天車工過關測試訓練題姓名：班級：日期：用時：分鐘得分：一、填空題（共20題每題1分，總計20分）答案1.上升極限位置限制器有三種結構型式：()、()和()。1.答案：重錘式；螺桿式；壓繩式2.分別驅動的特點是大車兩端的每套驅動機構都單獨的由電動機、()、補償軸、()和主動輪等零件組成。2.答案：；制動器；；減速器；3.材料的極限應力除以()所得的應力值叫作許用應力。3.答案：安全系數4.吊鉤危險斷面或頸部產生()變型時，吊鉤應報廢。4.答案：塑性5.起重機所吊重物接近或達到額定負荷時，吊運前應檢查()，并用()、()試吊后，再平穩的吊運。5.答案：制動器；小高度；短行程6.為了確定起重機適當的壽命，要考慮經濟、技術和環境的因素，還應考慮（）的影響。6.答案：報廢7.()的作用是防止吊鉤或其它吊具過卷揚，拉斷鋼絲繩并使吊具墜落而造成事故。7.答案：上升位置限位器8.天車上一般常采用()控制器和()控制器兩種。8.答案：凸輪；主令9.行車電氣線路由照明信號電路、()（）三部分組成。9.答案：主電路、控制電路；10.電動機的()與機構的工作類型不符，因經常超載運行而使整個電動機均勻發熱。10.答案：負載持續率11.天車上使用的鈣基潤滑油脂適用的工作溫度不高于()。11.答案：60℃12.電對人體有()、()兩種類型傷害，絕大多數觸電事故都是由電擊造成的。12.答案：電擊；電傷；13.根據制動器的驅動方式不同分為()、操縱式和綜合式三種。13.答案：自動式14.電磁鐵起重機是用起重電磁鐵作為取物裝置的起重機，起重電磁鐵使用的是()流電。14.答案：答：直15.導致鋼絲繩破壞和斷裂的主要因素是()和（）。15.答案：彎曲疲勞16.一般中、小起重量的橋式起重機采用()潤滑。16.答案：分散17.超載限制器可分為()、()、電子式三種類型。17.答案：機械式；液壓式；18.保護箱用于控制和保護起重機，實現電動機()保護，以及失壓、零位、限位等保護。18.答案：過電流19.普通橋式起重機起升機構的制動輪其輪緣厚度磨損達原厚度的()時應報廢。19.答案：0.320.()只能使物體轉動，不能使物體產生直線運動。20.答案：力矩二、選擇題（共15題每題1分，總計15分）答案1.運行機構的任務是使起重機和小車作()運動。

A．豎直B．水平C．前后D．左右1.答案：B2.轉子電路用凸輪控制器主觸頭控制轉子電路的外接電阻，來實現()。

A．限制起動電流B．調節轉速的目的C．限制起動電流和調節轉速的目的2.答案：C3.起重機設置主隔離開關是為了保護()。

A．電動機B．電氣線路C．人員安全D．吊物安全3.答案：C4.異步電動機在額定負載條件下，在電源電壓下降時，定轉子電流()

A．減少B．基本不變C．增加4.答案：C5.天車的主要受力構件發生腐蝕時，應進行檢查和測量。當承載能力降至原設計能力的()時，如不能修復，應報廢處理。

A．40%B．50%C．78%D．87%5.答案：D6.主令控制器的下降第一檔為預備檔，手柄置該檔時()。

A．制動器打開，電機不動B．電機沿下降方向運行，但制動器未打開C．電機沿上升方向運行，但制動器未打開6.答案：C7.一臺電動機在第一檔時的起動轉矩為額定轉矩的65%，而負載為額定轉矩的40%，那么()。

A．電動機不能起動B．電機能起動，轉速經過一定時間會穩定下來C．電動機會被燒壞7.答案：B8.下列滾動軸承代號中表示角接觸球軸承的是()。

A．6205B．7312C/P5C．N2318/C38.答案：B9.有負載帶動電動機，使電動機轉速處于異步發電機的狀態，稱為()狀態。

A．電動B．反接制動C．再生制動D．單相制動9.答案：C10.當橋式起重機工作級別為A5(中級)時，其接電持續率為()。

A．15%B．25%C．40%D．60%10.答案：B11.起重量在()以上的吊鉤橋式起重機多為兩套起升機構。其中起重量較大的稱為主起升機構。

A．10tB．15tC．20tD．100t11.答案：B12.()接觸器閉合后產生較大的嗡嗡聲，其原因是：

A．線圈接線不實B．固定螺絲松動C．電壓低D．短路環斷12.答案：D13.同一臺吊車的主動與被動車輪的磨損量是否一致。()

A．磨損量一致B．被動磨損量大C．主動磨損量大13.答案：C14.()控制器手輪在第幾檔位時，電機有很大的速度，這是由于第一段電阻較大造成的。

A．第一檔B．第二檔C．第三檔D．第五檔14.答案：B15.橋式起重機主鉤電動機下放空鉤時，電動機工作在()狀態。

A．正轉電動B．反轉電動C．側轉反接15.答案：B三、判斷題（共20題每題1分，總計20分）答案1.淬火天車基本與通用天車相同，只是運行機構不同，它具有較高的運行速度。()1.答案：×2.駕駛室內開關的開合位置應向上為“合”向下為“斷”。()2.答案：×3.起重機涂漆是為了保護起重機鋼結構構件不受銹蝕延長其使用壽命的有效手段。()3.答案：√4.天車常用的金屬材料有普通碳素結構鋼、優質碳素結構鋼、鑄造碳鋼、合金結構鋼、灰鑄鐵和球墨鑄鐵。()4.答案：√5.任何電阻在電路中對電流都有阻礙作用。()5.答案：√6.起重機電源刀開關閉合后，指示燈亮，但起重機不能起動，故障可能是熔斷絲燒斷。()6.答案：√7.起重機控制電路中的零位保護,可以防止某一機構控制器處于工作位置時,主接觸器接通電源后,突然運轉造成事故。()7.答案：√8.軌道接頭間隙越小越好。()8.答案：×9.電源發生單相故障之后，起升機構電動機仍然可以利用單相制動將重物放下。9.答案：×10.卷筒上的螺旋槽能增大鋼絲繩與卷筒之間的接觸面積。()10.答案：√11.緩沖器是安裝在起重機端梁兩側車輪前的一塊鋼板，是用來清掃軌道上障礙物的零件。()11.答案：×12.滑輪繩槽槽底磨損量超過鋼絲直徑的50%,滑輪應報廢。()12.答案：√13.ZQ表示臥式園柱齒輪減速器。()13.答案：√14.在檢修設備時，可以利用吊鉤起升或運送人員。()14.答案：×15.被吊物件大于行車額定負荷40%時，不允許三機構同時開動。()15.答案：×16.超載限位器的綜合精度，對于機械型裝置為±5%，對于電子型裝置為±8%。()16.答案：×17.起重機電氣元件和導線著火時，可以用泡沫滅火器進行滅火。17.答案：×18.起重機上所有電氣設備金屬外殼必須可靠接零。()18.答案：√19.金屬結構裂紋在較寒冷地區，多發生在冬季。()19.答案：√20.運行極限位置限制器，也稱行程開關。當起重機或小車運行到極限位置時，撞開行程開關，切斷電路，起重機停止運行。因此，可以當作停車開關使用。()20.答案：×四、問答題（共15題每題3分，總計45分）答案1.對新安裝和經過大修的橋式起重機進行運轉試驗的目的是什么？1.答案：①檢驗起重機性能是否符合規定；②金屬構件是否有足夠的強度與剛度，焊接和鉚接質量是否合格；③各機構的傳動是否平穩、可靠；④軸承溫度是否正常；⑤安全裝置、限位開關和制動器是否靈活、可靠、準確；⑥集中潤滑油路是否暢通；⑦所有電器主件的工作是否正常，溫度是否正常。2.減速器漏油的原因有哪些？怎樣防止？2.答案：減速器漏油的原因有：(1)減速器運轉時由于齒輪攪動，使減速器內壓力增大，另外，齒輪在嚙合過程中要產生熱量，使減速器內溫度上升，壓力進一步增大，從而使濺到內壁上的油液向各個縫隙滲透。(2)由于箱體結合面加工粗糙，接合不嚴密，軸承端蓋與軸承間隙過大，密封圈老化變形而失去密封作用螺栓固定不緊密，油脂油量不符合技術規定等。防止漏油的措施有：(1)均壓：為使減速器內外氣壓保持一致，減速器通氣孔應暢通，不得堵塞。(2)堵漏：刮研減速器結合面，使其相互接觸嚴密，符合技術標準；在接觸面、軸承端蓋孔等設置密封圈、密封墊和毛氈等。(3)采用新的潤滑材料：實踐證明，中小型低速轉動的減速器采用二硫化鉬作潤滑劑，可解決漏油問題。3.為什么不能斜拉歪掛？3.答案：1)起重機斜拉歪掛時，就會與地面垂直線形成一個角度，這個角度越大，鋼絲繩受的拉力越大，如果斜拉歪掛過程中再遇到地面的障礙物，鋼絲繩所受的拉力會更大，因此斜拉歪掛會使起重機超負荷。2)起重機斜拉歪掛時還會產生一個水平分力，當重物離開地面的一瞬間形成蕩勢，這種蕩勢極易造成起重機失控，致使物體相撞周圍設施遭到破壞、嚴重威脅周圍人身安全的不良后果。3)起重機斜拉歪掛時極易發生，起重機零部件損壞，起重機機械故障，起重機機械事故。如電機燒毀、起重機掉閘、滑輪斷裂、鋼絲繩出槽等等。所以我們要做到：“三點一垂線即卷筒、吊鉤、重物為一垂線”切不可斜拉歪掛。4.試述減速機經常容易發生的故障原因及消除方法？4.答案：1)發生周期性的顫動的聲音，齒輪周節誤差過大或齒側間隙超過標準，更換齒輪。2)發生劇烈的金屬銼擦聲，引起減速器的振動；高速軸與電動機不同心，齒輪表面磨損不均，齒頂有尖銳的邊緣。檢查、調整同心度或相應的修整齒輪輪齒。3)殼體，特別是安裝軸承處發熱；滾動軸承滾珠或保持架破碎，軸頸卡住，缺少潤滑油。更換軸承，修整齒輪，更換潤滑油。4)潤滑油沿部分面流出；密封圈損壞，殼體變形，部分面不平，連接螺栓松動。更換密封環，部分面刮平，開回油槽。檢修殼體，緊固螺栓。5)減速器在架上振動，立式減速器跳動；底角螺栓松動，機軸不同心，支架鋼性差，鍵損壞。緊固底角螺栓，調整傳動軸的同心度，加固支架，增大剛性。5.為了使三相交流調壓電路正常工作，必須滿足哪些條件？5.答案：為了使三相交流調壓電路正常工作，必須滿足以下條件：1)在三相電路中至少要有一相的正向晶閘管與另一相的反向晶閘管同時導通。2)要求采用寬脈沖或雙窄脈沖觸發電路。3)為了保證輸出電壓三相對稱并有一定的調節范圍，要求晶閘管的觸發信號除了必須與相應的交流電源有一致的相序外，各觸發信號之間還必須嚴格地保持一定的相位關系。6.什么叫重心？重心一定在物體形體內嗎？為什么？6.答案：地球上任何物體都受到地球的引力，使物體內部各點都受到重力的作用，各點的重力的合力就是物體的重量，合力的作用點就是物體的重心。重心一定在物體形體內。因為物體各點重力的合力就是物體的重量，合力的作用點就是物體的重心，也可以說物體的重心是物體各部分重量的中心。7.簡述大小車運行安全技術要求。7.答案：1)起動、制動不要過快、過猛，嚴禁快速從零擋扳到5擋或從5擋回零擋，避免突然加速起動、制動引起吊物游擺，造成事故。2)盡量避免反復起動。反復起動會引起吊物游擺。反復起動次數增多還會超過天車的工作級別，增大疲勞強度，加速設備損壞。3)嚴禁開反車制動停車。如欲改變大車或小車的運行方向，應在車體停止運行后再把控制器手柄扳至反向。配合PQY型控制屏主令控制器的檔位為3－0－3，制動器驅動元件與電機同時通電或斷電，允許直接接通反向第1擋，實現反接制動停車。8.天車大、小車運行操作時反復起動的危害是什么？8.答案：大、小車運行操作時反復起動的危害主要有：(1)反復起動會使吊運物件抖動或游擺，影響運行時的平穩；由于抖動和游擺，還會使被吊物件(特別是過滿的松散物件)墜落而發生事故；另外，在物件落地時一般不容易對準預定地點，并容易碰撞周圍物件，極不安全。(2)反復起動會使天車增大疲勞程度，使接電次數增多。反復起動次數增多，會超過天車規定的工作制度，使天車的相應電器和機械部分都受到極大損害而縮短其使用壽命。所以，長距離運行時反復起動是天車操作的一大弊病。9.轉子電路發生短路和接地的原因是什么？9.答案：1、接觸器的觸頭因粘連等原因不能迅速脫開，造成電弧短路。2、由于電磁鐵線圈的絕緣被破壞，從而造成接地短路。3、接觸器線圈的絕緣損壞所造成的接地短路。4、可逆接觸器的連鎖裝置失調，以致電動機換向時，一個接觸器沒釋放，另一個接觸器就吸合，從而造成相間短路。5、可逆接觸器機械連鎖裝置的誤差太大，或者失去作用，也將造成相間短路。6、可逆接觸器因先吸合的觸頭釋放動作慢，所產生的電弧還沒有消失，另一個接觸器就吸合，或者產生的電弧與前者沒有消失的電弧碰在一起，形成電弧短路。7、由于控制器內控制電源通斷的四對觸頭燒傷嚴重，在切換電源過程中造成電弧短路。8、銀接觸器的三對觸頭燒傷嚴重而使接觸器在斷電釋放后產生很大的弧光，由此引起電弧短路。9、如果接觸器的三個動觸頭在吸合時有先有后，此時如電動操作速度再過快，也會造成電弧短路。10.控制器在第一、二、三檔時電動機轉速較低且無變化，板至第四檔時突然加速，故障何在？10.答案：此故障通常發生在凸輪控制器，轉子回路觸點接觸不良。當觸點1、2不能接通時，在第1、2、3、檔時，電動機轉子串入全部電阻運轉，故轉速低且無變化，當板到第4檔時，此時切掉一相電阻，故轉矩增大，轉速增加，造成振動；當扳到第5檔時，由于觸頭4和5同時閉合，這時等于一下子切去另兩相電阻，故電動機轉矩突然猛增，造成本身劇烈振動。11.直徑相同的鋼絲繩是否可以互換？為什么？11.答案：不可以。因為直徑相同或相近的鋼絲繩類型很多，它們的繩心不一樣，鋼絲繩的抗拉強度不同，破斷拉力也不同12.闡述司機操作的基本要求。12.答案：起重司機在嚴格遵守各種規章制度的前提下，在操作中應做到如下幾點：穩：司機在操作起重機過程中，必須做到起動平穩，行車平穩，停車平穩。確保吊鉤、吊具及其吊物不游擺。準：在穩的基礎上，吊物應準確地停在指定的位置上降落，即落點準確。快：在穩、準的基礎上，協調相應各機構動作，縮短工作循環時間，使起重機不斷連續工作，提高工作效率。安全：確保起重機在完好情況下可靠有效地工作，在操作中，嚴格執行起重機安全技術操作規程，不發生任何人身和設備事故。合理：在了解掌握起重機性能和電動機機械特性的基礎上，根據吊物的具體情況，正確地操縱控制器并做到合理控制，使起重機運轉既安全又經濟。13.試述起重機司機、指揮、司索及檢修人員高處作業時的有關安全注意事項。13.答案：(1)對從事起重機高處作業人員每年要進行一次體檢，凡是有嚴重心臟病、高血壓、癲癇的人不得從事高處作業。(2)起重機作業現場的洞、坑、