塔吊管理制度（13篇）

塔吊管理制度（通用13篇）

塔吊管理制度篇1

為防止塔吊重大事故發(fā)生，有資料管理、喬裝管理、塔機(jī)基

礎(chǔ)、塔吊間的安全距離、安全裝置、穩(wěn)定性、電氣安全、附墻裝

置、安全操作、安全檢查10大注意事項(xiàng)，確保塔吊的安全使用與

管理。

L資料管理

施工企業(yè)或塔機(jī)機(jī)主應(yīng)將塔機(jī)的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、

拆裝許可證、使用說(shuō)明書、電氣原理圖、液壓系統(tǒng)圖、司機(jī)操作

證、塔機(jī)基礎(chǔ)圖、地質(zhì)勘察資料、塔機(jī)拆裝方案、安全技術(shù)交底、

主要零部件質(zhì)保書（鋼絲繩、高強(qiáng)連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣

元件等）報(bào)給塔機(jī)檢測(cè)中心，經(jīng)塔機(jī)檢測(cè)中心檢測(cè)合格后，獲得安

全使用證，以及安裝好以后同項(xiàng)目經(jīng)理部的交接記錄，同時(shí)在日

常使用中要加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)的動(dòng)態(tài)跟蹤管理，作好臺(tái)班記錄、檢查記

錄和維修保養(yǎng)記錄（包括小修、中修、大修）并有相關(guān)責(zé)任人簽字，

在維修的過(guò)程中所更換的材料及易損件要有合喏證或質(zhì)量保證書,

并將上述材料及時(shí)整理歸檔，建立一機(jī)一檔臺(tái)帳。

2.拆裝管理

塔機(jī)的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當(dāng)和安裝質(zhì)量不合

格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機(jī)拆裝必須要具有資質(zhì)

的拆裝單位進(jìn)行作業(yè)，而且要在資質(zhì)范圍內(nèi)從事安裝拆卸。拆裝

人員要經(jīng)過(guò)專門的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，有一定的拆裝經(jīng)驗(yàn)并持證上崗，同

時(shí)要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽(tīng)從統(tǒng)一指揮，在

調(diào)試的過(guò)程中，專業(yè)電工的技術(shù)水平和責(zé)任心很重要，電工要持

電工證和起重工證。拆裝要編制專項(xiàng)的拆裝方案，方案要有安裝

單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字，并向拆裝單位參與喬裝的人員進(jìn)行安

全技術(shù)交底，并設(shè)立警戒區(qū)和警戒線，安排專人指揮，無(wú)關(guān)人員

禁止入場(chǎng)，嚴(yán)格按照拆裝程序和說(shuō)明書的要求進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)遇風(fēng)

力超過(guò)4級(jí)要停止拆裝，風(fēng)力超過(guò)6級(jí)塔機(jī)要停止起重作業(yè)。特

殊情況確實(shí)需要在夜間作業(yè)的要有足夠的照明，特殊情況確實(shí)需

要在夜間作業(yè)的要與汽車吊司機(jī)就有關(guān)拆裝的程序和注意事項(xiàng)進(jìn)

行充分的協(xié)商并達(dá)成共識(shí)。

3.塔機(jī)基礎(chǔ)

塔機(jī)基礎(chǔ)是塔機(jī)的根本，實(shí)踐證明有不少重大安全事故都是

由于塔吊基礎(chǔ)存在問(wèn)題而引起的，它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一

個(gè)重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期，在混凝土強(qiáng)度不

夠的情況下而草率安裝，有的事故是由于地耐力不夠，有的是由

于在基礎(chǔ)附近開(kāi)挖而導(dǎo)致甚至滑坡產(chǎn)生位移，或是由于積水而產(chǎn)

生不均勻的沉降等等，諸如此類，都會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故。必

須引起我們的高度重視，來(lái)不得半點(diǎn)含糊，塔吊的穩(wěn)定性就是塔

吊抗傾覆的能力，塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎(chǔ)的

時(shí)候，一定要確保地耐力符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋混凝土的強(qiáng)度至少

達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%o有地下室工程的塔吊基礎(chǔ)要采取特別的處理

措施:有的要在基礎(chǔ)下打樁，并將樁端的鋼筋與基礎(chǔ)地腳螺栓牢固

的焊接在一起。混凝土基礎(chǔ)底面要平整夯實(shí)，基礎(chǔ)底部不能作成

鍋底狀。基礎(chǔ)的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴(yán)格按照基礎(chǔ)圖的要求施

工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長(zhǎng)度，每個(gè)地腳螺栓要雙

螺帽預(yù)緊。在安裝前要對(duì)基礎(chǔ)表面進(jìn)行處理，保證基礎(chǔ)的水平度

不能超過(guò)1/1000。同時(shí)塔吊基礎(chǔ)不得積水，積水會(huì)造成塔吊基礎(chǔ)

的.不均勻沉降。在塔吊基礎(chǔ)附近內(nèi)不得隨意挖坑或開(kāi)溝。

4.塔吊間的安全距離。

塔吊在平面布置的時(shí)候要繪制平面圖，尤其是房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)小

區(qū)，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水

平和垂直兩個(gè)方向上都要保證不少于2m的安全距離，相鄰塔機(jī)的

塔身和起重臂不能發(fā)生干涉，盡量保證塔機(jī)在風(fēng)力過(guò)大時(shí)能自由

旋轉(zhuǎn)。（群塔作業(yè)原貝I：低塔讓高塔;動(dòng)塔讓靜塔;后塔讓先塔;輕車

讓重車。）塔機(jī)后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔

機(jī)與輸電線之間的安全距離符合要求。塔機(jī)與輸電線的安全距離

6.0

沿水平方向

1.0

1.5

2.0

4.0

6.0

5.安全裝置。

為了保證塔機(jī)的正常與安全使用，要求塔凱在安裝時(shí)必須具

備規(guī)定的安全裝置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高

度限位裝置、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險(xiǎn)裝置、卷筒保

險(xiǎn)裝置、風(fēng)向風(fēng)速儀、鋼絲繩脫槽保險(xiǎn)、小車防斷繩裝置、小車

防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可

靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)維修更換，不得私自解除或任意

調(diào)節(jié)。

6.穩(wěn)定性。

塔式起重機(jī)高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重心高、

扭矩大、起制動(dòng)頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩(wěn)定性，我們就

要分析塔機(jī)傾翻的主要原因有以下幾條：

一、超載。不同型號(hào)的起重機(jī)通常采用起重力矩為主控制,

當(dāng)工作幅度加大或重物超過(guò)相應(yīng)的額定荷載時(shí)，重物的傾覆力矩

超過(guò)它的穩(wěn)定力矩，就有可能造成塔機(jī)倒塌。

二、斜吊。斜吊重物時(shí)會(huì)加大它的傾覆力矩，在起吊點(diǎn)處會(huì)

產(chǎn)生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)附加的

傾覆力矩，從而減少了穩(wěn)定系數(shù)，造成塔吊倒塌。

三、塔吊基礎(chǔ)不平，地耐力不夠，垂直度誤差過(guò)大也會(huì)造成

塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩(wěn)定性減少。因此，我們要從這些

關(guān)鍵性的因素出發(fā)來(lái)嚴(yán)格檢查檢測(cè)把關(guān)，預(yù)防重大的設(shè)備人身安

全事故。

7.電氣安全

按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（jgj59-99）要求，塔吊的專

用開(kāi)關(guān)箱也要滿足“一機(jī)一閘一漏一箱”的要求，漏電保護(hù)器的

脫扣額定動(dòng)作電流應(yīng)不大于30ma,額定動(dòng)作時(shí)間不超過(guò)0.1s。司

機(jī)室里的配電盤不得裸露在外。電氣柜應(yīng)完好，關(guān)閉嚴(yán)密、門鎖

齊全，柜內(nèi)電氣元件應(yīng)完好，線路清晰，操作控制機(jī)構(gòu)靈敏可靠，

各限位開(kāi)關(guān)性能良好，定期安排專業(yè)電工進(jìn)行檢查維修。

8,附墻裝置

當(dāng)塔機(jī)超過(guò)它的獨(dú)立高度的時(shí)候要架設(shè)附墻裝置，以增加塔

機(jī)的穩(wěn)定性。附墻裝置要按照塔機(jī)說(shuō)明書的要求架設(shè)，附墻間距

和附墻點(diǎn)以上的自由高度不能任意超長(zhǎng)，超長(zhǎng)的附墻支撐應(yīng)另外

設(shè)計(jì)并有計(jì)算書，進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性的驗(yàn)算。附著框架保持水平、

固定牢靠與附著桿在同一水平面上，與建筑物之間連接牢固，附

著后附著點(diǎn)以下塔身的垂直度不大于2/1000,附著點(diǎn)以上垂直度

不大于3/1000o與建筑物的連接點(diǎn)應(yīng)選在混凝土柱上或混凝土圈

梁上。用預(yù)埋件或過(guò)墻螺栓與建筑物結(jié)構(gòu)有效連接。有些施工企

業(yè)用膨脹螺栓代替預(yù)埋件，還有用纜風(fēng)繩代替附著支撐，這些都

是十分危險(xiǎn)的。

9.安全操作

塔式起重機(jī)管理的關(guān)鍵還是對(duì)司機(jī)的管理。操作人員必須身

體健康，了解機(jī)械構(gòu)造和工作原理，熟悉機(jī)械原理、保養(yǎng)規(guī)則，

持證上崗。司機(jī)必須按規(guī)定對(duì)起重機(jī)作好保養(yǎng)工作，有高度的責(zé)

任心，認(rèn)真作好清潔、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整、反腐等工作，不得酒后

作業(yè)，不得帶病或疲勞作業(yè)，嚴(yán)格按照塔吊機(jī)城操作規(guī)程和塔吊

“十不準(zhǔn)、十不吊”進(jìn)行操作，不得違章作業(yè)、野蠻操作，有權(quán)

拒絕違章指揮，夜間作業(yè)要有足夠的照明。塔機(jī)平時(shí)的安全使用

關(guān)鍵在操作工的技術(shù)水平和責(zé)任心，檢查維修關(guān)鍵在機(jī)械和電氣

維修工。我們要牢固樹(shù)立以人為本的思想。

起重機(jī)械“十不吊”

1.被吊物重量超過(guò)機(jī)械性能允許范圍；

2.信號(hào)不明；

3.吊物下方有人；

4.吊物上站人；

5.埋在地下物；

6.斜拉、斜牽、斜吊；

7.散物捆扎不牢；

8.零、散、小物件無(wú)容器；

9,吊物重量不明，吊索具不符合規(guī)定；

10.六級(jí)以上大風(fēng)。

10.安全檢查

塔式起重機(jī)在安裝前后和日常使用中都要對(duì)它進(jìn)行檢查。金

屬結(jié)構(gòu)焊逢不得開(kāi)裂，金屬結(jié)構(gòu)不得塑性變形，連接螺栓、銷軸

質(zhì)量符合要求，在止退、防松的措施，連接螺嚓要定期安排人員

預(yù)緊，鋼絲繩潤(rùn)滑保養(yǎng)良好，斷絲數(shù)不得超標(biāo)，絕不允許斷股，

不得塑性變形，繩卡接頭符合標(biāo)準(zhǔn)，減速箱和油缸不得漏油，液

壓系統(tǒng)壓力正常，剎車制動(dòng)和限位保險(xiǎn)靈敏可靠，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑

良好，安全裝置齊全可靠，電氣控制線路絕緣良好。尤其要督促

塔機(jī)司機(jī)、維修電工。

塔吊管理制度篇2

1、基座圍欄上懸掛安全技術(shù)操作規(guī)程、使用性能、載荷特性

表及其它安全警示標(biāo)牌。

2、機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，操作證復(fù)印件懸掛明顯

部位，以便檢查對(duì)照。

3、起重機(jī)械設(shè)備必須執(zhí)行單獨(dú)供電系統(tǒng)工程，極差符合要求,

嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一箱一閘一漏”規(guī)定。

4、機(jī)械設(shè)備按jgj46-20_技術(shù)規(guī)范做好保護(hù)接零、避雷、接

地和重復(fù)接地的工作（設(shè)備金屬結(jié)構(gòu)件之間應(yīng)保證電氣連結(jié)）。

5、塔機(jī)基座底部和周圍做好防水、排水措施，嚴(yán)禁長(zhǎng)期淹泡。

6、基礎(chǔ)座邊緣部位用磚、混凝土和其它堅(jiān)實(shí)材料做好高500mm

擋板墻。

7、擋板墻上用磚砌方式搭設(shè)高度不少于2、7米（含0、5米）

高的堅(jiān)固封閉圍欄，留有800mm安全門一道，隨時(shí)關(guān)閉和銷固。

8、除塔吊司機(jī)外，其他任何人不得進(jìn)入和翻跨圍欄內(nèi)阻礙正

常工作和從事其它非法活動(dòng)。

塔吊管理制度篇3

1、安裝人員要工作崗位明確，作業(yè)職責(zé)明確，即要堅(jiān)守崗位,

又要互相配合，自覺(jué)遵守安全操作規(guī)程及塔機(jī)安全技術(shù)措施規(guī)定，

集中精力，全神貫注地工作。

2、塔機(jī)安裝完后，未經(jīng)“安裝質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)”合格，不得交付

使用。

3、塔吊安裝質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)合格后，將安全噪作規(guī)程標(biāo)牌、塔

機(jī)性能標(biāo)牌和安裝驗(yàn)收標(biāo)牌，掛于醒目處，以提醒操作人員和其它

人員。

4、塔式起重機(jī)司機(jī)上崗，要持有特種作業(yè)人員和機(jī)械操作人

員的上崗證，經(jīng)項(xiàng)目部考核合格，方可上崗作業(yè)。

5、塔式起重機(jī)司機(jī)要正確合理地操作，做到“四懂三會(huì)”。

即懂性能、懂構(gòu)造、懂原理、懂用途，會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除故

障。

6、檢查現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，要保證有安全作業(yè)距離及各種安全條件。

7、保證使用的吊索、具及吊運(yùn)方法符合要求，并按正常各級(jí)

保養(yǎng)檢查使用鋼絲繩、吊索具。禁止使用不符合要求的各種吊具

和索具。

8、不準(zhǔn)用吊鉤直接吊掛重物，必須用索具或?qū)Ｓ闷骶摺?/p>

9、細(xì)長(zhǎng)易散的物品要捆扎兩道以上，并且要有兩上吊點(diǎn)。在

吊運(yùn)過(guò)程中，使吊運(yùn)的物品保持水平，不準(zhǔn)偏斜，更不許長(zhǎng)度方向

朝下，以免在吊運(yùn)過(guò)程中，重物由于自重或振動(dòng)等原因從捆扎中抽

出掉下，發(fā)生事故。吊運(yùn)碎散物品，要用網(wǎng)籃或其它容器盛裝，不可

用繩索捆綁。

10、司機(jī)要了解所吊重物的準(zhǔn)確實(shí)際起重量，不可以估算為依

據(jù)。

11、禁止在非工作風(fēng)力下作業(yè)。可在6級(jí)風(fēng)以下，風(fēng)速小于

llT3m/s,風(fēng)的壓力約105pa工作。在操作過(guò)程中，如遇有大風(fēng)（6

級(jí)以上）、大雨、大雪、大霧（能見(jiàn)度小于10m）天氣要停止工作。

夜間施工要有足夠的照明，嚴(yán)禁酒后操作。

12、塔吊指揮必須配備對(duì)講機(jī)。司機(jī)必須在得到指揮信號(hào)后,

方可進(jìn)行操作，操作時(shí)要精神集中。

13、司機(jī)必須嚴(yán)格按起重機(jī)性能表中規(guī)定的起重量進(jìn)行工作,

不許超載使用。

14、起重機(jī)不得斜拉或斜吊物品，并嚴(yán)禁用于拔拉等類似的作

業(yè)。

15、工作中塔梯上嚴(yán)禁有人，并不得在工作中進(jìn)行調(diào)整或維修

機(jī)械等作業(yè)。

16、工作時(shí)嚴(yán)禁閑人走近臂架活動(dòng)范圍之內(nèi)。

17、液壓系統(tǒng)安全閥數(shù)值，電氣系統(tǒng)保護(hù)裝置的調(diào)整數(shù)值及其

它機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)部件調(diào)整值（如制動(dòng)器、限位開(kāi)關(guān)等）均不允許隨意更

動(dòng)。

18、有兩臺(tái)塔吊在同一現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)，要根據(jù)工程特點(diǎn)，注意相

互之間的'位置，并采用不同標(biāo)高的方法，以避免起重臂相互碰撞

以及與建筑物碰撞。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一個(gè)塔吊指揮，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)指揮各

臺(tái)塔吊吊運(yùn)材料。

19、塔機(jī)作業(yè)完畢后，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)松閘，升起吊鉤,小車停在臂架

端部，即最大幅度處。

10、在工程施工中及時(shí)收集當(dāng)?shù)氐臍庀笮畔ⅰＨ缬雠_(tái)風(fēng)天氣,

停止塔吊作業(yè)，將塔吊臂轉(zhuǎn)至與臺(tái)風(fēng)吹來(lái)的方向一致，并將吊鉤降

至地面，同地面上的固定重物相連接，防止臺(tái)風(fēng)吹動(dòng)塔吊臂自由轉(zhuǎn)

動(dòng)。

21、塔機(jī)工作1000小時(shí)后，對(duì)機(jī)械、電器進(jìn)行小修。塔機(jī)工

作4000小時(shí)后，對(duì)機(jī)械、電器進(jìn)行中修。塔機(jī)工作8000小時(shí)后,

對(duì)機(jī)械、電器進(jìn)行大修。

22、在塔吊定時(shí)維修之外還應(yīng)對(duì)各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、變速箱、

減速箱等要注意加油，對(duì)鋼絲繩要檢查斷絲及松股現(xiàn)象，各螺栓的

松緊程度及各機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無(wú)噪音。如發(fā)現(xiàn)故障，必須

及時(shí)排除。

23、經(jīng)常檢查所有的電線、電纜有無(wú)損傷，要及時(shí)的包扎和更

換已損傷的部分。遇到電動(dòng)機(jī)過(guò)熱現(xiàn)象要停車，排除故障后再繼續(xù)

運(yùn)行。

24、各控制箱、配電箱等經(jīng)常保持清潔，及時(shí)清掃電器設(shè)備上

的灰塵。

25、各安全裝置的行程開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)必須可靠。觸點(diǎn)弧坑

應(yīng)及時(shí)磨光。

26、每年測(cè)量保護(hù)接地電阻兩次（春秋），保證不大于4歐姆。

20__年九月二十日

塔吊管理制度篇4

為確保塔吊拆裝工作的順利進(jìn)行，杜絕事故的發(fā)生，依據(jù)《建

設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等法規(guī)，結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)實(shí)際，特制訂

本規(guī)定：

一、一般規(guī)定：

1、塔吊的拆裝作業(yè)，必須由具備拆裝資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍和專業(yè)

人員承擔(dān)，一般人員不得參與。

2、安拆作業(yè)前，承接單位要召集工程技術(shù)、安全部門人員一

同勘察現(xiàn)場(chǎng)情況，協(xié)商制定安全技術(shù)保證措施。

3、塔吊拆除、安裝時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守拆裝程序?qū)λ袇⒓硬鹧b

人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并有安全監(jiān)管員和技術(shù)負(fù)責(zé)人在場(chǎng)指揮。

4、塔吊的安裝、拆卸作業(yè)，應(yīng)遵守電氣、機(jī)械、高空作業(yè)安

全規(guī)程，防止觸電、墜落、擠傷等事故。

5、安裝完畢的塔吊設(shè)備，應(yīng)符合《起重機(jī)械安全規(guī)程》和《建

筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》之要求，并通過(guò)勞動(dòng)部門驗(yàn)收后方準(zhǔn)

予使用。

二、塔吊拆裝

（一）施工單位

1、對(duì)拆裝企業(yè)的資格進(jìn)行審查，嚴(yán)禁招用無(wú)資質(zhì)的單位和個(gè)

人拆裝塔吊。

2、企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)拆裝單位編制的專項(xiàng)拆裝施工方案進(jìn)

行審查，并報(bào)監(jiān)理單位總監(jiān)審批。

3、企業(yè)的安全負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)安全員應(yīng)對(duì)拆裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全過(guò)程

監(jiān)督，確保各項(xiàng)措施的落實(shí)，并做好記錄。

4、施工單位、安裝單位、產(chǎn)權(quán)單位的技術(shù)負(fù)責(zé)人和監(jiān)理單

位的總監(jiān)，應(yīng)對(duì)安裝的塔吊檢查驗(yàn)收，并簽字確認(rèn)。驗(yàn)收人對(duì)驗(yàn)

收質(zhì)量承擔(dān)責(zé)任。

5、塔吊自驗(yàn)收合格之日起30日內(nèi)，施工單位須持相關(guān)資料

到工程所在地建設(shè)行政主管部門辦理登記手續(xù)。

（二）拆裝單位

1、應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員編制專項(xiàng)拆裝施工方案，報(bào)單位技術(shù)負(fù)

責(zé)人審批簽字，并經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位總監(jiān)審查同

意后，方可進(jìn)行作業(yè)。

2、單位技術(shù)負(fù)責(zé)人必須對(duì)拆裝作業(yè)人員下達(dá)書面安全技術(shù)交

底，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明顯警戒區(qū)，并對(duì)拆裝進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)管。

3、現(xiàn)場(chǎng)拆裝的特種作業(yè)人員必須持證上崗。

4、技術(shù)負(fù)責(zé)人參加已裝塔吊的聯(lián)合驗(yàn)收。

（三）監(jiān)理單位

對(duì)拆裝單位的資格進(jìn)行審查，總監(jiān)審查拆裝專項(xiàng)施工方案，

參與已裝塔吊的'驗(yàn)收，并簽字確認(rèn)。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師對(duì)拆裝過(guò)程

進(jìn)行監(jiān)管，督促施工單位落實(shí)防范措施。發(fā)現(xiàn)重大安全隱患，施

工單位不及時(shí)整改的，立即報(bào)告建設(shè)行政主管部門。

三、塔吊使用

（一）施工單位

1、施工單位必須按規(guī)定配備持證的塔吊司機(jī)、信號(hào)工和起重

工，加強(qiáng)教育培訓(xùn)。塔吊操作必須嚴(yán)格遵守有關(guān)技術(shù)規(guī)程，嚴(yán)禁

違章作業(yè)。

2、塔吊司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，做好塔吊的運(yùn)轉(zhuǎn)記錄,

每天向安全員匯報(bào)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，不得超時(shí)和帶病操作塔吊。

3、信號(hào)工要配備對(duì)講機(jī)、指揮旗、哨子等指揮工具，認(rèn)真觀

察吊物的運(yùn)行路徑及旋轉(zhuǎn)范圍，并進(jìn)行有效指揮。

4、起重工必須確保吊物不超重，綁扎科學(xué)、牢固。

5、現(xiàn)場(chǎng)安全員要對(duì)吊裝過(guò)程進(jìn)行巡查，及時(shí)糾正違章行為。

6、項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理負(fù)全責(zé)。

（二）監(jiān)理單位

監(jiān)理工程師對(duì)吊裝工程進(jìn)行巡查，督促施工單位落實(shí)防范措

施，發(fā)現(xiàn)重大安全隱患，施工單位不及時(shí)整改的，立即報(bào)告籌建

處和建設(shè)行政主管部門。

四、塔吊維護(hù)

（一）施工單位安全員必須每天對(duì)塔吊的安全使用性能進(jìn)行

檢查，填寫檢查記錄，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患。

（二）塔吊的關(guān)鍵部件和部位發(fā)生故障需進(jìn)行修理、更換的，

施工單位應(yīng)及時(shí)通知塔吊產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行檢修，嚴(yán)禁塔吊帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

鶴壁煤電股份有限公司鹽化工籌建處

塔吊管理制度篇5

為保證鐵路路網(wǎng)性行車乘務(wù)樓工程的順利完成，保證施工過(guò)

程中設(shè)備的安全運(yùn)行，特制定此塔吊司機(jī)管理制度如下：

1、塔吊司機(jī)必須遵守項(xiàng)目部的規(guī)章制度，保證設(shè)備及人員

24小時(shí)正常作業(yè)，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工的'需要，塔吊司機(jī)如請(qǐng)假必須得

到項(xiàng)目部專職管理人員和領(lǐng)導(dǎo)同意后方可離開(kāi)。

2、司機(jī)必須安裝塔吊的安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，杜絕不安

全因素發(fā)生。塔吊司機(jī)應(yīng)對(duì)操作的塔吊設(shè)備做到心中有數(shù)，要定

期檢查，按照“清潔、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整、反腐”的作業(yè)方法對(duì)塔

吊進(jìn)行保養(yǎng)，對(duì)設(shè)備出現(xiàn)的不良現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)向項(xiàng)目部專職管理人

員反映情況，以便及時(shí)排除故障，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

3、每臺(tái)塔吊固定2名塔吊司機(jī)，由于特殊原因需要調(diào)換塔

吊司機(jī)時(shí)，必須服從項(xiàng)目部專職管理人員的安排。

4、未經(jīng)項(xiàng)目部同意，塔吊司機(jī)不得擅自更換；若必須更換

塔吊司機(jī)，須征得項(xiàng)目部同意，同時(shí)更換的塔吊司機(jī)必須經(jīng)專職

管理人員驗(yàn)證方可上崗。

5、塔吊司機(jī)在工作中，必須聽(tīng)從專職信號(hào)工的指揮，同時(shí)

拒絕除專職信號(hào)工外其他人員的指揮要求，但對(duì)任何人發(fā)出緊急

停車指令，均應(yīng)立即執(zhí)行。塔吊在吊裝過(guò)程中，禁止超載、超負(fù)

荷吊運(yùn)以保證塔吊安全運(yùn)行。

6、塔吊司機(jī)嚴(yán)禁上班時(shí)間、中午休息時(shí)間喝酒。工作中必

須集中精力，嚴(yán)禁工作中手機(jī)聊天、聽(tīng)音樂(lè)，以免影響工作。

7、在塔吊正常工作中，如有其他問(wèn)題，要及時(shí)向項(xiàng)目部提

出，項(xiàng)目部視情況予以解決。

8、十不吊：

(1)斜吊不吊

(2)超載不吊

(3)散裝物裝得太滿或捆扎不牢不吊

(4)吊物邊緣無(wú)防護(hù)措施不吊

(5)吊物上站人不吊

(6)指揮信號(hào)不明不吊

(7)埋在地下的構(gòu)件不吊

(8)安全裝置失靈不吊

(9)光線陰暗看不清吊物不吊

(10)六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、雷雨等惡劣天氣不吊

塔吊管理制度篇6

工程施工塔吊運(yùn)行的安全管理措施

（1）運(yùn)行原則

1）低塔讓高塔。低塔在轉(zhuǎn)臂前應(yīng)觀察高塔的運(yùn)行情況后再運(yùn)

行。

2）后塔讓先塔。在各塔機(jī)塔臂交叉區(qū)域運(yùn)行時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域

的塔機(jī)要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。

3）動(dòng)塔讓靜塔。在各塔機(jī)塔臂交叉區(qū)域作業(yè)時(shí)，在一塔機(jī)塔臂

無(wú)回轉(zhuǎn)、小車無(wú)行走、吊鉤無(wú)運(yùn)動(dòng)，而另一塔機(jī)塔臂有回轉(zhuǎn)或小車

行走時(shí)，動(dòng)塔機(jī)應(yīng)避讓靜塔機(jī)。

4）輕車讓重車。在各塔機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí)，無(wú)荷載塔機(jī)應(yīng)避讓有荷

載塔機(jī)。

5）客塔讓主塔。以實(shí)際工作區(qū)域劃分塔機(jī)工作區(qū)域，若塔機(jī)塔

臂進(jìn)入非本機(jī)工作區(qū)域時(shí)，客區(qū)域的塔機(jī)要讓主區(qū)域的塔機(jī)。

6）塔機(jī)在運(yùn)行中，各條件同時(shí)存在時(shí)，必須按以上排序原則執(zhí)

行。

（2）各作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行'十不準(zhǔn)吊’的規(guī)定

1）指揮信號(hào)不明不準(zhǔn)吊。

2）斜牽斜拉不準(zhǔn)吊。

3）吊物重量不明不準(zhǔn)吊或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊。

4）散物捆扎不牢或物料裝放過(guò)滿不準(zhǔn)吊。

5）吊物上有人不準(zhǔn)吊。

6）埋在地下的物體不準(zhǔn)吊。

7）機(jī)械安全裝置失靈或帶病時(shí)不準(zhǔn)吊。

8）現(xiàn)場(chǎng)光線暗、看不清吊物、起落點(diǎn)不明時(shí)不準(zhǔn)吊。

9）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無(wú)保護(hù)措施不準(zhǔn)吊。

10）六級(jí)（含六級(jí)）以上強(qiáng)風(fēng)天氣不準(zhǔn)吊。

（3）運(yùn)行控制

1）塔機(jī)與信號(hào)指揮人員必須配備對(duì)講機(jī)。對(duì)講機(jī)統(tǒng)一確定頻

率后必須鎖頻，使用人員無(wú)權(quán)調(diào)整該頻率。要做到專機(jī)專用，不得

轉(zhuǎn)借。

2）信號(hào)指揮人員應(yīng)與塔機(jī)組相對(duì)固定，無(wú)特殊原因不得隨意

更換指揮人員，指揮人員未經(jīng)主管負(fù)責(zé)人同意，不得私自換崗。換

班時(shí)應(yīng)采用當(dāng)面交接制。

3）現(xiàn)場(chǎng)用指揮語(yǔ)言采用普通話。指揮語(yǔ)言應(yīng)規(guī)范，防止發(fā)生指

揮錯(cuò)誤。

4）指揮過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)指揮人員與塔機(jī)司機(jī)的應(yīng)答制

度，即：信號(hào)指揮人員發(fā)出動(dòng)作指令時(shí)，先呼叫被指揮的塔機(jī)編號(hào),

待塔機(jī)司機(jī)應(yīng)答后，信號(hào)指揮人員方可發(fā)出塔機(jī)動(dòng)作指令。

5）信號(hào)指揮人員必須時(shí)刻目視塔機(jī)吊鉤與被吊物。塔機(jī)轉(zhuǎn)臂

過(guò)程中，信號(hào)指揮人員還必須環(huán)顧相鄰塔機(jī)的工作狀態(tài)，并發(fā)出安

全指示語(yǔ)言。安全指示語(yǔ)言必須明確、簡(jiǎn)短、完整、清晰。

6）起重工在作業(yè)前、作業(yè)中和交班時(shí)，必須對(duì)鋼絲繩進(jìn)行全面

檢查與鑒定,嚴(yán)禁使用不合格的鋼絲繩。

（4）安全措施

1）塔吊在塔基施工完成后立即設(shè)立沉降觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)點(diǎn)設(shè)在

塔身四角（每角一點(diǎn)共四點(diǎn)）。觀測(cè)次數(shù)每星期至少三次，并在塔吊

使用的全過(guò)程進(jìn)行沉降觀測(cè)。隨時(shí)了解塔基沉降情況，以便對(duì)險(xiǎn)情

進(jìn)行預(yù)測(cè)措施。

2）塔吊的安裝、頂升、拆卸必須按原廠規(guī)定已確認(rèn)的相關(guān)方

案進(jìn)行，并制定安全作業(yè)措施，由專業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)一指導(dǎo)，并要

求技術(shù)安全員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

3）塔吊安裝后，在空載情況下，塔身和基礎(chǔ)平面的垂直度允許

偏差為4/1000o

4）塔吊設(shè)專用臨時(shí)配電箱，電纜卷筒必須運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，安全可靠,

不得拖纜。供電電纜應(yīng)無(wú)破損。

5）塔吊使用前，應(yīng)做好群塔作業(yè)安全技術(shù)交底。

6）塔吊提升重物后，嚴(yán)禁自由下降。

7）當(dāng)各塔使用時(shí)，應(yīng)做好群塔作業(yè)安全技術(shù)交底。

8）塔吊的大臂和吊鉤，在非工作狀態(tài)時(shí)鎖扣打開(kāi)，大臂轉(zhuǎn)到順

風(fēng)方向，吊鉤提升到離桿頂端2~3nl處。

9）必須加強(qiáng)對(duì)塔吊機(jī)械的保養(yǎng)工作，司機(jī)必須嚴(yán)格按操作規(guī)

程辦事，不得違章，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決，使塔吊處于良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀

態(tài)之中。

10）氣候惡劣時(shí)（六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)、大雨、大雪、大霧），應(yīng)停止

吊裝作業(yè)。

11）為了確保工程法度和塔機(jī)安全，各塔機(jī)需確保駕駛室內(nèi)在

工作時(shí)間有司機(jī)值班。交班、替班人員未當(dāng)面交接，不得離開(kāi)駕駛

室，交接班時(shí),要認(rèn)真做好交接班記錄。

12）統(tǒng)一在塔機(jī)起重臂、平衡臂端部、塔機(jī)最高處安裝安全反

光警示器（燈）。

13）施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)能夠滿足塔機(jī)夜間施工的照明燈塔，亮度以

塔機(jī)司機(jī)能夠看清起重繩為準(zhǔn)。

14）起重工要嚴(yán)格十不吊操作規(guī)定。清楚被吊物重量，掌握被

吊物重心，按規(guī)定對(duì)被吊物進(jìn)行綁扎，綁扎必須牢固。在被吊物跨

越幅度大的情況下，要確保安全可靠，杜絕發(fā)生‘天女散花'現(xiàn)象。

15）塔式起重機(jī)的司機(jī)和信號(hào)指揮人員必須經(jīng)過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)，考

試合格，取得有關(guān)部門合法的操作證后，方可上崗獨(dú)立操作，并定

期進(jìn)行復(fù)檢。

16）塔式起重機(jī)的安全裝置必須齊全、靈敏、可靠。吊索具必

須使用合格產(chǎn)品。吊運(yùn)模板、大灰斗、舲等必須用卡環(huán)。設(shè)備嚴(yán)

禁超載和帶病運(yùn)行。設(shè)備運(yùn)行中嚴(yán)禁維護(hù)保養(yǎng)。

17）旋轉(zhuǎn)臂或被吊物邊緣與10kv以下的?架空線最小水平距

離不得小于2mo

18）塔機(jī)作業(yè)前應(yīng)蛆行空載或試吊，確認(rèn)無(wú)故障后方可進(jìn)行作

業(yè)。作業(yè)時(shí)要有足夠的安全高度，作業(yè)面與吊鉤之間不小于10m的

安全距離。

19）塔機(jī)停止操作后，應(yīng)選擇回轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)障礙物及大臂順風(fēng)停機(jī)。

吊鉤上嚴(yán)禁吊掛重物。絕對(duì)禁止采用任何方法限制起重臂順風(fēng)轉(zhuǎn)

動(dòng)。應(yīng)將吊鉤及小跑車收回。鉤繩盤索在扁擔(dān)上，防止起重臂隨風(fēng)

轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與臨近塔吊或其他物體碰撞。

20）信號(hào)工要正確佩帶安全帽、袖標(biāo)。哨音響亮準(zhǔn)確，旗語(yǔ)規(guī)

范到位。嚴(yán)禁兼任掛鉤工作。

21）安裝、運(yùn)輸人員必須嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)管理規(guī)定，認(rèn)

真執(zhí)行安全用具（安全帽、安全帶、防滑鞋、信號(hào)指揮旗、哨、通

訊工具）的正確使用規(guī)定。

22）吊、索具達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的，必須及時(shí)更換，并應(yīng)注意：鋼絲

繩應(yīng)根據(jù)用途保證足夠的安全系數(shù)。凡表面磨損、腐蝕、斷絲超

過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的，打死彎、斷股、油芯外露的不得使用。吊鉤除正確使用

外,應(yīng)有防止脫鉤的保險(xiǎn)裝置。卡環(huán)在使用時(shí)，應(yīng)使銷軸和環(huán)底受

力。吊運(yùn)大模板、大灰斗、粒斗和預(yù)制墻板等大構(gòu)件時(shí)，必須使用

卡環(huán)。

23）塔吊的地基安裝和使用須符合原廠使用規(guī)定，并辦理驗(yàn)收

手續(xù),經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可使用。塔吊使用中，應(yīng)定期進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

24）按照北京市建設(shè)工程安全監(jiān)督總站《關(guān)于對(duì)20_工程建

設(shè)使用的起重機(jī)械進(jìn)行檢測(cè)的有關(guān)事項(xiàng)通知》（20—安監(jiān)總站第5

號(hào)）的要求，塔吊等大型機(jī)械使用前必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)檢

測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收,合格后方可使用。

塔吊管理制度篇7

1、塔吊的安裝、頂升、拆卸必須按規(guī)定進(jìn)行，并制訂安全作

業(yè)措施，由具有按拆資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)（組）在隊(duì)（組）長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)一指導(dǎo)

下進(jìn)行，并要有技術(shù)和安全人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

2、塔吊安裝后，在無(wú)載荷情況下,塔身垂直度偏差值不得超過(guò)

3/1000o

3、塔吊專用的配電箱，電源開(kāi)關(guān)應(yīng)合乎規(guī)定要求。

4、塔吊必須安裝小車行走、變幅、吊鉤高度等限位器和力矩

限制器等安全裝置，并保證靈敏可靠。

5、塔吊的塔身上，不得懸掛標(biāo)語(yǔ)牌。

6、作業(yè)前重點(diǎn)檢查：

（1）機(jī)械結(jié)構(gòu)的外觀情況，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)正常。

(2)各齒輪箱、液壓油箱的油位應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。

(3)主要部位連接螺栓應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。

(4)鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應(yīng)符合規(guī)定。

(5)供電電纜應(yīng)無(wú)破損。

7、檢查電源電壓達(dá)到380v,其變動(dòng)范圍不行超過(guò)+20v，送電

前啟動(dòng)控制開(kāi)關(guān)應(yīng)在零位。接通電源,檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無(wú)漏電后

方可上機(jī)。

8、空載運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查行走、回轉(zhuǎn)、起重、變幅等各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)

器、安全限位、防護(hù)裝置等，確認(rèn)正常后，方可作業(yè)。

9、操縱各控制器時(shí)應(yīng)依次逐級(jí)操作，嚴(yán)禁越檔操作。在變換

運(yùn)轉(zhuǎn)方向時(shí)，應(yīng)將控制器轉(zhuǎn)到零位，待電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，再轉(zhuǎn)達(dá)

向另一方向。操作時(shí)力求平穩(wěn)，嚴(yán)禁急開(kāi)急停。

10、吊鉤提升接近臂桿頂部，小車行至端點(diǎn)時(shí),應(yīng)減速緩行停

止位置。吊鉤距臂桿頂部不得小于1m。

11、提升重物后，嚴(yán)禁自由下降。重物就位時(shí)，可用微動(dòng)機(jī)構(gòu)

或使用制動(dòng)器緩慢下降。

12、提升的重物平移時(shí)，應(yīng)高出其跨越的障礙物0.5m以上。

13、塔吊作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持兩機(jī)之間任何接近部位(包括吊起的

'重物)距離不得小于5m。

21、作業(yè)后，塔吊臂桿應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并放松回轉(zhuǎn)制動(dòng)器。

小車及平衡重應(yīng)移到非工作狀態(tài)位置。吊鉤提升到離臂桿頂端

2~3m處o

22、將每個(gè)控制開(kāi)關(guān)撥至零位，依次斷開(kāi)各路開(kāi)關(guān)，關(guān)閉操作

室門窗，下機(jī)后切斷電源總開(kāi)關(guān)。打開(kāi)高空指示燈。

23、任何人員上塔檢查或修理時(shí)，必須佩帶安全帶。

塔吊的日常維護(hù)制度

為了進(jìn)一步加強(qiáng)和控制安全生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)塔吊的日常檢查和

維護(hù)工作，此項(xiàng)工作應(yīng)由司機(jī)在每天班前進(jìn)行。有以下幾點(diǎn)：

1、三保險(xiǎn)（即吊鉤保險(xiǎn)、鋼絲繩卷筒保險(xiǎn)、爬梯護(hù)圈），五限

位（即超載限位、變幅限位、超高限位、行走限位、回轉(zhuǎn)限位）必

須齊全、靈敏。

2、嚴(yán)禁區(qū)使用斷絲超標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩及廢鋼絲繩和表面銹蝕的鋼

絲繩。班前班后檢查各類繩卡、吊索、繩具配備是否合理。

3、駕駛室門、窗完好，防雨有效。

4、同輸電線路距離附合規(guī)定，并有有效的防護(hù)措施，各類防護(hù)

措施要齊全牢固。

5、必須遵守“十不吊”等有關(guān)安全規(guī)程。

6、工作完畢后，應(yīng)把吊鉤提起，小車收進(jìn)，所有操作手把置于

零位。切斷電源、鎖好電箱、關(guān)好門窗。

塔吊管理制度篇8

元洪錦江ii期工程項(xiàng)目位于福州市臺(tái)江區(qū)步行街，工程總建

筑面積1L8萬(wàn)m2,由5座17層至30層不等高度的高層建筑和

一系列造景組團(tuán)及附屬設(shè)施組成。其中：1#、3#樓為28層，層面

標(biāo)高92.0m；2#樓為17層，層面標(biāo)高59.5m；4#、5#樓為30層，層

面標(biāo)高104.0m。建筑群東西向長(zhǎng)166nb南北向長(zhǎng)81.74m。根據(jù)工

程施工垂直運(yùn)輸工作的需要，在1#、2#、3#樓北立面分別安裝一

臺(tái)qt80a（北京）、qtz63（南方）、qtz63（省建機(jī)）塔吊；在4#、5#樓

南立面分別安裝一臺(tái)qtzl25（張家港）、qtzl25（江麓）塔吊。并且

每座樓均安裝一臺(tái)scd200/200施工電梯。由于工程周邊繁華喧鬧、

車水馬龍，設(shè)備的安全運(yùn)行面臨一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn);再者5臺(tái)塔吊臂

幅兩兩相互交叉重疊，如何保證5臺(tái)塔吊“錯(cuò)落有致，互不干涉”

更是一個(gè)安全技術(shù)難題。在施工現(xiàn)場(chǎng)的安全運(yùn)行中，我們主要采

取以下幾方面的措施，確保在塔吊安全、高效運(yùn)行的同時(shí)，滿足

了工程施工的需要。

一、塔吊位置的合理布置和高度平衡協(xié)調(diào)

群體塔吊集中布置，交叉作業(yè)為近年來(lái)工作少見(jiàn)。元洪錦江

ii期工程特點(diǎn)是規(guī)模大、工期短、作業(yè)量大（商品校采用塔吊垂直

運(yùn)輸），工程位處鬧市。為此，我們首先制訂了塔吊平面布置方案

和高度平衡協(xié)調(diào)方案。

1、塔吊的平面布置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，使塔吊吊運(yùn)范圍盡

可能覆蓋整個(gè)施工面，不產(chǎn)生或少產(chǎn)生盲區(qū)，相鄰塔吊間保證有

足夠的安全距離。本工程塔吊平面布置圖見(jiàn)附圖。

2、要避開(kāi)塔吊回轉(zhuǎn)幅度范圍內(nèi)臨近建筑物與構(gòu)筑物（如高壓

電線等）

3、要保證塔吊說(shuō)明書中規(guī)定范圍內(nèi)建筑物有可靠錨固位置

（陽(yáng)臺(tái)、中部結(jié)構(gòu)改變與位置應(yīng)避開(kāi)）。

4、保證工程竣工后，仍有充足空間，便于拆卸并將部件運(yùn)出

施工現(xiàn)場(chǎng)。

5、多臺(tái)塔吊同時(shí)作業(yè)，在水平面上可能相互交叉作業(yè)，為防

止塔吊吊臂發(fā)生碰撞事故，塔吊的安裝高度上應(yīng)嚴(yán)格按照施工方

案規(guī)定互相錯(cuò)開(kāi)。根據(jù)建筑施工安全標(biāo)準(zhǔn)，多臺(tái)塔吊作業(yè)中固定

式塔吊：低位塔臂端部與高位塔身之間的距離不得小于2m,高位

塔鉤與低位塔垂直距離不得小于2mo

6、多臺(tái)塔吊同時(shí)作業(yè)，應(yīng)周密考慮錨固前后塔吊的高度差和

錨固的時(shí)間差，保證主體結(jié)構(gòu)施工全過(guò)程保持各塔吊間的高度差。

如遇特殊情況或與方案有沖突，應(yīng)適時(shí)調(diào)整。本工程各塔吊錨固

分布情況如附表。

二、科學(xué)管理，正確使用

塔吊在現(xiàn)代工程建設(shè)的施工活動(dòng)中扮演著極其重要的角色并

發(fā)揮不可替代的作用。如何安全使用并充分發(fā)揮其效能，是建筑

施工企業(yè)塔吊管理的基本任務(wù)，也是努力追求的工作目標(biāo)。在現(xiàn)

場(chǎng)管理中最重要的是預(yù)防事故發(fā)生，降低設(shè)備故障率，提高塔吊

利用率。一般來(lái)說(shuō)，事故之所以發(fā)生直接原因是人的不安全行為

和物的不安全狀態(tài)。因此，為消除隱患、杜絕事故發(fā)生，我們加

強(qiáng)以下幾個(gè)方面的工作：

1、加強(qiáng)與項(xiàng)目部的溝通

因施工現(xiàn)場(chǎng)所有材料的垂直運(yùn)輸依靠塔吊，所以塔吊在本工

程施工中將發(fā)揮極其重要的作用，在塔吊使用過(guò)程中，根據(jù)項(xiàng)目

施工的進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)與項(xiàng)目部施工人員溝通，合理安排各臺(tái)塔

吊的頂升和維修時(shí)間，隨時(shí)掌握結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度，及時(shí)設(shè)置預(yù)埋件，

避免因錯(cuò)埋、漏埋引起材料運(yùn)輸中斷或者停工；協(xié)調(diào)塔吊在交叉覆

蓋區(qū)范圍內(nèi)作業(yè)時(shí)相互避讓，協(xié)調(diào)操作工與信號(hào)員和班組之間的

關(guān)系。

2、加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)特種工作人員的管理

現(xiàn)場(chǎng)塔吊的安裝維修工（包括機(jī)械工和電工）、操作工等必須

由經(jīng)過(guò)專業(yè)技能培訓(xùn)取得相應(yīng)資格證書的人員祖任。信號(hào)指揮員

采用對(duì)講機(jī)與司機(jī)聯(lián)系指揮，每臺(tái)塔吊專設(shè)頻道，嚴(yán)禁串臺(tái)互相

干擾。司機(jī)應(yīng)定人定機(jī)，嚴(yán)禁私自調(diào)整崗位。因本工程的特殊性，

管理人員設(shè)定人定點(diǎn)指揮與協(xié)調(diào)，每天現(xiàn)場(chǎng)均安排2名機(jī)械維修

工和1名電工值守，現(xiàn)場(chǎng)人員，各就各位，隨時(shí)可取得聯(lián)系，塔

吊故障爭(zhēng)取在最短時(shí)間內(nèi)修復(fù)，保證工程施工的連續(xù)性。

3、加強(qiáng)塔吊的維護(hù)保養(yǎng)

(1)塔吊進(jìn)場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格質(zhì)量把關(guān)，安裝后應(yīng)按程序驗(yàn)收合格后方

可投入使用。

(2)維護(hù)與保養(yǎng)。日常的維護(hù)與保養(yǎng)是不可缺少的.，只用不

養(yǎng)必將加速設(shè)備的磨損與消耗，不正確的維護(hù)保養(yǎng)也將會(huì)埋下隱

患，威脅安全，阻礙其效能的發(fā)揮。我們同時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，正確維

護(hù)與保養(yǎng)的方法、材料工具、時(shí)間、執(zhí)行人員的職責(zé)作出明確規(guī)

定，形成有章可循的制度，確保維護(hù)與保養(yǎng)不間斷的穿插進(jìn)行。

(3)檢查與修理工作。貫穿于設(shè)備管理與使用的全過(guò)程。每臺(tái)

塔吊要求司機(jī)做好班前、班后檢查，周檢，月檢;維修人員除日常

修理外，每月安排一次巡檢，分公司組織月檢、季度檢查等，并

做好檢查記錄。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決，嚴(yán)禁設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，不留

任何隱患。

4、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)使用安全管理

(1)要求塔吊司機(jī)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章操作。

(2)吊物時(shí)嚴(yán)禁起重臂從周邊街道上空經(jīng)過(guò)。

(3)運(yùn)行中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器突然失靈事故時(shí)，應(yīng)立即

將吊臂轉(zhuǎn)至無(wú)人安全部位，同時(shí)改用低速下降使重物落地。如突

然停電，必須立即切斷電源開(kāi)關(guān)，把控制器回到零位，警告現(xiàn)場(chǎng)

人員勿在吊臂和重物下逗留。通過(guò)人工盤動(dòng)回轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)使吊臂轉(zhuǎn)

至無(wú)人的安全部位，然后松開(kāi)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器，使重物慢慢落地，待

安排就緒后立即作出處理措施。

(4)如遇臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣，塔吊嚴(yán)禁使用，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行加固。

(5)塔吊交叉作業(yè)，服從統(tǒng)一指揮，防止忙中出亂。

(6)嚴(yán)格按照方案預(yù)定的標(biāo)高進(jìn)行預(yù)埋、錨固、頂升。

(7)臨街作業(yè)，塔吊上從事頂升、維修等作業(yè)必須做好防護(hù),

嚴(yán)禁高空墜物傷人。

(8)做好防雷接地，塔頂和兩臂安裝紅色障礙燈，保證夜間作

業(yè)有足夠的照明。

(9)每臺(tái)塔吊定時(shí)進(jìn)行沉降觀測(cè)和垂直度測(cè)量。

(10)及時(shí)整理內(nèi)業(yè)資料，各類記錄歸類存檔。

(11)編制切實(shí)可靠的事故應(yīng)急救援預(yù)案。

三、消除隱患，杜絕事故

隨著施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊的普遍運(yùn)用，大大解放了勞動(dòng)力，加速現(xiàn)

代建設(shè)速度、創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，同時(shí)塔機(jī)事故也隨

之頻頻發(fā)生，給用戶埋下了很大的隱患。

事故的發(fā)生除了塔機(jī)本身設(shè)計(jì)缺陷原因外，大多是由于誤操

作和隱患故障引起的。作為管理人員，除熟悉設(shè)備狀況外，更應(yīng)

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析、加以總結(jié)或進(jìn)一步更新。

(1)在本工程中，我們每月對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行分類，技術(shù)人員各

抒己見(jiàn)提出了預(yù)防和解決方法，認(rèn)真比較，加以總結(jié)。

(2)對(duì)疑難問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)分析，采用最佳解決辦法。本工程4#、

5#兩臺(tái)qtzl25塔吊在使用過(guò)程中曾出現(xiàn)吊物失控下墜情況，各種

原因排除外最終鎖定為電磁離合器電源缺陷：離合器電源電壓按

要求為24v,而實(shí)際經(jīng)線路壓降后只有15.8v,后經(jīng)線路增設(shè)變壓

器后正常使用，排除事故隱患。

(3)面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)特殊情況，應(yīng)積極探索、沉著應(yīng)對(duì)。本工程施工

過(guò)程因2#施工進(jìn)度較慢、當(dāng)施工到14層時(shí)出現(xiàn)1#、3#建筑物擋

住2#qtz63塔吊回轉(zhuǎn)行程，使施工無(wú)法進(jìn)行。經(jīng)我們周密考慮后，

利用主卷?yè)P(yáng)卸后臂配重1塊，利用l#qt80a塔吊高空拆掉前臂1

節(jié)(5m),使2#施工在短時(shí)間內(nèi)得以繼續(xù)。

(4)在工程施工中，雖然有可行的方案和嚴(yán)格的管理，多塔交

叉作業(yè)仍存在一定的隱患，偶爾會(huì)出現(xiàn)低塔臂架碰到高塔主卷?yè)P(yáng)

鋼絲繩等情況，為此我們擬在今后增設(shè)電子防止互撞系統(tǒng)或電子

作業(yè)區(qū)域限制器(單機(jī)限制禁區(qū))。

四、結(jié)束語(yǔ)在工程整個(gè)施工過(guò)程中，我們建立了一套嚴(yán)密的

行之有效的、科學(xué)合理的管理制度、具體措施，并嚴(yán)格付諸實(shí)施。

通過(guò)相關(guān)人員的共同努力，使人、設(shè)備、環(huán)境有機(jī)組合，保證了

塔吊的安全運(yùn)行與效能的提高。從而使該工程得以勝利圓滿完成。

與此同時(shí)，我們經(jīng)過(guò)認(rèn)真總結(jié)，以更加成熟的經(jīng)驗(yàn)已再次在融僑

錦江d區(qū)項(xiàng)目工程付諸實(shí)施。

塔吊管理制度篇9

一、塔機(jī)安全使用注意要點(diǎn)

1、塔吊的拆除必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆除資質(zhì)

證書的專業(yè)隊(duì)進(jìn)行，并應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

2、塔吊拆除前，應(yīng)按照出廠有關(guān)規(guī)定,編制拆裝作業(yè)方法、質(zhì)

量要求和安全技術(shù)措施，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后，作為拆除作業(yè)

技術(shù)方案，并向全體作業(yè)人員交底。

3、塔吊塔身升降時(shí)，應(yīng)符合下列要求：

(1)升降作業(yè)過(guò)程，必須有專人指揮，專人照看電源，專人操作

液壓系統(tǒng)，專人拆裝螺栓。非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作臺(tái)。

操縱室內(nèi)應(yīng)只準(zhǔn)一人操作，必須聽(tīng)從指揮信號(hào)。

(2)升降應(yīng)在白天進(jìn)行，特殊情況需在夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)有充分

的照明。

(3)風(fēng)力在四級(jí)以上時(shí)，不得進(jìn)行升降作業(yè)。在作業(yè)中風(fēng)力突

然增大達(dá)到四級(jí)時(shí)，必須立即停止，并應(yīng)緊固上、下塔身各連接螺

栓。

(4)升降前應(yīng)預(yù)先放松電纜，其長(zhǎng)度宜大于頂升總高度，并應(yīng)

緊固好電纜卷筒。下降時(shí)應(yīng)適時(shí)收緊電纜。

(5)升降時(shí)，必須調(diào)整好頂升套架滾輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙,

并應(yīng)按規(guī)定使其重臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)

住，當(dāng)回轉(zhuǎn)臺(tái)與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的最后一處連接螺栓(銷子)拆卸

困難時(shí)，應(yīng)將其對(duì)角萬(wàn)向的螺栓重新插上，再采取其他措施。不得

以旋轉(zhuǎn)起重臂動(dòng)作來(lái)松動(dòng)螺栓(銷子)。

(6)升降時(shí)，頂升撐腳(爬爪)就位后，應(yīng)插上安全銷，方萬(wàn)可繼

續(xù)下一動(dòng)作。

(7)升降完畢后，各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定扭力緊固，液壓操縱桿

回到中間位置，并切斷液壓升降機(jī)構(gòu)電源。

4、應(yīng)保持塔吊上所有安全裝置靈敏有效，如發(fā)現(xiàn)失靈的安全

裝置，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。所有安全裝置調(diào)整后,應(yīng)加封(火漆或鉛

封)固定，嚴(yán)禁擅自調(diào)整。

5、起重前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求：

(1)金屬結(jié)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)的外觀情況正常。

(2)各安全裝置和各指示儀器表齊全完好。

(3)各齒輪箱、液壓油箱符合規(guī)定。

(4)主要部位連接螺栓無(wú)松動(dòng)。

(5)鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規(guī)定。

(6)供電電纜無(wú)破損。

6、送電前，各控制器手柄應(yīng)在零位。當(dāng)接通電源時(shí)，應(yīng)采用試

電筆檢查金屬結(jié)構(gòu)部分,確認(rèn)無(wú)漏電后：萬(wàn)可上機(jī)。

7、作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行空載轉(zhuǎn)運(yùn)，試驗(yàn)各工作機(jī)構(gòu)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，

有無(wú)噪音及異響，各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器及安全防護(hù)裝置是否有效，確認(rèn)

正常后萬(wàn)可作業(yè)。

8、起吊重物時(shí)，重物和吊具的總重量不得超過(guò)塔吊相應(yīng)幅度

下規(guī)定的起重量。

9、應(yīng)恨據(jù)起吊重物和現(xiàn)場(chǎng)情況，選擇適當(dāng)?shù)墓ぷ魉俣龋倏v各

控制器應(yīng)從停止點(diǎn)（零點(diǎn)）開(kāi)始，依次逐級(jí)增加速度，嚴(yán)禁越檔操作。

在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向，應(yīng)將控制器手柄扳到零位待電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后再轉(zhuǎn)

向另一方向，不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向、突然變速或制動(dòng)。

10、在吊鉤提升、起重小車或行走運(yùn)行到限位裝置前，均應(yīng)減

速緩行到停止位置，并應(yīng)與限位裝置保持一定距離（吊鉤不得小于

1m,行走輪不得小于2m）。嚴(yán)禁采用限位裝置作為停止運(yùn)行的控制

開(kāi)關(guān)。

11、提升重物，嚴(yán)禁自由下降。重物就位時(shí)，可采取就位機(jī)構(gòu)

或利用制動(dòng)器使之緩慢下降。

12、提升重物作水平移動(dòng)，應(yīng)高出其跨越的障礙物0.5m以上。

作業(yè)中，當(dāng)停電或電壓r降時(shí)，應(yīng)立即將控制器扳到零位，并切斷

電源。如吊鉤上掛有重物，應(yīng)稍松緊反復(fù)使用制動(dòng)器，使重物緩慢

地下降到安全地帶。

13、作業(yè)完畢后，塔吊起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并松開(kāi)回轉(zhuǎn)制

動(dòng)器、小車及平衡重應(yīng)置于非工作狀態(tài)，吊鉤宜升到起重臂頂端

2?3m處。

14、停機(jī)時(shí)，應(yīng)將每個(gè)控制器撥回零位，依次斷開(kāi)各開(kāi)關(guān)，關(guān)閉

操縱室門窗，下機(jī)后，斷開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，打開(kāi)高空指示燈。

15、檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修

理時(shí)，必須系好安全帶。

二、塔機(jī)附著裝置安安裝注意事項(xiàng)

L附著裝置錨固前的準(zhǔn)備和檢查

(1)檢查附著框架，附著桿及附著支座等結(jié)果應(yīng)無(wú)變形、開(kāi)焊、

裂紋，附著桿長(zhǎng)度符合要求,螺栓、銷軸、墊鐵等緊固件齊全。

(2)檢驗(yàn)建筑物上附著部位混凝土強(qiáng)度(預(yù)埋錨固件的框架梁

所澆灌的

混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后方可使用)，檢查附著點(diǎn)結(jié)構(gòu)尺寸是否

符合安裝要求，附著點(diǎn)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)保存?zhèn)洳椤?/p>

2.操作要點(diǎn)

(1)應(yīng)用經(jīng)緯儀調(diào)整塔身軸線，使塔機(jī)處于以塔身軸線為中心

的平衡狀態(tài)，且使臂架等效于與附著方向垂直的位置。

(2)調(diào)節(jié)螺桿外側(cè)桁架四角鋼或槽鋼等型鋼可靠焊接。

(3)將預(yù)埋鋼板及螺栓表面混凝土殘留物清除干凈，與附著桿

件可靠焊接。

(4)附著桿件錨固完畢后進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的頂升，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升至

預(yù)頂高度，緊固螺栓，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)固定。

3.附著錨固完成后的重點(diǎn)檢查

(1)附著框架在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝位置是否符合原廠技術(shù)規(guī)定。

(2)檢驗(yàn)附著框架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是否相對(duì)固定穩(wěn)固，框架和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)

之間應(yīng)無(wú)松動(dòng)，各固定點(diǎn)螺栓緊固可靠，銷軸無(wú)松曠，墊鐵、契塊等

緊固件齊全可靠，符合技術(shù)規(guī)定。

(3)附著桿的布置方式、水平面角度和垂直面角度應(yīng)符合原廠

技術(shù)要求。

(4)附著桿各節(jié)之間，附著桿和附著支座以附著框架之間連接

緊固可靠，符合技術(shù)規(guī)定。

(5)建筑物附著點(diǎn)的墻體結(jié)構(gòu)應(yīng)和附著支座連接牢固，螺栓、

銷軸等連接件緊固可靠。

(6)錨固完畢頂升到預(yù)頂高度后，應(yīng)檢查錨固點(diǎn)到起重較點(diǎn)的

自由高度應(yīng)符合原廠技術(shù)要求。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的組合方式符合技術(shù)規(guī)定。

(7)檢測(cè)最高錨固點(diǎn)以下的塔身軸線，其垂直度偏差值在自由

高度時(shí)，為4%。,安裝附墻后為2%oo

4.技術(shù)要求及注意事項(xiàng)

(1)因附墻桿只能受拉、受壓，而不能受彎，故其長(zhǎng)度應(yīng)能調(diào)整,

一般調(diào)整范圍為200mm為宜。

(2)附著框安裝上塔身中部有水平腹桿處，上下偏移不超過(guò)

200-300mm,最上一個(gè)附著架內(nèi)安裝內(nèi)撐桿。

(3)安裝和拆卸附著桿，必須使塔式起重機(jī)處于以塔身軸線為

中心的平衡狀態(tài)，安裝完成后，應(yīng)用經(jīng)緯儀測(cè)量塔身垂直度，在最

高錨固點(diǎn)以下，垂直度允許偏差為2%Oo

(4)安裝每一道附著桿，都不得任意加高塔身，必須保證在附

著前，使起重機(jī)的自由高度符合使用說(shuō)明書中的規(guī)定。拆卸塔身時(shí),

應(yīng)配合降低塔身進(jìn)度拆除錨固裝置，要做到隨落隨拆，在拆卸附著

桿時(shí)，必須先降落塔身，使塔式起重機(jī)在拆除這道附著桿后形成的

自由高度符合使用說(shuō)明書的規(guī)定。

(5)附著撐桿與附著框架、連接支座之間的連接，以及附著框

架與塔身頂桿的連接必須可靠。附著狀態(tài)的塔機(jī)，每3道中間應(yīng)有

一道與塔身放松，以減小塔身額外負(fù)荷。運(yùn)行后應(yīng)經(jīng)常檢查有否發(fā)

生松動(dòng)，并及時(shí)調(diào)整。

5.安全措施：

(1)安裝作業(yè)必須按規(guī)定規(guī)程進(jìn)行，風(fēng)速不大于60km/ho

(2)安裝過(guò)程中工作人員必須系好安全帶、帶好安全帽。

(3)要確實(shí)安裝好和調(diào)試好各種限位保護(hù)、安全裝置。

(4)附著錨固工作完成之前，禁止一切操作。

三、施工現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)安全檢查要點(diǎn)

1、基礎(chǔ)的檢查：

塔吊基礎(chǔ)是關(guān)系塔吊安全的重要環(huán)節(jié)。在檢查中首先要關(guān)注

塔吊基礎(chǔ)地耐力是否符合制造廠家設(shè)計(jì)要求。目前，大多數(shù)塔吊基

礎(chǔ)對(duì)地耐力的要求一般為200~300kpa,對(duì)應(yīng)查看地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告，看

是否符合要求。對(duì)于實(shí)際地耐力未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的，檢查塔吊基礎(chǔ)

是否已進(jìn)行打樁、基礎(chǔ)加大等相應(yīng)處理。

對(duì)于以下幾種形式的塔吊基礎(chǔ)處理形式，檢查中應(yīng)特別關(guān)注

如下檢查點(diǎn)：

1.1基礎(chǔ)下沉形式

基礎(chǔ)下沉形式是指塔吊基礎(chǔ)底面低于±0.00標(biāo)高，置于地下

室基坑底部標(biāo)高位置的形式。對(duì)于這種塔吊基礎(chǔ)處理形式，應(yīng)關(guān)注

塔吊基礎(chǔ)部分的排水，避免積水。廈門市去年曾發(fā)生一起由于塔吊

基礎(chǔ)節(jié)積水，影響司機(jī)、檢查人員檢查而未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)節(jié)底座

焊縫裂縫，再加上焊縫處鋼材疲勞損傷嚴(yán)重而發(fā)生的倒塔事故。

1.2基礎(chǔ)置于邊坡上，這種基礎(chǔ)肯定要進(jìn)行打樁處理，除上述

要求外，還應(yīng)充分考慮邊坡產(chǎn)生的側(cè)壓力，檢測(cè)時(shí)，應(yīng)要求施工單

位在開(kāi)挖邊坡時(shí),應(yīng)采取抗側(cè)壓力措施，如采取土釘防護(hù)或進(jìn)行錨

桿處理等措施，在我門檢測(cè)回訪中，就發(fā)生過(guò)多起因施工單位未考

慮邊坡側(cè)壓力，土方開(kāi)挖時(shí)，引起塔吊基礎(chǔ)發(fā)生嚴(yán)重偏移的事例,

給施工單位帶來(lái)不小的經(jīng)濟(jì)損失;

L3對(duì)預(yù)埋件問(wèn)題，筆者認(rèn)為應(yīng)提倡使用預(yù)埋底座或固定支腿,

對(duì)使用預(yù)埋高強(qiáng)度螺栓的，材料應(yīng)由原廠提供，廠家應(yīng)提供檢測(cè)報(bào)

告，并由施工單位報(bào)監(jiān)理單位審查合格后方可預(yù)埋，并做好相關(guān)的

'隱蔽驗(yàn)收記錄。廈門市今年年初發(fā)生的一起塔吊倒塌事故，就是

由于租賃單位預(yù)埋的高強(qiáng)度螺栓不符要求，螺母和螺栓公制和英

制混淆，塔吊安裝到吊第一節(jié)配重時(shí)發(fā)生塔吊傾倒的重大事故；

1.4塔吊基礎(chǔ)處不得再覆蓋土層，一則增大了地基的承載力，

二則不利于觀察底座的焊縫情況，去年廈門有一臺(tái)基礎(chǔ)蓋土的塔

吊，好在司機(jī)比較老練，感覺(jué)塔吊有異響時(shí)，馬上把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓全

部檢查一遍，未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，后把土清除，結(jié)果發(fā)現(xiàn)底座鋼結(jié)構(gòu)的焊

篷有開(kāi)裂現(xiàn)象，經(jīng)及時(shí)處理，未造成重大后果。

2、金屬結(jié)構(gòu)聯(lián)接：

2.1塔身螺栓聯(lián)接

對(duì)于金屬結(jié)構(gòu)的聯(lián)接，國(guó)家質(zhì)檢總局《起重機(jī)械監(jiān)督檢查規(guī)程》

中明確要求：“螺栓聯(lián)接不得松動(dòng)，不應(yīng)有缺件、損壞等缺陷，高強(qiáng)

度螺栓應(yīng)有足夠的預(yù)緊力矩”，檢查方法規(guī)定為“用力矩扳手檢

查高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接狀況”。塔身高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接中預(yù)緊力矩非常

重要。由于塔身回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生扭矩，如果塔身高強(qiáng)度螺栓副預(yù)緊力矩

達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，螺栓會(huì)因此受到剪力，造成螺栓同時(shí)受剪、受拉

而且受力不均勻，使螺栓受力狀況更加復(fù)雜而危險(xiǎn)。檢查中塔身標(biāo)

準(zhǔn)節(jié)螺栓預(yù)緊力矩檢查可先采用直觀法初檢，即檢查人員位于塔

身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中間觀察塔身受拉主弦桿處的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接情況，如能看

到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)聯(lián)接處有微小縫隙則表明螺栓預(yù)緊力不夠；同時(shí),讓塔吊

左右旋轉(zhuǎn)，如能聽(tīng)到金屬的吱吱呀呀聲，也表明螺栓聯(lián)接不緊；之

后再用力矩扳手或其他方法仔細(xì)排察，以提高檢查效率。筆者曾遇

到過(guò)一起由于螺栓松動(dòng)造成塔吊底座加強(qiáng)節(jié)上部螺栓處方鋼拉裂

的事例，由于發(fā)現(xiàn)并及時(shí)處理到位，所幸未發(fā)生重大事故。

2.2起重臂銷軸聯(lián)接：

檢查起重臂銷軸聯(lián)接狀況時(shí)，應(yīng)關(guān)注軸端擋片、銷軸開(kāi)口銷的

固定狀況。應(yīng)特別關(guān)注如圖2所示起重臂銷軸聯(lián)接形式，這種銷軸

為等直徑銷軸，銷軸向內(nèi)側(cè)位移竄動(dòng)由銷軸擋片止擋，當(dāng)塔吊使用

多年以后，銷軸擋片容易磨損或脫落，使銷軸有可能移脫落，造成

折臂事故發(fā)生。廈門市去年曾發(fā)生過(guò)一起因這種起重臂銷軸向內(nèi)

脫落而造成的折臂事故，檢查中應(yīng)特別注意銷軸擋片的狀況。

3、塔吊與輸電線路的安全距離及多塔作業(yè)

3.1在城市施工中塔吊與架空輸電線路發(fā)生交涉的施工現(xiàn)場(chǎng)

很多，由于塔吊吊物、鋼絲繩進(jìn)入架空輸電線危險(xiǎn)區(qū)域與輸電線路

發(fā)生碰撞造成輸電線短路、鋼絲繩斷裂吊物下墜的事故在其它地

區(qū)已發(fā)生了多起。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、檢查規(guī)程都有起重機(jī)的任何部位與

輸電線的安全距離均需達(dá)到一定安全距離的要求。檢查中如發(fā)現(xiàn)

塔吊吊物、鋼絲繩有可能進(jìn)入輸電線路危險(xiǎn)區(qū)域現(xiàn)象的。應(yīng)提出

防護(hù)要求，要求施工方搭設(shè)防護(hù)屏障，建立安全防護(hù)措施及制度。

塔吊正常作業(yè)時(shí)，由防護(hù)屏障保證塔吊的吊物、鋼絲繩不能進(jìn)入輸

電線路危險(xiǎn)區(qū)域。當(dāng)遇到風(fēng)力大于20m/s非工作狀況時(shí)，應(yīng)停止工

作，將吊鉤置于起重臂根端，避免隨風(fēng)回轉(zhuǎn)時(shí)吊鉤、鋼絲繩進(jìn)入輸

電線路危險(xiǎn)區(qū)域。

3.2對(duì)于多塔作業(yè)，檢測(cè)時(shí)應(yīng)提醒施工單位編制多塔作業(yè)方案,

并報(bào)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及總監(jiān)理工程師審批通過(guò)方可作業(yè)，決

不允許低塔的大臂與高塔的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間的安全距離不足的情況發(fā)生;

有這種情況發(fā)生，檢測(cè)單位應(yīng)馬上上報(bào)上級(jí)行政主管部門處理；

4、起升機(jī)構(gòu)減速器中有電磁離合器的情況

當(dāng)塔吊起升機(jī)構(gòu)減速器中有電磁離合器的，應(yīng)特別關(guān)注電磁

離合器與電刷之間的的接觸狀況，同時(shí)還應(yīng)檢查電磁離合器欠電

流繼電器的工作狀況，保證電磁離合器工作可靠。以前發(fā)生過(guò)由于

電磁離合器電刷磨損過(guò)度、欠電流繼電器失效，離合器失電造成吊

物下墜而發(fā)生的事故，應(yīng)引起檢查時(shí)關(guān)注。

5、安全保護(hù)裝置的檢測(cè)：

5.1起重力矩限制器是塔吊至關(guān)重要的安全裝置，起重力矩是

至關(guān)重要的參數(shù),超力矩起重是最危險(xiǎn)的事情，弄不好會(huì)導(dǎo)致機(jī)毀

人亡，檢測(cè)合格后，能否采用象供電局對(duì)電表采用的鉛封形式，并

配以照相取證，值得同仁商討；絕不允許任何人若吊檢測(cè)合格后再

調(diào)力矩限位。

5.2起重量限制器同樣也是很重要的安全裝置，其作用一是保

護(hù)電機(jī)，不至于讓電機(jī)過(guò)多超載，再一方面是發(fā)出信號(hào)及時(shí)切換電

機(jī)的極數(shù)，不至于發(fā)生高速檔吊重載，防止起升機(jī)構(gòu)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)溜車

事故。

6、上塔吊大臂檢測(cè)時(shí)檢測(cè)人員自身安全問(wèn)題：

當(dāng)檢測(cè)人員在塔吊大臂上檢查時(shí)，此時(shí)塔吊處于操作狀態(tài)，其

零位保護(hù)已打開(kāi)，而同時(shí)檢測(cè)人員與塔吊司機(jī)的聯(lián)系大都采用口

語(yǔ)聯(lián)系，距離往往比較遠(yuǎn)，塔吊司機(jī)有時(shí)聽(tīng)不清楚，下意識(shí)的彎身

動(dòng)作，很容易身體碰到操作桿，造成小車誤動(dòng)作，我檢測(cè)時(shí)就發(fā)生

過(guò)這樣的事