安徽江淮安馳汽車有限公司車架車廂改造項目目錄 2.1項目背景 第三章市場分析 第四章建設條件與場址選擇 4.1建設條件 20-4.3場址選擇 20- 22-5.1技術方案 22- 24- 5.4公用工程 第六章節能措施 71- 72- 73-第七章環境保護 7.1場址環境條件 77- 78- 第八章勞動安全衛生與消防 8.1勞動安全衛生 8.2消防 3第九章組織機構與人力資源配置 94-9.1組織機構 9.2人力資源配置 97-10.1項目建設管理 97-10.2項目建設工期及進度安排 97-10.3項目招投標 98-第十一章投資估算與資金來源 11.1投資估算 第十二章經濟效益分析 第一章總論1.1項目概述1.1.1項目名稱1.1.2項目性質改造+新建1.1.3項目承辦單位1.1.4項目建設地點蒙城縣經濟開發區園區路1號1.1.5建設規模和建設內容地方經濟，進一步滿足安徽江淮安馳汽車年產15萬輛微車配套馳汽車有限公司計劃在蒙城縣經濟區開區建設年產20000套車廂及30000臺車架生產線改造項目。主要改造及建設內容包括：(1)焊裝車間改造規劃總建筑面積7200m2(包含物料存放涂裝車間改造規劃總建筑面積7200m2(包含化驗室、材料儲放間、壓縮空氣凈化間、熱換站、泵房、空壓機房、辦公區域)。新增污水處理站，規劃總占地面積626.09m2,其中建筑占地面積為409.32m2,水池占地面積216.77m2,總建筑面積為552.477(2)購置焊裝車架車廂加工設備：包括車廂輥壓機組、車(3)購置焊裝焊接設備：CO2保護焊機、一體式焊機、分體式焊機、拋光打磨及、空壓機及其管道等；(4)購置涂裝車間前處理電泳系統、烘干非標、烘干加熱系統、轉掛機構、積放鏈機械化輸送系統、軌道小車輸送系統、工具等。(5)配套道路硬化、綠化、給排水、消防、照明、公用供水氣電等輔助工程。項目主要技術指標見表1-1表1-1主要技術指標表單位數值備注總用地面積改造總建筑面積污水站新增生產用房其中其中生產車間辦公、化驗室倉庫0生產公共用房0非生產性用房0其中辦公樓0職工食堂0其他輔助局部二層生產性用房占地面積容積率建筑密度%綠化率%投資強度萬元/畝建成后年創稅萬元/畝1.1.6投資構成及資金來源投資構成：項目總投資5529.99萬元，其中基礎改造建設投資350萬元，生產設備投資5517.99。資金來源：項目所需資金5529.99萬元，由建設單位自籌.1.1.7效益分析項目建成達產后，可實現年產2000輛掛車，年實現銷售收入7840.4萬元，年利稅總額1315.8萬元，投資回收期3.2年(含建設期),總投資收益率10.15%,項目具有較好的經濟效益。2、社會效益分析項目建成達產后，年實現銷售收入7840.4萬元，增值稅按17%計算，城市建設維護稅按增值稅的5%提取，教育附加稅按增值稅的3%提取，所得稅率取25%,年可實現稅收900萬元，畝均稅收21.96萬元。將對蒙城縣的稅收收入作出巨大貢獻。項目可直接為社會提供200個就業崗位，可創造間接就業機會數百個，工人進廠月工資2600元以上，項目年支付工資和福利費總額達到650萬元，可提高蒙城縣群眾收入水平，帶動當地群眾致富，推進區域經濟的協調發展，有利于維護蒙城縣1.2編制依據及研究范圍1、項目編制依據(1)《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》;(7)《工業企業設計衛生標準》(GBZ1-2001);(8)《建筑抗震設計規范》(GB50011-2001);(9)《建筑與建筑群綜合布線系統工程設計規范》;(10)《投資項目可行性研究指南》;(11)國家有關部門關于項目可行性研究報告編制規范和要(12)安徽省建筑工程預算定額估價表和蒙城縣材料市場價格信息；(13)項目建設單位提供的有關本項目的各種技術資料、項目方案及基礎材料。2、研究工作范圍(1)通過對市場的分析研究以及對項目規劃的研究，推薦項目的建設規模、方案，論證項目建設的合理性；(2)對建設條件及原材料、燃料、動力供應情況進行調查(3)對工程技術及設備方案進行研究，并提出工程招投標(4)對公用工程和輔助設施進行研究；(5)對節能、節水、環境保護、安全衛生與消防提出研究(6)對投資估算、資金籌措、經濟效益進行定量分析，測(7)提出可行性研究結論和建議。第二章項目建設背景與必要性2.1項目背景(1)產業振興規劃術進步和技術改造項目及產品目錄》,明確提出支持企業自主創過自主開發、聯合開發、國內外并購等多種方式發展自主品牌。(2)《安徽省“十二五”制造業發展規劃》2、國內外專用汽車發展現狀與形勢(1)國外專用汽車發展現狀與形勢我國汽車產業經過改革開放30多年的快速發展，已經成為國民經濟重要支柱產業。2009年我國汽車市場銷售1364.5萬輛，第一次超過美國成為全球最大的新車銷售市場，2012年我國汽車工業全年產銷1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比增長4.6%和4.3%,連續四年保持世界第一新車產銷大國地位。2012年全國汽車行業規模以上企業累計完成工業總產值52918.23億元，同比增長11.76%,占國民經濟中產值的比重已經超過9%。我國汽車工業從業人數約300萬人，汽車相關產業人數超過3000萬人，占全國城鎮就業的1/8.最早發展汽車產品的是美國和西歐一些國家。當時汽車工業出現世界性的蕭條和滯銷，發展專用汽車成了工業危機的一條出路。國外專用汽車生產企業在組織專用車生產時具有多品種、小批量，廠家多、規模小，零部件專業化在經濟發達國家，汽車已經成為商用車的主體，占整個商用車保有量的80%,而且品種繁多。據統計，發達國家汽車品種超過1000種，為提高汽車的性能與質量，在專用汽車產品上對于微機、電子、自動化技術的應用越來越廣泛，專用性能十分優越。隨著工業化進程的推進，經濟的增長帶動了交通事業的快速發展，隨著貨物運輸量增加，又極大地刺激了汽車的發展，特別是汽車的需求量急劇增長。2.2項目建設的必要性2.2.1是富民強市、發展地方經濟需要2.2.2是增加亳州市的財政稅收的需要項目建成達產后，年實現銷售收入8000萬元，增值稅按17%計算，城市建設維護稅按增值稅的5%提取，教育附加稅按增值稅的3%提取，所得稅率取25%,年可實現稅收900萬元。將對蒙2.2.3是提高當地群眾收入和保持社會繁榮穩定的需要項目可直接為社會提供150個就業崗位，可創造間接就業機會數百個，工人進廠月工資2600元以上，項目年支付工資和福利費總額達到650萬元，可提高蒙城縣群眾收入水平，帶動當地群眾致富，推進區域經濟的協調發展，有利于維護蒙城縣穩定、社會進步和經濟繁榮。2.2.4是擴大內需、促進亳州市經濟增長的需要目前，世界經濟金融危機依然嚴峻，為抵御國際經濟環境對我國的不利影響，國家及各級地方政府出臺了更加有力的擴大國內需求措施，加快民生工程、基礎設施、生態環境建設和災后重建，提高城鄉居民特別是低收入群體的收入水平，促進經濟平穩較快增長。本項目的建設既有利于促進經濟增長，又有利于推動結構調整；既有利于拉動當前經濟增長，又有利于增強經濟發展后勁；既有效擴大投資，又可積極拉動消費。項目的建設可有效的擴大內需的增長、促進蒙城縣經濟的增長。第三章市場分析3.1主要專用車品種需求分析目前，我國汽車有接近1000個產品品種，已經成為我國汽量中仍占主導地位，2008年基本型改裝車占70%但是隨著汽車行品種。在微車車的30多個產品中，貨箱型運輸車獨占鰲頭，產量占汽車產量的90%以上。3.2微車行業發展趨勢1、微型轎車所占份額將逐漸加大隨著普通消費者對汽車安全和環保要求的日益提高，微型汽車行業從微型貨車起步，過渡到微型客車，再提升到微型轎車已成為微車行業發展的必然規律；另外，包括民營企業和外資企業的所有微車企業都已大舉進入微型轎車行業所引起的價格大戰，使得微型轎車價格已開始貼近普通百姓。而且，近幾年來，我國微型貨車基本呈現負增長，微型客車的增長速度也逐年弱化，只若以現在的增長速度發展，微型轎車成為微車市場主流將是大勢2、微車企業進軍大排量中高級轎車市場步伐加快近年來，國內民營以及外資等微型汽車企業紛紛將大排量中高級轎車作為"脫貧致富"的突破口。2004年哈飛、昌河、江南汽車等推出的中級轎車都已投放市場，長安也加入到國內中級轎車市場的競爭，其他微型汽車企業也看好國內大排量轎車市場，微車企業進軍大排量中高級轎車市場的步伐加快。3、大排量經濟型轎車將對微型轎車市場造成較大威脅微型轎車市場沖擊主要來自中級轎車及大排量經濟型轎車。2004年中級轎車市場火爆，再加之連連降價，原8萬-10萬元價位的中級轎車降價幅度將在1萬-2萬元，直接沖擊微型轎車高端市場。4、微型汽車將替代農用車進一步擴展城郊及農村市場用。目前，我國三輪農用車和摩托車的年銷量是1384萬輛，農用車銷量近年來不斷下滑，2005年國家對達不到歐I排放標準能遮風避雨、能裝載200-400kg的貨物、售價在1.8萬-3萬元5、微型汽車行業聯合重組將繼續上演2003年3月，長安重組南京金蛙，建立溧水基地，鞏固了10月30日，中國航空科技工業股份有限公司在香港聯交所正式產基地，銷售與服務網絡遍布全國，產銷量居全國第一。另外上汽通用五菱已經入主山東頤中汽車工業園，形成了南北布局的戰略體系。在國際跨國汽車巨頭鏖戰中國的背景下，我國微車行業聯合重組形成微車五霸或進入三大集團之一，或自我組合的發展趨勢仍將延續。6、微型汽車企業將加快國際化進程2004年是國內微型車行業進軍國際市場取得實質性進展的一年。不僅微型汽車繼續實現批量出口，而且微型轎車技術首次實現出口。11月12日，奇瑞與馬來西亞ALADO公司在北京簽署協議，全面授權馬來西亞AIADO公司制造、組裝、銷售、可進口代理奇瑞QQ微型轎車。2004年12月初，ALADO公司將以整車進口形式進口1萬輛奇瑞QQ微型轎車，然后再按照分階段計劃逐漸轉成散件組裝(CKD)方式等。由于我國的微型車在價格和成本上具有一定的比較優勢，因而，進軍國際市場已成為微型車企業發展的重要一環。7、人性化、安全性和節能環保趨勢。專用汽車底盤的設計越來越人性化，一是充分考慮舒適性，為駕駛員提供更好的工作8、合資合作、資產重組趨勢。從國際市場形勢來看，發達國家因受勞動力價格及經濟低迷狀況的制約，近年來制造業紛紛外移，給我國微車汽車進入國際市場提供了一定機遇。一方面，國內微車汽車靠其價格優勢在東南亞、中東、非洲、中亞及俄羅斯市場不斷增加市場份額，為國內微車汽車進入國際市場奠定了將會積極開拓海外市場，在高端產品方面占據絕對優勢，通過合資合作，將會對促進我國高附加值產品的開發起到一定的積極作9、區域化的產業集中趨勢。國家鼓勵優勢企業強強聯合，形成有較強綜合競爭力的規模企業發展政策，這一政策將推動行業優勢資源的重新配置，有實力的企業將進一步整合行業產品結構，提高微車汽車產品行業生產集中度。預計2013年符合國IV標準的專用車底盤產量足以滿足微車車企業生產要求，國IV標準的專用車產品種類將陸續豐富。3.3、對未來汽車產業發展趨勢的三點判斷1、汽車價格仍有下降空間。由于目前汽車產能擴張過快，產大于銷將導致市場競爭更趨激烈；同時隨著國內生產規模擴大，技術水平提高，零部件體系逐漸完善，國產化率不斷提高，鋼鐵、電子產品等原材料價格下滑，進一步降低了汽車生產、運營成本；大量新車超低價上市，新老車型競爭更加激烈，多樣化選擇使消費者觀望心態趨強，增加了價格下降的壓力；目前國內汽車行業的利潤率還是遠遠高于國際平均水平，國際資本還會源源不斷地流入，價格下降在所難免。2、汽車消費將呈現梯度發展的趨勢。從產品生命周期角度此時中心城市增長會很快；隨著人們收入水平的提高，逐漸向次高收入群體發展，比如二線城市和沿海經濟發達地區的中小城市等；再往后，增長的中心還會向內地中小城市甚至農村過渡。而且每個靠后層級的消費人群在絕對量上要遠遠大于前一個層級，這無疑會給汽車消費需求提供強勁的增長動力。3、自主品牌汽車將面臨較好的發展機遇。自主品牌汽車的市場定位和產品特點比較符合中國的國情，尤其是對收入不高、講究實用的內地中小城市居民和廣大農村消費者而言，自主品牌汽車無疑是他們消費的首選。由于沒有外資伙伴的限制，自主品牌企業可以充分地享有海外市場，擴大產品的出口，盡管這些企業目前在海外的銷量還不大，但可以預見，今后在性價比方面的龐大的本土市場需求、零部件配套體系的長足進步、多年的市場培育等諸多因素，都使國內市場環境在朝著有利于自主品牌企業的方向發展。我國自主品牌汽車已具備初步的國際競爭力，自主品牌企業今后的增長速度將遠遠超過行業平均水平。第四章建設條件與場址選擇4.1建設條件4.1.1項目區概況蒙城縣位于安徽省西北部，地處淮北平原中部，隸屬亳州市.國土面積2091平方公里，耕地230萬畝，轄15個鄉鎮、2個辦事處、1個工業園區和1個林場，人口132萬。蒙城始建于著名相聲表演藝術家牛群曾在此掛職擔任副縣長，蜚聲海內外。是國務院批準的對外開放縣，全國農村改革試驗區、全國林業百4.1.2地理位置蒙城縣位于安徽北部，行政區域介于北緯32°56'～33°29'與東經116°15'～116°49'之間。縣境略呈長方形，東西寬40公里，南北長60公里。位于淮南、淮北之間，東臨蚌埠，西接阜陽，隸屬亳州市。4.1.3區位交通條件公路：省道307線、305線、203線交匯于蒙城縣城，南洛高速公路貫穿境內，與合徐高速公路交匯，縣城距高速公路出口僅2公里。水路：境內渦河、茨淮新河、阜蒙新河全年通航，經淮河通江達海。鐵路：距京滬、京九鐵路樞紐站蚌埠、阜陽兩站80-90公里。航空：距合肥、徐州機場200公里，阜陽機場80公里。蒙城縣位于安徽西北部，東接京滬鐵路中心站蚌埠市90公里，西連京九鐵路中心站阜陽市90公里，南毗淮南，北鄰淮北，南京至洛陽高速橫穿東西，省道307線、305線、203線交匯于縣城，渦河、茨淮新河連通淮河，長年通航。4.1.4氣候特征顯的過渡性特征，主要表現為季風明顯，氣候溫和，光照充足，多變，年際降水變化大，全縣歷年平均氣溫14.7℃,平均日照2320小時，平均無霜期216天，平均年降水量822毫米。4.1.5水文地質淮河水系，一級支流渦河、包河、西淝河自西北流向東南。土種，以黃潮土面積最大，占全市耕地總面積的66.3%。基承載力為10～15T/平方米。據國家地震局1990年區劃，這一地區地震基本烈度為6度。4.1.6社會經濟,全年實現生產總值135億元，同比增長13.5%;規模以上工業增加值31.9億元，增長24%;財政收入11.5億元，增長40%;固定資產投資68億元，增長50%;社會消費品零售總額60.6億元，增長18%;農民人均純收入6253元，增長20%。。該區能源供應充足，通訊手段先進，程控電話已進入國際直撥階段，電傳直達國內外，無線自動尋呼及移動電話已經普及，公路四通八達。4.3場址選擇4.3.1選擇原則1、符合國家、地區和城鄉規劃的要求。2、滿足項目對原材料、能源、水和人力的供應及生產工藝和營銷的要求。3、節約項目用地的原則。建設用地因地制宜，優先考慮利用荒地和空地，盡可能不占或少占耕地，并力求節約用地。4、節約和效益的原則。盡力做到降低建設投資，節省運費，減少成本，提高利潤。5、減少拆遷移民。工程選址、選線著眼于少拆遷，少移民，盡可能不靠近、不穿越人口密集的城鎮或居民區。6、安全方便的原則。防洪、防震、防地質災害和戰爭危害，有利于廠區合理布置和安全運行。7、有利于環境保護和生態。以人為本，減少對生態和環境的影響，有利于項目所在地的經濟和社會發展。4.3.2場址位置本項目為新建項目，在蒙城縣經濟開發區園區規劃范圍內。該場址地形規則，地勢平坦，交通便利，具備優越的地理條件，并且在原材料和人力資源、運輸等各方面都有利于項目的建設實施，完全符合項目選址的原則要求。第五章技術、設備和工程方案5.1技術方案5.1.1設計原則廠房的有關規定，設計施工高起點、嚴要求，使企業硬件達到和超過國內同類企業水平。并嚴格遵循國家和行業有關環境保護、5.1.2加工工藝流程輥壓機組及車廂焊接加工工段工藝流程示意圖本工段主要承擔貨箱邊板及地板輥壓成型、分總成焊接。接線剪板機車架焊接加工工段工藝流程示意圖本工段主要承擔車架總成焊接、矯正、檢測。車架橫梁上料車架橫梁上料液壓校正整體補焊放入轉運器具待運到涂裝3.2T門式起重機上料車架總成車架縱梁上料小件焊接合格下線反面補焊涂裝車間加工工段工藝流程示意圖本工段主要承擔車架電泳、車廂電泳打膠烘干噴粉哦揮旅車間揮旅車間車架下線/車雕維續液轉車船積車架/車雕升總成措件前處理電添電源烘干含格下鼓排空區污水站處理工藝流程圖：]S一tn淘廣C一施童車水處理好工藝流程展sPX加N5.2設備方案1、主要設備選型原則(1)主要設備選型的原則應與選擇的項目建設規模、產品(2)適應產品品種和質量的要求。(3)提高連續化、大型化程序，降低勞動強度，提高勞動生產率。(4)降低原材料、水、電、汽單耗，滿足環境保護要求。(5)強調設備的可靠性、成熟性，保證生產和質量穩定。不允許將不成熟或未經生產考驗的設備用于建設方案設計。(6)符合政府或專門機構發布的技術標準要求。(7)在滿足機械功能和生產過程的條件下，力求經濟合理(含用料、制造、操作和維護保養)。盡可能立足于國(8)主要設備及輔助設備之間相互配套。2、設備方案基于以上原則，結合本項目特點，制訂本項目設備方案。表5-1設備購置一覽表設備名稱規格型號入賬日使用生產廠家號(出廠編期車型1保護焊機焊裝皮卡焊接線上海夏東焊接設備公司2二氧化碳焊機焊裝皮卡焊接線上海夏東焊接設備公司3二氧化碳焊機焊裝皮卡焊接線4二氧化碳保護焊機焊裝皮卡焊接線上海滬工電焊機集團5保護焊機焊裝皮卡焊接線上海夏東焊接設備公司6保護焊機焊裝皮卡焊接線上海夏東焊接設備公司7250保護焊機焊裝皮卡焊接線上海夏東焊接設備公司8二氧化碳保護焊機焊裝皮卡焊接線上海滬工電焊機集團9二氧化碳焊機微貨焊接線上海夏東焊接設備公司10250保護焊機微貨焊接線上海夏東焊接設備公司11二氧化碳焊機微貨焊接線上海夏東焊接設備公司1二氧化碳焊微貨上海夏東焊接設2機焊接線備公司13二氧化碳保護焊機微貨焊接線上海夏東焊接設備公司44250保護焊機微貨焊接線上海夏東焊接設備公司115保護焊機微貨焊接線上海夏東焊接設備公司16250保護焊機微貨焊接線上海夏東焊接設備公司17250保護焊機微貨焊接線上海夏東焊接設備公司18保護焊機微貨焊接線上海夏東焊接設備公司19保護焊機微貨焊接上海夏東焊接設備公司線20保護焊機微貨焊接線上海夏東焊接設備公司121保護焊機焊裝皮卡焊接線上海夏東焊接設備公司焊裝2皮卡上海夏東焊接設保護焊機2焊接線備公司焊裝2皮卡上海夏東焊接設保護焊機3焊接線備公司44保護焊機焊裝皮卡焊接線上海夏東焊接設備公司25保護焊機焊裝皮卡上海夏東焊接設備公司焊接線26二氧化碳保護焊機焊裝皮卡焊接線上海夏東焊接設備公司焊裝2二氧化碳保皮卡上海夏東焊接設7護焊機焊接線備公司2保護焊機焊裝皮卡焊接線上海夏東焊接設備公司29保護焊機焊裝皮卡焊接線上海夏東焊接設備公司30保護焊機焊裝皮卡焊接線上海夏東焊接設備公司113保護焊機焊裝皮卡焊接線上海夏東焊接設備公司序號設備名稱規格型號(出廠編入賬日期存放地點生產廠家1聯體懸掛式電焊機焊裝皮卡焊接線四川省彭山宏源機電科技開發有限公司2點焊機焊裝皮卡焊接線成都興天富焊接設備公司3聯體懸掛式電焊機焊裝皮卡焊接線四川省彭山宏源機電科技開發有限公司4聯體懸掛式電焊機焊裝皮卡四川省彭山宏源機電科技開發有焊接線限公司5聯體懸掛式電焊機焊裝皮卡焊接線四川省彭山宏源機電科技開發有限公司6聯體懸掛式電焊機焊裝皮卡焊接線四川省彭山宏源機電科技開發有限公司7移動式點焊機焊裝皮卡焊接線四川省彭山宏源公司8聯體懸掛式電焊機焊裝皮卡焊接線四川省彭山宏源機電科技開發有限公司9聯體懸掛式電焊機焊裝皮卡焊接線四川省彭山宏源機電科技開發有限公司10聯體懸掛式電焊機焊裝皮卡焊接線四川省彭山宏源機電科技開發有限公司11聯體懸掛式電焊機焊裝皮卡焊接線四川省彭山宏源機電科技開發有限公司焊裝1電焊機(點焊皮卡四川省彭山宏源2焊接線公司13聯體懸掛式電焊機焊裝皮卡焊接線四川省彭山宏源機電科技開發有限公司焊裝1移動式總焊皮卡成都興天富焊接4機焊接線設備公司1移動式點焊焊裝四川省彭山宏源5機微貨公司焊接線焊裝1移動式點焊微貨四川省彭山宏源6機焊接線公司焊裝1移動式點焊微貨四川省彭山宏源7機焊接線公司118點焊機焊裝微貨焊接線四川宏源公司119點焊機焊裝微貨焊接線成都興天富焊接設備公司焊裝2聯體懸掛點微貨四川省彭山宏源0焊機焊接線公司焊裝2電焊機(點焊微貨四川省彭山宏源1焊接線公司22聯體懸掛點焊機焊裝微貨焊接線四川省彭山宏源公司焊裝2聯體懸掛點微貨四川省彭山宏源3焊機焊接線公司焊裝2聯體懸掛點微貨四川省彭山宏源4焊機焊接線公司25電焊機(點焊焊裝微貨焊接線彭山宏源26懸掛電焊機焊裝微貨成都興天富焊接設備公司焊接線焊裝2電焊機(點焊微貨成都興天富焊接7焊接設備有限公司線28電焊機(點焊焊裝微貨焊接線彭山宏源焊裝DN2-40聯體2懸掛式電焊微貨成都興天富焊接9機焊接線設備公司30電焊機(點焊焊裝微貨焊接線彭山宏源3電焊機(點焊焊裝微貨焊接線彭山宏源32電焊機(點焊焊裝微貨焊接線彭山宏源33聯體懸掛點焊機焊裝微貨焊接線四川省彭山宏源公司34電焊機(點焊焊裝微貨焊接線彭山宏源55懸掛電焊機h焊裝微貨焊接線成都興天富焊接設備公司焊裝DN2-40聯體3微貨成都興天富焊接懸掛式電焊6焊接設備公司機線37移動式總焊機焊裝微貨成都興天富焊接設備公司焊接線焊裝3聯體懸掛點微貨四川省彭山宏源8焊機焊接線公司39電焊機(點焊焊裝微貨焊接線彭山宏源4懸掛電焊機焊裝微貨焊接線成都興天富焊接設備公司焊裝4移動式總焊微貨成都興天富焊接1機焊接線設備公司42懸掛電焊機h焊裝微貨焊接線成都興天富焊接設備公司43聯體懸掛式電焊機焊裝皮卡焊接線四川省彭山宏源機電科技開發有限公司4444點焊機焊裝皮卡焊接線四川宏源公司45聯體懸掛式電焊機焊裝皮卡焊接線四川省彭山宏源機電科技開發有限公司46點焊機焊裝皮卡焊接線四川宏源公司47聯體懸掛式電焊機焊裝皮卡焊接線四川省彭山宏源機電科技開發有限公司4聯體懸掛式焊裝四川省彭山宏源8電焊機皮卡機電科技開發有焊接線限公司49聯體懸掛式電焊機焊裝皮卡焊接線四川省彭山宏源機電科技開發有限公司50聯體懸掛式電焊機焊裝皮卡焊接線四川省彭山宏源機電科技開發有限公司焊裝5移動式點焊皮卡四川省彭山宏源1機焊接線公司52聯體懸掛式電焊機焊裝皮卡焊接線四川省彭山宏源機電科技開發有限公司53聯體懸掛式電焊機焊裝皮卡焊接線四川省彭山宏源機電科技開發有限公司焊裝5移動式總焊皮卡成都興天富焊接4機焊接線設備公司55聯體懸掛點焊機焊裝皮卡焊接線四川省彭山宏源公司56聯體懸掛點焊機焊裝皮卡焊接線四川省彭山宏源公司77DN2-30聯體懸掛式電焊機焊裝皮卡焊接線成都興天富焊接設備公司58懸掛電焊機h焊裝皮卡焊接線成都興天富焊接設備公司59DN2-40聯體懸掛式電焊焊裝皮卡成都興天富焊接設備公司機焊接線60點焊機焊裝皮卡焊接線四川宏源公司61電焊機(點焊焊裝皮卡焊接線彭山宏源62移動式總焊機焊裝皮卡焊接線成都興天富焊接設備公司63懸掛電焊機h焊裝皮卡焊接線成都興天富焊接設備公司64聯體懸掛點焊機焊裝皮卡焊接線四川省彭山宏源公司焊裝6移動式總焊皮卡成都興天富焊接5機焊接線設備公司焊裝DN2-40聯體6皮卡成都興天富焊接懸掛式電焊6機焊接線設備公司67聯體懸掛式電焊機焊裝皮卡焊接線四川省彭山宏源機電科技開發有限公司68聯體懸掛式電焊機焊裝皮卡焊接線四川省彭山宏源機電科技開發有限公司焊裝6聯體懸掛點皮卡四川省彭山宏源9焊機焊接線公司7移動式點焊焊裝四川省彭山宏源0機皮卡公司焊接線焊裝7移動式點焊皮卡四川省彭山宏源1機焊接線公司72電焊機(點焊焊裝皮卡焊接線彭山宏源焊裝7移動式點焊皮卡四川省彭山宏源3機焊接線公司44點焊機焊裝皮卡焊接線四川宏源公司75電焊機(點焊焊裝皮卡焊接線彭山宏源76點焊機微貨地溝線成都興天富焊接設備公司微貨7聯體懸掛點四川省彭山宏源地溝7焊機公司線78移動式總焊機微貨地溝線成都興天富焊接設備公司79DN2-30聯體懸掛式電焊機微貨地溝線浙南氣動焊鉗廠99年2月80DN2-30聯體懸掛式電焊機微貨地溝線浙南氣動焊鉗廠99年2月81移動式總焊機微貨地溝線成都興天富焊接設備公司82聯體懸掛點焊機微貨地溝線四川省彭山宏源公司8DN2-30聯體焊裝浙南氣動焊鉗廠3懸掛式電焊機車間99年3月44DN2-30聯體懸掛式電焊機焊裝車間浙南氣動焊鉗廠99年4月85聯體懸掛點焊機微貨地溝線四川省彭山宏源公司微貨8移動式總焊成都興天富焊接地溝6機設備公司線87聯體懸掛點焊機微貨地溝線四川省彭山宏源公司焊裝車間電動葫蘆及其它序號設備名稱規格型號(出廠編入賬日期存放地點生產廠家1電動葫蘆2微貨焊接線，標江蘇佳力起重機制造公司牌在東側第3根立柱上2電動葫蘆2微貨焊接線，標牌在東側第5根立柱上江蘇佳力起重機制造公司3電動葫蘆2微貨焊接線，標牌在東側第8根立柱上江蘇佳力起重機制造公司4電動葫蘆SUV皮江蘇佳力起重機2卡至老微貨線制造公司5電動葫蘆2SUV皮卡焊接線，標牌在東側第1根立柱上江蘇佳力起重機制造公司6電動葫蘆2SUV皮卡焊接線，標牌在東側第5根立柱上江蘇佳力起重機制造公司7電動葫蘆老微貨生產線8固定式凸焊機焊裝車間向鑫機電設備9固定式凸焊機焊裝車間向鑫機電設備10固定式凸焊機焊裝車間向鑫機電設備11固定式凸焊機焊裝車間向鑫機電設備12配電柜(含橋焊裝車間13配電柜(含橋焊裝車間14配電柜(含橋焊裝車間15等離子切割機焊裝車間上海夏東焊接設備有限公司16焊裝夾具焊裝車間武漢昌盛汽車車身制造公司17焊裝夾具焊裝車間自制18焊裝夾具焊裝車間自制19焊裝夾具焊裝車間自制20焊裝夾具焊裝車間自制21焊裝夾具焊裝車間自制焊裝車間夾具1老微貨補焊臺微貨焊接線2老微貨骨架總拼臺微貨焊接線3老微貨底板焊臺微貨焊接線4后底板焊臺微貨焊接線5普通貨廂總拼臺微貨焊接線6加長貨廂總拼—1微貨焊接線7加長貨廂總拼—2微貨焊接線8加長貨廂底板焊臺微貨焊接線9皮卡補焊臺皮卡焊接線10皮卡總拼臺皮卡焊接線11皮卡底板總焊臺皮卡焊接線12中底板補焊臺皮卡焊接線1機倉總拼臺皮卡3焊接線14機倉總拼臺皮卡焊接線15側圍總拼臺(右)皮卡焊接線16側圍總拼臺(左)皮卡焊接線17皮卡側圍總拼臺(左)皮卡焊接線18皮卡側圍總拼臺(右)皮卡焊接線車廂滾壓線(一套)貨車車架焊接線夾具(一套)貨車車廂焊接線夾具(一套)貨車焊裝車間行車3臺(10T一個，3.5T2貨車車架液壓校正臺貨車車架檢驗臺貨車涂裝車間設備資產編號設備名稱規格型號入賬日期存放地點冷卻塔100立方米電泳車間外東冷卻塔100立方米電泳車間外東壓縮機BL-7.5DZ電泳車間涂裝生產線(皮卡中涂)5工位中涂線涂裝中涂線汽車涂裝生產線(皮卡面漆線)9工位面漆線涂裝車間電泳設備生產線12工位電泳線電泳車間前處理排放裝置5流見機8臺電泳車間空調送風機組中涂空調送風機組面漆不銹鋼臥式電泳離心泵5線純水設備(1涂裝車間輕型式離心泵涂裝1噸純水機旁雙柱壓盤涂膠機電泳車間不銹鋼化工電泳泵5車間不銹鋼化工電泳泵5車間壓縮機BL-7.5DZ涂裝車間4寸污水泵涂面漆線高壓泵底座，加藥桶裝置電泳車間5T純水設備電泳車間水泵(高壓水5T純水設備旁廢水處理、循環水設備涂裝車間涂裝車間輸漆系統王將相涂裝車間冷卻塔空壓站房頂壓縮機(冷凝涂裝車間燃氣設備涂裝車間(總一操潛水電泵QJ不銹鋼深水泵電泳車間潛水電泵QJ不銹鋼深水泵電泳車間柴油發電機康明斯S型電泳組車間燃燒器中涂線燃燒器面漆線燃燒器面漆線燃燒器中涂烤箱燃燒器中涂烤箱燃燒器電泳烤箱燃燒器電泳烤箱燃燒器電泳烤箱勁鼎牌環鏈電動葫蘆電泳線勁鼎牌環鏈電動葫蘆電泳線電泳烘干室米涂裝車間電泳烘干室米涂裝車間電泳烤箱(中涂裝米車間制冷壓縮機電泳車間勁鼎牌環鏈電動葫蘆涂裝車間勁鼎牌環鏈涂裝電動葫蘆車間有物無帳自行程控電葫蘆1組電泳車間燃氣報警器系統電泳車間新添設備 (暫未入財務冷水機組電泳車間前處理電泳系統烘干非標烘干加熱單元前處理電泳自行小車輸送系統空中積放輸送系統噴粉供粉系統(14把噴槍工位室體純水系統空調系統(一整流電源(2污水站冷卻站程控自行葫蘆送排風機5.3主體工程方案該項目生產車間總體布局是生產車間設計的重要組成部分，包括對生產車間的房屋建筑、設備、裝置、廠內的物流、人流、能源流、信息流等所作的有機組合和合理配置。良好的總體布局能使整個生產系統安全、高效地運行，并為生產車間獲得較好的經濟效益創造條件。總體布局包括生產車間總體布置(或稱廠區布置)和車間布置兩部分。其主要工作內容是：確定物流和人流路線和出入口，選擇物料搬運方法和設備；化設施。1、總體布局的原則(1)滿足工藝流程要求。總平面布置應保證生產工藝流程(2)合理組織物流和人流。在總平面設計中確定各車間的(3)滿足環境保護及防護要求。嚴格按照各種規范規定的動、噪聲等所產生的影響，并對場地進行充分的綠(4)符合生產車間建設規劃和發展要求，并符合環境保護、(5)空間布置能表現良好的建筑藝術格局。總體布局應有用，提高產品質量，方便職工生活，從而取得最大限2、車間布置的形式車間的機器設備布置通常采用兩種基本方式：一種是按機器設備類型布置，即把同類型機器設備分別集中配置，有利于充分發揮設備和工人的效率。但這種方式會增加工序間的聯系和管理的復雜性，適合單件小批的生產類型；另一種布置方式是按加工對象工藝過程的次序配置機器設備，形成一條封閉的生產線，有利于提高工作效率和生產管理，適用于加工對象穩定且成批和大量生產的類型。為了適應市場需求的迅速變化和產品的不斷更新，采用柔性生產線和大跨度、大柱距、不間隔的生產車間越來越受到人們重視。3、建筑結構設計(1)設計依據：《建筑結構荷載規范》版);《建筑設計防火規范》《混凝土結構設計規范》《建筑抗震設計規范》版);《砌體結構設計規范》GB50011-2001(2008年《民用建筑設計通則》GB50352-2005;《建筑地基基礎設計規范》GB50007-2002。(2)項目概況：③建筑層數：1層～2層；(3)設計標高本工程±0.000相當于絕對標高為30.300m.,標高單位為(4)墻體工程①墻面鋼架結構面板采用0.326美孚彩色鋼板。②非承重輕質墻除特殊注明外均采用復合保溫防水彩鋼壓型板。(5)層面工程②屋面：屋面0.376綠色壓型鋼板(125-35-29)-100厚聚苯乙烯泡塑夾芯板-0.6厚乳白色壓型鋼板(125-35-29)復合板，熱鍍鋅量≥200g/m2。涂層為聚脂類。(6)地面做法素土夯實，80厚碎磚夯平，100厚C10砼墊層，40厚C30細石砼面層。(7)門窗工程(8)節能設計數：屋頂0.46,外端0.74,外窗平均4,東西立面窗設塑百葉(9)防火設計防火分區取單層廠房，戊類生產類別，耐類等級四級，總建主要構件耐火極限：柱，梁0.5h,外墻(非承重)0.5h,(10)結構提供的巖土工程勘察報告推薦使用粘土①層，承載力特征值(11)鋼筋砼構造要求砼結構的環境類別：室內取一類，基礎取二a類；抗震構造使用：皖03G363民用建筑物抗震構造圖集；(12)施工注意事項開挖基坑時不應擾動原狀土，如經擾動應清除，擾動深度≤100,用C10砼墊層處理，擾動深度≥100,現場設計確定，人工降低地下水需至施工面以下500,此時應注意邊坡穩定，非自然放坡開挖時。基礎柱頂預埋件必須經鋼結構分包單位定位核實后方可澆筑柱砼。4、標準化廠房(1)設計依據的標準，規范，規程鋼結構設計規范建筑荷載設計規范建筑抗震設計規范冷彎薄壁型鋼結構設計規范鋼結構工程施工質量驗收規范門式剛架國型房屋鋼結構技術規程門式鋼架輕型房屋鋼構件結構用高頻焊接薄壁H型鋼(2)設計參數①跨度：24m②柱距：6m③檐口高度：6m④柱底連接：柱底為鉸接⑥荷載分項系數：恒載：1.2活載：1.4⑦屋面荷載(標準值):屋靜載：0.25Kn/m2,屋面活載：⑧風荷載(基本風壓):0.45KN/m2;⑨抗震設防裂度：60,設計基地地震加速度值為0.05g。(3)基本設計規定①結構的重要性系數1,構件安全等級二級，設計年限主體30年，面板15年。規定的Q235鋼，鋼材物理性能指標和強度設計值勤按弧自動焊接和半自動焊的絲和焊劑應保證其烙敷金屬的力學性門式剛架的梁術節點均采用衛戍部隊壓性連接的高強度螺栓，強度等級10.9級，應符合JGJ82-91規定的要求，門式剛架與檁條、墻梁，支撐以及板材連接均采用等級為4.6級的普通螺栓，柱底板與基礎采取Q235錨栓，均應符合GB3098.1-2000(4)制作料應具有質量合格證書，并滿足設計要求和國家現行有關標準的規定，鋼結構的防火保護由甲方根據廠房的使用功能令行處②切割：按1:1比例放大樣，鋼構件下料時宜采用自動割采用火焰切割。質量。④涂裝：嚴格按《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》1/2級，表除后6小時以內涂底漆，底漆采用紅丹防銹漆，面漆涂刷油漆。⑤安裝剛架在施工中應及時安裝支撐，必要時增設纜風繩充分固柱腳錨栓定位驗收合格；安裝順序從靠近山墻且有柱向支撐的兩榀剛架開始；吊裝應防止構件扭曲和損壞；剛架和支撐就位校驗后，對柱腳底板進行二次灌漿，設計預留空間50,采用C40細石砼摻5%UEA膨脹劑。5.4公用工程5.4.1給排水1、給水工程生產運行過程中耗水主要有生產用水、職工生活用水和消防用水，整個場區給水由市政直接供給，生產、生活給水和消防給水合用一套給水系統，室外給水管在主要道路布置成環狀，地溝敷設。建筑物室內給水系統采用焊接鋼管及鋁塑管。水質要求：生活用水符合《生活飲用水衛生標準》GB5749—2006衛生要求。2、排水工程本項目排水主要來自于生活廢水，道路綠化澆灑水等。其中生活廢水進入廠區污水管網，而雨水、道路綠化澆灌下水等，因廠區雨水排水組織。廠區整平坡度一般應不小于5‰,困難地段不宜小于3‰;最大坡度也不宜超過6‰,以便廠區的雨水能順利的匯集到某一集水口或明溝，排至廠處。排放方式和管材：廠區內的排水管網采用環狀結構，生活污水經化糞池處理后用于周圍農田灌溉。室內排水管采用UPVC排水管，承插膠粘接口；室外采用混凝土預應力管，水泥沙漿接口。5.4.2供電1、設計依據(1)《低壓配電設計規范》(GB50054-1995);(4)《民用建筑照明設計標準》(GBJ133-90);(5)《電力工程電纜設計規范》GB50217-94;(6)《民用建筑閉路監視電視系統工程技術規范》(7)《火災自動報警系統設計規范》(GB50116-98);(8)《建筑與建筑群綜合布線系統工程設計規范》(9)《有線電視系統工程技術規范》(GB50200-94)。2、供配電設計負荷等級：本工程除消防用電外，其余負荷均按三級負荷考慮。(消防負荷等級根據建筑類型確定)(1)電力等級：為了減少電壓層次，根據我國現行的電壓標準，項目區按一個電壓層次考慮，低壓為0.4KV/0.23KV。(2)供電電源：10KV電源總進線。10KV電源來自附近變電所，電纜專線架空引入。送至項目區配電房。降壓后再埋地敷設送到本項目的其它用電部門。(3)配電房位置及主容量的確定：根據項目區用電負荷的預測和分布情況，考慮到供電半徑、運輸方便等因素，合理地進行配電房的配置，擬設置二臺1000KV戶外箱式變電站，用電由箱變放射式供電、公用照明及其他公用負荷以每幢樓為單位，由箱變分回路供電。本工程采用低壓電容器集補償、補償后低壓側功率因數不低于0.92。3、電纜線路(1)導線選擇原則：10KV導線按經濟密度進行選擇，銅芯電纜經濟密度系數為2-2.5,同一個電壓等級的電纜應盡量統一。主干線路采用YJV22-10KV銅芯交聯聚乙烯電纜為宜。放射分支電纜采用VV22-1KV型電力電纜穿管理敷設。重要消防設備采用耐火電纜、電線。(2)導線敷設方式：高壓配電干線在室外均采用直埋方式，統一敷設在道路的東側和南側，電纜應敷設于不少于100mm的軟土或砂層，并覆蓋寬度不小于電纜兩側各50mm的混凝土保護板，控制電纜空U-PV管埋地與電力電纜同側敷設。(3)電纜與電纜或管道、道路、構造物等相互間容許最小距離應符合規范《電力工程電纜設計規范》GB50217-94中要求。4、防雷與接地各單體建筑防雷設計均按《建筑物防雷設計規范》 設置等位聯結線，正常情況下建筑物內不帶電金屬設備均須與等電位聯結可靠連接。接地電阻不大于4歐。本項目建筑按三類建筑防雷設施，在屋頂設置避雷針。廠內配置程控自動交換機，供全廠通信使用，行管辦公部門配置電腦并接入電信寬帶網，確保企業生產經營按照現代企業模式進行信息化標準化管理。5.4.4廠區綠化廠區綠化是環境保護的重要措施，有調節空氣、美化環境的作用。在廠房四周，道路兩側廣植樹木、花草，使道路和場地不露裸土，在不違反國家及地方相關規定的條件下，盡量增大廠區綠化面積，營造優美的工廠環境，以保持良好的生態環境和廠區衛生標準。第六章節能措施6.1用能標準和節能規范6.1.1原則和標準1、堅持節約與開發并舉，把節約放在首位的方針，提高能2、認真貫徹國家產業政策和行業節能設計規范，嚴格執行源二次使用和資源綜合利用，以求最大限度地節約能源和資源。3、積極采用先進的節能新材料、新工藝、新技術，嚴禁采6.1.2規范和依據1、國家計委、建設部等《關于基本建設和技術改造工程項目可行性研究報告增列“節能篇(章)”的暫行規定》的通知；2、《國務院關于加強節能工作的決定》(國發[2006]28號);3、《中華人民共和國節約能源法》([1997]90號主席令);4、《中國節能技術政策大綱》(2006年版);5、《民用建筑節能管理規定》(建設部[2005]第143號令);6、公共建筑節能設計標準(GB50189-2005);7、建筑節能設計規范、標準及技術規定等。6.2能耗狀況和能耗指標分析財力損耗，也污染了自然環境，因此調整能源結構節約能源是我國發展國民經濟的一項長期基本國策，對每一個建設項目，從計劃到生產管理，都必須認真的研究并采取節約能耗，從而降低產品成本，提高企業經濟效益。1、能耗種類和數量(1)本項目主要能源消耗種類電力：生產設備用電、輔助生產設備用電、辦公生活設備用水：生產、生活用水；(2)能耗數量用電量：本項目用電負荷等級為III級，電源來自廠區外亳蕪產業園供電所及施工工地變配電室，生產廠區內由10kV架空引至廠區圍墻邊后改用電纜引至廠區總變電所高壓配電柜室，經隔離開關引入高壓開關柜，再經變壓器降壓為220V/380V后。由低壓開關柜分若干回路采用電纜直埋地方式引至各用電場所。項目全年耗電量為200萬kWh。用水量：該項目主要為生活用水，項目區水質優良能夠滿足生活飲用水的水質要求，采用市政自來水供應；項目建成后年需新增生產生活用水10000噸。表6-1項目綜合能耗表序號年消耗量折標系數年折合標煤1新鮮水m32電量萬kWh總計6.3節能節水措施分析6.3.1建筑節能在全世界日益增長的能源消耗中，建筑能耗約占30%-40%。1、設計有利于節能的建筑朝向和平面2、改善建筑圍護結構的保溫性能戶的材料和構造，使窗戶的氣密性要達到《節能標準》規定的II級，采用平開鋁窗、塑鋼復合式窗等新材料，施工中盡量避3、建筑電氣節能水、排水等管道路徑，選好合理的供水位置。4、在項目的建設施工過程中，應加強對施工人員的教育，電、用水。6.3.2電氣節能1、變壓器選用S11型節能變壓器，負荷率在80%左右，處于經濟運行狀態。各用能單位盡量靠近負荷中心，減少路耗。2、低壓電器柜在低配室內和低配電柜并列安裝，低壓側的功率因素自動補償到0.9以上。3、生產工藝設備和各種輔助設施所配備的電機均為新型的4、照明燈具選用新型的高效節能型日光燈分片控制，廠區道路照明設光控裝置，節省照明用電。6.3.3暖通、動力節能1、空調、制冷等系統的管道、風道，均采用保溫效果好、施工方便的保溫材料保溫，以減少損失；2、在滿足衛生要求的同時，盡量利用回風能量；3、風機、水泵均選用國內先進的節能產品；4、采用先進的回風過濾設備，降低能耗。6.3.4節水措施1、節水綜述本項目在運行過程中，所使用的水，主要是市政供水，節約用水也不能忽視，對全體職工要進行節約用水的教育，時時敲響水資源短缺的警鐘，不斷提高全體員工對節約用水的認識。要進行合理的循環利用，提高水的利用率，達到零排放。本項目增設兩套水回收槽。生活用水，要實行定額供應，嚴禁長流水現象，實行節水有獎，浪費懲罰的長期節水制度。2、綠化景觀用水、道路沖洗水用水設置循環系統，并結合中水系統進行優化設計以保證水質，提高用水效率。提倡營造少灌或免灌綠化群落，減少草坪面積，尤其是冷地型草坪面積。同時可利用雨水回用作為綠化及清洗用水，以利于節水及利用自然滲透補充地下水。3、節水器具應用具，不使用耗水9升和9升以上的座便器。同，選用延時自動關閉(延時自閉)式、水力式、光電感應式和動關閉(停水自閉)式水龍頭；陶瓷片防漏水龍頭等節流水龍頭。第七章環境保護7.1場址環境條件場址確定在蒙城經濟開發區園區，基礎設施完善，在供電、給排水等方面都形成了完整的配套設施，周圍環境良好。1、自然環境。該地區為副熱帶濕潤氣候，四季分明，日照充足，主導風向為東北風；空氣環境質量良好，基本符合《環境空氣質量標準》(GB3095-1996)對“二類地區”的要求；地下水水質優良，水量豐富，無腐蝕性；土質物理性能好。2、生態環境。場址所在地規劃合理，具有良好的生態環境。3、社會環境。場址所在地民風淳厚，當地群眾勤勞善良。4、場址附近無名勝古跡和自然保護區，屬規劃的工業區。7.2設計依據及采用標準7.2.1設計依據《地表水環境質量標準》GB3838-2002;《環境空氣質量標準》GB3095-1996;《工業企業廠界環境噪聲排放標準》GB12348-2008。7.2.2設計采用的標準大氣環境質量執行：GB3095-1996《環境空氣質量標準》的二級標準；的2類標準；廢污水執行：GB8978-1996《污水綜合排放標準》的一級標級標準；標準》的2類區域標準和衛生部、國家勞動總局頒發的《工業企業噪聲衛生標準》。7.3建設期環境影響分析7.3.1建設期環境影響分析1、影響空氣環境的污染物大氣污染物主要有施工機械與動力設備及施工車輛排放的塵；③建筑材料的搬運及堆放揚塵；④施工垃圾的清理及堆放。料運輸不超出車廂且中速平穩行駛等。另外，施工區外圍架設防止揚塵漂移的裝置。噪聲主要來源于汽車運輸和施工設備，預測晝間施工噪聲影響范圍為廠界50m,夜間施工噪聲影響范圍為200～300m。打樁機晝間達標距離為165m,夜間施工影響范圍更廣，應嚴格按照施工規范加以控制。對產生強噪聲的設備(如攪拌機、打樁機)盡量安排在白天使用，深夜一般不得使用此類設備。汽車晚間運輸盡量用燈光示警，禁鳴喇叭，以防噪聲擾民。此外，應對產生噪聲的設備加強維修和維護。3、水土流失建設期水土流失主要產生在土地平整和土方挖掘中，施工期間應注意加強施工道路的路面建設，創造良好的施工場地排水條件，減少雨水沖刷和停留時間，達到減少水土流失的目的。4、水環境的污染影響廢水主要包括生產廢水和生活污水。其中生產廢水主要來自工地開挖、鉆孔產生的泥漿水，施工設備的冷卻和洗滌用水，施工現場清洗及混凝土養護產生的廢水等，這類廢水均含有一定的泥沙和油污；生活污水主要是施工隊伍的生活活動造成的諸如食堂用水、洗刷用水等。施工期間，廠方必須加強環保意識，采取積極措施，對所排污水進行沉淀除油等簡易處理，以減輕對周圍環境的影響。7.3.2建設期環境保護措施2、工程竣工后及時拆除各種臨時工棚、設施，并將現場整理干凈；5、在項目區設置綠化帶，并可建一定面積的綠化區，以改6、施工階段主要環境污染因素及其環保方案見表7-1。表7-1施工段環境污染因素及環保方案環境因素環境保護管理方案噪聲1、結構施工階段，盡量選用低噪音環保混凝土振動棒和有消聲降噪的施工機械；各類管道安裝臨時固定要牢靠。強噪聲施工機具必須采用有效措施如添加抑制2、現場搬運材料、模板、除等，針對材質采取措施，輕拿輕放；3、鋼構件卸車、安裝時，盡量避免鋼結構構件間的碰4、購置噪音監測儀，專人定期監測，發現超標立即整改。粉塵1、現場運輸道路進行硬化，場區內進行綠化，覆蓋易揚塵地面；2、成立文明施工保潔隊，配備灑水設備，做好壓塵、降塵工作；3、建筑垃圾分類存放，及時清運，清運時適量灑降低揚塵；4、現場供暖采用清潔燃料。運輸遺灑底盤的泥塵；2、車輛不超載，并覆蓋嚴密，嚴防遺灑，一旦發現遺7.4運營期環境影響分析(1)沖壓車間該車間產生的廢氣污染物為拋丸機對熱軋鋼板毛坯除銹過風除塵器，除塵效率為80%,第二級采用布袋除塵器，除塵效率為95%,總除塵效率為99%,凈化后的廢氣經15m高的排氣筒排(2)焊裝車間①焊接煙塵風量為11000m3/h,處理后經車間15m高排氣筒排入大氣。該凈化器除塵特點為高效微細過濾，對空氣中0.1μm以下的微細煙塵過濾除塵率達到99%以上，清灰方式為自動旋轉清灰。②打磨粉塵焊接件在打磨焊縫、清理表面過程中將產生一定量的粉塵，處理措施同“沖壓車間拋丸過程粉塵處理措施”。(3)涂裝車間①噴漆漆霧和有機廢氣噴涂過程中將產生一定量的漆霧和有機廢氣(甲苯和二甲苯),本項目擬選用1套標準的干式汽車噴漆房，噴漆房上供風下回風，漆霧全部進行處理，設計排風量為40000m3/h。噴漆房自備漆霧過濾設備，采用過濾棉過濾，設計凈化效率在90%以上，濾棉與漆霧量的吸收比例為1:4;在設備的吸風口的風道中填加活性炭，用于過濾有機廢氣，過濾后的氣體經1個30m高排氣筒排放。②烘干有機廢氣(主要為甲苯、二甲苯)將全部釋放出來。本項目設有1個烘干室，產生的有機廢氣采用電催化燃燒裝計凈化效率在90%以上，凈化后的氣體經1個20m高排氣筒排放。該車間噴丸過程將產生一定的粉塵，處理措施同“沖壓車間拋丸過程粉塵處理措施”。(4)總裝車間總裝車間產生的廢氣為整車調試時產生的汽車尾氣，其污染采取上述措施后，本項目煙(粉)塵、甲苯和二甲苯排放濃度均能夠達標排放。(1)生產廢水空壓站冷卻循環系統排污水主要是SS和水溫略有增加，無其他污染物，可以作為車間地面清洗用水。地面清洗采用人工或機械擦洗，既保證了清洗的效果，又減少了廢水的產生量。沖洗廢水的產生主要是清洗拖布時產生的，主要污染因子為CODCr、SS、石油類等，與生活污水一起排入廠區下水管網。(2)生活污水化糞池處理后，排入廠區下水管網。本項目實施后，廠總排污口廢水水質能夠滿足《污水綜合排放標準》(GB8978-96)中三級標準，也符合亳州市污水處理廠的進水水質要求。本項目產生的固體廢物主要有下料、切角、切邊等過程產生的邊角料，噴丸、打磨過程產生的廢金屬屑，噴漆車間產生的廢活性炭和噴漆廢濾棉以及各車間的生活垃圾。危險廢物進行安全主要噪聲源為剪板機、切割機、拋丸機、空壓機、除塵風機等，噪聲源強約75～90dB(A),主要采取建筑物隔聲、安裝消聲器、隔音罩的措施。5、衛生防護距離根據《汽車制造廠衛生防護距離標準》(GB18075-2000),汽車制造廠涂裝車間衛生防護距離，按其所在地區近五年平均風速規定為400m。7.5環境影響評價本項目不論是對大氣環境、水環境還是對噪聲環境，在項目投產后都不會對該廠址及當地環境造成不良影響。經過綜合分析，擬建項目的建設符合國家環保政策，本項目是可行的。第八章勞動安全衛生與消防8.1勞動安全衛生8.1.1危害因素與危害程度本項目為汽車加工項目，由于電力、機械設備、作業環境、易燃易爆物品、污染等方面的危險性因素的客觀存在，在一定程度上存在著一定的潛在危害。8.1.2設計依據《工業企業設計衛生標準》(GBZ1-2002);《建筑設施防火規范》(GB50016-2006);《生產設備安全衛生設計總則》(GB5083-1999);《建筑物防雷設計規范》(GB50057-1994)(2000年版)《女職工勞動保護規范》國務院第9號。8.1.3安全衛生措施方案必須針對不同危害和危險性因素的具體情況，研究提出相應的安全衛生措施，主要有：1、選擇工藝技術方案時，應盡可能選用安全生產和無危害的生產工藝和設備。2、工業衛生管理應貫徹“預防為主”的方針，認真做好管理工作。各級領導必須重視工業衛生工作，保護職工的安全健康，為職工創造一個良好的生產環境。掌握污染源分布情況，有害因素的測定數據、接觸有害因素的人員數及體檢情況，并建立工業衛生檔案資料。3、加強領導，由分管安全工作的廠長主管工業衛生工作，而且有安技部門具體人員抓這項工作。4、安技部門負責制定企業塵、毒治理長遠規劃和年度計劃，報主管廠長批準后，列入企業生產、技改、財務計劃，并積極組織實施，使塵、毒點合格率達到國家規定標準。5、對從事有毒有害物質作業的工人，由安技部門協同上級指定醫院，定期對其進行體檢。6、對新錄用從事有毒、有害物質作業工種的工人，必須進行入廠體檢，有禁忌癥者，不得錄用。7、各使用單位，對通風、除塵凈化設備要加強管理，充分利用，廠安技部門對其安全運行狀態及使用情況進行監督檢查。8、機動部門應將通風換氣、除塵、凈化、防暑降溫等設備、設施納入維修計劃，以保證其原有效能，9、接觸有害物質的工人，要合理佩戴和使用好勞動保護用品，其所在班組、部門，廠安技部門要進行監督檢查。10、接觸有毒物質的工人，離開生產現場必須更衣、洗手，嚴禁穿工作服進食堂。下班離廠時，要在廠內洗澡，避免毒物擴散，防止中毒事故發生。11、對于易散發有害物質的生產工位或設備，必須設置通風12、凡通風系統排放有毒物質濃度超過國家允許排放標準13、項目的建設，要有工業衛生措施，并堅持“三同時”,17、工廠使用的有毒、有害物質，必須嚴格管理和控制發放，防止中毒事故發生。18、未經安技部門同意，不得停止使用和拆除防塵排毒設施。19、加強安全教育，對有關操作人員進行技術培訓和考核，提高技術操作能力和安全防護能力。8.2消防8.2.1設計依據8.2.2設計原則和當地專職消防相結合的原則，合理相應添置部分消防設施。8.2.3消防設施和措施1、總圖布置形消防車道，確保消防車輛暢通無阻地進行滅火作2、建筑防火燃燒體。主要建筑物每層須設置室內消火栓。3、水消防系統按照《建筑設計防火規范》要求，室內設計消防栓系統，消防用水量為20L/S,每根消防豎管最小流量為10L/S,可同時使用水槍2支，每支水槍最小流量為5L/S。室外消防用水量為20L/S。消防總用水量為40L/S。屋面設水箱，保證消防水源供4、滅火器設置若干套。5、噴漆消防在消防系統設計中，應設置火災自動報警及聯動控制系統、(1)自動滅火系統根據漆類火災的特點和噴漆線的工作環境一般采用如下幾種滅火系統：①自動雨淋噴水滅火系統雨淋噴水滅火系統是由火災自動探測系統自動控制的開式噴水滅火。因而特別適用于火災快速蔓延的危險場②濕式/干式混合噴水滅火系統用濕式/干式混合自動噴水滅火系統保護如下10個區域——預處理/電鍍及廢水/DI場區(盥式)——底漆間與工作臺/箱區(濕式)——面漆(彩色噴漆間)工作臺/箱區(濕式)——修理噴漆間及工作臺/箱區(濕式)——油漆混合除污泥及剝除油漆區(濕式)——電涂烘爐與冷卻器(干式)——密封件烘箱及冷卻器(干式)——底漆烘爐及冷卻器(干式)——面漆(彩色噴涂)烘爐及冷卻器(干式)——修理噴漆烘爐及冷卻器(干式)定高于烘爐正常氣溫20℃時，噴頭就動作。③細水霧自動滅火系統細水霧自動滅火系統是近年來世界上發展較快的一種嶄新細水霧是指由噴頭噴出的99%的水所舍有的最大霧滴直徑小于1mm,它是在較高的壓力作用下形成的。以數倍于噴淋水的速火效果且用水量小。由于細水霧的霧狀水滴是不連續的間斷水保護。內的各個部位。④鹵代烷自動滅火系統鹵代烷1211、1301滅火劑具有抑制燃燒過程中基本化學反應的能力，且具有滅火能力強、滅火速度快、不導電、耐貯存、火災。的效果。⑤二氧化碳滅火系統二氧化碳滅火系統以其滅火劑來源廣、價格低廉，且無腐蝕、外一些發達國家二氧化碳系統的安裝量僅次于水滅火系統。二氧化碳滅火系統分為全淹沒滅火系統和局部應用滅火系統兩種類型。二氧化碳用于保護噴漆線應采用全淹沒滅火系統。噴漆室、揮發室、烘干室及冷卻室。高壓二氧化碳滅火系統巳在國內許多汽車及奄托車噴漆生產線上得到應用。(2)火災自動報警及聯動控制系統①火災探測油漆類火災發生時，無陰燃階段且迅速發展并伴有強烈的火焰幅射。防爆型紫外火焰探測器和防爆型點式感溫探測器聯合使用是對其火災探測的最佳方案。紫外火焰探測器可以接收波長為0.185μm—0.245μm的紫外線，其對火災響應速度快，最快可選12ms,對日光輻射和絕大多數人工照明幅射不響應，并可帶自檢機構，可以現場調整其靈敏度和響應時間，具有很大的靈活性。②聯動控制火災探測器報警后，控制器應實現如下聯動控制功能：切斷防護區內照明電源→切斷防火區內動力電源→停止運載工件的殼體運行→切斷供干爐內的電源和熱源→停斷防護區內空調。對于二氧化碳滅火系統，以火焰探測器和感溫探測器的“與”邏輯輸出啟動滅火系統。控制器報警后延時30秒鐘，絕對要保證室內人員撤離。在防護區門口設置聲光報警器和放氣警告燈，以提示室外人員勿入室內。二氧化碳滅火控制可以實現自動、手動和應急機械操作。③可燃氣體監刪系統《火災自動報警設計規范》116—88中規定：在散發可燃氣體和可燃蒸汽的場所，宜選用可燃氣體探測器。由于油漆中溶劑揮發的可燃氣體混于空氣中，所以噴漆生產線上的各個部位，特起防爆防火監視環境污染的作用。第九章組織機構與人力資源配置合理、科學地確定項目組織機構和人力資源配置，是保證項目建設和生產運營順利進行、提高勞動生產率的重要條件。9.1組織機構項目組織管理的宗旨是抵御或避免項目運行過程中的風險，提高市場項目應變能力和加大市場競爭力度。體制與機構是項目運行機制保證。1、項目法人組建方案本項目依托江淮汽車股份公司，由安徽江淮安馳汽車車輛有限公司具體建設實施。2、管理機構組織根據現代企業制度的公司治理結構特點和本項目的規模情況，本項目實行董事會領導下的總經理負責制，機構是獨立核算的生產經營實體。為適應市場經濟發展要求，根據建設和生產運營的特點和需要，設置相應的管理職能部門。公司下設辦公室、財務部、供應部、銷售部、倉庫管理部、技術部和品管部，并采用四級管理制。辦公室：執行上級指令，下達貫徹執行。財務部：組織和協調財務管理。供應部：負責各類原輔材料的采購和供應。銷售部：全面負責產品的銷售和銷售網絡的建設，建立市場倉庫管理部：全面負責日常的倉庫管理工作。生產技術部：負責產品生產工藝的設計和產品標準的制定，年、季、月生產任務及每天生產指令的下達，產品生產過程的跟蹤和檢查。企業設備管理和維護。品管部：直接受公司總經理領導，對從原料進廠到產品出廠的每一個環節進行檢驗檢測和管理，對產品安全衛生質量負責。9.2人力資源配置1、生產作業班次三運轉制，年工作日300天。2、勞動定員數量根據生產的需要，項目新增定員100人，其中行管人員10人、技術人員10人，生產工人80名。3、員工來源所需職工面向社會新招和聘任。均實行合同制用工管理。在項目開始進行建設的同時，即可著手進行員工的招收。所需生產工人原則上從當地招錄，優先考慮一部分職業技術學院或中專學校相關專業的畢業生，其次主要考慮接收社會下崗人員，要求具備初中以上文化程度，自愿報名經培訓考核后擇優錄用，以具備相應生產技術者優先；質檢和其他技術、管理人員招錄具備高中、中專以上文化程度的人員；高級技術及管理人員從社會上公開招聘。4、員工培訓計劃術管理人員進行崗前培訓。一方面要組織不少于職工總數15%的技術、管理骨干，到國內培訓機構進行約1～3個月的培訓學習，同時請專家到廠對全培訓方法；另一方面在引進技術和管理方法時，組織骨干對新技術、新方法進行消化吸收。第十章項目建設管理及實施進度10.1項目建設管理行項目法人責任制、招投標制、建設監理制和合同管理制。備、配套資金籌集、技術獲得、勘察設計、設備訂貨、施工準備、利投入使用。10.2項目建設工期及進度安排項目分兩期工程建設，建設總工期為10個月。建設周期安排如下：2013年7月—2013年初步設計、施工圖設計及招標11月；2013年9月—2013年土建施工2013年11月—2013年設備購置工程驗收2014年8月—2014年42014年5月—2014年62014年6月。610.3項目招投標10.3.1總則1、為保證《安徽江淮安馳汽車有限公司車架車廂改造生產線建設項目》招標投標工作公開、公正、公平地開展，規范建設學化，特編制本方案。華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國合同法》、《安徽省建筑工程招標投標管理辦法》、《建筑工程招標投標規程》等有關法律、法規。3、本方案僅適用于《安徽江淮安馳汽車有限公司車架車廂4、建設工程招標投標是指建設工程項目發包方通過發布招標公告或者向一定數量的特定承包商發出招標邀請的方式發出竣工期以及對承包商的資格要求等招標條件，表明將選擇最能夠滿足要求的承包商與之簽訂合同的意向，由各有意承包的承包商作為投標方，向招標方書面提出自己擬提供的報價及其它相應的招標條件，參加投標競爭，經招標方對各投標者的報價及其它條5、本項目招標投標遵循的原則：公開、公平、公正和誠實信用的原則。6、本項目招標投標活動不得違法限制或者排斥本地區、本部門以外的投標人參加投標，不得以任何方式非法干涉招投標活10.3.2招標內容1、招標范圍(1)《安徽江淮安馳汽車有限公司車架車廂改造項目》的勘察、設計全部進行招標。(2)項目的建筑工程、安裝工程全部進行招標。(3)項目的工程監理全部進行招標。(4)工程所需設備采購活動實行全部招標。(5)工程所需的重要材料部分進行招標。(6)項目其他工程進行部分招標。2、招標組織形式該建設項目的建筑工程、安裝工程、監理、重要材料及設備招標。3、招標方式—101—第十一章投資估算與資金來源11.1投資估算11.1.1估算依據本項目的投資估算，主要依據項目建設方案確定的建設任務及及其工程量的建設投資和設備配置投資。項目投資估算參考的文件：國家發改委、建設部《建設項目經濟評價方法與參數》(第三版);建筑工程按照2000年《全國統一建筑工程基礎定額安徽省估價表》結合工程使用性能，并參照同類工程造價指標進行估算；安裝工程按照2000年《全國統一安裝工程預算定額安徽省單位估價表》結合建設內容工程進行估算；工程建設其它費用依據國家相關法律條文及建設部頒發的有關文件，并結合工程具體情況而定；設備購置根據當前市場咨詢價格進行估算，并計入了相應的備品備件費用和運雜費用；其它費用按規定計取，不可預見費按直接工程費用3%計算。—102—11.1.2投資構成及估算參數1、建設投資(1)工程費用總計5529.99萬元，包括建筑工程費、設備購置及安裝費用。①建筑工程費建筑工