汽車發動機構造與維修 課件 4.1曲柄連桿機構概述_第1頁
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文檔簡介

曲柄連桿機構的構造與檢修本章學習目標CONTENTS曲柄連桿機構的作用01曲柄連桿機構的組成02曲柄連桿機構的受力分析0301一、概述一、概述把燃氣作用在活塞頂面上的壓力轉變為曲軸的轉矩，向工作機械輸出機械能。（一）

功用（1）機體組：氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋、氣缸套、氣缸墊及油底殼等。（2）活塞連桿組：活塞、活塞環、活塞銷、連桿等。（3）曲軸飛輪組：曲軸、飛輪等。一、概述（二）組成（1）高溫：最高溫度可達2500K以上；（2）高壓：最高壓力可達3-5MPa；（3）高速：最高轉速可達3000-6000r/min；（4）化學腐蝕：一、概述（三）工作條件一、概述（四）受力分析（1）氣體作用力（2）往復慣性力（3）離心力（4）摩擦力一、概述（四）受力分析——氣體作用力（1）產生側壓力（作功向左、壓縮向右），有使機體翻倒的趨勢。（2）曲軸主軸頸與主軸承間產生壓緊力。（3）對曲軸形成轉矩（作功）和旋轉阻力矩（壓縮）。（4）氣體作用力大小是變化的，造成各處磨損不均勻。一、概述（四）受力分析——往復慣性力

使曲柄連桿機構各零件和所有軸頸承受周期性附加載荷，加快軸承磨損；傳到氣缸體后，還會引起發動機振動一、概述（四）受力分析——離心力摩擦力是造成零件配合表面磨損的根源（四）受力分析——摩擦力使發動機上、下、水平方向產生振動，同時使連桿大頭的軸瓦和曲柄銷、曲軸主軸

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