PAGE18-第十二單元交通運輸布局及其影響選擇題(每小題4分,共44分)[2024江蘇南通一診](新情境:贛深高鐵)2024年9月11日,經過58分鐘的空中旋轉,贛深高鐵柳城東江特大橋跨京九鐵路連續梁勝利轉體,這標記著粵港澳大灣區互聯互通重點項目——贛深高鐵施工建設取得重要突破,為2024年建成通車奠定基礎。下圖為贛深高鐵線路示意圖。據此完成1—2題。1.贛深高鐵線路的走向主要是為了 ()A.繞開不利地形 B.少過河湖水體C.多連經濟重地 D.縮短建設周期2.贛深高鐵建成后對江西省的主要意義是 ()A.促進生產要素流淌 B.提高勞動力的素養C.加快礦產資源開發 D.提高生態環境容量[2024廣東廣州第一次質量檢測](新角度:融合基礎設施對交通的影響)融合基礎設施主要是指深度應用互聯網、大數據、人工智能等技術,支撐傳統基礎設施轉型升級,如智能交通、才智能源基礎設施、才智水利建設等。據此完成3—4題。3.影響融合基礎設施發展與應用的主要因素是 ()A.政策 B.廉價勞動力 C.市場 D.技術4.融合基礎設施在智能交通方面的表現是 ()A.增加小汽車運用量 B.削減小汽車運用量C.實現無人駕駛 D.徹底解決堵車問題[2024湖南雅禮中學一測]風陵渡位于豫陜晉三省交界處,歷史上商旅云集,是黃河上的重要渡口。風陵渡上游河段搖擺頻繁。1970年風陵渡黃河鐵路大橋建成,風陵渡航運業務受到影響;20世紀80年頭風陵渡貨運量急劇增加;1994年風陵渡黃河馬路大橋建成通車,此處商旅云集的盛況漸漸消逝。據此完成5—7題。5.風陵渡成為圖示地區的重要渡口,主要是由于該河段()A.河面狹窄 B.河道穩定 C.流速平緩 D.含沙量小6.20世紀80年頭風陵渡貨運量急劇增加,得益于 ()A.鐵路運力下降 B.水運條件改善C.渡口旅游興起 D.商貿快速發展7.1994年以后風陵渡商旅云集盛況漸漸消逝的主要緣由是該地()A.交通需求量減小 B.基礎設施陳舊C.不再是中轉站 D.貨運量減小[2024福建福州調研]地鐵交通網中的某一個站點通過地鐵線路到達各個站點所需的最短時間之和稱為該站點的時間通達度;某一個站點的時間通達度與全部站點時間通達度的平均值之比,稱為該站點的時間通達系數。福州市主城區由鼓樓區、臺江區、倉山區、晉安區(三環以內的部分)組成,其中鼓樓區是城市中心,保留著較多的歷史文化古跡。福州市正在修建多條地鐵線路,建成后對主城區的空間規模及功能區布局等都將產生影響。圖1為福州市主城區示意圖,圖2為福州市主城區地鐵時間通達系數等值線圖。據此完成8—9題。圖1圖28.甲地地鐵時間通達系數較大的主要緣由是 ()A.基礎設施完善 B.受河流影響C.地處中心商務區 D.鄰近城郊9.據圖分析,地鐵建成后,城市中心逐步轉移的方向是 ()A.向東 B.向南 C.向西 D.向北為協作南昌航空工業城的發展,南昌市在高新技術開發區新建了瑤湖機場。2024年8月南昌瑤湖機場正式投入運用,該機場將承接現處于南昌市老城區的青云譜機場的職能,2024年10月國產大飛機C919在瑤湖機場試飛勝利。南昌航空工業城航空工業體系完善,國產大飛機的主要零部件都將在此生產,瑤湖機場也有望成為國產大飛機試飛的核心機場。依據規劃,瑤湖機場將成為長江通航公司、上海金匯通航等通航公司的飛行基地,并承接修理改裝、貨運業務等,為我國通航產業發展供應支撐。據此完成10—11題。10.促使青云譜機場從南昌老城區遷出的主要因素是 ()A.經濟因素 B.政策因素 C.技術因素 D.交通因素11.瑤湖機場的建成帶來的主動影響主要是 ()A.完善交通網,便利人們出行B.擴大國際影響力,促進江西省旅游業的發展C.加快城市化發展,提升城市等級D.帶動航空制造等相關產業發展,實現產業升級一、選擇題(每小題4分,共44分)[2024山西運城調研]我國杭州灣南部的杭(州)紹(興)甬(寧波)高速馬路將是參照德國不限速、意大利限速的超級高速馬路(如下圖)。它將取消收費欄桿,采納電子收費和光伏路面的設計。這條馬路具有智能、快速、綠色、平安四大優勢。據此完成1—3題。1.與我國相比,德國高速馬路道寬路直,是因為德國 ()A.科技先進 B.地形平坦C.高原面積廣袤 D.凍土廣布2.該地區修建超級高速馬路主要是為了 ()A.塑造地區形象 B.提升技術水平C.打造高速馬路網 D.提高運輸效率3.超級高速馬路取消收費欄桿,主要是為了 ()A.降低車輛沖桿風險B.降低高速馬路運營成本C.削減車輛過路費用D.削減高速馬路擁堵現象(新情境:TOD)TOD是指以公共交通為導向的城市發展模式。TOD理念提倡公共交通與城市功能的整合,使公交、軌道站點真正成為組織城市生活的中心。下圖為我國部分城市軌道TOD水平圖。據此完成4—6題。4.城市軌道TOD綜合水平最高的城市是 ()A.哈爾濱 B.深圳 C.上海 D.廣州5.城市軌道TOD數量指數較高的地區位于上海、深圳、南京等地,其主要影響因素是 ()A.地質 B.氣候 C.人口 D.技術6.東莞軌道交通處于起步階段,依據TOD理念分析,東莞的發展方向是 ()①公交、軌道站點的高密度、混合型建設②在公交、軌道站點周邊創建以人為本的綠色交通環境③創建24小時活力的街區,使公交、軌道站點真正成為組織城市生活的中心④擴大城市規模⑤推廣新能源汽車A.①②⑤ B.②④⑤ C.③④⑤ D.①②③[2024河南安陽第一次調研]蘇丹港位于紅海邊上,是蘇丹重要的貨物集散地,港區前是成片的珊瑚礁,珊瑚礁把深海區和淺海區分隔開。其港池和航道大部分為人工疏浚形成。我國某公司在蘇丹港建設了多個深水泊位,使這座百年老港煥發出新的朝氣。下圖示意蘇丹港碼頭及港池分布,據此完成7—8題。7.蘇丹港港區前的珊瑚礁起到的作用主要是 ()A.減緩海鹽對海岸的侵蝕B.減輕地震對港區的破壞C.減弱海浪對海岸的侵蝕D.減弱東北信風對海岸的吹蝕8.建設大型深水泊位,對當地經濟發展的影響主要表現在 ()①可擴大港口的業務范圍②可削減人工疏浚成本③可促進當地對外貿易的發展④可從根本上解決就業問題A.①② B.①③ C.②④ D.③④小明與父親假期乘飛機去西安旅游,著陸在咸陽機場時,發覺機場跑道上標有“05”字樣,小明懷疑,就問父親這是什么意思。父親說:“數字表示方向,正北為0°(360°),用正北方向與跑道朝向的夾角(按順時針計)除以10°,所得結果四舍五入只保留整數作為跑道數字。咸陽機場擁有平行雙跑道,下圖為咸陽機場某處跑道示意圖。據此完成9—11題。9.圖中咸陽機場的該跑道走向大致為 ()A.南北走向 B.東西走向C.東北—西南走向 D.西北—東南走向10.咸陽機場擁有雙跑道的主要緣由是 ()A.機場土地廣袤,便于修建雙跑道B.機場跑道冬季易積雪結冰,雙跑道可規避打滑風險C.當地一年中風向多變,飛機起降可選擇最優方向的跑道D.航班較多,增加機場運營實力11.受冬季霧天影響,咸陽機場在冬季運用頻率最高的跑道上安裝霧天起降協助系統,推想該跑道的編號為 ()A.05 B.12 C.23 D.30二、非選擇題(共40分)12.[2024山東名校聯考,18分]讀圖文材料,回答下列要求。2024年12月30日起,大西高鐵客運專線全線開通運營,“新時代秦晉之好”帶來顯著的經濟和社會效益。大西高鐵的建成通車使太原到西安段的運行時間大大縮短,“早上在太原喝一碗頭腦,中午在西安吃肉夾饃,晚上到成都吃火鍋”將成為現實。大西高鐵客運專線晉陜黃河特大橋全長9969米,是目前我國高速鐵路跨越黃河最長、建設規模最大的橋梁,大橋穿越洽川國家級風景名勝區和黃河濕地的邊緣地帶,沿線分布有多種珍稀鳥類。(1)簡析大西高鐵建成后在太原和西安段客運受沖擊最大的交通運輸方式。(6分)(2)說明大西高鐵建設過程中遇到的主要自然障礙。(6分)(3)分析大西高鐵的開通對沿線地區社會經濟的有利影響。(6分)13.[2024湖北部分重點中學起點考試,22分]閱讀圖文材料,完成下列要求。2024年12月9日(當地時間),北極圈內最大跨徑的懸索橋——挪威哈羅格蘭德大橋正式通車。大橋全長1533米,跨越挪威北部的奧福特峽灣,可取代部分E6馬路。大橋的鋼結構工程由中國企業按歐洲標準承建,橋面主要構件鋼箱梁由中國中鐵山橋集團廣東中山重鋼基地生產。作為中國最早的鋼橋制造企業的中鐵山橋集團也是港珠澳大橋鋼箱梁的制造企業。下圖示意哈羅格蘭德大橋位置。(1)說明哈羅格蘭德大橋可取代部分E6馬路的緣由。(4分)(2)說明廣東中山重鋼基地承接鋼箱梁生產的優勢。(6分)(3)分析中國企業在參加大橋鋼結構生產和建設中應考慮的氣候條件。(6分)(4)簡述該項目對中國橋梁建設企業的意義。(6分)一、選擇題(每小題4分,共44分)(新情境:“空中運輸走廊”)浙江長興縣煤山鎮至小浦碼頭正式投運了一條22千米長的全封閉、全架空、耐高溫自動化傳送帶,被稱為“空中運輸走廊”。把水泥生產線上的熟料干脆傳送到長興小浦碼頭后,通過內河運輸送往上海、寧波等地。該項目是全國首個實現全電運輸、全電倉儲、全電裝卸、全電泊船的“全電物流”模式。讀“空中運輸走廊”示意圖(圖1)和局部景觀圖(圖2)。完成1—3題1.“空中運輸走廊”采納全架空建設,最主要的目的是 ()A.降低傳送坡度 B.提高傳送速度C.削減占地面積 D.降低平安隱患2.與傳統馬路運輸相比,采納“空中運輸走廊”傳輸水泥熟料的優勢有 ()①削減揚塵、汽車尾氣②削減噪聲③降低運輸能耗④運輸方式更敏捷⑤就業崗位增多A.①②③ B.①②⑤ C.①④⑤ D.③④⑤3.“空中運輸走廊”的投入運行,對長興縣水泥行業的主要影響是 ()A.降低物流成本 B.擴大生產規模C.削減廢棄物排放 D.促進產業升級地處非洲南部西海岸的鯨灣港是納米比亞的深水良港,港口區域為特別的硅藻地質,地層孔隙率大、密度低。2024年8月2日,由我國公司承建的港口新集裝箱碼頭項目順當完工,使鯨灣港成為國際物流樞紐,然而這一地標性工程的建設過程并不輕松。據此完成4—6題。4.鯨灣港新集裝箱碼頭項目建設過程并不輕松,主要是因為當地()A.氣候條件惡劣 B.土層承重實力差C.火山地震頻發 D.風俗習慣差異大5.鯨灣港成為國際物流樞紐的最主要緣由是 ()A.建設標準高 B.國內局勢穩定C.經濟腹地廣 D.地理位置優越6.鯨灣港新集裝箱碼頭項目的竣工對納米比亞最顯著的影響是 ()A.沿海與內陸的聯系加強 B.金融服務業快速發展C.人們日常出行更加便利 D.國際地位得到提升(新角度:通過橋下凈空高度考查區域交通發展)某校地理小組利用暑假對長江部分沿江城市進行了一次研學活動。小組成員發覺,長江干流上近幾十年來修建了許多大橋,但橋下凈空高度(水面到橋梁底部能滿意通航需求的最大高度)卻有很大差異。下圖為該研學小組繪制的長江干流部分大橋建成時間及橋下凈空高度示意圖。據此完成7—9題。7.圖中所示的大橋 ()A.橋下凈空高度小于32米的不足5座B.建成年頭越早,橋下凈空高度越小C.靠近入海口,橋下凈空高度普遍較大D.位于同一城市的橋下凈空高度相同8.長江干流部分河段的大橋橋下凈空高度較大的主要目的是 ()A.節約建橋資金 B.便利橋下船舶通行C.縮短橋梁長度 D.利于橋梁自身穩定9.該研學小組還得知,有關部門為長江下游發展“江海聯運”設計了新型貨輪。與一般貨輪相比,這些新型貨輪 ()A.吃水深度增加 B.船只動力更強C.桅桿高度加高 D.船體寬平低矮二郎山是川藏線上從成都平原到青藏高原的一座高山,是大熊貓的主要棲息地,冬季雪線海拔1700—1800米。雅康高速上的新二郎山隧道,全長約13.4千米,是我國高海拔地區長度最長的高速馬路隧道。隧道內開挖有送、排風通道,俗稱“斜井”。斜井通常從地面對隧道挖掘,施工前期須要定點爆破。新二郎山隧道的斜井在建設時采納了“斜井反打”(從隧道向地面挖掘)的方式。下圖為新二郎山隧道及周邊區域示意圖,據此回答10—11題。10.與318國道相比,雅康高速途經二郎山時 ()A.運行時間更長B.大氣能見度更高C.降低了地震帶來的危害D.避開了路面結冰帶來的平安隱患11.新二郎山隧道采納“斜井反打”方式的目的最可能是()A.愛護生態環境 B.節約建設成本C.降低挖掘角度 D.彰顯國家實力二、非選擇題(共48分)12.(24分)閱讀圖文材料,完成下列要求。黃河流域的浮橋多,古代浮橋用木船、皮筏子等支撐橋面,現代浮橋則用鋼鐵浮箱支撐橋面。鋼鐵浮箱運用壽命一般為4年。2006年修建的武惠浮橋位于小浪底水利樞紐下游河段,橋長約600米,連接焦作市武陟縣和鄭州市惠濟區,比原先繞行黃河馬路大橋節約20多千米。武惠浮橋有些季節須要多次被拆裝,拆除工作須要2.5小時左右。武陟縣水豐地肥,林茂糧豐,是聞名的糧食生產大縣。武惠浮橋建成后,武陟縣Z鎮擴大了綠色無公害蔬菜種植面積和奶牛、肉雞、生豬等養殖規模。下圖是武惠浮橋位置示意圖。(1)現代浮橋用鋼鐵浮箱替代木船、皮筏子等支撐橋面。分析建橋材料演化的緣由。(6分)(2)武惠浮橋每年須要多次拆裝。推想該浮橋可能須要被拆除的季節,并從水文的角度加以分析。(8分)(3)分析武惠浮橋建成通車對武陟縣Z鎮農業發展的主動影響。(4分)(4)有人建議新建一座馬路橋取代武惠浮橋。你是否贊同?請說明理由。(6分)13.[2024山西太原三模,24分]閱讀圖文材料,完成下列要求。2024年9月25日,位于北京大興區與河北廊坊之間的北京大興國際機場投入運用,北京成為雙機場城市。與北京首都國際機場“三縱”跑道構型不同,北京大興國際機場首批4條跑道采納了“三縱一橫”全向型跑道構型(圖a)。協作北京大興國際機場的建設,國家在其周邊規劃了大興國際機場臨空經濟區(圖b)。該經濟區跨京、冀兩個省級行政區,總面積約150平方千米,分為服務保障區、航空物流區和科技創新區3個功能片區。北京大興國際機場臨空經濟區定位為國際交往中心功能承載區、國家航空科技創新引領區和京津冀協同發展示范區。圖a圖b(1)飛機逆風起飛和著陸比較平安。請依據跑道特征,推斷大興區的主導風向,并說明理由。(6分)(2)推想北京大興國際機場增加跑道數量及建設“北一跑道”的主要緣由。(6分)(3)說明北京大興國際機場選址在大興區與廊坊市之間的主要緣由。(6分)(4)說明國家在北京大興國際機場四周設立臨空經濟區的意義。(6分)答案第十二單元交通運輸布局及其影響1.C影響交通線路布局的因素主要有自然、社會、經濟等,其中經濟因素是確定性因素。讀圖可知,贛深高鐵連接了許多城鎮,故其走向彎曲是為了便利聯系沿線城鎮,C正確;贛深高鐵經過南嶺地區,沒有繞開不利地形,A錯誤;贛深高鐵沿線河網密布,跨多條河流,B錯誤;贛深高鐵走向曲折,延長了建設周期,D錯誤。2.A贛深高鐵建成后有利于江西省的勞務輸出,促進生產要素流淌,但對提高勞動力的素養作用不大,A正確,B錯誤;贛深高鐵是客運專線,故其對沿線礦產資源開發的作用不大,C錯誤;贛深高鐵的建設對江西省的生態環境影響不大,不能提高江西省的生態環境容量,D錯誤。3.C依據定義可知,融合基礎設施是互聯網、大數據、人工智能等技術在傳統基礎設施方面的推廣應用,應用范圍的大小主要取決于市場需求的大小,技術不是主要影響因素,C正確、D錯誤。政策一般為產業發展供應服務,不會成為影響融合基礎設施發展與應用的主要因素,A錯誤;互聯網、大數據、人工智能等屬于高新技術,參加其推廣應用的主要為技術人才,B錯誤。4.C智能交通主要涉及交通管理、電子收費、交通信息服務、智能馬路與平安協助駕駛等方面,無人駕駛屬于平安協助駕駛,C正確。小汽車運用量主要取決于消費者的購買力等因素,其變更與智能交通的發展關系較小,A、B錯誤;智能交通可以緩解堵車現象,但不能徹底解決堵車問題,D錯誤。5.B據圖并結合材料可知,風陵渡上游河段搖擺頻繁,形成了許多淺灘,不宜建渡口,風陵渡處河道搖擺小,河道穩定,適合建渡口,故B對;河面狹窄,對船只的進出會有限制,不是建渡口的優勢條件,故A錯;河道較窄,具有狹管效應,流速快、侵蝕作用強、含沙量大,故C、D錯。6.D風陵渡位于豫陜晉三省交界處,20世紀80年頭我國實行改革開放政策,經濟得到快速發展,地域間的商業貿易活動頻繁,對河運的需求量增加,使風陵渡貨運量急劇增加,故D正確。7.C據材料可知,1994年風陵渡黃河馬路大橋建成通車,相對于水路運輸,馬路運輸更加機動敏捷,運輸速度快,因此許多貨物采納馬路或者鐵路運輸,在肯定程度上取代了河運,不再在風陵渡中轉,商旅云集盛況漸漸消逝,故C對;隨著經濟的發展,基礎設施應當更完善,交通需求量和貨運量應當都會增加,故A、B、D錯。8.D分析圖文材料可知,甲地鄰近城市郊區,因此基礎設施不如市中心完善,A錯誤,D正確。地鐵線路主要位于城區地下,受地表河流影響相對較小,B錯誤。中心商務區的地鐵時間通達系數應較小,C錯誤。9.B由圖2可知,主城區地鐵時間通達系數最小的地區在鼓樓區南側,說明地鐵建成后,此處會成為交通通達度最好的區域,城市中心會逐步向偏南方向轉移,故選B。10.A機場由于占地面積廣,有噪聲污染,往往布局在距離市區較遠,且有便捷的交通與市區聯系的地方。隨著經濟和社會的發展,青云譜機場所處區域已成為南昌市中心地帶,機場被學校、居民生活區、農貿市場等包圍,機場運營受到影響,同時極大地制約了南昌青云譜區的城市化進程。故經濟因素導致青云譜機場從南昌老城區遷出,A選項正確。11.D瑤湖機場的建成將大大提高江西省高端航空裝配業、研發和制造業的整體實力,該機場將成為引領國家航空產業發展、帶動江西省產業結構優化升級和通航產業發展的強力新引擎,故D選項正確。1.B馬路的特點一般與所在區域的地貌特點和需求相關,與科技水平無干脆聯系。德國主要位于波德平原上,高原面積小;地形平坦有利于修建直且寬的道路;凍土分布與道路寬窄、平直程度沒有必定關系。2.D從圖中可知,該地的高速馬路網已基本建成,故修建超級高速馬路的目的不在于此;與一般高速馬路相比,超級高速馬路的運輸速度更快,效率更高;修路的技術與水平只是手段,不是目的;塑造地區形象不是交通布局的目的。3.D車輛沖桿是偶發事務,降低車輛沖桿風險不是取消收費欄桿的主要目的;超級高速馬路取消收費欄桿對其運營成本影響很小;收費站采納收費欄桿時,收費服務所需時間長,而高速馬路上車流量大,收費站常常出現擁堵,超級高速馬路取消收費欄桿,主要是為了削減高速馬路擁堵現象;超級高速馬路并沒有削減收費,而是采納電子收費。4.B讀圖可知,深圳城市軌道TOD的質量指數和數量指數均不是最高的,但排名均位于前列,故深圳城市軌道TOD綜合水平最高。5.C軌道交通主要在人口多、經濟水平高的城市發展,故TOD數量指數的影響因素主要是人口和經濟水平,故選C。6.D由材料可知TOD理念提倡公共交通與城市功能的整合。所以,擴大城市規模、推廣新能源汽車(大部分是私家車)與之無關,解除④⑤。7.C紅海為高鹽度海區,珊瑚礁并不能減緩海鹽對海岸的侵蝕,A錯;紅海地處板塊交界地帶,是地震多發區,地震災難受災程度受地震震級、震源深度和距震中的距離影響,與珊瑚礁無關,B錯;珊瑚礁地處淺海區,能減弱海浪對海岸的侵蝕,C對;蘇丹港旁邊海岸的確受東北信風的影響,但珊瑚礁海拔較低,對風力的減弱作用不大,D錯。8.B建設大型深水泊位,可停岸更大的船舶,可擴大港口的業務范圍,①對;該地為熱帶沙漠氣候,沙粒沉降較多,即使建設大型深水泊位,也需人工疏浚港池和航道,②錯;港口業務范圍的擴大能促進當地對外貿易的發展,③對;建設大型深水泊位,可緩解該地就業壓力,但僅憑建設深水泊位無法從根本上解決就業問題,④錯。9.C依據材料可知,機場跑道數字“05”代表跑道的方位角(北偏東50°),故該跑道大致為東北—西南走向。10.D咸陽機場飛機起降較多,雙跑道的設計可以增加機場運營實力,D對。修建雙跑道的主要緣由是運營須要,而不是機場土地廣袤,A錯。雙跑道是平行的,冬季積雪結冰和起降方向在兩條跑道上都是一樣的,B、C錯。11.A側風很簡單導致飛機起降時在跑道上橫向側翻,所以機場跑道走向多選擇與當地最大風頻的風向一樣。由第10題可知,咸陽機場平行雙跑道為東北—西南走向,咸陽冬季風最可能為東北風,而逆風最有利于飛機起降,所以冬季咸陽機場的飛機會從西南往東北起降,故冬季運用頻率最高的跑道編號應為05。12.【解析】(1)由材料“大西高鐵的建成通車使太原到西安段的運行時間大大縮短”并結合圖示可知,在大西高鐵建成之前,太原與西安之間主要依靠鐵路運輸,耗時較長,而航空運輸速度更快,時效性更強,具有明顯的優勢。但隨著大西高鐵的建成與通車,太原到西安的運行時間大大縮短,對航空運輸的沖擊最大。(2)依據材料可知,大西高鐵途經黃河濕地邊緣地帶,生態環境脆弱,同時途經風景名勝區,沿線多珍稀鳥類,須要對生物多樣性加強愛護。結合所學學問可知,大西高鐵途經黃土高原,黃土高原土質疏松,黃土在肯定壓力作用下受水浸濕后,結構快速破壞,濕陷性較強,對高鐵建設的影響較大。(3)大西高鐵的開通完善了晉陜地區的鐵路網,提高了區域的運輸實力,加強了該區域與華北地區、西北地區以及西南地區的聯系,促進了區域的協調發展;晉陜沿線地區旅游資源豐富,高鐵的開通運營改善了區域的交通條件,促進了沿線地區旅游資源的開發,推動了經濟的發展,也帶動了相關產業的發展,增加了就業崗位;大西高鐵晉陜黃河特大橋長度長,是目前我國高速鐵路跨越黃河最長、建設規模最大的橋梁,建設難度較大,為我國高鐵大跨度橋梁建設豐富了施工工藝和技術,積累了閱歷。【答案】(1)航空運輸。(2分)高鐵建成前,鐵路運輸時間長,航空運輸速度快,時效性強,優勢明顯;(2分)高鐵建成后運輸時間縮短,航空運輸優勢明顯下降。(2分)(2)黃河濕地邊緣地帶生態環境脆弱;黃土高原土質疏松,濕陷性強;對風景名勝區、生物多樣性的愛護。(每點2分)(3)完善晉陜地區鐵路網,提高區域鐵路運輸實力;(形成連接華北、西北及西南地區的快速鐵路通道)促進區域協調發展;增加中心城市的輻射帶動功能;促進沿線地區旅游資源開發,推動旅游經濟快速發展;豐富了高鐵大跨度橋梁的施工工藝和技術。(任答3點得6分)13.【解析】(1)主要從哈羅格蘭德大橋的優勢(或部分E6馬路的劣勢)分析。從圖中可以看出,E6馬路途路較長,運輸效率低;結合等高線分布特點可知,E6馬路部分路段山體陡峻,易發生地質災難。(2)主要從企業生產閱歷、技術、勞動力、運輸等方面說明其生產的優勢。(3)主要從氣溫、降水和風力等方面考慮該地區的氣候條件。(4)可從經濟和社會兩方面敘述。該項目建設的經濟意義主要有可獲得經濟收入;社會意義主要有提高國際知名度,積累高緯地區工程建設和發達國家平安管理的閱歷。【答案】(1)縮短距離,提升運輸效率;(2分)E6馬路部分路段山體陡峻,易發生地質災難。(2分)(2)鋼箱梁生產閱歷豐富,技術成熟;(2分)地處華南沿海,海運便利;(2分)相較于發達國家而言,勞動力成本較低。(2分)(3)地處北極圈內,冬季可能有極端低溫;(2分)受西風和峽灣地形的影響,大風天氣多;(2分)受西風和北大西洋暖流影響,雨雪天氣多。(2分)(4)獲得經濟效益;積累高緯地區橋梁建設閱歷;學習發達國家質量和平安管理標準;提高企業國際知名度,提升國際競爭力。(任答3點得6分）1.A從材料中可以看出,“空中運輸走廊”經過山區,“空中運輸走廊”采納全架空建設,可降低傳送坡度,A正確;對提高傳送速度影響較小,B錯誤;采納全架空建設可以在肯定程度上削減占地面積,但這不是主要目的,C錯誤;該運輸項目平安隱患較小,D錯誤。2.A與傳統馬路運輸相比,采納“空中運輸走廊”傳輸水泥熟料可以削減揚塵、汽車尾氣、噪聲、降低運輸能耗,①②③正確;“空中運輸走廊”是固定的,運輸方式不敏捷,④錯誤;“空中運輸走廊”采納“全電物流”模式,就業崗位削減,⑤錯誤。故選A。3.A“空中運輸走廊”自動化傳送帶可降低物流成本,A正確;交通運輸不是水泥生產的主要影響因素,故對其生產規模的影響較小,B錯誤;可削減運輸途中的奢侈,但不能削減生產中的廢棄物排放,C錯誤;運輸方式的變更與促進產業升級關系不大,D錯誤。4.B由材料可知,該港口區域為特別的硅藻地質,地層孔隙率大、密度低,港口區域土層承重實力差,新集裝箱碼頭項目建設的技術要求高、難度大,B對。非洲南部西海岸氣候干旱,須要增加水源供應,但這對工程建設影響不大,A錯。當地遠離板塊交界地帶,火山地震較少,C錯。當地風俗習慣對港口工程建設影響較小,D錯。5.D非洲南部的海運航線是世界上最繁忙的航線之一,鯨灣港位于這一繁忙航線上,有利于其成為國際物流樞紐,D對。建設標準高、國內局勢穩定是鯨灣港成為國際物流樞紐的基本條件,但不是最主要緣由,A、B錯。納米比亞是世界上經濟發展水平較低的國家,其經濟腹地對海運的需求較少,C錯。6.D鯨灣港新集裝箱碼頭項目的竣工使該港口確立了國際物流樞紐的地位,有利于提升納米比亞的國際地位,D對。要加強沿海與內陸的聯系只修港口還不夠,還要修建與內陸相通的現代化的鐵路、馬路運輸線,A錯。金融服務業的快速發展須要發達的經濟和現代通信技術的支撐,與港口的建成關系不大,B錯。納米比亞人們的日常出行不會選用海運,C錯。7.C由圖可知,橋下凈空高度小于32米的大橋有5座,A錯;橋下凈空高度和建成年頭沒有必定聯系,B錯;靠近入海口的幾座大橋如南京長江四橋、江陰大橋、上海長江大橋橋下凈空高度明顯較其上游的大橋更大,C對;南京三橋與南京四橋的橋下凈空高度并不相同,D錯。8.B讀材料可知,橋下凈空高度為水面到橋梁底部能滿意通航需求的最大高度,故長江干流部分河段的大橋橋下凈空高度較大的主要目的是便利橋下船舶通行,B對。橋下凈空高度越大,為保障橋梁穩定性,造橋材料、技術要求相應越高,建設資金越多,A、D錯。橋下凈空高度增大,會增加引橋長度,橋梁總長度會增加,C錯。9.D由題干可知,新型貨輪是為發展“江海聯運”而設計的,與一般貨輪相比,新型貨輪須要在江河中航行,江河的深度較海洋淺,故新型貨輪吃水深度應較小,且考慮到江河上跨江大橋的高度,船只桅桿高度應降低以便從大橋下通過,故新型貨輪船體應盡量寬平低矮,A、C錯,D對。船只動力對新型貨輪能否實現“江海聯運”的影響不大,B錯。10.D318國道和雅康高速都通過隧道穿過二郎山,但318國道的隧道短,盤山道距離較長,運行時間更長,A錯;二郎山地區海拔較高,兩條馬路的大氣能見度差別不大,B錯;地震發生時,對兩條線路的影響差異不大,C錯;318國道的隧道出口在2200米處,海拔較高,冬季有結冰現象,雅康高速的隧道出口在1500米左右,海拔較低,無結冰現象,D對。選D。11.A該地是大熊貓的主要棲息地,斜井開挖處穿越巖層,斜井正打,需定點爆破,對地表植被破壞極大,而“斜井反打”可減輕對地表植被的破壞,A對;“斜井反打”對技術要求較高,不行能降低建設成本,B錯;無論“正打”還是“反打”,斜井角度不會變更,C錯;“斜井反打”可彰顯國家實力,但這并非主要目的,D錯。選A。12.【解析】(1)建橋材料演化主要受科技進步、現代工業生產和環境愛護等因素的影響。例如科技進步能促進新材料的獨創,建浮橋可選用材料的類型增多、承載力提高;現代工業生產的鋼材構件拆裝便利。(2)圖示區域主要為溫帶季風氣候,河流水位和流量季節變更大,洪水期為了泄洪和保證橋梁和行人平安須要剛好拆除浮橋。夏季為洪水期,水位高,洪水頻發,浮橋須要拆除;秋末冬初和冬末春初,為避開凌汛影響也要拆除浮橋。(3)主要分析武惠浮橋建成通車對降低農產品運輸成本和發展郊區農業的主動意義。讀圖可知,武陟縣Z鎮位于鄭州市惠濟區的黃河對岸,武惠浮橋建成通車后,與鄭州的交通距離縮短,可降低運輸成本,提高農產品市場競爭力;發展郊區農業,改善和調整農業結構,增加農夫收入。(4)主要分析比較浮橋與馬路橋各自的優勢,找出贊同或不贊同的理由。贊同修馬路橋的理由主要從馬路橋運輸的連續性、平安性、承載力和客貨運輸市場潛力等方面綜合分析;不贊同的理由主要分析浮橋建設和運輸方面的優勢。【答案】(1)由于技術進步,建橋材料來源廣泛,可用鋼鐵浮箱取代木船、皮筏子等;鋼鐵浮橋承載力較大,通行實力較好,平安性較好。鋼材構件有利于標準化生產,便于拆裝,效率高;用鋼鐵浮箱替代木船等可節約木材,愛護植被。(任答3點得6分)(2)夏季。(1分)夏季處于黃河汛期,水位上漲;(1分)流域內調水調沙,水