【精華】學生的實習報告錦集6篇在經濟發展迅速的今天，報告的用途越來越大，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。一起來參考報告是怎么寫的吧，以下是小編精心整理的學生的實習報告6篇，僅供參考，大家一起來看看吧。學生的實習報告篇1一、實習題目從實踐中再次認識物流理論知識二、實習時間XX年6月26日下午14:30—17:10三、實習地點石布嶺港區四、課程實習班級：winnyn308051030908級特許經營管理3班五、課程實習的領隊教師：林常青老師六、課程實習的目的在學習完一學期的物流管理后，通過到港口實地考察，使學生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關的內容，用理論結合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現實中融會貫通地運用。七、課程實習的內容這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區，同學們到達目的地后可自行在指定范圍內自由參觀，有任何問題都可以咨詢現場負責解答的顧經理。根據現場提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況：北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區有分客貨區。我們所考察的石布嶺港區的碼頭全長約453米，建設規模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區的船舶以散貨、雜貨船為主，港區的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優。從港區到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進入國境。港區的淡季為11—4月，以春節前后為主，而旺季為5—10月。港區退潮時水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物后恢復到安全水位。港區接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區的碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—XX的建設項目表，從而了解到北海港未來的建設方向和發展規模。八、課程實習的體會雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現場提問，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關知識，獲益匪淺。但是，在考察中也發現港區存在著污染問題，由于貨物泄露而導致碼頭附近海域大規模污染，是海水變色。這個問題應該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。實踐課其實就是一次讓學生能夠實際考察在理論課所學知識的機會，讓學生能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明。雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實踐中才能體現其價值。現在學習好理論知識是為了將來能在實踐中更好地加以運用而準備。只有擁有扎實理論基礎的人才能在實際中學以致用。學生的實習報告篇2在大學的第一個暑假，我迎來了人生的第一次家教，另一方面作為學校布置的社會實習，我興沖沖的開始了我的第一份工作。對于教人而言，我還完全是個生手，絲毫沒有經驗，不過這并沒有影響我的信心，畢竟學生只是個初二的同學，對我這個已經即將邁入大二的大學生而言，應該不成問題，關鍵是要把她教好，要真正的讓她在暑假這一次的學習中學到東西，而不僅僅是消磨時間。這便成了我對這份工作的最終目的。7月19日，我開始了我的第一堂課，這個學生的個子在她在這年齡算是很高的了，這讓我開始擔心她不會很聽話，還好，第一堂課下來，憑藉著我幽默的講解風格，她也還算乖，彼此在休息時間還鬧的挺歡。不過我時刻提醒自己，上課的時候一定要好好的上，不能嘻嘻哈哈，講完了可以和她開開玩笑，然后，最重要的還是要讓她做一道題收到一道題的效果，否則只是在浪費時間。在第一堂課，我們講完了三角形，對我而言，當然是比較簡單，然后這一章卻是她最薄落的環節，所以我花了一天的時間來給她講這一章，上午對著課本好好的把三角形的一切都過了一遍，下午就開始攻克習題了。總體而言，感覺第一天的收獲還是不錯的，畢竟專題針對了學生最不懂的地方。當天回到家，我把一天的課程回顧了一遍，總體感覺還是可以的。歸納了一下，有幾點需要改進：一、在講課方面，我需要分清楚什么是重點，不是重點的可以一帶而過，畢竟學生在上課的時候也不是一點都沒聽，針對重點拿分的項目要詳細講解，這樣才能讓她在以后的考試中，成績有所提高。如此，才是補課之功效有所發揮了。二、在講的過程中，我應該盡量耐心點，慢慢的給學生講，畢竟她才初二，可能有些我認為很簡單的對她并不是那樣，切記不能煩燥，不能講了一遍她沒聽懂就兇學生，這樣只能適得其反。這在我第一次上課的過程中，有犯這種毛病，所以后來我改了很多，盡量讓自己耐心。三、在習題布置與講解上，我要盡量備備課，一定要挑些有針對性的題目給學生做，不能做了很多題，但是很多都不是重點，那樣更多的依然是浪費時間。另外學生甚礎比較弱，也先強化了基礎才能夠去提高層次。四、最后就是要和學生處好關系，要讓她把我當朋友，而不是老師，這樣才能夠更好的溝通。接下來的為期一個月的教學，就在這幾點不斷的改進中度過了，在拿到工資的時候，我似乎很開心，畢竟是自己人生的第一份勞動所得埃同時這一次在家教中心里看到種種的也讓我對中國家教有了更多切身的認識：家教所處的現狀受高考考綱的影響，30％的學生選擇語數外三門主課全部聘請家教，隨后針對自己偏弱的課程再聘請相應的家教，這也是因為語數外三門主課在高考所占分數比例高。聘請家教的途徑，63％的學生通過親友介紹，21％通過家教中心尋找，16％學生通過同學的口耳相傳來尋找。輿論的.力量是大的，許多家長就是通過同事、親友的介紹來為孩子確定家教的，同學之間也會相傳哪些家教的確“肚中有貨”。很多家長不惜重金，也要為孩子請一個家教，即使家中并不富有，然而省吃儉用，拼死拼活的都要把自己辛辛苦苦賺來的錢大把大把的送給家教。從一個層面上來說，這是出于每一個家長對孩子“望子成龍，望女成鳳”的一片熱情，然后每每如此，養成了這種社會家教成風的習氣，究竟是好是壞，對孩子的學習究竟是否有幫助，為什么現在需要補課的孩子會如此之多，為什么在學校里他們不能夠把老師講的學好？難道是老師故意在課堂上不講，為了讓自己能夠多補些課？我想應該不是的。那么為什么現在的都需要補課？為什么在課堂上他們聽不進去？以往只有差生需要補課？難不成現在學生的主流都是差生了？這的確是個嚴重的問題!我想很大一部份是社會形成的這種補課風氣，使得家長看到人家孩子補了，想到自己孩子沒補就擔心自己的孩子會落后，會比別人家差，于是明明自己孩子成績不是很差，也讓孩子去補課，這樣孩子明明懂了的東西還要去補，純粹是浪費了時間，沒有學到更多有用的東西，成績還是沒有提高，甚至還不如從前。這樣，補課便成了孩子日后必修的功課，孩子的學習積極性也漸漸消失。學生的實習報告篇3一、實習目的1、學會拆裝自動變速器；2、加深對自動變速器主要零部件的認識3、熟悉行星齒輪機構的結構及其工作過程。4、熟悉各檔位下各離合器、制動器和單向離合器的工作情況，并能初步判斷自動變速器的簡單故障二、實習設備1、日產千里馬RE4F02A變速器、豐田A341E自動變速器各一臺。2、卡簧鉗若干、各種規格的T型套筒、膠錘一個、鐵錘一個、銅棒一個、螺絲批若干。3、大眾拉維娜式變速器與豐田A341E自動變速器的各檔位動力傳遞路線圖。三、實習注意事項1.應將所有零件按拆卸順序依次排放整齊以便變速器的組裝。2.安裝時不要用暴力使零件安裝到位，防止卡死和零件變形。3.由于變速器經過多次拆裝，潤滑油流失較多，出現零件難以安裝的現象，所以在安裝時應使用適量ATF油，便于安裝。4.注意變速器加工表面毛刺和未倒角鋒利的地方，以防受傷。四、拆裝過程由于此次拆裝的變速箱都為液力機械變速形式而不是CVT無級變速器，所以兩種變速器都以行星齒輪機構作為動力傳遞元件。一下是單排行星變速機構的工作原理，由推導可得：n1+an2-(1+a)n3=0（n1、n2、n3分別為太陽輪、齒圈和行星架的轉速）即：行星架輸出，則同向減速；行星架輸入，則同向增速；固定行星架，則反向輸出動力；只有固定其中一個或者兩個元件行星機構才起傳動作用，固定兩個元件的則會出現直接傳動，三個元件都不固定則不起動力傳遞作用。1.大眾拉維納式變速器的拆裝大眾拉維納式變速器傳遞路線及各檔執行器工作情況D1擋C1FR擋C2B1L擋C1B12擋C1B23擋C1C2C34擋C3B2拆裝順序1)拆卸變速器差速器外殼上的緊固螺栓，取下差速器外殼。2)拆下自動變速器油底殼，斷開油路電磁閥的接線頭，拆下油路總成。3)取下減速器大齒輪和差速器齒輪總成，以及與其連接的輸出軸。4)松開制動器鎖緊機構。5)用卡簧鉗拆卸自動變速器離合器的卡簧，分別去出C1、C2離合器。6)取出前排行星架和單向離合器及后排行星架總成。7)閥體內裝有許多精密的零件，在對它們進行拆檢時，需要特別小心，防止鋼珠、彈簧、節流球閥和小零件丟失或散落；在安裝一些小零件(如止推軸承、止推墊片、密封環等)時，為了防止零件掉落，可在小件表面上涂抹――些潤滑脂，以便將小零件固定在安裝位置上。8)在裝配之前，給所有零件涂一層ATF油。9)裝配時按照“先拆后裝”的原則進行安裝。2.豐田皇冠A341E自動變速器拆裝A341E自動變速器動力傳遞路線以及各檔下執行器工作情況D1：C0、F0、C1、F2D2:C0、F0、C1、B2、F1D3:C0、F0、C1、C2D4:B0、C1、C2R:C0、F0、C2、B2L1:C0、F0、C0、B3L2:C0、F0、C1、B1拆裝順序按照前后端蓋→油底殼→閥體→油泵→內部結構的次序進行拆卸。1)拆除所有安裝在自動變速器殼體上的部件，如液力變矩器、擋位開關、車速傳感器、輸人軸傳感器等小部件。2)拆下油底殼松開進油濾網與閥體之間的固定螺栓，從閥體上拆下進油濾網。3)拔下連接在閥體上的所有線束插頭，拆除與節氣門閥連接的節氣門拉索，松開閥體與自動變速器殼體間的螺栓，取下閥體。4)從自動變速器前方取出超速排行星架和C0組件及齒圈，B0：用尖嘴鑷子拆下卡環取出B0的鋼片和摩擦片，拆下超速制動器鼓的卡環松開殼體上的固定螺栓拉出超速制動器鼓。5)拆卸2擋強制制動帶活塞。6)取出中間軸、高擋及倒擋離合器和前進離合器組件。7)拆出2擋強制制動帶銷軸，取出制動帶。再將行星齒輪組整個取出。并取出前后太陽輪組件和低擋單一超越離合器。8)拆卸2擋制動器：拆下卡環取出2擋制動器的所有摩擦片、鋼片及活塞襯套。9)卸輸出軸、后行星排和低擋及倒擋制動器組件：拆下卡環抓住輸出輸取出輸出軸、后行星排、前進單向超越高合器、低擋及倒擋制動器和2擋制動器鼓組件。10)片式制動器可以不用將里面的摩擦片拆出來。11)仔細觀察拆下來的變速器零件，分析傳動路線和各檔位齒輪組、制動器、離合器的配合。12)拆開油泵，結合油泵的功能、工作原理，分析油泵的工作過程以及油道的流通方向。觀察完畢即裝回。13)觀察完畢按相反次序裝回。安裝時需注意部分有安裝位置、方向要求的零件，仔細安裝。14)制動器制動片必須按拆裝是的次序一片片地裝回去15)安裝完畢后將變速器擺回原位，整理工具、擦去拆裝工作臺上的ATF油。五、實習收獲1、通過拆裝實習，我們學會了拆裝自動變速器。2、加深對自動變速器主要零部件的認識。3、熟悉行星齒輪機構的結構及其工作過程。4、熟悉各檔位下各離合器、制動器和單向離合器的工作情況，并能初步判斷自動變速器的簡單故障。學生的實習報告篇4實習時間：10月14日~10月27日實習地點：石家莊鋼鐵有限責任公司專業：電氣自動化(冶金方向)班級：電氣二班(冶金方向)實習學校指導教師：自動化教研室全體教師，實習目的：提高學生分析問題、解決問題、適應社會的能力，增強學生職業意識、勞動報告的觀點，提高政治思想覺悟，擴大事業，鞏固所學理論知識的重要途徑;是提高技能人才的所不可缺少的實踐性教學環節。認識實習是教學工作中的一項重要內容，本次的認識實習是在完成基礎課和部分專業課上進行的一次實踐訓練。通過實習了解工廠工作環境;了解本專業在工作的作用、地位，熟悉本專業畢業聲在工礦企業可能從事的工作，對所學專業課的實用價值有明確認識;在學生接觸專業課程之前，認識常用的檢測元件，控制設備及各種生產機械，了解工廠自動控制設備的水平與線裝。同時，通過實習使同學們有機會較廣泛的接觸現場人員，學習社會省會，可使同學們獲得業務和思想雙豐收。實習內容：一安全教育1、安全教育學習的目的：2、事故的發生及其預防：①、事故發生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素②、發生事故的認為因素1)、管理層因素;2)、違章：a、錯誤操作b、違章操作c、蠻干3)、安全責任(素質)差。③、入廠主要安全注意事項ⅰ、防火防爆ⅱ、防塵防毒ⅲ、防止灼燙傷ⅳ、防止觸電ⅴ、防止機械傷害ⅵ、防止高處墜落ⅶ、防止車輛傷害ⅷ、防止起重機械傷害ⅸ、防止物體打擊10、班前班中不得飲酒。二、相關內容：通過在鋼廠十天的學習參觀及查閱相關資料初步了解到了鋼材的分類及煉鋼的工藝流程。㈠、鋼材的分類：1、按化學成份分(1)碳素鋼(2)合金鋼2、按冶煉設備分(1)轉爐鋼(2)平爐鋼(3)電爐鋼3、按澆注前脫氧程度分(1)沸騰鋼(2)鎮靜鋼(3)半鎮靜鋼4、按鋼的品質分(1)普通鋼(2)優質鋼(3)高級優質鋼5、按鋼的用途分(1)結構鋼(2)機械制造用結構鋼(3)工具鋼(4)特殊鋼(5)專業用鋼6、按制造加工形式分(1)鑄鋼(2)鍛鋼(3)熱軋鋼(4)冷軋鋼(5)冷拔鋼石鋼公司是目前全國最大的優質碳素結構鋼、合金結構鋼的生產基地，具有年產200萬噸材的生產能力。主要產品結構：優質碳素結構鋼、合金結構鋼、齒輪鋼、軸承鋼、低合金高強度結構鋼、管坯等。廣泛應用在汽車摩托車零部件、工程機械、機械加工、五金工具等行業。㈡、煉鋼流程:面對資源、能源稀缺狀況，石家莊鋼鐵有限責任公司“xx”以來，投入大量資金改造鋼鐵制造工藝流程，對排放物進行無害化、資源化處理。目前，石鋼噸鋼綜合能耗比全國平均水平低72千克標煤，通過對排放物回收利用，每年贏得1.4億元環境效益。為減少資源與能源損耗，石鋼公司投巨資逐步形成并完善“原料-燒結-煉鐵-轉爐煉鋼-lf精煉-vd精軋鋼”短流程生產線，形成了“煉鋼、精煉、連鑄、連軋”四位一體的工藝流程，連鑄比、連軋比分別達到100%、80%以上。在優化工藝流程中，石鋼先后淘汰24平方米小燒結機、150立方米小高爐、60噸地坑式轉爐等高能耗、重污染、低效率技術裝備，增建50噸頂底復合吹煉轉爐、連續化自動化軋機，更新90%以上技術裝備。此外，石鋼還積極采用高爐濃相輸送噴吹煤粉、煉鐵干式布裝除塵、自動化煉鋼、連續鑄鋼等一批節能降耗技術，大幅降低資源消耗水平。通過生產流程集約化和淘汰落后裝備，石鋼提高了資源利用率。石鋼累計投入環保資金，從根本上控制了污染物排放。石鋼將環境治理與排放回收的無害化、資源化處理相結合，實現水、氣、渣資源化綜合利用，變“三廢”為“三寶”：采用水質穩定和“零”排放技術，對各工序循環水系統進行改造，使全公司水循環利用率達到94%以上，廢水處理達標率、外排廢水達標率都達到100%，噸鋼耗新水3.8立方米，比全國平均噸鋼耗水少9.9立方米;提高轉爐煤氣、高爐煤氣回收率，使之最大限度用于生產，目前高爐煤氣回收率達100%，噸鋼轉爐煤氣回收達80立方米以上;利用廢渣資源開發新型建筑材料，煉鐵水渣全部銷售到水泥廠，作為水泥原料被利用，煉鋼產生的鋼渣被用做彩色便道磚、鋼渣砌塊磚的原料。通過對排放物進行資源化處理，石鋼鋼鐵產量增加，但粉塵排放下降，污染物全部實現達標排放。石鋼不足：在第三軋鋼生產線的建設中，沒有與轉爐煉鋼緊密結合，造成鋼錠需要再次加熱才能進入軋機進行軋制，造成資源的浪費。動力廠實習動力廠是石鋼的主要輔助生產單位之一。主要擔負著公司生產所需要的電、氧、風供應和通訊電話的管理維護。石鋼動力廠的中變站操作規程1)變電站電氣操作規程1、非持證電工不能進行電氣作業。2、任何人員有權制止不安全用電行為。3、機械維修操作時，應當遠離易燃氣體。4、在易燃易爆的場所，嚴禁進行帶電作業，以防止電弧引發爆炸。5、在使用移動電動工具時，應當先關閉電源后再移動。導線要用合格的3線帶地式電纜，電源要用漏電開關保護，注意相線與零線不能接反，金屬外殼接地要可靠。6、臨時照明燈，要用低壓供電，以36伏為準。7、使用高壓電流的電器設備工作時，要穿絕緣鞋和戴橡皮手套，并站在橡皮板上，絕不能存在僥幸心理。8、不準用水沖洗各帶電體，如電機、開關盒、線槽等。9、發現有漏電情況時，馬上停機，將電源關掉后立即去找電工處理。10、半成品油缸、油罐必須連接到地網，電機地線要接觸良好。11、在搬動落地扇時，必須先關閉電源后才能移動風扇。12、各線電源開關標識要準確，發生事故時能立即斷開。13、在使用動力設備前，應認真檢查開關、馬達和機械設備各部分的安裝是否正確。14、注意電線的干燥度。遵守使用電器儀器的操作規程，離開房間時，要切斷電器加溫儀器的電流。15、在更換保險絲時，要按負茶里選擇合格保險絲，不得任意加大或以銅絲代替。2)配電室操作人員注意事項配電室是接受、變換和分配電能的環節，是企事業單位的動力樞紐。實習心得體會十天實習生活結束了，而在石鋼的每一天卻仍歷歷在目，讓我難以忘懷。的確，這次實習是我們第一次走出校門真正去做工程，這對于我們這些出世未深的學生來說意義重大，而我們也深感責任的艱巨。同樣，這次實習讓我們真正體驗了生活，理解了生活，我們也感觸頗多。實習生活，實際上就是學習的另一種方式，這也是我們在課本上學不到的。通過在大一相關知識的學習，我們只能從理論上體會電氣自動化的理念，只能片面的理解電氣控制的相關概念。然而，正是這次實習讓我們在腦海里對電氣有了一個新的認識，有了一個新的框架，讓我們能夠將理論與實踐相結合，將所學的知識應用到實踐中。并且，充分將理論知識與實踐經驗互相補充，互相融合。在實習的過程中，一點一點的積累經驗，一點一點的去摸索思考，逐漸的去領悟電氣控制的基本原理與方法。我想，這正是我們實習的意義所在，實習的目的所在吧。通過這次實習，的確學到了許多以前不懂的知識。這無疑對今后的工作有了一個認識，也對今后的測量實踐打下了一定的基礎，更重要的是為以后的工作積累了寶貴的經驗。這次實習生活雖然結束了，但卻是我人生當中很有意義的一次經歷。同樣，這種實習機會也是難得的。我希望以后還能有這樣的機會，在老師的教導下，讓我們更多的接觸社會，更多的在實踐中磨練自己的意志，鍛煉自己的體格，提高自己的能力。學生的實習報告篇5一、實習名稱實習名稱：職業崗位工作實習二、實習目的任務實習目的是，通過本實習使我了解職業崗位工作的特點、性質，學習體驗職業崗位工作的實際情況，學習與積累工作經驗，為畢業上崗做好崗前準備。實習任務主要是，體驗與適應崗位職業工作，體驗企業崗位工作角色，應用知識能力于企業，了解企業對人才與技術的需求，為就業決定目標。三、實習內容在上海網威技術有限公司做售前售后智能手機的技術支持，在線客服，和電話客服。直接解決用戶關于手機操作和售后服務，處理投訴以及抱怨案件，做在線安撫，為其做升級處理，以至于解決用戶的問題，來保障HTC手機的售后服務質量。四、實習過程和實習效果1、實習單位上海網威技術有限公司2、實習內容及實習時間(盡量按時間劃分階段)xxxx年1月17日——xxxx年5月8日(上海網威和南京網威分公司)。HTC智能手機售前售后技術支持。早上九點上班，晚六點下班，每周是正常休息兩天，在線為客戶解決問題，處理技術性以及應激性案件，達到售后服務質量的高標準。3、按照實習內容分項報告實習內容與過程前兩個月我實習的崗位是HTC智能手機客服，接聽客戶電話，提供業務的咨詢、查詢和辦理投訴案件。進入上海就開始了崗前培訓。培訓無疑是辛苦而又充實的，我們一共6位同事一起跟著公司的培訓老師學習業務，因為智能手機的品種很多，我們要學習的東西很多，而且有很多要背的知識點，還需要熟練操作好幾個系統，基本上不能準點下班，甚至回到宿舍還要記憶和熟練，而且除了業務上的學習，另一項要學習的就是說話，學會保持良好的聲線，要做到讓客戶能夠感覺到你的積極態度、感覺到你的微笑，并且也要學習語言技巧，讓客戶信服，接收我的話。但是我和周圍的同事都很努力，因為大家都相信，只有對業務的熟練掌握，才能解決和客戶的問題，才能做好自己的工作，體現實習的價值。通過學習業務、學習系統操作、旁聽師兄師姐們的電話、試呼這些培訓過程，我開始正式上線接聽電話了。剛開始接客戶電話時特別緊張，口語很多，而且由于業務知識的不扎實，系統操作的不熟練，查詢速度比較慢，很多問題都要求助師兄師姐們，甚至有客戶在等待時不耐煩的掛斷電話。同時也遇到了對我們的工作以及公司的業務很不理解的客戶，對我發泄他們的不滿情緒，客戶的滿意度也比較低。剛開始，我們都是比較害怕，不夠自信，怕答錯，很依賴師兄師姐們，總是在面對問題時就求助師兄師姐，他們在幫我們解決之后都會和我們說，遇到問題，我們要做的是自己先思考、過濾問題，得出解決方案，而不是一味地依賴他們，我們總有要自己面對問題的一天;對業務多看多了解多熟悉，在應答客戶時一定要準確、自信，讓客戶對你的作答可信度提高，確保你的權威性。在接下來的幾個星期里，我通過不斷的訓練來完善我的客服技能，而且我也在這樣的訓練中不斷成長，各項技能也日漸純熟，逐漸達到一個客服代表所應該達到的標準。五、結合實習所見、所得，初步確定自己就業計劃。在這個職業實習培訓中，我們學習到了很多平時在課堂上學不到的東西，收獲可謂頗豐厚。在這里，我們學會了聆聽，和客戶保持良好的溝通力和并且進行換位思考，在通話中要保持和客戶的互動，以禮待人，站在客戶的角度急人之所急，在客戶出現不滿情緒時要及時安撫并且盡己所能地幫客戶解決問題。我在呼入客服崗位上學會了說話，學會了去應對在接線過程中遇到的形形色色的人;我們學會了邊聽邊說，學會了在聽的過程中去解決問題，去幫助他人，也體會到了在幫助他人聽到那句謝謝后的快樂心情。在公司的這段時間，看到新員工和老員工之間的不同，在技術和話術方面都會有不同的方法和造詣，學到很多在學校里接觸不到的東西，讓自己明白做事要認真，會思考，不懂就問是個好習慣，不過最好還是靠自己，因為學到手的東西才是自己的才是最好用的，要妥善處理身邊的每一件事，在對工作方面有了一些簡單的了解。我想初步給自己的目標計劃是先做客服一段時間，讓自己再語言方面有所提高，然后再選擇銷售行業，鍛煉自己的為人處世，頑強自己的意志，之后會選擇做人事方面的工作，我認為有了客服和銷售前兩項工作的基礎，再從事人事工作會有很大的優勢。六、實習總結實