ICSXXXXDB61陜西省地方標準DBXX/XXXX—XXXX廢舊瀝青混合料分離式再生同步碎石封層技術規范Technicalspecificationforseparatingandregeneratingsynchronousmacadamseallayerofwasteasphaltmixture（編制說明）XXXX—XX—XX發布XXXX—XX—XX實施陜西省市場監督管理局局發布《廢舊瀝青混合料分離式再生同步碎石封層技術規范》編制說明1工作簡況1.1任務來源瀝青路面經過一定年限的使用，受交變應力、循環應力以及瀝青老化和冰凍、高溫的交替作用，會出現諸如網裂、沉陷、車轍、擁包等各種病害并逐步擴展，致使路面結構難以適應不斷增長的交通量，嚴重影響行車的安全性和舒適性。目前大多數維護處理的方法是對出現病害的瀝青路面部分進行銑刨（刨除的結構層視具體情況而定）后重新鋪筑。另外，按照10年的大中修周期測算，我省高等級公路每年大中修養護里程達500公里，以平均路面寬度10米、平均翻修厚度10厘米測算，每年高等級公路大中修工程產生廢舊路面材料50萬立方米。這些材料已經被我們公路建設者公認為可再生利用的寶貴資源。而且隨著道路里程的逐年增加，所廢棄的瀝青和石料將成倍增加。根據我省公路交通事業的發展趨勢可以推斷，我省還將修建一定數量的瀝青路面，與此同時集料和瀝青等原材料的匱乏將會制約其發展。因此，廢舊瀝青混合料再生應用技術將是公路建設發展的趨勢。采用廢舊瀝青混合料分離再生技術，可以節約大量的新集料和新瀝青的使用。砂石材料和瀝青資源都是不可再生的資源。同時由于砂石材料的開采也受到了限制，砂石材料的單價也處于增長趨勢，從而大幅度的提高了道路建設的成本。采用廢舊瀝青混合料分離再生技術后，可以將廢舊瀝青混合料中的石料和瀝青分離再生后應用于同步碎石封層的建設中，不僅節約新集料和瀝青的用量，還可降低同步碎石封層的成本，節約道路建設的投資。另外，廢舊瀝青混合料分離再生技術減少開采石料對環境造成的破壞；瀝青混合料再生可減少廢料堆棄場地，節約土地資源；減少瀝青廢料對廢料堆棄場地周邊的污染，減少瀝青廢料排放對環境造成的壓力，保護生態環境。為了能夠使項目的研究成果在陜西公路養護中廣泛應用，但缺少相應的技術標準，指導廢舊瀝青混合料分離式再生同步碎石封層的施工，確保養護工程的質量和水平。西安公路研究院依托《磨細廢舊瀝青混合料性能及應用技術研究》（12-07K）研究成果，申報了《廢舊瀝青混合料分離式再生同步碎石封層技術規范》陜西省地方標準。根據陜西省質量技術監督局下發的《陜西省質量技術監督局關于下達2016年地方標準制修訂項目計劃的通知》，由西安公路研究院主持承擔陜西省地方行業標準《廢舊瀝青混合料分離式再生同步碎石封層技術規范》的起草工作。1.2主要工作過程2016年1月由西安公路研究院向陜西省質量技術監督局提出申請的《廢舊瀝青混合料分離式再生同步碎石封層技術規范》標準獲得陜西省質量技術監督局批準立項。本標準制訂任務下達后，西安公路研究院積極組織，成立標準編寫小組，明確標準編寫任務。編制組在對國內外相關技術標準充分調研的基礎上，開始起草該地方標準。依據《磨細廢舊瀝青混合料性能及應用技術研究》（12-07K）項目研究成果，充分借鑒國內外研究成果，對廢舊瀝青混合料分離式再生同步碎石封層的材料技術標準、施工工藝進行了補充完善，并于2018年7月完成了標準初稿。編寫人員就標準內容反復討論、修正，并邀請相關領導和知名專家提供寶貴意見和建議。歷經多次修改和完善，于2019年8月形成了標準征求意見稿。2019年9月開始通過網絡、信函等方式向同行業、省內外有關方面專家征求意見。2標準編制原則和主要內容2.1標準編制原則本標準的編制重點是立足于同步碎石封層在陜西的應用現狀，以相關科研成果為依據，積極借鑒國內外先進標準與規范，遵循“科學性、實用性、統一性、規范性”的原則，制定《廢舊瀝青混合料分離式再生同步碎石封層技術規范》。2.2主要技術內容本地方標準包含以下主要內容：1范圍；2規范性引用文件；3術語和定義；4材料；5施工；6質量檢查與驗收。2.3與原標準主要差異情況本標準為首次發布。3主要技術要求的說明3.1試驗（或驗證）準確度、可靠性、穩定性的分析和說明本標準根據陜西實際情況及課題研究成果制定，在《公路瀝青路面養護技術規范》（JTG5142-2019）基礎上，針對廢舊瀝青混合料分離式再生同步碎石封層提出了原材料的技術要求，施工工藝和檢驗標準，解決了陜西省廢舊瀝青混合料分離式再生同步碎石封層施工無據可依的問題。本標準在制定期間，采用調研、室內試驗、現場檢測、后期觀測等手段，對廢舊瀝青混合料分離式再生同步碎石封層的原材料和施工的各項技術指標進行詳細地分析，確保各項技術標準在準確度、可靠性和穩定性方面均可定量評價。經驗證，按本標準技術要求的原材料施工廢舊瀝青混合料分離式再生同步碎石封層的性能滿足現行養護技術規范的要求，提高了廢舊瀝青混合料分離式再生同步碎石封層使用品質，具有顯著的經濟效益和社會效益。3.2試驗結果綜述本標準4.2根據課題的研究成果，研究成果表明廢舊瀝青混合料分離式再生同步碎石封層分離再生碎石中壓碎值、洛杉磯磨耗損失、砂當量和針片狀含量等指標的變化對封層的性能影響較大，同時參考JTG5142中的相關要求，本標準推薦了分離再生碎石的質量技術要求，主要提高了砂當量指標，見表1。表1分離再生碎石質量技術要求檢測項目單位高速公路及一級公路其它等級公路試驗方法下封層上封層下封層表觀相對密度≥2.6≥2.5T0304壓碎值%≤26≤20≤28T0316堅固性%≤12T0314洛杉磯磨耗損失%≤28≤30T0317砂當量%≥65≥60T0334吸水率%≤2.0≤2.5T0304針片狀顆粒含量混合料%≤15≤15T0312其中粒徑大于9.5mm≤12其中粒徑小于9.5mm≤18≤20水洗法＜0.075mm顆粒含量%≤1T0310本標準4.3根據課題的研究成果，參考JTG5142中膠結料的技術要求,推薦了橡膠瀝青、乳化瀝青和改性乳化瀝青質量技術要求。見表2所示。表2橡膠瀝青質量技術要求檢測項目單位質量要求試驗方法針入度250.1mm40～80T0604延度5cm≥10T0605軟化點℃≥60T0606旋轉黏度180℃Pa.s1.5～3.0T0625彈性恢復25%≥55T0662薄膜烘箱老化后(163℃)(5h)質量變化%≤0.4T0609針入度比25%≥80T0609、T0604延度比5%≥40T0609、0605a旋轉黏度按照50%扭矩內插獲得。表3乳化瀝青和改性乳化瀝青質量技術要求檢測項目單位技術要求試驗方法乳化瀝青改性乳化瀝青破乳速度快裂或中裂T0658粒子電荷陽離子(+)T0653篩上殘留物(1.18mm篩)%≤0.1T0652粘度a恩格拉粘度計2～30T0622道路標準粘度計s10～60T0621蒸發殘留物殘留分含量，≥%60T0651溶解度，≥%97.5T0607軟化點，≥℃/50T0606針入度(25℃)0.150～15040～120T0604延度(15℃)，≥cm40/T0605延度(5℃)，≥/20與碎石的粘附性，裹附面積≥2/3T0654常溫貯存穩定性，≤1d%1T06555d%5a粘度選用恩格拉粘度計或瀝青標準粘度計測定。本標準4.4中推薦了膠結料灑布量和碎石灑布量。膠結料用量明顯降低。見表4和表5。表4膠結料灑布量推薦值封層類型材料上封層下封層SBS改性瀝青、SBR改性瀝青1.1～1.30.7～1.2乳化瀝青a—0.7～1.0改性乳化瀝青0.8～1.2橡膠瀝青—1.2～2.0道路石油瀝青—1.0～1.3乳化瀝青和改性乳化瀝青灑布量是指乳化瀝青和改性乳化瀝青中含純瀝青量，應以殘留分含量為60％為基準，在實體工程中進行折算。表5碎石覆蓋率推薦值封層類型碎石規格上封層下封層9.5mm～—50%～70%（高速公路）9.5mm～80%～90%（道路石油瀝青和改性瀝青）—4.75mm～9.5mm80%～90%（改性乳化瀝青）50%～70%（其它等級）本標準5.2中推薦了膠結料的灑布溫度，主要膠結料灑布量的準確性和均勻性。見表6。表6膠結料灑布溫度要求封層類型材料上封層下封層SBS改性瀝青、SBR改性瀝青170℃～185℃乳化瀝青—可均勻灑布改性乳化瀝青可均勻灑布橡膠瀝青—180℃～200℃道路石油瀝青—150℃～160℃4知識產權說明本標準的最終知識產權歸西安公路研究院所有。5采標情況本標準為首次起草的陜西省地方標準，未采用國際標準和國外先進技術。6重大分歧意見的處理經過和依據無7標準性質的建議說明本標準對廢舊瀝青混合料分離式再生同步碎石封層材料的技術標準、施工和質量檢驗標準進行了詳細而明確的規定，可為陜西省廢舊瀝青混合料分離式再生同步碎石封層施工提供