城市地下建筑與規劃中國礦業大學（北京）力建學院土木系姓名：楊立云博士講師電話：62339009郵箱：yangly@掌握城市地下建筑的基本概念和各類主要建筑的設計原則和方法。基本內容與要求：土木工程專業地下工程方向的專業必修課，主要研究地下建筑學的課程。

使學生通過本課程的學習，了解城市地下建筑的基本概念、城市地下空間規劃理論和方法，掌握地下街的規劃與設計、地鐵的規劃與設計、地下車庫的規劃與設計、地下公共設施的規劃與設計、人民防空工程的規劃與設計、地下建筑環境及災害防治等各類地下空間的規劃原則、布局形態和規劃方法、程序，能應用一般理論和方法進行城市地下各類主要建筑的規劃設計，培養學生分析與解決問題的能力，為從事專業技術工作或進行科學研究打下基礎。重點：地位：

為地下工程結構、地下工程施工、地下建筑設備、隧道工程等課程闡釋涉及的建筑學主要內容，進一步認識地下各類建筑的規劃與設計。成績評定：考試成績為主，參考課堂考勤情況。考試方式：

著重考核學生對“城市地下建筑學”的基本概念、基本理論和設計技能的掌握情況，試題覆蓋課堂教學強調的內容，包括課堂補充內容。1耿永常.城市地下空間建筑.哈爾濱工業大學出版社.2010.6(教材)2童林旭主編.地下建筑學.山東科學技術出版社.19943王文卿.城市地下空間規劃與設計.東南大學出版社.2000.64陳志龍著.城市地下空間規劃.東南大學出版社.2004.10參考書目：“城地規劃”課程為什么要學習隨著經濟發展和城市化水平提高，經濟發展使城市規模持續擴大，城市化水平不斷提高，新市區或組團式衛星城得到發展，已形成一系列城市群。20世紀生態失衡、資源耗竭、環境污染等城市綜合癥相伴而生，出現了交通堵塞、環境污染、生態惡化、住房奇缺等生活質量嚴重下降現象。城市中心區實行立體化再開發，形成城市四維化發展。立體化再開發擴大城市空間容量，提高城市集約度，消除人車混行擁擠現象，城市交通變得通暢，人居空間變得開闊，地面環境綠化變得優美宜人。四維發展：城市周圍平面、高空、地下。現代城市的地下鐵道、管線共同溝、地下商業街、地下車庫、地下變電站、能源貯藏倉庫以及城市防災設施（如人防工程、雨水貯留庫）等都是城市地下空間開發利用的具體形式。21世紀是“人類開發利用地下空間的年代”。瑞典、挪威、加拿大、芬蘭、日本、美國和俄羅斯在城市地下空間開發利用領域已達到相當規模的技術水平。二十一世紀的中國城市地下空間開發數量快速增長，特大城市地下空間開發利用總體規模和發展速度已居世界先進前列，成為世界城市地下空間開發利用大國。北京、上海、天津、廣州、深圳、南京、青島、無錫等建立了地鐵和城際鐵路、人防工事、地下商場和地下停車場、高層建筑地下室、市政管線廊道、地下排洪溝等。7圖例大型規模中型規模初具規模

大型城市地下綜合體建設項目多、規模大、水平高。許多城市結合地鐵建設、城市改造和新區建設，建設了規模巨大、功能綜合、體系完整的地下綜合體，如：北京中關村、奧運中心區，上海世博園區、火車南站、五角場，廣州珠江新城，杭州錢江新城波浪文化城等，這些項目規模都在10萬m2以上，開發層數3-4層，集交通、市政、商業于一體，內部環境優越，地上地下協調一致。9

最近幾年，中國城市軌道交通進入了空前發展的時期，截止到2006年上半年，中國大陸已有地鐵的城市有6個：北京113km天津7.4km

上海123km廣州36.6km

深圳21.8km南京16.9km

線路總長318km在建設或獲準建設地鐵的城市有武漢、成都、沈陽、杭州、重慶、哈爾濱等8個城市17條線路，線路總長360km。1.城市軌道交通建設速度居世界首位10中國已有地鐵城市地鐵北京地鐵始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一條地鐵線路建成通車。香港地鐵自1979年起提供市區列車服務。天津地鐵始建于1970年，是內地第二個建地鐵的城市。上海軌道交通于1995年4月10日運營，是內地第三個城市軌道交通系統。上海軌道交通的總長超過400公里，位居世界第一。南京地鐵2005年9月運營，南京成為內地第6個、世界上第136個擁有地鐵的城市。廣州地鐵于1997年6月28日開通。臺北捷運于1996年通車。深圳地鐵始建于1999年，于2004年12月28日通車。是京、港、津、滬、穗及臺北后第七個擁有地鐵系統的城市。

成都地鐵于2005年12月正式開工建設。

武漢地鐵于2004年9月建成輕軌1號線。佛山的廣佛地鐵2010年全線通車。

在建未通車的城市:長沙地鐵于2010年開工。南昌地鐵于1999年啟動。蘇州地鐵1997年開工。西安地鐵2006年開工。哈爾濱地鐵始建于2008年。大連地鐵于2009年7月25日開工。

福州、東莞、沈陽、徐州、青島、鄭州。中國地鐵現狀112.大型城市地下綜合體建設項目多、規模大、水平高北京:■北京中關村西區：地下建筑面積50萬m2，■北京王府井地區：在1.65km2的范圍內，地下可利用建筑60萬m2，■北京金融街中心區：金融街地下交通體系是國內第一個大規模地下交通系統，該工程總建筑面積約30000m2。上海靜安寺廣場：是地鐵二號線靜安寺站出入口，是由下沉廣場、地下商場、露天劇場、噴水池、傷殘人電梯亭和靜安公園延伸綠地等組成的綜合體，用地面積8412m2，商場建筑面積8200m2,下沉廣場面積2800m2，集交通、商業一體的綜合體。上海南站地下綜合體：地面有火車南站，地下有三條地鐵線車站，總開發面積90000m2，開發深度達15m。較好地解決了鐵路、地鐵和公交的換乘。人民廣場地下綜合體：地處文化、旅游和商業中心，結合地鐵1、2號線換乘站形成了建筑面積50000m2，包括2座地鐵車站、2座地下商場、1座地下停車場和1座地下變電站的大型地下綜合體。

深圳深圳羅湖口岸及火車站地區：該綜合體地下地上各三層。深圳華強北地下商業街：以疏通人流為主，兼顧商業和旅游觀光的地下商業通道。設計停車泊位1000個。地下人行系統在三個十字路口處分別向東西方向的道路下方延伸，擴展為三個大廳。地下商業面積3.2萬m2。

南京結合地鐵1、2號線新街口換乘站建設，形成地下空間網絡，總建筑面積超過了40萬m2，基本形成了地下城。●珠海拱北口岸廣場地下空間：地下總建筑面積150,000m2，地下三層。●大連：不夜城(150,000m2),

奧林匹克公園(40,000m2)●西安鐘鼓樓廣場：

50,000m2●濟南泉城廣場:40,000m2

多個地下城將形成。◆廣州珠江新城核心區地下城建筑面積60萬m2

◆武漢王家墩商務區地下城，總建筑面積超過300萬m2

上海世博園區地下城建筑面積將達到40萬m2，主體部分在浦東。

為了擴大城區，為改善城市環境質量，解決城市交通擁擠，降低汽車尾氣和噪音污染，相繼修建了許多隧道。這其中既有穿越城市中心地帶的城市快速路下穿隧道，也有多山城市中的穿山隧道。中國已成為世界上城市隧道最多、發展最快的國家。

3.隧道建設舉世矚目

國內部分城市地下空間規模與規劃預測量城市規劃范圍（km2）現有開發量（萬m2）統計年份(年)規模預測量（萬m2）規劃年限北京10853000200690002004-2020上海60016002006————南京25828020057302002-2010深圳200019002005————青島250200200425442004-2020無錫1662200200515002006-2020這樣大規模的新型建設工程，需要大量的工程技術人員和適應技術不斷發展的研究人員。國家的需要，市場的需要，人的生存需要，就是我們學習新課程的動力。適應市場需要，滿足生存需要，推動國家發展，就是我們學習本課程的目的。《中國地鐵人才之困》：全國無地鐵專業，職院委培，職工培訓就業。第1章緒論2h§1.1地下空間的涵義及開發的意義

§1.2城市地下空間的產生和發展

§1.3城市地下空間發展的趨勢

§1.4城市地下空間的分類及研究內容第2章城市地下空間的規劃基礎理論

5h§2.1城市地下空間資源的利用

§2.2城市空間與地下空間規劃理論原則

§2.3地下空間生理與心理學

§2.4地下空間開發的幾個技術問題

§2.5地下空間環境設計理論與技術第3章城市地下空間總體規劃2h§3.1城市地下空間規劃的特點、原則與內容

§3.2地下空間開發同城市建設相結合的途徑與方法

§3.3城市地下空間的總體布局*主要內容第4章城市地下街設計2h§4.1城市地下街的涵義、發展及規劃原則

§4.2城市地下街的規劃設計

§4.3城市地下街的建筑設計

§4.4城市地下街的建筑空間藝術第5章地下停車場6h§5.1概述

§5.2地下停車場規劃

§5.3地下停車場總圖設計

§5.4地下停車場設計

§5.5地下停車場防火

§5.6地下停車場附屬設施的布置*第6章城市地下鐵道

6h§6.1地下鐵道的特點及發展

§6.2地下鐵道線路網的規劃設計

§6.3地下鐵道隧道及區間設備段

§6.4地下鐵道車站設計

§6.5地下鐵道車站建筑設計

§6.6地鐵車站附屬用房第7章地下空間民用建筑2h§7.1地下空間民用建筑類型與發展、規劃

§7.2單體地下民用建筑

§7.3地下空間民用建筑實例第8章城市地下市政管線設施規劃與實施2h§8.1市政管線的分類和布置原則

§8.2市政管線的施工敷設及管理

§8.3市政管線的綜合布置第9章其他地下空間建筑9h§9.1地下貯庫

§9.2地下人防建筑*

§9.3快速地下公路網

§9.4城市地下空間綜合體