數字交通場景應用和基礎設施提升建設需求一、項目建設目標強化“整體智治”理念，運用云計算、大數據、物聯網、人工智能、5G等新技術，有力支撐數字交通高質量發展。1.夯實數字交通基礎設施。從交通重點區域監測前端感知、重點路段氣象監測、交通行業視頻匯集、數字交通機房支撐、國道超限檢測等方面，開展設施更新和建設，夯實基礎、補齊短板，打造運行穩定、智能可靠的基礎設施環境。2.深化數字交通場景應用。根據數字交通業務信息化推進要求，提升平戰結合的運力切換能力、防臺防汛應急指揮能力和承接全省統一的數字路政業務工作平臺。二、項目建設周期本期建設周期為自項目合同簽訂之日起15個月。三、項目建設內容建設內容細項基礎設施前端感知建設重點路段氣象監測交通重點區域監測前端感知交通行業視頻匯集建設（二期）交通執法部門數據災備機房UPS蓄電池更新國密VPN綜合安全網關中心機房遷移遷移費租賃費戰備運力快速轉換系統交通防汛防臺應急指揮二級等保測評對2個系統等保測評軟件測評對2個系統軟件測評智慧交通成果研究對當前智慧交通建設現狀與問題的研究，并出具報告四、項目需求（一）基礎設施前端感知建設建設清單序號項目名稱數量備注1重點路段氣象監測1套實時展示氣象狀態，根據數據分析發布預警信息，做到事前預防，事中告警。2交通重點區域監測前端感知13套感知設備用途說明：用于交通樞紐，車流量大的路段，識別非法車輛，提前布控。智能識別感知設備:識別車牌、車速、車輛類型。3交通行業視頻匯集建設（二期）14個點位對全市交通工程新建的14個交通工程工地視頻接入共享。4交通執法部門數據災備機房UPS蓄電池更新108節交通執法部門機房屬于災備機房，目前該機房108節蓄電池采購于2015年，已到達使用年限，需重新更換，計劃重新采購108節UPS蓄電池，用于保障數據災備機房正常平穩運行。5國密VPN綜合安全網關1臺硬件規格：2U機架式，全國產化平臺，飛騰+銀河麒麟操作系統,8G內存，2T企業級硬盤，250W單電源，支持8個千兆網絡電口和4個千兆網絡光口（支持2個擴展插槽，可擴展千兆電口或光口、萬兆光口）。軟件規格：SSLVPN端側接入，身份認證、資源訪問控制、IPSEC組網等功能，支持多因子認證，默認帶15個SSL并發授權。性能規格：SSL吞吐（國密）850Mbps；SSL并發連接4.8萬，并發連接300萬，并發用戶4000，IPSec吞吐（國密）900Mbps。1.重點路段氣象監測1.1系統概述針對目前國省道、公路惡劣天氣感知能力不足、應急處置不科學、管控流程不閉環等問題，通過本項目建設能夠進一步做好惡劣天氣高影響路段優化提升氣象保障工作，最大限度降低惡劣天氣對道路交通安全的影響。能夠利用視頻感知技術、紅外感知技術、超聲波技術對路面低能見度、結冰、大風（臺風）、降雪、高溫、強降雨等異常氣象智能感知及實時預警，并建立科學決策模型，針對不同氣象條件制定不同交通管控預案，提高應急處置效率及科學性。（1）實時感知異常天氣通過視頻圖像識別技術，結合紅外感知技術、超聲波技術，能夠對路面低能見度、結冰、大風（臺風）、降雪、高溫、強降雨等影響交通安全的天氣進行采集，并基于采集的路面狀態數據，建立路面狀態“濕滑程度”指數模型、低能見度預警模型等，對低能見度、路面濕滑等異常天氣進行實時監測及預警。（2）形成科學處置預案能夠結合智能感知設備上傳的不同能見度、不同道路冰雪情況、以及高溫、風速等天氣信息，結合本地交警針對異常天氣下的交通管制規范，提前建立分級管控預案，能夠為不同異常天氣提供科學的處置方案。（3）建立閉環管控流程將氣象感知數據與路網管理業務數據相融合，多維度發布道路管控措施，開展相應處置并及時進行反饋和評估，能夠建立一套“監測、預警、預案、發布、處置”閉環業務惡劣天氣管控系統，提升道路交通應急管理工作水平。1.2前端環境及選型（1）氣象感知系統水冰雪檢測路面狀況檢測器測量參數監測距離2-15米檢測直徑30cm角度30-90度路面狀態輸出水：0.00-10mm冰：0.00-10mm雪：0.00-10mm濕滑程度：0.01-1分辨率0.01mm路面溫度測量范圍-70℃~+260℃路面溫度測量精度0.5℃(0~50℃)鏡頭污染檢測光學鏡頭的污染等級測量及內部自動污染補償路面混凝土、瀝青路面技術參數：可靠性平均故障間隔時間（MTBF），設計值1500000h供電方式9~30VDC傳輸方式RS-485工作溫度-40℃~+70℃工作濕度0~100%系統功耗4W（非除霧加熱狀態）存儲形式：通過485接口接入攝像機，統一通過攝像機網絡回傳平臺，存儲時長可配置。設備架設：安裝路面傳感器推薦使用直徑8cm以上立柱，高度大于3m。傳感器與立桿角度30~90度。直射距離2m~15m。確保直射光路無遮擋，紅色激光指示位置為瀝青路面，無其他遮擋物。多發路段間距應不大于2km，重要節點和路段加密布設等。能見度檢測能見度儀由光發射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發射器發射紅外脈沖光，接收器同時檢測大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強度，所有測量信息由微處理控制器搜集并通過專門的數學模型算法轉化為氣象光學視程MeteorologicalOpticalRange（MOR）。（1）產品特點：采用一體化結構設計，緊湊小巧可作為便攜儀器使用。小于5瓦的超低功耗適應電池或太陽能板直流12v供電。工業級接口RS485，實時數據顯示。儀器具備多種命令進行遠程監控維護內置看門狗電路和設備自檢能力運行穩定可靠。安裝簡單，非專業人士亦可完成操作。高強度鋁材，表面鈍化處理IP65防護等級；特殊防塵、防霉菌鍍膜處理適應復雜氣候環境。防雷防靜電防反接設計。光學參數：散射角覆蓋39o—51o前散射峰值波長940nm帶寬100nm光譜響應度最大響應在940nm，0.65A/W測量參數：測量范圍10m——2km測量精度≤500m(誤差±5%);500m～2km(誤差±10%)儀器一致性≤±4%更新間隔15秒線性動態量程3000：1技術參數：可靠性平均故障間隔時間（MTBF），大于18000h維護周期清潔光學鏡頭：1個月或視環境情況定供電方式蓄電池或太陽能電池板或直流12V傳輸方式RS-485輸入電壓12~24VDC工作溫度-40℃~+60℃工作濕度0—100%（可在沿海連續使用）系統功耗小于5W，典型值4W產品重量小于2Kg產品尺寸250mmx140mmx145mm存儲形式：通過485接口接入攝像機，統一通過攝像機網絡回傳平臺，存儲時長可配置。（2）設備布設設備可以安裝在路邊的立柱或橫桿上，安裝高度不小于2m，可以利舊現有電警、卡口桿件進行安裝。能見度儀可現場配合一臺槍球一體機使用。氣象要素檢測六要素一體傳感器可以測量多種氣象要素的專業級傳感器，可同時測量溫度、濕度、氣壓、風向、風速、雨量六種氣象要素。具有精度高、響應時間快、抗干擾能力強,串口輸出等優點。用戶能直接通過PC或外接儀器進行測量。MODBUS通訊協議，標準RS485/RS232輸出。大氣溫度溫度，監測范圍：-40℃～+60℃；分辨率：0.1℃；精度：±0.3℃；測量原理：鉑阻大氣濕度濕度，監測范圍：0%～100%Rh；分辨率：0.1%Rh；精度：±2%Rh；測量原理：電容風速風速，監測范圍：0～60m/s；分辨率：0.1m/s；精度：風速≤10m/s時：±0.3m/s；風速＞10m/s時：±3%；測量原理：超聲波風向風向，監測范圍：0～360°；分辨率：1°；精度：±3°；測量原理：超聲波氣壓氣壓，監測范圍：10～1300hPa；分辨率：0.1hPa；精度：±1hPa；測量原理：硅壓阻式雨量監測范圍：0~24mm/min；分辨率：0.01mm；精度：±4%；測量原理：壓電傳輸方式RS485電源輸入DC9-30V工作溫度-50℃～80℃工作濕度0%～100%存儲形式：通過485接口接入攝像機，統一通過攝像機網絡回傳平臺，存儲時長可配置。設備布設設備安裝在一個垂直的安裝管上，保證在同一個水平面上的測量。安裝高度不小于3m。避免周圍建筑物比如樹、電線桿、高樓等所產生的紊流，這些可以對超聲波風速風向檢測器精度產生影響。檢測器最好安裝在盛行風的一側。根據在編的《惡劣天氣道路交通預警系統技術規范》相關要求，會對氣象檢測設備分布間距有所要求，如：多發路段間距應不大于2km，重要節點和路段加密布設等。（2）智能視頻監控（1）槍球一體機槍球一體機采用一體化設計，由2鏡頭相機與3顆高性能GPU模塊組成，聚合多種專為復雜場景設計的深度學習算法，槍機和球機通道支持違章取證抓拍、交通事件檢測、交通數據采集、車輛檢測、Smart事件、混合目標檢測多種智能功能，并支持車輛全結構化。違章取證：球機通道支持違停、逆行、壓線、變道、機占非、掉頭六種違章事件檢測；槍機通道支持逆行、壓線、變道、機占非、掉頭五種違章事件檢測。交通事件檢測：球機通道支持拋灑物檢測、行人檢測、擁堵檢測、路障檢測、施工檢測、交通事故檢測；槍機通道支持拋灑物檢測、行人檢測、停車檢測、擁堵檢測、路障檢測、施工檢測、交通事故檢測。交通數據采集：支持車流量、車道平均速度、車頭時距、車頭間距、車道時間占有率、車道空間占有率信息采集。氣象數據回傳：氣象數據可以實時疊加到槍球一體機視頻畫面中回傳到中心。設備架設槍球一體機可安裝L型桿件或龍門架上，高度為6米，立桿可以復用卡口桿子，槍球一體機架設在路中，最大覆蓋4車道。槍球一體機至少需要保證1臺在氣象檢測設備附近部署安裝，氣象檢測設備通過485接口232接口能夠將氣象數據接入到視頻中，通過視頻進行氣象數據回傳?？筛鶕录z測業務需求，在惡劣天氣高影響路段加密部署智能視頻監控系統。1.3前端子系統設計針對不同惡劣天氣，通過視頻圖像識別技術，結合紅外感知技術、超聲波技術，能夠對路面低能見度、結冰、大風（臺風）、降雪、高溫、強降雨等影響交通安全的天氣進行實時采集并進行預警，同時能夠按需推送分級分類氣象預警信息，為交通安全提供可靠數據，有效預防惡劣天氣下道路安全事故的發生。水冰雪檢測利用紅外感知技術對道路表面的水、冰、雪或冰水混合物類型及厚度數據進行采集，并基于采集的路面狀態數據，建立路面狀態“濕滑程度”指數模型，對路面濕滑程度實時監測及預警。（1）系統原理系統通過紅外發射器對路表位置發射紅外光速，紅外光速發射到被測地點后反射，接收器對反射的光速進行接收及整合，系統能夠根據不同路面反射波的波長區分道路表面的水、冰、雪或冰水混合物類型及厚度。通常，當冰層達到約30μm時路面開始變滑，系統的高靈敏度使之可以輕易檢測到此量級的冰。然而，路面的濕滑程度不僅僅與冰量相關，研究表明，結有低含水量的硬冰路面比含有大量水或鹽的軟冰更滑。系統能夠分別檢測水和冰，并建立一個實用的“濕滑程度”指數，濕滑程度越高代表路面和輪胎的摩擦能力越小。（2）功能特點：遠距離遙感檢測路面積水、冰面、濕滑程度狀況。非埋入式安裝快捷簡單。融入現有公路自動氣象監測網絡。無需封閉車道，維護成本底。紅外檢測最遠15.5米。堅固設計，全天候測量。能見度檢測（1）系統原理微型能見度儀是繼透射式能見度儀發展起來的新一代氣象能見度監測設備，設備傳感器采用氣溶膠前散射原理設計，傳感器發射器發射紅外脈沖光，傳感器接收器檢測空氣中散射的脈沖光強度，處理器基于接收器的光強數值計算當前空氣能見度數值。實現準確測量氣象能見度相關數據。傳感器可廣泛用于氣象臺站、遠程自動氣象站以及機場、高速公路、航道、大型艦船等交通運輸部門。氣象要素檢測通過采用專業級傳感器微型氣象工作站，同時測量大氣溫度、大氣濕度、風速、風向、氣壓和雨量等六種主要氣象要素，氣象工作站由數據處理及控制單元和傳感器組成。傳感器提供精確的數據信息。數據處理及控制單元可連接多個傳感器，內置氣象算法，通過對路面溫度、路面狀態、空氣溫度、空氣濕度、雨量等要素進行加權計算和分析，最終得到精確的數據信息。（1）系統原理小型自動氣象站測量超聲波從N傳感器到S傳感器傳輸的時間，并與S傳感器到N傳感器傳輸的時間相比較。同理，比較超聲波從W到E的時間和E到W的時間。（N=北,S=南,E=東,W=西）。例如，如果風從北面吹來，超聲波從N到S的時間就會比從S到N的時間短，而從W到E和從E到W的傳輸時間卻是一樣的。通過計算超聲波在兩點之間的傳輸的時間差，就可以計算出風的速度和方向。這種計算方法與其它因素沒有關系。前端氣象感知設備與視頻相融合，感知的氣象數據可以實時疊加到視頻畫面中回傳到中心，指揮中心人員通過視頻監控快速確認惡劣氣象告警信息是否準確，做到低能見度預警可知、實際環境可見、應急處置有依據。能見度小于等于500m測量精度為95%，水、冰、雪厚度誤差不高于0.1mm，大氣溫度精度±0.2℃，大氣濕度精度2％，大氣壓力精度±1hPa，風速精度2％，風向誤差不高于3%，采集的氣象數據精度高，完全滿足國省道、公路惡劣氣象管控需求。前端氣象感知設備與視頻相融合，不僅建設成本低于市場上的同類氣象站設備，另外，前端槍球一體機具備擁堵、事故、行人闖入、違停檢測等事件檢測功能。1.4平臺對接新建的設備需要接入到現有的“智慧交通視頻整合平臺”中的惡劣天氣管控方案軟件模塊中。1.5設備清單序號建設內容技術參數數量1微型自動氣象站小型氣象站-氣象六要素傳感器。六要素一體傳感器可以測量多種氣象要素的專業級傳感器，可同時測量溫度、濕度、氣壓、風向、風速、雨量六種氣象要素。含安裝支架、安裝輔材。1套2非接觸式路面狀況檢測器非侵入式路面傳感器。遠距離遙感檢測路面積水、冰面、濕滑程度狀況。非埋入式安裝，融入現有公路自動氣象監測網絡。含安裝支架、安裝輔材。1套3能見度檢測器微型能見度儀（量程0-2000），采用一體化結構設計，小于5瓦的超低功耗適應電池或太陽能板直流12v供電。含安裝支架、安裝輔材。1套4槍球一體機采用一體化設計，由3鏡頭相機與4顆高性能GPU模塊組成，聚合多種專為復雜場景設計的深度學習算法，槍機和球機通道支持違章取證抓拍、交通事件檢測、交通數據采集、車輛檢測、Smart事件、混合目標檢測多種智能功能，車輛布控，并支持車輛全結構化。含安裝支架、安裝輔材。1套5安裝輔材及網絡鏈路設備借桿挑臂、安裝輔材及施工、網絡鏈路（1年）等費用。1項6可變情報板雙基色交通誘導屏1.92米*0.96米，點間距P10，純點陣屏，亮度≥8000cd/m2。含安裝支架、安裝輔材、情報板立柱、基礎施工、配電箱、誘導屏網絡鏈路。2套7惡劣天氣管控方案軟件模塊接入新建的設備需要接入到現有的“智慧交通視頻整合平臺”中的惡劣天氣管控方案軟件模塊中。1項2.交通重點區域監測前端感知2.1系統概述近年來，交通運輸行業發展穩步向前，道路客運、貨運、危險貨物運輸車輛運輸等業態發展呈現新態勢，各類違法運輸和非法運輸仍然存在，交通運輸行業監管面臨較大挑戰，在貨運車輛超限運輸、客運車輛非法營運方面，只能依靠人工進行歷史視頻回放瀏覽，缺乏交通數據的綜合利用，尤其是違法車輛過車抓拍、駕駛員圖片抓拍不足，無法形成完整的車輛軌跡，從而實現對違法車輛的數據進行深層次的布控稽查。2.2建設目標為實現對違法車輛的數字化管控，結合綜合交通運輸實際需求，結合道路車輛智能監測記錄系統的發展趨勢，提出建設內容，以此來解決當前交通管理部門遇到的難題。通過在各個重點出入口設計一套高清道路車輛智能監測記錄系統，實現高質量的自動抓拍、自動識別、自動比對、自動告警、軌跡回放等功能，能夠做到“車輛留牌號、駕駛員圖片保存、軌跡能刻畫”；在主要出入口、重點路段合理設置高清監控卡點，形成覆蓋城區出入口及重點道路全面監控，實現對重點部位的24小時全天候監控覆蓋，全面記錄所有通行車輛；抓拍的通行車輛數據與交通違法信息庫建立聯接，實現各類違法車輛信息的比對告警以及統一查詢、跨區域布控等卡口數據的共享應用。2.3主要設備要求生態卡口抓拍單元生態卡口抓拍單元由防護罩組件及高清智能攝像機組成，抓拍單元防護罩前面板具有防塵、防水功能，單元內置LED暖光燈，單元支持網絡防雷、防浪涌，寬溫寬壓等。內置攝像機采用1英寸高幀率全局曝光CMOS傳感器，分辨率可達4096×2160，幀率高達25幀，具有清晰度高、照度低、幀率高、色彩還原度好等特點。視頻采用H.265、H.264或MJPEG編碼，低延時，低碼率，壓縮比高，處理靈活。支持視頻觸發等多種觸發模式并實現全結構化：支持深度學習算法，支持多目標混合場景應用，實時提取機動車、非機動車、行人等目標全結構化信息，為大數據業務提供全方位的特征數據基礎。技術參數項目規格接口通訊接口3個RS-485接口,1個RS-232接口,2個RJ4510M/100M/1000M自適應以太網口觸發輸入1個觸發/告警輸入觸發輸出7路F+F-輸出接口,可作為補光燈同步輸出控制同步輸入SYNC信號燈電源同步輸入抓拍功能圖片格式JPEG圖片分辨率4096(H)×2160(V)智能功能智能識別目標檢測：司機圖片抓拍、機動車抓拍，非機動抓拍，行人抓拍；違章檢測：超速、壓線、逆行、禁止大貨車等違法行為；車輛特征檢測：車牌識別、車型識別、車身顏色識別（環境光有要求）、違章檢測、車輛品牌等特征檢測設備外形內部組件防塵、防水面板、LED補光燈功能特性視頻壓縮標準H.264,H.265,MJPEG壓縮輸出碼率32Kbps~16Mbps視頻分辨率4096(H)×2160(V)幀率25fps存儲功能TF,USB支持協議ISAPI,GB28181，?？礢DK終端接入支持一般規范尺寸180mm(W)×155mm(H)×636mm(D)傳感器類型1”GlobalshutterCMOS工作溫度-30°C~70°C工作濕度5%~95%@40°C，無凝結電源100VAC～240VAC；頻率：48Hz～52Hz功耗20WMAX重量5.2±0.5kg攝像機參數配置功能曝光速度、AGC控制、白平衡方式控制等多合一補光燈集成高亮度LED光源、氙氣氣燈管光源與一體，產品采用燈具散熱結構和恒流驅動控制方式，選用優質大功率LED、優質高性能氙氣氣體燈管為光源，經過精確的光學設計，使光強均勻有效分布，達到整體高亮效果，為視頻監控、車輛行人等目標檢測和抓拍提供專業補光。在滿足補光的同時盡可能的建設光污染。技術參數項目技術規格光源類型優質大功率白光LED、優質高性能氙氣燈管雙光源LED燈珠數量24顆發光角度10°氣體爆閃峰值閃光持續時間1/30ms氣體爆閃回電時間＜67ms氣體單次閃光能量200J氣體閃光次數＞2000萬次覆蓋范圍單車道最佳補光距離最佳補光距離16米～30米觸發方式電平量觸發（可選配開關量觸發）觸發信號電平4V~6V（高電平有效）觸發頻率0Hz~250Hz觸發占空比1%~7%，當占空比大于等于7%時進入自保護狀態響應時間≤20us日夜功能支持環境亮度檢測，根據環境光切換光源（可選配）RS485接口1路，支持PC機或相機連接（可選配）觸發接口1路頻閃觸發輸入，2路爆閃輸入2.4系統功能系統功能及性能規劃嚴格按照頒標準《道路車輛智能監測記錄系統通用技術條件》（GA/T497-2016）中的有關規定執行，并合理應用科技進步成果提升整體系統性能，同時根據具體業務應用需求，對數據進行深度挖掘，實現具有行業針對性的業務功能擴展。具體功能設計如下：（1）車輛捕獲功能系統通過視頻檢測方式實現車輛捕獲功能，能對所有經過車輛進行捕獲，除了能夠捕獲在車道上正常行駛的車輛外，還具備捕獲跨線行駛及逆向行駛車輛的功能。在正常車速（5km/h～200km/h）范圍內的監控區域規范行駛的車輛圖像捕獲準確率達99%以上。（2）車輛圖像記錄功能系統能夠準確捕獲、記錄通行車輛信息。記錄的車輛信息除包含圖像信息外，還包括文本信息，如日期、時間（精確到毫秒）、地點、方向、號牌號碼、號牌顏色、車身顏色等。車輛信息寫入關聯數據庫，并將相關文本信息疊加到圖片上。（3）智能補光功能系統綜合考慮了車輛前擋風玻璃對光線的反射特性、貼膜情況、環境光線照射情況，采用了特殊的濾光鏡頭、專門的成像控制策略和補光方式，同時安排了合理的設備布設方式，使得系統全天候對各類車型都能有效解決前擋風玻璃反光和強光直射等問題，確保車身、車牌都清晰可辨。采用補光燈和攝像機成像控制模塊之間的反饋控制技術，滿足夜間拍攝要求。采用強光抑制技術，避免強逆光、強順光環境下對拍攝造成的影響。（4）車輛牌照自動識別功能系統可自動對車輛牌照進行識別，包括車牌號碼、車牌顏色的識別。1）車輛號碼自動識別系統具備對符合“GA36-2014”標準的號牌自動識別能力及其他號牌類型的識別能力。滿足GA/T497-2016道路車輛智能監測記錄系統通用技術條件對車牌號碼識別的要求。2）車牌顏色自動識別系統能識別黑、白、藍、黃、綠五種車牌顏色。3）前端識別技術車輛牌照自動識別算法（車牌識別、車牌顏色識別）集成在卡口抓拍單元中，識別結果由卡口抓拍單元直接輸出。（5）車身顏色識別功能系統可自動對車身深淺和顏色進行識別，可供用戶根據車身顏色來查詢通行車輛，為交通管理和刑偵案件偵破提供了科技新手段。系統可自動區分出車輛為深色車輛還是淺色車輛；并識別出11種常見車身顏色，11種顏色包括：白，灰(銀)，黃、粉、紅、綠、藍、棕、黑、紫、青。（6）車型判別功能系統采用車牌顏色和視頻檢測技術結合的方法對車輛類型進行判別，可對14種車型進行識別：轎車、SUV、皮卡車、面包車、客車、大貨車、小貨車、渣土車、吊車工程車、油罐車、混凝土攪拌車、平板拖車、二輪車、三輪車。（7）車標識別功能系統采用視頻檢測技術對車標進行識別，可對250種車標進行識別，可供用戶根據車標來查詢通行車輛。（8）車輛主品牌及子品牌識別功能系統采用視頻檢測技術對車輛主品牌、子品牌進行識別，可對350種車輛主品牌、3182種車輛子品牌、13173種年款進行識別，可供用戶根據車輛子品牌來查詢通行車輛。（9）黃標車檢測功能系統采用視頻檢測技術，對車輛車窗進行定位和分析，輸出黃標車特征識別信息。（10）危險品車檢測功能系統采用視頻檢測技術，實現車輛危險品標志的檢測識別，為危險品車輛管控、運行路線規范提供了有效的數據支撐，為城市交通管理提供了更加細致的數據。（11）駕駛室內掛件檢測功能系統采用視頻檢測技術，實現車輛駕駛室內掛件的檢測識別，為城市交通管理和車輛管控提供了更加細致的數據，提高車輛特征的可檢索性。（12）司機照片系統采用視頻檢測技術對駕駛室人員特征進行檢測，并將司機照片抓拍。（13）網絡遠程維護功能卡口前端子系統預留了時間校正接口、參數設置接口、運行情況的診斷接口和恢復接口，可對前端設備進行設置、調試及維護。管理員可以實時查看前端設備的運行狀態。可通過網絡實現遠程維護、遠程設置和遠程升級等功能。2.5設備清單序號設備名稱參數單位數量1生態卡口抓拍單元【卡口】高清抓拍單元【搭配一級補光裝置時，夜間抓拍可獲得全彩圖像，車身和車窗內特征可以滿足用戶基礎需求。】生態卡口抓拍單元由防護罩組件及高清智能攝像機組成，抓拍單元防護罩前面板具有防塵、防水功能，單元內置LED暖光燈，單元支持網絡防雷、防浪涌，寬溫寬壓等。內置攝像機采用1英寸高幀率全局曝光CMOS傳感器，分辨率可達4096×2160，幀率高達25幀，具有清晰度高、照度低、幀率高、色彩還原度好等特點。視頻采用H.265、H.264或MJPEG編碼，低延時，低碼率，壓縮比高，處理靈活。支持視頻觸發等多種觸發模式并實現全結構化：支持深度學習算法，支持多目標混合場景應用，實時提取機動車、非機動車、行人、目標等目標全結構化信息，為大數據業務提供全方位的特征數據基礎。支持機動車的車牌，車身顏色，車型，子品牌，駕駛室人員等特征檢測，支持機動車的過車記錄和違章行為檢測抓拍。支持非機動車和行人的抓拍和特征檢測。支持車輛檢測處理器、雷達、補光燈的接入。白天使用閃光燈補光，夜晚僅使用LED頻閃燈補光，抓拍圖片可看清司乘人員目標。支持遠程數據上傳，GB/T28181-2016視頻聯網標準、GA/T1400視圖庫標準、FTP協議，可將抓拍的圖片上傳給終端服務器、FTP服務器或者后端平臺?？芍С諸F插卡本地存儲，可支持至256G，抓拍圖片可斷網續傳?；A功能視頻分辨率：4096(H)×2160(V)。幀率：25fps。圖像控制：曝光速度、AGC控制、白平衡方式控制等。壓縮輸出碼率：32Kbps~16Mbps。鏡頭規格：25mm。抓拍圖片分辨率：4096(H)×2160(V)。視頻壓縮標準：H.264,H.265,MJPEG。抓拍圖片格式：JPEG。存儲功能：TF,USB。光圈類型：手動光圈。多碼流：支持3碼流：主碼流：4096×2160（默認）。子碼流：1920×1080（默認）。三碼流：1920×1080（默認）。傳感器類型：1”GlobalshutterCMOS。支持協議：ISAPI，GB/T28181-2016視頻聯網標準，GA/T1400視圖庫標準，海康SDK，FTP協議等。接口同步輸入：SYNC信號燈電源同步輸入。觸發輸出：7路F+/F-輸出接口，可作為補光燈同步輸出控制。觸發輸入：1個觸發/告警輸入。通訊接口：3個RS-485接口，1個RS-232接口；2個RJ45。10M/100M/1000M自適應以太網口。智能功能非機動車：車型識別、特征識別。機動車：車牌識別：民用車牌，新能源車牌。車身顏色識別：白、灰、黃、紅、紫、綠、藍、棕、黑。車型識別：大客車、中型客車、大貨車、小貨車、面包車、皮卡、轎車、SUV/MPV、二輪車、三輪車。車輛品牌，子品牌識別。違章檢測：超速、壓車道線、違章變道、未系安全帶、未戴頭盔、非機動車載人、不禮讓行人、逆行、低速、機動車闖禁令、打電話、占用機動車道、摩托車闖禁令、加塞等違法行為。行人：人體識別、特征識別。一般規范工作溫度：-30℃~70℃。電源：100VAC～240VAC；頻率：48Hz～52Hz。整體組成：防塵、防水面板，內置LED補光燈，攝像機，單元防護罩，電源適配器（AC220轉DC12）。工作濕度：5%~95%@40℃，無凝結。尺寸：180mm(W)×155mm(H)×636mm(D)。功耗：Max.35W。重量：5.2±0.5kg。臺132多合一補光燈鋁合金燈體，鰭片式散熱結構，面罩采用特殊工藝的耐高溫的PC材料，透光效果好。采用24顆優質高亮度LED芯片，壽命長，穩定性好，發光效率高。帶LED格柵，有效減少周邊光污染。氣體燈管采用優質氙氣燈管，質量可靠，壽命長。經專業光學設計，發光均勻，目標光斑顯明，有效減少光污。采用步進電機功能，實現紅外濾片的切換。LED控制采用先進的恒流驅動技術，電流控制準確、穩定，產品穩。定性好、可靠性高，有效減少光衰。氣體光源回電時間小于67ms，支持超速連拍。氣體補光控制具有峰值抑制功能。支持LED燈頻閃、白光氣體爆閃，紅外氣體爆閃。支持相機誤觸發保護功能，觸發信號輸入異常時自動保護、且自動恢復。燈體設計新穎別致、適應性強，安裝簡單，調節方便。一般規范工作溫度：溫度-30℃~70℃。電源：220VAC±10%。工作濕度：濕度5%~95%@40℃，無凝結。重量：8KG。臺263安裝費用兩個地址借用現有的交警桿件安裝設備，兩個地址需要安裝挑臂支架，設備安裝含13臺卡口抓拍單元和26臺補光燈。套44施工輔材網線、設備箱、電纜等。套45道路開挖修復開挖恢復綠化帶，人行道等。項16鏈路費用運營商鏈路20M/1年。條83.交通行業視頻匯集建設（二期）3.1系統概述依據省《關于加快推進全省交通建設工程視頻監控系統安裝工作的通知》、《交通運輸數字化改革行動方案》的相關要求。經過多年的推進匯集建設，基本完成交通行業相關視頻匯集工作，此次對交通工程工地已建視頻監控接入14個點位，基本實現交通工程視頻匯集全覆蓋。交通工程點位點多面廣，分布在12個縣（市、區），且每家間隔也較遠，雖基本都自建了視頻監控，但均未接入交通主管部門。市級和縣級管理部門對交通工程開展日常監管時，耗費的時間較多、投入人力也較大、工作效率也較低。為提高工作效率，推進智能化管理，擬將全市交通工程自建的視頻監控通過交通專網匯總接入交通運輸局視頻整合平臺，實現在線日常安全監管巡查等工作，同時可以通過市交通運輸局視頻整合平臺將交通行業視頻共享給省市縣三級交通主管部門及其他部門。3.2項目建設內容本次視頻監控接入建設要實現全市交通工程的已建視頻監控統一接入市交通整合平臺，利用市交通整合平臺對各市交通工程安全生產、作業、日常監管和巡查等工作起到輔助作用，提高工作效率，總共接入14個點位。經過前期調研全市交通工程基本都自建有視頻監控，采用如通過各運營商建設統一視頻平臺接入現場監控點位，或通過自建監控點位接入硬盤錄像機等方式自建。本次項目擬通過接入硬盤錄像機等方案接入，具體方案如下：接入硬盤錄像機全市交通工程基本采用硬盤錄像機接入前端視頻監控點位的，市交通視頻整合平臺支持標準的編碼設備接入。為保證前端接入點位企業的網絡安全，將采用雙網口的硬盤錄像機，一個網口連接企業監控內網，另一個網口連接交通專網，保障網絡不互通，且能安全流暢的接入在市交通視頻整合平臺，通過添加編碼設備接入。（2）傳輸鏈路網絡帶寬，網絡帶寬應考慮允許前端設備并發接入的視頻路數、用戶終端并發調用的視頻路數、單路視頻碼率、預留的網絡帶寬等因素。對于采用網絡集中錄像方式時，還應考慮錄像視頻路數。本項目采用運營商的VPN接入交通專網，每個接入點根據視頻路數采用10M的帶寬。（3）視頻共享市交通整合平臺匯集了交通各行業視頻，根據省交通廳等上級部門要求，本次接入匯集的交通工程視頻監控將統一推送到省級平臺，市級相關部門和縣級主管部門根據業務需求可推送共享。3.3設備清單序號名稱內容單位數量1鏈路前端點位鏈路10MVPN/1年條143硬盤錄像機音頻參數音頻解碼格式：G.711ulaw;G.711alaw;G.726音頻輸出：1路，RCA接口（線性電平，阻抗：1KΩ）語音對講輸入：1個，RCA接口（電平：2.0Vp-p，阻抗：1KΩ）硬盤管理盤位：1個SATA接口單盤容量：最大支持8TB錄像管理錄像/抓圖模式：手動錄像、定時錄像、事件錄像、移動偵測錄像、告警錄像、動測或告警錄像、動測且告警錄像回放模式：即時回放、常規回放、事件回放、標簽回放、智能回放、外部文件回放、日志回放備份模式：常規備份、事件備份、錄像剪輯備份網絡管理網絡協議：IPv6、UPnP（即插即用）、NTP（網絡校時）、SADP（自動搜索IP地址）、PPPoE（撥號上網）、DHCP（自動獲取IP地址）外部接口網絡接口：LAN1：1個，RJ4510/100M自適應以太網口，LAN2：8個，RJ4510/100M自適應以太網口USB接口：2個USB2.0(后置)一般規范電源：DC12V18W（外接適配器）功耗（不含硬盤）：≤10W工作溫度：-10℃～＋55℃工作濕度：工作：10%～90%RH（無結冰、無凝露），儲藏：5%～90%RH（無結冰、無凝露）機箱：1U260系列機箱系統參數視頻接入路數：8網絡輸入帶寬：80Mbps網絡輸出帶寬：80Mbps錄像分辨率：6MP/5MP/4MP/3MP/1080p/UXGA/720p/VGA/4CIF/DCIF/2CIF/CIF/QCIF視頻參數視頻輸出：1路HDMI，1路VGAHDMI輸出：4K（4096x2160）/30Hz，4K（3840*2160）/30Hz,2K（2560×1440）/60Hz1920*1080/60Hz，1600*1200/60Hz，1280*1024/60Hz，1280*720/60HzVGA輸出：1920*1080/60Hz，1280*1024/60Hz，1280*720/60Hz預覽分屏：1/2/4/6/8/9畫面視頻解碼格式：H.265;H.264;Smart265;Smart264解碼能力：8×1080P（開啟SVC增強模式后，支持12×1080P）（開啟NVR智能功能，占用2×1080P解碼能力）同步回放：8產品執行標準(具體版本號以標簽為準)：Q/BFW002臺144技術服務費包含視頻接入服務、現場點位勘測，安裝調試（線纜技施工）等費用項15視頻平臺licence視頻平臺接入視頻路數licence路146輔助材料5口HUB交換機、插線板、網線項144.交通執法部門數據災備機房UPS蓄電池更新4.1建設內容UPS電源從2015年開始使用，已經達到當初的設計使用年限，電池的存放電性能逐年下降，已無法保障機房備用電源的應急使用，本次需求在原有的模塊化系統不變的情況下，采購更換蓄電池。4.2技術參數125度時蓄電池浮充電壽命10年2氣體復合效率%≥97%3外殼材料/外殼產地ABS4外殼最大承受壓力（kPa）50kPa5月放電率%≤3%6電池蓋材料ABS7電池蓋密封工藝熱封8極柱密封工藝熱封+密封圈9電解液稀硫酸10硫酸純度99.99%11電解液吸附系統方式玻璃纖維隔板吸附12單體電池電壓12V13單體電池浮充電壓13.5V(25℃)14單體電池均衡電壓14.1(25℃)15蓄電池正常浮充電電流（mA）≤1mA/Ah16蓄電池均衡充電電流（A）0.1~0.2C17均衡充電時間16h18開閥壓力kpa2119閉閥壓力kpa1720蓄電池內阻（mΩ）5.521蓄電池間連接板電阻（mΩ）0.02522正極板材料成分二氧化鉛23正極板結構型式平板涂膏式24負極板材料成分高純電解鉛25負極板結構型式平板涂膏式2610h率放電容量（AH）10027連接片/纜材料銅4.3設備清單采購內容參數要求數量蓄電池12V100AH108節安裝費1項5.國密VPN綜合安全網關5.1系統概述隨著互聯網的快速發展，網絡安全威脅日益嚴重，數據泄露、網絡攻擊等事件頻發。首先國密VPN設備采用了國家認可的加密技術和安全協議，能夠有效地保護數據傳輸的機密性、完整性和可用性，防止未經授權的訪問和數據泄露，從而確保我局網絡的安全穩定運行。其次等保三級和商用密碼測評是網絡安全領域的一個重要標準，國密VPN設備具備強大的安全功能和防護措施，能夠滿足等保三級對信息系統安全性的要求，國密VPN設備經過商用密碼測評的驗證，其安全性能得到了權威機構的認可，能夠確保在使用過程中的安全性和可靠性，確保單位在面對各種網絡威脅時能夠保持足夠的防御能力。最后，國產替代也是采購國密VPN設備的一個重要考慮因素。在當前國際形勢下，實現關鍵技術和設備的自主可控對于維護國家安全具有重要意義。國密VPN設備作為國內自主研發的網絡安全產品，其采購和使用有助于推動國內網絡安全產業的發展，提升國家整體網絡安全水平。通過網絡安全、商用密碼測評、等保三級和國產替代等多個方面考慮，采購和使用國密VPN設備，可以提升單位網絡安全防護能力、確保數據安全、滿足合規性要求并推動國內網絡安全產業的發展。5.2技術參數指標項指標要求資質要求符合《GM/T0023-2014IPSecVPN網關產品規范》和《GM/T0025-2014SSLVPN網關產品規范》要求硬件規格2U機架式設備；內存≥8G；硬盤≥256G性能指標SSL國密吞吐：≥850MSSL并發用戶數：≥4000最大并發連接數：300W總體要求支持國密算法套件，并兼容國際算法套件。支持SSL3.0、TLSv1.0/v1.1/v1.2/v1.3，同時支持國密標準SSL協議GMTLSv1.1支持所有密碼運算與密鑰管理均通過硬件密碼模塊實現功能要求支持單服務端口國密算法、國際算法自適應支持FTP代理、SMTP/SMTPS代理、POP3/POP3S代理，可實現支持基于VPN隧道的應用代理，實現深層次的通信數據過濾支持隧道傳輸保障技術，提高產品在復雜環境下的適應能支持抗非法報文攻擊：包括land、Smurf、Pingofdeath、Winnuke、Tcp_sscan、Ip_option、Teardrop、Targa3、Ipspoof等、支持通用非法報文、非法TCP報文、非法ICMP報文的檢測、支持抗系統掃描，包括Syn半開掃描、FIN、ACK掃描、圣誕樹掃描、NULL掃描、UDP掃描等、支持抗洪泛攻擊，包括DOS、DDOS、SYNFLOOD、UDPFLOOD、PINGFLOOD等支持多種WEB應用漏洞的安全防護，如SQL注入、跨站腳本、目錄遍歷、暴力破解、弱口令攻擊、XML攻擊、DoS攻擊、木馬、文件包含攻擊等，支持自定義安全策略，對防護策略進行復選組合支持虛子網，允許子網沖突。采用虛擬子網的方式，把原來沖突的網絡轉變為邏輯上重新規劃的網絡，沖突雙方只需有一方配置了虛擬子網，就可以使得雙方按照新的地址進行隧道訪問，而原有訪問Internet的地址和拓撲保持不變支持路由和透明工作模式，支持添加策略路由、靜態路由，支持網橋功能，支持組播轉發，支持鏈路均衡、鏈路備份支持用戶名分別與終端硬件特征碼、主機、MAC地址、IP地址綁定支持網間加速，采用傳輸壓縮、報文重組、數據Cache等方式支持日志服務器傳輸日志、支持系統、管理、客戶端登錄、訪問等日志的查詢和導出支持NAT穿越、支持雙邊NAT建隧道、支持DPD探測、支持隧道交換/接力/嵌套支持基于用戶/用戶組的連接數控制支持對用戶、用戶組、IP、MAC、時間、應用等進行帶寬管理支持IP/MAC綁定、支持動態端口協議、支持報文合法性檢查、支持基于狀態檢測的流過濾訪問控制支持聯動CA系統，通過離線CRL導入，在線CRL、OCSP協議等方式實時驗證用戶狀態支持設置證書過濾規則，可通過對用戶證書C、ST、O、CN、L、OU、Email等字段進行過濾，實現對接入用戶的登入控制支持自動將LDAP目錄映射，實現用戶組與LDAP服務器自動同步的功能支持多域認證功能，可基于虛擬門戶設置LDAP認證服務器，不同門戶指定不同的認證服務器，方便用戶縱向管理分支接入機構支持使用國密瀏覽器訪問，無需安裝國密客戶端或插件、控件支持用戶訪問細粒度控制，支持用戶組虛IP地址池，控制用戶的訪問時間、地址、資源等，支持同一個用戶分配至多個用戶組下，并支持組間隔離，支持用戶黑名單支持客戶端零痕跡訪問、緩存清空、Cookie清空、訪問記錄清空、硬件特征碼綁定，支持客戶端互聯隔離功能，接入后無法訪問隧道外資源支持在線用戶消息推送，支持發送實時消息給指定用戶、用戶組、所有用戶支持多種短信認證服務，包含、串口短信設備、數據庫短信設備、WebService短信設備支持客戶端準入控制檢查，包括：基于客戶端主機進程的準入檢查策略、基于客戶端操作系統版本和補丁的準入檢查策略、基于客戶端操作系統口令的檢查策略、基于客戶端主機文件的準入檢查策略、基于客戶端主機注冊表的準入檢查策略等客戶端APP支持windows、linux、Android、IOS等多種操作系統支持用戶名/口令、USBKEY、證書等多種認證方式部署要求支持主備和雙活高可用模式支持網關和旁路部署模式5.3設備清單序號名稱內容單位數量1國密VPN綜合安全網關硬件規格：2U機架式，全國產化平臺，飛騰+銀河麒麟操作系統,8G內存，2T企業級硬盤，250W單電源，支持8個千兆網絡電口和4個千兆網絡光口（支持2個擴展插槽，可擴展千兆電口或光口、萬兆光口）；軟件規格：SSLVPN端側接入，身份認證、資源訪問控制、IPSEC組網等功能，支持多因子認證，默認帶15個SSL并發授權；性能規格：SSL吞吐（國密）850Mbps；SSL并發連接4.8萬，并發連接300萬，并發用戶4000，IPSec吞吐（國密）900Mbps。臺1（二）戰備運力快速轉換系統1.系統概述交通戰備運力快速轉換系統的總體目標是通過整合交通大數據資源庫，利用物聯網技術、信息技術和大數據分析等現代科技手段，引入智能調度系統，實現交通戰備運力的數據挖掘、智能調度、實時監控、高效配送和綜合評價等。建設戰備運力數據庫：通過打通交通大數據資源庫獲取相關主體信息包括人員、車輛等信息，同時通過本平臺可向交通大數據資源推送新增維護的相關數據，實現數據互通、共享。建設智能調度系統：根據戰備運力類型和信息，設計智能調度的算法，開發調度平臺，實現戰備運力的快速調度和可視化動態感知功能。實現應急運輸任務實時監控：利用GIS可視化和數字地圖，構建應急物流態勢圖，展示車輛實時定位、軌跡回放、任務單跟蹤和異常事件提醒等信息，提升管理效率和質量。實現數據匯總分析和統計：通過統計中心，工作人員可以輕松地管理和查找各種與應急運輸任務相關的數據。實現信息共享：通過信息共享平臺，實現戰備運力信息與其他交通信息的共享和交互。2.系統架構系統設計思想采用“宏觀保持視角、中觀關注協作、微觀重視業務”的方法論進行總體規劃。對平臺進行業務和信息元素層面上的全面化、明細化分析，在此基礎上進行平臺業務和數據建模，形成平臺總體架構的框架模型。運用層次結構體系讓整個系統建立在完善的標準規范體系、信息安全體系和運營支撐體系基礎上，自下而上構筑了基礎設施層、數據支撐層、業務支撐層、平臺應用層。平臺分層框架設計如下圖所示：3.系統功能3.1監管端管理子系統交通戰備運力快速轉換系統的監管端管理平臺是項目的重要組成部分，它提供給相關管理人員和指揮中心一個直觀、易用的界面，用于數據采集管理、智能調度、實時監控、激勵考核和統計分析等。3.1.1用戶登錄支持工作人員以浙政釘等種方式登錄PC端管理后臺。用戶完成登錄后，系統將根據用戶的角色或權限進行授權。這將決定用戶在系統中可以執行的操作和訪問的資源。3.1.2監控中心監控中心運用數字地圖技術，能夠實時追蹤運輸車輛的準確位置、當前狀態以及駕駛員等相關信息。此外，該系統還具備查詢歷史軌跡的功能，使用戶可以查看車輛在過去的行駛路線和活動情況。這些功能的結合，為運輸車輛的監管和管理提供了更加全面和精準的工具。實時定位：基于數字地圖界面展示全域運輸車輛的實時定位信息，工作人員可根據組織機構、車牌號碼、駕駛員姓名、手機號碼、狀態等查詢條件檢索指定信息；可支持點擊地圖上的車輛定位圖標展示定位詳情彈窗，并可進一步關聯查詢車輛行駛軌跡和檔案明細。車輛軌跡：基于數字地圖界面查詢全域運輸車輛的作業軌跡信息，工作人員可根據組織機構、車牌號碼、駕駛員姓名、手機號碼、任務日期等查詢條件檢索指定信息，將運輸車輛的歷史定位以軌跡路線的形式展示至地圖上；可支持按定位記錄的時間順序播放航行路線。3.1.3任務中心作為整個系統的核心樞紐，它集成了車輛調配與任務管理兩大功能模塊。用戶只需在車輛調配模塊中設定相應的條件，系統便能迅速完成運力資源的調配工作。隨后，在任務管理模塊中填入相關的運輸任務詳情，系統便會依據所輸入的條件智能匹配最佳的運力資源，從而確保運輸任務的高效執行和順利完成。同時，平臺可對運輸執行任務進行實時監控，確保任務順利完成。完成任務后，工作人員可對參與戰備運輸任務的主體進行評分，并將評分結果納入綜合評價體系。通過任務中心，全程跟蹤和追溯戰備運輸任務，形成閉環管理，包括快速匹配和查找征用運力資源、快速調度運力資源、定向推送任務信息、實時監控任務執行、對參與主體評分等環節，確保戰備運輸任務的順利完成和全程可追溯。運力調配運力調配功能模塊旨在實現快速、智能、靈活的運力資源征用服務。通過簡單操作，管理部門或相關負責人可在緊急情況下迅速發出征用請求，系統則根據征用條件智能篩選并匹配平臺內登記的運力資源，為戰備運輸工作提供有力支持。（1）征用車輛平臺可依據不同的運輸類型、車輛尺寸與載荷、車輛類型等多元條件，結合其他可配置條件，自動篩選符合條件的車輛，快速創建并向企業發送車輛征用請求。同時，系統提供編輯、刪除、搜索等便捷功能，以便工作人員靈活管理和調整運力需求。（2）車隊管理在車輛征用過程中，為確保車隊管理的有序與高效，系統支持定位設備的綁定操作，以便實時追蹤車輛位置；同時，也支持車輛信息的變更更新，確保車輛數據的準確性；此外，還具備運力調配調整的功能，以滿足不同運輸需求的變化，實現靈活高效的車輛管理。任務中心任務中心的目標是確保在緊急情況下，平臺能迅速啟動并執行戰備運輸任務。一旦征用并成功組建戰備運力，工作人員便可以靈活調度這些運力，并為它們分配具體的運輸任務。同時，平臺還具備對正在進行的運輸任務進行實時定位和全程監控的能力，從而確保任務的高效執行和安全性。（1）智能派單系統根據用車需求方提出的具體用車條件或運輸對象條件，結合其他可靈活配置條件，自動篩選出最合適的運力資源以執行運輸任務。這一智能化的匹配過程確保了運力的快速轉換，從而實現了運輸任務的迅速執行。（2）在線派單鑒于運輸過程的不確定性，為保障運輸的穩妥性與效率，系統保留在線派單方式，允許工作人員指定車輛執行任務，確保運輸靈活可靠，及時應對突發情況，提升用戶體驗。（3）車輛狀態變更在執行運輸任務過程中，如運輸車輛中途遭遇突發情況，導致影響完成運輸任務，駕駛員可將信息反饋給平臺工作人員。平臺核實后會對執行車輛的狀態進行標注。這一狀態變更會同步反映到動態監控中心，從而幫助監控人員及時掌握車輛最新動態，有效應對突發狀況，確保運輸任務的順利進行。3.1.4資源中心通過整合交通大數據資源庫建設平臺的資源中心，包括運輸主體資源和運輸車輛資源的管理，能夠新增并創建新的相關資源，同時通過數據接口將它們推送到市交通大數據資源庫。這樣做可以實現與市交通大數據資源庫的互通和共享，優化了數據流動和使用，為戰備運輸任務的智能匹配運力資源提供了強大的數據支撐。主體管理主體管理是一個用于維護運輸主體的功能模塊，一般是指運輸企業，它允許管理員對主體信息進行增加、修改、刪除和查詢等操作。該模塊涵蓋了主體的詳細信息，包括單位名稱、聯系人、聯系號碼、聯系地址等，以便工作人員可以有效地管理和維護主體信息。車輛管理車輛管理是一個用于維護車輛信息的功能模塊，它允許管理員對車輛進行增加、修改、刪除和查詢等操作。該模塊涵蓋了車輛的詳細信息，包括車輛類型、車牌號碼、所屬單位、車輛尺寸、車輛載荷、動力能源、原車物聯網安裝設備信息等，以便管理員可以有效地管理和維護車輛的記錄。此外，車輛管理模塊還提供數據統計功能，幫助工作人員更好地了解車輛情況，從而優化車輛管理。人員管理人員管理是一個用于維護駕駛員信息的功能模塊，它允許管理員對駕駛員信息進行增加、修改、刪除和查詢等操作。該模塊涵蓋了駕駛員的詳細信息，包括駕駛員姓名、聯系號碼、所屬單位、駕駛證號、駕駛證類型等，以便管理員可以有效地管理和維護駕駛員的記錄。此外，人員管理模塊還提供數據統計功能，幫助工作人員更好地了解駕駛員情況，從而優化駕駛員信息管理。定位設備管理定位設備管理是一個用于維護定位設備的功能模塊，它允許管理員對設備信息進行增加、修改、刪除和查詢等操作。該模塊涵蓋了定位定位設備的詳細信息，包括設備類型、設備編號、SIM卡號、綁定車輛等，以便管理員可以有效地管理和維護終端設備的記錄。此外，人員管理模塊還提供數據統計功能，幫助工作人員更好地了解定位設備情況，從而優化定位設備信息管理。移動終端管理移動終端管理是一個用于維移動終端設備的功能模塊，它允許管理員對移動終端信息進行增加、修改、刪除和查詢等操作。該模塊涵蓋了移動終端的詳細信息，包括終端類型、終端型號、SIM卡號、到期日期、當前套餐規格、當月剩余流量等，以便管理員可以有效地管理和維護終端設備的記錄。此外，人員管理模塊還提供數據統計功能，幫助工作人員更好地了解終端設備情況，從而優化終端設備信息管理。3.1.5統計中心根據業務需求可將平臺的各項數據進行匯總統計，使得工作人員可以快速查找和統計所需的數據，并將這些數據導出或直接打印出來，以方便后續的工作。通過統計中心，工作人員可以輕松地管理和查找各種與戰備運輸任務相關的數據，包括短信服務的使用情況、任務的響應速度、任務完成情況以及任務激勵的分配情況等。這些數據可以為工作人員提供重要的參考信息，幫助他們更好地了解和管理戰備運輸任務的執行情況，并制定更加科學和有效的決策。3.1.6設備領用設備領用是一個集設備發放、歸還與查詢于一體的功能模塊，它實現了設備領用流程的自動化和規范化，提高了領用效率，降低了出錯率，并通過數據支持幫助平臺實現精細化設備管理。（1）設備發放平臺通過車輛征用功能模塊，自動為企業車輛生成定位設備清單，并靈活附加移動終端領取信息，整合形成完整的設備發放清單。此清單支持導出打印功能，方便進行線下操作。領取人員在企業端確認信息無誤后，即可完成設備領取流程。（2）設備歸還領用設備歸還功能支持快速歸還操作，并記錄歸還詳情，確保設備歸還的準確性與及時性，從而實現對借用設備的全程跟蹤與閉環管理。3.1.7組織管理組織管理涉及與平臺用戶相關的功能模塊，包括組織信息的維護、用戶賬號的管理、角色權限的分配等。（1）組織信息組織信息是一個用于維護平臺用戶組織的功能模塊，它允許管理員對組織進行增加、修改、刪除和查詢等操作。該模塊涵蓋了組織的詳細信息，包括組織名稱、上級組織、聯系人姓名、聯系人號碼等，以便管理員可以有效地管理和維護組織信息。（2）用戶賬號用戶賬號是一個用于維護平臺用戶賬號的功能模塊，它允許管理員對用戶賬號進行增加、修改、刪除和查詢等操作。該模塊涵蓋了用戶賬號的詳細信息，包括用戶賬號、用戶姓名、手機號碼、所屬組織、所屬角色等，以便管理員可以有效地管理和維護用戶賬號信息。（3）角色權限角色權限是一個用于維護平臺用戶角色和權限的功能模塊，它允許管理員對角色權限進行增加、修改、刪除和查詢等操作。該模塊涵蓋了角色名稱、角色類型、所屬組織、關聯賬號數等，以便管理員可以有效地管理和維護角色權限信息。3.1.8短信服務短信驗證碼服務：為確保各端系統的安全性，所有相關人員在進行登錄時，須通過短信驗證的方式驗證其身份，方可訪問相應的系統。短信提醒與反饋服務：在運輸任務的關鍵環節，例如平臺征用車輛、發布運輸任務等，平臺采用短信通知的方式，確保相關人員能夠迅速獲取通知并作出反饋。這種高效的溝通方式有助于保障平臺運行的順暢與有序。3.1.9態勢感知中心利用GIS可視化服務組件和數字地圖，構建戰備運輸態勢一張圖，以豐富的GIS元素和圖表組件直觀地展示任務執行過程中的車輛實時定位、軌跡回放、任務單跟蹤和異常事件提醒等信息，有助于提升戰備運輸的管理效率和質量。戰備運輸態勢一張圖可以提供立體的場景展示和總覽指揮，讓工作人員能夠更加全面地了解戰備運輸的運作情況。通過實時展示車輛的位置和軌跡，可以更好地掌握車輛的運輸進度和位置，從而更好地進行調度和指揮。通過任務單跟蹤和異常事件提醒，可以更好地管理和監控戰備運輸過程中的異常情況，及時發現和處理問題。這些信息可以通過圖表組件進行直觀展示，讓工作人員能夠更加清晰地了解任務的執行情況和異常情況。3.2管理端為其他調度人員定制開發管理端，方便其在移動端能夠執行運輸調度工作，從而確保調度流程的順暢高效，提升整體運營水平。3.2.1系統首頁直觀展示登錄管理人員基本信息，提供快捷的功能模塊入口及最新派單任務列表。簡潔明了的界面設計，助力管理人員高效完成各項操作。3.2.2任務中心任務中心是一個集成智能派單、在線派單和任務查詢功能的綜合性功能模塊，旨在通過智能匹配運力、靈活應對突發情況以及實時跟蹤任務狀態，確保運輸任務的高效執行與運輸過程的安全順暢。（1）智能派單工作人員可便捷創建派單任務。系統會根據實際用車需求，結合一系列可靈活配置的條件，智能匹配最優車隊運力以執行運輸任務，從而確保運輸任務能夠迅速且高效地得到執行。（2）在線派單工作人員可指定車輛執行任務，以確保運輸靈活可靠，及時應對突發情況，提升用戶體驗。（3）任務查詢管理人員可實時對進行中的運輸任務進行全程監控與跟蹤，確保運輸過程的安全與順暢；同時，對于已完成的運輸任務，管理人員也可進行搜索與查看，以便對運輸歷史進行回顧與總結。3.3企業端平臺專為企業管理人員打造專用終端，并定制開發應用系統，旨在幫助企業高效、便捷地處理各項業務。該系統涵蓋了車輛征用響應與調配、定位設備綁定、車輛與人員變更操作、被征車輛實時跟蹤監控等多項功能，確保企業在日常運營中能夠精準掌控各項關鍵信息，實現資源的優化配置。3.3.1系統首頁直觀展示企業管理人員基本信息，提供快捷的功能模塊入口及最新的車輛征用請求列表。簡潔明了的界面設計，助力管理人員高效完成各項操作。3.3.2運力調配運力調配模塊是戰備運輸系統的關鍵部分，他能迅速響應監管端的車輛征用請求。通過智能篩選和匹配能及時提供符合需求的車輛和駕駛員資源，并對相應車輛配置相應的定位終端設備，以便監管平臺實時監控車輛狀態與駕駛員信息，確保戰備運輸需求得到快速滿足。（1）運力調配系統支持根據監管端發布的車輛征用信息，迅速指派合適的車輛及駕駛員執行運輸任務，確保征用過程的高效與準確。（2）設備綁定可對已被征用的車輛進行定位設備綁定，以便在執行運輸任務時能夠實時追蹤和定位車輛的具體位置。（3）變更申請當已指派的車輛或駕駛員因意外情況無法執行任務時，企業端管理人員應迅速通過系統提交車輛或駕駛員信息的變更申請，以確保運輸任務的順利進行，并及時應對不可預見的情況。3.3.3任務中心企業端任務中心專為管理人員設計，實時提供詳盡的運輸任務信息，包括任務響應、運力調度和訂單跟蹤等功能，確保高效監控任務進度，保障運輸流程順暢。（1）任務響應及運力調度管理平臺一旦發布運輸任務，便迅速向相關企業指派具體任務。企業端會根據任務的具體需求，精準調度合適的車輛和駕駛員，確保運輸任務的高效執行。（2）訂單跟蹤通過企業端管理系統，企業管理人員能夠實時、精準地監控被征用車輛的運行狀態，一旦發現運輸車輛出現狀態異常，便能迅速通過系統進行高效處理，從而確保運輸過程的安全順暢與高效運行。3.3.4設備領用設備領用功能模塊旨在確認并記錄設備的領用過程。在監管端發放設備時，企業端管理人員需通過系統完成確認操作，確保設備領用的合規性；而當設備歸還時，系統則會自動記錄相關的歸還信息，實現設備管理的全程跟蹤與記錄。3.4駕駛員移動端為實現本系統運力調配的點對點快速反應，專門為駕駛員配置移動終端并定制開發開發移動端應用。通過終端應用，駕駛人員可以迅速獲取戰備運輸任務的時間、地點和自己當前的位置信息。同時，在運輸過程中出現潛在問題，駕駛人員能夠立即通知相關各方，確保戰備運輸任務能夠準時完成。3.4.1系統首頁直觀呈現車輛與駕駛員基本信息，同時展示最新運輸任務列表。簡潔明了的界面設計，便于駕駛員快速了解任務詳情，高效執行運輸操作，從而提升工作效率。3.4.2設備綁定除了管理端和企業端，駕駛員端同樣支持車輛定位設備的綁定操作。這種多樣化的綁定方式不僅確保了綁定信息的準確性，還有效提高了工作效率。3.4.3任務中心任務中心提供全面且詳細的運輸任務信息，包括任務基本概況、緊急程度、具體要求、起始地點、時間范圍等。駕駛員可輕松查看任務進度和狀態，執行相關操作，并查看歷史記錄，有助于高效完成運輸任務。（1）接受派單/前往起點駕駛員直接接受企業調度指派，當駕駛員移動終端收到所屬企業派單時，在系統上進行“確認”操作，即可前往任務起點，開始執行運輸任務。（2）到達起點/身份驗證當車輛到達起點時，駕駛員需確定達到并出示任務碼以供現場工作人員驗證身份。驗證成功后，駕駛員方可進行貨物裝載并繼續執行后續運輸任務，確保運輸過程的安全與合規性。（3）裝載完成/開始運送經過身份驗證的駕駛員和車輛，在確保符合運輸要求后，即可開始貨物裝載工作。裝載完成后，駕駛員需在移動終端上執行“開始運送”操作，隨后便可前往任務終點。（4）到達終點/身份驗證當運輸車輛安全抵達終點時，駕駛員需在移動終端上執行“到達終點”操作。隨后，現場工作人員將對運輸人員和車輛進行身份驗證，確保整個運輸過程的合規性與安全性。身份驗證通過后，方可進行貨物的卸載工作。（5）卸載完成/確定送達貨物卸載完成后，駕駛員在移動終端上執行“確定送達”操作，標志著該運輸任務正式完成。3.5現場移動端為了保障運輸任務的精確性和安全性，為現場工作人員配置專屬終端并定制開發應用系統，在任務起點和終點對運輸車輛及駕駛員進行身份驗證，確保參與運輸的人員和車輛符合規定要求。在運輸任務中，若有押運人員參與協同執行，押運人員可對運輸對象數量進行驗證，確保運輸對象數量準確無誤。3.5.1系統首頁首頁清晰呈現現場工作人員的基本資料，并實時更新最新的運輸任務列表，使工作人員能夠迅速了解運輸動態。不僅支持智能派單功能，還配備了掃描驗證工具，讓工作人員能夠便捷地核對駕駛員及車輛信息，從而確保運輸過程的安全性與合規性。3.5.2任務中心任務中心集中展示最新及歷史運輸任務列表，可查看任務詳情，包括任務狀態、貨物信息、駕駛員和車輛詳情等。在現場操作中，工作人員需在起點和終點分別對運輸車輛及駕駛員進行身份驗證，確保運輸過程的安全與合規性。（1）身份驗證當執行運輸任務的車輛到達起點或終點時，現場工作人員利用掃碼技術對車輛及駕駛員進行身份驗證。驗證成功，便可對運輸貨物進行裝載或卸載工作。（2）信息備注在起點或終點完成車輛、駕駛員身份認證后可對運輸貨物加以備注，允許以文字或圖片形式提交。（三）交通防汛防臺應急指揮1.系統概述為科學應對極端天氣災害（臺風洪澇），聚焦有效防范應對臺風、暴雨等極端天氣引發的災害。根據交通運輸行業“五停”、“五斷”工作指引要求，配套建設交通運輸行業應急指揮系統建設，完善智能協同應用，滿足“看得見、聽得著、能指揮”需求，實現“能推演、能聯動”等功能，提升重大突發事件的應急處置能力和安全保障能力。2.系統架構3.建設內容本期項目主要按照“交通防汛防臺應急指揮”整體架構進行建設，確保在防汛防臺期間指揮調度工作上發揮其重要作用，避免或減少有突發事件引起的傷亡和損失，具體內容如下：（1）地圖點位展示：在地圖圖層上可以打點展示各種資源，包括視頻點位資源（用于視頻監控）、信息資源點位展示（如高速、國省道、重點區域、港口航道等），以及GIS數據的接入，方便用戶查看相關信息。（2）視頻資源預覽：支持在地圖圖層上直接打開點位對應的視頻資源預覽，用戶可以實時查看視頻監控畫面，幫助判斷災情和做出應對措施。（3）交通路網展示：支持在地圖圖層上直接展示交通路網，可以顯示道路、橋梁、隧道等交通要素的位置和連接關系，幫助用戶了解交通狀況和規劃救援路線。（4）保障基地展示：在地圖上展示應急保障基地的基本信息，包括公路應急基地（倉庫）的名稱、具體地址、現存放的應急設備（設備名稱、數量）、救援物資（物資名稱、數量）、應急隊伍人數、聯系人、聯系電話、經緯度等信息，以便進行指揮調度和資源調配。（5）移動設備支持：與融合通信調度系統對接，實現視頻、GPS定位信息的互通、與各種網絡的互通、綜合調度和存儲等多種功能。通過移動設備，現場人員可以及時上傳實時信息，包括文字、圖片、視頻等，幫助指揮中心了解災情和調度人員。4.應急指揮調度地圖點位展示：支持在地圖圖層上打點，包括視頻點位資源展示、信息資源點位展示（高速、國省道（含情報版）、重點區域、港口航道）、GIS數據接入；視頻資源預覽：支持在地圖圖層上直接打開點位對應的視頻資源預覽；交通路網：支持在地圖圖層上直接展示交通路網；保障基地:展示應急保障基地的基本信息（公路應急基地（倉庫）名稱，具體地址，現存放應急設備（設備名稱、數量），救援物資（物資名稱、數量），應急隊伍人數，聯系人、聯系電話、經緯度，以便指揮調度；移動設備：與融合通信調度系統進行對接視頻、GPS定位信息、布控球與各種網絡的互通、綜合調度以及存儲等多種功能，從而有條不紊應對突發事件。5.登錄支持浙政釘用戶體系登錄，及業務集成平臺統一登錄。6.值班排班6.1防臺值班防臺值班：根據值班排班展示當前防臺值班情況，點擊可查看值班詳情，并且支持打印。6.2行政值班行政值班：根據當前日期展示對應的值班，點擊可查看值班詳情，并且支持打印。7.工作動態工作動態：對當前任務目標的完成情況，工作進度，以及工作中所遇到的困難和問題，工作建議和意見，合理編排進行展示。8.災害等級管理災害等級管理：災害等級分別是一級、二級、三級、四級，不同的等級對應不同顏色，同時與響應要求及處置方案進行聯動，災害等級不同展示的響應要求和處置方案不同。9.響應要求響應要求：根據當前政策展示響應要求分別是一級、二級、三級、四級，當前應急等級和預警等級進行聯動，不同當前應急等級和預警等級展示的響應要求不一樣，并且支持輪播展示。10.處置方案處置方案：根據當前政策展示處置方案分別是一級、二級、三級、四級的處置方案，不同當前應急等級和預警等級展示的響應要求不一樣，并且支持輪播展示。11.一張圖11.1地圖應用地圖以撒點，展示點位相關信息，并且支持監控視頻播放，同時可根據點位類型進行分類總覽、高速、國省道（含橋隧情報板）、公交軌道、港口航道、重點區域、重點工程等，切換不同的類型展示對應的點位信息，實現視頻播放，點位信息展示功能，支持不同的狀態展示不同的顏色提示（離線，掛起等進行預警）。11.2地理位置搜索地理位置搜索：基于地圖搜索功能，通過關鍵字搜索對應地理位置并且跳轉至當前位置。11.3圈選圈選：以當前搜索點位為中心，選擇對應半徑距離和查看類型，點擊確認可查看該區域對應的物資情況。11.4兩客一危在地圖上對兩客一危進行撒點，并且通過圈選對應的距離展示該區域中的兩客一危對應的點位和詳情信息。11.5區域交通路網交通路網預覽：支持在地圖圖層上直接展示交通路網，并且當前路段擁堵情況。12.移動設備端12.1單兵作戰單兵作戰：與融合通信調度系統進行對接GPS定位等信息，從而有條不紊應對突發事件。12.2執法記錄儀執法記錄儀：與執法記錄儀進行對接GPS，設備狀態，人員名稱等信息，更好的對突發事件進行指揮調度。12.3其它已有的移動設備對已有移動設備接入。12.4工作動態工作動態：對當前任務目標的完成情況，工作進度，以及工作中所遇到的困難和問題，工作建議和意見，合理編排進行展示。新增功能：將根據業務需要的信息逐條新增到系統中。修改功能：需提供具體的修改內容，進行相應修改。刪除功能：根據已新增的內容進行刪除。定時生成工作動態：需要設定生成工作動態的時間，等到指定時間生成工作動態。附件上傳：工作動態可支持附件上傳。附件下載：工作動態可支持附件下載。13.應急保障基地應急保障基地：提升應對防汛防臺應急救災物資保障能力水平，落實好防汛物資裝備，提前預置搶險救援力量，在地圖上進行撒點，有效提供應急指揮能力，并且展示應急保障基地的基本信息（公路應急基地（倉庫）名稱，具體地址，現存放應急設備（設備名稱、數量），救援物資（物資名稱、數量）、應急隊伍人數，聯系人、聯系電話、經緯度，以便指揮調度。14.視頻巡查視頻監控：根據提供重點視頻監控點位信息進行巡查輪播展示，視頻可全屏播放。15.八張清單基于接入數據，根據提供的數據進行展示并且提供決策依據。高速收費站、高邊坡高擋墻路段、特大橋、特長隧道、班線、包車、危貨車輛、易淹站點、港口危險儲罐及在建工程數據。高速收費站數據統計：按照高速收費站運營公司提供的區縣、高速名稱，收費站點名稱，及當前狀態等數據進行統計展示，支持點擊數據項，完整查看歷史數據。高邊坡高擋墻路段數據統計：按照提供的區縣、風險類型，風險點位、主體責任單位、主體責任單位負責人、主體責任單位負責人聯系電話、監管責任單位、監管責任單位負責人、監管責任單位負責人聯系電話、及當前狀態等數據進行統計展示，支持點擊數據項，完整查看歷史數據。特大橋數據統計：按照提供的區縣、橋梁名稱，路線編號、路線名稱、路線行政等級、橋梁管養/監管單位、企業主體責任人信息、市級管理部門責任人信息、及當前狀態等數據進行統計展示，支持點擊數據項，完整查看歷史數據。特長隧道數據統計：按照提供的隧道名稱、高速經營單位、業主（市級）責任人、管養單位值守負責人、管養單位現場值守人員、監管單位、監管單位責任人、及當前狀態等數據進行統計展示，支持點擊數據項，完整查看歷史數據。港口危險儲罐數據統計：按照提供的區縣、港口企業名稱、辦公地址、儲罐數量及當前狀態等數據進行統計展示，支持點擊數據項，完整查看歷史數據。班線數據統計：按照提供的區縣、公司信息、車輛信息、線路信息、站點信息、班次信息、及當前狀態等數據進行統計展示，支持點擊數據項，完整查看歷史數據。包車數據統計：按照提供的區縣、公司信息、車輛信息、及當前狀態等數據進行統計展示，支持點擊數據項，完整查看歷史數據。危貨車輛數據統計：區縣、公司信息、車輛信息、及當前狀態等數據進行統計展示，支持點擊數據項，完整查看歷史數據。易淹站點數據統計：區縣、點位名稱、及當前狀態等數據進行統計展示，支持點擊數據項，完整查看歷史數據。在建工程數據統計：區縣、工程名稱、及當前狀態等數據進行統計展示，支持點擊數據項，完整查看歷史數據。16.天氣預報天氣預報：根據接口數據展示天氣實時數據，展示當前氣溫、臺風路徑等信息。17.元數據管理17.1行政值班值班安排由值班日期、值班時間、值班人員等排班信息進行列表展示并且可查詢。17.2防臺值班對防臺值班進行排班設置日期、時間、姓名、職務、聯系電話等信息進行展示。