電力機車行車規章TheDrivingRegulation

ofElectriclocomotive移動信號目錄一二移動信號的種類移動信號的顯示三四響墩及火炬信號無線調車燈顯信號一、移動信號的種類移動信號的種類用于線路故障或施工及站內進行列車檢查或車輛修理時，臨時性禁止列車駛入或要求慢行的地段而設置的信號，包括停車信號、減速信號、減速防護地段終端信號；一、移動信號的種類移動信號的種類用于防護線路（包括橋梁、隧道）遇到災害、發生故障或列車在區間發生事故、被迫停車等情況時，為防止前方或后方開來的列車發生沖突或脫軌事故而臨時設置的緊急停車信號，包括響墩信號及火炬信號。目錄二一移動信號的顯示移動信號的種類三四響墩及火炬信號無線調車燈顯信號二、移動信號的顯示停車信號

1.作用：用于線路故障或區間施工時，臨時性禁止列車駛入的防護地段。

2.設置：設置在故障或線路施工地點前后，距防護地段至少20m處。

3.顯示：晝間—表面有反光材料紅色方牌；夜間—柱上顯示紅色燈光。二、移動信號的顯示停車信號的設置

1.單線區間線路施工時，自施工地點邊緣起，向兩端分別設置防護。二、移動信號的顯示停車信號的設置

2.雙線區間一條線路施工時，防護辦法與單線相同，但對其鄰線距施工地點邊緣兩端各800m處設置作業標。目的是引起鄰線列車司機注意運行。司機看到作業標時應立即鳴笛通知施工人員，施工人員應按規定避車。二、移動信號的顯示停車信號的設置

3.雙線區間兩條線路同時施工時，防護辦法與單線相同，只是在每端來車方向左側各設一名顯示停車手信號的防護人員，負責兩條線路的防護。二、移動信號的顯示停車信號的設置

4.

作業地點在站外，距離進站信號機（反方向進站信號機）小于820m時，對區間方向仍按區間線路上施工防護辦法進行防護。對車站方向的防護，在進站信號機（反方向進站信號機）處設移動停車信號，現場防護人員應站在距進站信號機（反方向進站信號機）20m附近。二、移動信號的顯示減速信號

1.作用：用于線路故障排除后或施工中以及施工前、后，線路狀態低于正常運行速度，要求列車臨時性慢行地段。

2.設置：設置在故障或線路施工地點前后列車運行方向左側，距減速地段不少于800m處。二、移動信號的顯示減速信號3.顯示：晝間，夜間—表面有反光材料黃底黑字圓牌，標明列車限制速度。

施工及其限速區段，在減速信號牌外方增設的特殊減速信號牌為表面有反光材料的黃底黑“T”字圓牌二、移動信號的顯示減速信號的設置

1.單線區間線路施工時，自施工地段邊緣兩端各20m處，設減速地點標，800m處設移動減速信號。允許速度120km/h＜v≤200km/h的線路，根據不同線路允許速度的列車緊急制動距離，在移動減速信號牌外方增設帶T字的移動減速信號牌，均設在來車方向線路左側。二、移動信號的顯示停車信號的設置

2.雙線區間一條線路施工時，施工線路上的防護與單線施工防護距離相同，只是按列車運行方向的左側設減速防護地段終端信號牌。同時，在鄰線相對于施工地段邊緣兩端各800m處設置作業標。目的是引起鄰線列車司機注意運行。司機看到作業標時應立即鳴笛通知施工人員，施工人員應按規定避車。二、移動信號的顯示停車信號的設置

3.雙線區間兩條線路同時施工時，防護辦法與單線相同，與雙線區間一線施工時施工線路上的防護相同，只是按各該線運行方向左側分別設置防護。二、移動信號的顯示停車信號的設置

4.

作業地點在站外，距離進站信號機（站界標）小于800m時，區間方向防護與單線區間防護相同，對車站方向除距施工地點邊緣20m處設減速地點標外，還應在有關發車線警沖標處和線路左側設移動減速信號防護，起到預告減速的作用。二、移動信號的顯示減速防護地段終端信號

1.作用：告知司機列車尾部已越過減速地段，指示列車恢復正常運行速度。

2.設置：與減速信號可在同一個圓牌上，一面為黃色，另一面為綠色，該信號設置位置，雙線區間為減速地點標的同側；單線區間為列車前進方向的右側。二、移動信號的顯示減速防護地段終端信號3.顯示：（1）表面有反光材料的綠色圓牌。在單線區段，司機應看線路右側減速信號牌背面的綠色圓牌。

（2）在有1萬t或2萬t（含1.5萬t）貨物列車運行的線路增設的1萬t、2萬t（含1.5萬t）減速防護地段終端信號牌為表面有反光材料的綠底黑“W”字（1萬t）或黑“L”字（1.5萬t和2萬t）圓牌二、移動信號的顯示帶有脫軌器的檢修車輛防護信號1．作用

保證在站內線路上檢查、修理、整備車輛或進行裝卸作業的檢修人員人身安全。2．設置

在兩端來車方向的左側鋼軌設置帶有脫軌器的固定或移動信號牌（燈）進行防護，前后兩端的防護距離均應不少于20m；不足20m時，應將道岔鎖閉在不能通往該線的位置。二、移動信號的顯示帶有脫軌器的檢修車輛防護信號3．顯示

晝間——紅色方牌；夜間——柱上紅色燈光

二、移動信號的顯示帶有脫軌器的檢修車輛防護信號4．旅客列車在到發線上進行車輛技術作業時，用紅色信號旗（燈）進行防護，可不設脫軌器。紅色信號旗（燈）的設置：

（1）機車摘掛相關作業時，在機次一位客車非站臺側設置。

（2）技術檢查作業時，在機次一位客車前端非站臺側和尾部客車后端站臺側設置。車輛乘務員單班單人值乘列車，在無客列檢車站進行站折技術檢查作業時，僅在來車端一位客車前端站臺側設置。

（3）處理車輛故障時，在故障車輛站臺側設置。電力機車行車規章TheDrivingRegulation

ofElectriclocomotive移動信號目錄三響墩及火炬信號四無線調車燈顯信號一移動信號的種類二移動信號的顯示三、響墩及火炬信號響墩及火炬信號的作用1.線路（包括橋梁、隧道）遇到災害、發生故障或列車在區間內發生事故以及其他原因被迫停車時，為防止前方或后方開來的列車發生列車沖突或列車脫軌等事故而設置的臨時緊急停車信號。2.要求司機聽到響墩的爆炸聲或看到火炬信號發出的紅色光后，立即采取緊急停車措施，使列車停車。三、響墩及火炬信號響墩及火炬信號的設置

使用響墩信號時，每三個為一組，在距防護對象（指停車列車、妨礙行車地點、故障地點、線路施工地點等）的規定距離處，來車方向左側鋼軌放置一個，然后向遠離防護對象方向間隔20m處鋼軌右側放置一個，再向遠離防護對象方向間隔20m處鋼軌左側放置一個，響墩放置完后，派防護人員在距防護對象最近的響墩內方20m處手持信號旗進行防護。三、響墩及火炬信號響墩及火炬信號的設置

火炬信號：將火炬點燃，置于路心即可。

打開火炬帽時，要防止附有擦燃劑的小蓋丟失，點燃時不得對著他人或自己的面部，以免燒傷。橋梁上及隧道內禁止點燃火炬。三、響墩及火炬信號執行響墩及火炬信號的要求（技規第438條）

列車在運行中，無論是聽到響墩的爆炸聲或看到火炬的紅色光時，均應立即采取緊急停車措施。停車后根據防護人員的介紹做進一步處理。如無防護人員，機車乘務人員應立即檢查前方線路，如無異狀，列車以在瞭望距離內能隨時停車的速度繼續運行，但最高不得超過20km/h。在自動閉塞區間，運行至前方第一個通過信號機前，如無異狀，即可按該信號機顯示的要求執行。在半自動閉塞或自動站間閉塞區間，經過1km后，如無異狀，可恢復正常速度運行。目錄四無線調車燈顯設備一移動信號的種類二移動信號的顯示三響墩及火炬信號四、無線調車燈顯設備無線調車燈顯制式的信號顯示方式1.一個紅燈——停車信號。2.一個綠燈——推進信號。3.綠燈閃數次后熄滅——起動信號。4.綠、紅燈交替后綠燈長亮——連結信號。5.綠、黃燈交替后綠燈長亮——溜放信號。四、無線調車燈顯設備無線調車燈顯制式的信號顯示方式6.黃燈閃后