地理主題11交通布局與區域發展

【情境導入】◎俗話說:“要致富

,先修路,修好路,民富足”,“道路通暢

,百業興旺

”。說明

交通對生產生活的影響很大。在交通布局規劃時,人們會更多地考慮在哪里修

路

、修什么路

,以及交通建設對區域經濟

、社會發展及生態環境產生的影響。【問題思考】◎為什么說“要致富,先修路”?你知道交通布局對區域發展的影響嗎?第一節

交通運輸方式引

言

交通運輸存在多種不同的方式,不同的交通運輸有不同的特點。我國古代的交通運輸方式有人力、畜力、風帆行船,千百年來一直是“北方陸路通暢,南方水運發達”,而中國歷史文化名城淮安因地處中國地理南北分界線而成為古代運輸方式的交匯之地,素有“南船北馬舍舟登陸,四方通達九省通衢”之說。現代的交通運輸方式主要有公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸等。一、公路運輸公路運輸是構成陸路運輸的兩種基本運輸方式之一,是一種以公路為運輸線,利用

汽車等陸路運輸工具,做跨地區或跨國的移動

,以完成人與貨物位移的運輸方式

目前,我國的公路運輸處于基礎地位,經過幾十年的發展已經初具規模,在總體規模

、運

力

、運量和服務質量上已經達到較高的水準

。截至2022年年末

,我國公路總里程達到

535萬千米,高速公路里程超過17萬千米

,居世界第一。

二、鐵路運輸

鐵路運輸是一種重要的陸路交通方式,是一種依托鐵路和火車實現人與貨物位移的

運輸方式

。我國鐵路運輸號稱“鐵老大”,在各種運輸方式中的比較優勢突出

、地位顯著,在經濟社會發展中具有特殊重要的地位和作用。截至20223年年末,我國鐵路營業里程為18.5萬千米,其中高鐵營業里程達到4.2萬千米。中國擁有僅次于美國的全球第二大鐵路網,以及全球規模最大的高速鐵路系統。

三、水路運輸

水路運輸是一種以船舶為主要運輸工具

,以

港口或港站為運輸基地

,以水域包括海洋

、河流

和湖泊為運輸活動范圍的運輸方式

。水路運輸至

今仍是世界上許多國家最重要的運輸方式之

一。

在國際運輸中,水路運輸占據著不可替代的地位。

據統計,我國每年運輸的危險化學品中,通過水

路運輸的占運輸總量的60%左右

。在我國的貨運

總量中,水路運輸所占的比重僅次于鐵路運輸和

公路運輸。四、航空運輸

航空運輸又稱飛機運輸,是一種在具有航空

線路和機場的條件下,利用飛機作為運輸工具進

行人與貨物運輸的運輸方式

。據統計,全球約有

35%的國際貿易貨物價值是通過航空運輸實現的。

在國內運量方面,航空運輸主要承擔的是長途旅

客運輸任務。五、管道運輸

管道運輸是指通過管道輸送液體和氣體物資

的運輸方式,是一種專門由生產地向市場輸送石

油

、天然氣和化學產品的運輸方式,是統一運輸

網中干線運輸的特殊組成部分

。在石油和天然氣

行業中,管道運輸有著至關重要的地位。方

式優

點缺

點鐵路運輸運量大、速度快、運費低；受自然因素影響小、連續性好造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運輸成本高。公路運輸發展最快、應用最廣、地位日益重要的運輸方式。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強。運量小，耗能多，成本高，運輸較貴。水路運輸歷史最悠久的運輸方式。運距遠，運量大，投資少，成本低。速度慢，靈活性和連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大。航空運輸飛行速度快，運輸效率高，是最快捷的現代化運輸方式。運量小，耗能大，運費高，且設備投資大，技術要求高。管道運輸運具與線路合二為一的新型運輸方式。運量很大，損耗小，連續性強，平穩安全，管理方便。管道運輸要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差項

目排列順序按運量由大到小為：海運、鐵路、河運、公路、航空按運費由高到低為：航空、公路、鐵路、河運、海運按速度由快到慢為：航空、鐵路、公路、海運、河運按靈活性由大到小為：公路、航空、鐵路、河運、海運按連續性由好到壞為：鐵路、公路、航空、海運、河運五種交通運輸方式項目比較各種運輸方式的適應范圍運輸情形適合方式貴重、急需、數量不大的貨物空運短途、量小、容易死亡、變質的鮮活貨物公路遠程、量大、容易死亡、變質的鮮活貨物鐵路大宗、笨重、遠程、不急需的貨物水運

總之，貨物運輸要根據貨物的性質、數量、運距、價格等情況選擇運輸方式，各種運輸方式在技術上、經濟上各有長短，都有最適宜的使用范圍。學以致用----課堂小測試：請選擇合適的運輸方式1、2箱急救藥品，從北京運往烏魯木齊。2、2噸活蝦，從郊區運往市區。3、5000噸小麥，從上海運往重慶。4、10萬噸原油，從科威特運往日本。5、200噸煤炭，從大同運往北京。拓

展世界交通運輸的發展趨勢磁懸浮列車的原理并不深奧。它是運用磁鐵“同性相斥，異性相吸”的性質，使磁鐵具有抗拒地心引力的能力，即“磁性懸浮”。磁懸浮列車可靠性大、維修簡便、成本低，其能源消耗僅是汽車的一半、飛機的四分之一；噪音小，當磁懸浮列車時速達300公里以上時，噪聲僅相當于一個人大聲地說話，比汽車駛過的聲音還