鐵道機車專業教學資源庫學校名稱：武漢鐵路職業技術學院主講：張哲3.1了解SS4G型電力機車I號低壓柜的設備布置和功用SS4G型電力機車I號低壓柜的設備布置01SS4G型電力機車I號低壓柜的設備功用02目錄CONTENTSPART1SS4G型電力機車I號低壓柜的設備布置I號低壓柜的布置SS4G型電力機車I號低壓柜實物圖1.I號低壓柜內時間繼電器3.I號低壓柜內電壓繼電器、電阻、電容2.I號低壓柜內中間繼電器SS4G型電力機車I號低壓柜說明圖4.I號低壓柜自動開關接觸器PART2SS4G型電力機車I號低壓柜的設備功用286KT:286KT零壓時間繼電器。當機車處于零電壓或機車失壓超過2s以上時，286KT失電，其反聯鎖恢復到閉合位，導線546經286KT的反聯鎖使導線551有電，零壓中間繼電器563KA得電動作，其正聯鎖閉合。導線561經隔離二極管503V、零壓隔離開關236Qs及563KA的正聯鎖，使導線544有電。528KT：528KT劈相機自起延時時間繼電器。將劈相機隔離開關242QS置于“1”位—自起劈相機隔離開關591QS置于“1”位—啟動電阻轉換開關296QS置于電阻位。404SK此時始終在閉合位。當主斷路器閉合后，4QF聯鎖打開，導線565失電，劈相機自起延時繼電器528KT失電，延時1S后其反聯鎖閉合，導線562經591QS和528KT反聯鎖，使567KA得電動作，劈相機開始起動。I號低壓柜內時間繼電器實物圖I號低壓柜內時間繼電器的功用530KT：風速延時時間繼電器。當風機正常工作后，最終產生的結果都是風速延時時間繼電器530KT線圈得電。532KT：零位延時時間繼電器。司機控制器手輪在非零位時得電，導線531經532KT（此時，司機控制器調速手輪已離開“0”位，532KT得電，其常開點閉合），保證提調速手輪后，經532KT的延時作用后使線路接觸器線圈（12KM?42KM）得電。533KT：劈相機起動延時時間繼電器。劈相機起動時，533KT吸合為283AK提供電源，其常閉聯鎖斷開577線通路，保證劈相機起動未完成之前，無法起動其他輔機。劈相機起動完成后533KT失電，283AK失去電源停止工作，同時533KT反聯鎖延時3秒閉合577線有電，可以起動其他輔機。I號低壓柜內時間繼電器實物圖I號低壓柜內時間繼電器的功用I545KA,546KA,547KA,548KA：為重聯中間繼電器。經592QS（1）使導線526有電，545KA?548KA四個中間繼電器都得電，接通重聯控制信號，可以控制另一臺電力機車。549KA：自起風機中間繼電器。當調速手輪轉到1.5級以上時，導線417得電，自起風機中間繼電器549KA得電動作，此時，570QS在“1”位，406SK在非按下位。所以，導線577經iMSK聯鎖，570QS、549KA的正聯鎖為549KA提供電源使其自持。558KA:線路接觸器中間繼電器。558KA得電常開觸頭閉合，表示線路接觸器未得電閉合，為兩位置轉換開關得電動作做好準備。285KE：輔助電路接地繼電器。284KE：中間繼電器284KE的作用是機車由電網供電時，連接導線206—b6,接通220V電源回路。機車在庫內使用時，連通導線206—200（地線）使機車在庫內也可以獲取單相220V電源。560KA、561KA：牽引制動轉換中間繼電器。在機車制動工況下得電，牽引工況下不得電。I號低壓柜內中間繼電器實物圖I號低壓柜內中間繼電器的功用562KA：恢復中間繼電器。SS4G型電力機車的故障保護，其自持的中間繼電器由恢復中間繼電器562KA的常閉聯鎖（1780—546之間）維持。故障消除后，閉合主斷路器的同時，562KA線圈得電，562KA反聯鎖打開，使所有保護中間繼電器失電打開，故障及其他信號恢復到保護前的狀態。566KA：劈相機起動中間繼電器。566KA得電動作說明劈相機起動完成，566KA反聯鎖斷開使533KT、527KT、213KM失電。567KA：劈相機中間繼電器。劈相機起動前將591QS置于“0”，242QS置于IPX位，按下劈相機按鍵開關404SK,導線560經404SK與591QS，使導線564有電，劈相機中間繼電567KA得電動作，常開觸頭閉合561線有電。I號低壓柜內中間繼電器的功用I號低壓柜內中間繼電器功用實物圖283AK：劈相機電壓繼電器。劈相機起動時533KT的電為283AK提供電源，此時283AK監測劈相機發電相D3、D4相電壓，達到額定值283AK常開觸頭閉合時使566KA得電，切除起動電阻等。525KT：低級位延時時間繼電器，延時時間25秒。525KT是低級位延時時間繼電器，它是電子式的，得電后延時主要用于在機車低級位時免開通風機、進行調車作業以及在起動通風機的過程中快速起動機車，并具有防止機車因信號不正常而引起“竄車”的作用。（1）當司機控制器627AC調速手輪在低級位即“1.5”級以下時，導線577與417不接通，導線417無電，低級位延時時間繼電器525KT線圈不得電，525KT反聯鎖處于閉合狀態。此時即使風速延時沒有完成，即530KT線圈沒有得電，經525KT反聯鎖也可以使556KA線圈得電，達到起動機車的目的。I號低壓柜內電壓繼電器、電阻電容實物圖I號低壓柜內電壓繼電器、電阻電容的功能(2)當司機控制器627AC調速手輪在高級位即“1.5”級以上時，導線577與417接通，525KT線圈得電，延時25秒后，525KT反聯鎖斷開。在525KT延時25秒的時間內，627AC調速手輪不受“1.5”級的限制，可快速起動機車。290U：零壓保護是接觸網的失壓保護，由接在主變壓器輔助繞組a6x6兩端的零壓變壓器281TC、電阻261R、整流裝置290U、電容256C及零壓時間繼電器286KT組成。當電網IE常供電時，整流裝置290U提供的電壓足可以使兩個穩壓二極管擊穿，使286KT線圈得電吸合。291U：整流元件，保證電流單方向流動。440KM：頭燈電源接觸器。442KM：輔助壓縮機電源接觸器。I號低壓柜內電壓繼電器、電阻電容實物圖I號低壓柜內電壓繼電器、電阻電容的功能219QA：牽引風機1自動保護開關。223QA：制動風機1自動保護開