2020公路檢驗工程師考試橋梁隧道工程試題及答案八含答案一、單項選擇題

1.用激光斷面儀或帶有斷面檢測功能的全站儀對隧道拱部和邊墻進行超欠挖檢測，每()檢查一個斷面。

A.5m

B.10m

C.20m

D.50m

2.隧道噴射混凝土抗壓強度測定試驗，其試件制作方法包括()等。

A.噴大板切割法、鑿方切割法

B.噴大板切割法、成型試驗法

C.鑿方切割法、成型試驗法

D.成型試驗法、直接拉拔法

3.下列不屬于公路隧道的特點的是()。

A.斷面大

B.滲漏水嚴重

C.結(jié)構(gòu)受力不確定

D.施工環(huán)境差

4.明洞澆筑實測項目包括混凝土強度、混凝土厚度及()。

A.襯砌與圍巖接觸情況

B.墻面平整度

C.鋼筋保護層厚度

D.鋼筋間距

5.初期支護后出現(xiàn)大面積滲漏水時，應(yīng)進行注漿防水，下列關(guān)于初期支護背后回填注漿的表述，正確的是()。

A.初期支護背后回填注漿孔深不應(yīng)小于0.3m

B.鉆孔注漿順序應(yīng)由水多處向水少處進行

C.注漿材料宜以水泥類漿液為主，可采用快凝早強水泥

D.注漿終壓宜大于1.5MPa

6.在隧道監(jiān)控量測作業(yè)中，各項量測作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形穩(wěn)定后()結(jié)束。

A.7~15d

B.15~20d

C.20~30d

D.30~60d

7.物探法在隧道超前地質(zhì)預(yù)報中應(yīng)用廣泛，以下不屬于物探法的是()。

A.彈性反射波法

B.超聲脈沖法

C.地質(zhì)雷達法

D.瞬變電磁法

8.長度為2000m的隧道，正常交通情況下，隧道內(nèi)co濃度應(yīng)不大于()。

A.200cm3/m3

B.150cm3/m3

C.125cm3/m3

D.100cm3/m3

9.某高速公路隧道機電設(shè)施技術(shù)狀況評分為84，則該隧道機電設(shè)施技術(shù)狀況評定分類應(yīng)為()。

A.1類

B.2類

C.3類

D.4類

10.公路隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級評定中，路面的分項權(quán)重為()。

A.15

B.20

C.25

D.30

二、判斷題

1.對某橋進行承載能力檢算評定，其設(shè)計荷載效應(yīng)為4000kn·m，活載影響修正系數(shù)ξq=1.10，則修正后的實際荷載效應(yīng)為4400kn·m。()

2.靜力荷載試驗主要測點的校驗系數(shù)越大，則檢算系數(shù)Z2取值越小。()

3.長度為2200m的隧道為長隧道。()

4.由于采用激光斷面儀進行隧道斷面檢測，多采用等角自動檢測，為了使測點之間距離大致相等，應(yīng)盡量在隧道中點附近設(shè)置測站。()

5.采用鑿孔法檢查噴射混凝土噴層與圍巖的接觸狀況時，應(yīng)每10m檢查1個斷面，每個斷面從拱頂中線起每4m測1點。()

6.采用地質(zhì)雷達法進行隧道混凝土襯砌內(nèi)部狀況檢測時，若反射信號弱，圖像均一且反射界面不明顯，則說明襯砌背后回填不密實。()

7.防水板焊縫拉伸強度不得小于防水板強度的80%，焊縫抗剝離強度不小于70N/cm。()

8.隧道監(jiān)控量測的選測項目是通過對圍巖及支護結(jié)構(gòu)的受力、內(nèi)力、應(yīng)變，圍巖內(nèi)部位移等進行監(jiān)測，以把握圍巖的穩(wěn)定性和支護效果，是必測項目的擴展和補充。()

9.隧道內(nèi)發(fā)生交通堵塞或由單洞單向交通改為單洞雙向交通時，洞內(nèi)的煙霧濃度不應(yīng)大于0.01m-1。()

10.三級公路隧道應(yīng)該每個季度做一次經(jīng)常檢查。()

三、多選題

1.公路隧道可以按照以下()等方式進行分類。

A.按照隧道所處的位置

B.按照隧道修建方式

C.按照隧道的開挖掘進方式

D.按照隧道布置方式

2.關(guān)于隧道激光斷面儀的操作、應(yīng)用的相關(guān)表述，正確的有()。

A.條件許可時儀器應(yīng)布置在隧道軸線上

B.被測斷面須與隧道軸線垂直

C.二次襯砌檢測斷面通常為50m一個

D.初期支護檢測斷面通常為10m一個

3.隧道排水系統(tǒng)組成包括()。

A.環(huán)向排水管

B.防水板

C.橫向?qū)?/p>

D.深埋水溝

4.隧道混凝土襯砌背后空洞的檢測方法有()。

A.沖擊鉆打孔量測法

B.鉆孔取芯量測法

C.激光斷面儀法

D.地質(zhì)雷達法

E.超聲法

5.可用于測定隧道內(nèi)的空氣相對靜壓的設(shè)備有()。

A.U形壓差計

B.空盒氣壓計

C.皮托管

D.水銀氣壓計

E.補償式微壓計

6.公路隧道機電設(shè)施檢測分項包括()。

A.供配電設(shè)施

B.照明設(shè)施

C.通風(fēng)設(shè)施

D.消防設(shè)施

E.監(jiān)控與通信設(shè)施

四、綜合題

1.某全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗操作。

(1)適合本橋應(yīng)變測試的應(yīng)變片標距有()。

A.10mm

B.20mm

C.80mm

D.100mm

(2)應(yīng)變片粘貼過程中的相關(guān)操作，正確的包括()。

A.測點定位準確，貼片部位平整干燥

B.溫度補償片可粘貼在自備的鋼筋上

C.應(yīng)變片的絕緣電阻應(yīng)滿足要求

D.采用化學(xué)性能穩(wěn)定、強度滿足要求的應(yīng)變膠貼片

(3)關(guān)于應(yīng)變儀的操作和調(diào)試，一下表述正確的包括()。

A.采用1/4組橋方式

B.應(yīng)變儀靈敏系數(shù)設(shè)定值應(yīng)與應(yīng)變片靈敏系數(shù)出廠標定值相同，否則應(yīng)加以修正

C.試驗前應(yīng)進行應(yīng)變數(shù)據(jù)穩(wěn)定性觀測

D.調(diào)零結(jié)果的數(shù)據(jù)越接近零且越穩(wěn)定，則測試效果越好

(4)以下哪些現(xiàn)象屬異常情形()。

A.試驗加載期間，應(yīng)變測點被太陽照射

B.荷載作用下，關(guān)鍵測點的計算應(yīng)變值為120μɛ，而實測應(yīng)變值為145μɛ

C.橋梁在相同狀態(tài)下，應(yīng)變數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，波動和漂移較大

D.空載狀態(tài)下，多次測試結(jié)果的數(shù)據(jù)很接近

(5)當(dāng)應(yīng)變數(shù)據(jù)出現(xiàn)不穩(wěn)定，波動和漂移較大時，應(yīng)從以下()等方面檢查原因。

A.貼片質(zhì)量不佳，可能存在應(yīng)變片受潮、絕緣電阻偏低等現(xiàn)象

B.應(yīng)變片虛焊、應(yīng)變儀與應(yīng)變片連接不可靠

C.更換電腦的操作系統(tǒng)，使之運行更加穩(wěn)定

D.地脈動造成的橋梁振動過大

2.受某高速公路建設(shè)指揮部委托，某省交通科學(xué)研究院股份有限公司對該高速公路第3合同的某隧道右洞二次襯砌厚度進行了無損檢測，采用了目前最為常用的地質(zhì)雷達法。檢測前，應(yīng)選擇檢測儀器(注意天線選型)并對襯砌混凝土的介電常數(shù)和電磁波速做現(xiàn)場標定等工作。一般的媒質(zhì)介電常數(shù)見下表。

(1)由上表已知部分媒介的介電常數(shù)，試推測鋼筋的介電常數(shù)值為()。

A.0.01~0.1

B.10～20

C.無窮大

D.100～200

(2)根據(jù)混凝土的介電常數(shù)，試計算電磁波在混凝土中的傳播速度最接近()。

A.3×108m/s

B.3×107m/s

C.1×108m/s

D.1×106m/s

(3)若襯砌背部有空洞，試計算此時電磁波的反射系數(shù)最接近()。

A.0.45

B.0.1

C.0.9

D.0.7

(4)地質(zhì)雷達主機通過天線，在隧道襯砌表面向內(nèi)部發(fā)射頻率為數(shù)百兆赫的電磁波，當(dāng)電磁波遇到不同媒質(zhì)的界面時便會發(fā)生反射與透射，反射波返回襯砌表面，又被接收天線所接收(發(fā)射與接收為同一天線)，此時雷達主機記錄下電磁波從發(fā)射到接收的雙程旅行時間t=10ns。試求出初襯厚度()。

A.0.1m

B.0.5m

C.1.5m

D.1m

(5)下列對隧道天線選型描述錯誤的是()。

A.高頻率天線分辨率較高，可用于初期支護、二次襯砌的檢測

B.高頻率天線可以精確測定結(jié)構(gòu)厚度、鋼筋和鋼拱架數(shù)量與間距

C.低頻率天線穿透深度較大，用于仰拱、超挖過大區(qū)段的初期支護等的檢測

D.低頻率天線可以精確測定結(jié)構(gòu)厚度、鋼筋和鋼拱架數(shù)量與間距

3.某養(yǎng)護等級為一級的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發(fā)現(xiàn)有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴重，護坡開裂嚴重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，請回答以下問題。

(1)該隧道經(jīng)常檢查破損狀況判定為()。

A.情況正常

B.一般異常

C.較嚴重異常

D.嚴重異常

(2)根據(jù)題意，關(guān)于該隧道經(jīng)常檢查的相關(guān)表述，正確的包括()。

A.該隧道應(yīng)立即開展一次定期檢查

B.隧道路面技術(shù)狀況值應(yīng)判定為3

C.隧道襯砌破損技術(shù)狀況值應(yīng)判定為3

D.隧道襯砌滲漏水技術(shù)狀況值應(yīng)判定為3

E.隧道洞口技術(shù)狀況值應(yīng)判定為4

(3)關(guān)于土建結(jié)構(gòu)檢查的內(nèi)容和儀器應(yīng)用，表述正確的有()。

A.襯砌結(jié)構(gòu)的檢查儀器主要有地質(zhì)雷達、裂縫測寬儀等

B.襯砌結(jié)構(gòu)檢查的主要內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)破損和滲漏水等

C.隧道滲漏水檢查分為簡易檢測和水質(zhì)檢測兩類

D.隧道凈空斷面變形通常采用激光斷面儀進行檢測

(4)關(guān)于土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評定方法的相關(guān)表述，正確的有()。

A.評定分項包括洞口、洞門、襯砌結(jié)構(gòu)等9部分

B.評定分項不包括交通標志、標線

C.在各檢查分項中，襯砌結(jié)構(gòu)的權(quán)重最大

D.在各檢查分項中，檢修道及內(nèi)裝飾的權(quán)重最小

(5)對該隧道進行定期檢查，假定其他項目檢查結(jié)果均為完好，下列判斷正確的是()。

A.隧道總體技術(shù)狀況應(yīng)評定為3類

B.隧道總體技術(shù)狀況應(yīng)評定為4類

C.隧道總體技術(shù)狀況應(yīng)評定為5類

D.隧道應(yīng)進行交通管制，盡快實施病害處治

E.隧道應(yīng)及時關(guān)閉，然后實施病害處治

【參考答案】