ICS03.220.20CCSR11DB21Guidetointermodaltransport遼寧省市場監(jiān)督管理局發(fā)布IDB21/T3775—2023本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由遼寧省商務(wù)廳提出并歸口。本文件起草單位：遼寧港口集團有限公司、大連口岸物流網(wǎng)股份有限公司、大連海事大學(xué)。本文件主要起草人：司政、陳廣同、張健、匡海波、徐魯強、白景蓮、張邁、賈鵬、趙明陽、蒲海波、韓兵、肖玉、夏挺、王國棟、張宜民、呂艷霞、郭富城、李偉、劉偉、馬青芳、孟睿卿。本文件發(fā)布實施后，任何單位和個人如有問題和意見建議，均可以通過來電和來函等方式進行反饋，我們將及時答復(fù)并認真處理，根據(jù)實際情況依法進行評估及復(fù)審。歸口管理部門通訊地址：沈陽市皇姑區(qū)泰山路17號，聯(lián)系電話文件起草單位通訊地址：遼寧港口集團有限公司：大連市中山區(qū)港灣街1號聯(lián)系電話大連口岸物流網(wǎng)股份有限公司：大連市中山區(qū)港灣廣場2號，聯(lián)系電話：0411-827980881DB21/T3775—2023多式聯(lián)運運營服務(wù)指南本文件提供了我省多式聯(lián)運運營服務(wù)的總則、多式聯(lián)運經(jīng)營人、設(shè)施設(shè)備、運營服務(wù)、運輸服務(wù)、服務(wù)質(zhì)量評價等方面的指導(dǎo)。本文件適用于遼寧省內(nèi)具有多式聯(lián)運服務(wù)功能的港口、場站等運營服務(wù)的指導(dǎo)。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T191包裝儲運圖示標(biāo)志GB/T18354物流術(shù)語GB/T18804運輸工具類型代碼GB/T24360多式聯(lián)運服務(wù)質(zhì)量要求GB/T42184貨物多式聯(lián)運術(shù)語JT/T385水路、公路運輸貨物包裝基本要求JT/T1110多式聯(lián)運貨物分類與代碼3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1多式聯(lián)運intermodaltransport貨物由一種且不變的運載單元裝載，相繼以兩種及以上運輸方式運輸，并且在轉(zhuǎn)換運輸方式的過程中不對貨物本身進行操作的聯(lián)合運輸形式。注：包括但不限于實際承運人、網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨運經(jīng)營者、無船[來源：GB/T42184—2022,3.2]3.2多式聯(lián)運經(jīng)營人intermodaltransportoperator與托運人簽訂多式聯(lián)運合同，并對運輸過程承擔(dān)全程責(zé)任的經(jīng)營者。[來源：GB/T42184—2022,8.2]3.3多式聯(lián)運合同intermodaltransportcontract2DB21/T3775—2023由多式聯(lián)運相關(guān)法律關(guān)系主體簽訂，明確貨物多式聯(lián)運需求方和提供方、貨物數(shù)量及質(zhì)量、服務(wù)內(nèi)容、價款或者報酬、履行期限、地點和方式、違約責(zé)任、解決爭端方法、權(quán)利義務(wù)等內(nèi)容的約定。[來源：GB/T42184—2022,9.2]3.4多式聯(lián)運運單intermodaltransportwaybill一種記載貨物信息、多式聯(lián)運參與方信息及各區(qū)段的承運人承運信息，由多式聯(lián)運經(jīng)營人與托運人、各區(qū)段的承運人開展多式聯(lián)運的合同憑證或組成部分。[來源：GB/T42184—2022,9.3]4總則4.1多式聯(lián)運各服務(wù)方主體宜提供安全、準(zhǔn)時、經(jīng)濟、綠色的服務(wù)質(zhì)量。安全即貨物在承運過程無缺失無損壞；準(zhǔn)時即按照合同約定或即時信息完成承運過程；經(jīng)濟即相比傳統(tǒng)混合運載運費大幅降低；綠色即多式聯(lián)運轉(zhuǎn)載過程無反復(fù)外包裝、人力等資源浪費。4.2多式聯(lián)運各參與方誠信經(jīng)營，宜按照國家有關(guān)管理辦法進行信用記錄。4.3多式聯(lián)運各服務(wù)方主體宜考慮在多式聯(lián)運過程中采用標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)化的載運工具或載運設(shè)備。5多式聯(lián)運經(jīng)營人5.1宜具備組織協(xié)調(diào)兩種或兩種以上運輸方式的經(jīng)驗和能力，考慮建立多式聯(lián)運路線，各聯(lián)運路線上宜具備由分支機構(gòu)、代表或代理人等組成的完整業(yè)務(wù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可提供全方位的多式聯(lián)運“門到門”服5.2宜具備與其多式聯(lián)運能力相匹配的資金配套能力，并適時提升聯(lián)運能力。5.3宜考慮信息管理系統(tǒng)的完備性，可否實現(xiàn)運輸過程全程監(jiān)控、管理和實現(xiàn)不同運輸方式的信息整合與應(yīng)用。5.4宜具備先進科學(xué)的多式聯(lián)運設(shè)施設(shè)備，如智慧化設(shè)施等，以便能快速開展中轉(zhuǎn)作業(yè)。5.5對聯(lián)運全程負責(zé)，宜根據(jù)合同要求或多式聯(lián)運運單對實際承運人及受雇人在其受雇范圍內(nèi)的相關(guān)行為負連帶責(zé)任。5.6宜考慮其與實際承運人、場站經(jīng)營人之間存在相對長期的合作協(xié)議的重要性。5.7宜考慮適箱（廂）或其他貨源是否滿足其多式聯(lián)運能力要求。5.8宜考慮根據(jù)客戶需求提供定制化的聯(lián)運解決方案。6設(shè)施設(shè)備6.1可整合相關(guān)資源，提供多式聯(lián)運服務(wù)需要并符合國家安全、衛(wèi)生、環(huán)境、質(zhì)量等規(guī)定的設(shè)施設(shè)備。6.2集疏運系統(tǒng)總體健全，宜具備聯(lián)運專用場站建設(shè)或改造條件。6.3運輸通道內(nèi)包含兩種以上的運輸方式，銜接順暢。6.4宜具備智能化、標(biāo)準(zhǔn)化的貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)所必須的機械設(shè)施和運載單元，提高聯(lián)運換裝轉(zhuǎn)運自動化水平。6.5宜具備貨物裝卸、分練、換裝、拼箱、堆放、倉儲、箱管、交付等功能。6.6宜具備與所承運貨物相適應(yīng)的運輸工具。3DB21/T3775—20237運營服務(wù)7.1貨物7.1.1承運貨物分類充分考慮與JT/T1110的分類要求的符合性。7.1.2貨物包裝符合JT/T385的規(guī)定，運輸標(biāo)志和包裝儲運圖示標(biāo)志符合GB/T191的規(guī)定。7.2組織安排7.2.1貨源宜考慮加強市場分析，充分發(fā)揮營銷組織作用，加強對貨運吸引范圍的市場調(diào)研和貨源貨流分析預(yù)測，如貨源分布、貨流變化、貨運需求等。7.2.2方案7.2.2.1宜優(yōu)先考慮水路、鐵路等綠色運輸方式，提高聯(lián)運比例。7.2.2.2宜優(yōu)先考慮經(jīng)濟、環(huán)保、高效的聯(lián)運線路。7.2.3運輸宜根據(jù)實際運營情況，結(jié)合多式聯(lián)運貨流路徑細化每個網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的運輸工具編組，制定切實可行的組織辦法。宜優(yōu)先考慮同一發(fā)貨地點、同一到站的始發(fā)直達貨物的運輸工具組織安排。7.2.4換裝宜充分考慮裝卸節(jié)點的組織管理模式、人員素質(zhì)、設(shè)備情況等綜合因素安排相應(yīng)的換裝方案。7.3合同管理多式聯(lián)運只需簽署一份合同，簽發(fā)一張?zhí)釂危踢\輸一種費率，實現(xiàn)一票到底、高效運轉(zhuǎn)。多式聯(lián)運合同內(nèi)容包括但不局限于以下內(nèi)容：——雙方權(quán)利和責(zé)任；——合同價款及結(jié)算方式；——運單格式及效力；——貨物收取及交付方式；——突發(fā)事件處理；——索賠理賠規(guī)定；——免責(zé)條款；——客戶投訴處理。7.4運單7.4.1多式聯(lián)運運單與簽訂的運輸合同相對應(yīng)，多式聯(lián)運運單宜包括以下內(nèi)容：——貨運單號碼；——始發(fā)地址及日期、收貨地址及日期；——托運人姓名、聯(lián)系方式、收貨人姓名、聯(lián)系方式；——多式聯(lián)運經(jīng)營人名稱及聯(lián)系電話；——運輸路線；——運費；4DB21/T3775—2023——保險金額；——付款方式；——交貨方式；——品名及代碼；——規(guī)格及數(shù)量；——運價；——運輸要求。7.4.2聯(lián)運運單宜一式多聯(lián)，分別用于統(tǒng)計管理、托運人存查、承運人運輸、收貨人提貨等，便于各方參與人留存。8運輸服務(wù)8.1訂單受理8.1.1宜根據(jù)合同內(nèi)容要求提供下單方式。8.1.2宜按運輸合同明確計價及收貨方式，計價標(biāo)準(zhǔn)宜考慮件數(shù)、體積或者重量，收貨方式可為提貨或者自送。8.2收取貨8.2.1宜按照客戶下單確定的時間、地址及時準(zhǔn)確地收取貨物，并按照客戶提供的貨物清單檢查貨物品名、規(guī)格、數(shù)量等是否符合要求，做好記錄，做到賬物一致。8.2.2接收貨物時宜確認貨物狀況、交付時間、交付地點和交付方式等狀況無誤后，簽發(fā)多式聯(lián)運運8.3裝卸分揀8.3.1貨物裝卸時間安排宜符合船期、班列、航班等貨運信息。8.3.2貨物裝卸安全作業(yè)，確保裝卸過程的安全性。8.3.3裝卸貨時，宜做好交接工作，檢查貨物完好狀態(tài)，嚴(yán)格按照貨物外包裝上的指示標(biāo)志進行操作。8.3.4貨物分揀宜做好記錄，分揀完畢及時辦理手續(xù)，分揀過程中不宜有人為造成的貨損貨差。8.3.5貨物分揀宜多考慮機械化作業(yè)，減少手工操作。8.4運輸8.4.1宜按照約定的時間、路線開展運輸任務(wù)。8.4.2運載單元有清晰、完整、規(guī)范的標(biāo)識。8.4.3各運輸環(huán)節(jié)的組織協(xié)調(diào)、突發(fā)狀況及相關(guān)手續(xù)辦理由多式聯(lián)運經(jīng)營人負責(zé)。8.4.4運輸過程宜按合同要求、貨物性質(zhì)等選擇合適、標(biāo)準(zhǔn)的運載單元。8.4.5為減少貨物倒載換裝可考慮運載單元的應(yīng)用，宜使用多式聯(lián)運運載單元標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。8.5中轉(zhuǎn)、換裝8.5.1及時通知下級承運人，裝卸作業(yè)節(jié)點按照分工提前做好換裝準(zhǔn)備工作。8.5.2及時辦理相關(guān)手續(xù)，考慮多式聯(lián)運運單的交接，并做好相關(guān)記錄。8.5.3換裝轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)宜減少貨物的拆解分裝，宜采用快速換裝轉(zhuǎn)運專用設(shè)備，減少換裝時間。5DB21/T3775—20238.5.4中轉(zhuǎn)期間宜充分考慮人員和貨物的安全性，確保中轉(zhuǎn)期間貨損貨差等異常情況在合同約定的合理范圍內(nèi)，并將異常情況記錄于運單之中。8.6交貨8.6.1按照合同約定的承諾期限內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知，告知收貨人預(yù)計到達的時間、地點，并與收貨人明確交付時間和地點。要求收貨人自提的，收貨人自行前往約定的時間和地點取貨。8.6.2貨物交付時，多式聯(lián)運經(jīng)營人核對正本運單和收貨人身份，并協(xié)助收貨人檢查貨物。8.6.3若發(fā)現(xiàn)貨物數(shù)量、質(zhì)量異常，現(xiàn)場工作人員做好異常記錄，經(jīng)雙方簽字確認，并及時通知相關(guān)各方；必要時可進行拍照或攝像，以保留證據(jù)。對于標(biāo)簽標(biāo)識脫落、不易辨認的貨物，慎重查明、重補標(biāo)簽后再交付。8.6.4貨物交付完畢，多式聯(lián)運經(jīng)營人將收貨人簽字確認的相關(guān)運單和記錄交還給托運人。8.7結(jié)算8.7.1多式聯(lián)運經(jīng)營人按合同約定方式收費。8.7.2多式聯(lián)運經(jīng)營人按合同約定方式與托運人、承運人進行運費結(jié)算。9信息化服務(wù)9.1宜實現(xiàn)聯(lián)運運輸信息的互聯(lián)互通。9.2信息系統(tǒng)管理功能宜包含但不限于運輸管理、倉儲管理、客戶管理、結(jié)算、保險等功能，能滿足管理部門的統(tǒng)計需求。9.3宜向客戶提供貨物位置、狀態(tài)等實時信息服務(wù)