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1、橋跨結構相鄰兩支座中心之間的距離稱為（C）

C、計算跨徑

2、鉆孔樁終孔檢查合格后，應迅速清孔。清孔的方法有很多種，其中（A）較為徹底。

A、抽漿法

澆筑承臺砼的模板一般采用（B）

B、組合鋼模

橋跨下部結構不包括（C）組成。

C、支座系統

頂推法施工中采用4點頂推時，各頂推裝置應（A）運行。

A、同步

公路橋梁設計的作用可歸納為永久作用、可變作用和（C）三類。

C、偶然作用

橋跨下部結構包括（A）

A、墩臺與基礎

橋梁按結構體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（B）四種基本體系。

B、剛架橋

9、,橋涵設計采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和（C)

C、汽車撞擊作用10、水下砼灌注坍落度應采用（C）

C、18～22cm

11、臺身強度達到設計強度的（C）以上時，方可進行填土

C、75％

12、粉噴樁施工應按設計要求進行重復攪拌，提升至接近地面時應采用（A）A、慢速

13、水泥土攪拌樁鉆至設計深度后，開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基，邊旋轉，邊噴漿，一般停留(B)后改變鉆機旋轉方向提升攪拌頭，同時繼續噴漿。

B、30s

工地晝夜平均氣溫連續（A）天低于5攝氏度或最低氣溫低于零下3攝氏度時，砼或砌體應采取冬季施工措施保證工程質量。

A、3

15、擋板支撐護壁基坑每層開挖深度應根據地質情況確定，不宜超過1.5m，并應（B）B、邊挖邊支撐頂進設備應根據計算的最大頂力確定頂進設備，千斤頂的頂力可按額定頂力的（B）計算，并有備用設備。

B、60％～70％

較大體積的砼墩臺及基礎采用片石砼時，片石參量不應超過砼結構體積的（B）B、25％

當吊機起重設備高度不夠時,可改變吊點位置,但低于橋頂以下(A

)樁長.

A.1/3

采用模板及支墊支承制造底節沉井時說法不合理的是（A）

A、墊木下應采用砂填實，厚度應不小于5cm20.鋼筋骨架的焊接拼裝應在堅固的工作平臺上進行，操作時不符合要求的是（A）A、拼裝時應按設計圖紙放大樣，放樣時要考慮預拱度影響，變形不予考慮1.常用的鋼管腳手架主要有:扣件式,螺栓式,承插式三種連接方式目前常用的錨具類型有螺絲端桿錨具、幫條錨具、鐓頭錨具、錐形螺桿錨具、質錐形錨具。跨河水準測量路線，應選在水準路線附近且河面最狹處。常用的坑壁支撐形式有：襯板式、懸臂式、拉錨式及其它形式的支撐。對于一般軟弱地基土層加固處理方法可歸納為四種類型：換填土法、擠密土法、膠結土法、土工聚合物法。橋梁上部施工的懸臂施工法的主要特點是什么？

懸臂施工的主要特點是：

1）、橋梁在施工過程中產生負彎矩，橋墩也要求承受由施工產生的彎矩，因此懸臂施工宜在營運狀態的結構受力與施工狀態的受力狀態比較接近的橋梁中選用，如預應力混凝土T剛構橋、變截面連續梁橋和斜拉橋等；

2）、非墩橋固接的預應力混凝土梁橋，采用懸臂施工時應采取措施，使墩、梁臨時固結，因而在施工過程中有結構體系的轉換存在；3）、采用懸臂施工的機具設備種類很多，就掛籃而言，也有桁架式、斜拉式等多種類型，可根據實際情況選用；4）、懸臂澆筑施工簡便，結構整體性好，施工中可不斷調整位置，常在跨徑大于100m的橋梁上選用；懸臂拼裝法施工速度快，橋梁上、下部結構可平行作業，但施工精度要求比較高，可在跨徑100m以下的大橋中選用；5）、懸臂施工法可不用或少用支架，施工不影響通航或橋下交通2、掛籃的設計原則是什么？掛籃結構設計除應滿足強度、剛度和穩定性要求外，結構設計尚應合理、簡單，受力明確，橋面標高及梁體線型易于控制；重量輕，加工制造、拼裝、拆卸及使用方便；施工快速，作業面開闊；一般按以下原則設計；1）掛籃設計要力求通用性。應適應鐵路箱梁單、雙線、截面、高度、線型及直、曲變化的需要。2）掛籃整體變形不大于1.2cm.3）掛籃的安裝，梁體混凝土灌注、模板拆除及掛籃走行每一種工況的整體穩定系數不得小于2；4）主梁在掛籃走行時前端撓度不大于L/400；滑梁載模走行時，跨中撓度不大于L/400；5）掛籃結構材料，宜選用便于購置的型鋼材料；6）掛籃強度指標符合《鋼結構設計\o"規范"規范》。3、布設橋梁三角網應注意哪些問題？1）三角點之間視野應開闊，通視要良好2）三角點不應位于可能被淹沒及土壤松軟地區3）三角網圖形要簡單，三角點基礎應具有足夠強度4）橋軸線應為三角網的一條邊，并與基線的一端相連，并盡量近于垂直，以確保橋軸線的精度5）為了便于校核，應至少布設兩條基線，基線長度一般應不少于橋軸線長度的0.7倍4、用垂直導管法填充水下混凝土應符合的要求是什么？1）為防止孔壁坍塌或沙淤入孔內，每孔鉆巖完成后，應迅速進行清孔和填充水下混凝土，2）要避免填充水下混凝土時，砂漿流入相鄰鉆孔內，3）為使鉆孔混凝土和孔底巖體粘結良好，開始填充混凝土前可用高壓射水、射風或其他辦法沖起殘留渣物，在渣物尚未沉淀時，立即澆筑混凝土，4）填充混凝土的強度，應較鉆孔與管柱內混凝土的設計強度提高20%，5）導管埋入混凝土的深度不宜小于1.0m，但也不宜過大，應盡量促使導管周圍混凝土流動，防止混凝土開始硬化時與導管粘結成塊。5、明挖擴大基礎的基坑施工中應注意哪些問題？1）在基坑頂緣四周適當距離處設置截水溝，并防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩定性；

2）坑壁邊緣應留有護道，靜荷載距坑邊緣不小于0.5m，動荷載距坑邊緣不小于1.0m；垂直坑壁邊緣的護道還應適當增寬；水文地質條件欠佳時應有加固措施；

3）應經常注意觀察坑邊緣頂面土有無裂縫，坑壁有無松散塌落現象發生；

4）基坑施工不可延續時間過長，自開挖至基礎完成，應抓緊時間連續施工；

5）如用機械開挖基坑，挖至坑底時，應保留不小于30cm厚度的底層，在基礎澆筑圬工前用人工挖至基底標高；

6）基坑應盡量在少雨季節施工；

7）基坑宜用原土及時回填，對橋臺及有河床鋪砌的橋墩基坑，則應分層夯實。1.論述懸臂澆筑施工掛籃的主要形式及其設計要點。主要形式：按材料分為制式桿件組拼的掛籃和由型鋼加工而成的掛籃;按受力原理分為垂直吊桿式、斜拉式和剛性模板式；按傾覆平衡式分為壓重式、錨固式和半壓半錨式；按移動方式分為滾動式、滑動式和組合式。掛籃設計:

1）掛籃形式：主要考慮結構簡單、自重輕、受力明確、變形較小、行走安全、裝拆方便等方面因素。在一般情況下，盡量選擇本單位現有設備，達到保證施工質量，加速施工進

度，投資較省目的。

2）掛籃橫斷面布置：一般取決于橋梁寬度和箱梁橫斷面形式，橋梁橫斷面為單箱，全斷面用一個掛籃施工；橋梁橫斷面為雙箱，一般采用兩個掛籃分別施工，最后在橋面板處用現澆砼連接。為加速施工，如上海金山大橋采用大型寬體桁架式掛籃，雙箱一次灌筑施工。

3）設計荷載：

①模板重力：包括側模、內模、底模和端模等各部件重力，平均重力可按800-1000N／m2

估算，待模板設計后再進行詳細驗算。

②箱梁梁段重力按最重梁段控制掛籃設計。

③掛籃自重。

④平衡重重力。

⑤振搗器重力及振動力。振動力近似可按振搗器重力

4倍估算。

⑥千斤頂及油泵重力。

⑦施工人員重力，可近似按2000N／m2估算。

4）穩定系數：掛籃行走及灌筑梁段砼時均不應小于1.5。

5）掛籃重力：應與設計時施工階段驗算估算掛籃重力相似，施工前應將實際采用掛籃