3.5橋梁上部結構施工3.5.2拱橋施工1.拱（支）架上現澆混凝土拱圈2.無支架和少支架預制安裝3.轉體施工4.勁性骨架拱5.鋼管混凝土拱6.懸臂澆筑7.鋼拱橋8.石拱橋9.拱上建筑1.拱（支）架上現澆混凝土拱圈跨徑較小的拱圈或拱肋，應按拱圈的全寬從兩端拱腳向拱頂對稱地連續澆筑混凝土，并在拱腳混凝土初凝前全部完成?？鐝捷^大的拱圈或拱肋，應沿拱跨方向分段對稱澆筑，分段的位置應以拱架受力對稱、均勻和變形小為原則，且宜設置在拱頂、L/4部位、拱腳及拱架節點等處；各段的接縫面應與拱軸線垂直，各分段點應預留間隔槽，其寬度宜為0.5～1.0m，槽內有鋼筋接頭時，其寬度尚應滿足鋼筋接頭的需要。澆筑拱圈混凝土應嚴格按照預先制定的澆筑程序對稱于拱頂進行，并控制好兩端的澆筑速度，避免產生過大的偏差。分段澆筑的混凝土宜一次連續澆筑完成，因故中斷時，應澆筑成垂直于拱軸線的施工縫；如已澆筑成斜面，應鑿成垂直于拱軸線的平面或臺階式結合面。采用在拱架上組裝部分預制部件然后現澆混凝土的方法施工大跨徑鋼筋混凝土箱形拱圈，組裝和現澆均應從兩拱腳向拱頂對稱進行。箱形拱圈的底板施工應按拱架的變形情況設置間隔縫，縫內混凝土應在底板合龍時澆筑；拱圈的底、腹板混凝土強度達到設計強度的85%后方可安裝蓋板，布設鋼筋，現澆頂板混凝土。2.無支架和少支架預制安裝1）采用無支架和少支架方法施工時，拱圈的預制應符合下列規定：（2）箱形拱預制可先預制橫隔板、腹板并在拱胎上進行組裝，再澆筑底、頂板和接頭混凝土?；炷翉姸冗_到設計強度的85%后，方可起吊運輸到存放場地存放。3）纜索吊裝法進行拱橋無支架安裝（1）纜索吊裝法在峽谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要滿足船只正常通行時可選用纜索吊裝施工，纜索吊裝由于具有跨越能力大、水平和垂直運輸機動靈活、適應性廣、施工比較穩妥方便等優點，在拱橋施工中被廣泛采用。主要施工設備包括纜索吊機塔架、纜索吊機主索（承重索）、起重索、牽引索、扣索、工作索、風纜、橫移索、跑車（天車、騎馬滑車）、索鞍和錨碇等。（2）主要施工工序采用纜索吊裝法進行拱橋無支架安裝的主要施工工序為：在預制場預制拱肋（箱）和拱上結構→將預制拱肋和拱上結構通過平車等運輸設備移運至纜索吊裝位置→將分段預制的拱肋吊運至安裝位置→利用扣索對分段拱肋進行臨時固定→吊裝合龍段拱肋→對各段拱肋進行軸線調整→主拱圈合龍→拱上結構安裝。3）纜索吊裝法進行拱橋無支架安裝的施工要點①纜索吊裝系統應符合下列規定：a.主塔和扣塔宜采用常備式定型鋼構件在墩、臺頂上拼裝，其基礎應牢固可靠，周圍應設置防排水設施；塔的縱橫向宜設置風纜，且風纜的安全系數應不小于2,當塔自身能滿足橫向受力及抗風要求時，可不設橫向風纜；塔頂部應設置可靠的避雷裝置。c.主纜宜采用鋼絲繩，其直徑和數量應根據吊裝構件的重量通過計算確定，安全系數應不小于3，且每根主纜應受力均勻；抗風鋼絲繩的安全系數應不小于2；起吊繩的安全系數應不小于5；牽引繩的安全系數應不小于3；鋼絲繩扣索的安全系數應不小于3，鋼絞線扣索的安全系數應大于2。地錨的設置應滿足主纜可靠錨固的要求，抗拔安全系數應不小于2，抗滑、抗傾安全系數應不小于1.4，主纜與地錨連接處的水平夾角宜在25°～35°之間。e.吊裝施工時，對投影面垂直的拱肋，各扣索的位置應與所吊掛的拱肋在同一豎直面內；對內傾或外傾的拱肋，各扣索的位置與所吊掛的拱肋可不在同一豎直面內，但應對扣塔、扣索和拱肋的強度、剛度和穩定性進行專門驗算。⑤各段拱肋在松索過程中，應符合下列規定：A.松索的流程應根據施工控制的要求經計算確定，松索前應校正拱軸線位置及各接頭高程，使之符合要求。松索應按拱腳段扣索、次拱腳段扣索、起重索的先后順序，按比例定長、對稱、均勻地松卸。5）采用少支架方法安裝拱圈時，應符合下列規定：6）少支架施工時支架安裝和拆卸的技術要求，除應符合“3.2常用模板、支架和拱架設計與施工”的規定外，尚應符合下列規定：（1）卸架前應對主拱圈的混凝土質量、拱軸線的坐標尺寸、卸架設備、氣溫引起拱圈變化及臺后填土等情況進行全面檢查。（2）當拱肋接頭混凝土及拱肋橫向聯結構件混凝土的強度符合設計規定或達到設計強度的85％時，方可開始卸架。卸架宜在主拱圈安裝完成后，分次緩慢卸落，使拱圈及墩、臺逐漸成拱受力，卸架時應監測拱圈撓度和墩、臺變位等情況，避免拱圈發生較大變形。（3）在嚴寒地區，主拱圈不宜在支架上過冬，支架宜在冰凍前拆除。拱橋拱肋采用纜索吊裝法施工時，各段拱肋松索的先后順序是（）。A.起重索、次拱腳段扣索、拱腳段扣索B.次拱腳