編制 審核 2006年9月10 第一章：總 第二章：工程概 第三章：監理范 第四章：監理依據及本工程適用標準及規 第五章：施工質量控 監理質量目 質量控 ５．２．１原材料監理細 ５．２．２排水施工監理細 ５．２．３沉井、頂管施工監理細 ５．２．４沉管灌注樁監理細 路基塘渣填筑監理細 水泥穩定碎石層監理細 水泥砼路面面層監理細 鉆孔灌注樁監理細 墩、臺帽及蓋梁施工監理細 ５．２．１０預應力空心板梁監理細 ５．２．１１橋面鋪裝監理細 ５．２．１２瀝青混凝土面層監理細 ５．２．１３側石、緣石安裝監理細 第六章；進度控 第七章：投資控 第八章；信息管 第九章：安全控 第十章：監理工作管理制 標準化、規范化、程序化，特編制本細則。123456工程概況（主要工程量及技術指標道路工程：（1）規劃三路工程南起規劃二路，向北延伸至沿海中路，全長，實際施工長度為1459.618m，道路全寬24m規劃三路工程規劃等級為城市次干道，設計行車速度為40km/h；交叉口設計行車速度為20km/h；本工程路面均采用混凝土路面，路面結構設計使用年限30年，全路段以規劃中心線為道路實施的中心線，本工程道路標準橫斷面形式為：5m(綠化帶)+14m（車行道）+5（綠化帶24m結構為：22cm厚水泥混凝土面層+25cm厚水泥穩定碎石基層+40cm+大于或等于塘渣換填土20cm，水泥混凝土路面檢測標準（測定車為黃河JN-150型）：水泥混凝土抗折強度為4.5MPa；水泥穩定層頂面計算彎沉值Ls=1.2mm；水泥穩定碎石基層應分兩層施工，其中上基層厚10c7天無側限抗壓強度3MPa，壓實度97%（重型標準），底基層厚15cm，水泥穩定碎石層7天無側限抗壓強度2.5MPa，壓實度95%（重型標準）；塘渣頂面計算彎沉值2.6mm，壓實度93%（重型標準）。規劃四路道路工程西起規劃三路，向東延伸至笠帽礁河西側，全長550m，實際施工長度為1508m，道路全寬24m規劃四路工程規劃等級為城市次干道，設計行車速度為40km/h設計行車速度為20km/h；本工程除在橋梁兩端接坡處采用瀝青混凝土路面外，其他路面均采用水泥混凝土路面，水泥混凝土路面結構設計年限30年，瀝青路面結構設計年限15年，全路段以規劃中心線為道路實施的中心線，本工程道路標準橫斷面形式為：5m(綠化帶)+14m（車行道）+5（綠化帶層+40cm厚塘渣墊層+大于或等于塘渣換填土20cm（測定車為黃河150型）：水泥混凝土抗折強度為4.5MPa；水泥穩定層頂面計算彎沉值Ls=1.2mm；水泥穩定碎石基層應分兩層施工，其中上基層厚10c7天無側限抗壓強度3MPa，壓實度97%（重型標準），底基層厚15cm，水泥穩定碎石層7天無側限抗壓強度2.5MPa，壓實度95%（重型標準）；塘渣頂面計算彎沉值2.6mm，壓實度93%（重型標準）。規劃四路工程橋梁兩側均設20~30m的瀝青混凝土路面接坡，瀝青路面混凝土路面間設剛柔相接縫，瀝青路面面層采用三層結構，上層為3cm厚細粒式改性瀝青混凝土（AC-13C），中層為6cm厚的中粒式改性瀝青混凝土20C），下層為8 cm厚的粗粒式改性瀝青混凝土25C），基層為水泥穩定碎石層和塘渣墊層；瀝青混凝土底面彎拉強度0MP,頂面回彈彎沉值為0.4mm；粗粒式改性瀝青混凝土層壓實度為95%（標準）；水泥穩定碎石基層應分兩層施工，其中上基層厚15cm，水泥穩定碎石層7天無側限抗壓強度3MPa，壓實度97%（重型標準），底基層厚20cm，水泥穩定碎石層7天無側限抗壓強度2.5MPa，壓實度95%（重型標準）；頂面計算彎沉值2.6mm，壓實度93%（重型標準）。側平石采用預制水泥混凝土，一般情況下綠化帶側石高出車行道綠化帶與橋梁人行道間均設20m側石標高漸變段。規劃四路工程地基為鹽田，設計地基回彈模量為應另作地基處理。規劃五路道路工程南起規劃四路，向北延伸至已建沿海中線，全長58.458m，實際施工長度為898.131m，道路全寬36m，全線包括一座橋梁。叉口設計行車速度為20km/h面外，其他路面均采用水泥混凝土路面，水泥混凝土路面結構設計年限30年，瀝青路面結構設計年限15年，全路段以規劃中心線為道路實施的中心線，本工程道路標準橫斷面形式為：5m(綠化帶)+11m（車行道）+4（中央隔離帶）+11m（車行道）+5m(綠化帶)=36，水泥混凝土路面結構為：22cm泥混凝土面層+25cm厚水泥穩定碎石基層+40m厚塘渣墊層+大于或等于塘渣換填土40cm，水泥混凝土路面檢測標準（測定車為黃河JN-mm；水泥穩定碎石基層7天無側限抗壓強度3MPa，壓實度97%（重型標準；塘渣頂面計算彎沉值2.4mm，壓實度95%（重型標準）規劃五路工程橋梁兩側均設20~30m的瀝青混凝土路面接坡，瀝青路面混凝土路面間設剛柔相接縫，瀝青路面面層采用三層結構，上層為3cm厚細粒式改性瀝青混凝土（AC-13C），中層為6cm厚的中粒式改性瀝青混凝土20C），下層為8 cm厚的粗粒式改性瀝青混凝土25C），基層為水泥穩定碎石層和塘渣墊層；瀝青混凝土底面彎拉強度0MP,頂面回彈彎沉值為0.35mm；粗粒式改性瀝青混凝土層壓實度為97%（型標準）；水泥穩定碎石基層應分兩層施工，其中上基層厚15cm，水泥穩定碎石層7天無側限抗壓強度3MPa，壓實度97%（重型標準），底基層厚20cm，水泥穩定碎石層7天無側限抗壓強度2.5MPa，壓實度95%（重型標準）；渣頂面計算彎沉值2.4mm，壓實度95%（重型標準）側平石采用預制水泥混凝土，一般情況下綠化帶側石高出車行道綠化帶與橋梁人行道間均設20m側石標高漸變段。規劃五路工程地基為鹽田，設計地基回彈模量為應另作地基處理。車道內，距道路中心線5m,，管徑Φ500～Φ1200m，每隔100m污水管道布置在道路西側機動車道內，距道路中心線5m,，管徑-Φ400～Φ900mm，每隔m曉規劃二路污水干管內。Φ300鋼筋混凝土管（雨水連管），國標℃級承插管，水泥砂漿接口，i1%，碎石基礎，管頂覆土大于70cm；Φ500鋼筋混凝土管（雨水預留支管），℃級承插管，135oΦ600～Φ1200mm℃級平口管，土管道基礎，鋼絲網水泥砂漿接口；-Φ300～Φ700mm（）采用鋼筋混凝土管，國標℃管，混凝土管道基礎，“O”型橡膠圈接口；Φ800～Φ900m(頂管)采用“F”型鋼承口式鋼筋混凝土管，綱套環接口，楔型橡膠圈止水；雨水口采用邊溝式雨水口（360×480mm）窨井井蓋采用復合材料（重型），允許變形（1500）荷載≥，破壞荷載≥。道內，距道路中心線5m,，管徑Φ500～Φ1000m，每隔100m污水管道布置在道路北側機動車道內，距道路中心線5m,，管徑-Φ400～Φ700mm，每隔100m曉規劃三路污水管內，污水管穿越橋梁下河道時采用倒虹管，倒虹管采用PE管水平定向鉆施工。Φ300鋼筋混凝土管（雨水連管），國標℃級承插管，水泥砂漿接口，i1%，碎石基礎，管頂覆土大于70cm；Φ500鋼筋混凝土管（雨水預留支管），℃級承插管，135oΦ600～Φ1000mm℃級平口管，土管道基礎，鋼絲網水泥砂漿接口；-Φ400～Φ700mm（）采用鋼筋混凝土管，國標℃管，混凝土管道基礎，“O”型橡膠圈接口；雨水口采用邊溝式雨水口（360×480mm）窨井井蓋采用復合材料（重型），允許變形（1D）荷載250，破壞荷載≥。道內，距道路中心線11m,，管徑Φ500～Φ1350m，每隔100m污水管道布置在道路西側機動車道內，距道路中心線11m,，管徑-Φ400～Φ600mm，每隔m曉規劃四路污水管內，污水管下穿河道時采用倒虹管，倒虹管采用HDPE管水平定向鉆施工。Φ300鋼筋混凝土管（雨水連管），國標℃級承插管，水泥砂漿接口，i1%，碎石基礎，管頂覆土大于70cm；Φ500鋼筋混凝土管（雨水預留支管），℃級承插管，135oΦ600～Φ1350mm℃級平口管，土管道基礎，鋼絲網水泥砂漿接口；-Φ400～Φ600mm（）采用鋼筋混凝土管，國標℃管，混凝土管道基礎，“O”型橡膠圈接口；雨水口采用邊溝式雨水口（36規劃三路工程南起規劃二路，北至沿海中線，全長1527m長度為1460m，道路全寬24m，路燈間距約為40m，車行道路燈采用單叉路燈，兩側交叉對稱布置，燈頭離地10m，共約78型由甲方確定，車行道路燈光源單盞250W高壓鈉燈，在接線盒內設RL1—保護，路口處照度適當增加，路燈基礎應采用現澆方法施工。確定，路燈電源為三相電，路燈接入方式為間隔接三相電源，施工時應注意預留電源接線頭，以便電源接入。規劃三路工程照明電纜采用4X50+1X25（PE線）銅芯電纜，其截面按電壓降計算確定，以滿足最遠路燈啟輝，并考慮一定余糧，以備以后其它路燈接入，電源采用直埋敷設，在燈桿下部小室內接線，電纜埋深0.7mm，照明電纜過路采用DN100護，橫穿管應在道路施工時預埋，路燈電纜敷設應鋪砂蓋磚保護。電器保安采用TN-，接地電阻≤4歐姆規劃四路工程西起規劃三路，向東延伸至笠帽礁河西側，全長，實際施工長度為1508m，道路全寬24m，路燈間距約為40m用單叉路燈，兩側交叉對稱布置，燈頭離地10m，共約79盞。型由甲方確定，車行道路燈光源單盞250W高壓鈉燈，在接線盒內設RL1—保護，路口處照度適當增加，路燈基礎應采用現澆方法施工。預留電源接線頭，以便電源接入。規劃四路工程照明電纜采用4X50+1X25（PE線）銅芯電纜，其截面按電壓降計算確定，以滿足最遠路燈啟輝，并考慮一定余糧，以備以后其它路燈接入，電源采用直埋敷設，在燈桿下部小室內接線，電纜埋深0.7mm，照明電纜過路采用DN100護，橫穿管應在道路施工時預埋，路燈電纜敷設應鋪砂蓋磚保護。電器保安采用TN-，接地電阻≤4規劃五路工程南起規劃四路，向北延伸至已建沿海中線，全長8m，實際施工長度為898.131m，道路全寬36m，路燈間距約為40燈采用單叉路燈，兩側對稱布置，燈頭離地10m，共約100盞。型由甲方確定，車行道路燈光源單盞250W高壓鈉燈，在接線盒內設RL1—保護，路口處照度適當增加，路燈基礎應采用現澆方法施工。確定，路燈電源為三相電，路燈接入方式為間隔接三相電源，施工時應注意預留電源接線頭，以便電源接入。規劃五路工程照明電纜采用4X50+1X25（PE線）銅芯電纜，其截面按電壓降計算確定，以滿足最遠路燈啟輝，并考慮一定余糧，以備以后其它路燈接入，電源采用直埋敷設，在燈桿下部小室內接線，電纜埋深0.7mm，照明電纜過路采用DN100護，橫穿管應在道路施工時預埋，路燈電纜敷設應鋪砂蓋磚保護。電器保安采用TN-制，所有配電箱、接線箱、支架、管子等電器設備不帶電的金屬外殼均需與PE線及接地體連接，5芯電纜中其中一芯為PE線，PE必須在每根燈桿處作重復接地，，該PE每根燈桿內的接地螺栓牢固連接，接地電阻≤4歐姆。2.4.預計工程投資：12002.5.2402.6工程的質量目標:協調。施工圖紙、地質資料、工程變更聯系單等相關設計文件；公司的質量體系文件及其他相關法律、法規、規范、標準。本工程適用規范、規范、通用圖如表本工程適用規范、規范、通用圖表 編號CJJ44-GB50092-CJJ1-CJJ2-JTJ034-CJJ/T82-GBJ97-CJJ3-監理質量目標：工序質量控制目 表工序一）級使用。除非設計另有規定，水泥一般應用硅酸鹽水泥或普通水泥，其質量應符合1999水泥的生產方式應為旋窯生產，生產廠家的生產能力應在30砂的細度模數宜≥2.3砂的級配宜處于《技術規范》之1區或2生產許可證、產品鑒定書、比對試驗結果報總監辦審查。6.質量進行考察，并做混凝土配合比驗證試驗，經驗證合格后可用于本工程。商品混凝土進場要附有混凝土配合比，配合比R28檢測報告。澆筑前每一構造物混凝土均按要求制取一定數量的混凝土試件，以標養R28強度作為評定其混凝土強度的依據。鋼筋砼結構中一般不采用冷拉鋼筋（冷拉調直除外）鋼筋的質量指標應符合GB1499—98、GB13013—91I級鋼筋搭接焊、幫條焊須采用T500予應力鋼絞線的質量指標應符合GB/T5224錨具的鋼材應符合GB699—65中45錨具的硬度為GB203—65中洛氏HRC55—58℃）內容５．２．２排水施工監理細則定。涉及采用鋼板樁防護的需要現場監理人員和業主單位同意才可實施。②審查挖土單位的分包資質及人員、設備情況和質保體系，督促施工單位做好班組技③根據現場實際情況和施工條件，督促施工單位合理確定開挖順序，合理確定分段長④在整個挖土過程中，監理人員經常巡視，提醒施工單位做好溝槽長度、寬度及放坡坡度控制。督促施工單位將開挖土分類堆放、確保回填土土源質量。嚴格控制機械挖土深度，管槽底土10cm水浸泡。⑤溝槽開挖后，立即組織有關單位進行基槽驗收，檢驗符合要求后填寫驗收意見并簽（1）水抽干，不得帶水施工；管座混凝土施工時進行旁站監理，提醒施工單位注意使基礎與管道結合良好，以保證在受力條件下共同作用。須直線連接，不得出現反坡、彎曲。時辦理材料報驗手續，嚴格按要求進行承插口工作面、橡膠圈表面的處理；技術交底，并隨時記錄安裝原始數據，及時填寫安裝質量記錄報表；均勻，管道內不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物；經緯儀/D≤1000D≤1000UPVC大于2度。0～520～52損，合格后予以簽認；行回填；督促檢查施工單位用土質量，胸腔及管頂50cm不得含有有機物及大于5cm的磚石等硬塊；壓實度）不小于一組3不小于一組3不小于５．２．３沉井、頂管施工監理細則：1活動底架，除了用于調整軸線外，還可在頂進施工中根據需要調節砼管節位置的高低，保證洞口處的橡膠止水圈順利套在頂管機及管節上。2點，便于頂進施工時進行復測。、安裝頂進后靠。后靠采用整塊箱型結構鋼后靠，與井壁的接觸面積大于范圍，以擴大井壁受力面積，有利于工作井的穩定。頂進后靠的平面應垂直于頂進軸線，后靠與井壁結構混凝土之間的空隙要用砂漿或是砼填塞密實。他們的位置，直至滿足要求為止，隨即將它們固定牢固。臺等，敷設各種電纜、電線、油路等，井內平面布置要求面局合理，保證安全，方便施工。3土涌入工作井內，保證能夠形成完整有效的泥漿套，兩層橡膠止水板間可以壓注觸黃粘土填充密封艙，這樣既能平衡頂管機的出洞時的部分正面土壓力，又有減小對洞口處土體的擾動和地表沉降。防止洞外水土涌入。4是恒定的，隨著土質的變化可能引起正面土壓力的變化。頂進的順利進行。員能順利撤出。在中繼間處壓漿總管用軟管過渡。管道內的設備安裝的管線布置，可采交給砼管節生產廠家。5量等均作詳細調查，必須符合標準設計圖的要求。頂進前還必須在現場作試安裝，對不合格的砼成品管應予以剔除。橡膠圈應保持清潔、無油污、不能在陽光下直曬。阻。嚴禁使用其它油脂及肥皂水等潤滑劑。插。6、將頂管機頂入止水帶內，至頂管機端部離外封門約10cm退回。7生安全事故。8設計軸線位置。9進行復測，以保證測量的精度。1、沉管灌注樁適用于粘土、粉土、淤泥質土、砂土及填土；施工前應制定質量保證措23、砼預制樁尖的加工質量和埋設位置應與設計相符，樁管和樁尖的接觸有良好的密封4果和地質經驗確定。5、沉管至設計標高后，應立即灌注砼，盡量減少間隔時間，灌注砼之前，必須檢查樁6、拔管速度要均勻。先振動5~10s再開始拔管，邊振邊拔，每拔0.5~1.0m停拔振動，如此反復，直至樁管全部拔出。在一般土層中，拔管速度宜為1.2~1.5m/min樁尖時宜慢，用預制樁尖時右適當加快，在軟弱土層中，宜控制在0.6~0.8m/mn。7、充盈系數：對于振動式和靜壓式（振拔），不得小于1.108、反插法施工應遵守下列規定：樁管灌滿砼后，每次拔管高度為0.58~1.0m，反插深度0.3~0.5m。在拔管過程中，應分段添加砼，并保持管內砼面始終不低于地表面或高于地下水位1.0~1.5m以上,拔管速度應小于0.5m/in。在樁尖處1.5m范圍內可多次反插以擴在流動性淤泥中不宜采用反插法。9，局部復打應超過斷樁或縮頸后1m10、砼的坍落度宜采用80cm~100cm11 沉管灌注樁常見的質量問題：在套管沉至地下水位以上0.5m時，灌0.05~0.10m3的封底砼，把套管底部砼用量過大；灌注砼時，砼的用量比正常情況大1倍以上。治理辦法：施工過大，可共同研究，分析原因，改用其它樁型。12℃、要求承包人開挖自檢，用目測法檢查樁體成型情況，如實做好記錄。開挖度為0.5m~1.0m，如發現凝體不良等情況，應報廢補樁。℃、成樁28℃樁距樁徑-５．２．５路基塘渣填筑監理細則：一）大于層厚的2/3，第一層厚度不大于50cm，以上各層不應超過30m。二）1℃℃填料料場離路基坡腳不應小于50m℃料場范圍應有良好的排水系統，開挖、運輸完成后均不能污染環境，中斷或破當地交通、水系及電力、電力系統。℃℃12三）12℃11樹根、結構物及所有雜質等清理到路基外或合同指定的棄土場地。2、清理表土前，在路基范圍內，根據現場實際情況，挖縱向或橫向排水溝，將利排水。℃1234方法處理，不得污染環境。五）12、非軟土段清表后應進行碾壓，拆除構造物的空穴應用合格填料回填并壓實。按最低壓實度℃進行基底密實度檢測（規定頻率的20%以上）六）1、基底清理整平后用壓路機碾壓，達到規定的壓實度后方可填筑路基，特殊地段不能碾壓）的處理方案由總監辦會同業主和設計部門研究確定處理方案。2、宕渣材料要求為：其粒徑不大于層厚的2/3，第一層厚度不大于50cm應超過30cm。對已用于填筑的不合規定粒徑的石塊，應掘起、清除，費用由承包人自負。3鋪過程中應分層填筑，粗細顆粒應分布均勻，避免出現粗顆粒集中堆積，松鋪厚度一般為30cm。4℃、宕碴路堤應用12t以上重型振動壓路機分層碾壓。采用振動碾壓時，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振動到強振；壓路機的碾壓行駛速度開始時宜慢速，最快速度不宜超過4km/h，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行，橫向接頭處振動壓路機一般重疊0.4~0.5m，對三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰區段宜縱向重疊1.0~1.5m達到無漏洞壓、無死角，確保碾壓均勻。應先靜壓，然后由慢到快，由弱振到強振，各種壓路機碾壓時，均宜慢速（℃4Km/h）曲線段由內側向外側，縱向進退式進行，℃、壓實厚度和壓實遍數根據現場試驗確定，用施工工藝控制壓實度，并報經理工程師檢驗批準。℃、用推土機和自卸汽車推運宕渣填筑時，應水平分層、且自中線向兩邊設置~4%℃應按1：1的坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，搭接長度不得小于2m，應將老路邊或原路基擋墻拆除挖成階狀，臺階水平寬度≥1m、高度同每層填層碾壓。對原地面坡度陡于1：5時，必須挖上述相同的臺階進行填筑。56５．２．６水泥穩定碎石層監理細則：圖2測符合設計方可使用。消除粒料離析現象，在粒料處于最佳含水量時進行碾壓，在施工過程中監理人員旁站檢查；施工單位完成后及時覆蓋進行養生，養生時間不得小于7建監A5-3各項目偏差控制目標如表 表機不小于3m±20mm于機0.476mm非５．２．７水泥砼路面面層監理細則：（一）（二）10～15%④、砼的最大不灰比不應大于0.5，坍落度宜為1～2.5cm350Kg/m3（三）1、施工測量檢查：在砼板澆筑前，應檢查板塊布置（中線、邊線、高程）2CDE、砼每盤的攪拌時間應符合GBJ97-98表4.3.5B、運輸車不應漏漿，防止離析，卸料高度不應超過1.5m3、砼拌和物的澆筑①、模板：模板采用鋼模板，模板高度應與砼板厚度一致，高度的允許誤差m。立模時儀器定位，使模板平面位置、高程、橫坡符合設計要求，支撐應牢固，模板要求采用花籃螺絲固定、調節，模板接頭和模板與基層處不得漏漿。模板表面清潔，涂刷隔離劑，以利拆模。澆筑砼前，模板內基層表面應灑水濕潤。程中防止砼拌和物離析；④、砼拌和物振搗：應由插入式振搗器(2.2～2.8kw)振搗，再用功率不小于平板振搗器縱橫交錯全面振搗，縱橫振搗時，應重疊10cm，然后用振動梁振搗拖平，振搗作業應符合規范要求，并在振搗作業過程中隨時檢查模板松動或變形，應及時糾正；達到0.5—0.6Mpa。AB撒水、撒水泥粉；C、做面宜分二次進行，先找平抹平，待砼表面無泌水時，再做地二次抹D、抹平后采用機具壓槽，壓槽深度為1-2MM45、接縫施工：ABDG、對畸形和不規范的板要補強（6、砼板養護間依據砼強度增長情況確定，一般為14—21天；78、砼板施工期間，應注意天氣預報。如遇陣雨，應暫停施工，氣溫過高時，避免中 橋梁樁基為鉆孔灌注樁，樁的受力型式為摩擦樁。樁徑分別有1.2m，臺樁樁長米，共16根。墩樁樁長34.5米，共16根。鉆孔灌注樁采用25號混凝土。（一）℃12℃1（二）℃2、核。33℃12（三）清孔鉆機就位檢測鉆孔12“十”字標志。要進行自℃12340.3m，至少高出施工水面（或最高潮水位51.5~2.0m，旱地或淺水1.0~1.5m。深水河床（四）℃1、造漿（包括自造漿）并按批準的方案進行施工。2泥漿以及清孔完成的泥漿，品質指標符合規范要求。℃（五）℃12鋼筋籠每隔2m3℃23（六）℃2345（包括進尺、接桿、操作故障等67℃1、23、檢查孔身的垂直度。4、檢查鉆孔過程，記錄操作故障與質量事故，并批準處理各項操作故障的方案，56、檢查承包人的鉆孔原始記錄。（七）℃1孔內水位應保持在地下水位或河流水位以上1.5~2.0m孔內水位應保持在地下水位或河流水位以上1.5~2.0m345℃117-20S，含砂率：小于17-20S，含砂率：小于4%（八）℃14℃1234（九）℃122~4m之間。對每節導管及其長度應34℃123（十）℃1、水下混凝土灌注前，承包人應檢測樁底沉淀厚度與泥漿，沉淀層厚度與泥漿指23、混凝土澆筑盡可能安排在白天進行。特殊情況（如白天天氣炎熱等）可安排在4、5、6、灌注過程中，應經常探測井孔內砼面位置。導管埋深滿足：一般不宜小于也不宜大于6m大埋深。7、8、910℃12341123、保證一定數量的砼，首批砼澆筑后，導管埋入砼中的深度不得小于1m56、檢查混凝土頂層標高，須高出樁頂設計標高78910（十一）123混凝土強度附錄樁位沉淀厚度鋼筋骨架底面高程５．２．９檢驗申請單》予以簽認，對模板支架進行檢查； 現場監理：接頭離彎起點應大于10d非裝配式構件在40d（四）檢查支架、模板加工與安裝，模板內部的清理，脫模劑的涂刷（禁止使用舊廢機油1)砼強度試塊的組數：墩臺、基礎每單元構件至少2水灰比。（一）對實際情況，監理有員對空心板梁的控制流程如圖：施工單位填報監A-（二）、施工單位初步選定空心板生產廠家后，上報浙建監20千斤頂系統包括油壓系統必須按期進行校檢，校檢的頻率為1次/6月或1次/200次。括：所用材料（予應力筋、錨夾具）質、出廠合格證、驗證試驗等資料。驗證書等資料。千斤頂還應有校驗的油壓讀數—張拉力曲線。鋼絞線（中的鋼絲13)(七空心板梁安裝５．２．１１橋面鋪裝監理細則℃水泥混凝土施工要點祥見《公路橋涵施工技術規范》2000）鋪裝層還具有防水作用，施工還應做到：防水混凝土應用機械攪拌，攪拌時間不少于2min養護時間不少于14調整泄水管埋設位置?管頂標高應略低于橋面鋪裝層頂標高，保證在面層形成時管口周圍形成相應的聚水槽，利于雨水匯集渲泄。出水管口應伸出結構物底面或側面15cm。路面瀝青混凝土施工要點外，橋梁瀝青面層施工還應做到：(1)拉線進行施工；瀝青攤鋪必須在全橋（整幅）℃層施工監理要點外，橋梁水泥混凝土面層監理還應做到：尤其是泄水管四周，應用鉗刀填補壓實、修平；(3)層施工要點外，橋梁瀝青混凝土面層施工監理還應做到：(