備案號：47328-2015DB22DB22/T2315—2015乘用車后驅動橋技術條件Technicalspecificationsofreardrivingaxleforpassengercars吉林省質量技術監督局發布I1GB/T2828.1計數抽樣檢驗程序第1部分：按接收質量限(AQL)檢索QC/T572汽車清潔度工作導則零部件后備系數reservecoe），2XYZ注：X——沿主動錐齒輪軸向位移；Y——沿從動錐齒輪軸向位移3），5.1.1驅動橋總成靜扭試驗計算扭矩MpMP=min（Mpe,Mp?),其中Mpe按式（1）計算，Mp?按式（2）計算。peM=Memax?ik1?in1pen1Mpe——按發動機最大扭矩計算的試驗計算扭矩，單位為牛米；Memax——發動機最大扭矩，單位為牛米；ik1——變速器1檔速比；Mp?=.....................................(2)p?M——按最大附著力計算至主減速器主動齒輪的試驗計算扭矩，單位p??——附著系數，取0.8；5.1.2驅動橋疲勞試驗和錐齒輪支承剛性試驗計算扭矩Mp4MP=min（Mpe,Mp?),其中Mpe按式（3）計算，Mp?按式（2）計算。peM=Memax?ik1?ip2..............pen2Mpe——按發動機最大扭矩計算的試驗計算扭矩，單位為牛米；Memax——發動機最大扭矩，單位為牛米；ik1——變速器1檔速比；按該驅動橋滿載軸荷2.5倍計算,試驗時按上述載荷下靜態所測的應力作為靜態和動態最大載荷的5.1.4半軸靜扭試驗和半軸扭轉疲勞壽命試驗扭矩Mj按式（4）計算 Mj=M+Mt2...................................(4)0；Mb=；L——半浮式半軸的懸臂長度，單位為米。55.3.3.1.1試驗參數：輸入軸轉速：1200r/min5.3.3.2.1試驗參數設置：輸入軸轉速：按車速50km/h時主動齒輪的轉速設置，加載：MP、MP、MP、MP，運轉時間：每個加載載荷運行1min。5.4.2.2通過試驗裝置注油程序向驅動橋內加注重載荷齒輪油，加注量及重載5.4.2.5將驅動橋按照實車裝配角度安裝到隔音房的試驗裝置上，將凸緣與試驗裝置的輸入軸65.4.3.1磨合：按MP、MP、MP三種載荷由小到大進行磨合，轉速為發動機最大輸出扭矩5.4.3.2正式試驗：磨合后按MP加載進行試驗，直至齒輪失效為止。失效形式有輪齒斷裂、齒面壓5.5.2.1將驅動橋的橋殼牢固地固定在支架上，驅動橋輸入端（即主減速器主Kk=........................................(5)pMk——靜扭斷裂扭矩，單位為牛米；Mp——試驗計算扭矩，單位為牛米。75.6.3.4觀察嚙合印痕：按正轉和反轉兩種旋向分別加載，加載程序為0、MP、MP、MP、MP，觀察各種工況下的嚙合印痕。5.6.3.5按正轉和反轉兩種旋向分別加載，加載程序為0、MP、MP，記錄各種工況下的百分表5.8.2.1把裝有主減速器殼體的橋殼安裝在支架上，并且調平。加力點模擬實車狀態橋殼的受力85.8.2.4緩慢加載，從零開始記錄位5.8.2.5進行橋殼垂直彎曲靜強度試K=Pn........................................nPP95.9.3.1橋殼的安裝及加力點、K=M.......................................(7)MjMj——半軸試驗計算扭矩，單位為牛米。5.11.2.1試驗載荷：試驗采用正弦波交變非對稱循環載荷，按選取。試驗最小扭矩：Mmin=0.1×Mj；試驗最大扭矩：Mmax=Mj+Mmin；載荷幅值：MmaxMaMminM