程度,,1.00≤Cpk＜1.33,,,,4-6,"中等程度

（顧客感覺不舒服）",,5-6,在ASSY出荷檢查可以發現,,,,①,,危險優先度＞30,,,,,,

,2-3,低,,1.33≤Cpk