出差情況報告范文一、培訓課程有《如何設計合理的績效目標》、《績效工具的有效應用》、《績效推進中的輔導與溝通》、《戰略的執行者》，通過以上課程的學習，了解到：1、績效不能單純叫做績效考核，而應該稱之為績效管理。績效管理只能是一種溝通和跟進的管理工具，而非是用于衡量工作好壞、薪資領取多少的手段，而且它是一項全員參與的工程。2、績效的實施需要與公司的戰略目標緊緊相連的，它是以公司目標為總目標分解到部門當中，再由部門分解到員工個人。績效計劃的制定應是由全員參與共同設計共同簽署的一項協議。3、績效管理應與培訓同行，用培訓的手段加強員工對它的了解度，再用物質激勵的方式來刺激員工的接受度。4、績效管理的工具有兩種：目標管理法、平衡積分卡；通過對這兩種工具的學習，我認為目標管理法較適合我公司，但對公司有些部門可以將平衡積分卡的一些用途用在其中。二、與清華紫光溝通的問題：三、宜春、吉安新店情況2、吉安：吉安陽明店后藏間設計不夠理想，空間太小，不易存貨。墻壁顏色與環城店色彩不一，空調位置管處理不當。以上為此次出差情況報告。出差情況報告（二）出差人：xxx部門：市場部地點：寧夏銀川一：出差的目的協助經銷商進行終端市場的銷售、推廣。二：行程的安排1）4月18日：市區。2）4月19日：左旗市。3）4月20日：吳忠市。4）4月21日：市區。5）4月22日：市區。6）4月23日：休息。7）4月24日：返程，銀川到廣州。8）4月25日：返程，銀川到廣州。9）4月26日：返程，廣州到珠海。三：銷售情況2、總成交金額：35828元。3、成交品系（3）制動液：17.5件，共成交金額：3818元，占總銷售額：10.66%。（4）機油：53件，共成交金額：24084元，占總銷售額：67.22%。（5）其它：共成交金額：1266元，占成交總金額：3.53%。四：個人總結一：出差前的準備：出差前與孫進國說明了出差目的，協助孫進國處開拓市場，對銀川市場進行深入的了解，以更好的配合其做好銀川市場的攻堅戰，拓展品系，發展市區市場，順利完成今年的銷售目標。出差前對孫進國進三年的銷售數據進行了分析，以更好的與孫進國進行溝通。七：感想與建議：總結起來，銀川XX任重道遠：品系從單一到多元化、周邊其它市場及市區市場的開拓、市內4S店的開發，還有面臨的團隊建設問題等等。這一系列的問題都需要去解決，相對蘭州市場而言，銀川面臨的問題反而更多，更需要公司的關注。但如果這些問題都能得到很好的解決的話，相信銀川XX的前景是可觀的，三區新增一個百萬經銷商指日可待。這正需要我一步一步的跟進，與孫進國隨時保持良好的溝通，及時掌握他的想法與動向，以促進銀川XX的良性增長。此次出差，孫進國跟我反復強調了產品方面的問題，讓我一定要向公司領導反映，希望能查出原因，早日得到解決。就是市場上會出現加入SG或SL機油后車子的氣門聲音較大，而在換成其它牌子的機油時噪音就沒有的個例。當然這只是個例，已知的在吉利帝豪、第一代進口富康等車型上出現過，正因為這項事情讓孫進國丟失了好幾個大客戶，孫進國大為痛惜。所以他也反復強調，希望我可以向公司領導如實反映情況，以方便查明問題的真相，早日解決。就像去年年底的簽合同的牛勁一樣，孫進國把今年的任務還是定在120萬，看得出他也是時時刻刻在朝著這個目標挺進，道路是艱辛的，只要方向正確，結果肯定美好，相信銀川XX今年是艱苦的一年，也一定是收獲的豐碩年！！！珠海XX市場部出差情況報告（三）到***公司已經是四點多，只到工廠看了看我們公司打包人員打包情況，基本了解了一下具體的打包數量和需要裝集裝箱的數量。向**公司提出需要裝置設備的圖紙，基本了解發貨設備的名稱、規格、數量。上網查看了裝集裝箱應注意事項，如集裝箱貨運站裝箱時，不能隨到隨裝，必須根據集裝箱預配清單和事先編制的裝箱計劃進行裝箱，備妥必要的合格的隔墊物料及捆扎加固材料，裝箱時必須考慮方便拆箱卸貨。貨物重心分布必須平衡，積載后的重心應盡量接近箱子的中心，以免裝卸過程中發生傾斜和翻倒。在任何情況下，都不能把貨物直接固定在集裝箱內部任何一個平面上，因為把集裝箱鉆孔會破壞箱的水密性，貨物裝完后，必須檢查，要求做到沒有一件貨物處于松動狀態，以防集裝箱發生縱向或橫向傾斜時，造成貨損。20**年12月30日上午，和裝箱打包負責人陳工探討了一下打包時應注意的問題，如打包時不能損壞裝置，不能影響裝置強度，避免裝置變形等，打包時應將裝置緊固，避免裝置、零件因固定不牢在運輸時碰撞變形或散落在集裝箱內，不便于查找貨物。順便給陳工提了一些裝集裝箱應注意的事項。而在和陳工交涉中我也學到了很多，陳工在裝箱前都做了很多準備，精確計算集裝箱沒一寸空間，爭取以最少的空間裝最多的貨物，以節省集裝箱空間。根據圖紙具體對照裝置一一查看，發覺每一臺散裝機的部件都沒有一個標牌。因為減少集裝箱空間節省運費，每一套散裝機都將部件一一卸載下來打包，部件沒標牌那樣收貨人員在清理查找貨物時非常困難，急需給部件編幾套標牌號，以方便收貨查找貨物。下午，公司質保部嚴工過來查貨催貨，因油漆問題，貨物暫時不發，一直延期到20**年1月9日發，而后更改發貨清單。20**年1月1日基本了解這批裝備情況，清單之內的所有問題都必須按照中信要求來做。根據中信要求整理出清單模版，將前四個集裝箱清單大概做了出來，因清單需要裝置凈重和裝集裝箱后的毛重，而且裝箱時有可能會變動，因此清單也只能做個大概。后面幾天都在車間記錄打包數據以及從倉庫領取散裝機差的零部件。1月5日根據每臺散裝機零散裝置名稱貼掛標牌（前面標牌因是用紙質沒有硬質塑料包裝一直沒能貼上）。因1月7日需要發運4臺行走式水泥散裝機這幾天都很忙，前面都一直在打包，根本沒往集裝箱裝，很多零件還沒領取出來，還需將零件數出來領取出來。而這兩天還需要填寫入港證明、入港通知書、隨車發運清單等一系列的單據。1月7日白天全天都在裝集裝箱，因這邊條件有限，裝箱很有難度，而且打包貨物很重，人力根本推不動，公司打包人員也沒辦法，我只得打電話回公司詢問具體應該怎么裝箱，后面方法出來了，可是條件有限，叉車噸位不夠，根本不能推動貨物，最終，只能用鋼管墊在貨物下面再推進去。裝完集裝箱已經8點多。凈重因可以用航車電子秤稱出，但是裝集裝箱后航車噸位不夠，吊不起集裝箱稱不出毛重，而且航車高度不夠，集裝箱不能吊上車，想方設法才把集裝箱裝上車，最后毛重只能用車過磅在裝貨物后再過磅，忙到一點第一批貨物兩個集裝箱才發出去。1月8日因均化庫中充氣斜槽油漆問題，需要重新刷油漆，所以打包只能放在9號，所以工作量加大，工作全累積到1月9號。因均化庫后兩箱都有裝，之前有關后面兩個集裝箱裝箱的方案都不能實行，只能和陳工一起商議計算集裝箱空間，從新安排裝箱方案。8號只是裝箱出來2個集裝箱，第三個第四個集裝箱一個好裝可是另外一個裝置都沒打包，時間很趕。1月9日一次性發4個集裝箱，資料非常繁雜，理論的一號集裝箱需兩份本集裝箱箱件單，全部七個集裝箱資料六分加隨機資料六分全部都需要放在一號集裝箱，以前從來沒接觸過裝集裝箱，在公司都只是做一般裝車的箱件單，事情繁雜不得不仔細慢條斯理的清理，可是還有兩個集裝箱毛重凈重還出不來，六份7個集裝箱的隨機資料也出不來，只能讓空車先去過磅，等集裝箱裝完后過磅毛重數據出來才能打印，隨車發運清單、入港證明，這兩份資料每個司機都是5份，還需留兩份資料備份。資料一直等到凌晨4點40才填完整，而后等一切做完已過5點。才剛到公司不久，還只是實習期，很多事都還在學習，但是這次出差讓我學到很多，接觸到很多新的事情，之前對裝集裝箱一點都不懂這次出差也無形中學會了很多有關方面的只是。在陳工身上我學到了做任何事情都要做好充足的準備，應付突變時要沉穩，平靜，讓自己頭腦清醒以最快想出解決辦法。一、培訓課程有《如何設計合理的績效目標》、《績效工具的有效應用》、《績效推進中的輔導與溝通》、《戰略的執行者》，通過以上課程的學習，了解到：1、績效不能單純叫做績效考核，而應該稱之為績效管理。績效管理只能是一種溝通和跟進的管理工具，而非是用于衡量工作好壞、薪資領取多少的手段，而且它是一項全員參與的工程。2、績效的實施需要與公司的戰略目標緊緊相連的，它是以公司目標為總目標分解到部門當中，再由部門分解到員工個人。績效計劃的制定應是由全員參與共同設計共同簽署的一項協議。3、績效管理應與培訓同行，用培訓的手段加強員工對它的了解度，再用物質激勵的方式來刺激員工的接受度。4、績效管理的工具有兩種：目標管理法、平衡積分卡；通過對這兩種工具的學習，我認為目標管理法較適合我公司，但對公司有些部門可以將平衡積分卡的一些用途用在其中。二、與清華紫光溝通的問題：三、宜春、吉安新店情況2、吉安：吉安陽明店后藏間設計不夠理想，空間太小，不易存貨。墻壁顏色與環城店色彩不一，空調位置管處理不當。以上為此次出差情況報告。出差情況報告（二）出差人：xxx部門：市場部地點：寧夏銀川一：出差的目的協助經銷商進行終端市場的銷售、推廣。二：行程的安排1）4月18日：市區。2）4月19日：左旗市。3）4月20日：吳忠市。4）4月21日：市區。5）4月22日：市區。6）4月23日：休息。7）4月24日：返程，銀川到廣州。8）4月25日：返程，銀川到廣州。9）4月26日：返程，廣州到珠海。三：銷售情況2、總成交金額：35828元。3、成交品系（3）制動液：17.5件，共成交金額：3818元，占總銷售額：10.66%。（4）機油：53件，共成交金額：24084元，占總銷售額：67.22%。（5）其它：共成交金額：1266元，占成交總金額：3.53%。四：個人總結一：出差前的準備：出差前與孫進國說明了出差目的，協助孫進國處開拓市場，對銀川市場進行深入的了解，以更好的配合其做好銀川市場的攻堅戰，拓展品系，發展市區市場，順利完成今年的銷售目標。出差前對孫進國進三年的銷售數據進行了分析，以更好的與孫進國進行溝通。七：感想與建議：總結起來，銀川XX任重道遠：品系從單一到多元化、周邊其它市場及市區市場的開拓、市內4S店的開發，還有面臨的團隊建設問題等等。這一系列的問題都需要去解決，相對蘭州市場而言，銀川面臨的問題反而更多，更需要公司的關注。但如果這些問題都能得到很好的解決的話，相信銀川XX的前景是可觀的，三區新增一個百萬經銷商指日可待。這正需要我一步一步的跟進，與孫進國隨時保持良好的溝通，及時掌握他的想法與動向，以促進銀川XX的良性增長。此次出差，孫進國跟我反復強調了產品方面的問題，讓我一定要向公司領導反映，希望能查出原因，早日得到解決。就是市場上會出現加入SG或SL機油后車子的氣門聲音較大，而在換成其它牌子的機油時噪音就沒有的個例。當然這只是個例，已知的在吉利帝豪、第一代進口富康等車型上出現過，正因為這項事情讓孫進國丟失了好幾個大客戶，孫進國大為痛惜。所以他也反復強調，希望我可以向公司領導如實反映情況，以方便查明問題的真相，早日解決。就像去年年底的簽合同的牛勁一樣，孫進國把今年的任務還是定在120萬，看得出他也是時時刻刻在朝著這個目標挺進，道路是艱辛的，只要方向正確，結果肯定美好，相信銀川XX今年是艱苦的一年，也一定是收獲的豐碩年！！！珠海XX市場部出差情況報告（三）到***公司已經是四點多，只到工廠看了看我們公司打包人員打包情況，基本了解了一下具體的打包數量和需要裝集裝箱的數量。向**公司提出需要裝置設備的圖紙，基本了解發貨設備的名稱、規格、數量。上網查看了裝集裝箱應注意事項，如集裝箱貨運站裝箱時，不能隨到隨裝，必須根據集裝箱預配清單和事先編制的裝箱計劃進行裝箱，備妥必要的合格的隔墊物料及捆扎加固材料，裝箱時必須考慮方便拆箱卸貨。貨物重心分布必須平衡，積載后的重心應盡量接近箱子的中心，以免裝卸過程中發生傾斜和翻倒。在任何情況下，都不能把貨物直接固定在集裝箱內部任何一個平面上，因為把集裝箱鉆孔會破壞箱的水密性，貨物裝完后，必須檢查，要求做到沒有一件貨物處于松動狀態，以防集裝箱發生縱向或橫向傾斜時，造成貨損。20**年12月30日上午，和裝箱打包負責人陳工探討了一下打包時應注意的問題，如打包時不能損壞裝置，不能影響裝置強度，避免裝置變形等，打包時應將裝置緊固，避免裝置、零件因固定不牢在運輸時碰撞變形或散落在集裝箱內，不便于查找貨物。順便給陳工提了一些裝集裝箱應注意的事項。而在和陳工交涉中我也學到了很多，陳工在裝箱前都做了很多準備，精確計算集裝箱沒一寸空間，爭取以最少的空間裝最多的貨物，以節省集裝箱空間。根據圖紙具體對照裝置一一查看，發覺每一臺散裝機的部件都沒有一個標牌。因為減少集裝箱空間節省運費，每一套散裝機都將部件一一卸載下來打包，部件沒標牌那樣收貨人員在清理查找貨物時非常困難，急需給部件編幾套標牌號，以方便收貨查找貨物。下午，公司質保部嚴工過來查貨催貨，因油漆問題，貨物暫時不發，一直延期到20**年1月9日發，而后更改發貨清單。20**年1月1日基本了解這批裝備情況，清單之內的所有問題都必須按照中信要求來做。根據中信要求整理出清單模版，將前四個集裝箱清單大概做了出來，因清單需要裝置凈重和裝集裝箱后的毛重，而且裝箱時有可能會變動，因此清單也只能做個大概。后面幾天都在車間記錄打包數據以及從倉庫領取散裝機差的零部件。1月5日根據每臺散裝機零散裝置名稱貼掛標牌（前面標牌因是用紙質沒有硬質塑料包裝一直沒能貼上）。因1月7日需要發運4臺行走式水泥散裝機這幾天都很忙，前面都一直在打包，根本沒往集裝箱裝，很多零件還沒領取出來，還需將零件數出來領取出來。而這兩天還需要填寫入港證明、入港通知書、隨車發運清單等一系列的單據。1月7日白天全天都在裝集裝箱，因這邊條件有限，裝箱很有難度，而且打包貨物很重，人力根本推不動，公司打包人員也沒辦法，我只得打電話回公司詢問具體應該怎么裝箱，后面方法出來了，可是條件有限，叉車噸位不夠，根本不能推動貨物，最終，只能用鋼管墊在貨物下面再推進去。裝完集裝箱已經8點多。凈重因可以用航車電子秤稱出，