———2024年調度員工作總結模板6篇2024年調度員工作總結篇1轉瞬間3個月已經過去了，在這3個月里，很感謝各位領導及生產部的同事們對我的支持和幫忙，讓我從工作模式上得到很大突破，工作思想也得到很大變化，調度員個人工作總結。在這段時間的工作過程中，讓我明白，努力就有收獲！現在就我8月份以來工作總結如下：一、嫻熟掌握崗位業務對于剛進入生產部的我，對調度員的了解比較片面，崗位職責及業務水平都處于萌芽狀態。但為了做一名合格的調度員，利用每天交接班時間虛心的請教兩位調度班長，明白了調度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不應做、遇到問題后該怎樣處理.等等，在半個月內我熟識了調度員所要具備的本領與責任；在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學習各種設備的操作和工藝執行情況，掌握生產一手資料，便于更好的監督車間、服務車間；我想，只有精通崗位業務，才略做到對生產的有效監管！二、加強執行力調度員最基本的職責就是執行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領導將的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實，把生產中緊要的問題轉達給車間主任或者班長，并監督其執行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領導，待領導裁決后在進行執行，絕不轉變領導的想法和布置；執行布置時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質量，將車間生產執行好、落實好、監督好、服務好！三、生產計劃執行調度員自身的目的就是保證生產計劃的順利完成，更改計劃，不利于產品銷售，導致有的產品缺貨，有的產品脹庫。自下發六日計劃后，每天都要對車間計劃執行情況進行跟蹤，凡發現私自更改計劃的，就要下通報處理。假如是由于人員少或是沒有包裝物需要改計劃，優先保證市場需求量大、利潤高的產品，然后分析改計劃后，生產流程是否順暢合理，并與調度班上進行結合，避開某中產品超標受考核。四、強化質量管理產品質量是決議企業命運的根本，作為一名調度員更要在質量方面下功夫，做到勤檢查、嚴監督、多整改。工作中加大對雜質隱患的排查，建立每日排查報表，常常的進行復查，發現不整改的要進行考核處理，并使之成為習慣；加強工藝執行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性；包裝質量是我廠最弱的一項，在全國倒數第二、要提升包裝質量，就必需優先保證設備的性能完好，8月份，我訂立了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養方案》，9月份我又訂立了《拉伸膜包裝機參數規范》，從而減少了產品的漏氣率與進水率，然后又規范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產品時橫七豎八，保證產品的外觀形象美觀好看。最終一關就是監督人員裝箱質量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質的產品入箱。勤翻箱、勤提示，對于只搶勞效不顧質量的員工加倍懲罰并予以嚴格批判！五、本錢掌控一個公司想要取得更多的利潤，唯一就是降低本錢。而作為食德行業，從原材料子減低質量，提高本錢，是行不通的，只有我們加強內部管理，杜絕揮霍，才略不讓太過投入。工作方面，我所做到的就是每班對各工序的水管、氣閥、吃飯時電燈、垃圾、次品、操作所造成的揮霍進行排查，禁止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內有正常產品、剪節質量較差、落地肉餡拖入下水道等情況，發現一次，考核一次，講解教育后，讓員工提高節省意識！六、現場衛生現場衛生的管理有利于產品質量提高和生產流程的順暢化，物品的擺放要整齊，設備的刷洗要徹底，杜絕發黃發粘的工器具，遵奉5s的標準執行清掃。最緊要的就是人員個人衛生，洗手消毒的制度在車間內始終執行很差，針對這種情況，每當點鈴響了之后，我都會從車間前道檢查到后道，發現沒有及時消毒的，就會通知班長或消毒員進行通知，發現消毒不徹底或仍不執行的，就會對其班上進行考核，只有班長有了執行力，制度才可以長期執行！七、安全防備安全危及人員生命不安全，在這個問題上，我更不敢松懈。要求職工正確操作設備，不得顯現野蠻操作、違規操作。但是在生產上還是發現不少安全隱患，例如；1、絞肉機手站在提升機上按肉。2、推車人員推車不用手扶，用力過猛。3、消毒員刷下水道無任何防范措施。4、等等一些不規范的問題。針對這些情況，我所做的就是對員工進行講解如此操作的不安全性，提高人員的安全意識，并警告不得再次顯現，避開顯現重點的安全事故。八.以人為本人員流失率高與職能部門人員也是息息相關的，以前在車間工作期間，深有體會，所以現在能在車間與職工多換位思考，顯現偶然或者客觀性問題，多教育、少考核，以最好的方法解決問題。不濫用職權，不欺壓職工，做到公平、公正。但遇到原則性的問題，還是要追究的，不管是任何人，該考核，就要考核，不袒護車間干部和領導。人們常說“見微知著”，從細小之中知道宏觀的`變動，也就是小中見大，古語說：“智者，知也。獨見前聞，不惑于事，見微知著者也。”聰慧的人都是重視細節的！在我還是學生的時候，課堂里常常懸掛著這樣一幅名言警句：“細節決議成敗”，從高考和找工作的戰斗中走過的我深刻的牢記和理解這句話的實際價值。走上工作崗位后，那副名言警句仍然適用。身處xx廠，那是生產活動的最前沿，是事故發生的警戒線，安全生產，就成為了xx廠工作的重中之重。在剛入廠的三級培訓中，我們就被灌輸了這樣的思想：不損害本身，不損害他人，不被他人損害，保護他人不被損害的安全生產理念。在生產一線學習過近一年時間的我，對安全生產的感受無疑是深刻的，有句名言說的好：“莫以善小而不為，莫以惡小而為之”，千萬不要認為犯一些小錯誤無傷大雅，“千里堤壩毀于蟻穴”，一個螺絲可以報廢一臺機器，一塊石板可以傾覆一座摩天大樓，一個小小的煙頭可以將整片森林付之一炬。極多的凄慘現實莫非還不能給我們悲痛的教訓嗎？那一幕幕的痛哭流涕莫非還不能給我們敲響安全生產的警鐘嗎？初到調度室，領導就嚴厲的告知過我，調度工作是一份講究細心和嚴謹的工作，在這兒發出的每一個指令，都會關乎整個生產系統的正常運轉，對安全生產更是影響深遠，任何的小錯誤都是不允許犯的。從生產一線進入到指揮一線的我，深刻理解這句話，往往由于調度指令上的小失誤，就會給生產班組帶來意想不到的麻煩，甚至會造成安全事故。所以說，調度工作需要的是“如履薄冰”的工作態度。“泰山不拒細壤，故能成其高；江海不擇細流，故能就其深。”所以。大禮不辭小讓，細節決議成敗。對于安全工作來說，細節，真的就是決議其成敗的關鍵。所以，為了xx廠的生產安全，為了xx廠職工的家庭美滿，為了xx廠美好的明天，為了“成其高”“就其深”，在工作中，必需重視的就是細節！細節！還是細節！2024年調度員工作總結篇2四季輪回。不知不覺，本人已在調度這個新的工作崗位上度過了平常但卻充實的第一年。20xx年二月末，本人從昌化操作站至調度所，從事調度與監控工作。這是領導對本人的信任與培養。我也十分珍惜這個機會，在新的崗位上勤勤肯肯，努力工作，充分發揮本身的聰慧才能。以下是本人一年來的總結：一、立足本崗，做好本職工作從到調度所報到之日起，本人就樂觀投入到新的工作崗位中去，樂觀向各位老師傅們學習業務技術，學習大量調度業務技術書籍及有關規章制度。調度班張班長是位能干、熱誠、細致的女班長。她十分重視對對新進調度員的業務培養工作。為我三個月后的調度副值業務考試以及以后業務技術發展，訂立了詳并正式擔負調度副值。本人在跟班學習的同時，盡已所能，完成所領導交與的調度所內聯網及時完成上級布置的工作。樂觀搭配班長完成班組部份管理工作，起草了監控崗位責任制，監控交接班制度、監控值班等制度，完成一些資料整理工作。進入調度所工作時，正值局創一流供電企業活動最終攻堅階段。本人樂觀自動參加，完成班、所布置的無論份內或份外的工作。特別是在局mis系統“調度管理”模塊及“監控”模塊的修改和建立，本人做了大量工作：搭建模型，調試改進，等等。整理和規范了班組臺賬資料，制作了統一的臺賬標簽。在日常工作中，本人及時依據設備更改情況，完成相應的資料登記整理工作。在進調度所工作后不久，調度所為了加強對電網的`調度管理，加強對無人值班變電所設備的監控，理順關系，確保電網的安全經濟運行，成立了監控站。依據工作布置，本人被布置于監控站工作。監控站成立前，電壓及功率因數兩市局對我局的考核指標完成情況很不盡如人意。從20xx年3月份，我局a類電壓合格率及功率因數呈現逐月上升的好趨勢，其中電壓合格率5月份實現99.26％，創歷史最好記錄。其中包含了調度班全體人員的辛勤勞動。本人也為摸索10kv電壓變動規律，多次后半夜起床監控電壓變動情況，為電壓的調整掌控積累了特別好的經驗。本人的工作也受到了許局長的點名稱贊。二、加強業務學習，適應崗位需要“科學技術是第一生產力”，作為生產一線的一名電力工人，深知業務技術的緊要性。只有堅固結實過硬的業務技術，在企業、部門中立足。社會生產不絕發展進步，需要人們掌握更新更好的技術，滿足社會生產發展的需要。當今社會，已進入高速發展的信息時代，新技術，新科技不絕顯現，電力行業也不例外。如本人目前所從事的工作，可以說，絕大部份是在電腦上完成。作為監控的緊要工作之一：電壓和無功調整、負荷掌控，就是在調度自動化系統上完成；另外，值班的日常工作都在mis中進行。掌握先進的生產、管理工具是適應現代化企業需要的必備素養。作為一名普通工人，本人堅持立足本崗，努力學習，刻苦專研專業技術，努力提高業務技能；樂觀學習先進科學文化知識，不絕學習，不絕進步，以適合日益發展的電力事業需要。隨著臨安經濟的發展和社會用電量的不絕提高，臨安電網結線也日趨多而雜與龐大。作為一名調度員，就必需時刻集中精力，了解和掌握電網的最新情況，分析電網運行情況，分析系統負荷、潮流、電壓、無功，分析其可能存在的問題、隱患。只有對電網運行高度掌握的情況下，才略發現其可能存在的問題、隱患，并早作計劃，未雨綢繆，有備無患；才略在突發事故中快速、安全、高效地處理事故、故障，才略減少客戶停電時間，真正貫徹落實李局長在行風建設和優質服務大會上所提出的：“始于客戶需求，終于客戶滿意”，“客戶至上”的要求！沒有堅固結實過硬的業務本領，一切都是空談，“客戶至上”也成了空中樓閣。始終要求本身保持高度責任心，對待每天的停電檢修，事故處理，合理布置運行方式。為進一步提高調度人員的業務素養，今年11月份，調度所領導又布置本人到杭州電力學校進行為期17天的調度業務培訓。本人也十分珍惜這次機會。經過半個多月的培訓，本人感受頗深。深感這次培訓的及時性和緊要作用。此次培訓涵蓋了電力企業發、供、變、配等電力生產銷售的全部過程，包含發電廠的鍋爐、汽機、電氣，供電中的輸電線路，繼電保護，dts仿真機培訓；還對《電力法》，《電力供應和使用條例》等電力法律法規進行了系統的學習。通過這次培訓不但使我的業務水平有了較大的提高，也從學校老師哪里了解到了世界電力將來的發展趨勢；電力技術發展的前沿科學；認得到信息技術對電業技術發展的非凡影響。這次培訓也使我感到一種深深地危機感，進一步、更深入地學習科學文化知識的迫切感時時沖撞著本身。電力技術飛速發展，信息科技日新月異，企業發展和崗位素養要求從業者要有一種十分猛烈的自發學習要求，要不絕學習，不絕進步才略不被崗位淘汰。翻老黃歷，吃老本的日子早已一去不返。“逆水行舟，不進則退”。只爭早晚，發奮學習，才是在激烈的競爭中求得生存的根本之道。本人也計劃進行系統的崗位技能學習，以適應企業發展的需要。三、把握信息技術發展動態跟上時代發展步調掌握一些新興應用技術，才略將更好為企業、為社會所服務；也使自身價值的實現與企業發展目標得以緊密結合。本人在業余時間廣泛閱讀現代企業管理，半月談等報刊雜志，擴大知識面，提高自身綜合素養。2024年調度員工作總結篇3光陰似箭，時間穿梭瞬然間20xx即將過去了，回首過去一年里，調度室的工作，在公司的正確領導下，在各部、科室支持和搭配下，調度依一心一意謀發展，穩步推動求落實，細抓嚴控求安全，嚴管成控求實效為引導思想，進一步提高執行、協調為準則，結合公司年度的工作布置和計劃，目標任務，充分發揮調度中心的本質、責能作用上情下達，下達上匯工作范圍。運盛在閆總的正確領導和支持下，在全體調度員工的搭配努力下，在其他科，部室的領導同志幫忙支持下，較好的完成了各項生產目標和任務。在新的起點上，要漫好步，開好頭，作為一名普通的調度員工，剛從王臺公司調到運盛總部，調度中心，對新的環境，認得很深，有種緊迫感，使命感，感受到運盛物流大的環境里，無論從制度上，各個管理體系上，都有所不同的變動，工作上感受到了壓力，而壓力變為熟識的動力，不絕摸索，不絕熟識，不絕咨詢，了解工作性質和一些工作范圍，細致性的、分化及其工作緊要性。穩妥做好各項工作。在短暫工作時間里，找到去年在工作中的不足，找出在工作中顯現的問題和錯誤，突出重點，提出要點，認真分化本身在工作上穩步求進，進取求精工作思路。在本質工作崗位上，我感到責任重點，職責范圍廣泛，接觸問題比較多，了解運行車輛運行情況比較亂，比較多而雜，必需有明確的思路，正確對待工作，清楚和了解分化路上運行調配任務，作為晉煤宏圣物流運盛公司，目前也是晉城唯一比較大的物流公司，在生存發展過程中也走過了艱難路程，道路是坎坷的，過程是不平常的，也經過了很多值得我們學習模范，公司也積累豐富、寶貴的運輸經驗，我感到現在作為公司的一名員工，感到驕傲與自負，站立在公司形象物流發展趨勢，首先把過去一年中的失誤，作為本身在今后工作經驗。展望新的20xx新的開始，讓嶄新的面貌去面對新的開端，新的目標和任務，以及要求，目標是明確的，思路是明目的，確保在運行中安全第一、防備為主，綜合整治原則。采取監督互信服務，讓運行在路上車，安全運行，在新的20xx，讓我懷著滿懷工作熱誠投入在本身工作崗位上，在工作中首先要保持正確工作態度，確實做好理性化服務，為上情下達，下達上匯服務理念貫徹在工作中，讓本身不絕提高業務知識水平，提高業務素養，加強工作本領，加強自身建設，進一步提高責任心，加強責任感，不絕參加培訓和參加各項活動，使本身在新的一年里扎堅固結實實做工作，認認真真抓實效，一步一步見成效，在其它方面采取敏捷多變思維去工作求實效，在踏踏實實工作求進取，讓我在調度的崗位上不絕為美好發展前景而努力，為明天輝煌而奮進，為更好的發展而工作。在新的20xx我要做到以下幾個方面；第一，要愛崗敬業，奉獻于企業，立足于企業，統一思想，同一個目標，同一個方向，同一個要求，端正工作態度，明確思路，清楚認得。第二，遵守一切崗位制度，嫻熟崗位操作規程及具體要求，做好工作筆記以及記錄，認真填寫，字體清楚明白，電話用禮貌用語接待每一件事情，交待清楚，匯報完整，確保工作無失誤，無漏洞。第三，交接班要交接清楚，手拉手，口對口，你不來，我不走具體要求。第四，團結同志，互幫互愛，塑造好的形象，樹立好的風范。第五，參加多項活動，提高自身水平，加強業務素養，加強工作本領，不絕學習文化知識，提高業務本領。時刻要求本身，警示本身在工作上、上進水平。2024年調度員工作總結篇4一、20xx年重要任務計劃及完成情況簡述20xx年轉瞬即逝，20xx年的鐘聲即將敲響，我們迎來了新的一年，在此，我對這一年的工作予以總結。20xx年對我是特殊的一年，通過12年在項目部的成長，我對項目部的二期施工管理有了更深的了解，漸漸由剛開始的模糊走向了清楚，所以20xx年本身的工作也隨之多了更多的責任和義務，本身的崗位也有了相應的調整，工作性質也發生了很大的轉變。由11年的跟班隊長的崗位上變化為井下調度員兼安全質量檢查員，剛到新的崗位后，我認真跟有經驗的同事學習，調度員工作，要能夠克服生產中的脫節現象，使各環節之間、各巷道之間的工作保持相互協調，均衡地完成生產作業計劃。由于本身之前的工作性質與生產調度崗位性質有所不同，于是我樂觀與領導溝通，變化角色，以最快的速度適應了新的工作崗位。作為一名井下生產調度員，怎樣正確合理的布置生產，是必需面對并為之不懈努力的課題。所以，從進入井下生產調度的第一步，就先熟識了二期巷道施工的全部流程，并在每一個環節動手操作，結合巷道現場，更加深入了解作為生產調度的職責，在熟識生產操作規程的同時做出客觀正確的`生產指揮。從事生產調度崗位開始，作為生產調度員，首先要做到內行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，布置一項工作，應先把項目部領導的工作標準給各個工作面講清楚，然后認真檢查落實工作進展的情況，而且對于常見的易發生的問題應當有預見性，事前應考慮到在什么時候，哪個環節易顯現問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以防備和掌控，把一些問題掌控在萌芽狀態，保證生產有序順暢的進行，事前的防備勝于事后的掌控，實現防患于未然。做到內行管理，首先應懂行，執法必需執法，一方面應嫻熟掌握巷道生產流程、工藝要求，另一方面則把標準化管理熟記于心，并能敏捷運用，有了這兩件法寶，在生產管理當中才略得心應手，游刃有余。其次，作為井下生產調度員，不是某巷道的調度員，而是整個項目部的井下調度員，應時刻謹記以維護項目部得整體形象作為本身得工作核心，對待領導不卑不亢，對各隊公平對待，對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待事物總結反思，說話鏗鏘有力，做事雷厲風行，考核有理有據，獎罰公平公正。作為調度員，就是必需做到上傳下達，及時把項目部布置的工作落實到現場，不耽擱。項目部調度工作，它的宗旨就是要及時組織協調、監督檢查、信息傳遞、全面服務。它的宗旨要求，就要實現情況明、底數清、匯報解決問題要及時。生產中不行能沒有問題，但是原則性的問題肯定要堅持，一是一，二是二，丁是丁，鉚是鉚，決不含糊，而且要實事求是，是就是，非就是非，態度端正，作風樸實，對原則性的問題應一抓到底，對于弄虛作假，要重罰不怠。過去一年中，為做好生產調度工作，我堅持嚴格要求本身，重視以身作則，以誠待人。一是愛崗敬業講奉獻。我正確認得自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業；二是錘煉業務講提高。經過近一年的學習和磨練，利用參加生產調度會議的機會，細心學習他人優點，改掉本身不足，并虛心向領導、同事請教，在不絕學習和探究中使本身的業務水平有所提高。一年來，在工作中，以公司制度規范本身的言行，敬重領導，團結同事，虛心謹慎，努力提高工作水平，自動接受每個人的看法，不絕改進工作。二、自身存在不足和今后如何改進在這一年中，我本身工作的各個方面有所進步，但總體來說要提高的地方還有很多，項目部也在不絕發展強大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。首先，我自身的工作創新意識不強，創造性開展不足；其次，工作經驗也相對較少，有時候考慮問題還不足全面，工作中缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力，給工作帶來了些許的不方便。為使本身的工作更進一步，在今后工作中，我將不絕地進行學習和實踐，彌補本身的不足，本著對工作高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，并拓展本身的思維，大膽創新，工作中三思而后行，學會能夠站在大局上去考慮問題，盡快熟識與工作有關的全部流程，讓工作的溝通更加流暢，同時在學習的系統性和深度上必需更上一個臺階。良好的協調意識，實事求是的工作態度，日益完善的指揮掌控技能，是我今后從事生產調度工作努力探求的方向和目標。20xx年轉瞬即逝，我們迎來了新的一年，在此，我對這一年的工作予以總結。20xx年對我是特殊的一年，通過這一年在項目部的成長，我對項目部的堆場施工的車輛管理有了更深的了解，所以20xx年本身的工作也隨之多了更多的責任和義務，本身的崗位也有了相應的調整，工作性質也發生了很大的轉變。由跟班隊長的崗位上變化為車輛調度員，剛到新的崗位后，我認真跟有經驗的同事學習，調度員工作，要能夠克服生產中的脫節現象，使各環節之間、各堆場之間的工作保持相互協調，均衡地完成生產作業計劃。由于本身之前的工作性質與生產調度崗位性質有所不同，于是我樂觀與領導溝通，變化角色，以最快的速度適應了新的工作崗位。作為一名車輛調度員，怎樣正確合理的布置生產，是必需面對并為之不懈努力的課題。所以，從進入擔負車輛調度的第一步，就先熟識了堆場施工的全部流程，結合堆場現場，更加深入了解作為車輛調度的職責，在熟識生產操作規程的同時做出客觀正確的生產指揮。從事生車輛度崗位開始，作為車輛調度員，首先要做到內行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，布置一項工作，應先把項目部領導的工作標準給各個工作面講清楚，然后認真檢查落實工作進展的情況，而且對于常見的易發生的問題應當有預見性，事前應考慮到在什么時候，哪個環節易顯現問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以防備和掌控，把一些問題掌控在萌芽狀態，保證生產有序順暢的進行，事前的防備勝于事后的掌控，實現防患于未然。做到內行管理，一方面應嫻熟掌握堆場生產流程、施工工藝要求，另一方面則把標安全管理熟記于心，并能敏捷運用，有了這兩件法寶，在車輛管理當中才略得心應手，游刃有余。其次，作為堆場施工的車輛調度員，對各隊公平對待，對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待事物總結反思，做事情有理有據，獎罰公平公正。作為調度員，就是必需做到上傳下達，及時把項目部布置的工作落實到現場，不耽擱。項目部調度工作，它的宗旨就是要及時組織協調、監督檢查、信息傳遞、全面服務。它的宗旨要求，就要實現情況明、底數清、匯報解決問題要及時。施工中不行能沒有問題，但是原則性的問題肯定要堅持，一是一，二是二，丁是丁，鉚是鉚，決不含糊，而且要實事求是，是就是，非就是非，態度端正，作風樸實，對原則性的問題應一抓到底，對于弄虛作假，要重罰不怠。過去一年中，為做好車輛調度工作，我堅持嚴格要求本身，重視以身作則，以誠待人。一是愛崗敬業講奉獻。我正確認得自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業；二是錘煉業務講提高。經過近一年的學習和磨練，細心學習他人優點，改掉本身不足，并虛心向領導、同事請教，在不絕學習和探究中使本身的業務水平有所提高。一年來，在工作中，以公司制度規范本身的言行，敬重領導，團結同事，虛心謹慎，努力提高工作水平，自動接受每個人的看法，不絕改進工作。在這一年中，我本身工作的各個方面有所進步，但總體來說要提高的地方還有很多，項目部也在不絕發展強大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。為使本身的工作更進一步，在今后工作中，我將不絕地進行學習和實踐，彌補本身的不足，本著對工作高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，工作中三思而后行，學會能夠站在大局上去考慮問題，盡快熟識與工作有關的全部流程，讓工作的溝通更加流暢，同時在學習的系統性和深度上必需更上一個臺階。良好的協調意識，實事求是的工作態度，日益完善的指揮掌控技能，是我今后從事生產調度工作努力探求的方向和目標。2024年調度員工作總結篇5自20xx年8月1日工作至今，本人始終從事調車方面的工作。在進入調車組之前，曾在西寧鐵路司機學校進行了兩年的調車專業學習，并進行了一年的現場實習，對調車方面的知識具有全面的掌握和理解。自工作以來，先后從事了制動員、連結員、調車長、車站調度員的工作崗位。工作中，樂觀自動、勤勤懇懇、認真學習《技規》《行規》《調標》等調車相關的各種規章制度及業務知識。在20xx年，經過技能鑒定考試，職業等級取得調車長三級，20xx年破格晉升為調車長二級。20xx年提職為車站調度員，認真學習了《鐵路調度規定》《鐵路運輸調度指揮與統計分析》《車站調度員》《不安全貨物運輸管理規定》《技規條文說明》等大量與車站調度相關的書籍，而且從網絡上找尋大量有關車站調度員的知識來充實本身，在跟師傅的學習中，學習了手繪車站技術作業大表，從作業表中來提前了解車流，能夠較為長期的考慮、鋪寫調車作業計劃，學習了用玻璃板的方法來記錄現車的方法，以防止在計算機設備發生故障時，能夠正常的鋪寫調車作業計劃。在20xx年3月份的技術培訓中，特地向老師請教學習了“下落列”的調車作業計劃鋪寫方法，使本身能夠更加縝密、精細的寫出最合理的調車作業計劃。自從事車站調度員工作以來，從調車指揮人到調車領導人角色的變化，使本身在認得方面也有了很大的變化。從事調車長時，考慮問題只是從一個角度去啟程，只是從點啟程而已；而從事車站調度員則是考慮的必需全面，從原先的一個點，到現在的一個面，從原先的一個組，到現在的整個調車組，以至到全站、全局、甚至全路的車流安全、正點、暢通。日常工作中以本身年輕好學的優勢，虛心向每位師傅、前輩學習經驗，再經過本身的實踐、融合、升華，變為本身更為有用的一項技能。在新的時期，鐵路已經進入了跨越式的高速發展，作為鐵路運輸的指揮核心，車站調度員也應當轉變思想，提升思路，尤其在現代化高科技設備的大量投入使用，我們更應當多利用設備，在保證安全的同時提升效率，而不是一成不變的老思路、老方式。相對于老同志，對計算機相對熟識的我來說，這無疑是我最大的優勢，可以更加輕松、快速的掌握各種程序的操作，更加深入的了解到別人可能不能了解到的東西，能夠更加認真的了解車流，從而能夠更加快速、準確的鋪寫調車作業計劃，更加長期的鋪畫調車作業計劃，而且大大提高計劃的兌現率。結合本身在調車組的多年經驗，以及對現場線路以及作業情況、調車人員、司機的更加了解，可以“對癥下藥”，鋪寫出最適合該調車組的調車作業計劃，從而大大提高了計劃的兌現率，以及避開了兩臺調車機的相互干擾，提高作業效率。再通過調車作業計劃優化的學習后，依據編組、摘掛、解體、取送作業的不同，以及車列中車流的順位、禁溜車、特種車等特殊車輛的位置不同，優化出最為科學、最為精煉的調車作業計劃，提升作業計劃兌現率，也就是同時提高了作業效率，而且進一步的保證了作業的安全。天水車站是蘭州鐵路局的東大門，又依據天水車站場段、專用線取送車需要穿越正線的情況，在調車作業取送車作業時，盡量躲避白班14:00——18:00，夜班2:00——6:00的交口高峰期，減少調車作業等待時間，也避開了調車作業對交口的影響。那么解決此類問題的關鍵在于，接班后與貨運進行貨場、專用線等場子的現場裝卸情況進行認真了解，然后布置調車機對裝卸完了的車輛及時取出，再對到達的列車進行解體、整編，然后將到達待卸車輛送入場段專用線。此項工作應盡量布置在車流密集到達前完成。于下班前，應將到達的本站卸車依照順位及時整編好，對于能夠、便于送入的車輛應及時送入，但還應考慮到下班接班后的取送。再針對天水車站東區牽出線、西區西庫走行線離相鄰正線的線間距離不足6500mm的情況，應在布置調車作業計劃時，車流密集到達時應躲避這些線路的作業，以免造成等待時間過長、而且對調車造成安全隱患。解決此類問題的方法在于，有解體作業時，東區盡量布置進行推峰作業，這樣既能提高作業效率，又能避開鄰線接車必需停止調車作業的等待時間。西區盡量布置在西牽1進行作業。對于到達車列中有禁止上峰等特種車輛時，可布置西區將此類車輛挑出放入特別用途線，而將其他車輛放入空線，由東區進行上峰解體作業。若因所掛車輛必需利用東牽出線或西區西庫走行線時，盡量只布置編組作業（占用牽出線時間較短），遇鄰線接車時，應及時提前通知調車組人員，注意安全，到安全地方避車，待列車通過后，再行作業。對于調車作業計劃的布置，經過經驗的總結，實行短計劃、長布置的方法。除解體總也外，盡量將調車作業計劃掌控在10鉤以內，避開計劃過長而降低計劃的兌現率，減少調車組因更改計劃而重新拿取調車作業計劃的次數，降低因更改計劃而需進行重復轉達計劃的時間，更加避開了因計劃的更改而造成調車作業的失誤，避開了重復鉤，這樣不但能夠提升作業效率，更加能夠保證作業安全。在保證安全方面，車站調度員作為調車領導人，應把好第一關，在調車作業通知單中，嚴把注意事項關，對于每鉤作業都應注明注意事項，對于一些特殊的標記符號（尤其是：禁止溜放、限速連掛、客車、人、跨裝、易竄、特種車輛以及車輛的標記），定要及時標明注清，嚴格把好第一關，確保調車作業的安全。在九年的調車生涯中，先后帶過3個徒弟，三人目前都已成為了調車長。在天水車站的調車競賽中，都曾拿到過優異的成績，其中董旭輝在鐵路局的調車技術表演賽中，獲得兩次個人第三名的優異成績。本人在帶徒過程中，不會太過死板，捉住不放，而是“先通于理，施與實踐，敢于放手，嚴格盯控”。也就是在帶徒時，先給他講業務，講規章，講原理，講厲害關系。等到理論理解差不多時，再帶到實際中，進行實際操作，先演示一遍，然后讓徒弟做，等差不多時，就不會讓他跟著我，而是放開手，讓他去本身干。在他干的過程中，對徒弟時刻的觀察注意，有不對的時候再進行指正。在帶徒弟時，會毫無保存的將本身的一切都教給徒弟，其中不乏教他如何干活，如何工作，更會教如何做人，如何保持一個好的心態。在日常工作中，我能夠扎堅固結實實的苦練基本功，在多項競賽中均取得優異成績，20xx取得蘭州鐵路局調車技術表演賽中取得制動員個人第二、20xx年取得蘭州鐵路局調車技術表演賽中取得連結員個人第一、20xx年取得調車長個人第一的優異成績，并先后被授予鐵路局“技術能手”和“全局學習型職工標兵”的稱呼，在20xx年再次被評為全路“技術能手”和甘肅省“技術能手”的光榮稱呼。在實際作業中，經過長期的折磨與實踐，在調車作業上下車中，總結出本身的“三步上下車”的方法：調車組的上下車重要在于調整步調，那么在長期的作業中，經過多次的試驗和總結，上車時，依據速度的不同，調整步調的快慢，而腳步以“右—左—右（手抓腳蹬上車）”的方法進行上車；下車則以“邁左腳—右蹬梯（身體后仰）—左蹬地”的方法下車，這樣的方法能夠大大的提高上下車安全，而且在調車組中得到大家的一同認可并得以推廣。隨著科技的發展，鐵路改革的不絕深入，在車站的調車作業中也應不絕的投入新的設備，這樣不絕能夠提高作業效率，更能夠進一步的保證作業的安全。天水車站作為蘭州鐵路局的東大門，作為一個編區站，在蘭州鐵路局大量投入使用“無線調車機車信號和監控系統（stp）”的情況下，對天水車站也應盡快的安設，該設備能夠有效確實保調車作業的安全，防止調車事故的發生，確保蘭局東大門的安全暢通。以上就是一秘范文為大家帶來的5篇《調度員工作總結》，希望可以對您的寫作有肯定的參考作用。2024年調度員工作總結篇620xx年轉瞬即逝，我們迎來了新的一年，在此，我對這一年的工作予以總結。20xx年對我是特殊的一年，通過這一年在項目部的成長，我對項目部的堆場施工的車輛管理有了更深的了解，所以20xx年本身的工作也隨之多了更多的責任和義務，本身的崗位也有了相應的調整，工作性質也發生了很大的轉變。由20xx年的跟班隊長的崗位上變化為車輛調度員，剛到新的崗位后，我認真跟有經驗的同事學習，調度員工作，要能夠克服生產中的脫節現象，使各環節之間、各堆場之間的工作保持相互協調，均衡地完成生產作業計劃。由于本身之前的工作