2020年汽車修理工理論知識(shí)考核題庫(kù)800題（含標(biāo)

準(zhǔn)答案）

姓名：考號(hào)：

題號(hào)一二總分

得分

評(píng)卷人得分

1.當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，由于轉(zhuǎn)向阻力的存在，兩側(cè)車輪所受的行駛阻力是（）的。

A、相等B、不相等C、均勻D、一樣

參考答案：B

2.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油壓力顯示為94kPa,而高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油壓力顯示仍為94

kPa,說明（）

A、油壓表損壞B、主油道油壓過高

C、高壓感應(yīng)塞損壞D、低壓感應(yīng)塞損壞

參考答案：C

3.越野車和前輪驅(qū)動(dòng)汽車的前橋除了起承載和轉(zhuǎn)向的作用外，還兼有（）的作用。

A、支撐B、驅(qū)動(dòng)C、傳動(dòng)D、變速

參考答案：A

4.在前輪定位四要素中，使車輪自動(dòng)回正，保持汽車直線行駛，且回正作用幾乎與車速無

關(guān)的是（）o

A、主銷后傾B、主銷內(nèi)傾C、前輪外傾D、前輪前束

參考答案：B

5.前輪前束是指（）。

A、汽車兩前輪的前端距離與后端距離之差

B、汽車兩前輪的后端距離與前端距離之和

C、汽車兩前輪的后端距離大于兩前輪的前端距離

D、前后軸輪距之差

參考答案：C

6.前輪外傾是指（）。

A、前輪安裝后上端略向內(nèi)傾斜

B、在汽車的橫向平面內(nèi)有一個(gè)傾斜角

C、在汽車的縱向平面內(nèi)有一個(gè)傾斜角

D、前輪上端略向外傾斜，旋轉(zhuǎn)平面與縱向垂直平面成一夾角

參考答案：D

7.能夠傳遞車架與車輪之間各方向的作用力及其力矩的是（）。

A、車橋B、懸架子C、差速器D、半軸

參考答案：A

8.可使兩側(cè)車輪以不同的角速度旋轉(zhuǎn)，同時(shí)傳遞扭矩的機(jī)構(gòu)是（）o

A、主減速器B、變速器C、差速器D、調(diào)速器

參考答案：C

9.將動(dòng)力從差速器傳給驅(qū)動(dòng)輪的部件是（）。

A、半軸承B、驅(qū)動(dòng)橋C、車橋D、傳動(dòng)軸

參考答案：A

10.汽車在轉(zhuǎn)彎或其他情況下行駛，兩側(cè)車輪有滑轉(zhuǎn)和滑移趨勢(shì)時(shí)，行星齒輪即發(fā)生

（）o

A、公轉(zhuǎn)B、自轉(zhuǎn)C、反轉(zhuǎn)D、不轉(zhuǎn)

參考答案：B

11.能根據(jù)汽車行駛的需要改變行駛方向的是（）。

A、橫直拉桿B、轉(zhuǎn)向機(jī)C、轉(zhuǎn)向系D、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷

參考答案：C

12.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)向半徑稱為（）。

A、最大轉(zhuǎn)向半徑B、平均轉(zhuǎn)向半徑C、轉(zhuǎn)向半徑D、最小轉(zhuǎn)向半徑

參考答案：D

13.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是借用駕駛員的體力和發(fā)動(dòng)機(jī)作為轉(zhuǎn)向系能源的轉(zhuǎn)向系，是在機(jī)械式轉(zhuǎn)向

系的基礎(chǔ)上加設(shè)一套（）構(gòu)成的。

A、轉(zhuǎn)向助力器B、轉(zhuǎn)向柱C、轉(zhuǎn)向軸D、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸

參考答案：A

14.由駕駛員操縱機(jī)械式轉(zhuǎn)向系提供轉(zhuǎn)向所需要的一小部分能量，由（）通過轉(zhuǎn)向加力

器提供轉(zhuǎn)向所需要的一大部分能量。

A、轉(zhuǎn)向齒條B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、轉(zhuǎn)向搖臂D、轉(zhuǎn)向控制閥

參考答案：B

15.轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋上有調(diào)整螺釘，旋入螺釘可改變搖臂軸的軸向位置，從而調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的

（）。

A、限位彈簧B、操縱機(jī)構(gòu)C、自由行程D、上凸緣盤

參考答案：C

16.CA1090差速器行星齒輪軸的配合間隙為（）。

A、0.05~0.15mmB、0.07~0.25mmC、0.10~0.30mmD、0.30~0.40mm

參考答案：B

17.變速器按工作齒輪的數(shù)量可分為三軸式變速器和（）變速器。

A、綜合式B、自動(dòng)操縱式C、自動(dòng)增力式D、兩軸式

參考答案：D

18.汽車傳動(dòng)系中常采用剛性萬向節(jié)，它分為不等速萬向節(jié)、（）萬向節(jié)和等速萬向

-44-

Tlo

A、十字軸B、雙聯(lián)C、三銷軸D、準(zhǔn)等速

參考答案：D

19.分動(dòng)器的基本組成部分是操縱機(jī)構(gòu)和（）。

A、壓緊機(jī)構(gòu)B、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C、主動(dòng)部分D、從動(dòng)部分

參考答案：B

20.分動(dòng)器的互鎖裝置主要有釘、板式互鎖裝置，球銷式互鎖裝置，擺板滑槽凸面式互鎖

裝置和（）互鎖裝置。

A、滾柱式B、斜槽式C、滾柱斜槽式D、螺旋式

參考答案：D

21.EQ2080越野分動(dòng)器輸入軸用凸緣通過萬向傳動(dòng)裝置與變速器的（）連接。

A、二軸B、二擋軸齒輪C、輸入軸齒輪D、輸入軸

參考答案：A

22.東風(fēng)EQ1092汽車變速器（）之間裝有鎖銷式慣性同步器。

A、一、二擋和三、四擋B、二、三擋和四、五擋

C、一、二擋和四、五擋D、一、四擋和三、五擋

參考答案：B

23.把傳動(dòng)軸傳來的動(dòng)力增大扭矩傳給車輪，并起差速作用的部件是（）。

A、驅(qū)動(dòng)橋B、轉(zhuǎn)向橋C、支持橋D、車橋

參考答案：A

24.按變速器的傳動(dòng)比變化方式不同，變速器可分為有級(jí)式變速器、無級(jí)式變速器和（

變速器。

A、三軸式B、兩軸式C、綜合式D、自動(dòng)操縱式

參考答案：C

25.轉(zhuǎn)向系單邊轉(zhuǎn)向不足的原因之一是（）。

A、輪胎氣壓低B、輪輛變形

C、有一邊前輪轉(zhuǎn)向角限位螺釘過長(zhǎng)D、前束調(diào)整不當(dāng)

參考答案：C

26.汽車五擋變速器的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由（）軸、若干齒輪和軸承組成。

A、2根B、3根C、4根D、5根

參考答案：C

27.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力直接由變速箱一軸傳給第二軸，其間不經(jīng)過任何齒輪副傳動(dòng)，采用這種方

式傳動(dòng)的擋位稱為（）。

A、一擋B、直接擋C、三擋D、超速擋

參考答案：B

28.十字軸式萬向節(jié)傳動(dòng)過程中，主、從動(dòng)軸在旋轉(zhuǎn)一周范圍內(nèi)的角度是（）的。

A、相等B、不相等C、均勻D、一樣

參考答案：B

29.球籠式等速度萬向節(jié)在工作時(shí)無論傳動(dòng)方向如何，（）鋼球全部傳動(dòng)。

A、3個(gè)B、4個(gè)C、6個(gè)D、2個(gè)

參考答案：C

30.球叉式萬向節(jié)無論主、從動(dòng)軸在任何角度相交，（）鋼球只能位于兩交叉凹槽內(nèi)的

交點(diǎn)處。

A、3個(gè)B、4個(gè)C、6個(gè)D、5個(gè)

參考答案：B

31.汽車上任何一對(duì)軸線相交，并且在相對(duì)位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間進(jìn)行動(dòng)力傳遞,

均需要（）裝置。

A、變速器B、差速器C、驅(qū)動(dòng)橋D、萬向傳動(dòng)

參考答案：D

32.手動(dòng)變速器的同步器有常壓式同步器、慣性式同步器和（）同步器3種類型。

A、自動(dòng)增力式B、鎖銷式C、鎖環(huán)式D、球銷式

參考答案：A

33.利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件的工作表面摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩的是（）。

A、制動(dòng)踏板B、制動(dòng)底板C、車輪制動(dòng)缸D、車輪制動(dòng)器

參考答案：D

34.常壓式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置分為分置式和（）2種。

A、滑閥式B、整體式C、循環(huán)球式D、球面蝸桿式

參考答案：B

35.將雙級(jí)主減速器的第二級(jí)減速機(jī)構(gòu)設(shè)置于兩側(cè)車輪內(nèi)，稱為（）減速器。

A、單級(jí)B、雙級(jí)C、雙速D、輪邊

參考答案：D

36.汽車主減速器由驅(qū)動(dòng)橋、差速器、（）組成。

A、半軸及齒輪B、半軸C、半軸及橋殼D、半軸及車輪

參考答案：C

37.汽車制動(dòng)裝置都由產(chǎn)生作用力的（）組成。

A、制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)B、行車制動(dòng)器和輔助制動(dòng)器

C、駐車制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、行車制動(dòng)器和駐車制動(dòng)器

參考答案：A

38.在行車制動(dòng)系失效的情況下保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車的一套裝置是（）o

A、行車制動(dòng)器B、駐車制動(dòng)器C、輔助制動(dòng)器D、第二制動(dòng)器

參考答案：D

39.解放CA1091型汽車采用（）轉(zhuǎn)向器。

A、蝸桿雙銷式B、循環(huán)球式

C、球面蝸桿式D、球面蝸桿滾輪式

參考答案：D

40.液壓車輪制動(dòng)器在輪缸內(nèi)兩活塞大小相等的情況下，其兩制動(dòng)蹄摩擦片的長(zhǎng)度是

（）o

A、前長(zhǎng)后短B、前短后長(zhǎng)C、前后相等D、前后大約相等

參考答案：A

41.轉(zhuǎn)向器的種類很多，目前應(yīng)用廣泛的有齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器和（）

轉(zhuǎn)向器。

A、蝸桿式B、蝸桿曲柄指銷式

C、蝸桿雙銷式D、球面蝸桿式

參考答案：B

42.解放CA1091型汽車制動(dòng)控制閥屬于（）。

A、并列雙腔膜片式B、串聯(lián)雙腔活塞式

C、活塞式D、膜片式

參考答案：B

43.汽車（）制動(dòng)是利用高壓空氣的壓力，將其轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力而使車輪產(chǎn)生制動(dòng)作用

的。

A、機(jī)械B、液壓C、氣壓D、液氣復(fù)合

參考答案：C

44.蹄片與制動(dòng)鼓間隙過小，會(huì)導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系（）。

A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)跑偏C、制動(dòng)鼓發(fā)熱D、制動(dòng)失效

參考答案：C

45.氣壓制動(dòng)不靈的原因之一是（）=

A、制動(dòng)閥、制動(dòng)氣室膜片破裂或損壞B、離合器彈簧折斷

C、制動(dòng)踏板自由行程小D、個(gè)別車輪凸輪軸松曠

參考答案：A

46.氣壓制動(dòng)不靈的原因之一是（)o

A、離合器彈簧折斷B、制動(dòng)踏板自由行程小

C、個(gè)別車輪凸輪軸松曠D、制動(dòng)銷銹死

參考答案：D

47.個(gè)別車輪控制閥、制動(dòng)氣室膜破裂或老化，會(huì)導(dǎo)致氣壓制動(dòng)（）o

A、失效B、失靈C、跑偏D、漏氣

參考答案：C

48.BJ212型汽車的車輪制動(dòng)器采用的是（）。

A、簡(jiǎn)單非平衡式B、單向平衡式C、自動(dòng)增力式D、半增力式

參考答案：A

49.汽車在行駛時(shí)需要經(jīng)常改變行駛方向，汽車轉(zhuǎn)向是通過轉(zhuǎn)向輪在路面上偏轉(zhuǎn)一定角度

實(shí)現(xiàn)的。由駕駛員操縱，用來使（）偏轉(zhuǎn)的一整套機(jī)構(gòu)，稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

A、轉(zhuǎn)向軸B、轉(zhuǎn)向輪C、轉(zhuǎn)向機(jī)D、助力器

參考答案：B

50.CA1091型汽車萬向節(jié)十字軸徑向間隙大于（），應(yīng)更換。

A、0.25mmB、0.30mmC、0.40mmD、0.50mm

參考答案：A

51.轉(zhuǎn)向系單邊轉(zhuǎn)向不足的原因之一是（）。

A、輪輛變形B、前鋼板彈簧發(fā)生位移

C、前束過大D、轉(zhuǎn)向器軸承裝配過緊

參考答案：B

52.東風(fēng)EQ1090型汽車主銷直徑磨損量超過（）時(shí)，應(yīng)更換主銷。

A、0.10mmB、0.20mmC、0.30mmD、0.50mm

參考答案：A

53.東風(fēng)EQ1090E型汽車轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱管、轉(zhuǎn)向軸、上萬向節(jié)、下萬

向節(jié)和（）等。

A、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸B、轉(zhuǎn)向搖臂C、轉(zhuǎn)向橫拉桿D、轉(zhuǎn)向器

參考答案：A

54.轉(zhuǎn)向系是由轉(zhuǎn)向器和（）2部分組成的。

A、轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置B、轉(zhuǎn)向節(jié)銷C、轉(zhuǎn)向節(jié)D、橫直拉桿

參考答案：A

55.汽車轉(zhuǎn)向系可按轉(zhuǎn)向能源的不同分為（）2大類。

A、機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系B、自動(dòng)轉(zhuǎn)向系和液力轉(zhuǎn)向系

C、機(jī)械轉(zhuǎn)向系和液力轉(zhuǎn)向系D、機(jī)械轉(zhuǎn)向系和自動(dòng)轉(zhuǎn)向系

參考答案：A

56.汽車安全轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是在轉(zhuǎn)向軸上設(shè)置（）裝置。

A、導(dǎo)向B、彈性元件C、橫向穩(wěn)定D、能量吸收

參考答案：D

57.按轉(zhuǎn)向能源的不同，轉(zhuǎn)向系可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和（）轉(zhuǎn)向系2大類。

A、動(dòng)力B、壓力C、自動(dòng)D、手工

參考答案：A

58.現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)帶有各種調(diào)整結(jié)構(gòu)和安全裝置，調(diào)節(jié)方式分為傾斜角度調(diào)節(jié)和

（）2種。

A、內(nèi)傾角調(diào)節(jié)B、外傾角調(diào)節(jié)C、主銷調(diào)節(jié)D、軸向位置調(diào)節(jié)

參考答案：D

59.機(jī)械（）以人的體力作為轉(zhuǎn)向能源，其中所有動(dòng)力件都是機(jī)械的。

A、轉(zhuǎn)向系B、轉(zhuǎn)向輪C、轉(zhuǎn)向機(jī)D、助力器

參考答案：A

60.動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是兼用駕駛員和發(fā)動(dòng)機(jī)（）為能源的轉(zhuǎn)向系。

A、手工B、壓力C、自動(dòng)D、動(dòng)力

參考答案：D

61.車橋通過（）裝置與車架相連，兩端安裝車輪。

A、懸架B、轉(zhuǎn)向C、驅(qū)動(dòng)D、液壓

參考答案：A

62.汽車轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)和（）等部分組成。

A、內(nèi)傾角B、主銷C、前軸D、轉(zhuǎn)向軸

參考答案：B

63.東風(fēng)EQ2080型6X6汽車的前橋?yàn)椋ǎ?/p>

A、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋B、轉(zhuǎn)向輪定位C、轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性D、前軸轉(zhuǎn)向節(jié)

參考答案：A

64.轉(zhuǎn)向系中的減速、增力、傳動(dòng)裝置是（）。

A、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸B、轉(zhuǎn)向搖臂C、轉(zhuǎn)向橫拉桿D、轉(zhuǎn)向器

參考答案：D

65.機(jī)械式轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和（）3大部分組成。

A、轉(zhuǎn)向軸B、轉(zhuǎn)向管柱C、助力器D、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

參考答案：D

66.摩擦片表面沾有油污，其與飛輪、壓盤之間的摩擦力大大減小，易造成離合器打滑。

此時(shí)應(yīng)清除摩擦片表面油污，可用（）清洗并烘干，而且應(yīng)找出產(chǎn)生油污的原因并及時(shí)

排除。

A、專用清洗劑B、汽油C、柴油D、煤油

參考答案：A

67.能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻，維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的是（）

系統(tǒng)。

A、潤(rùn)滑B、冷卻C、進(jìn)氣D、排氣

參考答案：B

68.當(dāng)采用閉式冷卻系統(tǒng)時(shí)，可防止冷卻液體的大量蒸發(fā)，并可提高水的沸點(diǎn)溫度，有時(shí)

可到（）o

A、80℃B、90℃C、100℃D、110℃

參考答案：D

69.能使離合器分離的裝置是（）。

A、主動(dòng)部分B、從動(dòng)部分C、壓緊機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)

參考答案：D

70.離合器的動(dòng)力輸出部件是（）o

A、主動(dòng)部分B、從動(dòng)部分C、壓盤D、操縱機(jī)構(gòu)

參考答案：B

71.保證在發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸與傳動(dòng)裝置間能根據(jù)汽車行駛的需要傳遞或切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸

出，使汽車平穩(wěn)起步，便于換擋和防止傳動(dòng)系過載的是（）。

A、變速器B、離合器C、減速器D、差速器

參考答案：B

72.分離杠桿支配銷孔磨損松曠，會(huì)造成離合器（）。

A、起步時(shí)發(fā)抖B、異響C、打滑D、分離不徹底

參考答案：B

73.當(dāng)汽車負(fù)載上坡時(shí)，從離合器內(nèi)散發(fā)出焦臭味或冒煙，屬于摩擦式離合器（）故障

的現(xiàn)象之一。

A、異響B(tài)、打滑C、發(fā)抖D、分離不徹底

參考答案：B

74.能在油道里建立壓力的是（）o

A、濾清器B、機(jī)油泵C、集濾器D、細(xì)濾器

參考答案：B

75.通常離合器在同一組彈簧中壓力差不大于39.2N,自由長(zhǎng)度差不大于（）,否則應(yīng)

更換彈簧。

A>3mmB>4mmC、2.8mmD>2mm

參考答案：A

76.摩擦式離合器打滑的原因之一是（）。

A、壓盤彈簧過軟或折斷B、離合器踏板自由行程過大

C、離合器從動(dòng)盤翹曲D、個(gè)別分離杠桿或調(diào)整螺釘折斷

參考答案：A

77.摩擦式離合器摩擦片磨損過甚，制釘外露或沾有油污，會(huì)導(dǎo)致（）。

A、掛擋困難B、起步時(shí)發(fā)抖C、打滑D、分離不徹底

參考答案：C

78.離合器異響的原因之一是（）。

A、變速器第一軸花鍵磨損松曠B、離合器踏板回位彈簧折斷或脫落

C、飛輪固定螺絲松動(dòng)D、離合器踏板自由行程過大

參考答案：A

79.分離撥叉卡住是造成離合器（）的原因之一。

A、異響B(tài)、分離不徹底C、起步時(shí)發(fā)抖D、打滑

參考答案：A

80.等速（）的基本原理是從結(jié)構(gòu)上保證萬向節(jié)在工作過程中其傳力點(diǎn)永遠(yuǎn)位于兩軸交

點(diǎn)的平分面上。

A、十字軸式萬向節(jié)B、撓性萬向節(jié)

C、傳動(dòng)軸D、萬向節(jié)

參考答案：D

81.摩擦式離合器打滑的現(xiàn)象之一是（）,

A、汽車加速時(shí)車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化

B、變速時(shí)掛擋困難或掛不進(jìn)排擋

C、不抬踏板汽車就向前行駛

D、起步時(shí)車身發(fā)生抖動(dòng)

參考答案：A

82.東風(fēng)EQ1090型汽車?yán)鋮s系采用（）節(jié)溫器。

A、蠟式雙閥式B、折疊式C、單閥式D、乙醛式

參考答案：A

83.吊物到達(dá)通道后，應(yīng)降下吊物，使其在離地面（）的高度隨車移動(dòng)。

A、1.5mB>1mC、0.5mD>2m

參考答案：c

84.在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中，串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間，具有流通阻力小的特點(diǎn)，用來濾清

機(jī)油中較大的機(jī)械雜質(zhì)的是機(jī)油（）o

A、集濾器B、粗濾器C、細(xì)濾器D、旁通閥

參考答案：B

85.機(jī)油濾清器按潤(rùn)滑系統(tǒng)濾清前過濾的能力分為機(jī)油粗濾器、機(jī)油細(xì)濾器和（）3

種。

A、集濾器B、離心式濾清器C、空氣濾清器D、柴油濾清器

參考答案：A

86.當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)冷卻液提起轉(zhuǎn)動(dòng)，在（）的作用下冷卻液被甩向泵殼的邊緣產(chǎn)

生一定的壓力，并從出水口流出。

A、重力B、離心力C、向心力D、壓力

參考答案：B

87.在發(fā)動(dòng)機(jī)的裝置中能使冷卻系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液強(qiáng)制循環(huán)的是（）。

A、汽油泵B、機(jī)油泵C、打氣泵D、水泵

參考答案：D

88.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用（）水泵。

A、向心式B、離心式C、偏心式D、循環(huán)式

參考答案：B

89.當(dāng)散熱器內(nèi)溫度因冷卻水冷卻溫度下降而產(chǎn)生一定真空度，真空值約為（）時(shí)，空

氣閥被吸開，空氣從蒸汽排出管進(jìn)入散熱器內(nèi)。

A、0.026~0.037MPaB、0.03~0.035MPa

C、0.OPO.02MPaD、0.025~0.035MPa

參考答案：C

90.控制流經(jīng)散熱器的冷卻液流方向的部件是（）?

A、水泵B、節(jié)溫器C、風(fēng)扇D、散熱器

參考答案：B

91.機(jī)油泵利用空間的增大形成真空，把機(jī)油吸進(jìn)泵內(nèi)，然后再靠空間的（）形成高

壓，將機(jī)油壓進(jìn)潤(rùn)滑系統(tǒng)。

A、增大B、減小C、壓力D、真空壓力

參考答案：B

92.節(jié)溫器中使閥門自動(dòng)開啟的部件是（）。

A、閥座B、石蠟C、壓力閥D、真空閥

參考答案：B

93.在冷卻系統(tǒng)中，（）利用空氣流過散熱器，起促進(jìn)散熱、加快冷卻的作用。

A、水泵B、風(fēng)扇C、節(jié)溫器D、冷凝器

參考答案：B

94.風(fēng)扇的風(fēng)量取決于其直徑、轉(zhuǎn)速、葉片形狀、葉片安裝角度和（）。

A、葉片的數(shù)量B、水泵的流量C、水泵的轉(zhuǎn)速D、風(fēng)扇的位置

參考答案：A

95.硅油風(fēng)扇離合器當(dāng)溫度達(dá)到（）時(shí)，進(jìn)油孔完全打開。

A、55℃B、65℃C、75℃D、85℃

參考答案：B

96.能把一定壓力和數(shù)量的潤(rùn)滑油供到主油道的是（）。

A、集濾器B、粗濾器C、細(xì)濾器D、機(jī)油泵

參考答案：D

97.發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)離合器的要求之一是（）。

A、保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的最大扭矩而不發(fā)生滑磨

B、能傳遞扭力，操作簡(jiǎn)便

C、離合器壓盤盡可能小

D、轉(zhuǎn)動(dòng)慣性盡可能大

參考答案：A

98.水泵由殼體、水泵軸、葉輪、軸承、水封和（）組成。

A、節(jié)溫器B、散熱器C、上下水管D、耦合器

參考答案：C

99.用來改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向，降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，保證汽車有足夠的驅(qū)動(dòng)力和適當(dāng)速度的部

件是（）o

A、主減速器B、差速器C、變速器D、調(diào)速器

參考答案：A

100.能改變汽車的行駛速度和扭矩，使汽車前進(jìn)或后退，能中斷動(dòng)力傳遞或?qū)?dòng)力傳給其

他機(jī)構(gòu)的是（）=

A、減速器B、離合器C、變速器D、分動(dòng)器

參考答案：C

101.變速器的（）的作用是防止同時(shí)掛進(jìn)2個(gè)擋位。

A、自鎖裝置B、互鎖裝置C、倒擋鎖裝置D、分動(dòng)裝置

參考答案：A

102.對(duì)各擋撥叉軸進(jìn)行軸向定位鎖止，以防止其自動(dòng)產(chǎn)生軸向移動(dòng)而造成自動(dòng)掛擋或脫

擋，是變速器的（）的作用。

A、自鎖裝置B、互鎖裝置C、倒擋鎖裝置D、分動(dòng)裝置

參考答案：A

103.變速器漏油的原因之一是（）。

A、第二軸前端軸承燒熔B、變速器殼體破裂

C、變速器殼形位精度超差D、變速器總成定位不良

參考答案：B

104.變速器漏油的原因之一是（）。

A、變速器出氣口堵塞B、第二軸前端軸承燒熔

C、變速器殼形位精度超差D、變速器總成定位不良

參考答案：A

105.以下4種情況中，（）是造成離合器異響的原因之一。

A、分離軸承磨損嚴(yán)重或缺油B、分離杠桿內(nèi)端高低不一

C、離合器踏板自由行程過大D、壓緊彈簧力不均

參考答案：A

106.在發(fā)動(dòng)機(jī)縱向裝置的汽車上，由于需要改變動(dòng)力傳遞方向（一般為90°）,單級(jí)主

減速器都采用一對(duì)（）傳動(dòng)。

A、圓柱齒輪B、圓錐齒輪C、蝸輪蝸桿D、行星齒輪

參考答案：B

107.慣性式同步器的工作原理是使同步機(jī)構(gòu)的摩擦面產(chǎn)生（）,使之在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到同

步狀態(tài)。

A、摩擦力B、摩擦力矩C、慣性力D、慣性力矩

參考答案：B

108.EQ1090型汽車采用的是（）主減速器。

A、雙級(jí)B、單級(jí)附輪邊C、單級(jí)D、雙速

參考答案：A

109.CA1091型汽車傳動(dòng)軸萬向節(jié)凸緣和中間支承支架螺母的擰緊力矩為（）o

A、100^127N?mB、127~147N?mC、147^167N?mD、167^187N?m

參考答案：B

110.CA1091型汽車傳動(dòng)軸中間支承軸向游隙大于（）,應(yīng)更換。

A、0.30mmB、0.40mmC、0.50mmD、1.00mm

參考答案：B

111.CA1091型汽車傳動(dòng)軸花鍵軸與滑動(dòng)叉鍵槽配合的側(cè)隙大于（）,應(yīng)更換。

A、0.50mmB、0.60mmC、0.80mmD、1.00mm

參考答案：A

112.EQ1090型汽車傳動(dòng)軸凸緣連接螺栓螺母的擰緊力矩為（）。

A、70~80N?mB、88^100N?mC、100^120N?mD、120^140N?m

參考答案：B

113.駐車制動(dòng)器按其結(jié)構(gòu)不同可分為盤式和（）2種。

A、中央制動(dòng)式B、車輪制動(dòng)式C、鼓式D、凸輪式

參考答案：C

114.變速器漏油的原因之一是（）o

A、中間軸后軸承早期磨損B、第二軸齒輪損壞

C、變速器總成定位不良D、里程表齒輪限位松脫、破損

參考答案：D

115.離合器分離（）調(diào)整過高會(huì)造成離合器打滑。

A、螺釘B、撥叉C、杠桿D、摩擦片

參考答案：C

116.發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)離合器的要求之一是（）。

A、能迅速切斷發(fā)動(dòng)機(jī)傳給傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力

B、能傳遞扭力，操作簡(jiǎn)便

C、轉(zhuǎn)動(dòng)慣性盡可能大

D、離合器壓盤盡可能小

參考答案：A

117.發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)離合器的要求之一是（）

A、平穩(wěn)結(jié)合，徹底分離B、能傳遞扭力，操作簡(jiǎn)便

C、離合器壓盤盡可能小D、轉(zhuǎn)動(dòng)慣性盡可能大

參考答案：A

118.按從動(dòng)盤的數(shù)目不同，離合器可分為單片式離合器、雙片式離合器和（）離合器。

A、中央彈簧式B、膜片彈簧式C、多片式D、斜置彈簧式

參考答案：C

119.摩擦式離合器主要由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、操縱機(jī)構(gòu)和（）組成。

A、液壓部分B、空氣助力部分C、彈簧助力部分D、壓緊裝置

參考答案：B

120.摩擦式離合器的動(dòng)力輸入部件是（）o

A、主動(dòng)部分B、從動(dòng)部分C、壓緊機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)

參考答案：A

121.摩擦式離合器使主動(dòng)和從動(dòng)兩部分接觸表面間產(chǎn)生摩擦作用的機(jī)構(gòu)是（）。

A、主動(dòng)部分B、從動(dòng)部分C、壓緊機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)

參考答案：C

122.能改變發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速、扭矩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向的是變速器的（）o

A、中間軸B、操縱機(jī)構(gòu)C、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、倒擋軸

參考答案：C

123.離合器（）磨損過度，厚度太小，鉀釘外露是離合器打滑的原因。

A、摩擦片B、踏板C、從動(dòng)盤D、調(diào)整螺釘

參考答案：A

124.按傳動(dòng)比變化方式，汽車變速器可分為有級(jí)式、無級(jí)式和綜合式3種。傳動(dòng)比在一定

的數(shù)值范圍內(nèi)可按無限多級(jí)變化的是（）o

A、有級(jí)式變速器B、綜合式變速器C、無級(jí)式變速器D、齒輪式變速器

參考答案：C

125.摩擦式離合器打滑的原因之一是（）=

A、從動(dòng)盤方向裝反B、離合器踏板自由行程過大

C、分離杠桿調(diào)整過高D、新?lián)Q的從動(dòng)盤摩擦片過厚

參考答案：C

126.分動(dòng)器與變速器一樣，也由齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)2部分組成。分動(dòng)器的齒輪傳動(dòng)

機(jī)構(gòu)是由若干齒輪、軸和（）等零件組成，有的還裝有同步器。

A、撥叉B、一系列傳動(dòng)桿件

C、自鎖和互鎖裝置D、殼體

參考答案：D

127.能將變速器輸出的動(dòng)力分配到各個(gè)驅(qū)動(dòng)橋的是（）o

A、同步器B、分動(dòng)器C、變速器D、差速器

參考答案：B

128.分動(dòng)器可以進(jìn)一步減速，以提高輸出的（）o

A、扭矩B、功率C、扭力D、轉(zhuǎn)速

參考答案：A

129.為了便于換擋，許多汽車的變速器裝有（）。

A、同步器B、耦合器C、多組齒輪D、減振器

參考答案：A

130.普通十字軸剛性萬向節(jié)允許相連接的兩軸交角約為（）。

A、5°~10°B、10°~15°C、15°~20°D、20°~30°

參考答案：C

131.摩擦式離合器的分離裝置是（）=

A、主動(dòng)部分B、從動(dòng)部分C、壓緊機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)

參考答案：D

132.車架如有裂紋應(yīng)進(jìn)行焊接修復(fù)，也可采用鉀接修復(fù)，一般（）焊接，因工藝簡(jiǎn)單。

A、全部用B、少用C、不用D、多用

參考答案：D

133.應(yīng)將磨損較輕、直徑較大的輪胎安裝在（），以適應(yīng)拱形路面。

A、內(nèi)側(cè)B、外側(cè)C、前面D、后面

參考答案：B

134.輪鼓軸承間隙的檢查應(yīng)（）。

A、使用千分尺檢查B、使用油標(biāo)卡尺檢查

C、使用鋼板尺檢查D、手感無軸向間隙

參考答案：D

135.在裝配傳動(dòng)軸時(shí)，轎車花鍵與滑動(dòng)叉滑鍵、凸緣叉與所配合花鍵側(cè)隙應(yīng)不大于

（）o

A、0.15mmB、0.20mmC、0.25mmD、0.30mm

參考答案：A

136.裝配時(shí)伸縮叉圓周方向錯(cuò)位，造成傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)叉不在同一平面內(nèi)，使傳動(dòng)軸

（）o

A、失去動(dòng)力B、失去平衡C、異響D、變形

參考答案：B

137.在拆卸離合器之前，應(yīng)在離合器蓋和飛輪上做好對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記，供重新安裝時(shí)使用，主要

是為了（）。

A、保持原來的旋轉(zhuǎn)平衡B、定位

C、防止裝錯(cuò)順序D、安裝快

參考答案：A

138.分電器觸點(diǎn)中心線要重合，以保證接觸面，其中心偏差不得超過（）?

A、0.30mmB、0.25mmC、0.20mmD、0.10mm

參考答案：c

139.車架損壞后一般都（）新件換壞件的辦法，而是采用附加強(qiáng)板的形式進(jìn)行修補(bǔ)。

A、采用B、不采用C、偶爾采用D、視情況采用

參考答案：B

140.EQ1090E變速箱油面應(yīng)不低于檢視口下沿（）。

A、15mmB、40mmC、35nunD、10mm

參考答案：A

141.排除液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的空氣，應(yīng)從離主缸（）的輪缸開始。

A、最近B、最遠(yuǎn)C、較近D、任意遠(yuǎn)近

參考答案：B

142.液壓制動(dòng)踏板自由行程（）,會(huì)使制動(dòng)力滯后，制動(dòng)效能降低。

A、較大B、沒有C、過小D、過大

參考答案：A

143.液壓（）若沒有自由行程，則活塞皮碗有可能堵住旁通孔，使制動(dòng)作用不能徹底解

除。

A、制動(dòng)踏板B、油管C、分泵D、總泵

參考答案：A

144.鋼板彈簧U形螺栓螺母應(yīng)交叉均勻擰緊，全部擰緊后，螺栓應(yīng)高出螺母（）以上。

A、3扣B、5扣C、4扣D、6扣

參考答案：A

145.實(shí)踐證明，火花塞絕緣體上的溫度保持在（）時(shí)，落在絕緣體上的油粒能自行燒掉

而不會(huì)引起熾熱點(diǎn)火，這個(gè)溫度稱為火花塞的自凈溫度。

A、500"700℃B、700"800℃C、800"900℃D、900~1000℃

參考答案：A

146.蓄電池、發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器組成汽車電路的（）。

A、電源部分B、點(diǎn)火裝置C、用電設(shè)備D、配電設(shè)備

參考答案：A

147.為了使維修后安裝位置不變，在拆卸傳動(dòng)軸中間軸承時(shí)，要在（）上做好對(duì)正記

號(hào)。

A、凸緣叉和中間軸B、凸緣叉

C、中間軸D、支架和中間軸

參考答案：A

148.分電器上的離心調(diào)節(jié)器和真空調(diào)節(jié)器能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)（）。

A、點(diǎn)火提前角度B、混合氣濃度C、輸出功率D、節(jié)氣門開度

參考答案：A

149.液壓制動(dòng)總泵由缸體、活塞、推桿、皮碗、回位彈簧、出油閥和（）組成。

A、進(jìn)油孔B、頂塊C、放氣閥D、回油閥

參考答案：D

150.EQ1090型汽車上采用（）電路。

A、6V12VC、24VD、36V

參考答案：B

151.汽車上的燈絲、保險(xiǎn)絲利用的是電流的（）效應(yīng)。

A、磁B、化學(xué)C、熱D、電解

參考答案：C

152.蓄電池的額定容量是指完全充足電的蓄電池在電解液平均溫度為（）的情況下，以

20h放電率（放電電流為額定容量的1/20）的電流連續(xù)放電至單格電壓為1.75V時(shí)所輸

出的電量。

A、25℃B、20℃C、30℃D、35℃

參考答案：A

153.將發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或低速工作時(shí)再將化學(xué)能

轉(zhuǎn)變成電能，為啟動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系、照明裝置等用電設(shè)備供電的裝置是（）。

A、點(diǎn)火系B、蓄電池C、電容器D、分電器

參考答案：B

154.在汽車照明系中，能將反射光束擴(kuò)展分配，使光形分布更適合汽車照明的器件是

（）o

A、反射鏡B、配光鏡C、配光屏D、燈圈

參考答案：B

155.前輪發(fā)生異常磨損主要是輪胎氣壓不正常和前輪定位沒有調(diào)整到規(guī)定值2個(gè)原因造成

的，前輪網(wǎng)狀磨損的原因是（）。

A、外傾角過度B、前束不當(dāng)C、車輪不平衡D、氣壓不正常

參考答案：B

156.當(dāng)發(fā)電機(jī)向汽車蓄電池充電時(shí)，電流表指示值為（）=

A、0B、+C、-D、8

參考答案：B

157.安裝變速箱橡膠油封時(shí)，應(yīng)在摩擦部位涂（）。

A、密封膠B、齒輪油C、黃油D、液壓油

參考答案：B

158.為了抑制點(diǎn)火系的電磁波對(duì)本車無線電收放的干擾，若點(diǎn)火系高壓線損壞，應(yīng)更換相

同（）。

A、銅芯高壓線B、鋁芯高壓線C、電感高阻尼線D、普通高壓線

參考答案：C

159.對(duì)汽車進(jìn)行一級(jí)維護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)清潔電池外部，檢查液面并添加（）o

A、電解液B、蒸儲(chǔ)水C、稀硫酸D、普通水

參考答案：B

160.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)二級(jí)保養(yǎng)作業(yè)中，應(yīng)拆除機(jī)油濾清器，更換（）。

A、粗濾芯B、細(xì)濾芯C、濾清器總成D、濾清器殼

參考答案：B

161.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)二級(jí)維護(hù)作業(yè)中，應(yīng)根據(jù)機(jī)油變色情況，確定清攪（）。

A、機(jī)油盤B、汽缸蓋C、活塞D、發(fā)動(dòng)機(jī)油道

參考答案：D

162.在氣壓制動(dòng)系中，氣管堵塞或嚴(yán)重漏氣，制動(dòng)閥膜片或制動(dòng)室膜片破裂漏氣，是造成

制動(dòng)（）的主要原因。

A、不靈B、失效C、拖滯D、跑偏

參考答案：B

163.前束能夠補(bǔ)償由于（）等因素所引起的不良后果。

A、主銷后傾B、主銷內(nèi)傾C、前輪外傾D、前輪內(nèi)傾

參考答案：C

164.在汽車信號(hào)系中，下列不是標(biāo)識(shí)燈的是（）。

A、示廓燈B、尾燈C、制動(dòng)燈D、頂燈

參考答案：D

165.需在車底修理汽車時(shí)，應(yīng)（）。

A、拉緊駐車制動(dòng)器，并將四輪用塞木塞緊

B、踩下腳制動(dòng)器

C、使用輔助制動(dòng)裝置

D、采用第二制動(dòng)裝置

參考答案：A

166.在調(diào)整駐車制動(dòng)之前，駐車自由行程為駐車制動(dòng)手柄移動(dòng)（）齒。

A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)

參考答案：B

167.駐車制動(dòng)器為機(jī)械式，拉動(dòng)制動(dòng)桿時(shí)通過鋼絲拉索帶動(dòng)器杠桿，使其繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，此

時(shí)駐車制動(dòng)（）向左移動(dòng)，使兩蹄外張壓住后制動(dòng)鼓，起到駐車制動(dòng)效果。

A、推桿B、調(diào)整螺母C、回位彈簧D、定位銷釘

參考答案：A

168.鋼板彈簧卷耳襯套磨損后，與鋼板銷配合間隙松曠，應(yīng)予修復(fù)，汽車大修時(shí)一般應(yīng)

（）襯套。

A、不更換B、修復(fù)C、不裝D、更換

參考答案：D

169.用注油槍向十字軸內(nèi)腔注入潤(rùn)滑油，使內(nèi)腔油壓（）允許值，安全閥打開，潤(rùn)滑油

外溢。

A、小于B、等于C、大于D、小于等于

參考答案：B

170.鋼板彈簧固定卡須按規(guī)定數(shù)量配齊，卡子套管與鋼板彈簧頂面的距離在（）范圍

內(nèi)，以保證各片彈簧可以自由伸張。

A、1~3mmB、0.5~2mmC、2~6mmD、2~8nun

參考答案：A

171.EQ1090汽車發(fā)動(dòng)機(jī)分電器凸輪工作面應(yīng)光潔，凸輪磨損不得超過（）o

A、0.10mmB、0.20mmC、0.30mmD、0.40mm

參考答案：D

172.發(fā)動(dòng)機(jī)在（）,應(yīng)檢查機(jī)油、冷卻水是否適量。

A、啟動(dòng)前B、啟動(dòng)后C、運(yùn)轉(zhuǎn)中D、不用時(shí)

參考答案：A

173.制動(dòng)快放閥通過管線與制動(dòng)總泵和（）連接。

A、儲(chǔ)氣筒B、制動(dòng)分泵C、調(diào)壓閥D、排氣制動(dòng)閥

參考答案：B

174.砂輪機(jī)的擱架和砂輪間的距離一般應(yīng)保持在（）以內(nèi)，以防磨削工件軋入。

A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

參考答案：B

175.根據(jù)安全規(guī)則規(guī)定，鋰削加工時(shí)不能使用無柄或柄已裂開的鏗刀，不能用嘴吹鏗屑，

（）。

A、可以用油清潔鋰刀B、可以用手清除鏗屑

C、可以用油清潔工件鏗面D、不可以用手清除鏗屑

參考