本科學生地理專業屏邊縣專題調查報告專業 地理科學TOC\o"1-5"\h\z年級 2008級組 員郝友春（）組 員_云南師范大學旅游與地理科學學院地理科學系2011年5月28日屏邊縣交通發展現狀及其規劃研究.屏邊縣簡介屏邊苗族自治縣地處云南省南部，紅河州東南部，東與文山州文山縣、馬關縣相連，西南與個舊市相望，南同國家級開放口岸河口縣接壤，北與省級經濟開發區蒙自縣毗鄰。滇越鐵路、昆河公路穿境而過,是通往東南亞各國的陸上交通要道。面積1906km2，最高海拔2590m，最低海拔1541n，山地面積占全縣國土面積的

100%。縣人民政府駐玉屏鎮。我們都知道，城市交通對城市的形成和發展、布局、規模等等起到至關重要的作用，可以說城市交通是城市重要的物質要素。因此研究一個城市的交通狀況，對城市未來的規劃和經濟發展意義非凡。屏邊縣交通示意圖.屏邊縣交通發展現狀和“十一五”期間取得的成就屏邊縣交通簡要狀況2008年,全縣共新增公路4條46km,改擴建公路14條200km。全縣境內有公路265條1734.4km，有鐵路1條70km。公路方面，有國道1條43km，省道3條117km，縣道12條263.7km，鄉道64條635.7km，村道175條616.5km，專用公路10條58.5km，我縣境內每百平方公里有公路達9球皿，每萬人擁有公路達119km°m級公路達238.4km,占總里程的14%，彈石路總里程達204.5公里,占公路總里程的12%，晴雨通車里程達1016.4km，占公路總里程的59%。6鄉1鎮已實現3鄉1鎮通油路，3鄉通彈石路，76個村委會全部通公路，并有20個通油路或彈石路，694個自然村已有545個通公路，通路率達78?53%。隨著交通網絡的進一步完善，我縣交通建設局面良好，基本形成以國省道為依托，滇越鐵路為補充，縣鄉公路為基本框架，連接鄉村，輻射延伸向各村社的交

通網絡體系。2.2“十一五”期間屏邊縣交通取得的成就2.22.2.1公路建設突飛猛進“十一五”期間，屏邊縣計劃新建和改造公路661.17km，計劃完成總投資88224.1萬元。新建公路62條314.2km，改造公路51條690km，正組織實施改造公路10條161.584卜山，建改橋梁3座，客運站2個，完成交通固定資產投資65498萬元。截止2010年，全縣境內公路里程比2005年末的229條1532.1公里增加了62條314.2km,增長了20.5%達到291條1846.3km，其中國道1條43皿,省道3條117km，縣道12條263.7km,鄉道64條635.7km,村道201條728.4km，專用公路10條58.5km。(1)突出大通道建設主要體現在兩個方面：一是爭取蒙自至屏邊二級公路建設項目實施。蒙自至屏邊二級公路(簡稱蒙屏二級公路)是紅河州“三縱三橫”主骨架網的重要組成部分，項目的實施對促進屏邊經濟社會發展至關重要。二是啟動實施并完成屏新國邊防公路建設。經多方爭取，屏新公路納入國家國邊防項目建設，項目于2008年9月6日開工，全程32公里實施瀝青路面改造，總投資3800萬元。2009年6月工程順利竣工并通過州級驗收，完成投資3800萬元，提前一個月完成了建設任務。(2)狠抓通暢工程建設五年來，共完成通暢工程建設項目3個，改造公路2條107.4km，完成投資5694萬元。一是啟動實施并完成芷白公路通暢工程建設。二是啟動實施灣塘公路建設。(3)實施通達工程建設緊緊抓住國家實施農村公路通達工程建設的大好機遇，五年實施完成農村公路通達工程項目46個，改造里程達480.1km一是完成2007年農村公路通達工程項目19個312km，項目于2007年11月開工，2008年6月全部工程竣工并通過驗收，完成投資1724萬元。二是實施并完成2008年農村公路通達工程項目11個93?6如，項目于2008年11月開工,2009年5月全部竣工并通過驗收，完成投資881萬元。三是實施并完成2009年農村公路通達工程項目15個74.5km。(4)實施干線建設一是投資520萬元進行人白公路彈石路面鋪筑52卜皿；二是投資360余萬元開通團浪公路2W皿；三是投資285萬元新改建牛碑公路24.5km；四是啟動實施大圍山公路改造(含花山場環形公路)，里程16km，總投資640萬元，原瀝青路面止點至大圍山景區賓館段10公里實施4.5米砼路面改造，花山場環形公路段6公里實施石路面改造。(5)實施橋梁工程和客運站點建設啟動實施了那么果河大橋、灣塘紫膠隊橋、五家大橋建設,完成投資220萬元。客運站點建設方面，完成灣塘客運站、白河客運站建設，完成投資150萬元。(6)補助實施自然村公路建設(7)做好重點項目儲備運輸服務穩步發展屏邊縣運輸服務體系是以公路交通運輸為主體，鐵路、畜力和人力運輸為輔的運輸格局。客貨運輸流向以往返昆明、開遠、蒙自方向和河口、文山、馬關、金平、綠春、元陽等方向為主要流向。五年來，屏邊縣交通局積極強化運輸行業及運輸市場管理。一是加強客運市場管理，大力發展客運市場。深化運輸體制改革，成立農村客運公司，于2010年4月1日在和平鄉投入10輛農村客運車輛實行片區農村客運試點運行，2011年將逐步向全縣推廣實施農村客運網絡建設。二是加強運政執法。積極與運政管理所協調，發揮其行政執法權限，進一步整頓和規范運輸市場秩序，加大稽查力度，大力查處違章違規行為，較好地維護和規范了全縣的交通運輸秩序，促進了運輸市場的健康發展。三是通過開展運輸市場專項整治、規范代征費行為、減輕企業負擔、發放燃油補貼等有力措施，有效鞏固和發展道路運輸經濟。“十一五”期間，屏邊縣交通運輸服務業取得了長足發展。管養質量顯著提升屏邊縣境內有有公路291條1846.3km。其中，其中國道43km和省道117km由開遠總段屏邊公路管理段管養，養護水平較高，公路晴雨通行。為抓好公路管養工作，制定出臺了《屏邊縣農村公路養護管理辦法》切實加強農村公路管養工作，積極深化管養體制改革。一是實現縣地方公路養護管理部門納入縣級財政預算，全縣6鄉1鎮成立農村公路養護管理所。二是圍繞“優良路率這個目標，認真貫徹執行“全面養護，積極改善，防治結合，預防為主，依法治路，強化管理，保障暢通”的公路管理養護方針。三是完善農村公路沿線設施，完成所有縣道公路百米樁、縣、鄉公路公里樁、線路牌、責任牌安裝投入使用。四是做好水毀保通工作，五年共計投入水毀保通資金200萬元，清理坍方34萬立方,支砌擋墻2800立方；五是抓好農村公路大中修工程。2.3存在的問題一是公路等級普遍較低。五年來，全縣公路網絡體系進一步完善，初步形成完整的公路網絡，但建設仍以求通達為主，晴通雨阻公路在全縣現有公路中的比重過大。二是干線公路提升等級不夠，全縣重點經濟干線等級較低，沒能發揮“大區域大動脈優勢”。三是公路網絡深度和密度不高，全縣仍有近五分之一自然村未通

公路，部分人民群眾出行和物資運輸仍舊困難。四是縣級財政困難，配套資金難以籌集及前期工作開展難度大。.屏邊縣交通“十二五”期間的發展與規劃正是由于以上的問題和交通發展上的不足，屏邊縣政府以及交通局提出了新的發展思路和發展計劃，為了讓屏邊縣的交通可以創造更多的經濟價值、為人民提供更優質的基礎設施服務，他們正在不斷努力。“十二五”期間綜合交通運輸體系建設的總體思路十二五期間，屏邊縣綜合交通運輸體系建設的總體思路是：“三縱兩橫高等級化，縣道提質，鄉道硬化，村道通達。”“十二五”期間綜合交通運輸體系建設的目標“十二五”期間，屏邊縣交通運輸體系建設規劃總投資197.544億元，形成三縱兩橫、橋隧配套、內暢外聯、便捷快速的交通網絡體系。“十二五”期間綜合交通運輸體系建設的主要任務、繼續抓好泛亞鐵路屏邊段建設，打造一大主流運輸方式，不斷完善相關配套設施建設，使鐵路人流物流更加方便快捷。

二、繼續推進公路基礎設施建設，進一步完善基礎設施網絡體系，加強公路對外接口的規劃與建設。建設安全、便捷、舒適、高效，三、四、與其他運輸方式充分銜接的現代化公路交通體系。特別是要加強與州府蒙自和國家邊境口岸河口的銜接。高效，三、四、構建旅游交通體系。支撐“生態旅游活縣”建設，統籌多種運輸方式，優化旅游干線布局。繼續大力發展農村公路，完善農村公路管養體制。完善管養制度，基本建立符合農村實際的公路管理養護體制和運行機制，

實現農村公路管理養護工作的正常化、規范化。五、進一步加強公路信息化建設。進一步整合完善公路行業的

信息資源和業務系統，加強公路網管理，進一步增強行業實時監

管、應急保障和公眾服務能力。六、進一步加強突發時間的應急處置能力。實施保障

一、解放思想，開拓創新，以人為本

二、完善管理制度

三、加快城鄉公交一體化進程

四、加強交通基礎設施的管理和養護

一、加強組織領導，提供組織保障

二、統一規劃設計，穩步有序推進

三、落實技術標準，嚴把質量安全

四、統一養護管理，實現可持續發展五