Ⅰ船舶安全管理規(guī)定（一）駕駛部航行值班規(guī)定1、值班人員要認真履行值班職責，嚴格遵守各種規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，集中精神，在任何情況下，沒有正式人員接替，不得離開崗位，確保安全航行。2、值班人員不得在操作時擅自離崗位或看閱書報或做與值班無關(guān)的事。3、駕駛臺操作人員應衣著整齊，不準赤背只穿內(nèi)褲或穿拖鞋值班．4．駕駛部人員要隨時注意周圍環(huán)境，做到勤了望、勤聯(lián)系、勤探水、勤檢查。5、出航前及出抗時禁止飲酒；嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛、違章駕駛。6、清楚而洋細地填寫航行日記．（二）駕駛部停泊值班規(guī)定1、為保證船舶在停泊中做好安全保衛(wèi)工作，防止事故的發(fā)生，停泊時必須指定足夠的自守人員，做好值班工作。2、船舶停泊留守人員必須以隨時能開航執(zhí)行任務為原則。3、值班人員必須堅守崗位，不得做其他與值班無關(guān)的活動。4、船舶進廠修理，隨船工作人員白天必須在船上工作，晚上安排值班人員不得少2人。5、船舶所在港口懸掛臺風信號一號風球時，在船人員不得離船外宿，已完船人員獲悉后立即回船參加防臺，隨時做好防洪和完成其他特殊任務的準備。6、停泊值班人同必須做到。（l）提高警惕，禁止閑雜人員上船，經(jīng)常到船舶四周巡視，檢查錨鏈、系統(tǒng)、信號、照明等是否正常。（2）了望船舶四周，注意氣象、水位、水流、風向等增況的變化，及時采取相應的安全措施。（3）霧季中途停泊或錨泊在能見度不良的地方時，要按章鳴放霧號。（4）做好防毒、防火、防盜、防破壞等工作．（5）做好停航過程中的有關(guān)情況記錄。（三）航行中輪機部值班規(guī)定1、航行值班時，輪機部必須有輪機長或輪機人員負責當班。2、應服從值班駕駛員的指揮，及時準確地執(zhí)行駕駛員的命令。3、加強巡回檢查，做到勤聽、自看、勤模、勤嗅，經(jīng)常檢查并正確調(diào)整使用中的機電設(shè)備，保證其轉(zhuǎn)速、壓力、溫度、電壓、電流、油量及水量等工作參數(shù)正常。4、迅速地排除機電設(shè)備的故障，當無法排除時，應立即請技十人員指導解決。5、在航行過程中，如發(fā)現(xiàn)主、副機等有故障時，值班輪機人員應及時通知駕駛部，進行臨時停機排除故障。6、保持機艙、機電設(shè)備及工屬具的整潔．7、清楚而詳細地填寫輪機日志．（四）停泊中輪機部人員值班規(guī)定1、停泊值班時，輪機部必須留人值班，務使各機電設(shè)備處于適航狀態(tài)，并認真填寫輪機日記。2、及時檢查各電器設(shè)備及接岸電情況。3、及時檢查管系、閥門的使用開關(guān)情況。4、加足燃油料和潤滑油料，備齊各種配件以及做好其他的一切開航前準備工作。5、保持機艙內(nèi)“三清、四無、四不漏”。(五）船舶應變演習規(guī)定1、船舶“四防”應變演習部署制度應包括以下內(nèi)容：（1）救生應變部署；（2）進水堵漏部署；（3）消防應變部署；（4）防雷雨大風應變部署。2、應變演習每半年舉行一次，在站（船）長或有關(guān)領(lǐng)導指導下進行，重大節(jié)日前必須進行演習。3、應變演習信號發(fā)出時，全體船員應迅速帶齊按“應變部署表”所規(guī)定的工具、器材奔赴現(xiàn)場或崗位進行施救，完畢后必須把工具及器材放口原處。4、每次消防救火演習應進行滅火器材的實施示范。5、演習結(jié)束后，應立即進行總結(jié)，并將演習情況用紅筆寫人航行日志。6、記錄演習內(nèi)容包括：（1）時間、地點、參加人員、演習的項目；（2）記錄組織情況、集合情況、秩序情況及動作熟練程度；（3）記錄滅火器材的使用情況、水龍的射程及堵漏器材的使用情況；（4）記錄缺席人員的名單和原因；（5）記錄在演習中發(fā)現(xiàn)的優(yōu)缺點，以及今后的改進方法；（6）每次演習必須嚴肅認真，使之達到預期的效果。（六）船舶交通事故報告的內(nèi)容和要求1、船舶發(fā)生交通事故后，應盡快把整個事故情況向當?shù)馗蹌毡O(jiān)督部門和局的有關(guān)部門報告，最遲須在48小時內(nèi)送交正式船舶交通事故報告書。2、船舶交通事故報告要求填報以下內(nèi)容：（1）發(fā)生事故的時間（2）發(fā)生事故的具體地理位置；（3）發(fā)生事故的天氣情況、航道水深、水流、風向；（4）發(fā)生事故的詳細經(jīng)過；（5）發(fā)生事故的船舶資料；（6）值班人員名單；（7）采取的搶救措施及損壞、損失詳細情況；（8）發(fā)生事故的現(xiàn)場圖。（七）船用柴油機安全操作規(guī)程1、柴油機在啟動前應注意事項輪機值班人員應在船舶開航前20分鐘做好以下工作：（1）檢查起動電池是否充有足夠的電力，啟動用的壓縮空氣瓶的壓力是否足夠，不足時應及時補足。（2）檢查日用柴油柜、曲輪箱、推力軸承、齒輪箱、中間軸承存油量是否合適，不足時要補足。（3）打開燃油、機油、冷卻水系統(tǒng)所有旋塞和閥門應置于正確的工作狀態(tài)。（4）對各人工加油點注潤滑油。（5）清除柴油機、軸系周圍有礙運轉(zhuǎn)的雜物。（6）檢查各儀表、報警裝置工作是否靈敏正常。（7）機駕合一的船舶，應檢查其操作效能，確認工作正常后才能使用。2、柴油機在動轉(zhuǎn)中應注意事項柴油機啟動后應注意以下幾項工作：（1）柴油機冷車起動后如一切正常，在約50%的額定轉(zhuǎn)速空載預熱運轉(zhuǎn)10～15分鐘，待水溫接近45℃，機油溫度接近40℃時，方可帶負荷運轉(zhuǎn)．注意油溫低于30℃前不得使用全負荷運轉(zhuǎn)．（2）運轉(zhuǎn)期間，必須經(jīng)常觀察主機各儀表讀數(shù)及監(jiān)聽主機的運轉(zhuǎn)響聲，經(jīng)常觀察柴油機管路、閥門等各連接部位有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。（3）航行中，值班人員應堅持崗位，隨時注意機械各部位的變化，如有特殊情況，應及時告知駕駛室，必要時減速或停車檢查，排除故障后方可重新開車，并將發(fā)生情況記人輪機日記。（4）注意燃油的消耗，并及時補充日用燃油油柜。3、柴油機停車和停車后應注意事項（1）接到停車的指令后，將機轉(zhuǎn)速降到約50%額定轉(zhuǎn)速，再將油門操縱手柄移至停車位置，停止柴油機運轉(zhuǎn)．（2）柴油機停車后，應進行下述工作：A、檢查電池（空氣瓶壓力）是否充足，不足時應補足；B、關(guān)閉燃油、冷卻水等系統(tǒng)應關(guān)閉閥門（注意并閉海底閥門）；C、進行清潔、檢查及保養(yǎng)工作，并排除運行中發(fā)現(xiàn)的問題，做好輪機日志記錄．Ⅱ航道工作部安全技術(shù)操作規(guī)程1、船長接到任務后，應立即召集全船人員開會布置本航次的任務，并仔細檢查船上甲板機械、滑輪、起吊起錨設(shè)備、纜索等是否正常。同時，對各運轉(zhuǎn)機械的部件加注潤滑油。2、航行前應檢查車鐘、機駕合一、航機舵線、汽笛、燈光信號是否正常。3、船舶出航進行航道探測、設(shè)（查）標、調(diào)整標志及浮標、活錨的起吊、移位等作業(yè)之前，應檢查甲板所必備的工屬具配套是否齊備。4、值班駕駛員應嚴格遵守航行避讓規(guī)定，按規(guī)定示號、示燈，正確避讓，航行時要精神集中，保持嚴肅和鎮(zhèn)定。5、當舵輪轉(zhuǎn)至滿舵時，駕駛員應注意握緊，防止舵輪滑動回擊傷人。6、航行轉(zhuǎn)彎（調(diào)頭）時，應盡量注意避免高速大舵角調(diào)頭，以免船舶傾覆，在洪水時期更應該注意。7．在航行中；如遇危險天氣（如暴雨、大霧、強風、山洪、雷電等），駕駛員應視當時情況采取應急措施，如對安全構(gòu)成威脅時，應即選擇安全地點臨時停泊。8、洪水時期拖帶浮鼓移位時，駕駛員應謹慎操作，切忌船身側(cè)橫，要注意水流及流向，防止船舶傾覆。9、禁止船舶上層建筑篷頂上堆放雜物，以免影響船舶美觀和重心過高影響穩(wěn)性。10、航道工作船兩舷走道甲板要裝設(shè)護欄，防止工作人員在工作時不慎滑落跌入水中；夜航時，工作人員要互相關(guān)照，防止意外事故發(fā)生。11、任何時候船上不準穿拖鞋，上班時不準看書報及做與航行無關(guān)的事倩，要加強了望，安全航行。12、船上不得搭載或留宿非本單位工作的外來人員。13、嚴禁違章超載，起吊浮鼓時，要注意船身傾倒情況，嚴禁超負荷起吊。14．航行在淺灘、石壩、礁石區(qū)等危險航道時；要小心駕駛，減速前進。Ⅲ航標設(shè)置安全操作規(guī)程（岸標）l、岸標設(shè)置時，應選擇順風豎標方向開挖洞坑，遷移或撤消時，則要逆風向放倒。2．標桿豎起，必須安設(shè)以控制上風面“地牛”拉索為主的三條基本或三角形的“地牛”拉索，并收到適合緊度，經(jīng)常注意松時拉緊，以保持標桿垂直，防止傾倒傷人。3、標桿豎起后，應首先檢查標志安設(shè)牢固穩(wěn)妥后，才能實施登高或搭梯作業(yè)，登高人員要控制在l～2人，并系扎好安全帶上標，標腳底不可站人。4、起吊燈具、電箱、電池的拉索和滑輪掛鉤，必須經(jīng)檢查完好后；方可使用。5、標上安裝工作，各種工具、器具使用要握穩(wěn)，并按安裝程序逐一進行，有條不紊的施工；防止工具雜物和器材跌落傷人。6、標志設(shè)立安裝完畢，必須經(jīng)過詳細檢查，確認燈色、燈質(zhì)無誤；符合要求后，方可撤離標位。Ⅳ航標設(shè)置安全操作規(guī)程（浮標）1、需設(shè)的浮標，工具、錨、纜索按所需要求安裝牢固后，應根據(jù)設(shè)標點航道的水流及風向，將浮標系帶在上風面船舷的一側(cè)，錨纜同舷外牽帶到船頭甲板面，錨在前放平，纜盤圈整齊，以便拋放時不亂。2、設(shè)標船（艇）應逆水慢速探測標位，由站長統(tǒng)一指揮拋錨，拋錨人員應注意站立位置，即錨纜在外，人在里，切不可腳踏人纜圈，以防索套傷人或?qū)⑷藥怂忻姘l(fā)生事故。3、錨、纜拋人水中應以工作船（艇）的自重隨水流將纜拖順，使錨固定后，方能將浮標解離船旁，如河道水流急時，則應將系在船旁的浮標解開，并以活套索把標索引于船舷，再進行拖帶錨、纜的步驟，以防止標錨著力時，來不及解標而震拉斷纜索事故。4、當浮標拋設(shè)好后，應探測標位及其周圍水深，符合要求后靠標檢查標燈電路、燈光、燈質(zhì)及浮標系纜，一切正常緊固后，方可離標。Ⅴ船舶航前航后會議制度航前會是每個航次開航前召開全船人員的生產(chǎn)準備會議，對本航次任務、航線氣象等情況制定相應的措施對安全生產(chǎn)起到促進作用。l、航前會議由船長主持，全體船員參加。2、布置本航次的任務、要求以及注意事項、達到的目的。3、航后會議應檢查航前會議提出的任務、要求的執(zhí)行情況，認真總結(jié)經(jīng)驗及教訓，表揚好人好事，找出問題所在，提出改正意見。4．航前航后會議提出的措施與總結(jié)的經(jīng)驗教訓應記錄在航行日志上。Ⅵ船閘值班人員安全規(guī)定1、牢固樹立安全優(yōu)質(zhì)服務的宗旨，主動熱情向船舶、排筏宣傳安全過閘的各項規(guī)定和閘室水深情況，指揮船、排筏安全有序過閘。2、嚴格遵守勞動紀律和安全操作規(guī)程，自覺執(zhí)行各項規(guī)章制度，集中精神，按規(guī)定程序操作機電設(shè)備，嚴密監(jiān)視閘、閥門和啟閉機器運轉(zhuǎn)情況，及時、準確做好各種記錄。3、精心保養(yǎng)電器、機械設(shè)備，使機電設(shè)備無灰塵、無油漬，保持閘室內(nèi)外整潔衛(wèi)生．做到地面無垃圾、天花板無蜘蛛網(wǎng)．4、牢固樹立安全第一的觀點，上班不誰喝酒、不準串崗和擅離工作崗位，嚴格執(zhí)行不準貨船與危險品船一起過閘，做好閘區(qū)治安保衛(wèi)工作。Ⅶ發(fā)電人員安全規(guī)定1、發(fā)電人員必須刻苦鉆研業(yè)務技術(shù)，對本崗位的設(shè)備要達到四懂（結(jié)構(gòu)、原理、性質(zhì)、故障原因和排除一般故障的方法），精心做好本職工作。2、嚴格遵守勞動紀律和操作規(guī)程，自覺執(zhí)行各項規(guī)章制度，集中思想，按規(guī)定的程序和方法操作電器設(shè)備，及時、準確地做好各種記錄。3、牢固樹立安全第一的思想觀念，上班不喝酒、不離崗、不睡覺、不會客，經(jīng)常檢查消防設(shè)備，做好淚防工作。4、按時交接班，交班人員必須向接班人員詳細介紹機械的運轉(zhuǎn)情況以及發(fā)現(xiàn)的間題、車間各類設(shè)備、工屬具的情況，堅持每班清攔污柵，并將垃圾處理好，做好機電設(shè)備和室內(nèi)外清潔衛(wèi)生。s、外網(wǎng)停電應做好及時切斷電源，以免發(fā)生事故，同時做好站內(nèi)生產(chǎn)和生活用電，以保證生產(chǎn)的需要。6、檢修期間，服從領(lǐng)導的安排，聽從指揮，按質(zhì)按量完成檢修任務。Ⅷ船閘安全操作規(guī)則1、值班人員要認真指揮船舶、排筏在指定地點停泊，按規(guī)定秩序通過船閘，維持進出閘的良好秩序。2、值班人員要嚴格遵守先后秩序開關(guān)閘、閥門，務必做到：（1）開動人字閘門時，必須間門上、下水位齊平。遇到特殊情況，如閘墻漏水，閘、閥門止水設(shè)備磨損而漏水等原因，經(jīng)請示東江局批準，同時報省局備案，允許10—15cm以下水頭主開動人字門；（2）打開人字閘門要完全納人合內(nèi)，不準開八字形狀；（3）上闡首人字門關(guān)閉后，再關(guān)上上閘首輸水閥門，上閘首人字門及閥門沒有完全關(guān)閉前，不準打開下閘首輸水閥門放水；（4下閘首人字閘門關(guān)閉后，再關(guān)下閘首輸水閥門，下閘首人字閘門、輸水閥門沒有完全關(guān)閉前，不準打開上閘首輸水閥門灌水；（5）當開關(guān)人字閘門、輸水閥門接近終點時，應根據(jù)每臺機械的性能，提前切斷電源，使之緩慢地到達終點，以免發(fā)生壓彎拉桿、螺桿和損壞閘、閥門事故；3、值班人員要對機械、電器設(shè)備認真進行檢查，機械活動、磨損部位要有足夠潤滑油，保護電器設(shè)備的熔斷器，不準配過粗的保險絲，嚴禁以其他導線代替保險絲。4、機電設(shè)備運轉(zhuǎn)的時候，值班人員要特別注意各種儀表、指示燈、馬達、啟閉機械的工作情況，同時要密切注視啟動的閘、閥門動態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，應立即切斷電源，檢查修理，一時不能修好，應停止使用，并作好記錄及向接班人員交待清楚；同時迅速上報。5．機電設(shè)備運轉(zhuǎn)的時候，如遇突然停電。要切斷電路才能進行人工操作。6、船閘的發(fā)電機組必須要有專人使用和保養(yǎng)，按要求做好三級保養(yǎng)，保持良好技術(shù)狀態(tài)，凡使用備用發(fā)電機組時，其供電相序，要與當?shù)毓╇娋W(wǎng)路相同。當?shù)貐^(qū)電網(wǎng)因故停電、檢修后再繼續(xù)供電時，工作人員應先確認電機轉(zhuǎn)向后，再驅(qū)動機械設(shè)備。7、檢修機電設(shè)備時，應先切斷電源，并在電器開關(guān)上掛上停止使用牌，以保證檢修人員和設(shè)備安全。8、當上游水位超過最高通航水位時，應即掛封航標志，停止通船。封航后，如船閘上閘首與攔河壩聯(lián)接的，要關(guān)閉上下閘首的人字閘門及上閘首輸水閥門，打開下閘首的輸水閥門；船閘下閘道與攔河壩聯(lián)接的，要關(guān)閉上、下閘首人字閘門及下閘首輸水閉門，打開上閘首輸水閥門。根據(jù)洪水上漲情況及時撤走電動機等，如船閘下引航道有回流影響閘門時，還應加固好閘門，以免引起拍打損壞閘門。9、每次洪水過后，首先對船閘、攔河壩受淹的設(shè)備進行檢修。擦油，清除堵塞在閘、閥門攔污柵的漂浮物、沉積物，再用人力開關(guān)閉、閥門，檢查有無故障，經(jīng)檢查無故障或確實排除故障以后，才允許采用電動機開關(guān)閘、閥門、并作好記錄。10、洪水過后，閘室及上、下引航道內(nèi)要全面進行探測掃床，如發(fā)現(xiàn)障礙物或淤積，應清除后才能通航，并作好記錄。11、攔河壩管理要做到擋水正常，排洪順暢。為此，要每天收聽天氣預報并作好收聽記錄，密切與當?shù)貧庀蠹八摹⒎姥床块T聯(lián)系，主動了解上游降雨量及水位漲退情況；注意掌握閘前水位變化。洪水期間要日夜觀測上、下游水位（每小時觀測一次并作好記錄），在漲水或退水時，本梯級開關(guān)啟動閘門時應報告主管部門，并通知下游梯級做好準備工作。12、開、關(guān)攔河閘門時，應按規(guī)定掌握開門的次序和高度，使水流分散下泄，并做到壩下消力泄內(nèi)有足夠的水墊以減輕和避免水流對壩下的沖刷。13、攔河壩提升門打開后，應即墊穩(wěn)、綁牢，以避免閘門受風力或洪水的沖擊而損壞。14、管理人員應熟悉本梯級船閘、攔河壩水工建筑物各部位的性能及其薄弱環(huán)節(jié)，建立必要的觀測點，進行定期觀測，并作詳細記錄。15、攔河壩工作橋（公路橋）及船閘閘墻背面、回填土區(qū)內(nèi)不準超載或作中轉(zhuǎn)碼頭堆放貨物。16、當水工建筑物出現(xiàn)險情時，應迅速按次序打開攔河壩的提升門、旋倒門，以降低上游水位，減少壓力避險，注意觀測，詳細記錄，并向上級主管部門報告。17、未經(jīng)進行培訓和考核合格的新工人，不準單獨操作有關(guān)機電設(shè)備，學徒期間應有指定師傅帶班，外來人員嚴禁操作一切機電設(shè)備。18．每月站要進行一次安全大檢查，并組織評比，對安全生產(chǎn)做出成績的集體和個人要給予獎勵。19、凡發(fā)生事故，有關(guān)領(lǐng)導要立即到現(xiàn)場調(diào)查情況，及時采取有效措施，避免損失擴大并作好詳細記錄，同時迅速將情況上報，隨后進行事故分析，寫出事故報告，報送上級主管部門。20、值班人員應做好上、下游水位觀測和記錄工作，每天分別在8．12、16、20時觀測記錄船閘上、下游水位各一次。21、凡屬責任事故都要追究責任，對嚴重失職者，要根據(jù)情節(jié)輕重給予處分，從經(jīng)濟賠償直至開除公職及追究刑事責任。Ⅸ發(fā)電操作規(guī)程安全生產(chǎn)給人們光明和幸福。運轉(zhuǎn)值班人員應以主人翁的責任感，熟悉掌握本機械的運轉(zhuǎn)程序，嚴格按程序啟動運行。（一）開機起勵l、檢查控制屏，一切與發(fā)、供電有關(guān)的開關(guān)應處在斷開位置。特別是電調(diào)自動開關(guān)應斷開。2、啟動抽水機，待蓄水池水滿后打開冷卻水開關(guān)；注意觀察水流情況。3、松開水機手剎，開動操作調(diào)速器，快速啟動機組，使機組轉(zhuǎn)速達到額定值左右；觀察機組轉(zhuǎn)動是否正常。4、打開可控硅勵磁裝置的開關(guān)，將勵磁設(shè)定為手動或自動位置，將旋鈕順時針方向開到中間位置。5、按下起勵磁按鈕，待起磁建壓后松開。6、調(diào)整水機轉(zhuǎn)速和勵磁旋鈕，使機端電壓、周波達到額定值或電網(wǎng)指示值，合上自動空氣開關(guān)。7、檢查勵磁裝置的冷卻風扇是否正常。（二）運行l(wèi)、起勵完畢，檢查一切正常后，若機組單供時，可合上主開關(guān)；根據(jù)負荷情況調(diào)整加力。力求保持機組在電壓、周波、功率參數(shù)的額定值狀態(tài)下運行。2、若機組并網(wǎng)運行，可按常規(guī)并網(wǎng)。3、運行中，要注意觀察各種儀表的指示是否正常，調(diào)整勵磁時要細心，不要動作太猛。注意機組各部件的潤滑情況和溫度變化，隨時注意機組轉(zhuǎn)動和冷卻水，發(fā)現(xiàn)異常要及時處理。4、按時、如實、準確地做好運行記錄。（三）并網(wǎng)操作步驟（準同期法）l、開機起勵建壓后，調(diào)整水機轉(zhuǎn)速和勵磁，使機端電壓、周波與外電網(wǎng)相同，合上自動空氣開關(guān)。2、打開燈光測試開關(guān)，觀察燈光閃爍情況、調(diào)整電壓、周波。3、打開準同期裝置的電源開關(guān)（指示燈亮）。當測試燈光全亮時，打開輸出開關(guān)（此時嚴禁按動測試按鈕）。4、當合閘指示燈亮后，合上主開關(guān)，立即關(guān)閉準同期裝置的電源開關(guān)和輸出開關(guān)，再逐漸增大機組業(yè)力，調(diào)整勵磁，使機組在各項額定指標下穩(wěn)定運行。5、關(guān)閉燈光測試開關(guān)，合上跳閘自動關(guān)機開關(guān)。將廠用電源撥到本機電源位置。（四）停機1、斷開自動關(guān)機開關(guān)。2、逐漸關(guān)閉水機，使輸出功率接近于零時，調(diào)整勵磁使功率因數(shù)接近1時或輸出電流接近零時，按動自動空氣開關(guān)的分閘按鈕，使機組解列或卸負荷，隨手拉下主開關(guān)手柄。3、將勵磁裝置的開關(guān)關(guān)閉，使電機欠磁。4、將廠用電源開關(guān)撥到外網(wǎng)位置。5、繼續(xù)關(guān)閉水機，當水機轉(zhuǎn)速降到180轉(zhuǎn)／分左右，開始剎車應在10秒鐘內(nèi)剎停。6、觀察軸瓦溫度，當溫度下降若干度后，方可關(guān)閉冷卻水；然后關(guān)閉抽水機。（五）其他1、開機、停機的操作步驟不能相反。否則將損壞機組設(shè)備和危及人身安全。2、運行中；機組跳閘突甩負荷時，電調(diào)已在短時間內(nèi)自動關(guān)閉水機。值班人員應及時將勵磁旋鈕反時針轉(zhuǎn)到零，待機端周波低于50赫磁時及時關(guān)閉勵磁裝置開關(guān)進行滅磁。3、使用準同期裝置并網(wǎng)時，應嚴格遵守操作頎序，沒有關(guān)閉勵磁的輸出開關(guān)和電源開關(guān)，就不能加大機組出力，否則將燒壞裝置的零部件，需要測試裝置的可靠性，否則不準打開輸出開關(guān)。4、運行中，發(fā)現(xiàn)異常的響聲、臭味、振動；軸瓦溫度過高（高于50℃）；接線頭發(fā)熱；灰刷跳火嚴重；儀表指示失常；冷卻風扇沒有工作；水泵抽不上水等情況，應及時停機檢查處理，一般不要帶電處理故障。5、運行中要定時觀察主機的運行狀況，一般不要超負載運行（最高功率在220KW）．6、外網(wǎng)無電，沒有管電部門指令，不準合閘向外線路送電。本站需內(nèi)供時，應操作相應開關(guān)，不準合上主開關(guān)及燈關(guān)測試開關(guān)。7、講究文明生產(chǎn)，注重安全運行．閑雜人員不得靠近，觸摸電器設(shè)備，非值班人員不準操作設(shè)備。嚴禁搞無人運行。8、經(jīng)常保持車間和設(shè)備的整潔。Ⅹ柴油機快艇安全技術(shù)操作規(guī)程駕駛員和輪機員必須熟悉快艇的結(jié)構(gòu)和性能，相互加強合作，定期技術(shù)保養(yǎng)，航行前不飲酒，航行時要集中精神，嚴格執(zhí)行本操作規(guī)程。（一）啟動前，輪機員必須檢查確定：1、潤滑油（主機用cc級柴油機油）足夠，油質(zhì)正常。2、柴油足夠，打開燃油開關(guān)。管路及濾清器無空氣、無阻塞。3、冷卻水箱水量足夠，管路無滲漏，進出口無阻塞。4、電器線路連接正確可靠，電池容量足夠。5、主機、減速箱連接螺栓緊固可靠，各傳動及操縱系統(tǒng)可靠、靈活。（二）啟動1、空載啟動柴油機，啟動后將油門操縱手柄板到低速位置，使柴油機從約650轉(zhuǎn)／分鐘低速運轉(zhuǎn)。2、若柴油機在15秒內(nèi)不能啟動，則應停歇1～2分鐘后再進行第二次啟動。若連續(xù)三次仍不能啟動，則應查明原因排除故障后才可啟動。3、柴油機啟動，應注意各儀表指示是否正常，觀察各管道、接合面有無漏油、漏水、漏氣，檢查排煙、排水是否正常，有無異常響聲，以及注意監(jiān)測報警器的工作情況。4、低速運轉(zhuǎn)2～5分鐘后，才調(diào)節(jié)操縱手柄，隨著冷卻水和機油溫度逐步升高而增加柴油機的轉(zhuǎn)速與負荷（一般在1400～1500轉(zhuǎn)／分），當柴油機的機油溫度達到60℃。水溫達到70℃（開式冷卻系統(tǒng)、機油溫度達到50℃），機油壓力達到0．ZMPa時，才允許進人全負荷航行。（三）正常航行1、駕駛員應嚴格遵守航行規(guī)則，顯示號燈，加強了望，密切注視來往船只和航道情況，及時減速避讓、避浪、避礁。2、轉(zhuǎn)彎減速時不得作小半徑全速回轉(zhuǎn)。3、不允許突增、突減柴油機轉(zhuǎn)速與負荷，也不允許長時間超負荷或低速運轉(zhuǎn)，以延長柴油機的壽命。4．發(fā)現(xiàn)潤滑油壓力偏低、冷卻水溫過高、排黑煙、汽缸有敲擊聲以及其他異常現(xiàn)象時，應停機檢查，不允許柴油機帶病工作。5、新機或新?lián)Q活塞、缸套及軸瓦時，必須中速運行；使用50小時后，才可以全負荷運轉(zhuǎn)。6、拖燈艇時，必須減速。一次拖帶不應超過3艇、拖纜要適當放長，以免減速時與燈艇碰撞。（四）停航1、停機前，要慢慢卸去負荷，逐漸降低柴油機的轉(zhuǎn)速至約650轉(zhuǎn)／分的低速運轉(zhuǎn)3～5分鐘，等冷卻水溫低至70℃以下，才扳動停機手柄，停機，關(guān)閉燃油開關(guān)，抽出電鎖匙，將電池開關(guān)斷開。排除艙內(nèi)油污、積水。2、填寫航行日志、輪機日志。3、系好纜索，并好門窗，做好防盜工作。Ⅺ船舶設(shè)備維修保養(yǎng)制度為加強船舶維修工作，實行分工管理，責任到人，船舶處于正常技十狀態(tài)，延長船舶的使用壽命，特制定本制度。1、船舶維修及保養(yǎng)是保持船舶正常的技術(shù)狀態(tài)，維護船舶正常工作效能的基本方法之一，也是有效地掌握機械設(shè)備技術(shù)狀況，防止機械設(shè)備過早磨損、排除故障、消除隱患、保證安全行駛的重要手段，船員通過不斷的保養(yǎng)和檢修；能提高船員的操作管理水平。2、根據(jù)船舶的航行情況，船舶保養(yǎng)工作實行例行保養(yǎng)（日常保養(yǎng)）、一級保養(yǎng)（停泊保養(yǎng)）和三級保養(yǎng)（停航保養(yǎng)）的三級保養(yǎng)制度。日常保養(yǎng)是船舶在航行中主、同機在運轉(zhuǎn)情況下進行的必要保養(yǎng)工作；停泊保養(yǎng)船舶到港后停泊待航由船員進行的保養(yǎng)檢修工作；停航保養(yǎng)是有計劃的停航自修，進行在不停航保養(yǎng)時無法完成的工程。3、船長督促大副和輪機長負責貫徹駕駛部和輪機部的三級保養(yǎng)。4．三級保養(yǎng)工作以船員為主，駕駛部、輪機部進行日常和停泊保養(yǎng)，對一些航行時不開動的副機，可以在航行中考慮適當?shù)恼蹤z。5、停航保養(yǎng)由駕駛部和輪機部分別編寫好計劃，計劃安排的項目要緊湊，并要事前作好充分的準備，務必要盡量縮短檢修時間，提高工作效率。6、停航保養(yǎng)工作以船員為主，如有較大工程或一些加工要求，可通過技術(shù)部門由修造廠協(xié)助解決。7、停泊、停航保養(yǎng)以后，要及時作好記錄，對船體的主要結(jié)構(gòu).殼板、舵系、錨系、主、副機的主要配件等，應盡可能重點檢查，按記錄表登記。Ⅻ起重機（船用抓斗機）安全操作規(guī)程1、遵守“一般安全守則”的有關(guān)規(guī)定。2、作業(yè)前應做到（l）對操作的機械進行檢查（包括：電器線路、電機開關(guān)、各種儀表和電源等）；（2）空載試車，檢查有無異常現(xiàn)象；（3）重載試車，將貨物吊起高度不得超過0.5米（船上抓斗不得超過甲板0.5米）檢查制動效能．3、作業(yè)中應注意到：（1）精神集中，認真操作，看清手勢，眼隨鉤走，起鉤平穩(wěn)，落鉤輕準，穩(wěn)中求快；（2）吊起貨物起吊不宜過高，能越過障礙物即可；（3）起吊長、大、笨重貨物應索扣，速度要慢，貨物兩端須有安全索牽引；（4）旋轉(zhuǎn)時要看清旋轉(zhuǎn)方向是否有障礙物（船上吊機要注意周圍船舶的距離），旋轉(zhuǎn)范圍不準站人，起升、變幅卷筒的鋼繩至少保留3圈余量；（5）作業(yè)中如電源突然中斷時，應將控制手柄放于零位，長時間的停電應將貨物放下；（6）電機工作溫度如超過規(guī)定，應停機檢查，待溫度降到允許工作時方能繼續(xù)使用．4、作業(yè)中十不準的內(nèi)容。（1）不準起吊重量不明、被壓住或理在地下的物件；（2）不準起吊超負荷貨物；（3）不準起吊瀉漏、捆綁不牢、重心不正、歪斜、帶棱角鋒口未整好（防止割斷鋼絲繩）的貨物；（4）不準吊貨在人的上空經(jīng)過或長時間停留在空中；（5）不準人或浮放物隨貨物升降；（6）不準用吊鉤做拖拉、抽、撥等作業(yè)；（7）不準利用限位開關(guān)停止各機構(gòu)動作；（8）不準在吊掛的貨物上進行拆卸或加固作業(yè)；（9）不準起吊未有安全措施的易燃、易爆、危險貨物；（10）不準設(shè)備帶病工作。5、船用抓斗機械的使用規(guī)則按柴油機的操作規(guī)程進行。6、作業(yè)后應做到：（1）切斷電源，吊鉤必須放到安全位置以免擺動碰人；（2）執(zhí)行例行保養(yǎng)和檢查工作，嚴禁用水沖洗電器設(shè)備。Ⅻ汽車安全技術(shù)操作規(guī)程（一）駕駛員對汽車的安全生產(chǎn)負有直接責任，必須經(jīng)常做到“五要”。1、要有在確保安全的前提下完成行車任務的思想，時刻集中精力謹慎駕駛，認真做好車輛的保養(yǎng)工作。2、要愛車、愛行人、愛護公共財產(chǎn)。3、要遵守紀律、交通規(guī)則和各種安全規(guī)章制度度，樹立優(yōu)良的駕駛作風，服從正確的車輛調(diào)度和交通管理人員的指揮和檢查。4要同一切有關(guān)人員搞好團結(jié)。5、要妥善安婦牌工作和休息，調(diào)節(jié)勞逸，在駕駛時保持充沛的精力，不酒后開車，不疲勞開車，不開快車。（二）駕駛員在執(zhí)行任務時，為保證安全，要堅持做到“六不走”：l、制動器作用不良、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有故障、喇叭發(fā)音不響亮時，不走。2、沒有方向標燈、剎車燈和夜間行車時沒有大小光燈、尾燈或燈光不夠亮時，不走．3、車股氣壓不合標準，不走。4、通大霧、大雨、5米內(nèi)視線不清或大風、雨后道路泥濘不宜行車時，不走．5、通過鐵道時，未看清火車動向，通過漫水路、橋時，未判明水情，遇生路、斷橋、便道未查明情況時，不走。6、開車前身體有病、情緒不正常、精神不足不宜駕駛時，不走．（三）駕駛員在發(fā)車前和停車后，應做到“四注意”；l、注意了解車輛技術(shù)情況，檢查、調(diào)工主要安全部件；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、輪胎螺栓和氣壓、彈簧鋼板、燈光、喇叭、雨刷等是否正常。2、注意檢查車門和橫板是否關(guān)好、扣牢，車輛周圍和車下有無人畜或其他障礙物。3、注意保持車輛清潔和號牌字跡明顯，攜帶齊一切行車證件及隨車工具等．4、注意到達終點后，將車停放在安全地點，拉好手剎車，掛好低速檔。（四）駕駛員在行車中，貫徹“一安、二嚴、三勤、四但、五掌握”的先進經(jīng)驗．一安是：樹立安全第一的思想；二嚴是：嚴守交通規(guī)則，嚴守操作規(guī)程；三勤是：勤檢查，勤調(diào)整，勤保養(yǎng)；四慢是：情況不明慢，視線不良慢，起步、會車、停車慢，通過交叉路口、狹路、橋梁、彎路、險路、車站及繁華地點慢；接受“十次肇事九次快”和“寧停三分，不論—秒”的經(jīng)驗教訓；轉(zhuǎn)彎注意三件事；減速，鳴號，靠右行；五掌握是：掌握車輛技術(shù)狀態(tài)，掌握道路情況，掌握氣候影響與風向，掌握地區(qū)變化，掌握車、馬、行人、兒童活動特點。ⅩⅣ船舶、碼頭、廠場、家屬區(qū)用電管理規(guī)定1、安裝電器設(shè)備必須按照《電器安裝操作規(guī)程》進行，非電工專業(yè)人員不得擅自安裝電器設(shè)備，安裝電器設(shè)備及電線必須符合安裝和用電要求，不得將電線夾在鐵釘或隨意附設(shè)在其他金屬物上，電線穿墻或樓板應有保護裝置，電線、保險絲用電量均應符合安全規(guī)定。2、對各種電器設(shè)備應定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)線路接觸不良、絕緣損壞、兩線相碰、電源線路破損、破裂、設(shè)備發(fā)熱、保險絲過大或以鐵絲、銅絲代替等情況，應及時更換和修理，對人為造成的問題，要批評教育及進行適當處理。3、電燈泡不能靠在易燃物上，禁止用紙、布或其他可燃材料做燈罩，不準在電線上涼曬衣物，防止烤著起火或觸電傷人。4、車間、碼頭、船舶的電器設(shè)備要有專人管理，要有漏電保護開關(guān)。5、工地上的臨時架設(shè)的電線必須符合用電要求，做好保護工作，工程結(jié)束后必須馬上拆除，以免出現(xiàn)事故。6、家屬區(qū)宿舍用電必須安裝漏電保護開關(guān)，用戶在加裝防盜設(shè)施或搞其他零星工程時，必須預先做好安全防火、防漏電工作，高處燒電焊時要注意下面動態(tài)，并事先通知樓下住戶關(guān)好門窗和收好衣物和其他易燃物品，并有人值班，以免發(fā)生火災或傷人。7、航道船舶停靠在碼頭時，船上要按規(guī)定保持有人值班，需要用電時，注意船上接線必須與岸上插座插得牢靠，同時，仔細檢查電線有否漏電及損壞；如有漏電及壞損的，要及時更換；拉線要符合要求，以不影響車輛、行人通過為原則。8、船舶離開碼頭時，要及時拆掉接岸電源線，關(guān)好插座箱（有鎖的要上鎖），以防外人偷電和發(fā)生觸電事故。9、航道碼頭只供航道船舶使用，別單位的船舶不得連接航道碼頭上的電源，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，按偷電論處，發(fā)生一切事故責任自負。ⅩⅤ砂輪機安全技術(shù)操作規(guī)程1、安裝砂輪片時，必須檢查砂輪質(zhì)量是否良好，擰緊砂輪時，夾板內(nèi)必須加板紙或膠皮墊，以防破裂。2、砂輪要有防護罩，防護罩材料強度要能抵住砂輪碎片的撞擊。3、不準用砂輪磨大工作物，以免砂輪破碎傷人。4、使用砂輪研磨時，應帶擴護眼鏡、口罩，以防眼睛崩傷及鐵末吸人口內(nèi)。5、使用砂輪磨機件時，操作人員要站在砂輪回轉(zhuǎn)線的側(cè)面，同時用力不可過猛，以防發(fā)生危險。6、不可手拿棉紗及載手套干磨活，以防卷人砂輪內(nèi)發(fā)生事故。7、不準磨韌性物品（如銅、鋁等），以免砂輪表面失去鋒利及降低研磨功能。8、在安裝新砂輪時，砂輪孔灌鉛前，不準在砂輪片里眼開槽，以免損壞砂輪。ⅩⅥ氣割（焊）工安全技術(shù)操作規(guī)程1、氣（焊）工在操作時必須距氧氣瓶、乙炔瓶、易燃物等5米以上，無法做到時采取有效措施，如用鋼板、石棉板隔離及遮蓋。2、氧氣瓶與乙炔瓶須相距2米以上，氧氣瓶口不得對向乙炔瓶。3、工作前調(diào)整吹管