《新能源汽車充電技術(shù)》能力模塊三掌握新能源汽車充電設(shè)施的檢測與維修方法任務(wù)一了解新能源汽車充電站學(xué)習(xí)目標(biāo)02技能目標(biāo)1.了解電動汽車的充電站概念；2.了解電動汽車充電站的發(fā)展歷程；3.了解電動汽車充電站的配置；4.了解電動汽車充電站運營管理平臺。1.能正確描述電動汽車充電站的發(fā)展歷程；2.能正確說出電動汽車充電站的配置；3.具有良好的團隊協(xié)作精神和較強的組織溝通能力。知識目標(biāo)0102教學(xué)重難點02教學(xué)難點電動汽車的充電站概念。電動汽車充電站的配置。電動汽車充電站的配置。電動汽車充電站運營管理平臺。教學(xué)重點0102隨著新能源汽車的普及，電動汽車充電站必將成為汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點。在我國，電動汽車充電站的發(fā)展是必然的，政府出臺各項政策助力電動汽車充電站建設(shè)。在電動汽車充電站的建設(shè)中，應(yīng)考慮業(yè)務(wù)運營的模式，建設(shè)相應(yīng)的新能源汽車充電計費系統(tǒng)，引入集中式的信息管理平臺，這些是開展電動汽車充電站建設(shè)工作的重要組成部分。本節(jié)課將學(xué)習(xí)電動汽車充電站的認(rèn)知。任務(wù)導(dǎo)入目錄/CONTENTS電動汽車的充電站概念01.充電站的發(fā)展歷程02.電動汽車充電站的配置03.電動汽車充電站運營管理平臺04.PART01電動汽車的充電站概念

電動汽車充電站是指為電動汽車充電的站點，與傳統(tǒng)燃油車的加油站相似。

充電站為電動汽車車載動力電池提供安全的充電場所，在充電過程中監(jiān)控充電設(shè)備及被充電的動力電池，以保證電能安全傳輸給動力電池。

充電站的基本功能包括充電、監(jiān)控和計量等。充電站內(nèi)應(yīng)包括行車道、停車位、充電設(shè)備、監(jiān)控室、供電設(shè)施及休息室、衛(wèi)生間等必要的輔助服務(wù)設(shè)施。充電站的布置和設(shè)計應(yīng)便于被充電車輛的進入、駛出以及停放。電動汽車的充電站PART02充電站的發(fā)展歷程

2009年8月份，國家電網(wǎng)上海公司投資建設(shè)的國內(nèi)第一座具有商業(yè)運營功能的電動汽車充電站--漕溪電動汽車充電站順利建成。這個項目歷時3年，總投資508萬元。與此同時，南方電網(wǎng)方面也在積極突進。2009年12月底，國內(nèi)最大電動汽車充電站在深圳啟用。由南方電網(wǎng)投資建設(shè)的首批兩座電動汽車充電站和134個充電樁在深圳正式投入使用，其充電容量總計達(dá)2480千伏安。此外，位于福田交通綜合樞紐換乘中心南出入口的電動汽車充電站也在緊鑼密鼓地規(guī)劃當(dāng)中。按照規(guī)劃，深圳將共建各類新能源汽車充電站（樁）12750個。此外，福田交通綜合樞紐處的電動汽車充電站也在籌劃中。

從試點情況看，電動汽車能源消耗價格確實較低。在深圳試點，以比亞迪E6純電動汽車為例，快充2個小時可充電57千瓦時，可行駛300公里。按照目前普通商業(yè)電價計算，峰期每度電1.0064元，行駛300公里只需57.3648元；若利用谷期進行充電的話，單價只有0.2495元，充滿一次花費更少，僅需14.2215元。而傳統(tǒng)的燃油汽車，以每升汽油（深國Ⅲ）6.54元、每100公里油耗8升計算，行駛300公里就需要156.96元。約相當(dāng)于峰期充電費用的3倍，谷期充電費用的11倍。

新能源汽車充電站PART03電動汽車充電站的配置

典型常規(guī)充電的規(guī)模：

根據(jù)目前電動汽車常規(guī)充電的數(shù)據(jù)資料，一般以20~40輛電動汽車來配置一個充電站，這種配置是考慮充分利用晚間谷電進行充電，缺點是充電設(shè)備利用率低。在高峰時也考慮充電，則可以60~80輛電動來配制一個充電站，缺點是充電成本上升，增加高峰負(fù)荷。

A方案：建造配電站設(shè)計2路10KV電纜進線（配3*70mm電纜），2臺500KVA變壓器，24路380V出線。其中二路為快速充電專用出線（配4*120mm電纜、50M長、4回路），二路為機械充電或備用出線，其余為常規(guī)充電出線（配4*70mm電纜、50M長、20回路）。

B方案：設(shè)計2路10KV電纜線（配3*70mm電纜），設(shè)置2臺500KVA用戶箱變，每臺箱變配4路380V出線（配4*240mm電纜、20M長、8回路），每路出線設(shè)置一臺4回路電纜分支箱向充電柜供電（配4*70mm電纜、50M長、24回路）。快速充電：根據(jù)目前電動汽車快速充電的數(shù)據(jù)資料，一般以同時向8輛電動汽車充電來配置一個充電站。（一）充電站電力配套的典型配置（前提充電柜具有諧波等處理功能）

A方案：建造配電站設(shè)計2路10KV電纜進線（配3*70mm電纜），2臺500KVA變壓器，10路380V出線（配4*120mm電纜、50M長、10回路）。

B方案：設(shè)計2路10KV電纜線（配3*70mm電纜），設(shè)置2臺500KVA用戶箱變，每臺箱變配4路380V出線，供充電站（配4*120mm電纜、50M長、8回路）。機械充電站的規(guī)模：小型機械充電站可以結(jié)合常規(guī)充電站建設(shè)同時考慮，可以根據(jù)需要選擇更大容量的變壓器。大型機械充電站一般以80~100組充電電池同時充電配置一個大型機械充電站，主要適用于出租車行業(yè)或電池租賃行業(yè)，一天不間斷充可以完成對400組電池的充電。（二）充電站電力配套的典型配置

配電站2路10KV電纜進線（配3*240mm電纜），2臺1600KVA變壓器，10路380V出線（配4*240mm電纜、50M長、10回路）。

便攜式充電：具有固定的集中停車庫，一般要求地下停車庫（充電安全考慮），可以利用小區(qū)原有的供電配套設(shè)施進行改造，必須根據(jù)小區(qū)已有的負(fù)荷容量來考慮，包括谷電的負(fù)荷。具體方案應(yīng)根據(jù)小區(qū)的供電設(shè)施、方案以及小區(qū)的建筑環(huán)境具體來確定。（三）充電站電力配套的典型配置（大型機械充電站）PART04電動汽車充電站運營管理平臺

充電站運營管理平臺是通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的充電樁站點和各個正在充電樁進行實時數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，同時對各類故障如充電樁過溫保護、充電樁輸入輸出過壓、欠壓、絕緣檢測等一系列故障進行預(yù)警，用戶可以通過微信小程序進行掃描二維碼進行充電、支付以及完成充電；或通過充電站辦理的充電卡進行刷卡充電、支付和結(jié)束充電。新能源汽車充電站運營管理平臺

充電站運營管理平臺的主要功能：

1.資源管理，充電站的檔案管理，用戶檔案管理，充電樁運行管理，充電樁異常交易檢測等；

2.交易結(jié)算，充電價格策略管理，預(yù)收費管理，賬單管理，營收和財務(wù)相關(guān)報表管理；

3.用戶管理，用戶注冊，用戶登錄，用戶賬戶管理，信息管理；

4.充電服務(wù)，充電樁位置搜索，充電設(shè)施查看，充電站地圖尋址，在線自助支付充電費用，充電結(jié)算，導(dǎo)航等；

5.微信小程序，掃碼充電，賬單支付等功能；

6.數(shù)據(jù)服務(wù)，數(shù)據(jù)采集，短信提醒，數(shù)據(jù)存儲和解析；

7.變壓器監(jiān)控，監(jiān)控充電站變壓器的負(fù)荷，負(fù)荷時對充電站的調(diào)度管理。PART04任務(wù)實施請查閱資料，了解本任務(wù)“相關(guān)知識”中的內(nèi)容。完成以下填空。

1.充電站為電動汽車車載動力電池提供安全的_________場所，在充電過程中________充電設(shè)備及被充電的動力電池，以保證________安全傳輸給動力電池。

2.充電站的基本功能包括_________、_________和_________等。充電站內(nèi)應(yīng)包括行車道、__________、________設(shè)備、監(jiān)控室、供電設(shè)施及休息室、衛(wèi)生間等必要的_______服務(wù)設(shè)施。

3.典型常規(guī)充電的規(guī)模：根據(jù)目前電動汽車常規(guī)充電的數(shù)據(jù)資料，一般以____~____輛電動汽車來配置一個充電站，這種配置是考慮充分利用晚間_________進行充電，缺點是充電設(shè)備利用率_______。

4.充電站運營管理平臺的主要功能：_________管理、_________結(jié)算、_________管理、_________服務(wù)、_________服務(wù)、變壓器監(jiān)控。《新能源汽車充電技術(shù)》Thankyouforwatching謝謝觀看《新能源汽車充電技術(shù)》能力模塊三掌握新能源汽車充電設(shè)施的檢測與維修方法任務(wù)二檢修直流充電樁故障學(xué)習(xí)目標(biāo)02技能目標(biāo)1.了解非車載充電機部分引起的充電異常中止情況的故障分析；2.了解直流充電槍、直流充電口引起的充電異常中止情況的故障分析；3.了解電動汽車引起的充電異常中止情況的故障分析；4.掌握直流充電樁故障匯總及處理辦法。1.能獨立發(fā)現(xiàn)直流充電樁的故障現(xiàn)象；2.能分組合作完成直流充電樁的故障排除；3.能準(zhǔn)確的找到直流充電樁的故障原因。知識目標(biāo)0102教學(xué)重難點02教學(xué)難點非車載充電機部分引起的充電異常中止情況的故障分析。直流充電槍、直流充電口引起的充電異常中止情況的故障分析。直流充電槍、直流充電口引起的充電異常中止情況的故障分析。電動汽車引起的充電異常中止情況的故障分析。教學(xué)重點0102充電樁分為交流充電樁和直流充電樁。前者俗稱“慢充”，后者俗稱“快充”。直流充電樁內(nèi)置大功率直流充電模塊，充電樁本身將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，輸出電流可以高達(dá)100A以上，所以被稱為“快充”。本節(jié)課將學(xué)習(xí)直流充電樁故障檢測與維修。任務(wù)導(dǎo)入目錄/CONTENTS直流充電樁常見故障分析01.直流充電樁故障匯總及處理辦法02.PART01直流充電樁常見故障分析

直流充電樁內(nèi)部一般由計費控制單元、讀卡器、LCD、無線模塊、電源模塊、電表和非車載充電機組成。非車載充電機提供交直流變換功能，其他設(shè)備提供計費、通信、人機交互等功能。即直流充電樁的模型如右圖：

直流充電模型左邊是非車載充電機（即直流充電樁），右邊是電動汽車，二者通過直流充電槍、直流充電口相連。我們可以很清楚的看到，充電模型主要由“非車載充電機”、“車輛充電口”、“電動汽車”這三部分構(gòu)成，所以充電異常中止基本也由這三部分引發(fā)，那么接下來我們將對這三部分進行檢測分析。直流充電模型（一）第一類故障非車載充電機異常非車載充電機部分引起的充電異常中止情況。（一）第一類故障非車載充電機故障

電動車在直流充電過程中，如果非車載充電機出現(xiàn)不能繼續(xù)充電的故障（如充電樁意外進水導(dǎo)致絕緣不良或異物進入、環(huán)境溫度驟變、充電槍過溫等），直流充電樁則通過充電槍上的S+、S-向車輛周期性發(fā)送“充電機中止充電報文”并控制充電機停止充電，在100ms內(nèi)斷開K1、K2、K3和K4。向車輛周期性發(fā)送“充電機中止充電報文”并控制充電機停止充電100ms內(nèi)斷開K1、K2100ms內(nèi)斷開K3、K4（一）第一類故障非車載充電機通訊故障

電動車在充電過程中，非車載充電機控制裝置如發(fā)生通訊超時（如通訊線路故障等），則非車載充電機停止充電，并在10s內(nèi)斷開K1、K2、K5、K6，非車載充電機控制裝置發(fā)生3次通訊超時即確認(rèn)通訊中斷，則非車載充電機停止充電，并在10s內(nèi)斷開K1、K2、K3、K4、K5、K6。10s內(nèi)斷開K1、K2發(fā)生3次通訊超時即確認(rèn)通訊中斷，控制非車載充電機停止充電10s內(nèi)斷開K3、K410s內(nèi)斷開K5、K6通訊故障（一）第一類故障非車載充電機輸出電壓大于車輛最高允許充電總電壓故障

電動車在直流充電過程中，非車載充電機輸出電壓若大于車輛最高允許充電總電壓（如充電樁輸出限壓功能失效等），則非車載充電機應(yīng)該在1s內(nèi)停止充電，并斷開K1、K2、K3、K4。非車載充電機輸出電壓大于車輛最高允許充電總電壓1s內(nèi)斷開K1、K21s內(nèi)斷開K3、K4（二）第二類故障

直流充電槍、直流充電口引起的充電異常中止情況。充電槍、充電口故障（二）第二類故障

電動汽車在充電過程中，非車載充電機控制裝置通過對檢測點1的電壓進行檢測，如果判斷開關(guān)S由閉合變?yōu)閿嚅_（如充電槍上按鍵失靈或誤觸發(fā)等），應(yīng)在50ms內(nèi)將輸出電流降至5A或以下；控制非車載充電機在50ms內(nèi)將電流降至5A或以下通過檢測點1判斷S由閉合--斷開充電槍內(nèi)部常閉開關(guān)S斷開（二）第二類故障

電動車在充電過程中，非車載充電機控制裝置通過對檢測點1的電壓進行檢測，如果判斷車輛充電接口由完全連接變?yōu)閿嚅_（如車輛意外移動、充電槍線纜被意外擾動等），則控制非車載充電機停止充電，應(yīng)在100ms內(nèi)斷開K1、K2、K3、K4。100ms內(nèi)斷開停止充電100ms內(nèi)斷開通過檢測點1判斷到車輛充電口由完成連接--斷開車輛充電口異常斷開故障（三）第三類故障

電動汽車引起的充電異常中止情況。電動汽車異常（三）第三類故障

電動汽車在充電過程中，如果車輛出現(xiàn)不能繼續(xù)充電的故障（如BMS系統(tǒng)誤報動力電池的實時狀態(tài)、車輛控制裝置誤斷開充電回路接觸器等），則向非車載充電機發(fā)送“車輛中止充電報文”，并在300ms（由車輛根據(jù)故障嚴(yán)重程度決定）內(nèi)斷開K5和K6。車輛充電口異常斷開故障車輛不能充電向非車載充電機發(fā)送車輛停止充電報文PART02直流充電樁故障匯總及處理辦法

當(dāng)直流充電樁出現(xiàn)故障時，我們可以根據(jù)故障類型進行原因的分析并找出處理辦法，常見的故障類型以及處理方法見下表所示：

故障類型故障描述可能原因處理辦法無法正常充電

槍未檢測沒有接地或接地不良檢查各接地線是否連接良好，各接地端之間的電阻值是否少于1Ω

主板壞檢查主控板，嘗試更換主板接收報文S+、S-沒有接好

輸出接觸器故障接觸器壞

模塊通訊故障模塊線束沒接好

充電沒電流保險燒壞

電表沒設(shè)置好設(shè)置電表直流充電樁故障匯總及處理辦法沒有電流輸出

能進入充電但沒有電流輸出1.急停按下檢查急停按鈕是否按下

2.輸出繼電器損壞用萬用表檢查繼電器IC卡無效刷卡提示IC卡無效讀卡秘鑰不合設(shè)置讀卡秘鑰刷卡沒反應(yīng)

刷卡沒反應(yīng)1.刷卡器未連接檢查刷卡器的接線是否正確

2.刷卡器損壞嘗試更換刷卡器

3.控制板損壞嘗試更換控制板屏幕不亮

顯示屏不亮1.屏電源線接錯檢查屏電源線是否正確

2.電源電壓錯誤檢查電源電壓是否正確，不正確則檢查線路

3.屏幕損壞嘗試更換屏幕屏幕亮但沒反應(yīng)

屏幕亮但是無法進入操作界面1.主控板沒有下載程序給控制板下載程序（務(wù)必確保程序正確）

2.屏幕信號線錯誤檢查通信線是否正確（例如485的A、B是否反接）屏幕亮能進入操作界面但點擊觸摸沒有反應(yīng)1.屏幕觸摸位置校正異常長按屏幕待出現(xiàn)校正界面，重新校正

2.屏幕損壞嘗試更換屏幕指示燈錯誤

指示燈位置錯誤1.燈線接線錯誤（例如電源指示燈與運行指示燈位置互換）檢查燈線連接錯誤，嘗試互換指示燈線連接指示燈不亮2.指示燈線路斷開用萬用表檢查指示燈線路是否斷開，以及電壓是否正常

3.主控板硬件損壞嘗試更換主板，由硬件工程師檢查主板

4.燈板損壞嘗試更換燈板防雷故障無法進入故障操作界面防雷檢測接錯或防雷器沒裝好嘗試更換防雷器主板燒不進程序無法進入操作界面燒主板程序時主板LED沒閃主板硬件異常檢測主板嘗試更換主板以太網(wǎng)未連接可以自動充電主板網(wǎng)口壞嘗試更換主板屏幕無法燒程序

格式內(nèi)存卡時要假設(shè)4096嘗試更換顯示屏PART03任務(wù)實施一、任務(wù)準(zhǔn)備（一）設(shè)備及工具準(zhǔn)備序號設(shè)備及工具名稱數(shù)量1交直流一體式充電樁（鴻飛）1臺2秦EV1輛3萬用表1套4解碼儀1臺5耐磨手套1套6絕緣手套1雙一、任務(wù)準(zhǔn)備（二）場地設(shè)備準(zhǔn)備

檢查實訓(xùn)場地和設(shè)備設(shè)施是否清潔及存在安全隱患，配電箱、排查是否符合用電需求，如不正常請匯報老師并進行處理。（三）安全防護準(zhǔn)備

1.穿戴絕緣鞋和安全帽；

2.設(shè)置隔離欄隔離維修工位；

3.在工位出口處設(shè)置高壓安全警示牌，提醒周邊人員工位正在進行高壓電氣維修；

4.記錄車輛銘牌信息。二、實施步驟（一）故障現(xiàn)象

一臺交直流一體式的充電樁，插槍刷卡進行充電，直流充電樁一開始顯示正在啟動充電，一段時間后顯示連接失敗，請檢查輔源設(shè)置；車輛儀表顯示充電槍連接指示燈點亮。故障現(xiàn)象二、實施步驟（二）故障排除

1.斷開充電槍，測量車輛直流充電口CC1與PE之間電阻值。測量電阻值為1KΩ，正常。

2.測量充電槍CC1與PE之間的電壓值，測量電壓值為5-6V。正常。正常值為5V左右。

3.打開交直流一體式充電樁，斷開直流充電部分的電源。測量槍口S+與S-之間的電阻值，測量值為，異常。正常值為120Ω。

4.測量槍口S+到直流充電控制板上S+電阻值，測量值為無窮大，異常。正常值＜1Ω。

5.測量槍口S-到直流充電控制板上S-電阻值，測量值為＜1Ω，正常。正常值＜1Ω。

6.恢復(fù)槍口S+到直流充電控制板上S+線路故障，重新啟動直流充電槍充電。充電樁可以正常對外輸出，車輛正常充電。二、實施步驟（三）故障原因因直流槍口S+到直流充電控制板上S+之間線路斷路，導(dǎo)致插槍后，充電槍無法與車輛正常進行周期發(fā)送握手報文。車輛與充電樁無法溝通，導(dǎo)致連接失敗，充電結(jié)束。三、實訓(xùn)現(xiàn)場整理實訓(xùn)結(jié)束后，收回高壓安全警示牌和隔離欄，進行現(xiàn)場6S。《新能源汽車充電技術(shù)》Thankyouforwatching謝謝觀看《新能源汽車充電技術(shù)》能力模塊三掌握新能源汽車充電設(shè)施的檢測與維修方法任務(wù)三檢修交流充電樁故障學(xué)習(xí)目標(biāo)02技能目標(biāo)1.理解交流充電樁無法充電的故障分析；2.理解車輛交流充滿電后，充電槍無法拔出的故障分析；3.理解比亞迪壁掛式交流充電樁案例分析。1.能獨立發(fā)現(xiàn)交流充電樁的故障現(xiàn)象；2.能分組合作完成交流充電樁的故障排除；3.能準(zhǔn)確的找到交流充電樁的故障原因。知識目標(biāo)0102教學(xué)重難點02教學(xué)難點交流充電樁無法充電的故障分析。充電槍無法拔出的故障分析。充電槍無法拔出的故障分析。比亞迪壁掛式交流充電樁案例分析。教學(xué)重點0102交流充電樁通過電動汽車內(nèi)置的“車載充電機”將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電后對電池充電。交流充電輸出電流小，充電速度慢，所以被稱為“慢充”。本節(jié)課將學(xué)習(xí)交流充電樁故障檢測與維修。任務(wù)導(dǎo)入目錄/CONTENTS交流充電樁常見故障分析01.比亞迪壁掛式交流充電樁案例分析02.PART01交流充電樁常見故障分析

（一）交流充電樁無法充電（以7kw交流充電樁）

1.檢測交流充電樁的電源指示燈是否有點亮。若電源指示燈不亮，檢查配電箱內(nèi)的32A漏電開關(guān)是否已合上。

交流充電樁指示燈及漏電開關(guān)

2.將交流充電槍插入充電口，觀察充電樁上的工作指示燈是否點亮。若工作指示燈不亮則使用萬用表測量充電槍上的CC與PE之間的電阻值。若CC與PE的電阻值測量結(jié)果有偏差，則說明交流充電槍故障，CC與PE的功率及電阻值等參照下表。序號功率CC與PE的電阻值電流相序安裝方式12kw1.5kΩ10A單相便攜式23.3kw680Ω16A壁掛式37kw220Ω32A壁掛式、落地式440kw100Ω63A三相落地式CC與PE功率對應(yīng)電阻值、電流、相序和安裝方式

3.交流充電槍端的CC與PE的電阻值是正常的情況下，使用萬用表測量充電口端的CC與PE的電壓值，標(biāo)準(zhǔn)值12V。交流充電口CC與PE的電壓值

4.使用萬用表測量交流充電槍CP與PE之間的電壓值，標(biāo)準(zhǔn)值12V。交流充電口CP與PE的電壓值

5.檢查充電口的地線以及車載充電機端的輸入輸出線束是否正常。排除以上故障后給可以車輛正常充電。交流充電正常狀態(tài)

（二）車輛交流充滿電后，充電槍無法拔出

交流充電槍的結(jié)構(gòu)上是不帶鎖的，因此滿電后充電槍拔不出來是因電動車上的充電槍鎖鎖住了交流充電槍。

秦EV交流充電槍鎖安裝位置

解決辦法：

1.用智能鑰匙解鎖車輛，充電槍鎖會釋放鎖銷，拔出即可。

2.拉開在交流充電口后端的充電槍鎖拉繩即可釋放鎖銷，拔出即可。每個車型的交流充電口安裝位置不一樣，但手動解鎖的位置是一樣的。秦EV交流充電槍鎖安裝位置PART02比亞迪壁掛式交流充電樁案例分析

比亞迪壁掛式交流充電樁常見的案例分析可以參照下表.比亞迪壁掛式交流充電樁案例分析表故障現(xiàn)象1不能充電，充電樁電源指示燈不亮

故障分析漏電開關(guān)跳閘，重新合閘測試正常檢修方法檢查供電端電壓正常，電網(wǎng)正常，打開檢修口查看漏電開關(guān)是否斷開，重新合閘測試。漏電開關(guān)的作用防止電氣設(shè)備和線路漏電引起的觸電事故及電路過載時保護后端器件及線路不受損壞。漏電保護開關(guān)偶爾跳閘一次屬于正常情況，只需合閘即可

比亞迪壁掛式交流充電樁常見的案例分析可以參照下表.比亞迪壁掛式交流充電樁案例分析表故障現(xiàn)象2不能充電，充電樁電源指示燈不亮

故障分析向右旋轉(zhuǎn)急停開關(guān)正常，測試正常檢修方法檢查供電端電壓正常，電網(wǎng)正常，確保急停開關(guān)不被按下，重新向右旋轉(zhuǎn)即可。急停開關(guān)的作用緊急情況下，按下急停開關(guān)即可斷開電源，交流充電樁停止工作。恢復(fù)時向右旋轉(zhuǎn)即可。溫馨提示：急停開關(guān)只在緊急情況下使用。

比亞迪壁掛式交流充電樁常見的案例分析可以參照下表.比亞迪壁掛式交流充電樁案例分析表故障現(xiàn)象4無法充電，更換車載充電機后可以正常充電，將車輛交付給客戶后又出現(xiàn)無法充電故障

故障分析打開充電樁內(nèi)部的PCB上電子元件燒壞，錯把AC220V安裝在AC380V上導(dǎo)致使用說明交流充電樁應(yīng)采用單相三線制（L、N、PE）必須將各線安裝在對應(yīng)的端子上。嚴(yán)禁將充電樁輸入線安裝三腳插頭，否則會造成插頭燒毀，甚至引發(fā)安全隱患。（7KW以下的充電樁輸入電壓為：AC220V±10%）

比亞迪壁掛式交流充電樁常見的案例分析可以參照下表.比亞迪壁掛式交流充電樁案例分析表故障現(xiàn)象3不能充電，接線端子燒蝕

故障分析接線端子未擰緊，端子接觸不量發(fā)熱導(dǎo)致燒蝕檢修方法充電樁輸