物流配送模式現狀與發展趨勢研究目錄TOC\o"1-2"\h\u21258物流配送模式現狀與發展趨勢研究 16817一、新零售下物流配送模式的新變化 18326（一）店倉一體化 112424（二）眾包物流 213407二、新零售業態下物流配送模式的現狀分析 2630（一）用戶規模持續擴大，交易量攀升 227595（二）即時配送服務呈現新態勢 321428（三）新零售業態下物流配送模式的現狀 45168三、新零售下物流配送模式的發展趨勢 532326（一）數字化 516596（二）與線上線下高度融合 511367（三）新型供應鏈 628396四、完善當前物流配送模式的對策 631440（一）擴大覆蓋范圍，構建完整網絡體系 629501（二）全方位提高末端配送的服務質量 612895結論 717835參考文獻 7摘要：受到新零售浪潮影響，物流配送的方式也在悄悄地改變，與傳統模式相比，在于合理配置資源，提升物流效率、減少物流成本等等都得到了改善。然而新零售所帶來的高新技術層出不窮，線上與線下的持續結合，物流配送還有著不小的發展空間，要構架一個更合理的物流配送模式。文章對新零售背景熊變物流配送模式進行剖析，文中還論述了物流配送模式現狀及發展趨勢，最后，從建立網絡體系，提升末端配送服務質量等角度，對物流配送模式進行改進。關鍵詞：物流配送；發展趨勢；網絡體系；服務質量2016年10月13日，在阿里云棲會議上，馬云第一次提出“新零售”這個概念，宣告了純電商時代行將過去，“電子商務”會逐步被“新零售”替代。新零售通過互聯網和大數據為載體、人工智能作為支撐，把線上和線下和物流相結合，目的是把消費者的需要放在首位，為消費者提供更加豐富的服務與體驗，由此重新激發了實體業態和電子商務的潛在價值。所以在新零售蓬勃發展中，加快物流配送模式轉型。一、新零售下物流配送模式的新變化（一）店倉一體化店倉一體化，就是實體店會提供服務體驗、倉儲與分揀配送是一體的，與互聯網技術相結合，確保急送服務的安全。消費者可選擇在線下體驗，那就在線_上面買吧，從而全面滿足消費者個性化需求，讓它獲得更全方位的服務與感受，以最平價買到稱心如意的東西、服務與體驗的同時實體店也能達到店鋪去庫存的目的，成了物流體系中一個重要組成部分，也就是新建一個物流中心，該物流中心為點，輻射一定區域、智能分布、就近配送等，即時開展物流配送，消費者還可以在附近提貨，這不僅符合本地區消費者需求，還合理的使用店內庫存，在減少物流成本的前提下，提高物流效率。（二）眾包物流眾包物流是一種--種新興的第三方物流配送模式，其主要過程為各類O20商戶下單，非專業兼職者接單，再把商品送到客戶的手里，比如人人快遞、京東到家后，全部采取眾包物流模式。目前眾包物流的發展還處于初級階段，其運作效率和服務水平有待提高。眾包物流本質上是“互聯網+物流"模式，其中非專業人員僅需要一部手機即可收到商家發單完成配送，眾包物流把專業性較強的任務交給專業人員來做，把配送任務交給非專業人員來做，使得人力資源配置更合理化，人力資源的合理化利用能夠減少物流成本，最大限度地提高社會效益。二、新零售業態下物流配送模式的現狀分析（一）用戶規模持續擴大，交易量攀升2018年11月5日，中國物流與采購聯合會，美團與羅格研究所聯合發布《2018年中國快遞業發展報告》內容，提出快遞市場增長速度和快遞單量增長是重點研究領域。根據報告預測，未來幾年內快遞行業將繼續保持兩位數的高速增長。2018年，中國物流配送市場交易規模達980多億元，預計2019年達到千億，2020年達到3千億。隨著電子商務和消費升級，消費者更加傾向于網購或定制化服務。基于近年來快遞市場成長方式的調研，2019年，中國的新零售用戶則高達4億戶。隨著消費者購買習慣的轉變，新零售的出現改變了傳統消費方式，也讓人們開始思考如何更好地服務于消費者，從而提高生活質量。由于新的零售概念將產品研究與生產和用戶運營需求相結合，所以說，這是新時代大背景下商業模式，對現代物流模式提出新的變革與發展要求，并且智能物流已經成為新興零售業。隨著電商巨頭們不斷地滲透進傳統零售行業，傳統零售商面臨著前所未有的挑戰，如何提升自身競爭力？不可得之動力來源。傳統物流已經不能滿足日益增長的市場需求。在此背景下，對物流有新要求：智能倉庫的建設有待加快，并利用“互聯網+”構建綜合倉庫管理自動化覆蓋率。港口集裝箱堆場作為最主要的倉儲場所之一。碼頭倉庫的分配是至關重要的。港口企業對貨物裝卸、搬運、倉儲等業務的效率需求越來越高，而目前我國港口企業還沒有真正形成一個高效運轉的系統，不能滿足客戶的個性化需求。“國內各城市倉庫加登陸分布情況”的傳統模式已成為“存儲和倉庫一體化”的發展趨勢。未來，隨著電子商務的發展，企業對物流系統的需求會越來越高。物流對物流與配送服務提出了更高要求；多渠道交易新售，帶來海量訂單信息，而且物流對庫存單位的處理能力要求很高；消費者對于商品需求越來越個性化，多樣化，對產品的選擇更加復雜。商業實體價值秩序發生了變化，消費者成了零售的開始。新零售背景下，零售企業需要重新定位，并建立全新的商業模式。商業的多元化導致扁平商業生態系統，物流系統有待重構；物流與信息流分離是未來的趨勢，這也意味著物流實體需要重新定位。在新零售模式中，物流承擔著消費者數據的采集與開發任務。物流系統在整個供應鏈中發揮著重要作用，但由于其自身特性及復雜性也給供應鏈上其他節點企業帶來巨大挑戰。以便為供應鏈參與者更好的服務，物流實體需增強自身的數據分析能力。（二）即時配送服務呈現新態勢智能手機普及，消費者消費能力增強等等，都在促進分銷行業不斷向前，整個產業競爭亦日趨激烈。隨著消費者對生活質量要求的不斷提升，以及電商企業之間激烈的市場競爭，傳統的分銷模式已難以適應現代社會的需要。以切實滿足廣大消費者的要求，提升消費者群體購物體驗，展現分銷優勢，商戶們把注意力集中到前端倉庫的設置。在此過程中，“后倉庫”成為一個重要的角色，它是由“前倉庫”與“后倉庫”共同組成的一個完整系統。通過搭建“電子商務平臺”、“前倉庫”等,“配送物流平臺等”與“消費者”等新型業務模型，我們能夠做到日用品配送的覆蓋網絡，并且使商品價值達到最大。本文首先對分銷行業現狀和趨勢進行分析。以市場價格混戰的平臺為起點，分銷行業則一味地追求訂單的多少，并且很快向服務質量與技術競爭過渡。我們利用了最新的大數據分析和數據挖掘技術，開發出一套完整的客戶管理系統來提升顧客滿意度。由業務端一對一送達消費者端，一直延續至今，從新興零售外賣巨頭以及大型超市商店需求發展來看，我們能適時調整監管，采取新型單一交付模式，以及層次化頂級分銷服務模型。在這一過程中，客戶與商家之間的交互越來越頻繁，也更加注重對用戶體驗的提升，而不是簡單地依靠增加訂單量來提高客戶服務質量。以全面提升配送服務質量，商家基于高級配送網絡覆蓋范圍，海量數據平臺，合理安排配送服務。通過建立基于數據挖掘的物流管理系統，可以幫助商家優化運輸路線、減少運輸成本。比如送貨人員能夠高速地得到提貨、送貨路徑；同時，也能獲得客戶信息以及與之相關的地理位置等多方面信息。通過匹配海量數據，配送人員人數可被決定，計算所述配送地點與所述服務店之間的距離，使運輸能力利用率達到最大化，本實用新型顯著提升了地區訂單配送效率。（三）新零售業態下物流配送模式的現狀我國公司流通方式大致可分為3種模式，即分銷商模式，直銷與電子商務。其中分銷商的在線交易是目前最為普遍的一種。就商家離線銷售而言，它們主要是以公司自有倉庫及自備車隊自助服務系統自運營模型或者經銷店模型為基礎。在在線交易時，則是通過網絡進行遠程實時的物流配送。配送距離將關系到貨物配送快慢，關系到服務質量能否達到顧客需求。對于企業來說，在進行電子商務時，分銷的作用就更加明顯。自企業縣級經銷點購進，自己解決物流問題。在企業內部倉儲管理方面，他們需要對自己的庫存進行合理規劃。基于企業在線的綜合電子商務平臺，分配問題也是他們面臨的最大問題。這些企業通常采用自己的配送中心進行配送。所以，其中大部分是通過第三方物流進行的，使用第三方物流公司完成對內部其余商品的物流與配送。第三方物流的優勢在于能夠根據客戶不同的要求進行配送。從這些物流建設體系中，我們能夠選擇出適合我們國情的物流體系，服務于第三方物流企業物流配送。在這種背景下，第三方物流公司必須對自己的配送業務進行重新規劃，以便能更好地適應市場變化和提高服務質量。一是大量分散客戶需求動蕩，規劃不周，高度靈活的個別司機的交通才是主要的市場力量。因此，對于中小型企業來說，他們更愿意采用第三方物流公司來滿足市場需求。但在大型企業中，尤其是在消費者流通領域設立，延長產業鏈，它在國內銷售中占有相當大的比重，他們往往會建立自己的物流或者競標專業的物流第三方服務。因此，對于這些企業來說，如何將物流活動從分散轉向集中并提高服務水平成為一個重要課題。作為貨運物流領域發展的新潮流，在線卡車對貨物匹配平臺已經在某些較為發達的區域獲得了廣泛應用，非常適用于顧客需求動蕩的情況，成本低，運輸能力靈活機動等行業特點。三、新零售下物流配送模式的發展趨勢（一）數字化在未來，新零售條件下物流配送模式將越來越數字化。第一，消費者在線化，數字化，現在互聯網普及程度更高了，更多消費者習慣于線上購買，通過將消費者數字化，可以方便需求信息實時獲取與傳遞；第二，數據與資源數字化，也就是以消費者為研究對象，對數據進行生產和配送計劃。物流配送模式的優化核心驅動力為云端數據如圖1，線上零售端與線下生產端之間的數據瞬間更新到云端，云端向生產端發送命令，生產端根據消費者需求，向零售端交付商品，從而達到物流配送高效運行。圖1流程示意圖（二）與線上線下高度融合新零售唯有把線上線下做得更好、物流這三者的深度融合才能夠得到很好地發展，從這個角度來看，物流模式也將有更大的改變：物流配送處于融合線上大數據狀態，可借助大數據，全面理解消費者個性化需求，因此，千線物流今后將不沿用渠道壓貨的傳統模式，并將采取用戶訂單帶動直發模式，一些快消品會采取末端庫存補貨的模式；在新零售背景下，干線物流指工廠把產品直接運送到消費者目的地城市物流，物流配送還將更注重城市間分配，象社區店將成為今后物流配送中一個巨大的潛力市場；今后干線物流所采用的運輸模式，也將不再以整車運輸為主，而以零擔運輸為輔，零擔運輸更符合用戶訂單帶動直發模式，從而更好地借助線上大數據，迎合消費者個性需求。（三）新型供應鏈未來供應鏈以消費者為主，這條新型供應鏈將成為逆向拉動，也就是站在消費者立場，消費者的需求，上游企業提供的。更多經典做法如圖2：顧客通過線下掃碼或在線APP購買所需商品，消費者所購商品將從貨源區運至倉儲區，然后，倉儲區既能把產品首先運到體驗銷售區，然后輸送至合流配送區，還可利用自動化的運輸系統，直接把產品輸送到合流配送區，最后，合流配送區中的商品經末端送達顧客。這種物流配送模式，更是要求“快狠準”，并維持合理的費用，與供應鏈整合商、基礎設施等合作，發揮特長，進而提高物流效率，節省運輸成本。圖2新型供應鏈四、完善當前物流配送模式的對策（一）擴大覆蓋范圍，構建完整網絡體系當前，即時交付已經成為各大平臺爭相投入建設的一大行業特點。在服務需求逐漸趨于飽和的一線城市，企業紛紛把目光投向了市場。把主力軍向三四線城市遷移，加快有關地區投資建設，發展市場，實現地區整體業務的合理布局，推動全行業和諧發展。認為以倉庫為單位建立倉庫模型成本較高，建立了中心倉庫和代表倉庫的并行倉庫模型。對產品需求量較大，在線訂單量較多的城市，主要供給由中央倉庫承擔。對需求較小、在線訂單較低城市來說，可實現店鋪對倉庫模型，運用大數據，向消費者展示商品，并按范圍要求，統一送貨。中央倉庫建成以后，可擴大各店鋪覆蓋范圍。通過組建以中央倉庫為依托的物流網絡，可擴大各店鋪覆蓋范圍。（二）全方位提高末端配送的服務質量除期望即時交付及時外，用戶組對于自己所享受到的服務質量，也提出了更高層次的需求。一、銷售人員的調配過程要遵守食品安全基本準則，以及合理劃分產品。二是配送時對商品有一些防護及儲存措施。最后是交貨時，顧客要有高水平的服務質量，并且多和顧客溝通，為了避免不必要的沖突，從而影響用戶體驗。物流配送業應隨著市場的改變而改變，作出必要系統規范，并且利用現代技術，構建多元化、綜合化物流配送網絡，使物流配送信息化，智能化發展。與此同時物流業也不得不加大對公司的投入，完善其運輸基礎設施，創新業務管理理念等，并且采用集約化管理模型，實現了多種資源的集成，提高了分配效率，節約了公司的運營成本。結論隨著新零售橫空出世，傳統物流配送模式已經無法滿足新時代對物流配送提出新要求。新零售所具有的新特征和新需求，與物流配送有著密切關聯。物流配送模式發展，除文中所述，建設高效合理供應鏈，提升物流方案，并且在新技術和大數據的推動下，實現線上，線下和物流的深度融合，已成