公路工程檢測技術學習通超星期末考試章節答案2024年貝克曼梁測定路基路面回彈模量的原理是:在土基或厚度不小于1m的粒料類整層表面,用彎沉儀測試數個測點的回彈彎沉值,根據圓形均布荷載作用下的彈性半無限體理論,計算求得該材料的回彈模量。()

答案:對采用鉆芯法測混凝土強度對混凝土結構不會造成損傷。

答案:錯土方路基土的最大干密度應用重型擊實試驗確定。()

答案:對承載板發適用于室內測定土基回彈變形值,并經過計算求得土基回彈模量。

答案:錯錨桿灌漿密實度檢測原理是基于波的反射（包括反射能量衰減）特性和振動衰減特性。

答案:對挖坑及鉆芯法會對路面造成一定的破壞,需作填補處理。()

答案:對超聲波檢測混凝土裂縫深度測試需要先測試不跨縫數據，然后再測跨縫數據。

答案:對回彈法檢測混凝土強度精度、可靠性高，適宜作為結構評價依據。（）

答案:錯滲水系數指在規定的初始水頭壓力下,單位時間內滲入規定路面的水的體積。()

答案:對在經過粉碎的或原來松散的材料中，摻入足量水泥和水，經拌和得到的混合料，在壓實和養護后的材料，稱之為水泥穩定材料。

答案:錯分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、質量保證資料三個部分。()

答案:錯EDTA標準曲線用來確定水泥或石灰穩定材料中水泥或石灰的劑量,曲線以同一水泥或石灰劑量穩定材料EDTA消耗量的平均值為橫坐標,以水泥或石灰劑量為縱坐標。()

答案:錯通常混合料的抗壓強度越高，其抗沖刷性能越好，因此可通過適當提高抗壓強度的方法來提高半剛性基層的抗沖刷性能。，

答案:對常用路面摩擦系數試驗方法的測試結果會隨測試速度發生變化,速度越快,測試值越低。()

答案:對沖擊彈性波與超聲波對比優勢在于沖擊彈性波受鋼筋影響較小。

答案:對當一次鉆孔的芯樣包括不同層位時,應用切割機將芯樣沿各層結合面分層鋸開進行分別測定。

答案:對一般來說，對同一構件，回彈儀向上彈擊的回彈值比向下彈擊的回彈值大。

答案:對鉆芯取樣法測定厚度時,從芯樣中取對稱的兩點測定,取其平均值作為該層的厚度。

答案:錯在進行鉆孔取芯法厚度測試時,使用路面取芯鉆機進行鉆取,鉆孔深度()。

答案:必須達到層厚半電池電位法檢測鋼筋銹蝕性狀所用的參考電極為():

答案:甘汞電極在基樁檢測中,激振產生的下行壓縮波,遇到斷面直徑減小時,其()::

答案:產生反射,反射信號的相位與入射信號相同樁徑不大于1500mm時埋設三根聲測管，檢測剖面為3個；樁徑大于1500mm時，應埋設四根管，檢測剖面()

答案:為6個在基礎底面設計高程處試驗時，試坑底面寬度應不小于（

）倍的承壓板直徑。

答案:3土石路堤或填石路堤壓實沉降差測試方法主要測試路堤的（

）

答案:壓實程度混凝土灌注樁激振點在()部位:

答案:樁頂正中心處硬紙板一共有（

）塊。

答案:28鉆孔灌注樁在施工過程中應對混凝土的()進行檢驗。

答案:立方體抗壓強度超聲測點應布置在回彈測試的同一測區內,每一測區布置()測點:

答案:3個混凝土拌合物代表性樣品時,宜采用多次采樣的方法,從第一次取樣到最后一次取樣不宜超過()

答案:15min重型動力觸探試驗符號為（

）

答案:N63.5用擺式儀測定路面的抗滑性能,主要操作內容包括:①校核滑塊的滑動長度;②用水澆灑路面,并用橡膠刮板刮除表面泥漿;③用溫度計測定測點處的路表溫度;④安放擺式儀,并使擺的方向與行車方向一致;⑤重復測定5次;⑥調節擺式儀的底座水平;⑦調節擺的指針能夠歸零;⑧灑水后按下釋放開關,測試擺值;⑨同一處測試3個點;正確的操作順序為()。

答案:④⑥⑦①②⑧⑤③⑨連續式平整度儀測定路面平整度的指標是()。

答案:均方差將1268修約到百數位,得():

答案:1300強度推定時,應先根據聲時計算():

答案:聲速用EDTA滴定法測定水泥和石灰穩定材料中水泥或石灰的劑量時,溶液顏色變化為()。

答案:玫瑰紅色-藍色-純藍色用車載式激光平整度儀測定平整度時,采集的數據是路面相對高程值,應用標準程序計算()作為報告結果。

答案:IRI采用3m直尺連續測定進行瀝青路面狀況評定時,除特殊需要外,應以()為標準位置。

答案:行車道一側車輪輪跡線公路橋涵地基承載力測試方法的依據是（

）：

答案:《公路橋涵地基與基礎設計規范》用擺式儀測定瀝青路面抗滑性能時,如果標定的橡膠片滑動長度小于126mm,則測得的瀝青路面的BPN值比實際值()。

答案:小石方路基實測項目中的關鍵項目是（

）

答案:壓實沖擊回波法測試之前應對測點進行布置，測點布置呈（

）狀。

答案:網格手工填寫的原始觀測數據應在現場如實、完整記錄,如需修改,應():

答案:應杠改并在修改處簽字;超聲波在混凝土中傳播,遇到混凝土離析部位,():

答案:接收到的透射波首波波幅會降低回彈儀的檢定周期為（

）

答案:6