常見設(shè)備故障

維修工全體人員

JDC—20型調(diào)度絞車的原理、使用、保護與保養(yǎng)

一、調(diào)度絞車：

即為調(diào)度車輛的一種絞車。調(diào)度絞車是一種全齒輪傳動系統(tǒng)的設(shè)備，齒輪傳

動系統(tǒng)又稱輪系。根據(jù)輪系傳動是個齒輪軸線在空間相對位置是否固定，可

分為定軸輪系與周轉(zhuǎn)輪系,定軸輪系又有外嚙合圓柱齒輪傳動與內(nèi)嚙合圓柱

齒輪之分，而周轉(zhuǎn)輪系又有差動傳動與行星傳動之分。調(diào)度絞車的傳動輪系

既有內(nèi)嚙合圓柱齒輪傳動，又有行星傳動，因此調(diào)度絞車又稱內(nèi)齒輪行星傳

動絞車。

二、JDM-20型調(diào)度絞車技術(shù)參數(shù)；

設(shè)備型號：JDM—30C安裝地點：裝車線

最大靜拉力：200KN鋼絲繩速度：0.15m/s

鋼絲繩：D型6*19632nlm運輸長度：462m

摩擦輪：6600*280外型尺寸：2235*1898*1300

常用軸承：6205221762058210K32218E32307

機體重量：4500Kg

要緊附屬設(shè)備：

電動機：Y225M—6B5功率：30KW

額定電壓：380V額定電流：59.5A

電機轉(zhuǎn)速：980r/min工作制S1接法：△

礦用隔爆型磁力起動器：QC83--80N

熔斷器：100A中間繼電器：J275A380V

倒繩輪：（1）700mm回頭輪61000mm

牽引鋼絲繩：6*194）25mm

生產(chǎn)廠家：徐州礦山機械廠

出廠日期：1986年3月安裝使用：1986年3月

潤滑：減速機使用中負荷齒輪油S—P行220N,電動機使用二硫化鉗，

鋰基脂沖，每年抽芯換油，地輻軸承使用鈣鈉基脂ER?每季加油一次。

三、MD—20型調(diào)度絞車原理：

絞車使用兩級內(nèi)嚙合傳動與一級行星齒輪傳動。在電機的軸頭上安裝加長套

的齒輪Z1,通過內(nèi)齒輪Z2與Z3、Z4傳動到絞車摩鏢輪內(nèi)的行星輪Z5,從而

實現(xiàn)絞車的傳動。需要反向倒車作業(yè)時，啟動倒車按鈕，開始工作。

絞車牽引墜陀配重3.2噸,墜陀牽引鋼絲繩:6*19625mm倒繩輪:6700mm

回頭輪4>1000mm

四、調(diào)度絞車鋼絲繩的保護保養(yǎng)：

《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，平巷運輸?shù)恼{(diào)度絞車能夠使用有接頭（插接）的鋼

絲繩，我廠使用鋼絲繩是礦主井淘汰的廢就鋼絲繩，《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定鋼

絲繩的插接質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：

鋼絲繩的插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍；

插接的兩條鋼絲繩務(wù)必同型號、同直徑，其兩端插接的長度務(wù)必相等；

填如鋼絲繩內(nèi)部的繩股，務(wù)必填滿除去麻芯的空間：

鋼絲繩長插接部位的直徑與鋼絲繩直徑應(yīng)基本相同，不得與原直徑增加10%；

各對應(yīng)股相交的部分應(yīng)均勻分布，不得有松弛現(xiàn)象：⑥應(yīng)進行鋼絲繩插接試

樣的拉力實驗，插接段抗拉力的缺失不得大于原繩破斷力的4%：

2007年10月1日車間會議室常見設(shè)備故障

維修工全體人員

JDC—20型調(diào)度絞車的原理、使用、保護與保養(yǎng)

插接鋼絲繩的檢查保護應(yīng)符合下列要求：

1.經(jīng)常檢查接頭在通過摩鑲輪、繩輪與回頭輪時有無松動或者其它變化情況;

2.插接部位應(yīng)每周浸涂一次防腐油；

3.做好插接后使用與檢修時的檢查記錄；

4.鋼絲繩在運行中突然遭到猛烈拉力后，務(wù)必及時停車檢查插接部位，有無

斷絲、直徑變細、松股等現(xiàn)象。

使用中的鋼絲繩到什么程度不能使用？

1,使用中鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲繩總斷面積的10%時務(wù)必更換；

2.使用中的鋼絲繩磨損其直徑減少10%時務(wù)必更換。計算公式：直徑磨損的百

分值二｛（D標-D實）分標｝*100%210%°D實：實際測得鋼絲繩外徑，D標:

鋼絲繩標準直徑。鋼絲繩實際直徑的磨損的測定，不應(yīng)局限在一個或者幾個

部位，不能依個測點的直徑磨損百分值的平均值來進行推斷，而應(yīng)取直徑的

最小值判定。

3.鋼絲綢產(chǎn)生嚴重扭曲或者變形；遭受猛拉力的一段，其長度伸長達0.5%以

上。可用捻距伸長率來計算:捻距伸長率二（1-L2/L1）*100%）0.5%o其中L1：

鋼絲繩未遭受猛烈拉力影響段前的平均捻距值，通常取50——100個捻距數(shù)

的鋼絲繩長度，再計算平均捻距值：L2：鋼絲繩未遭受猛烈拉力影響段后的

平均捻距值，通常取50——100個捻距數(shù)的鋼絲繩長度，再計算平均捻距值。

5.鋼絲繩在使用后期，斷絲突然增加或者伸長突然加快（比如：連續(xù)3天內(nèi)

出現(xiàn)顯著伸長，或者在某一捻距內(nèi)每天都有斷絲出現(xiàn)），務(wù)必立即更換

四、調(diào)度絞車的操作、管理使用與保護：

絞車電動機燒損的要緊原因有那些？

①絕緣受潮、老化、接地（俗稱碰殼）；②繞組匝間短路；③斷相；接線錯誤;

④因機械故障造成電動機過負荷或者堵轉(zhuǎn)；⑤電動機軸承磨損過限造成電

動機電流上升、轉(zhuǎn)子不平衡，產(chǎn)生振動、導(dǎo)致電動機“掃膛二

操作調(diào)度絞車有什么技術(shù)要求：

1.司機務(wù)必熟悉所使用的調(diào)度絞車的結(jié)構(gòu)、性能與工作原理，熟悉鐵路及地

輯子情況，熟悉信號。司機通過培訓(xùn)，取得合格證，持證上崗。

2.開車前務(wù)必全面檢查：

①檢查基礎(chǔ)螺栓、是否牢固可靠。

②檢查調(diào)度絞車主牽引繩是否處于地餛子之上，鋼絲繩在摩鐐輪排列是否整

齊，墜陀牽引繩與回頭輪牽引繩與主牽引繩有無損傷斷絲，鉤頭是否完好,

副牽引繩固定繩卡是否完好。

③檢查信號裝置與操作按鈕是否靈敏可靠。

3.嚴格執(zhí)行《選煤廠安全規(guī)程》與《崗位操作規(guī)程》。

4.操作要手不離操作按鈕，做端姿勢，集中精力，不得在絞車運行中替換司

機。

5.密切注意放倉工與軌道衡計量員發(fā)來信號，做到啟動平穩(wěn)，停車準確一次

到位，避免絞車頻繁啟動。信號不清或者沒有聽清信號不得開車。

6.調(diào)度絞車運行中要密切凝視各類儀表、指示燈與鋼絲繩的地幌子情況，注

意有無異味、異響、異狀，發(fā)現(xiàn)情況立即停車處理。處理不了，立即匯報車

間值班人員。

7,調(diào)度絞車運行時，嚴禁倒車作業(yè)，防止鋼絲繩由摩鐐輪脫落。

2007年10月1日車間會議室常見設(shè)備故障

維修工全體人員

JDC—20型調(diào)度絞車的原理、使用、保護與保養(yǎng)

調(diào)度絞車的檢查保護要求：

1、檢查各部位螺栓、螺母、地輪子固定基礎(chǔ)等是否有松動，脫落，應(yīng)即使擰

緊補全。

2.檢查信號裝置及電動機運行操作按鈕是否完好，信號發(fā)出是否清新明亮，

否則應(yīng)維修更換。

3.檢查調(diào)度絞車的安全防護裝置與安全警示信號是否靈敏，回頭輪、墜陀牽

引繩立輪、地輕子、鉤頭鋼絲繩等各部位鋼絲繩有無斷絲與磨損情況、插接

接頭、固定繩卡情況。

4.檢查個部件回頭輪、地輻子、電動機軸承磨損與潤滑情況，減速機油位、

密封齒輪的嚙合情況，操縱QC80N—80型開關(guān)的內(nèi)部接線，保險等。

5.檢查鉤頭鋼絲繩與地輻子基礎(chǔ)與調(diào)度絞車鋼絲繩是否處于地輻子之上。

6.檢查調(diào)度絞車個傳動部件的安全防護設(shè)施與裝車線聲光語音信號是否靈敏

可靠，與計量室與放倉平臺通訊是否通暢。

調(diào)度絞車常見故障及處理方法：

故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因處理方法

清洗、加油或者換油、

缺油、油中含有雜質(zhì)、油孔堵塞

疏通油孔

接觸不良或者軸線不一致心

軸承過熱進行調(diào)整

間隙過小

調(diào)整加墊或者刮研

油圈傳動不靈或者卡住

調(diào)整或者更換油圈

襯套與軸徑磨損，間隙過大

摩鑲輪有軋軋局部受力過大，聯(lián)接件松動或者斷換襯套，加強潤滑

聲或者其它異裂緊固或者更換聯(lián)接件

響連接桿松動或者斷裂，產(chǎn)生相對位進行緊固或者更換

移與振動

齒輪裝配嚙合間隙不合適

進行調(diào)整或者修理

減速機齒輪有兩齒輪軸線不平行、斜扭或者不垂

進行調(diào)整或者修理

異響與振動過直，接觸不好

進行調(diào)整或者墊配

大軸承間隙過大

修理或者更換齒輪

輪齒磨損過大

清洗或者更換新油

合理調(diào)整負荷、更換齒

潤滑不良，油中有雜質(zhì)

輪

齒輪磨損過快負荷過大或者材質(zhì)不好

疲勞

更換齒輪

檢查取出金屬異物，換

齒面掉入金屬異物

齒輪

打牙或者斷齒材質(zhì)不好或者疲勞

換齒輪

突然重載沖擊或者反復(fù)沖擊

采取措施嚴禁超負荷

2007年10月8日車間會議室常見設(shè)備故障

維修工全體人員

膠帶輸送機

一、皮帶輸送機運行時皮帶跑偏是最常見的故障。

為解決這類故障重點要注意安裝的尺寸精度與日常的保護保養(yǎng)。跑偏的原因

有多種，需根據(jù)不一致的原因區(qū)別處理。

1.調(diào)整承載托輯組皮帶機的皮帶在整個皮帶輸送機的中部跑偏時可調(diào)整托

輻組的位置來調(diào)整跑偏；在制造時托輻組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便

進行調(diào)整。具體調(diào)整方法（見圖1）,具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輯組的

哪一側(cè)朝皮帶前進方向前移，或者另外一側(cè)后移。如圖1所示皮帶向上方向

跑偏則托輯組的下位處應(yīng)當向左移動，托輯組的上位處向右移動。

2.安裝調(diào)心托輻組調(diào)心托輻組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輻式

等其原理是使用阻擋或者托輻在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻擋或者產(chǎn)生橫向推力

使皮帶自動向心達到調(diào)整皮帶跑偏的目的。通常在皮帶輸送機總長度較短時

或者皮帶輸送機雙向運行時使用此方法比較合理，原因是較短皮帶輸送機更

容易跑偏同時不容易調(diào)整。而長皮帶輸送機最好不使用此方法，由于調(diào)心托

輯組的使用會對皮帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。

3.調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)

整的重要環(huán)節(jié)。由于一條皮帶輸送機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝

位置務(wù)必垂直于皮帶輸送機長度方向的中心線，若偏斜過大必定發(fā)生跑偏。

其調(diào)整方法與調(diào)整托輻組類似。關(guān)于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則

右側(cè)的軸承座應(yīng)當向前移動，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當

向前移動，相對應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或者右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒

的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。調(diào)整方法（見圖2）。通過反復(fù)調(diào)整直到皮

帶調(diào)到較理想的位置。在調(diào)整驅(qū)動或者改向滾筒前最好準確安裝其位置.

4.張緊處的調(diào)整皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶輸送機跑偏調(diào)整的一個非常重要

的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于皮帶長度方向以外還應(yīng)

垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或者液壓油缸張緊

時，張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向

垂直。具體的皮帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。

5.轉(zhuǎn)載點處落料位置對皮帶跑偏的影響轉(zhuǎn)載點處物料的落料位置對皮帶的

跑偏有非常大的影響，特別在兩條皮帶機在水平面的投影成垂直時影響更大。

通常應(yīng)當考慮轉(zhuǎn)載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的

水平速度分量越大，對下層皮帶的側(cè)向沖擊也越大，同時物料也很難居中。

使在皮帶橫斷面上的物料偏斜，最終導(dǎo)致皮帶跑偏。假如物料偏到右側(cè)，則

皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在設(shè)計過程中應(yīng)盡可能地加大兩條皮帶機的相

對高度。在受空間限制的移動散料輸送機械的上下漏斗、導(dǎo)料槽等件的形式

與尺寸更應(yīng)認真考慮。通常導(dǎo)料槽的的寬度應(yīng)為皮帶寬度的三分之二左右比

較合適。為減少或者避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落

方向與位置。

6.雙向運行皮帶輸送機跑偏的調(diào)整雙向運行的皮帶輸送機皮帶跑偏的調(diào)整

比單向皮帶輸送機跑偏的調(diào)整相對要困難許多，在具體調(diào)整時應(yīng)先調(diào)整某一

個方向，然后調(diào)整另外一個方向。調(diào)整時要認真觀察皮帶運動方向與跑偏趨

勢的關(guān)系，逐個進行調(diào)整。重點應(yīng)放在驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整上，其次

是托輻的調(diào)整與物料的落料點的調(diào)整。同時應(yīng)注意皮帶在硫化接頭時應(yīng)使皮

帶斷面長度方向上的受力均勻，在使用導(dǎo)鏈牽引時兩側(cè)的受力盡可能地相等。

二、皮帶輸送機撒料的處理皮帶輸送機的撒料是一個共性的問題，原因也是

多方面的。但重點還是要加強日常的保護與保養(yǎng)。

2007年10月8日車間會議室常見設(shè)備故障

維修工全體人員

膠帶輸送機

1.轉(zhuǎn)載點處的撒料轉(zhuǎn)載點處撒料要緊是在落料斗，導(dǎo)料槽等處。如皮

帶輸送機嚴重過載，皮帶輸送機的導(dǎo)料槽擋料橡膠裙板損壞，導(dǎo)料槽處鋼板

設(shè)計時距皮帶較遠橡膠裙板比較長使物料沖出導(dǎo)料槽。上述情況能夠在操縱

運送能力上，加強保護保養(yǎng)上得到解決。

2.凹段皮帶懸空時的撒料凹段皮帶區(qū)間當凹段曲率半徑較小時會使皮

帶產(chǎn)生懸空，如今皮帶成槽情況發(fā)生變化，由于皮帶已經(jīng)離開了槽形托輻組,

通常槽角變小，使部分物料撒出來Q因此，在設(shè)計階段應(yīng)盡可能地使用較大

的凹段曲率半徑來避免此類情況的發(fā)生。如在移動式機械裝船機、堆取料機

設(shè)備上為了縮短尾車而將此處凹段設(shè)計成無圓弧過渡區(qū)間，當皮帶寬度選用

余度較小時就比較容易撒料。

3.跑偏時的撒料皮帶跑偏時的撒料是由于皮帶在運行時兩個邊緣高度

發(fā)生了變化，一邊高，而另一邊低，物料從低的一邊撒出，處理的方法是調(diào)

整皮帶的跑偏。

2007年10月15日車間會議室常見設(shè)備故障

維修工全體人員

軸承知識

1、軸承保養(yǎng)

為了盡可能長時間地以良好狀態(tài)維持軸承本來的性能，須保養(yǎng)、檢修、以求

防事故于未然，確保運轉(zhuǎn)的可靠性，提高生產(chǎn)性、經(jīng)濟性。

保養(yǎng)最好相應(yīng)機械運轉(zhuǎn)條件的作業(yè)標準，定期進行。內(nèi)容包含監(jiān)視運轉(zhuǎn)狀態(tài)、

補充或者更換潤滑劑、定期拆卸的檢查。

作為運轉(zhuǎn)中的檢修事項，有軸承的旋轉(zhuǎn)音、振動、溫度、混滑劑的狀態(tài)等等。

2、軸承的檢修

軸承的清洗：拆卸下軸承檢修時，首先記錄軸承的外觀，確認潤滑劑的殘存

量，取樣檢查用的潤滑劑之后，洗軸承。作為清洗劑，普通使用清洗劑、煤

油。

拆下來的軸承的清洗，分粗清洗與細清洗，分別放在容器中，先放上金屬的

網(wǎng)墊底，使軸承不直接接觸容器的臟物。粗清洗時，假如使軸承帶著臟物旋

轉(zhuǎn)，會損傷軸承的滾動面，應(yīng)該加以注意。在粗清洗油中，使用刷子清除去

潤滑脂、粘著物，大致干凈后，轉(zhuǎn)入精洗。精洗，是將軸承在清洗油中一邊

旋轉(zhuǎn)，一邊認確實清洗。另外，清洗油也要經(jīng)常保持清潔。

軸承的檢修與推斷：為了推斷拆卸下來的軸承是否能夠使用，要在軸承洗干

凈后檢查。檢查滾道面、滾動面、配合面的狀態(tài)、保持架的磨損情況、軸承

游隙的增加及有無關(guān)尺寸精度下降的損傷，特殊。非分離型小型球軸承，則

用一只手將內(nèi)圈支持水平，旋轉(zhuǎn)外圈確認是否流暢。圓錐滾子軸承等分離

形軸承，能夠?qū)L動體、外圈的滾道面分別檢查。大型軸承因不能用手旋

轉(zhuǎn)，注意檢查滾動體、滾道面、保持架、擋邊面等外觀，軸承的重要性愈高

愈須慎重檢查。

2007年10月15日車間會議室常見設(shè)備故障

維修工全體人員

軸承知識

3、軸承的選擇

軸承選擇之概要：

使用滾動軸承的各類機械裝置、儀器等的市場要求性能日趨嚴格，關(guān)于軸承

所要求的條件、性能也日趨多樣化。為了能從為數(shù)眾多的結(jié)構(gòu)、尺寸中，選

擇最適合的軸承，需要從各類角度研究。在選擇軸承時，通常，考慮作為軸

系的軸承排列、安裝、拆卸之難易度、軸承所同意的空間、尺寸及軸承的市

場性等，大致決定軸承結(jié)構(gòu)。其次，一邊比較研究使用軸承的各類機械的設(shè)

計壽命與軸承的各類不一致的耐久限度，一邊決定軸承尺寸。在選擇軸承時,

往往偏于只考慮軸承的疲勞壽命，有關(guān)由潤滑脂老化而發(fā)生的潤滑脂壽命、

磨損、噪音等也需要充分研究。再者，根據(jù)不一致的用途，有必要選擇對精

度、游隙、保持架結(jié)構(gòu)、潤滑脂等等要求，作特別設(shè)計的軸承。但是，選擇

軸承并沒有一定的順序、規(guī)則，優(yōu)先應(yīng)考慮的是對軸承所要求的條件、性能、

最有關(guān)連的事項，尤為實際。

。軸承所要求的條件、性能O使用條件、環(huán)境條件O軸承安裝部分尺寸

諸項O軸承所同意的空間O負荷之大小、方向。振動、沖擊

。旋轉(zhuǎn)速度、軸承的極限轉(zhuǎn)速O內(nèi)圈、外圈的傾斜。軸向方向的固定與

軸承配列O裝卸的難易O噪聲、扭矩。市場性、經(jīng)濟性決定軸承結(jié)

構(gòu)、排列。使用機械與設(shè)計壽命。當量動負荷或者當量靜負荷。旋轉(zhuǎn)

速度。同意靜負荷系數(shù)O同意軸向負荷（圓柱滾子軸承的情況下）

決定軸承尺寸

。旋轉(zhuǎn)振擺的精度。高速旋轉(zhuǎn)。扭矩變動決定軸承精度等級O配

合。內(nèi)圈、外圈的溫度差O旋轉(zhuǎn)速度。內(nèi)圈、外圈的傾斜。預(yù)壓量

決定(內(nèi)部)游隙

O旋轉(zhuǎn)速度。噪聲O使用溫度決定保持架形狀、材料O使用溫

度。旋轉(zhuǎn)速度O潤滑方式。密封方式O保養(yǎng)、維修

決定潤滑方法、潤滑劑、密封方法

。裝卸順序O工卡模具。與安裝有關(guān)的尺寸決定與安裝有關(guān)的尺寸

決定裝卸方法

軸承及軸承周圍部分的

最終規(guī)格

4、軸承的使用

使用上的注意事項：

滾動軸承是精密部件，其使用也須相應(yīng)地慎重進行。不管使用多么高性能的

軸承，假如使用不當，則不可能得到預(yù)期的高性能。有關(guān)軸承的使用注意事

項如下。

(1)、保持軸承及其周圍清潔。

即使是眼睛看不到的小塵埃，也會給軸承帶來壞影響。因此，要保持周圍清

潔，使塵埃不致侵入軸承。

(2)、小心慎重地使用。

在使用中給與軸承強烈沖擊，會產(chǎn)生傷痕及壓痕，成為事故的原因。嚴重的

情況下，會裂縫、斷裂，因此務(wù)必注意。

(3)、使用恰當?shù)牟僮鞴ぞ摺?/p>

避免以現(xiàn)有的工具代替，務(wù)必使用恰當?shù)墓ぞ摺?/p>

(4)、要注意軸承的銹蝕。

操作軸承時，手上的汗會成為生銹的原因。要注意用干凈的手操作，最好盡

量帶上手套。

2007年10月15日車間會議室常見設(shè)備故障

維修工全體人員

軸承知識

軸承潤滑的目的：

滾動軸承的潤滑目的是減少軸承內(nèi)部摩擦及摩損，防止燒粘、其潤滑效用如

下。

(1)、減少摩擦及摩損。在構(gòu)成軸承的套圈、滾動體及保持器的相互接觸

部分，防止金屬接觸，減少摩擦、磨損。

(2)、延長疲勞壽命。軸承的滾動疲勞壽命，在旋轉(zhuǎn)中，滾動接觸面潤滑良

好，則延長。相反地，油粘度低，潤滑油膜厚度不好，則縮短。

(3)、排出摩擦熱、冷卻。循環(huán)給油法等能夠用油排出由摩擦發(fā)生的熱，

或者由外部傳來的熱，冷卻。防止軸承過熱，防止?jié)櫥妥陨砝匣?/p>

(4)、其他也有防止異物侵入軸承內(nèi)部，或者防止生銹、腐蝕之效果。

潤滑方法：

軸承的潤滑方法，分為脂潤滑與油潤滑。為了使軸承很好地發(fā)揮機能，首先,

要選擇適合使用條件、使用目的的潤滑方法。若只考慮潤滑，油潤滑的潤滑

性占優(yōu)勢。但是，脂潤滑有能夠簡化軸承周圍結(jié)構(gòu)的特長，將脂潤滑與油潤

滑的利弊比較。

2007年10月22日車間會議室常見設(shè)備故障

維修工全體人員

軸承知識

7、軸承的安裝

軸承的安裝：

軸承的安裝是否正確，影響著精度、壽命、性能。因此，設(shè)計及組裝部門關(guān)

于軸承的安裝要充分研究。希望要按照作業(yè)標準進行安裝。作業(yè)標準的項目

通常如下：

（1）、清洗軸承及軸承關(guān)連部件

（2）、檢查關(guān)連部件的尺寸及精加工情況

（3）、安裝

（4）、安裝好軸承后的檢查

（5）、供給潤滑劑

希望在馬上安裝前，方才打開軸承包裝。通常潤滑脂潤滑，不清洗，直接填

充潤滑脂。潤滑油潤滑，普通也不必清洗，但是，儀器用或者高速用軸承等,

要用潔凈的油洗凈，除去涂在軸承上的防銹劑。除去了防銹劑的軸承，易生

銹，因此不能放置不顧。再者，已封入潤滑脂的軸承，不清洗直接使用。

軸承的安裝方法，因軸承結(jié)構(gòu)、配合、條件而異，通常，由于多為軸旋轉(zhuǎn)，

因此內(nèi)圈需要過盈配合。圓柱孔軸承，多用壓力機壓入，或者多用熱裝方法。

錐孔的場合，直接安裝在錐度軸上，或者用套筒安裝。

安裝到外殼時，通常游隙配合多，外圈有過盈量，通常用壓力機壓入，或者

也有冷卻后安裝的冷縮配合方法。用干冰作冷卻劑，冷縮配合安裝的場合，

空氣中的水分會凝聚在軸承的表面。因此，需要適當?shù)姆冷P措施。

2007年10月22日車間會議室常見設(shè)備故障

維修工全體人員

軸承知識

8、軸承的損傷

軸承的損傷：

通常，假如正確使用軸承，能夠使用至達到疲勞壽命為止。但會有意外過早

地損傷，不能耐于使用的情況。這種早期損傷，與疲勞壽命相

對，是被稱做故障或者事故的品質(zhì)使用限度。多起因于安裝、使用、潤滑

上的不注意，從外部侵入的異物,關(guān)于軸、外殼的熱影響之研究不夠充分等。

關(guān)于軸承的損傷狀態(tài)如：滾子軸承的套圈、擋邊的卡傷，作為原因可考慮，

潤滑劑不足、不適合、供排油構(gòu)造的缺陷、異物的侵入、軸承安裝誤差、軸

的撓曲過大，也會有這些原因重合。

因此，僅調(diào)查軸承損傷，很難得知損傷的真正原因。但是，假如明白了軸承

的使用機械、使用條件、軸承周圍的構(gòu)造、熟悉事故發(fā)生前后的情況，結(jié)合

軸承的損傷狀態(tài)與幾種原因考察，便能夠防止同類事故再發(fā)生。

9、滾動軸承的知識

第一節(jié)滾動軸承的基本結(jié)構(gòu)

以滑動軸承為基礎(chǔ)進展起來的滾動軸承，其工作原理是以滾動摩擦代替滑動

摩擦，通常由兩個套圈，一組滾動體與一個保持架所構(gòu)成的通用性很強、標

準化、系列化程度很高的機械基礎(chǔ)件。由于各類機械有著不一致的工作條件,

對滾動軸承在負荷能力、結(jié)構(gòu)與使用性能等方面都提出了各類不一致要求。

為此，滾動軸承需有各式各樣的結(jié)構(gòu)。但是，最基本的結(jié)構(gòu)是由內(nèi)圈、外圈、

滾動體與保持架所構(gòu)成。

各類零件在軸承中的作用分別是：

關(guān)于向心軸承，內(nèi)圈通常與軸緊配合，并與軸一起運轉(zhuǎn)，外圈通常與軸承座

或者機械殼體孔成過渡配合，起支承作用。但是，在某些場合下，也有外圈

運轉(zhuǎn)，內(nèi)圈固定起支承作用或者者內(nèi)圈、外圈都同時運轉(zhuǎn)的。關(guān)于推力軸承,

與軸緊配合并一起運動的稱軸圈，與軸承座或者機械殼體孔成過渡配合并起

支承作用的稱座圈。滾動體（鋼球、滾子或者滾針）在軸承內(nèi)通常借助保持

架均勻地排列在兩個套圈之間作滾動運動，它的形狀、大小與數(shù)量直接影響

軸承的負荷能力與使用性能。保持架除能將滾動體均勻地分隔開以外，還能

起引動體旋轉(zhuǎn)及改善軸承內(nèi)部潤滑性能等作用0

第二節(jié)滾動軸承的分類

L按滾動軸承結(jié)構(gòu)類型分類

（1）軸承按其所能承受的載荷方向或者公稱接觸角的不一致，分為：

1）向心軸承一一要緊用于承受徑向載荷的滾動軸承，其公稱接觸角從0

到45。按公稱接觸角不一致，又分為：徑向接觸軸承一一公稱接觸角為0的

向心軸承：向心角接觸軸承——公稱接觸角大于0到45的向心軸承。

2）推力軸承一一要緊用于承受軸向載荷的滾動軸承，其公稱接觸角大

于45到90o按公稱接觸角不一致又分為：軸向接觸軸承一--公稱接觸角為

90的推力軸承：推力角接觸軸承一一公稱接觸角大于45但小于90的推力軸

承。

（2）軸承按其滾動體的種類，分為：

1）球軸承一一滾動體為球：

2）滾子軸承一一滾動體為滾子。滾子軸承按滾子種類，又分為：圓

柱滾子軸承----滾動體是圓柱滾子的軸承，圓柱滾子的長度與直徑之比小于

或者等于3；滾針軸承一一滾動體是滾針的軸承，滾針的長度與直徑之比大

于3,但直徑小于或者等于5mm;圓錐滾子軸承一一滾動體是圓錐滾子的軸

承；調(diào)心

2007年10月22日車間會議室常見設(shè)備故障

維修工全體人員

軸承知識

滾子軸承---滾動體是球面滾子的軸承。

(3)軸承按其工作時能否調(diào)心,分為：

1)調(diào)心軸承一一滾道是球面形的，能習(xí)慣兩滾道軸心線間的角偏差及

角運動的軸承；

2)非調(diào)心軸承(剛性軸承)----能阻抗?jié)L道間軸心線角偏移的軸承。

(4)軸承按滾動體的列數(shù)，分為：

1)單列軸承——具有一列滾動體的軸承；

2)雙列軸承---具有兩列滾動體的軸承；

3)多列軸承一一具有多于兩列滾動體的軸承，如三列、四列軸承。

(5)軸承按其部件能否分離,分為：

1)可分離軸承一一具有可分離部件的軸承；

2)不可分離軸承一一軸承在最終配套后，套圈均不能任意自由分離的軸

承。

(6)軸承按其結(jié)構(gòu)形狀(如有無裝填槽，有無內(nèi)、外圈與套圈的形狀,擋邊的

結(jié)構(gòu),甚至有無保持架等)還能夠分為多種結(jié)構(gòu)類型。

2.按滾動軸承尺寸大小分類軸承按其外徑尺寸大小，分為：

(1)微型軸承一一公稱外徑尺寸范圍為26mm下列的軸承；

(2)小型軸承---公稱外徑尺寸范圍為28-55mm的軸承；

(3)中小型軸承一一公稱外徑尺寸范圍為60-115mm的軸承；

(4)中大型軸承——公稱外徑尺寸范圍為120-190mm的軸承

(5)大型軸承---公稱外徑尺寸范圍為200-430mm的軸承；

(6)特大型軸承——公稱外徑尺寸范圍為440mm以上的軸承。

滾動軸承與滑動軸承相比,具有下列優(yōu)點：

1.滾動軸承的摩擦系數(shù)比滑動軸承小，傳動效率高。通常滑動軸承的摩擦系

數(shù)為0.08-0.12,而滾動軸承的摩擦系數(shù)僅為0.001-0.005;

2.滾動軸承已實現(xiàn)標準化、系列化、通用化，適于大批量生產(chǎn)與供應(yīng)，使用

與維修十分方便；

3.滾動軸承用軸承鋼制造，并通過熱處理，因此,滾動軸承不僅具有較高的機

械性能與較長的使用壽命,而且能夠節(jié)約制造滑動軸承所用的價格較為昂貴

的有色金屬；

4.滾動軸承內(nèi)部間隙很小，各零件的加工精度較高，因此，運轉(zhuǎn)精度較高。同

時,能夠通過預(yù)加負荷的方法使軸承的剛性增加。這關(guān)于精密機械是非常重要

的；

5.某些滾動軸承可同時承受徑向負荷與軸向負荷,因此,能夠簡化軸承支座的

結(jié)構(gòu)；

6.由于滾動軸承傳動效率高,發(fā)熱量少，因此,能夠減少潤滑油的消耗,潤滑保

護較為省事；

7.滾動軸承能夠方便地應(yīng)用于空間任何方位的鈾上。

但是,一切事物都是一分為二的,滾動軸承也有一定的缺點,要緊是：

1.滾動軸承承受負荷的能力比同樣體積的滑動軸承小得多，因此,滾動軸承

的徑向尺寸大。因此,在承受大負荷的場合與要求徑向尺寸小、結(jié)構(gòu)要求緊湊

的場合(如內(nèi)燃機曲軸軸承)，多使用滑動軸承；

2.滾動軸承振動與噪聲較大,特別是在使用后期尤為顯著，因此,對精密度

要求很高、又不許有振動的場合,滾動軸承難于勝任,通常選用滑動軸承的效

果更佳

2007年10月22日車間會議室常見設(shè)備故障

維修工全體人員

軸承知識

3.滾動軸承對金屬屑等異物特別敏感,軸承內(nèi)一旦進入異物,就會產(chǎn)生斷續(xù)

地較大振動與噪聲,亦會引起早期損壞。此外,滾動軸承因金屬夾雜質(zhì)等也易

發(fā)生早期損壞的可能性。即使不發(fā)生早期損壞,滾動軸承的壽命也有一定的限

度。總之，滾動軸承的壽命較滑動軸承短些。

但是,滾動軸承與滑動軸承相比較,各有優(yōu)缺點，各占有一定的適用場合,因此,

兩者不能完全互相取代,同時各自向一定的方向進展，擴大自己的領(lǐng)域。但是，

由于滾動軸承的突出優(yōu)點，頗有后來者居上的趨勢。目前，滾動軸承已進展成

為機械的要緊支承型式,應(yīng)用愈來愈廣泛。

11、軸承的分類

深溝球軸承

最具代表性的滾動軸承，用途廣泛可承受徑向負荷與雙向軸向負荷

角接觸球軸承

套圈與球之間有接觸角，標準的接觸角為15°、30°與40。接觸角越大軸

向負荷能力也越大接觸角越小則越有利于高速旋轉(zhuǎn)單列軸承可承受徑

負荷與單向軸向負荷

雙四點接觸球軸承

可承受徑向負荷與雙向軸向負荷

單個軸承可代替正面組合或者背面組合的角接觸球軸承適用于承受純軸

向負荷或者軸向負荷成份較大的合成負荷該類軸承承受任何方向的軸

向負荷時都能形成其中的一個接觸角（。），因此套圈與球總在任一接觸線上

的兩面三刀點接觸

調(diào)心球軸承

由于外圈滾道面呈球面，具有調(diào)心性能，因此可自動調(diào)整因軸或者外殼的撓

曲或者不一致心引起的軸心不正

實體型滾針軸承

有內(nèi)圈軸承的基本結(jié)構(gòu)與NU型圓柱滾子軸承相同，但由于使用滾針，體積能

夠縮小，并可承受大徑向負荷無內(nèi)圈軸承要把具有合適精度與硬度的軸的安

裝面作為滾道面使用

圓錐滾子軸承

該類軸承裝有圓臺形滾子，滾子由內(nèi)圈大擋邊引導(dǎo)

設(shè)計上使得內(nèi)圈滾道面、外圈滾道面與滾子滾動面的各圓錐面的頂點相交于

軸承中心線上的一點單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷，雙列軸承

可承受徑向負荷與雙向軸向負荷適用于承受重負荷與沖擊負荷

按接觸胸（a）的不一致，分為小錐角、中錐角與大錐角三種型式，接觸角

越大軸向負荷能力也越大外圈與內(nèi)組件（內(nèi)圈與滾子與保持架組件）可分

離，便于裝拆后置輔助代號〃J〃或者〃JR〃的軸承具有國際互換性該類軸

承還多使用英制系列產(chǎn)品

圓錐孔軸承通過使用緊固件或者退卸套可使于軸上的裝拆

圓錐孔有下列兩種（錐度）：

1:30（輔助代號:K30）……適用于240、241系列

1:12（輔助代號：K）.....適用于其他系列

外圈上可開設(shè)油孔、油槽與定位銷孔（一個）。內(nèi)圈上也可開設(shè)油孔與油槽

2007年10月22日車間會議室常見設(shè)備故障

維修工全體人員

軸承知識

推力球軸承

由帶滾道的墊圈形滾道圈與球與保持架組件構(gòu)成與軸配合的滾道圈稱做軸

圈，與外殼配合的滾道圈稱做座圈。雙向軸承則將中圈秘軸配合單向軸承

可承受單向軸向負荷，雙向軸承可承受雙向軸向負荷（二者均不能承受徑向

負荷）

推力圓柱滾子軸承

由墊圈形滾道圈（軸圈、座圈）與圓柱滾子與保持架組件構(gòu)成。圓柱滾子使

用凸面加工，因此滾子與滾道面之間的壓力分布均勻可承受單向軸向負

荷

軸向負荷能力大，軸向剛性也強

推力滾針軸承

分離型軸承由滾道圈與滾針與保持架組件構(gòu)成，可與沖壓加工的薄型滾道圈

（W）或者切制加工的厚型滾道圈（WS）任意組合非分離型軸承是由經(jīng)精

密沖壓加工的滾道圈與滾針與保持架組件構(gòu)成的整體型軸承可承受單向

軸向負荷

推力圓錐滾子軸承

該類軸承裝有圓臺形滾子（大端為球面），滾子由滾道圈（軸圈、座圈）擋邊

準確引導(dǎo)設(shè)計上使得軸圈與座圈滾道面與滾子滾動面的各圓錐面的頂點

相交于軸承中心線上的一點單向軸承可承受單向軸向負荷，雙向軸承可承

受雙向軸向負荷雙向軸承將中圈與軸配合，但由于使用間隙配合，因此務(wù)

必用軸套等使中圈軸向定位要緊適用的保持架：銅合金切制保持架

推力調(diào)心滾子軸承

12、軸承的推斷

軸承是否可用的推斷，要緊是考慮軸承損傷程度、機械性能、重要