專題練習(xí)(一) 描述運(yùn)動(dòng)的基本概念1．(2013蘇·北十校聯(lián)考 )近幾年，國(guó)內(nèi)房?jī)r(jià)飆升，在國(guó)家宏觀政策調(diào)控下，房?jī)r(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì)．王強(qiáng)同學(xué)將房?jī)r(jià)的“上漲”類比成運(yùn)動(dòng)學(xué)中的“加速”，將房?jī)r(jià)的“下跌”類比成運(yùn)動(dòng)學(xué)中的“減速”，據(jù)此，你認(rèn)為“房?jī)r(jià)上漲出現(xiàn)減緩趨勢(shì)”可以類比成運(yùn)動(dòng)學(xué)中的( )A．速度增加，加速度減小 B．速度增加，加速度增大C．速度減小，加速度增大 D．速度減小，加速度減小2．(2013太·原模擬)有下列幾種情景，請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)選擇對(duì)情景的分析和判斷的正確說法( )①點(diǎn)火后即將升空的火箭 ②高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車③運(yùn)行的磁懸浮列車在軌道上高速行駛 ④太空的空間站在繞地球勻速轉(zhuǎn)動(dòng)A．①因火箭還沒運(yùn)動(dòng)，所以加速度一定為零B．②轎車緊急剎車，速度變化很快，所以加速度很大C．③高速行駛的磁懸浮列車，因速度很大，所以加速度很大D．④盡管空間站勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，但加速度不為零解析：加速度表示速度變化的快慢，速度變化越快，加速度越大， B正確；一個(gè)物體運(yùn)動(dòng)速度大，但速度不發(fā)生變化，如勻速直線運(yùn)動(dòng)，它的加速度為零， C錯(cuò)誤；曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向發(fā)生了變化，速度就發(fā)生了變化，所以一定有加速度， D正確；點(diǎn)火后雖然火箭速度為零，但由于氣體的反沖力很大而具有很大的加速度，故 A錯(cuò)誤．答案：BD3．(2013·陽質(zhì)檢貴)2012年6月18日14時(shí)“天宮一號(hào)”與“神舟九號(hào)”成功對(duì)接，標(biāo)志著中國(guó)航空航天技術(shù)又向前跨進(jìn)一步．如圖所示是它們的對(duì)接示意圖，下列有關(guān)說法中正確的是 ( )A．對(duì)接過程中，“天宮一號(hào)”和“神舟九號(hào)”都可視為質(zhì)點(diǎn)B．對(duì)接成功后，以“天宮一號(hào)”為參照物“神舟九號(hào)”在做勻速運(yùn)動(dòng)C．對(duì)接成功后，“天宮一號(hào)”和“神舟九號(hào)”就靜止在太空中D．對(duì)接成功后，研究它們的運(yùn)行周期時(shí)，可以視為質(zhì)點(diǎn)解析：對(duì)接過程中需要調(diào)整相對(duì)速度、方位等，故不能視為質(zhì)點(diǎn)．對(duì)接之后，以 “天宮一號(hào)”為參照物“神舟九號(hào)”靜止不動(dòng)；當(dāng)沒有特別指明所選參考系時(shí)， 一般就以地面為參1照物，此時(shí)對(duì)接后的整體在繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)；當(dāng)研究整體的運(yùn)行周期時(shí)，可以視為質(zhì)點(diǎn)．答案：D4．汽車沿平直的公路向左勻速行駛， 如圖所示，經(jīng)過一棵樹附近時(shí)，恰有一顆果子從上面自由落下，則車中的人以車為參照物，看到果子的運(yùn)動(dòng)軌跡是下圖中的 ( )解析：以車為參考系，則果子在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)， 水平方向向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，選B.答案：B5．在10月24日，南京選手王冬強(qiáng)在第七屆城市運(yùn)動(dòng)會(huì)上以13秒38的成績(jī)獲得男子 110米欄冠軍，劉翔師弟陸嘉騰 13秒41獲得第二．如圖所示是兩名選手在比賽中的情景．下列說法正確的是( )A．在110m欄比賽中，選手通過的路程就是位移B．王冬強(qiáng)在起跑過程中的加速度一定比陸嘉騰的大C．王冬強(qiáng)在全程中的平均速度約為 8.22m/sD．沖到終點(diǎn)時(shí)，王冬強(qiáng)的速度一定大于陸嘉騰的速度6．如圖是某輛汽車的速度表，汽車啟動(dòng)后經(jīng)過 20s，速度表的指針指在如圖所示的位置，由表可知( )A．此時(shí)汽車的瞬時(shí)速度是 90km/hB．此時(shí)汽車的瞬時(shí)速度是 90m/sC．啟動(dòng)后 20s內(nèi)汽車的平均速度是 90km/hD．啟動(dòng)后 20s內(nèi)汽車的平均速度是 90m/s解析：速度表指示的是汽車的瞬時(shí)速度， 由速度表可知其瞬時(shí)速度為 90km/h，A正確．答案：A7．(2013四·地六校模擬 )一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng)，加速度的方向始終與速度方2向相同，但加速度大小逐漸減小直至為零，在此過程中： ( )．速度逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最小值B．速度逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度達(dá)到最大值C．位移逐漸增大，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移將不再增大D．位移逐漸減小，當(dāng)加速度減小到零時(shí)，位移達(dá)到最小值解析：若a與v0方向相同，質(zhì)點(diǎn)做加速運(yùn)動(dòng)，速度 v逐漸增大，并且當(dāng)加速度 a減小到零時(shí)，速度 v達(dá)到最大值，選項(xiàng) A錯(cuò)誤，B正確；在此過程中，小球的位移逐漸增大，選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤．答案：B8.在第26屆深圳大運(yùn)會(huì)上，我國(guó)跳水隊(duì)勇奪 11枚金牌，如圖所示是我國(guó)選手吳軍正在進(jìn)行 10m跳臺(tái)跳水比賽，若只研究運(yùn)動(dòng)員的下落過程，下列說法正確的是 ( )．為了研究運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作，可將正在比賽的運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)B．運(yùn)動(dòng)員在下落過程中，感覺水面在加速上升C．運(yùn)動(dòng)員位移的大小等于路程D．運(yùn)動(dòng)員位移的大小小于路程解析：研究運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作時(shí)， 其大小不能忽略，A錯(cuò)誤；運(yùn)動(dòng)員相對(duì)水面加速下降，則水面相對(duì)運(yùn)動(dòng)員加速上升， B正確；運(yùn)動(dòng)員沿直線下落，位移的大小等于路程， C正確，錯(cuò)誤．答案：BC9．在下面所說的物體運(yùn)動(dòng)情況中，可能出現(xiàn)的是 ( )．物體在某時(shí)刻運(yùn)動(dòng)速度很大，而加速度為零B．物體在某時(shí)刻運(yùn)動(dòng)速度很小，而加速度很大C．運(yùn)動(dòng)的物體在某時(shí)刻速度為零，而其加速度不為零D．做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，加速度方向與運(yùn)動(dòng)方向相同，當(dāng)物體加速度減小時(shí)，它的速度也減小10．(2011·徽高考安)一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過一段位移 x所用的時(shí)間為 t1，緊接著通過下一段位移 x所用的時(shí)間為 t2，則物體運(yùn)動(dòng)的加速度為 ( )32xt1－t2xt1－t2A.t1t2t1＋t2B.t1t2t1＋t22xt1＋t2xt1＋t2C.t1t2t1－t2D.t1t2t1－t2解析：物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，利用中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于全過程的平均速度，得t1＋t22xt1－t2，所以A正確．vt1＝x，vt2＝x，又vt2＝vt1＋a，得a＝t1t2t1＋t22t12t2222答案：A11．為了測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為3.0cm的遮光板，如圖所示，滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過第一個(gè)光電門的時(shí)間為t1＝0.30s，通過第二個(gè)光電門的時(shí)間為t2＝0.10s，遮光板從開始遮住第一個(gè)光電門到開始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間為t＝3.0s．試估算：(1)滑塊的加速度多大？(2)兩個(gè)光電門之間的距離是多少？12．一輛客車在某高速公路上行駛， 在經(jīng)過某直線路段時(shí)， 司機(jī)駕車做勻速直線運(yùn)動(dòng)． 司機(jī)發(fā)現(xiàn)其正要通過正前方高山懸崖下的隧道，于是鳴笛，經(jīng) t1＝5s后聽到回聲，聽到回聲后又行駛了 t2＝10s，司機(jī)第二次鳴笛，又經(jīng) t3＝2s后聽到回聲，請(qǐng)根據(jù)以上數(shù)據(jù)判斷客車是否超速行駛．(已知此高速路段最高限速為 120km/h，聲音在空氣中的傳播速度為 340m/s)解析：設(shè)客車的速度為 v1，聲音的速度為 v2，第一次鳴笛時(shí)客