進口貿易流程

1、進口交易前的準備

①對國內外市場的調查研究；包括編制進口計劃，國外市場和客戶

調研，安排訂購市場，制定進口經營方案，商品價格變化趨勢和供應

商資信調查，以及建立客戶關系。

②進口成本核算；③進口貨物許可證的申領；④進口用匯；⑤

委托代理進口。

⑥選擇交易商品和對象

2、交易磋商

詢盤發盤還盤接受

簽訂外貿合同

3、進口合同履行的一般程序

①確定付款方式②委托裝運③裝運前驗貨④索要商檢證

書⑤運輸和保險

⑥審單，贖單，核銷和付款⑦進口報關納稅⑧進口商品檢

驗⑨提貨離岸

進出口貿易實務研究的范圍和內容

1、貿易術語

2、合同條款

3、合同的商定和履行

4、貿易方式

進出口貿易合同的基本內容

1、合同的標的

2、貨物的價格

3、買方的義務

4、賣方的義務

5、爭議的預防與處理

交易磋商

詢盤、發盤、比價、還盤、接受

發盤

1、主要內容

?對客戶的詢盤表示感謝，可順便介紹產品的優勢。

?闡明交易的主要條件。

?注明發盤的有效期及其他約束條件或事項。

?鼓勵客戶訂購貨物并保證供貨滿意。

2、發盤中主要的交易條件

品名規格數量包裝價格裝運付款保險

3、有效發盤應該具備的條件：

■1、表明訂約的旨意(contractualintent),是判別一項發盤的

基本標準(Basiccriterion);否則只能被視為邀請發盤

(invitationtomakeoffer)0

■2、向一個或一個以上特定的人(Specificpersons)提出。

■3、內容十分確定(sufficientlydefiniteX

■4、傳達到受盤人(becommunicatedtotheofferee\

4、發盤終止的主要原因：

■1、在有效期內未被有效接受而過期。

■2、被受盤人拒絕或還盤而告失效，除非發盤人及時予以確認。

■3、發盤人在受盤人接受之前對發盤有效撤銷。

、法律適用(

■4applicationoflaw)0

擬寫還盤函電

?感謝對方來函；

?表明我方對來函還價的態度；

?提出我方的要求，催促對方下訂單。

接受

一方的發盤經另一方接受，交易即告達成，合同就可以成立。

有效接受應該具備的條件

■1、接受必須由特定的受盤人作出。

■2、接受必須以某種方式表示出來。

■3、接受必須在發盤的有效期內傳達到發盤人。

■4、接受必須與發盤相符。或者說，接受必須是絕對的、無保

留的、必須與發盤的條件完全相符。

簽約函電是出口商在向進口商寄送出口合同時隨附的短信，擬寫的要

點如下：

?告知銷售合同(包括合同號碼、份數)已寄出；

?請對方會簽；

?請對方寄回一份或幾份用于存檔；

?對雙方能達成交易表示高興，并希望合同順利履行。

逾期接受(lateacceptance)

1、逾期接受是指接受通知超過了發盤的有效期限，或者未規定有

效期限而超過了合理時間。

2、逾期接受的意義

①逾期接受一般無效；

②在下列情況下有效：

A、發盤人收到逾期接受后，毫不遲疑地確認其有效。

B、由于傳遞不正常而逾期，而發盤人收到接受后并未說明

發盤已經失效。

簽訂書面合同的必要性

■1、書面合同是合同成立的最有效的證據

■2、書面合同有時是合同生效的條件

■3、書面合同是履行合同的依據

簽訂書面合同應注意的問題

■1、仔細檢查自己的的履約能力

■2、明確合同文本由誰起草

■3、明確合同雙方當事人的簽約資格。

■4、明確規定雙方各自應該承擔的義務，重要的合同條款盡可能

具體。

■5、合同文字、措辭要做到科學、嚴謹、完整。

■6、注意貿易術語的選用。

■7、要注意對合同標的等作最后的核實。

■8、注意對合同的審查和管理

買賣合同的品質條款

1、品質條款的基本內容：品名、規格、牌號、等級、標準、商標、

產地名稱等。

2、品質機動幅度條款與品質公差

(1)品質機動幅度條款：初級產品

①規定范圍②規定極限③規定上下差異

(2)品質公差：工業制成品

買賣合同中的數量條款

1、溢短裝條款：在買賣合同數量條款中明確規定可以增減的百分比

為限。

選擇權：賣方、買方、承運人

2、"約"量：允許有關金額、數量或單價不超過10%增減幅度。

合同中的包裝條款

1、主要包括包裝材料、包裝方式、包裝費用和運輸標志。

2、包裝的標志

(1)運輸標志:D麥頭(ShippingMark)

①收貨人(發貨人)的名稱代號，合同號碼、信用證號碼。

②目的港(目的地)的名稱或代號

③件號；批號

(2)指示性標志

(3)警告性標志

(4)識別標志：由貨號、名稱、數量、毛重、凈重、尺碼、生產國

別、產地等組成。

3、中性包裝和定牌生產

(1)中性包裝：指在商品上和內包裝、外包裝上不注明生產國別的包

裝。

(2)定牌和無牌

定牌：指根據買方的要求在出口商品的包裝上使用買方指定的商

標、牌號的一種方式。

4、條形碼標志

1、含義：UPC、EAN

2、組成UPC:共13位組成。我國代號690、691、692

荷品檢驗條款

檢驗的時間和地點

1、在出口國檢驗

(1)在產地或工廠檢驗

(2)以離岸品質、重量(或數量)為準

2、在進口國檢驗

Q)到岸品質、重量(或數量)為準

(2)在買方營業處所或最終用戶所在地檢驗

3、在出口國檢驗、在進口國復驗

檢驗機構

1、國際上的商品檢驗機構

2、中國的商品檢驗機構

3、檢驗機構的基本任務：

①法定檢驗：是商檢機構根據國家法律、法規的規定，對指定的進出

口商品進行強制性的檢驗或檢疫。

②辦理公證鑒定業務

③進行監督管理

檢驗時間和檢驗地點的規定，通常有以下三種方法：

1、.以離岸品質、重量(ShippingQualityandWeight)為準。

2、以到岸品質、重量(LandingQualityandWeight)為準

3、以裝運港檢驗作為支付貨款的依據，同時允許買方在目的港有復

驗權利。

索賠期

在國際貿易中，經檢驗的進出口貨物如果不符合合同規定的要求,

遭受損失的一方向對方索賠時，不得超過規定的期限，這個期限就是

索賠有效期，簡稱索賠期。

貿易術語

《通則2000》將13種貿易術語按首起字母不同分為E、F、C、D

四個組

E組EXW

F組FASFCAFOB

C組CFRCIFCPTCIP

D組DAFDESDEQDDUDDP

E組啟運EXW—Exworks工廠交貨

F組FCA—FreeCarrier貨交承運人

主運費未付FAS—FreeAlongsideShip船邊交貨

FOB—FreeOnBoard船上交貨

C組CFR—CostandFreight成本加運費

主運費已付CIF—CostInsuranceand成本加保險

Freight費、運費

CPT-CarriagePaidTo

CIP—CarriageandInsurance運費付至

PaidTo

運費保險費

付至

D組DAF—DeliveredatFrontier邊境交貨

到達DES—DeliveredExShip目的港船上

DEQ-DeliveredExQuay交貨

DDU-DeliveredDuty

Unpaid目的港碼頭

DDP—DeliveredDutyPaid交貨

未完稅交貨

完稅后交貨

FCA*FOB

CPT*CFR

汽車站

出口國進口國

DAF

關境關境

S

THTB

-----------ST=rffl-

主要貿易術語

FOB:|賣方買方

①按合同規定交貨支付貨款

②出口清關進口清關

③運輸合同、運費

④交貨取貨

⑤貨物越過船舷前的風險貨物越過船舷后的風險

⑥貨物越過船舷前的費用貨物越過船舷后的費用

⑦通知通知

⑧標記包裝和交單檢驗和收單

（9）其他義務其他義務

FOB應注意的問題：

1、FOB+裝運港

2、卸貨地訂艙

3、交貨責任和風險轉移為同一點

4、當賣方代理買方租船訂艙時，一旦發生糾紛概不負責。

5、FOB+船名+目的港（對美加地區）

FOB變形（裝船費的問題）

1、FOBLinerTerms班輪條件

裝船費由買方負擔

2、FOBunderTackle吊鉤下交貨

起吊開始的裝船費由買方負擔，賣方僅將貨物裝運到指定船舶所及處

3、FOBstowed理艙費在內

賣方負擔裝船費和理艙費

4、FOBTrimmed平艙費在內

賣方負擔裝船費和平艙費

CFR:

賣方買方

①按合同規定交貨支付貨款

②出口清關進口清關

③運輸合同、運費

④交貨取貨

⑤貨物越過船舷前的風險貨物越過船舷后的風險

⑥貨物越過船舷前的費用貨物越過船舷后的費用

⑦通知通知

⑧標記包裝和交單檢驗和收單

⑨其他義務其他義務

*

賣方買方

①按合同規定交貨支付貨款

②出口清關進口清關

③運輸合同、運費、保險合同、保險費

④交貨取貨

⑥貨物越過船舷前的風險貨物越過船舷后的風險

⑦貨物越過船舷前的費用貨物越過船舷后的費用

⑦通知通知

⑧標記包裝和交單檢驗和收單

⑨其他義務其他義務

QF、CFR的變形（卸貨費的問題）

1、CIFLinerTerms班輪條件

貨物到達目的港后賣方負擔卸貨費

2、CIFExTackle吊鉤下交貨

3、CIFLanded陸上交貨

貨物到達目的港后所有卸貨費、駁運費、碼頭費都有賣方承擔

4、CIFExship1sHold艙底交貨

貨物到達目的港后由買方自行啟艙，并負擔貨物從艙底卸到碼頭

的費用。

注：關于保險費，以貨物到達目的港當日午夜起15天為限

注意貿易術語間在以下幾方面的區別：

■L交貨地點和方式如何確定；

■2.風險何時轉移;(什么是風險？)

■3.費用是如何分攤的；

■4.誰負責簽訂運輸合同和保險合同；

■5.適合于哪種運輸方式。

報價和幣種選擇

出口：FOB

進口:QF、CFR

1、進口用軟幣、出口用硬幣

2、貨幣風險的防止

1)軟幣和硬幣結合使用

2)訂立外匯保值條款

出口報價核算要點

1、核算實際成本

實際采購成本二含稅成本一退稅收入

退稅收入;含稅成本*出口退稅率/（1+增值稅率）

2、確定基礎數量

3、核算國內費用

國內費用包含的主要環節上面已經提到，在此不再贅述。一般來

說，對于國內費用的估算，要盡量詳盡，考慮要周全，對于可能產生

費用的各個出口環節應盡可能的了解情況。

4、核算運費

班輪運費=基本運費+附加運費=基本運費率*運費噸+附加運費

5、核算保險費

保險費;報價*（1+保險加成率）*保險費率

6、核算傭金

綜合運算

FOB的報價

FOB報價:實際采購成本+各項國內費用之和

1-預期利潤率

FOBC=實際采購成本+各項國內費用之和

1-傭金率-預期利潤率

CFR的報價

CFR報價:實際采購成本+各項國內費用之和+國外運費

1-預期利潤率

CFRC:實際采購成本+各項國內費用之和+國外運費

1-傭金率-預期利潤率

CIF的報價

QF報價:實際采購成本+各項國內費用之和+國外運費

1-預期利潤率-（1+投保加成率）保險費率

CIFC=實際采購成本+各項國內費用之和+國外運費___________

1-傭金率-預期利潤率-（1+投保加成率）保險費率

傭金:含傭價X傭金率

凈價:含傭價-傭金=含傭價x（l-傭金率）

含傭價:凈價/（1-傭金率）

折扣一般按交易額（發票金額）計算：

折扣二交易額（發票金額）X折扣率

運費噸與積載系窺；

1、運費噸：重量噸與尺碼噸的總稱；

2、積載系數二尺碼噸/重量噸

如果積載系數大于1,則按尺碼噸計算運費，如果積載系數小于1,

則按重量噸計算運費.

n有時也使用"貨物容重"，它是積載系數的倒數。

進口環節關稅的計算

1、中國現行稅目中第一類，即流轉稅類：包括關稅和進口環節增值

稅、消費稅等。

2、進口貨物以到達我國口岸的CIF價格做為完稅價格。

3、進口關稅有從價稅、從量稅、混合稅、選擇稅等征稅方法。

4、進口貨物按照關稅、消費稅、增值稅的順序征稅，各稅額之和為

一筆業務的總稅額。

關稅計算

關稅額=完稅價格*關稅率

消費稅計算

從價消費稅額

從量消費稅額=單位稅額x商品數量

增值稅

(1)對于征收消費稅的商品：增值稅額二(CIF價+關稅+消費稅)

x增值稅率

(2)對于不征收消費稅的商品：增值稅額二(CIF價+關稅)x增值

稅率

4.綜合稅額

綜合稅額等于關稅、增值稅、消費稅項價值和，也可以=到岸價x

綜合稅率

綜合稅率

根據關稅率、增值稅率、消費稅率計算出來的總稅率。

綜合稅率=

公式中：

Trate------關稅率;

ACrate--一從價消費稅率；

Vrate-------增值稅率

業務核算

出口商品總成本（退稅后）=出口商品購進價（含增值稅）+定額費

用-出口退稅收入

1、定額費用二進價（含增值稅）x費用定額率

2、

出口盈虧額=（FOB出口外匯凈收入x外匯買入價）-出口商品總成

本（退稅后）

出口盈虧率=出口盈虧額/出口總成本

出口（換匯）成本（RMB/USD）

貨款的結算

支付（收付）包括支付工具和支付方式：

（1）支付工具：A、貨幣（currency）;B、票據（note）（匯票為

重點X

（2）支付方式：A、匯付（Remittance）;B、托收（Collection）;

C、信用證（LetterofCredit\

L可選擇貨幣種類：（1）買方國貨幣；（2）賣方國貨幣；（3）第三

國貨幣。

2、貨幣的態勢：（1）穩定的；（2）可自由兌換;（3）進口選下浮趨

勢；（4）出口選上浮趨勢的。

3、支付方式（一）匯付（二）托收（三）信用證

匯付的當事人?

——以T/T,IWT為例

收款人

（債權人）

--------payee--------

合

匯款人

（債務人）

------remitter------

①電匯申請書②回單③電匯款通知④匯款通知⑤收據⑥

付款⑦付訖借記

托收程序示意圖的說明

①合同規定采取托收方式

②按期裝運制作匯票及有關單據，填具

托收委托書送銀行

③托收行將有關單據寄交代收行并說明

委托書中的各項指示

④代收行根據指示向進口人提示匯票

⑤如為D/P即期進口人付款贖單，如

為D/P遠期，先辦承兌到期贖單，如

為D/A承兌取單，到期付款

⑥代收行收款后通知托收行收妥轉帳

⑦托收行將貨款交出口人

信用證支付的一般程序

①合同規定支付方式為信用證

②進口人根據合同內容向當地某一銀行申請開證并填寫開證申請書

③開證行開出信用證并寄交通知行

④通知行核對印鑒后交給出口人

⑤出口人按信用證裝船、制做單據送交議付行議付

⑥議付行審單后按匯票金額扣除利息墊付貨款給出口人并將匯票單

據寄開證行或付款行

⑦開證行或付款行審單后付款給議付行

⑧開證行通知進口人付款進口人付款贖

匯率對價格的影響

對外報價會受到匯率的影響，當合同貨款的支付期較長時，就可

能受到匯率變動的影響。

(-)在直接標價法的情況下，遠期匯率與即期匯率的關系是：

1、升水：遠期匯率:即期匯率+升水

2、貼水：遠期匯率=即期匯率-貼水

3、平價：二者相等。

(二)利率低的國家的匯率會升水，利率高的國家的匯率會貼水。

(三)升水與貼水數值與即期匯率、兩國的現行利率有直接關系。具

體數值可以利用以下公式計算：

保險

海上運輸貨物風險包括海上風險和外來風險。

(-)海上風險：又稱海難(Perilsofthesea),是指船舶或貨物在

海上運輸過程中所發生的或隨海上運輸而發生的風險,包括自然災害

和意外事故。

1.自然災害

■自然災害(NaturalCalamities)是指不以人的意志為轉移的、人類不

可抗拒的非一般自然力量所造成的災害，例如惡劣氣候、雷電、海嘯、

洪水、等。

■2.意外事故

■意外事故(FortuitousAccidents)是指由于偶然原因造成的損失，例

如船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸等。

(二方卜來風險(ExtraneousRisks)是由海上風險以外的其他原因所

造成的風險。包括一般和特殊外來風險。

L一般外來風險：由一般外來原因所造成的風險，如，偷盜、破碎、

雨淋、受潮、受熱、發霉、串味、玷污、短量、滲漏等。

2.特殊外來風險：由于政治、軍事、國家法令、行政措施等特殊外來

原因所造成的風險。例如戰爭、罷工、取貨不到等。

海上運輸貨物風險不局限于海上所發生的風險。

費用和損失

(-)海上損失是指由于海上風險所造成的損失和引起的費用。

可分為海上損失(Marinelosses1營救貨物所支付的費用，

還包括與海運相接的路上或內河運輸所發生的其他損失(Other

losses)和費用。一般可分為全部損失和部分損失。

1.全部損失(TotalLoss),簡稱全損，是指在運輸過程中，整批貨物

或不可分割的一批貨物的全部滅失或等價全部滅失。分為實際全損和

推定全損。

2.部分損失(PartialLoss)是指被保險貨物的一部分在運輸途中遭受

的損失或滅失。部分損失可以分成共同海損和單獨海損二類。

(二)共同海損(GeneralAverage,GA),是指載貨船只在航行過

程中，由于某種原因發生了威脅到船、貨和其他財產等方面共同安全

的風險時，船方為了維護船舶、貨物的共同安全，使航行得以完成，

有意識地、合理地采取措施，所造成的特殊損失或支付的額外費用。

例如船員不適于途中某地氣候而生病，使船無法繼續航行。

1)共同海損成立的必要條件

A、危險必須是真實存在的。憑主觀臆測可能會有危險發生而采取措

施或可以預測的常見事故所造成的損失都不能構成共同海損。

B、共同海損的危險必須是船、貨雙方共同的。例如船擱淺。

C、所支付的費用必須是額外的，即船舶運營所應支付費用以外的

費用。

D、所采取的救助措施必須是有意識的、合理的，犧牲具有特殊性。

E、共同海損所做的犧牲必須是有效的，即經過搶救之后，船或貨的全

部或部分應該安全抵達目的港。

■共同海損的犧牲和費用是為了使船、貨免于遭受損失而做出或支付

的，因此，應該由船方、貨方及運費方按解救共同危險最后結算的價

值按比例分攤。這種分攤一般都稱為共同海損分攤(GA

Contribution)o

2)單獨海損(ParticularAverage,簡稱為P-A-)

是指船舶在運行過程中發生的，僅僅涉及到船或貨單方面利益的

損失。例如，由于觸礁使船體部分撞壞，但船仍可航行。又如，由于

暴風雨使海水入艙，機器設備嚴重銹蝕。海損僅涉及某一方面利益,

因此，由損失方單獨負責。

外來風險和損失

外來風險是指海上風險以外的其他外來風險。可以分為一般外來風險

和特殊外來風險。

一般外來風臉是指運輸途中，由于偷竊、短量、購損、碰損、雨林、

玷污等造成的風險。

特殊外來風險是指由于政治、軍事、國家政策法令、行政措施等特殊

外來原因造成的風險。

我國海洋運輸貨物保險的基本險別與條款

一、基本險別

(-)基本險別的承保責任范圍平安險、水漬險和一切險。

(1)平安險(FreefromParticularAverage,簡寫為F-P-A-)

①由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的

整批貨物的全部損失；②由于運輸工具擱淺、觸礁、沉沒、互撞

等意外事故所造成的貨物全部損失或部分損失；

③在運輸工具發生擱淺、觸礁等意外事故的情況下，貨物在此前

后又在海上遭受惡劣氣候等自然災害所造成的部分損失；

④在裝卸或轉運時，一件或數件貨物落海所造成的全部損失或部

分損失;

⑤被保險人對遭受承保責任內的危險貨物采取搶救，防止或減少

貨損的措施而支付的合理費用，但以被搶救貨物的保險金額為限；

⑥運輸工具遭受海難后，在遇難港由于卸貨所引起的損失以及在

途中港、避難港由于卸貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用;

⑦共同海損的犧牲、分攤和救助費用；

⑧運輸契約中如訂有"船舶互撞責任”條款，則根據該條款的規

定，應由貨方賠償船方的損失。

(2)水漬險(WithAverageorWithParticularAverage,簡寫為

WA或W-P-A-)

除了負責上述平安險所承保的的各項保險責任以外，還負責被保險貨

物由于惡劣氣候等自然災害所造成的部分損失的賠償責任。

(3)一切險(AllRisks,簡寫為AR)

除了上述水漬險的保險責任范圍外，還負責被保險貨物在運輸途中由

于一般外來風險所造成的全部損失或部分損失的賠償責任。

(二)基本險的除外責任

-(1)被保險人故意行為或過失所造成的損失；

-(2)發貨人的責任所造成的損失；

-(3)收貨人的過失或故意行為所造成的損失；

■(4)被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、貨物的特性、運輸延遲等

原因所造成的損失；

-(5應保險責任開始以前業已存在的數量短缺或品質不良等所造成

的損失。

（三）基本險保險責任起訖

1.根據中國人民保險公司《海洋運輸貨物保險條款》的規定，基本

險的承保責任訖起期限，均采用國際保險業務中經常采用的“倉對

倉”（WarehousetoWarehouseClause,簡寫為W/W）的方法。

即保險責任從被保險貨物離開保險單所載明的起運地發貨人的倉庫

或儲存處所開始時生效，直至該項貨物到達保險單所載明的目的地收

貨人的倉庫或儲存處所時止。

所謂到達是指被保險貨物一旦進入收貨人倉庫或儲存處所，保險公

司對被保險貨物在倉庫或儲存處所中發生的損失不負責保險。上述規

定包括正常的海上、陸上、內河和駁船運輸在內；

2.如果被保險貨物從海輪上卸下后放在碼頭倉庫、貨場或海關倉庫,

而未到達收貨人倉庫，保險責任繼續有效，但最長的保險期限以卸離

海輪后60天為限；

3.如果被保險貨物卸離海輪后60天內被轉運到非保險單所載明的

目的地時，則以該項貨物開始轉運時終止保險責任；

4.如果被保險貨物在到達保險單所載明的目的地倉庫或儲存處所以

前在某處所發生分配、分派等情況，則該倉庫或處所就作為收貨人的

最后倉庫，保險責任也自被保險貨物到達此處為止；

5.保險人在特殊情況下可以擴展保險期限。

其他注意事項

一.權利轉讓手續：如果損失應由第三方賠償，當被保險人從保險公

司取得賠償后，應將向第三者的追償權轉讓給保險公司。保險公司的

這種追償權利叫做代位權

(TheRightofSubrogation)o

二.委托手續：如果被保險貨物遭受嚴重損失，被保險人要求用推定

全損賠償時，被保險人應提出委托通知，將貨物及其一切權益委托

(Abandonment)給保險公司，否則保險公司只能按部分損失賠償。

三.索賠時效：根據保險慣例，索賠必須在一定時間內辦理方為有效。

保險業索賠時效一般為兩年。

四.免賠額:對于極易受損害商品，損失在一定限度以下，不予賠償，

該限度稱為"免配額"。

(-)相對免賠額：當單獨海損超過免賠額時，以全賠為原則的免賠

額；

(二)絕對免賠額：當單獨海損超過免賠額時，以賠償超過部分為原

則的免賠額。

商品的運輸

■一、運輸方式包括海洋、鐵路、航空、內河、郵政、公路、管道、

集裝箱、大陸橋以及國際多式聯運等。

?二、班輪運輸的主要特點

?固定航線、固定船期、固定的費率、交貨及時、班輪公司的責任以

提單為依據。

■三、和定程租船相比，定期租船有以下不同特點：

L程租船的運費是按裝運貨物的噸數計收的，它直接表現為貨物

的運輸成本；期租船支付的租金不是運費，它是按船舶的載重噸計收

的，不能直接表現為貨物的運輸成本。

2.在營運方式方面，程租船的租船人沒有船舶的調度權；而期租

的租船人負責船舶營運管理，有船舶的調度權，船方僅負責配備船員

和管理船舶。

3.程租船條件下，租方只付運費及其他少數幾項費用；而在期租條

件下，船方只負擔少數幾項船舶營運費(船員工資、船舶維修保養、

船殼機器保險費等)，日常開支都由租方負擔。

4.程租船條件下，要規定裝卸期限或裝卸率，計算滯期費、速遣費,

而期租船一般不規定。

5.程租船合同需要列明所裝貨物的名稱；期租船合同一般不列出具

體貨名，但對不準裝運的貨物則加以說明，或規定必須裝運合法的貨

物。

■四、受載日和解約日

受載日(LaydaysDate)是租方可以接受船的最早裝貨日期。

解約日(CancellingDate)是租方可以接受船的最晚裝貨日期。從

受載日到解約日這段時間稱為船舶受載期。租船人是按照受載期來安

排貨物裝船的。船舶所有人必須按受載期的規定，使船舶按期到港接

受貨載。

?五、滯期費和速遣費

滯期費(Demurrage),是指在租約規定的裝卸時間內未能把貨

物裝卸完，造成船舶繼續在港內停泊，船方遭受船期損失，租船人按

租約規定支付給船方一定的補償金。

速遺費(Dispatchmoney)是在允許裝卸的期限內船方提前完成

裝卸貨工作，使船舶可以提前離港，為船方節省在港費用并獲得船期

利益時，船方支付給租方一定金額的獎勵金。

■六、大陸橋運輸是指以鐵路和公路運輸系統為中間橋梁，把大陸兩

端的海洋連接起來的運輸方式。

七、國際多式聯運的優越性

1.手續簡便。能把多式多段的復雜運輸手續簡化為一次辦理，一次支

付，一張運輸單證。

2.安全準確。采用集裝箱，貨物不需要多次搬動和裝卸，保證貨物安

全，交貨準確可靠。

3.運送迅速。各分承運人會以最快速度處理其負責的運段，這比貨主

分段委托承運人所需的時間大大縮短。

4.節省包裝等有關費用。集裝箱裝載，外包裝可簡化。

5提早收匯。貨物裝上第一程運輸工具后即可取得聯運單據，憑此向

銀行辦理收匯手續。

6.合理運輸。聯運經營人為提高服務質量，增加收入，往往可以建立

合理的經濟聯運路線。

八、海運提單的性質和作用

-1.提單是承運人或其代理人，應托運人要求所簽發的貨物收據

(ReceiptoftheGoods),證明承運人已如數收至I」提單上所歹帕勺貨物。

-2提單是一種貨物所有權的憑證(Documentoftitle),其合法持

有人可在載貨船舶到達目的港交貨之前在國際市場上進行轉讓，也可

憑提單向銀行辦理抵押貸款，以及在目的港向輪船公司提取貨物。

-3提單是承運人和托運人之間運輸合同成立的證明(Evidenceof

thecontractofcarriage),是雙方執行合同的依據。

■九、有關概念

■已裝船提單(OnBoardB/L)、備運提單(ReceivedforShipment

B/L)、清潔提單(CleanB/L)、直達提單(DirectB/L)、轉船提單

(TranshipmentB/L)、聯運提單(ThroughB/L)、記名提單(Straight

B/L)、指示提單(OrderB/L)、預借提單(AdvancedB/L)、倒簽提單

、過期提單

(Ante-datedB/L)(SiaIeB/L)o

-十、目的港或目的地的規定方法

?1.不接受我國政府不允許進行貿易的國家或地區的港和地。

?2.規定必須明確具體，避免使用"歐洲主要港口"、"西非主要港

口”等籠統的規定方法。

?3.目的港必須是船舶能夠安全停泊的港口。

?4.對內陸國家的出口貿易，一般選擇離該國最近，有利于船舶停靠

的港口為目的港。

?5.原則上目的港只規定一個，但買方與我成交時或開證時尚不能確

定具體港口，可以接受選擇港.但選擇港一般不超過三個，并須在同

一航線內.

■十一、分批裝運和轉船

■所謂分批裝運(Partialshipment)是指一筆成交的貨物，分若干

批裝運。根據《跟單信用證統一慣例》規定，同一船只、同一航次中

多次裝運貨物，即使提單表示不同的裝船日期及（或）不同裝貨港口,

也不作分批裝運論處。

-有些國家的法律認為：如果合同沒有明確規定準許分批裝運，即

是不允許分批裝運。因此，應在合同中明確規定是否允許分批裝運。

除非信用證條款禁止轉運，銀行將接受標明貨物將被轉運的運輸單

據，如果運輸單據包括全程運輸，以及"印有承運人保留轉運權的條

款”。即使信用證規定有禁止轉運的情況，如果注明轉運是全程運輸

的一部分，銀行也可以接受有轉運內容的單據的。

進口報檢須知I:

報檢資料：

1、入境貨物報檢單

2、對外貿易合同

3、信用證（以信用證結匯者）

4、發票、裝箱單、運單/提單（副本）

5、衛生證書、檢驗報告、原產地證書

6、標簽審核證書

7、進境動植物檢疫許可證與檢疫證書

8、產品標準

9、進口營養食品，嬰幼兒食品等，除提供上述資料外，還必

須提供國家主管部門對該產品的批準文件

工作流程與受理部門

1、具備資格的報檢人簽寫"入境貨物報檢單"，并附所需資料

2、衛生與食品檢驗監督處在流程單簽字

3、檢務處受理報檢

4、衛生與食品檢驗監督處派員抽樣與現場監督、向檢測部門

提供樣品

5、檢驗檢驗技術中心對樣品實施檢測并出具檢測報告

6、衛生與食品檢驗監督處審核檢測結果、擬制證稿

7、檢務處出具相關證書證單

工作時限：

1、一般不超過20個工作日（以單批計）

2、如果大批量報檢及其他特殊情況需延長檢驗檢疫時限者應

提前告知，商議確定出證時間

進口報關流程

一般貿易進口，首先要確定付款方式，是T/T還是L/Co如果是L/C,

就要先開證，等開完信用證后，確定進口的船期，等船到以后開始進

行進口的操作：

L首先要得到國外客戶的提單，發票、箱單，如果是從韓國和日

本進口貨物的話，還必須要有非木質包裝證明。

2、接著拿提單到船公司去換單，即拿提單去船公司換回該批貨物

的提貨單，也就是艙單，上面有公司進口貨物的詳細的船務信

息。

3、需要提前做商檢的進口貨物，還要到商檢局做商檢，實際上換

單和商檢應該提前進行。如果進口的貨物不需要商檢就不用了。

（貨物是否需要商檢可以通過貨代查詢或者通過商品編碼書查

詢）

4、等換完單以后，拿填好的進口報關單給貨代進行報關，報關所

要用的資料是：發票、箱單、從船公司換回的提貨單、報關委

托書、進口貨物報關單、如果需要商檢的還要提供商檢證。

5、繳納進口關稅。銀行會在繳款書上蓋章

6、把繳款書交給貨代，由貨代給海關通關放行。即一次放行。

7、海關收到關稅以后會在提貨單上蓋海關的放行章，拿這個提貨

單到船公司所在的碼頭提貨，即二次放行。

8、到海關報關，需提供以下單證：

①進出口貨物報關單：一般進口貨物應填寫一式兩份；需

要由海關核銷的貨物，如加工貿易貨物和保稅貨物等,

應填寫專用報關單一式三份。

②貨物發票：要求份數比報關單少一份。

③陸運單、空運單和海運進口的提貨單及海運出口的裝貨

單：海關在審單和驗貨后，在正本貨運單上簽章放行退

還報關單，憑此提貨或裝運貨物。

@貨物裝箱單：份數同發票，但是散裝貨物或單一品種且

包裝內容一致的件裝貨物可免交。⑤海關認為必要時,

還應交貿易合同，貨物原產地證書等。

進口付匯核銷

一、進口付匯到貨的數據報審

1、進口付匯到貨報審是進口單位根據《進口付匯核銷監管暫行

辦法》的要求，按月將"貿易付匯到貨核銷表"及所附單證報送

外匯局審查的業務過程和手續。

2、業務審核單據根據《進口付匯核銷監管暫行辦法》規定，

進口單位"應在有關貨物進口報關后一個月內向外匯局辦理核銷

報審手續"。進口單位在辦理到貨報審手續時，須對應提供下列單

據：

①進口付匯核銷單（如核銷單上的結算方式為"貨到付款"，則

報關單號不得為空）；

②進口付匯備案表（如核銷單付匯原因為〃正常付匯"，企業可

不提供該單據）；

③進口貨物報關單正本（如核銷單上的結算方式為"貨到付匯"，

企業可不提供該單據）；

④進口付匯到貨核銷表（一式兩份，均為打印件并加蓋公司章）；

⑤結匯水單及收賬通知單（如核銷單付匯原因不為"境外工程使

用物資"及"轉口貿易"，企業可不提供該單據）；

⑥外匯局要求提供的其他憑證、文件。

上述單據的內容必須真實、完整、清晰、準確。

3、辦理進口付匯報審業務手續：

①進口單位須備齊上述單據，一并交外匯局進口核銷業務人員初

審；

②初審人員對于未通過審核的單據，應在向企業報審人員明確不

能報審的原因后退換進口單位；

③初審結束后，經辦人員簽字并轉交其他業務人員復核；

④復核人員對于未通過審核的單據，應在向企業報審人員明確不

能報審的原因；

⑤復核無誤則復核員簽字并將企業報審的全部單據及IC卡留存

并留下企業名稱、聯系電話、聯系人，過后退還進口單位；

⑥外匯局將留存的報關單及企業IC卡通過報關單檢查系統檢驗

報關單的真偽。如無誤，則將IC卡退給進口單位，并在到貨報審表

和報關單上加蓋"已報審”章；如報關單通不過檢查，則將有關材料

及情況轉監察部門

進口付匯備案手續

進口付匯備案手續是外匯管理局一句有關法規要求企業在辦理規

定監督范圍內付匯或開立信用證前向外匯局核銷部門登記，外匯局憑

以跟蹤核銷的事前備案業務。

1、企業在辦理下列付匯或開立信用證業務時，須辦理備案手續：

①開立90天以上（不含90天）的遠期信用證；

②信用證開立日期距最遲裝運日期超過90天（不含90天）；

③辦理90天以上（不含90天）承兌交單的承兌業務；

④提單簽發日期距付匯日期超過90天（不含90天）的付匯交

單業務;

⑤付匯日期距預計到貨日期超過90天的預付貨款；

⑥超過合同總額的15%且超過等值10萬美元的預付貨款；

⑦報關單簽發日期距付匯日期超過90天（不含90天）的貨到

匯款業務；

⑧境外工程使用物資彩后的付款、開證業務；

⑨轉口貿易的付款、開證業務；

⑩不在名錄內企業付匯、開證業務；

Qi）”受外匯局真實性審核進口單位名單"內企業的付匯、開證業

務；

（12）經外匯局了解認為確系特殊情況，有必要重點跟蹤付匯業務。

企業在辦理上述備案業務前，須對應報審已簽發的預計到貨日期

在上月1日前的備案表的到貨情況，否則不予辦理。

2、進口單位在辦理備案業務時，須對應提供下列單證；

①進口付匯備案申請函（申請函內容應包含申請備案原因及備

案內容）；

②進口合同正本及主要條款復印件；

③開證申請書（如備案原因