關鍵技術深度解析與比較高速動車組技術01高速動車組十項配套技術02空調系統CONTENTS03集便裝置04車門05車窗06風擋CONTENTS07鉤緩裝置08受流裝置09輔助供電系統10車內裝飾材料CONTENTS11座椅高速動車組十項配套技術高速動車組十項配套技術十項配套技術高速動車組由許多關鍵技術配套而成，包括空調系統、集便裝置、車門、車窗、風擋、鉤緩裝置、受流裝置、輔助供電系統、車內裝飾材料和座椅等。空調系統動車組空調系統影響旅客舒適度，需滿足相關要求，獨立工作，包括供應新風、排放廢氣、采暖和制冷制熱、氣流導向和分配、新風初步過濾、混合氣體過濾、新風和排氣系統的壓力保護以及緊急通風功能。集便裝置高速動車組采用全封閉式集便系統，將控制水箱的水引入集便器沖洗，排入污物箱。根據控制原理，高速列車的廁所分為真空式、循環式、噴射式和生物處理式，其中真空式因清潔衛生、無環境污染等優點成為首選。高速動車組十項配套技術車門01高速動車組車門包括側拉門和內端門，側拉門是車廂與外界隔離的最后一道“防線”，內端門保持客室相對獨立性和隔熱隔聲效果，采用自動感應電動式滑動門。車窗02動車組車窗包括司機室前窗和客室側面車窗，具有足夠的強度要求，還必須具有良好的隔熱隔聲性能和減速功能，以減緩高速運行時司機和旅客對窗外景物的視覺反應速度。風擋03動車組以200km/h以上的速度高速運行時，為了保護旅客的耳膜不受車外空氣壓力波動的影響，動車組的車體必須具有良好的密閉性，車廂與車廂間的連接風擋也必須具有很好的密閉性。高速動車組十項配套技術鉤緩裝置為了減少高速運行時的縱向沖擊，高速動車組的車鉤一般采用自由間隙很小的密接式車鉤。通常車端采用了密接式自動車鉤，并設有彈簧緩沖器及球形橡膠軸承，以減少車輛運行中產生的縱向沖擊力。受流裝置采用電力牽引的高速列車必須通過弓網受流系統不間斷地從接觸網上獲取電能。受流裝置是將電能由接觸網順利導入動車組內部變壓設備的重要裝置。輔助供電系統輔助供電系統是保證動車組除主傳動系統以外的所有用電設備正常工作的必不可少的系統。現代高速動車組的輔助供電系統通常采用列車線供電方式。為了保證車輛的輕量化及旅客乘坐的舒適性，車內裝飾通常采用輕量化、模塊化設計，采取隔聲降噪措施，充分體現人性化設計理念。車內裝飾材料動車組客室座椅是提供旅客乘坐舒適性的重要設施，旅客在車廂內旅行的大部分時間實際上都是在座椅上度過的。因此，座椅的重要性是不容忽視的。座椅高速動車組十項配套技術空調系統空氣質量與舒適度動車組車內空氣質量直接影響旅客舒適度，空調系統需符合相關要求。空調系統功能空調系統主要功能包括供應新風、排放廢氣、采暖和制冷制熱、氣流導向和分配等。新風過濾與保護空調系統還包括新風的初步過濾、混合氣體的過濾、新風和排氣系統的壓力保護以及緊急通風功能。空調系統集便裝置集便裝置高速動車組采用全封閉式集便系統，通過控制水箱的水進入集便器沖洗污物，然后排入污物箱。集便系統原理廁所類型真空式廁所優點循環式廁所特點根據控制原理的不同，高速列車的廁所又分為真空式、循環式、噴射式和生物處理式。較為成熟的是真空式和循環式，尤其真空式廁所已成為當前高速列車采用的首選。真空式廁所具有清潔衛生、無環境污染、造價低廉、使用可靠和維修方便等優點。車門車門高速動車組的車門包括車廂外側的側拉門和客室內部兩端的內端門。側拉門是車廂與外界隔離的最后一道“防線”，需在整車停穩后才能打開。內端門主要功用是保持客室的相對獨立性和起一定的隔熱隔聲效果。內端門往往采用自動感應電動式滑動門，以實現快速開啟和關閉。車門種類側拉門要求內端門功能內端門形式車窗車窗動車組車窗的種類動車組車窗包括司機室前窗和客室側面車窗兩種，它們需要具備足夠的強度。車窗的性能要求車窗除了必須具有足夠的強度要求外，還必須具有良好的隔熱隔聲性能和減速功能。風擋動車組風擋的介紹當動車組以200km/h以上的速度高速運行時，為了保護旅客的耳膜不受車外空氣壓力波動的影響，動車組的車體必須具有良好的密閉性。密閉性風擋的選擇車廂與車廂間的連接風擋也必須具有很好的密閉性，所以，高速動車組的風擋通常采用密閉式橡膠風擋或雙層折棚風擋。風擋鉤緩裝置鉤緩裝置03中間車連接中間車既可以采用與端部同樣的密接式車鉤，也可以采用半永久車鉤連接。01減少沖擊為了減少高速運行時的縱向沖擊，高速動車組的車鉤一般采用自由間隙很小的密接式車鉤。02車端連接通常車端采用了密接式自動車鉤，并設有彈簧緩沖器及球形橡膠軸承，以減少車輛運行中產生的縱向沖擊力。受流裝置受流裝置電力牽引與受流受流裝置的重要性受流裝置的類型良好的受流質量采用電力牽引的高速列車通過弓網受流系統從接觸網上獲取電能，是列車運行所必需的。受流裝置按其受流方式有多種形式，但高速動車組通常采用受電弓受流器。受流裝置是將電能由接觸網順利導入動車組內部變壓設備的重要裝置。良好的受流質量依賴于弓網系統的動態穩定和跟隨性，保證弓網間良好的接觸，不離線、不產生火花。輔助供電系統輔助供電系統輔助供電系統定義輔助供電系統是保證動車組除主傳動系統以外的所有用電設備正常工作的必不可少的系統。現代高速動車組的輔助供電系統通常采用列車線供電方式，由分散布置在若干輛車底架的各電源設備向干線并聯供電。輔助供電系統從主變流器中間直流環節取電，由輔助變流器以及蓄電池等設備組成。用電設備包括空氣壓縮機、冷卻通風機、油泵/水泵電機、空調系統、采暖設備、照明設備、旅客服務設備、應急通風裝置、診斷監控設備和維修用電等。某些車車底架下設置有容量充足的充電機和蓄電池組，充電機向蓄電池充電并向低壓負載供電。緊急時由蓄電池供電。供電方式用電設備充電機與蓄電池輔助供電系統組成車內裝飾材料輕量化設計為了保證車輛的輕量化及旅客乘坐的舒適性，車內裝飾通常采用輕量化、模塊化設計。隔聲降噪措施采取隔聲降噪措施，充分體現人性化設計理念，為旅客提供更加舒適、安靜的乘坐環境。燃燒性發煙性和毒性裝飾材料的燃燒性、發煙性和毒性應滿足相關標準的規定，以確保旅客的安全。車內裝飾材料座椅座椅動車組客室座椅是提供旅客乘坐舒適性的重要設施，旅客在車廂內旅行的大部分時間實際上都是在座椅上度過