廣東省涉外商務技工學校教案部門：第二教研室授課老師：陳杰訓一課程名稱機構與零件授課章節（課題）第一章1-4節授課時數2學時授課日期2010．11．12周次1教研室主任審批教學班級09模具1授課方法講授法、演示法、啟發式的任務驅動法教學媒體（含教具）多媒體教室教學目的1機架—固定不動的構件叫機架2連桿—機構中不與機架相連的構件叫連桿3連架桿—與機架用低副相連的構件叫連架桿教學處處長審批作業布置P12第一題擬用時間1小時教學重點1.連架桿按其運動特征可分成曲柄和搖桿兩種。教學難點鉸鏈四桿機構的基本類型教學過程一、引入課題平面連桿機構是由一些剛性構件用轉動副和移動副相互連接而組成的在同一平面或相互平行平面內運動的機構。平面連桿機構中的運動副都是低副，因此平面連桿機構是低副機構。平面連桿機構能實現較為復雜的平面運動。讓我們大家來探討一下。二、知識要點一、鉸鏈四桿機構的組成平面連桿機構是由一些剛性構件用轉動副和移動副相互連接而組成的在同一平面或相互平行平面內運動的機構。平面連桿機構中的運動副都是低副，因此平面連桿機構是低副機構。平面連桿機構能實現較為復雜的平面運動。構件間用四個轉動副相連的平面四桿機構，叫鉸鏈四桿機構。鉸鏈四桿機構是平面連桿機構的基本形式。鉸鏈四桿機構中各桿的名稱機架—固定不動的構件叫機架連桿—機構中不與機架相連的構件叫連桿連架桿—與機架用低副相連的構件叫連架桿連架桿按其運動特征可分成曲柄和搖桿兩種。曲柄—與機架用轉動副相連且能繞該轉動副軸線正周旋轉的構件。搖桿—與機架用轉動副相連但只能繞該轉動副軸線擺動的構件。鉸鏈四桿機構的基本類型鉸鏈四桿機構一般分為三種基本類型：曲柄搖桿機構、雙搖桿機構和雙曲柄機構。曲柄搖桿機構具有一個曲柄和一個搖桿的鉸鏈四桿機構稱為曲柄搖桿機構（圖5—2）曲柄搖桿機構的曲柄回轉一周時與連桿有兩次共線。曲柄搖桿機構在生產中的應用：圖5—3牛頭刨床橫向進給機構、圖5—4曲柄搖桿機構的應用實例雙曲柄機構具有兩個曲柄的鉸鏈四桿機構稱為雙曲柄機構（圖5—6）在雙曲柄機構中，兩個連架桿均為曲柄，均可作整周轉動。兩個曲柄可分為主動曲柄和從動曲柄。雙曲柄機構的運動特點是：主動曲柄勻速回轉一周，從動曲柄隨之變速回轉一周，即從動曲柄每回轉的一周中，其角速度有時大于主動曲柄的角速度，有時小于主動曲柄的角速度。雙曲柄機構的應用：圖5—7插床的主運動機構圖5—8慣性篩雙曲柄機構當連桿與的機架長度相等且兩曲柄的長度也相等時，若曲柄轉向相同，稱為平行四邊形機構，如圖5—9a所示；特點是：兩曲柄轉向相同，角速度相等。若曲柄轉向不同，稱為反向平行雙曲柄機構，如圖5—9b所示。特點是：兩曲柄轉向相反，角速度不相等。雙搖桿機構具有兩個搖桿的鉸鏈四桿機構稱為雙搖桿機構（圖5—13）雙搖桿機構的應用：圖5—14自卸翻斗裝置、圖5—15港口起重機圖5—16飛機起落架收放機構三、小結研究和發展模具技術，對于促進國民經濟的發展具有特別重要的意義。模具技術已成為衡量一個國家產品制造技術的重要標志之一。隨著工業生產的迅速發展，模具工業在國民經濟中的地位將日益提高，并在國民經濟發展過程中發揮越來越大的作用。四、任務驅動學生練習，完成本次布置作業，下課之前交于老師。設計要求如下：①每個作品標好自己的名字，并且必須上交。③每個作品必須要求自己獨立完成，不懂，不會，或者沒有聽明白的同學，可以問老師和同學但不可以大聲喧嘩。五、布置作業及批改作業1）老師對于提交的模具作品，進行批改，向同學展示幾幅比較典型的作品，指出這些同學好的方面和不足的地方，希望同學下次再接再勵。2）對大多數犯的錯誤進行講解，或下節課講解。3）布置學生作課后復習和預習，為下節課作準備。作業：任務一：認識機械任務二：牛頭刨床的觀摩與練習課后記人們對工業產品的品種、數量、質量及款式的要求越來越高。為了滿足人類的需要，世界上各工業發達的國家都十分重視模具技術的開發，大力發展模具工業，積極采用先進技術和設備，提高機構制造水平，并取得了顯著的經濟效益。二課程名稱機構與零件授課章節（課題）第一章5節授課時數2學時授課日期2010．11．07周次2教研室主任審批教學班級09模具1授課方法講授法、演示法、啟發式的任務驅動法教學媒體（含教具）多媒體教室教學目的一：認識平面機構二：平面機構運動簡圖的測繪實訓教學處處長審批作業布置P12第一題擬用時間1小時教學重點1)開發和發展精密、復雜、大型、長壽命的模具，以滿足國內、外市場的需要。2)加速模具的標準化和商品化，以提高模具質量，縮短模具生產周期。3)大力開發和推廣應用模具CAD/CAM技術，提高模具制造過程的自動化程度。教學難點(1)裝配圖設計模具設計方案及結構確定后，就可繪制裝配圖。(2)零件圖設計根據裝配圖拆繪零件圖，使其滿足裝配關系和工作要求，并注明尺寸、公差、表面粗糙度等技術要求。教學過程一、引入課題鉸鏈四桿機構的三種基本機構，曲柄搖桿機構、雙曲柄機構、雙搖桿機構的組成和特點，應用實例。二、知識要點曲柄存在的條件曲柄是能作整周旋轉的連架桿，只有這種能作整周旋轉的構件才能用電動機等連續轉動的裝置來帶動，所以，能作整周旋轉的構件在機構中具有重要地位，即曲柄是機構中的關鍵構件。鉸鏈四桿機構中是否能有作整周旋轉的構件，取決于各構件的長度之間的關系，這就是所謂的曲柄存在的條件。曲柄AB轉一周與連桿有兩次共線，AB能否順利通過這兩個位置，是AB能否成為曲柄的關鍵。當AB與BC在B1點共線時，由AC1D可得：b-a+c≥d；b-a+d≥c當構件AB與CD在B2點共線時由AC2D可得：a+b≤c+d綜合兩種情況有a+d≤b+c圖5—17曲柄搖桿機構a+c≤b+d（5—1）a+b≤c+d將（5—1）中的三個不等式兩兩相加，經簡化可得a≤b；a≤c；a≤d（5—2）由式（5—1）（5—2）可得鉸鏈四桿機構中曲柄存在的條件：（1）連架桿與機架必有一個是最短桿；（2）最短桿與最長桿長度之和必小于或等于其余兩桿長度之和。上兩個條件必須同時滿足，否則鉸鏈四桿機構中無曲柄存在。根據曲柄存在條件，可以推論出鉸鏈四桿機構三種基本類型的判別方法：（1）若鉸鏈四桿機構中最短桿與最長桿長度之和小于或等于其余兩桿長度之和則：最短桿為連架桿時，構成曲柄搖桿機構；②取最短桿為機架時，構成雙曲柄機構；③取最短桿為連桿時，構成雙搖桿機構。（2）若鉸鏈四桿機構中最短桿與最長桿長度之和大于其余兩桿長度之和，則無曲柄存在，只能構成雙搖桿機構。三、小結本課程采用理論與實踐一體化的教學方式，對于實踐環節，在完成規定項目教學后，可在課程以外，結合汽車維修實際組織案例教學，使課堂教學得以延伸。課程的考核方法分筆試和實踐考核兩種，實踐考核內容在實踐教學內容范圍內隨機抽取。四、任務驅動學生練習，完成本次上機作業，下課之前交于老師。設計要求如下：①每個作品標好自己的名字，并且必須上交。③每個作品必須要求自己獨立完成，不懂，不會，或者沒有聽明白的同學，可以問老師和同學但不可以大聲喧嘩。五、布置作業及批改作業1）老師對于提交的上機作品，進行批改，向同學展示幾幅比較典型的作品，指出這些同學好的方面和不足的地方，希望同學下次再接再勵。2）對大多數犯的錯誤進行講解，或下節課講解。3）布置學生作課后復習和預習，為下節課作準備。作業一：運動鏈成為機構的條件二：計算平面機構的自由度課后記曲柄搖桿機構中，曲柄雖作等速運動，而搖桿擺動時空行程的平均速度卻大于工作行程的平均速度，這種性質稱為機構的急回特性。三課程名稱機構與零件授課章節（課題）第二章1、2、3節授課時數2學時授課日期2010．11．15周次2教研室主任審批教學班級09模具1授課方法講授法、演示法、啟發式的任務驅動法教學媒體（含教具）多媒體教室教學目的一：平面連桿機構的類型二：鉸鏈四桿機構的制作教學處處長審批作業布置P12第一題擬用時間1小時教學重點一：認識靜力學公里二：認識力矩與力偶三：認識約束與約束反力四：繪制物體的受力圖教學難點任務一：平面任意力系的平衡方程與應用任務二：考慮摩擦時物體的平衡問題教學過程一、引入課題上節課我們利用所學的知識進行了注射模架的組成及其零件的加工工藝講述。這節課我們來學習新的內容：ABS工作原理，及原理講解。二、知識要點1急回特性曲柄搖桿機構中，曲柄雖作等速運動，而搖桿擺動時空行程的平均速度卻大于工作行程的平均速度，這種性質稱為機構的急回特性。機構的急回特性用急回特性系數K表示：K=從動件空行程平均速度/=從動件工作行程平均速度=v2/v1=t1/t2=φ1/φ2=180°+θ/180°－φK—急回特性系數θ—極位夾角，搖桿位于兩極限位置時，曲柄所夾的銳角。θ=180°K－1/K+1機構有無急回特性，取決于急回特性系數K。K值越大，急回特性越顯著，K=1時，機構無急回特性。θ=0°，k=1，機構無急回特性，θ越大急回特性越顯著。2死點位置在鉸鏈四桿機構中，當連桿與從動件處于共線位置時，如不計各運動副中的摩擦和各桿件的質量，則主動件通過連桿傳給從動件的驅動力必通過從動件鉸鏈的中心，驅動力對從動件的回轉力矩等于零，我們把機構中的這種位置稱為死點位置。死點位置對機構運動的影響：①使機構卡死②使機構運動不確定死點位置概念的擴展當連桿與從動曲柄或從動搖桿有共線位置時，機構將有死點位置。克服死點的方法：在曲柄上加飛輪（例：縫紉機的帶輪）利用多組機構錯列的方法（例：機車車輪左右的車輪）利用從動件的慣性（例：偏心輪機構）死點位置的應用有時也可利用死點位置的特性來實現某些工作要求。例：圖5—19利用死點位置夾緊工件。圖5—16飛機起落架的收放機構，他們都是利用了死點位置的特性。三、小結克服死點的方法：在曲柄上加飛輪（例：縫紉機的帶輪）利用多組機構錯列的方法（例：機車車輪左右的車輪）利用從動件的慣性（例：偏心輪機構）死點位置的應用四、任務驅動學生練習，完成本次上機作業，下課之前交于老師。設計要求如下：①每個作品標好自己的名字，并且必須上交。③每個作品必須要求自己獨立完成，不懂，不會，或者沒有聽明白的同學，可以問老師和同學但不可以大聲喧嘩。五、布置作業及批改作業1）老師對于提交的上機作品，進行批改，向同學展示幾幅比較典型的作品，指出這些同學好的方面和不足的地方，希望同學下次再接再勵。2）對大多數犯的錯誤進行講解，或下節課講解。3）布置學生作課后復習和預習，為下節課作準備。作業：任務一：平面任意力系的平衡方程與應用任務二：考慮摩擦時物體的平衡問題任務三：平面四桿機構的工作特性課后記此內容采用理實一體化教學方法，在教學中對液力變速器的結構原理部分授課先理論后實踐；性能檢查授課理論實踐同步進行。五課程名稱機構與零件授課章節（課題）第三章1、2、3節授課時數2學時授課日期2010．11．21周次2教研室主任審批教學班級09模具1授課方法講授法、演示法、啟發式的任務驅動法教學媒體（含教具）多媒體教室教學目的任務一：平面連桿機構的設計方法任務二：曲柄滑塊機構的設計與制作教學處處長審批作業布置P12第一題擬用時間1小時教學重點任務一：認識凸輪機構任務二：認識從動件常用的運動規律任務三：按給定的運動規律繪制出從動件的位移線圖教學難點任務一：圖解法設計凸輪機構輪廓曲線任務二：對心尖頂直動盤形凸輪機構的設計與制作教學過程一、引入課題鉸鏈四桿機構的基本特性：曲柄存在的條件；急回特性；死點位置。鉸鏈四桿機構三種基本形式的判斷條件。二、知識要點1）連架桿與機架必有一個是最短桿；（2）最短桿與最長桿長度之和必小于或等于其余兩桿長度之和。上兩個條件必須同時滿足，否則鉸鏈四桿機構中無曲柄存在。根據曲柄存在條件，可以推論出鉸鏈四桿機構三種基本類型的判別方法：（1）若鉸鏈四桿機構中最短桿與最長桿長度之和小于或等于其余兩桿長度之和則：最短桿為連架桿時，構成曲柄搖桿機構；②取最短桿為機架時，構成雙曲柄機構；③取最短桿為連桿時，構成雙搖桿機構。（2）若鉸鏈四桿機構中最短桿與最長桿長度之和大于其余兩桿長度之和，則無曲柄存在，只能構成雙搖桿機構。急回特性曲柄搖桿機構中，曲柄雖作等速運動，而搖桿擺動時空行程的平均速度卻大于工作行程的平均速度，這種性質稱為機構的急回特性。機構的急回特性用急回特性系數K表示：K=從動件空行程平均速度/=從動件工作行程平均速度=v2/v1=t1/t2=φ1/φ2=180°+θ/180°－φK—急回特性系數θ—極位夾角，搖桿位于兩極限位置時，曲柄所夾的銳角。θ=180°K－1/K+1機構有無急回特性，取決于急回特性系數K。K值越大，急回特性越顯著，K=1時，機構無急回特性。θ=0°，k=1，機構無急回特性，θ越大急回特性越顯著。死點位置在鉸鏈四桿機構中，當連桿與從動件處于共線位置時，如不計各運動副中的摩擦和各桿件的質量，則主動件通過連桿傳給從動件的驅動力必通過從動件鉸鏈的中心，驅動力對從動件的回轉力矩等于零，我們把機構中的三、小結通過此章內容的教學，讓學生了解電控液力變速器的優、缺點，組成及分類；掌握電控液力變速器的結構和工作原理及典型轎車液力變速器的結構形式；了解電控液力自動變速器的使用注意事項，檢查、試驗的方法，分析常見故障的現象、原因及診斷排除方法。四、任務驅動學生練習，完成本次上機作業，下課之前交于老師。設計要求如下：①每個作品標好自己的名字，并且必須上交。③每個作品必須要求自己獨立完成，不懂，不會，或者沒有聽明白的同學，可以問老師和同學但不可以大聲喧嘩。五、布置作業及批改作業1）老師對于提交的上機作品，進行批改，向同學展示幾幅比較典型的作品，指出這些同學好的方面和不足的地方，希望同學下次再接再勵。2）對大多數犯的錯誤進行講解，或下節課講解。3）布置學生作課后復習和預習，為下節課作準備。作業：任務一：認識棘輪機構任務二：認識槽輪機構任務三：槽輪機構的設計與制作課后記在鉸鏈四桿機構中，當連桿與從動件處于共線位置時，如不計各運動副中的摩擦和各桿件的質量，則主動件通過連桿傳給從動件的驅動力必通過從動件鉸鏈的中心，驅動力對從動件的回轉力矩等于零，我們把機構中的這種位置稱為死點位置。六課程名稱機構與零件授課章節（課題）第四章1、2、3節授課時數2學時授課日期2010．11．27周次六教研室主任審批教學班級09模具授課方法講授法、演示法、啟發式的任務驅動法教學媒體（含教具）多媒體教室教學目的任務一：認識齒輪機構（包括齒輪機構特點、應用、分類和漸開線齒廓）任務二：漸開線標準直齒圓柱齒輪幾何尺寸計算任務三：漸開線標準直齒圓柱齒輪嚙合傳動任務四：漸開線標準直齒圓柱齒輪常用的測量項目任務五：齒輪公法線長度測量教學處處長審批作業布置P12第一題擬用時間1小時教學重點任務一：漸開線齒輪的加工（包括根切和變位齒輪介紹）任務二：模擬展成法原理加工齒輪實訓任務三：齒輪機構的組裝教學難點任務一：認識斜齒圓柱齒輪機構任務二：認識蝸桿蝸輪機構。教學過程一、引入課題機構有無急回特性，取決于急回特性系數K。K值越大，急回特性越顯著，K=1時，機構無急回特性。θ=0°，k=1，機構無急回特性，θ越大急回特性越顯著。二、知識要點注射機是塑料注射成型的主要設備，按其外形可分為立式、臥式、直角式種。圖2—4所示為最常用的臥式注射機外形。注射成型時模具安裝在注射機的移動模板和固定模板上，由鎖模機構合模并鎖緊，塑料在料簡內加熱呈熔融狀態，由注射裝置將塑料熔體通過模具流道系統注入型控內，塑料制品冷卻固化后由鎖模機構開模，并由推出裝置將制品推出。1．注射機的組成根據注射成型過程，可將注射機分為以下幾個部分。(1)注射裝置注射裝置的主要作用是使固態的塑料顆粒均勻地塑化呈熔融狀態，并以足夠的壓力和速度將塑料熔體注入模具型腔中。注射裝置包括料斗、料筒、加熱器、計量裝置、螺桿、噴嘴及其驅動裝置等。(2)鎖模裝置銀模裝置的作用有三點，第一是實現模具的開、閉動作，第二是在成型時提供足夠的鎖模力使模具鎖緊，第三是開模時推出模內制品。鎖核裝置有機械式、液壓式和液壓機械式三種形式。推出機構也有機械式、液壓式和液壓機械式三種形式。(3)液壓傳動和電器控制由注射成型工藝過程可知，注射成型由塑化、掐具閉合、熔體充模、壓實、保壓、冷卻定型、開模推出制品等多道工序組成。灑壓傳動和電器控制系統是保證注射成型按照預定的工藝要求(壓力、速度、的間、溫度)和動作程序準確進行而設置的。液壓傳動系統是注射機的動力系統，而電器控制系統則是各個動力液壓缸、馬達完成開啟、閉合和注射、推出等動作的控制系統。三、小結通過此章內容的教學，讓學生了解電控液力變速器的優、缺點，組成及分類；掌握電控液力變速器的結構和工作原理及典型轎車液力變速器的結構形式；了解電控液力自動變速器的使用注意事項，檢查、試驗的方法，分析常見故障的現象、原因及診斷排除方法。四、任務驅動學生練習，完成本次上機作業，下課之前交于老師。設計要求如下：①每個作品標好自己的名字，并且必須上交。③每個作品必須要求自己獨立完成，不懂，不會，或者沒有聽明白的同學，可以問老師和同學但不可以大聲喧嘩。五、布置作業及批改作業1）老師對于提交作業進行批改，向同學展示幾個優秀的同學作業，指出這些同學好的方面和不足的地方，希望同學下次再接再勵。2）對大多數犯的錯誤進行講解，或下節課講解。3）布置學生作課后復習和預習，為下節課作準備。作業：1.成型零件與塑料制品接觸并構成封閉型腔的那些零件。它們決定著制品的幾何形狀、尺寸精度和表面粗糙度，如型芯（凸模）決定制品的內形，而型腔（凹模）決定制品的外形。2.結構零件除成型零件以外的零件。這些零件具有支承、導向、排氣、頂出制品、側向分型抽芯、溫度調節、引導塑料熔體向模腔流動等功能。注射模架如圖2-17所示。課后記安裝在發動機與變速器之間，將發動機轉矩傳給變速器輸入軸。與普通離合器的區別是靠液力來傳遞力矩，可改變發動機轉矩，并能實現無級變速。七課程名稱機構與零件授課章節（課題）第四章4、5節授課時數2學時授課日期2010．11．29周次七教研室主任審批教學班級09模具1授課方法講授法、演示法、啟發式的任務驅動法教學媒體（含教具）多媒體教室教學目的1.了解機器的組成及其特征

2.熟悉機構、構件、零件、部件的概念及其區別

點。教學處處長審批作業布置P12第一題擬用時間1小時教學重點本課程的研究對象、內容。教學難點機構、構件、零件、部件的概念及其區別教學過程一、引入課題機械零件是指機器的制造單元體。

機械零件又分通用零件和專用零件。通用零件是指各種機器普遍用到的零件，如螺栓、螺母、鍵、銷等；專用零件是指某種機器才用到的零件，如內燃機的曲軸、活塞等。二、知識要點一、機器的組成及其特征

以內燃機為例

（一）工作原理內燃機是將燃氣燃燒時的熱能轉化為機械能的機器。如圖所示，燃氣在氣缸中燃燒并產生壓力，推動活塞下移，活塞帶動曲軸作定軸連續轉動，曲軸一端接工作機，輸出機械能，作有用機械功。活塞上移時，排氣閥打開，排出廢氣。在工作過程中，內燃機各構件具有協調配合的確定運動，活塞往復移動一次，內燃機完成一個工作循環，實現熱能與機械能的轉換，并完成有用機械功。

（二）組成

內燃機由三部分組成：連桿機構、齒輪機構、凸輪機構。

（1）連桿機構：由活塞、連桿、曲軸和缸體組成

（2）齒輪機構：由主動齒輪、從動齒輪和機架組成

（3）凸輪機構：由凸輪、頂桿和機架組成

上述三種機件的組合體在輸入運動給定后都有確定的運動，我們將它們稱之為機構，即機構是傳遞運動和動力的實物組合體。

（三）機器的特性

1、它是多種人為實物的組合；

2、各部分間具有確定的相對運動；

3、能代替或減輕人們的勞動和改善生活條件，完成有效的機械功或轉換機械能。

（四）機構、構件、零件的概念

1、機構

機構是用來傳遞運動和力，有一個構件為機架，用運動副連接起來的構件系統。

一臺機器可以由一個機構，也可以由多個機構組成。

常用機構：連桿機構、凸輪機構、齒輪機構、間歇運動機構等。

2、構件

構件是指機構的運動單元體。如鍵、齒輪、螺栓等。

構件可能是一個零件，也可能是由若干個零件組合的剛性體。如內燃機連桿就是由連桿體、連桿蓋、螺母和螺栓等零件組成的構件，因為組合成連桿的各零件之間沒有相對運動。

3、零件及其分類

機械零件是指機器的制造單元體。

機械零件又分通用零件和專用零件。通用零件是指各種機器普遍用到的零件，如螺栓、螺母、鍵、銷等；專用零件是指某種機器才用到的零件，如內燃機的曲軸、活塞等。

二、本課程的內容、性質和任務

（一）本課程的性質

專業基礎課

三、小結學生一接觸本課程就會產生“沒有系統性”、“邏輯性差”等錯覺，這是由于習慣了基礎課的系統性所造成的。本課程中，雖然不同研究對象所涉及到的理論基礎不相同，且相互之間無多大關系，但最終的研究目的只有一個，即設計出能應用的機構、零件等。

四、任務驅動學生練習，完成本次上機作業，下課之前交于老師。設計要求如下：①每個作品標好自己的名字，并且必須上交。③每個作品必須要求自己獨立完成，不懂，不會，或者沒有聽明白的同學，可以問老師和同學但不可以大聲喧嘩。五、布置作業及批改作業1）老師對于提交作業進行批改，向同學展示幾個優秀的同學作業，指出這些同學好的方面和不足的地方，希望同學下次再接再勵。2）對大多數犯的錯誤進行講解，或下節課講解。3）布置學生作課后復習和預習，為下節課作準備。作業：1、何謂機器，何謂機構？它們有什么區別與聯系？

2、參照內燃機的機構分析，說明它是由哪些機構組成的。課后記本課程采用理論與實踐一體化的教學方式，對于實踐環節，在完成規定項目教學后，可在課程以外，結合汽車維修實際組織案例教學，使課堂教學得以延伸。課程的考核方法分筆試和實踐考核兩種，實踐考核內容在實踐教學內容范圍內隨機抽取。8課程名稱機構與零件授課章節（課題）第八章4、5節授課時數2學時授課日期2010．12．06周次八教研室主任審批教學班級09汽修授課方法講授法、演示法、啟發式的任務驅動法教學媒體（含教具）多媒體教室教學目的任務一：認識齒輪機構（包括齒輪機構特點、應用、分類和漸開線齒廓）任務二：漸開線標準直齒圓柱齒輪幾何尺寸計算任務三：漸開線標準直齒圓柱齒輪嚙合傳動任務四：漸開線標準直齒圓柱齒輪常用的測量項目任務五：齒輪公法線長度測量。教學處處長審批作業布置P12第一題擬用時間1小時教學重點重點：安裝部分的尺寸一般情況下設計模具時應校核的部分包括噴嘴尺寸、定位圈尺寸、最大模厚、最小模厚、模板上的螺孔尺寸等。開模行程和頂出機構注射機的開模行程是有限制的，制品從模具中取出時所需的開模距離必須小于注射機的最大開模距離，否則制品將無法從模具中取出。教學難點1.自動變速器的組成；

2.液力變扭器的基本結構；教學過程一、引入課題上節課我們利用所學的知識進行了注射機的開模行程是有限制的狀況分析講述。這節課我們來學習新的內容：ABS工作原理，及原理講解。二、知識要點內燃機是將燃氣燃燒時的熱能轉化為機械能的機器。如圖所示，燃氣在氣缸中燃燒并產生壓力，推動活塞下移，活塞帶動曲軸作定軸連續轉動，曲軸一端接工作機，輸出機械能，作有用機械功。活塞上移時，排氣閥打開，排出廢氣。在工作過程中，內燃機各構件具有協調配合的確定運動，活塞往復移動一次，內燃機完成一個工作循環，實現熱能與機械能的轉換，并完成有用機械功。

（一）組成

內燃機由三部分組成：連桿機構、齒輪機構、凸輪機構。

（1）連桿機構：由活塞、連桿、曲軸和缸體組成

（2）齒輪機構：由主動齒輪、從動齒輪和機架組成

（3）凸輪機構：由凸輪、頂桿和機架組成

上述三種機件的組合體在輸入運動給定后都有確定的運動，我們將它們稱之為機構，即機構是傳遞運動和動力的實物組合體。

（二）機器的特性

1、它是多種人為實物的組合；

2、各部分間具有確定的相對運動；

3、能代替或減輕人們的勞動和改善生活條件，完成有效的機械功或轉換機械能。

（三）機構、構件、零件的概念

1、機構

機構是用來傳遞運動和力，有一個構件為機架，用運動副連接起來的構件系統。

一臺機器可以由一個機構，也可以由多個機構組成。

常用機構：連桿機構、凸輪機構、齒輪機構、間歇運動機構等。

2、構件

構件是指機構的運動單元體。如鍵、齒輪、螺栓等。

構件可能是一個零件，也可能是由若干個零件組合的剛性體。如內燃機連桿就是由連桿體、連桿蓋、螺母和螺栓等零件組成的構件，因為組合成連桿的各零件之間沒有相對運動。

3、零件及其分類

機械零件是指機器的制造單元體。

機械零件又分通用零件和專用零件。通用零件是指各種機器普遍用到的零件，如螺栓、螺母、鍵、銷等；專用零件是指某種機器才用到的零件，如內燃機的曲軸、活塞等。

三、小結本課程研究的內容為機械中的常用機構及一般工作條件下和常用參數范圍內的通用零、部件的工作原理、結構特點、運動和動力性能、基本設計理論、計算方法以及一些零部件的選用和維護。

。四、任務驅動學生練習，完成本次上機作業，下課之前交于老師。設計要求如下：①每個作品標好自己的名字，并且必須上交。③每個作品必須要求自己獨立完成，不懂，不會，或者沒有聽明白的同學，可以問老師和同學但不可以大聲喧嘩。五、布置作業及批改作業1）老師對于提交作業進行批改，向同學展示幾個優秀的同學作業，指出這些同學好的方面和不足的地方，希望同學下次再接再勵。2）對大多數犯的錯誤進行講解，或下節課講解。3）布置學生作課后復習和預習，為下節課作準備。作業：1、使學生了解常用機構及通用零部件的工作原理、類型、特點及應用等基本知識。

2、使學生掌握常用機構的基本理論和設計方法、掌握通用零部件的失效形式、設計準則與設計方法。

3、使學生能正確使用機械設備，并具有維護和故障分析的能力。

4、使學生初步具有運用標準、規范、手冊、圖冊及查閱工具書的能力，初步掌握設計簡單傳動裝置的能力。

課后記本課程采用理論與實踐一體化的教學方式，對于實踐環節，在完成規定項目教學后，可在課程以外，結合汽車維修實際組織案例教學，使課堂教學得以延伸。課程的考核方法分筆試和實踐考核兩種，實踐考核內容在實踐教學內容范圍內隨機抽取。9課程名稱機構與零件授課章節（課題）第八章4、5節授課時數2學時授課日期2010．12．14周次八教研室主任審批教學班級09汽修授課方法講授法、演示法、啟發式的任務驅動法教學媒體（含教具）多媒體教室教學目的1）型腔布置應力求對稱2）型腔布置應力求緊湊3）盡量采用直線H形排列，以有利于型腔加工。3.分型面的確定注射模的分型面是其閉合時動模與定模的接觸面，正確選擇分型面對制品的質量、工藝操作和模具制造均有很大影響。分型面的確定總的原則是：保證制品質量，方便脫模。教學處處長審批作業布置P12第一題擬用時間1小時教學重點1）分型面應盡量簡單，便于模具制造；2）不防礙制品的脫模和抽芯；3）有利于澆注系統的合理設置；教學難點1）分型面應盡量簡單，便于模具制造；2）不防礙制品的脫模和抽芯；教學過程一、引入課題1.機械設計基礎研究的對象

2.本課程的作用

3.機械設計的基本要求和一般過程

二、知識要點（一、澆注系統的布局在設計制造大型塑料制品的澆注系統時，應考慮塑料所允許的最大流動距離比（簡稱流動比）。最大流動距離比是指熔體在型腔內流動的最大距離與相應的型腔壁厚之比。當流道尺寸或型腔厚度增大時，熔體允許流動距離增長。最大流動比隨熔體的性質、溫度和注射壓力而變化。二、澆注系統的平衡進料當采用一模多腔的模具成型時，如果各個型腔不是同時被充滿，那么最先充滿的型腔內熔體就會停止流動，澆口處的熔體便開始冷凝，此時型腔內的注射壓力并不高，該型腔內的制品就無法進行壓實和保壓，因而也就得不到尺寸正確和性能良好的制品，所以必須對澆注系統進行平衡，即在相同的溫度和壓力下使所有的型腔在同一時刻被充滿。平衡式澆注系統平衡式澆注系統是從分流道到澆口及型腔，其形狀、長度尺寸、圓角、模壁的冷卻等條件都完全相同，因此，熔體能以相同的成型壓力和溫度同時充滿所有的型腔，從而獲得尺寸相同、性能良好的制品。平衡式澆注系統的型腔布置如圖2-22所示。三、小結對操作過程中出現的問題進行點評，并針對問題對學生提問由學生回答，以便了解學生掌握的程度。四、任務驅動學生練習，完成本次上機作業，下課之前交于老師。設計要求如下：①每個作品標好自己的名字，并且必須上交。③每個作品必須要求自己獨立完成，不懂，不會，或者沒有聽明白的同學，可以問老師和同學但不可以大聲喧嘩。五、布置作業及批改作業1）老師對于提交作業進行批改，向同學展示幾個優秀的同學作業，指出這些同學好的方面和不足的地方，希望同學下次再接再勵。2）對大多數犯的錯誤進行講解，或下節課講解。3）布置學生作課后復習和預習，為下節課作準備。作業：任務一：認識斜齒圓柱齒輪機構任務二：認識蝸桿蝸輪機構任務三：認識錐齒輪機構課后記本課程采用理論與實踐一體化的教學方式，對于實踐環節，在完成規定項目教學后，可在課程以外，結合汽車維修實際組織案例教學，使課堂教學得以延伸。課程的考核方法分筆試和實踐考核兩種，實踐考核內容在實踐教學內容范圍內隨機抽取。10課程名稱機構與零件授課章節（課題）第八章4、5節授課時數2學時授課日期2010．12．13周次八教研室主任審批教學班級09汽修授課方法講授法、演示法、啟發式的任務驅動法教學媒體（含教具）多媒體教室教學目的1）加工形狀簡單、精度要求不高的型腔。2）加工經過預加工的型腔。3）平動法加工型腔教學處處長審批作業布置P12第一題擬用時間1小時教學重點1）加工形狀簡單、精度要求不高的型腔。2）加工經過預加工的型腔。3）平動法加工型腔教學難點1）加工形狀簡單、精度要求不高的型腔。2）加工經過預加工的型腔。3）平動法加工型腔教學過程一、引入課題內燃機是將燃氣燃燒時的熱能轉化為機械能的機器。如圖所示，燃氣在氣缸中燃燒并產生壓力，推動活塞下移，活塞帶動曲軸作定軸連續轉動，曲軸一端接工作機，輸出機械能，作有用機械功。活塞上移時，排氣閥打開，排出廢氣。在工作過程中，內燃機各構件具有協調配合的確定運動，活塞往復移動一次，內燃機完成一個工作循環，實現熱能與機械能的轉換，并完成有用機械功。

二、知識要點機器與機構有什么區別？試舉例說明。答：機器是執行機械運動的裝置，用來變換或傳遞能量、物料和信息。機器就是人為實體（構件）的組合，它的各部分之間具有確定的相對運動，并能代替或減輕人類的體力勞動，完成有用的機械功或實現能量的轉換。例如：電動機和內燃機。機構是用來傳遞運動和力的構建系統，機構也是人為實體（構件）的組合，各運動實體之間也具有確定的相對運動，但不能做機械功，也不能實現能量轉換。例如：航空發動機、紡織機、拖拉機。機器通常由哪幾個部分組成？個部分起什么作用？答：機器通常由動力部分、工作部分和傳動裝置三部分組成。除此之外，還有自動控制部分。動力部分是機器動力的來源，常用的發動機有電動機、內燃機和空氣壓縮機等。工作部分是直接完成機器工作任務的部分，處于整個傳動裝配的終端，起結構形式取決于機器的用途。例如金屬切削機床的主軸、拖板、工作臺等。傳動裝置是將動力部分的運動和動力傳遞給工作部分的中間環節。例如：金屬切削機床中常用的帶傳動、螺旋傳動、齒輪傳動、連桿機構、凸輪機構等。機器應用的傳動方式主要有機械傳動、液壓傳動、氣動傳動及電氣傳動等。什么是構件？什么是零件？構件與零件關系如何？試舉例說明。答：構件是機構中的運動單元體，也就是相互之間能作相對運動的物體。零件是構件的組成部分。構件與零件既有聯系又有區別，構件可以是單一的零件，如單缸內燃機中的曲軸，既是構件，也是零件：構件也可以是由若干零件連接而成的剛性結構，如連桿構件是由連接體、連桿蓋、螺栓和螺母等零件連接而成。區別在于：構件是運動的單元，零件是加工制造的單元。什么是運動副？運動副如何分類？運動副是高副、低副區分？特點？答：運動副是兩構件直接接觸組成的可動連接，它限制了兩構件之間的某些相對運動。而允許有另一些相對運動。根據運動副中兩構件的接觸形成不同，可分為低副和高副。低副是指兩構件之間以面接觸的運動副，分為：轉動副，移動副，螺旋副高副是指兩構件以點或線接觸的運動副低副承載能力大，易制造和維修，但滑動摩擦損失大，效率低，不能傳遞較復雜的運動。高副承受載荷單位面積壓力較高，易磨損，壽命短，制造和維修也較困難，但能傳遞較復雜的運動。

三、小結對操作過程中出現的問題進行點評，并針對問題對學生提問由學生回答，以便了解學生掌握的程度。四、任務驅動學生練習，完成本次上機作業，下課之前交于老師。設計要求如下：①每個作品標好自己的名字，并且必須上交。③每個作品必須要求自己獨立完成，不懂，不會，或者沒有聽明白的同學，可以問老師和同學但不可以大聲喧嘩。五、布置作業及批改作業1）老師對于提交作業進行批改，向同學展示幾個優秀的同學作業，指出這些同學好的方面和不足的地方，希望同學下次再接再勵。2）對大多數犯的錯誤進行講解，或下節課講解。3）布置學生作課后復習和預習，為下節課作準備。作業：什么是機構的傳動比？摩擦輪傳動比如何計算？當摩擦輪傳動沒有相對滑移時，兩摩擦輪的轉速與直徑有什么關系？課后記本課程帶傳動是利用帶作為中間繞性件，依靠帶輪之間的摩擦力或齒合來傳遞運動或動力的，把一根或幾根閉合成環形的帶張緊在主動輪D1和從動輪D2上，使帶與兩輪之間的接觸面差生正壓力，當主動軸O1帶動主動輪D1回轉時，依靠帶與兩帶輪接觸面之間的摩擦力使從動輪D2帶動從動軸O2回轉，實現兩軸間運動和動力的傳遞。11課程名稱機構與零件授課章節（課題）第十一章1、2、3節授課時數2學時授課日期2010．12．25周次十一教研室主任審批教學班級09汽修授課方法講授法、演示法、啟發式的任務驅動法教學媒體（含教具）多媒體教室教學目的任務一：認識V帶傳動任務二：V帶傳動的設計任務三：V帶傳動的張緊、安裝和維護任務三：V帶傳動的拆裝教學處處長審批作業布置P12第一題擬用時間1小時教學重點任務一：認識棘輪機構任務二：認識槽輪機構任務三：槽輪機構的設計與制作教學難點任務一：圖解法設計凸輪機構輪廓曲線任務二：對心尖頂直動盤形凸輪機構的設計與制作教學過程一、引入課題平帶傳動時，張緊輪應安放在平帶松邊的外側，并要靠近小帶輪處，這樣可以增大小帶輪上的包角，提高平帶傳動能力。V帶傳動中使用的張緊輪應安放在V帶松邊內側，應使張緊輪盡量靠近大輪帶處，使小帶輪上的包角不至于減小太多。二、知識要點普通V帶傳動的使用和維護要注意些什么？答：（1）選用普通V帶時，要注意帶的型號和基準長度不要搞錯，以保證V帶在輪槽中的正確位置;(2)安裝帶輪時，各帶輪軸線應相互平行，各帶輪相對應的V形槽的對稱平面應重合，誤差不得超過20度（3）V帶的張緊程度要適當，不宜過松或過緊（4）對V帶傳動應定期檢查并及時調整（5）V帶傳動必須安裝防護罩8.為什么帶轉動要有張緊裝置？常用的張緊方法有那些？答：帶傳動中，由于長期受到拉力的作用，會產生永久變形而伸長，帶由張緊變為松弛，張緊力逐漸減小，導致傳動能力降低，甚至無法傳動，因此，必須將帶重新張緊。常用的張緊方法有兩種：調整中心距和使用張緊輪9.使用張緊輪張緊時，平帶傳動和V帶傳動張緊輪的安裝位置有何區別？為什么？答：平帶傳動時，張緊輪應安放在平帶松邊的外側，并要靠近小帶輪處，這樣可以增大小帶輪上的包角，提高平帶傳動能力。V帶傳動中使用的張緊輪應安放在V帶松邊內側，應使張緊輪盡量靠近大輪帶處，使小帶輪上的包角不至于減小太多。10.帶傳動中，什么是帶的緊邊，什么是帶的松邊？如何區分？答：帶處于緊邊位置時，受到拉力大，帶的拉伸變形量也大。帶處于松邊位置時，受到拉力小，帶的拉伸變形量也小。11.什么是帶傳動中的打滑現象？在什么情況下產生？打滑對帶傳動有什么影響？答：如果摩擦力矩小魚阻力矩，兩輪面接觸處在傳動中會出現相對滑移現象，這種現象稱為“打滑”。打滑會使從動輪的輪面遭受局部磨損而影響船東質量。12.平帶開口傳動中，已知D1=80mm,D2=200mm,a=1200mm,試計算傳動比，驗算包角和計算平帶的帶長。解：<1>傳動比i=dd2\dd1=250\100=2.5<2>包角a=180°-(D2-D1)\a*60°=174°<3>帶長L=2a+π\2(D2+D1)+(D2-D1)2\4a=2*1200+π\2(200+80)+(200-80)2\4*1200=2842.3mm13.什么是螺紋？什么是螺紋牙型？常用的螺紋有哪幾種？說明它們的應用場合。答：螺紋是在圓柱或圓錐表面上，沿著螺旋線所形成的具有規定牙型的連續凸起。在通過螺紋軸線的剖面上，螺紋的輪廓形狀稱為螺紋牙型。按螺紋牙型不同，常用的螺紋有三角形螺紋、矩形螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋。三角形螺紋常用于連接螺紋，矩形螺紋、梯形螺紋和矩形螺紋用作傳動螺紋。三、小結對操作過程中出現的問題進行點評，并針對問題對學生提問由學生回答，以便了解學生掌握的程度。四、任務驅動學生練習，完成本次上機作業，下課之前交于老師。設計要求如下：①每個作品標好自己的名字，并且必須上交。③每個作品必須要求自己獨立完成，不懂，不會，或者沒有聽明白的同學，可以問老師和同學但不可以大聲喧嘩。五、布置作業及批改作業1）老師對于提交作業進行批改，向同學展示幾個優秀的同學作業，指出這些同學好的方面和不足的地方，希望同學下次再接再勵。2）對大多數犯的錯誤進行講解，或下節課講解。3）布置學生作課后復習和預習，為下節課作準備。作業：什么是螺紋？什么是螺紋牙型？常用的螺紋有哪幾種？說明它們的應用場合。課后記本課程采用理論與實踐一體化的教學方式，對于實踐環節，在完成規定項目教學后，可在課程以外，結合汽車維修實際組織案例教學，使課堂教學得以延伸。課程的考核方法分筆試和實踐考核兩種，實踐考核內容在實踐教學內容范圍內隨機抽取。12課程名稱機構與零件授課章節（課題）第十一章1、2、3節授課時數2學時授課日期2010．12．05周次十一教研室主任審批教學班級09模具1授課方法講授法、演示法、啟發式的任務驅動法教學媒體（含教具）多媒體教室教學目的任務一：認識齒輪機構（包括齒輪機構特點、應用、分類和漸開線齒廓）任務二：漸開線標準直齒圓柱齒輪幾何尺寸計算任務三：漸開線標準直齒圓柱齒輪嚙合傳動教學處處長審批作業布置P12第一題擬用時間1小時教學重點任務一：漸開線齒輪的加工（包括根切和變位齒輪介紹）任