我吹過你吹過的晚風，那我們算不算相擁，我吹過你吹過的晚風，是否看到同樣風景我吹過你吹過的晚風，那我們算不算相擁，我吹過你吹過的晚風，是否看到同樣風景淺談預制裝配式建筑安全管理前言：過去近幾年中，伴隨著我國城市化進程的不斷推進，有效的刺激了建筑行業(yè)的蓬勃發(fā)展，同時，勞動力市場價格的不斷飆升及人們對于節(jié)能環(huán)保要求意識的不斷提高，傳統(tǒng)建筑行業(yè)面臨著巨大的國際競爭壓力。為提高核心競爭力，新的行業(yè)模式——預制裝配式建筑應運而生。預制裝配式建筑采用流水線生產(chǎn)的方式預制建筑構件，到現(xiàn)場后像“搭積木”一樣將建筑搭起來，與傳統(tǒng)建筑相比大大減少了勞動力，節(jié)能又環(huán)保，解決了傳統(tǒng)建筑建設周期長，生產(chǎn)效率低下等相關難題，奠定了預制裝配式建筑的新發(fā)展前景，裝配式建筑的大力推廣和應用，給施工現(xiàn)場的安全管理帶來了新的挑戰(zhàn)，本文根據(jù)裝配式建筑在《上海電機學院項目》和《臨港智慧園科技項目》上的應用自身的親身體驗，對預制裝配式施工存在的安全隱患從幾方面進行闡述，以供參考。預制構件的運輸1.1預制剪力墻的運輸：預制混凝土剪力墻由于厚度遠遠小于構件長度和寬度，正身穩(wěn)定性較差，為應付運輸過程中出現(xiàn)的顛簸、施工場地不平整等情況，在運輸準備中通常根據(jù)構件尺寸大小設計制作專用運輸架對構架進行固定，并采用如下措施，運輸車輛選擇大噸位平板車，裝車時現(xiàn)在車廂底部墊上100*100mm的通長木方，木方上墊15mm以上的硬橡膠墊或其他柔性墊，立式運輸，根據(jù)預制板的尺寸合理放置板之間的支點方木，同時應保證板與板之間應接觸面平整，受力均勻（圖1-1-1）。1.2預制疊合樓板、疊合梁的運輸：疊合樓板和疊合梁通常采用平層疊放運輸方式，疊合樓板標準6層/疊，堆碼時按產(chǎn)品尺寸大小堆碼（圖1-2-1）；疊合梁2-3層/疊，最上層高度不得超過擋邊一層（圖1-2-2）。圖1-1-1圖1-2-1圖1-2-2預制構件的存放2.1預制剪力墻、樓梯存放：施工現(xiàn)場必須設置預制構件存放堆場，場地選擇以塔式起重機能一次起吊到位為優(yōu)，盡量避免在場地內二次倒運預制構件，構件堆放場地地基基礎必須夯實，用不低于C30混凝土澆筑厚度不小于30公分，澆筑成型的場地平整不積水，構件應按吊裝和安裝順序分類存放于專用存放架上，防止構件發(fā)生傾覆，嚴禁在構件堆放場地外堆放構件，嚴禁采用無任何雙側支撐防止預制墻板和樓梯板，且構件堆放區(qū)應用定型化防護欄桿圍成一圈作為吊裝區(qū)域，場外設置警示標牌，嚴禁無關人員入內，并對吊裝作業(yè)工人進行書面交底，嚴禁吊裝工人以非工作原因逗留、玩耍、休息于吊裝區(qū)域內（圖2-1-1）。2.2預制疊合樓板存放：現(xiàn)場預制疊合樓板有序水平疊放于制定區(qū)域內，每疊不得超過6塊，并根據(jù)疊合樓板自身強度進行堆碼以防底部樓板負荷過大斷裂（圖2-2-2）。圖2-1-1圖2-1-2預制構件的吊裝3.1吊裝工具的認識平衡鋼梁：由于傳統(tǒng)的建筑材料吊裝方式極有可能會引起構件吊點破壞及板面開裂，甚至嚴重的引發(fā)生產(chǎn)安全事故，預制裝配式構件吊裝根據(jù)構件尺寸尺寸、重量設計制作平衡鋼梁來配合吊裝作業(yè)進行，使其受力平衡，工人操作方便快捷安全。（圖3-1-1）圖3-1-1弓形卸扣：弓型卸扣與傳統(tǒng)D型卸扣相比，環(huán)比較大，帶有螺帽，可裝配開口銷，卸扣應無明顯變形、可見裂紋和弧焊痕跡，且銷軸螺紋應無損傷現(xiàn)象。（圖3-1-2）吊爪：采用低碳高合金鋼制造，強度高，重量輕，吊運方便、靈活，與預制構件預埋吊釘無縫配合使用，吊運安全可靠（圖3-1-3）。圖3-1-2圖3-1-3鋼絲繩：鋼絲繩作為預制構件吊裝過程中重要的吊裝工具，必須具備強度高、彈性大、韌性好、耐磨等特點，鋼絲繩的選擇中必須特別注意，編結固接時編結長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，并不小于300mm，每次使用之前必須檢查鋼絲繩的斷絲、磨損、腐蝕、彎曲、變形、潤滑情況并做好記錄，形成吊索具日常檢查臺帳和維護保養(yǎng)記錄臺帳（圖3-1-4）。圖3-1-43.2起重設備的選擇和使用起重設備的選擇根據(jù)工程預制構件的型式、重量，結合本工程的施工現(xiàn)場環(huán)境因素，合理選擇起重設備，起重設備的選型、數(shù)量確定、規(guī)劃布置是否合理則關系整個工程的施工安全、質量與進度，預制構架裝配式建筑一般選用固定式小車變幅重型塔吊，但也有低層建筑選用汽車吊、履帶吊（圖3-2-1）。圖3-2-1塔式起重機的附著裝置預制構件往往自重較大，因此對塔吊等起重設備的附著措施要求十分嚴格。建設單位與施工單位應于預制構件工廠生產(chǎn)階段之前，將附墻桿件與結構連接點所處的位置向預制工廠交底，在構件預制過程中便將其連接螺栓預埋到位，以便施工階段塔吊附著措施的精確安裝。附墻桿件與結構的連接應采用豎向位移限制、水平向轉動自由的鉸接形式。

附墻措施的所有構件宜采用與塔吊型號一致的原廠設計加工的標準構件，并依照說明書進行安裝。因特殊原因無法采用上述標準構件時，施工單位應提供非標附墻構件的設計方案、圖紙、計算書，經(jīng)施工單位審批合格后組織專家進行論證，論證合格后方可制造、安裝、使用（圖3-2-2）。圖3-2-23.3吊裝其他注意事項紅色區(qū)域禁止站人，并設置安全警示帶紅色區(qū)域禁止站人，并設置安全警示帶吊鉤脫落嚴禁站人站人zhanren吊鉤脫落嚴禁站人站人zhanren站人吊點損壞吊點損壞墜落傷害墜落傷害

起重作業(yè)時必須明確指揮人員，指揮人員應佩戴明顯的標志。起重指揮必須按規(guī)定的指揮信號進行指揮，其他作業(yè)人員應清楚吊裝安全操作規(guī)程和指揮信號。

起重指揮應嚴格執(zhí)行吊裝安全操作規(guī)程。

正式起吊前應進行試吊，試吊中檢查全部機具受力情況，發(fā)現(xiàn)問題應先將工件放回地面，故障排除后重新試吊，確認一切正常，方可正式吊裝。

吊裝過程中，出現(xiàn)故障，應立即向指揮者報告，沒有指令，任何人不得擅自離開崗位。

起吊重物就位前，不許解開吊裝索具；任何人不準隨同吊裝設備或吊裝機具升降。

嚴禁在風速5級以上時進行吊裝作業(yè)。

不得在雨、霧天吊裝；在吊裝過程中，如因故中斷，必須采取安全措施，不得使設備或構件懸空過夜。

起吊物件落下的位置，必須用方木或其它材料進行支墊，確保物件落下后順利抽取鋼絲繩。4、臨邊及高處作業(yè)防護對于裝配式框架結構施工而言，為了凸顯裝配式建筑的特點——不搭設外架，于是高處作業(yè)及臨邊作業(yè)的安全隱患變得尤為突顯，為了防止登高作業(yè)事故和臨邊作業(yè)事故的發(fā)生，可在臨邊搭設定型化工具式防護欄桿，搭設過程中應當嚴格按照JGJ80-2016的規(guī)定要求，攀登作業(yè)所使用的設施和用具結構構造應牢固可靠，使用梯子必須注意，單梯不得墊高使用，不得雙人在梯子上作業(yè)，在通道處使用梯子設置專人監(jiān)控，安裝外墻板使用梯子時，必須系好安全帶，正確使用防墜器（圖3-4）。圖3-4

4臨時支撐體系

4.1預制剪力墻、柱的臨時支撐體系

預制剪力墻、柱在吊裝就位、吊鉤脫鉤前，需設置工具式鋼管斜撐等形式的臨時支撐以維持構件自身穩(wěn)定，斜撐與地面的夾角宜呈45°～60°，上支撐點宜設置在不低于構件高度的2/3位置處；為避免高大剪力墻等構件底部發(fā)生面外滑動，還可以在構件下部再增設一道短斜撐。

4.2預制梁、樓板的臨時支撐體系

預制梁、樓板在吊裝就位、吊鉤脫鉤前，根據(jù)后期受力狀態(tài)與臨時架設穩(wěn)定性考慮，可設置工具式鋼管立柱、盤扣式支撐架等形式的臨時支撐。

4.3臨時支撐體系的拆除

臨時支撐體系的拆除應嚴格依照安全專項施工方案實施。對于預制剪力墻、柱的斜撐，在同層結構施工完畢、現(xiàn)澆段混凝土強度達到規(guī)定要求后方可拆除；對于預制梁、樓板的臨時支撐體系，應根據(jù)同層及上層結構施工過程中的受力要求確定拆除時間，在相應結構層施工完畢、現(xiàn)澆段混凝土強度達到規(guī)定要求后方可拆除（圖4-3）。5、臨時用電安全管理在裝配式建筑施工中，觸電是很容易被忽視卻又常常會發(fā)生的一類事故，預制構件在完成拼裝后，需要對外掛板的拼縫進行防水條焊接，外掛板的固定需要加設斜支撐，都需要用電，為便于施工，施工樓層每層必須設置配電箱方便用電，現(xiàn)場臨時用電按照JGJ46-2005規(guī)范要求，現(xiàn)場實行一機一箱一閘一漏制度，嚴格執(zhí)行三級配電二級保護用電原則，樓梯通道使用36V安全電壓。安全教育傳統(tǒng)的整體現(xiàn)澆建筑施工中的工人，顯然已難以適應裝配式建筑施工的要求，因此對工人開展相關的技術技能、安全培訓教育是十分必要的。根據(jù)國內開展裝配式建筑施工先行城市的實踐來看，工人培訓工作主要還是由施工企業(yè)自身在組織進行。對于未來各地建設行政主管部門是否將裝配式建筑施工涉及的新型技術工人納入特種工人行列，如何對