3.4橋梁下部結構施工3.4.6橋墩與橋臺施工1.橋墩施工1）高度小于40m的橋墩施工（2）應盡量縮短首節橋墩墩身與承臺之間澆筑混凝土的間隔時間，間歇期宜不大于10d，當不能滿足間歇期要求時，應采取防止墩、臺身混凝土開裂的有效措施。墩身平面尺寸較大時，首節墩身可與承臺同步施工。3.4橋梁下部結構施工（3）橋墩高度小于或等于10m時可整體澆筑施工；高度超過10m時，可分節段施工，節段高度宜根據施工環境條件和鋼筋定尺長度等因素確定。上一節段施工時，已澆節段的混凝土強度應不低于2.5MPa。各節段之間澆筑混凝土的間歇期宜控制在7d以內。（5）模板安裝前，應在基礎頂面放出橋墩的軸線及邊緣線；對分節段施工的橋墩，其首節模板安裝的平面位置和垂直度應嚴格控制。模板安裝過程中應通過測量監控措施保證橋墩的垂直度，并有防傾覆的臨時措施；對風力較大地區的墩身模板，應考慮其抗風穩定性。3.4橋梁下部結構施工2）高度大于或等于40m的高墩施工（2）宜設置塔吊或其他可靠的起重設備，用于施工期間鋼筋或其半成品材料以及其他材料的垂直起吊運輸。（3）宜設置施工電梯作為運送作業人員和小型機具、操作工具的垂直運輸設施。3.4橋梁下部結構施工（7）混凝土的垂直輸送宜采用泵送方式，泵管可沿已施工完成的墩身或搭設專用支架進行布設，而不應布設在塔吊和施工電梯上。（9）高墩施工前應編制測量控制方案，施工過程中應對墩身的平面位置和垂直度進行監控，條件具備時宜采用激光鉛垂儀進行控制。施工測量應考慮日照對墩身扭轉的影響，當日照影響較大時，測量宜在夜間氣溫相對穩定的時段進行。3.4橋梁下部結構施工2.橋臺施工1）重力式橋臺施工2）加筋土橋臺施工3）其他形式橋臺施工3.4橋梁下部結構施工2）加筋土橋臺施工（2）面板應按要求的垂度掛線安砌，安砌時單塊面板可內傾1/100～1/200作為填料壓實時面板外傾的預留度。不得在未完成填土作業的面板上安砌上一層面板。（3）鋼帶應平順鋪設于已壓實整平的填料上，不得彎曲或扭曲；鋼筋混凝土帶可直接鋪設在已壓實整平的填料上或在填料上挖槽鋪設；加筋帶應呈扇形輻射狀鋪設，不宜重疊，不得卷曲或折曲，并不得與尖銳棱角的粗粒料直接接觸。在與橋臺立柱或肋板相互干擾時，筋帶可適當避讓。3.4橋梁下部結構施工（4）臺背筋帶錨固段的填筑宜采用粗粒土或改性土等填料。當填料為黏性土時，宜在面板后不小于0.5m范圍內回填砂礫材料。（6）臺背填料應嚴格分層碾壓，碾壓時宜先輕后重，不得使用羊足碾。壓實作業應先從筋帶中部開始，逐步碾壓至筋帶尾部，再碾壓靠近面板部位，且壓實機械距面板應不小于1.0m。臺背填筑過程中應隨時觀測加筋土橋臺的變化。3.4橋梁下部結構施工3.預制安裝墩臺身與蓋梁1）墩臺身和蓋梁的預制3.4橋梁下部結構施工3.4橋梁下部結構施工（2）預制臺座的設置應符合下列規定：①臺座地基應具有足夠的承載能力、穩定性和抗變形能力，必要時應對地基進行加固處理，施工過程中應定期監測臺座的整體和不均勻沉降量。②預制臺座可采用混凝土結構和鋼結構組合而成并進行必要的受力分析計算，且與墩臺預制節段底部的預留鋼筋和預埋件相適應。③采用混凝土底座時，宜在混凝土結構中通過計算配置必要的受力鋼筋，底座基礎宜采用整體式鋼筋混凝土板。3.4橋梁下部結構施工（5）墩臺身和蓋梁的預制宜采用整體式定型鋼模板，模板應具有足夠的強度、剛度和穩定性。③底模應平整，其平整度在2m長度范圍的允許偏差應不超過2mm，并應垂直于預制墩身的中軸線；側模平整度在1m長度范圍的允許偏差應不超過2mm。3.4橋梁下部結構施工（7）墩臺身和蓋梁預制混凝土的施工除符合本書“3.3.2混凝土工程施工”的規定，尚應符合下列規定：①每一預制節段的混凝土應一次澆筑完成。②澆筑混凝土時應采取有效措施保證預應力管道和各種預埋件的位置準確，不產生移位。③混凝土澆筑完成后，帶模灑水養護時間宜不少于3d，混凝土的外露面應覆蓋、保濕和保溫；拆除模板后仍宜對混凝土表面進行覆蓋并保濕養護至少7d。對高性能混凝土，其保濕養護的時間宜適當延長。3.4橋梁下部結構施工（8）墩臺身宜采用立式的方式在臺座上預制，并符合下列規定：①對多節段預制的墩臺身，當節段安裝采用濕接縫連接時，可將節段分別預制；節段安裝采用膠接縫連接時，應按底節、中間節、頂節的順序從下至上匹配預制，或采用工具式端模匹配預制。3.4橋梁下部結構施工②各節墩臺身預制時，應采取有效措施保證其線形和外形尺寸準確，其垂直度的精度應滿足設計要求，設計未要求時，垂直度誤差應不超過其高度的0.1%且不大于10mm。3.4橋梁下部結構施工2）預制節段的起吊、場內移運和存放墩臺身預制節段的起吊、場內移運和存放應符合下列規定：4）場內移運墩臺預制節段時，可采用滑道或軌道式臺車進行立式移運，亦可采用輪胎式臺車、氣囊等方式進行移運。不論采用何種方式，均應在場地布置時預設相應的移運通道，且該通道的地基應堅固、不沉陷；應提前對節段的支點受力、穩定性等進行分析計算和驗算，并在節段的中、下部設置必要的扶穩裝置以及下部與臺車固定的裝置，或采取其他穩定措施，保證移運作業安全。3.4橋梁下部結構施工（5）墩臺預制節段宜采用立式的方式在臺座上進行存放并采取有效措施保證其穩定，不應產生受力不均、偏斜、傾倒等現象。存放時間應符合設計要求，設計未要求時，自混凝土澆筑完成后起算至安裝的時間應不少于28d。3.4橋梁下部結構施工3）預制節段的運輸（1）墩臺身預制節段的陸地運輸應符合下列規定：①陸地上運輸墩臺身預制節段時，宜采用專用運輸臺車，或采用經改裝能適應節段運輸的車輛。③采用立式方式運輸節段時，除應通過合適的裝置將節段固定在車上外，尚應具有防止節段傾倒的可靠穩定措施；采用平臥方式運輸節段時，應提前對節段的受力進行驗算，合理設置支點，并在支點處設置緩沖材料使節段受力均勻，對節段的捆綁固定措施應可靠。3.4橋梁下部結構施工4）墩臺身預制節段的安裝（1）應采用滿足吊裝施工能力的起重機械和設備進行墩臺身預制節段的安裝，陸地上安裝時，宜采用履帶式起重機或龍門吊機；

水上安裝時，宜采用起重船。3.4橋梁下部結構施工（2）墩臺身預制節段安裝的調位裝置應具有三維調節功能，并能滿足節段安裝的精度要求；導向裝置、定位裝置和鎖定裝置等應能滿足實施快速、準確安裝作業的功能要求。3.4橋梁下部結構施工（3）承臺頂設置槽口、安裝墩臺身時，應符合下列規定：①預制墩臺身構件宜與承臺基座對應編號、對應安裝，且宜在基座的適當位置預設導向裝置。3.4橋梁下部結構施工②安裝前應檢查各墩臺身預制構件的尺寸以及基座支承的頂面高程是否符合設計要求；基座槽口四周與預制墩臺身構件之間的空隙宜不小于20mm，經檢驗合格后方可進行安裝。③起吊安裝就位后，應對墩臺身的平面位置和豎直度進行檢測。3.4橋梁下部結構施工④槽口濕接頭預留孔內的鋼筋設置應符合設計規定，必要時宜適當加密連接鋼筋。濕接頭應采用符合設計規定的混凝土，其配合比應進行專門設計并經試驗驗證。對連接面混凝土應進行嚴格鑿毛處理并清理干凈，澆筑前應采用淡水充分濕潤或涂刷界面劑。濕接頭混凝土宜在一天中氣溫相對較低的時段澆筑，養護時間應不少于14d。3.4橋梁下部結構施工（4）采用膠接縫分節段安裝墩臺身時，應符合下列規定：①墩臺身應按節段匹配預制的順序，進行匹配安裝。②宜在下節墩臺身頂部的適當位置預設安裝導向裝置。④在節段上部的適宜位置設置操作平臺、在墩側的承臺上設置供作業人員上下的步梯。作業平臺和步梯宜采用鋼結構制作，且應進行受力計算和驗算，安裝應牢固、穩定；步梯應附著在已安裝完成的墩臺身上。3.4橋梁下部結構施工⑥墩臺身節段起吊安裝就位后，應立即檢查復核其平面位置、高程與豎直度，不符合要求時應及時進行調整。安裝應保證節段之間的剪力鍵（槽）密貼，上下墩臺身應順直。⑦墩臺身節段安裝完成并經檢測其平面位置與豎直度符合要求后，應進行臨時固定，并按設計規定對預應力鋼束施加預應力，同時對膠接縫進行擠壓。擠壓時應采取措施對預應力孔道的端口處進行防護，防止膠黏劑進入孔道內。3.4橋梁下部結構施工（5）采用濕接縫分節段安裝墩臺身時，除應符合上述“膠接縫分節段安裝墩臺身”的相關規定外，尚應符合下列規定：①除頂節墩臺身外，應在承臺頂面和各節段頂面設置具有支承功能和導向功能的裝置。承臺頂面的該類裝置可單獨預制、單獨安裝；各節段頂面的該類裝置宜與墩臺身節段同時預制。②墩臺身節段起吊安裝時，應進行測量控制，通過導向裝置使節段緩慢地落在支承裝置上；就位后應立即檢查復核其平面位置、高程與豎直度。3.4橋梁下部結構施工⑥濕接頭混凝土的施工應嚴格控制原材料的質量和計量；拌制時應保證其達到規定的攪拌時間；澆筑時的分層厚度應嚴格控制在300mm以內；振搗時應根據不同部位，采用不同規格的振搗器，必要時應進行二次振搗。3.4橋梁下部結構施工3.4.7圬工結構施工2.墩、臺身圬工砌體施工（2）砌筑基礎的第一層砌塊時，如基底為土質，可直接坐漿砌筑；如基底為巖層或混凝土地基，應先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑。（3）砌體宜分層砌筑，砌體較長時可分段分層砌筑，但兩相鄰工作段的砌筑高差宜不超過1.2m；分段位置宜設在沉降縫或伸縮縫處，各段的水平砌縫應一致。3.4橋梁下部結構施工（4）各砌層應先砌外圈定位行列，再砌筑里層，其外圈砌塊應與里層砌塊交錯連成一體。3.4橋梁下部結構施工3.后背回填施工（1）橋涵臺背及錐坡、護坡后背的填料應符合設計規定。設計未規定時，宜采用天然砂礫、二灰土、水泥穩定土或粉煤灰等輕質材料，不得采用含有泥草、腐殖質或凍塊的土。采用膨脹性聚苯乙烯泡沫塑料、泡沫輕質土等特殊材料回填施工時，應符合相關規范規定。3.4橋梁下部結構施工（2）后背回填應順路線方向，自臺身起，其填土的長度在頂面應不小于橋臺高度加2m，在底面應不小于2m；拱橋臺背填土的長度應不小于臺高的3～4倍。錐坡填土應與臺背填土同時進行，